リニア中央新幹線ルートスレ25【名古屋～大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 01:16:17.16

名古屋以西のルート綱引きはこちらへどうぞ。

・ソースは重要
　ない場合は素直にないと書く。「ソースはない」と明示しても節度を保ちましょう。
・荒らしを相手しない
　荒らしに反応するレスも荒らしです。相手にするほど悪化します。

※前スレ
リニア中央新幹線ルートスレ24【名古屋～大阪】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498178305/

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 11:22:00.16

>>472
言ったと仮定したところで、別に関西線の駅がある亀山市に新しい駅作らないなんて言ってないしな
駅がある亀山市って言ってるだけだし

別に亀山駅併設を否定するつもりもないし、むしろありだと思ってるが

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 11:30:32.74

>>491
確かに「亀山市にある関西線の駅」とは言って無いもんな。

俺も亀山駅が一番いいと思うけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 11:53:59.75

>>491に期待

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 12:34:17.63

新亀山駅でいいんじゃないか

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 12:50:17.51

>>488
直接そう言ってなくてもそういう意味になるのが日本語。
直接表現しか理解できないならアスペだから病院行って診断もらった方が得だよ。？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 12:50:35.30

亀山ＩＣ付近の関西線に新駅併設

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 12:55:06.99

>>487
議事録に載ってる公然の事実。
公然の事実すら脳内認定するなら統失だから病院行って診断もらった方が得だよ？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 12:59:40.72

御託いいから資料出してくれよ
伝聞じゃねえか

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:00:38.25

>>483
つ>>453

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:01:05.28

それは亀山市議会の期待値なだけであってJR東海の決定事項ではないからな

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:03:12.31

市議会ですらなく議員さん個人でしょ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:10:14.05

２ちゃんの単発名無しが数分後おきに発する戯言より
市議が持ってる資料の存在の方がプライオリティ上

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:12:49.69

結局ソースなしの憶測

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:16:59.79

資料が有るという人が資料を出してくれないと妄想垂れ流すだけで話が進まないね

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:23:10.73

>>497
期待は抱くものだし期待値は高めるものなんだが
ビョーキの人の場合はいただくものなのかな？
市議は「いただいている資料」と言っているけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:27:25.00

>>501
状況証拠も複数点あるとそうなる蓋然性は高くなるんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:29:44.42

その資料見ればすべて分かることなので
はよ公開してくれ
誰からいついただいたのかも分からんじゃ話しするだけ無駄

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:36:28.71

>>50３
蓋然性とは糖質の妄想のことですか
論より証拠といいますよ
健常者はね

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:45:24.53

>>492
文章ならな。会話はそこから一段落ちる

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 14:22:03.51

JR東海発表の公式資料でないとなんの意味も無いからな

地元議員の希望的観測を盛った資料ではダメだよな

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 14:28:30.68

>>495
>>488に対して言っているのなら意味が分からないのだが

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 14:52:18.80

>>465
それでok。
(品川名古屋新大阪)以外の駅ではあまり利用者が多くては困る。
停車本数を多くしたくないからね。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 14:52:41.42

新幹線に乗り継げるのならその駅につなぐのがベストだが、直接乗り換えができないのなら新駅を作ってもあまり変わりはない。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 15:04:39.88

>>505
状況証拠も証拠だがw

・新聞報道で「関西線の駅がある亀山市」
・亀山駅を再開発する市の姿勢
・市役所から南に下った位置にはビルを設けず駐車場を確保
・市役所から駅にかけて連続する使いやすいスペース
・市庁舎は老朽化が進んでおり近々建て替え不可避

という状況で市議が「私のいただいている資料では、亀山市役所、亀山駅をクロス」。
誰がどう考えたってああ亀山駅なんだなってなるからw

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 15:16:38.56

>>511
その資料が「何処から頂いた」かが問題なんだよな
JR東海の経営陣から頂いたのか？はたまた新聞の飛ばし記事のコピーなのか？

JR東海の公式な資料ならば木っ端議員じゃなく、亀山市に直接提示されているだろう

出典と流通経路が怪しい資料は評価する価値がない

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 16:32:05.44

>>507
公式資料でなくとも、JR東海が発注した調査の場所とかがわかれば、かなり可能性の範囲を
狭められる。
品川の南北説と、長野県駅の飯田線既存駅に接続しない説は、公式資料より前に調査箇所から
ほぼ間違いないとされていたし。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 17:02:47.31

>>512
そんな資料があれば、「リニア駅は亀山駅！！」と
大々的に報道されそうだがな。市もいまだに駅位置は
判らないとする立場。

実は知っているのに知らないと言っているのか？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 17:19:59.68

平成28年9月定例会（第3日9月7日）

（質）髙島真
～略～なぜ２０億にしたという根拠を聞かせてください。

（答）企画総務部長山本伸治
その当初目標額とする２０億円の根拠ということでございますが、これにつきましては、北陸新幹線の佐久平駅、これが北陸新幹線が開業したときにできた駅でございますが、
この駅舎及びこの駅の周辺の都市整備に要した佐久市の費用負担を参考にして目標額を設定いたしたところでございます。

（質）髙島真
～略～そうしたら亀山市として、こういう駅はこうやってして、こういうのをひっつけて、ここをロータリーにして、こうこうこうしてという算出した根拠ではないということなのでしょうか。
安易に言えば、佐久市が２０億かかったで、まあ２０億にしておこうかというレベルなんでしょうか、どっちなんでしょうかね。

（答）企画総務部長山本伸治
北陸新幹線の佐久平駅につきましては、亀山市と状況が似ておりまして、これは北陸新幹線と同時に並行在来線が佐久駅にもございまして、
亀山市におきましても、関西線という一つ並行在来線になるものがございまして、そういった状況が似ておるということが１点でございます。
それと、佐久平駅につきましては、旧駅と新駅が別々に設置をされた状況でございまして、このような点も亀山市に似通っておるんではないかという、
そういった想定のもとに設定をさせていただいたところでございます。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 17:43:42.10

ま、いいじゃん、地元ではワイワイガヤガヤ話すのが楽しいひと時なんだから。
あまり結論を先に教えてあげるとかわいそうだろ。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 17:44:33.47

>>502
どこから頂いたのか明かさない時点で眉唾だよな

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:13:02.95

>>514
フライング報道したらそんな事実はないと東海からリリースされるから。
やたらめったら勝手に報道して大スポンサーかつ今後の取材対象の機嫌損ねても
後々ろくなこと無いからんなことはしないよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:36:57.25

>>518
それならば大スポンサー様である電力会社の原発政策にダメ出ししてはいけないだろ？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:44:40.20

大企業の広報は、取締役会で正式に決定するまでは、たとえマスコミにすっぱ抜かれても否定するからな
取締役会で正式に議案が出て決定するまでは、実質決まってても未定ってのが大企業

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:51:04.52

>>519
原発で日よったらスポンサーのそのまた客がブーイングするだろ。
なんでそんなこともわからない？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:02:04.08

>>518
逆に言うと東海が否定しないということは中日報道は額面通りということだな。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:05:58.92

>>512
警察が事件捜査で嘘かもしれない証言を足を棒にしてまでかき集める理由はなーんだ？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:22:46.74

>>518
＞フライング報道したらそんな事実はないと東海からリリースされるから。

されない。不用意に否定するとそれはそれでまた憶測を呼ぶから。
だから、東海はあっててもあってなくても黙殺するしかない。

つまり、「東海が否定しない＝事実」は自分に都合のいい妄想でしかない。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:28:01.53

>>523
たくさん集めることで証拠能力をあげるため。
もちろん、証人ごとに信憑性の差もあるしな。

つまり、新聞報道１本の字面をあげつらって云々しても通らないってことだ。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:30:26.68

>>518 >>524
証券取引所の開示規則に当てはまる場合、フライング報道は否定

証券取引所の開示規則に当てはまらない場合は、フライング報道は、黙殺しても認めても否定してもどっちでもいい

リニア亀山駅の場所なんて証券取引所の海自規則に当てはまらないので、
否定しても黙殺してもどっちでもいい

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:35:34.13

>>524
○日にもルート発表
という先走り報道があったときも東海は否定したじゃん。
テキトーなこというなよバカだね。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:39:00.88

>>525
まさに>>511のことだな。
一つ一つは嘘かもしれないが矛盾しない複数の情報が集まると一定の信憑性を持つ。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:39:18.08

>>527
だから？

「ルート公表するかしないか」は否定してもルートの中身自体には触れずに済む
だが、「○○を通る」はどう答えてもルートの中身に触れてしまうから答えられない

前に一回否定したからって「東海は誤報を必ず否定する」とか法則化するのは「馬鹿の一つ覚え」っつうんだ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:42:37.67

>>528
>>511に書いてあるのはほとんどがタダの感想で、状況「証拠」と言えそうなものでも中日報道と市議のもらった資料？しかないじゃん

ついでに言うと>>376に上げられた図なんてイラレさえあれば誰でも描ける

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 20:35:04.13

>>529
土地の安さとか公有地の多さとかそういうファクター無視して
市街地＝ありえない！とか言うのこそ馬鹿の一つ覚えだよね。
亀山乗り入れの確からしさを示すファクターはいくつもあるのに
都合の悪い事実は屁理屈でむにゃむにゃ言ってアホみたい。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 20:40:23.75

>>530
じゃあどうぞ、描いてくれよ。
お前じゃなくてもいい、ここで亀山否定してる奴おまえ「ら」、
こんだけ人数いたら一人ぐらい非亀山案を描ける奴いるだろ？
まーさか自演だから実はそんなに人数いませんなてオチは無いよね？ｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 20:59:52.73

否定なんかしてないよ。
根拠として確信を持つには弱いって言ってるだけ。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 21:21:36.05

こういうのは普通CADだろ。イラレとか素人丸出しすぎｗ
薄っぺらい知識で食ってかかる素人とか香ばしいわ～

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 22:37:23.00

京都を通ればよりよい影響を与えられるのではないかな
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170830/k10011119811000.html

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 22:43:00.28

正体不明の測量をしてるとか
謎のボーリング調査をしてるとか
妙な鋲や杭があちこちに打たれたとか

そう言う情報が無いってことは本当に未定なんでしょう

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 22:52:21.11

>>523
奴らは時に自ら創り上げたシナリオに沿ったデッチ上げの捜査すら厭わないからな

亀山厨が亀山駅シナリオありきで裏付けの無いゴシップに飛び付いたみたいに

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 23:43:12.93

>>538
京都ルートはもう諦めろ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:05:11.14

リニアで一番特をするのはどこだろうか？

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:24:29.69

>>535
名神と東海道新幹線、新名神とリニア、という関係性で考えれば亀山～京都ルートはある

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:46:43.70

>>539
駅で言うなら飯田じゃないかね。東京から高速バスで
４時間が４０分ほどになる。劇的に変わるんじゃないか。

奈良や伊賀上野も変わりそうだね。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:50:35.00

高の原とかに作れば通勤に使う人間は多いだろうな
新大阪まで10分以内だろ
通勤代は自腹だろうけど

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:52:05.83

>>540
第2東海道新幹線が実現したら期待できるかもね

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 01:05:42.30

>>543
京都はカーブがきつくなるから無理らしい

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 01:13:16.84

>>532
その「まさか」だからこれまでも、そしてこれからも
亀山以外の図なんて1枚どころか欠片の一つも貼られない。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 01:48:52.46

>>541 飯田は何もないからな、奈良は発展しそう。ホテル不足をなんとかしないといけないが。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 01:54:43.86

>>532 柘植

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 02:20:13.03

>>533
亀山以外の駅は弱いどころか根拠が無い。だったら亀山が最有力。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 02:30:59.75

>>548
中間駅はどこも市街地と中心駅を避けている。
亀山駅は高架橋高さ４５ｍにならざるを得ず、
なぜ亀山だけ基準の２倍以上の高さで、しかも
余計に建設費のかかる駅部を作らなければ
ならないのか、その動機をJR海に見いだすことが
できない。

亀山駅の周囲には高架橋２０mで建設可能な
場所があるじゃん。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 03:19:03.99

>>549
つ>>531

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 04:53:40.00

40m高架とかいう固定概念厨がいるようなのでDEM5Aを基に断面を。
クォリティについてはやっつけ御免。
http://i.imgur.com/fwCWe4w.jpg

何も問題なくね？

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 07:40:56.36

駅を40メートル高架なんて馬鹿なことはしないでしょう
高台の高架を低くするか地べたを走るか少し掘り下げて、駅が低くなるようにする

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 07:42:20.59

駅部分に勾配つけてどうすんだ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 07:48:44.72

・「関西線の駅がある亀山市」という報道。これで新駅説は消せる。
・加太はスペース不足、関は建造物群保存地区で施工は難しそう。
・亀山以西はJR西日本。他社管轄エリアより自社内にできるならそっちがいい。
・亀山駅は3方向への始発駅。1系統の中間駅よりこっちの方が競争力は上。
・小都市亀山が駅前再開発。リニアが来るからなけなしの予算を投資できるのでは？
・せっかくの再開発で駅前を駐車場に。リニアが来るから土地を空けておくのでは？
・再開発は拡張可能性を謳っているがリニア以外で拡張の可能性ってある？
・市議の質問によれば市役所～亀山駅という資料があるそうだが本物なら…
・市役所は老朽化著しい。どうせ建て替えになるのでリニアを引くなら好都合。
・西小～亀山駅は市有地、内堀、駐車場が数珠繋ぎ。東海が狙ってもおかしくない。

一つや二つだけならただの偶々かもしれないが
そんなのが10個もあったら偶々ではないだろ。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 07:50:16.30

>>551
さすがにこんな勾配の駅はないわー
横方向に曲率とかの制限があるように、
縦方向にも縦曲線・縦緩和曲線の制限がある

縦曲線が一定以下で、かつ最速で通過しても乗り心地のいいジャーク制限内に入ってる必要がある

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:04:38.54

湯の山温泉駅。ここだと近鉄湯の山線で四日市につながる。
四日市の人口31万、亀山市の人口5万、話にならない、
ここからは全てトンネルで奈良市まで一直線。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:07:24.25

勾配とか言ってるバカ、品川～名古屋の図面ぐらいチェックしろよアホ。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:23:19.11

《名古屋～大阪の駅の候補地まとめ》??

【愛知県駅の候補地まとめ】??
決定.名古屋??

【三重県駅の候補地まとめ】??
S.亀山??
A.関??
B.伊賀上野??
C.菰野??
D.鈴鹿??
E.員弁??
―――― 以下、検討圏外 ――――??
F.桑名、四日市、津、名張??
.??
.??
.??
Z.湯wのw山w温w泉w??

【奈良市附近駅の候補地まとめ】??
S.奈良??
A.木津、生駒??
B.松井山手、精華??
C.高の原、平城山??
D.山田川、木津川台??
E.祝園、大和郡山??
―――― 以下、検討圏外 ――――??
F.天理??
.??
.??
.??
Z.京w都w??

【大阪府駅の候補地まとめ】??
S.新大阪??
A.大阪??
B.うめきた??
C.難波??
―――― 以下、検討圏外 ――――??
D.四條畷??
.??
.??
.??
Z.関w西w国w際w空w港w

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:25:03.14

《名古屋～大阪の駅の候補地まとめ》

【愛知県駅の候補地まとめ】
決定.名古屋

【三重県駅の候補地まとめ】
S.亀山
A.関
B.伊賀上野
C.菰野
D.鈴鹿
E.員弁
―――― 以下、検討圏外 ――――
F.桑名、四日市、津、名張
.
.
.
Z.湯wのw山w温w泉w

【奈良市附近駅の候補地まとめ】
S.奈良
A.木津、生駒
B.松井山手、精華
C.高の原、平城山
D.山田川、木津川台
E.祝園、大和郡山
―――― 以下、検討圏外 ――――
F.天理
.
.
.
Z.京w都w

【大阪府駅の候補地まとめ】
S.新大阪
A.大阪
B.うめきた
C.難波
―――― 以下、検討圏外 ――――
D.四條畷
.
.
.
Z.関w西w国w際w空w港w

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:25:27.04

中央新幹線の最大勾配は40‰だが、駅構内は殆ど勾配はつけないだろ。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:49:57.77

かつての一直線厨と同じ。
二言目には「そっちは直線じゃないから通らない」と、まるで絶対不可侵の経典みたいに言う。
「そっちは市街地だから通らない」てのも同じ。経典どから理屈なんかありゃしない。
「駅は勾配無し」というのもこの類いだろう。実際には最大3‰の勾配があるが
経典だからそんなのは関係ない。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:58:13.42

>>561
その、実際に品川～名古屋の間にある駅に勾配があるというソースはあるの？

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 09:20:19.87

>>551
そんな地面すれすれで途中の道路どうするんだよ。
高架か掘割かトンネルだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 09:23:57.63

>>562
おそらく排水勾配の事を言いたいのでは？
詭弁の範疇では有るが

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 09:43:06.91

>>561
「リニアが来るから駅前再開発するんだろ」
「駐車場にしてるのは後で駅作るからだ」
っていうのも同じかな。
議会でリニアと再開発計画は関係無いと否定されてるのに
「そんなの建前だ」の一点張り。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 09:50:19.64

歌川広重　東海道五拾三次　亀山雪晴
https://www.adachi-hanga.com/ukiyo-e/items/hiroshige059/

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 10:16:02.90

今のところわかってるのは、亀山駅再開発はリニアなんぞ考慮してない。
もちろんリニアが来るかもしれないけどね

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 10:16:33.77

>>558 鈴鹿は絶対にあり得ない。あまりに南すぎる。
鈴鹿に作るくらいなら四日市に作るだろう。
四日市駅ですら南すぎる。四日市を通るには海底トンネルになる。
湯の山温泉駅はあまりにも山奥すぎたから取りやめ。

いずれにしろ四日市市の東名阪自動車道と近鉄湯の山線の交差する辺りが最もまともそうに思える。
人口的にも四日市市のいずれかの場所以外ないだろ。
桜駅辺り。

亀山もやや南すぎる。東名阪自動車道が南に折れ曲がった地点よりさらに南だからな。
亀山近辺だと地形的には関宿あたりになるんだろうけど。

東名阪自動車道は、同じような等高線上にあり、地盤が固いんだろうから参考ルートになる。

名古屋と奈良を一直線で結んで見な。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 10:19:38.02

>>568
新名神付近通過したほうが開発もされてなくて買収しやすいぞ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 10:39:15.52

>>568
最終的には東海が決めるんだろうけど、

今のところ、四日市市はあんまり誘致活動とかしてない。
熱心にやってるのは亀山市だけ。
あと、県も亀山あたりを想定してるみたい。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:00:13.96

「関西線の駅がある亀山市」という表現方法も微妙だよな
普通なら「亀山市内の関西本線の駅」みたいに場所を絞り込む方向に表現するだろ？
なのに最後に「亀山市」と場所を広げている違和感

これって山梨駅みたいに在来線と直接接続しない案も検討しているのではないだろうか？
在来線駅間なんてシャトルバスで接続すればいいもんな

そういえば長野県駅も元善光寺駅が至近駅だけと実質1ｋｍくらい離れているもんな
乗換駅は新設する予定は無いとか

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:01:04.42

四日市市は予算を余計なことに使う必要が出てきて損をするからな。近鉄四日市駅横付けなら賛成するだろうけどw

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:02:51.08

リニア新幹線のトンネル掘削現場を初公開ＪＲ東海
http://www.asahi.com/articles/ASK8R4GVRK8ROIPE00J.html

工事は順調
シールドマシンが勝手にやってくれるからやっぱ早いね

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:06:03.55

リニア中央新幹線
2027年
品川-名古屋　40分（直通）
品川-相模原　5分
相模原-甲府　10分
甲府-飯田　10分
飯田-中津川　10分
中津川-名古屋　5分
2037年
名古屋-新大阪　20分（直通）
名古屋-亀山　5分
亀山-奈良　10分
奈良-新大阪　5分
品川-名古屋-新大阪　67分

運賃
品川-名古屋　のぞみ＋700円
名古屋-新大阪　のぞみ＋300円
品川-名古屋-新大阪　のぞみ＋1000円

乗換時間は3～9分
地下30mのホームと地上を高速エレベーターと大エスカレーターで結ぶ
停車時間は最大7分

2027年は営業速度500キロ、毎時5本運行する（うち4本は品川名古屋直通）
2037年は営業速度700～800キロ、毎時7～8本
JR東海「成田羽田～伊丹神戸関空の国内線年間６００万人を奪う」

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:08:15.01

>>568
「名古屋と奈良を直線で結ぶ」のは正確には間違っているよ
「滋賀県と京都府との県境を避けつつ奈良市に至る最短距離」が正解だ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:09:06.09

「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
　ただいま停車中の列車は、１１時発のリニア中央新幹線かみかぜ２０号です。
　品川を出ますと途中の停車駅は、橋本、甲府、飯田、中津川、終点は名古屋です。
　橋本の到着時刻は１１時５分です」

「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
　ただいま停車中の列車は、１１時２０分発のリニア中央新幹線かみかぜ２１号です。
　品川を出ますと途中の停車駅はありません。終点は名古屋です。
　名古屋の到着時刻は１２時です」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:10:59.51

品川駅（東京都港区）ー橋本駅（神奈川県相模原市緑区）
500km運転　5分　　※2027年
600km運転　4分20秒
700km運転　3分40秒
800km運転　3分　　※2040年

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:14:18.64

リニア防音フード設置を問う　山梨県富士川町が住民投票条例案提出へ　
http://www.sankei.com/politics/news/170829/plt1708290039-n1.html
同町によると、その他の明かり区間でも住民からフード設置を求める強い要望があり、町も工事前に住民の意向を確認したいとしている。このため、町は住民投票で沿線住民の意思を問うことにした。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:14:57.79

>>576
かみかぜ号はイメージ的によろしくないのでは
地底超特急「イナズマ号」の方が相応しい

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:19:24.39

>>574
飛行機は苦手新幹線は時間が掛かり過ぎで遠出を好まなかった客層が利用者として激増すると思うがな
移動時間が縮まればその区間の移動者が増えるだろ東京～大阪の飛行機の利用者は思ったほど減らないと思う飛行機は運賃が安いので貧乏人の味方
新幹線とリニアは金持ち用

**リニア運行の参考になると思う** · 2017/08/31(木) 11:19:43.11

リニモ仕様
愛知高速交通100形電車：3両編成
直線時速：120km/h（営業速度100km/h）
加速度：4km/h/s（新幹線の2倍）
減速度：4.5km/h/s（新幹線の2倍）
編成定員：244人
1編成あたりの価格：7億7700万円
登坂勾配：70‰（8.9km区間を海抜42mから海抜176mまで登ってる）
通過曲線範囲：50ｍ（90度のカーブを2つ曲がる）
ATO：完全無人自動運転（車掌いない。ときどき乗車してチェックすることも）
浮上：常時８mm浮いてる（子供が指１本で押せる）
運休なし：台風で風速40mでも通常運行（事故で遅延はあり得る）
修繕費：2005年完成以降ほとんどかかってない（車両とレールが接触しないんでメンテナンス費用だけ）
輸送人員：2016年度817万8000人（107.8％増）
決算：営業収益14億6200万円、営業利益3億5400万円、当期利益8300万円（黒字）
借入金：株主経営支援により完済した（無借金経営）

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 12:01:37.54

>>564
そう思いたいなら思っとけばいいんじゃないかな。
過去スレでも勾配について少し話出てたが、お前には関係ないな。
どうせ理解できないかデマ呼ばわりするだけだから。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 12:23:44.08

勾配ホームは甲府（0.5‰）、飯田（3‰）、中津川（3‰）の3駅だな。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 12:25:40.26

>>576
下りなのに列車番号が偶数

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 15:28:29.21

シャープ亀山工場のところでええやろ
高速道路にも近いし

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 16:10:20.82

>>585 あの辺りだとピッタリ合うね。
でも妬みも多いのでは？

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 17:43:44.60

京都対策なんて簡単だろ。高の原か平城山に駅作れば落とし所になる。
今のリニア京都駅も国を脅してるだけだから無視無視