リニア中央新幹線ルートスレ25【名古屋〜大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
リニア中央新幹線ルートスレ24【名古屋〜大阪】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498178305/ >>682
その通り
山岳トンネルで通過するだけの静岡県ですら招待されているのにね
京都はすでに終わっている 上のダムの書き込みは、地形・標高・水位等も考慮したやつではなく、
単に平面地図を見ただけなので、ちゃんと考慮すれば、不可能だったり別の選択肢が出てくる可能性は十分にある
またリニアは、京都府の南山城村もしくは木津川市を掠める可能性はある 新横厨
梅田厨
京都厨
3大リニアスレキチガイだね!w >>685
今期最も香ばしい亀山厨の事もお忘れなく >>686
え?亀山は普通でしょ。在来線と接続するのになんで他の場所にするの? >>687
JR東海にととって中間駅は在来線との接続性よりも速達便を減速させない要素の方が重要だからだよ
その結果が山梨県駅と長野県駅に出ている お前ら都合の悪いことは すればいいで で誤魔化しとるだろ
他人から見れば見苦しいオナニーなんだよ
馬鹿の目印になるから一々突っ込みいれないがソースくらい確認してくれ >>688
山梨県は甲府市が身延線に接していないからでしょ(呆れ)
実験線の延長から甲府市内で身延線と交わる部分に駅を作ろうとすると国母まで北上しないといけない。
もしくは中央市と合併するしかなかったけどそれも破断。
長野は飯田線に地元が新駅を作ると言っているので在来線とは連絡するね。
そもそも亀山駅につくっても亀山インター付近につくっても所要時間は大差ないよ。 あと亀山インター付近ってもろに道路がリニアの高架とぶつかってしまうのはどうなんだろうね?
まさか高速の上を走らせるつもりなのかな?
いずれにしても支障するものの近くに駅を作るなんて面倒なことはしないと思う。 >>690
つまり速達性を重視してルートを北に振らず在来線との接続を
すっぱり切り捨てたJR東海の姿勢が明らかだよね
飯田市も同様に在来線との接続を華麗に切り捨てた
亀山市も同様に速達性を重視して在来線との接続を切る捨てる可能性が高い
つーかそうなるだろう Dルートとか言ってた知恵遅れと同じだろ。
〇〇うざい!〇〇なんて通らなくていいの!
みたいなお子様的発想。ただの癇癪。 明かり区間では騒音訴訟を起こされやすい住宅地を極力避ける方向だから
平野部は避けると思うんだけどね >>693
全く話が通じてないねw
飯田は在来線と接続するんだけどw
もう1会落ち着いてボクの書き込みを読み直してみよう!
亀山市は在来線と接続しますw 用地買収自体最小に留めるから住宅地は通らんよ
収容もしない方針
馬鹿の一つ覚えで軽がるしく収容とか言ってるのは新聞も読まない阿呆 >>663
京都は通りませんwww
>>696
だからフードをつけるんでしょ? >>697
長野県駅の最寄り駅の元善光寺駅は接続駅と言えないほど離れていますが
飯田市はJR東海に新駅プリーズと泣きついているようですが
在来線側の新駅は請願駅扱いになるから飯田市が出資しないと実現しないだろうね >>700
飯田市のリニア駅周辺整備構想には飯田線乗り換え新駅設置も
含まれていますよ。元善光寺駅は乗換駅でもなんでもないし。 >>699
宅地の買収と移転補償に金が掛かり
高架工事で金が掛かりその上で遮音チューブて金が掛かる
これってもう西側の山麓を通した方が経済的だろ
山林なら買収コストは安いし、
交渉する利権者も少ないし
立ち退き交渉も最小で済むし、
遮音設備も軽微で済むし >>701
つまり三重県駅も亀山市内で関西本線と交錯する場所に請願駅を作れば済むと言う事だよな >>702
三重県内なんて土地が安いからキミがいうほど買収は苦労しないよ。
そういうのは都市部だけでしょ。
>>703
だから今の亀山駅が最適というわけだよ! >>704
それってほとんど自治体のおねだりじゃん
それにJR東海は在来線の新駅に関しては身銭を切る気はないぞ >>705
同様に地価の安い岐阜県内でもより地価の安い山林を通過しているんだけどね >>687
亀山併設であるべき!→普通
亀山併設になるに決まってる!異論は認めん!→異常(亀山厨)
ということ それに甲府駅だって山梨交通がBRTの建設を模索してるし、
公共交通機関で接続することは代わりないんだけどね。
何がなんでもマイカーだのインターだの言ってる人は何を理解しているのやら。
http://yamanashikotsu.co.jp/BRT.pdf >>706
そんなの当たり前じゃん。
ボクがいつどこでJR東海が在来線の新駅を設置するって言ったの? >>709
亀山併設であるべき!=亀山併設になるに決まってる!異論は認めん!
だと思うんだけどw >>713
亀山駅に併設して関西線の複線・電化と紀勢線の電化を地元が請願してるんだよ。
なんで地元が請願してるのにそういう身勝手な解釈にすり替えてるの?
JR東海だからやるはずがないってハナから決めつけてるからでしょ。 >>713
>そのため、亀山市では、官・民組織である「リニア中央新幹線・JR複線電化推進亀山市民会議」を中心に積極的な運動を展開しています。
https://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/kiso/kikaku/docs/2014112300444/
ほらほらソース。キミは亀山駅以外の場所に地元が請願してるってソースを早く出してみてよ。
自分の思い込みだけで話を進めないでさあ。 地元がリニアのために区画整理・再開発までして協力する亀山と、
地元がそういったことしない甲府やらといっしょにしてもらっても・・・ >>715
嫌なら請願しなきゃいいだけ
山梨県駅みたいになるだけだから >>716
併設否定厨はJR東海は在来線軽視だからそんなことするはずがない!って思い込みがあるからね。
だから必死になって在来線と接続することを否定したがってるだけ。
JR東海が在来線の増強に金を出すなんて一言も言ってないのに。
かわりに地元が在来線の負担をするって言ってるのに。 >>717
意味不明
キミもう自分の意見が認められなくてヤケになってるでしょwww 嫌なら請願しなきゃいいだけ
????????????????? 自治体による区画整理や開発程度なら他のリニア駅前でも計画してるし
リニア駅舎までがJR東海負担で後は知らぬがJR東海の基本姿勢だから そもそも亀山駅より西側でリニアと関西線が接近することになれば
新駅請願をする相手はJR東海ではなくJR西日本になるからな >>723
そんな県庁から遠いところに駅を作ってどうするの?
まだ四日市の方が現実的だねw >>724
三重県内の醜い争いは見栄県民同士でやってくれ >>725
嫌なら最初から首つっこまなきゃいいだけ >>725
ろくにソースも読まずに妄想ぶちまける素人は消えろ
何度同じこと言わせりゃ気が済むんだ! >>677
ヒアリングした国が、京都府を呼ぶと議論がまとまらないので呼ばなかったとコメントしてる。
通過うんぬんは関係ない https://www.mlit.go.jp/common/000118154.pdf
このPDFの7Pにも在来線などの交通網との連携が重要な要素って書いてあるね。
高速道路なんてどこにも書いてないし、そもそも高速道路は三重県の主要都市からは離れたところを走ってる。
東京から来た観光客を高速道路だけで運ぶ?全くもって非現実的だねw
JRと近鉄の2つの鉄道網があるのにそれを有効活用しないなんて荒唐無稽にも程があるねw >>729
そもそも呼ぶ必要すらないからな
通過しないんだから >>731
はいソース
http://www.sankei.com/west/news/140411/wst1404110003-n2.html
>国交省の担当者は「基本計画で奈良市と決まっているところに、京都ルートを主張する京都府が参加すると議論が分散する」と説明。府は「オブザーバーとしてでも」と食い下がったが、これも拒否された。
同時に京都駅ルートは絶対ないということ >>732
要するに奈良県で決まっているから京都府はお呼びじゃないって結論じゃん >>733
日本語がわからないならそう言ってくれていいぞ。 >>715
それ在来亀山駅にリニア駅を誘致しているわけではないだろ。
どこをどう見れば在来亀山駅誘致と読めるの? >>729
それ招待する対象でもない京都府が参加させろと
言われてお困るって話だから。自分流に解釈
しないように。 >>735
そりゃ肝心なところはボカすに決まってるじゃん。
変に横槍が入ってはいけないし、正式発表までは何とも言えない。
でもリニア誘致の看板が立ってるのは亀山駅周辺しかないんだけどねw >>737
また自分流の現実世界では通用しない勝手な解釈。
きみ、こればっかりだね。 >>738
ちゃんとソースに基づいた発言をしているよ!
少なくとも地元の意向を無視して亀山インターなんて言う人よりはマシだね。 >>740
>>737のどこがソースに基づく発言かと。
現実世界ではそれを「妄想」というけどね。
妄想と現実を区別できないヒトと議論しても
時間の浪費でしかないな。 毎回同じ妄想画像しかアップできない亀山厨が切れたか 問答集は亀山駅以外は大嘘だからね。
そのせいでこっちまでとばっちり食うのはほんとゴメンだねw 嘘が含まれている時点でソースとして信用できないだろ 亀山駅じゃなかったらどこ?
を理由付きで上げられない奴が何言ってもむなしいだけ。 現時点では「未定」が正解
亀山駅はあくまで地元の要望(妄想)であって決定事項ではない そんなの名古屋までのどの駅でも同じだったでしょw
中津川なんて最後まで中津川インターって言われてたのに
ルートが決まった途端にトンズラだもんねw >>752
ちゃんと決まったらトンズラしただけ良識的だったと思うよ。
北陸新幹線の米原厨が、正式に小浜京都ルートが確定したのに、トンズラすらせず吠え続けてるのに比べたら。 >>753
いや米原でしょ常識的に考えてw
小浜経由なんてどうせ建設資金の目処が立たずに頓挫するよ。 >>715
これを読んでも、どこにも亀山駅併設って書いてないんだけど。 >>755
それなら亀山インターとも書いてないね。 >>756
そう。亀山駅とも亀山インターとも書いてない。
具体的は話は書いてない。
だから、お前がこれを持ち出して何を言いたいのか
よくわからないんだが。 要するに確定的な証拠が無いから妄想プランで電波ゆんゆんしている亀山駅が勝ちだと言いたいのだろう
ゴリ押しと電波の強度が強いほど勝ちみたいだから 確定的な証拠は無くても断片的な証拠は山ほどあるわけで。 住民の誘致運動の資料を大量に集めたって証拠にはならんぞ >>763 良いじゃねーか、夢は目覚めるまでが楽しいんだよ。
そう言えば今日自分の夢の中で自分が寝てて、首の辺りをトントンとボールみたいな柔らかいもので叩くから夢の中で目覚めたら犬が鼻先で叩いてた。
安心してまた目を瞑ったら今度は片足を胸の上においてビョンと飛び越えた。
なんか不思議な夢だった。 >>762
それを現実世界では「妄想」「思い込み」と
いうわけで。 >>765
お前がそう思いたいだけでしょ。
必ずどこかに駅ができるのに亀山以外には断片どころか粒や粉程度の証拠もない。 >>766
住民や自治体のゴネで北陸新幹線は捻じ曲げれても
リニアはゴネても曲がらないぞ 京都府って確か北陸新幹線を学研都市まで南下させるプランを出しているんだよな
その上で学研都市でリニアと接続させろって
どんだけリニアを意識しているんだよ >>765
住民や自治体のゴネ?何の話してんのおまえ。
そういう住民や自治体がお前の脳内世界にはいるの? もう亀山駅は飽きた
次は伊賀駅の話しようぜ
伊賀鉄道伊賀線の、猪田道駅〜比土駅あたりのどこかでリニアと交差するはず
リニアと伊賀線が交差するポイントにリニア伊賀駅を作る、もちろん伊賀線もそこに新駅
伊賀からも名張からも行きやすい場所にできる
また周りには山林と農地しかない場所に出来るから、土地がたくさんあって使い放題 >>773
伊賀市上野南地区に住んでる俺としては是非とも欲しいが、一県一駅の原則がある限りは無理だろう。
もし伊賀圏に駅をつくるとしたら、京都府南山城村しか可能性がほぼ無い。 >>765
ボクは将来が見えるから妄想でも思い込みでもないよ。
今まで甲府以外の全ての駅の予想を当てて来たんだ。
だから亀山駅で決まりだね!
>>767
京都は通らないけど亀山駅は通るよ! ボクは神になる存在なんだ。
キミにはわからないけどねw 君たち三重県民?
県民にとって問題なのは一刻も速く
新名神が開通する事や東海環状道の
西側の開通や中勢バイパスの開通で
リニアの三重県駅何てどこでもいいし
全く話題にもなってないだろ >>772
住宅エリアだけ「UR」と注釈入ってるけどサンタウンもURの土地だよ。
つかあの辺はイオンとかケーズデンキも「サンタウン」だしURの土地に建ってる。
だから土地を好きにできるとは言わないが、すずらん館はリニア着工の頃には
良い感じに建て替え時だから工事するには丁度いいね。
そういう意味では駅の位置はもう少し西の方が良いんじゃない? 三重にとってリニアは重要じゃないからな。
名古屋からリニアに乗った方が便利だもん。 >>777
当面三重県民は名古屋から乗れば
いいだけだしね >>779 むしろ超電導の技術を勉強するためだけに参加しただけだろ。 >>771
伊賀上野か!
リニア駅がなくとも一度は行きたい町だよ
亀山駅ができれば行きやすくはなるかな >>782
伊賀上野駅案には致命的欠陥がある
位置的に南に張り出した京都府南城村に突入してしまう
リニア事案では京都府と関わらないのがJR東海の方針だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています