リニア中央新幹線ルートスレ25【名古屋〜大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
リニア中央新幹線ルートスレ24【名古屋〜大阪】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498178305/ >>737
また自分流の現実世界では通用しない勝手な解釈。
きみ、こればっかりだね。 >>738
ちゃんとソースに基づいた発言をしているよ!
少なくとも地元の意向を無視して亀山インターなんて言う人よりはマシだね。 >>740
>>737のどこがソースに基づく発言かと。
現実世界ではそれを「妄想」というけどね。
妄想と現実を区別できないヒトと議論しても
時間の浪費でしかないな。 毎回同じ妄想画像しかアップできない亀山厨が切れたか 問答集は亀山駅以外は大嘘だからね。
そのせいでこっちまでとばっちり食うのはほんとゴメンだねw 嘘が含まれている時点でソースとして信用できないだろ 亀山駅じゃなかったらどこ?
を理由付きで上げられない奴が何言ってもむなしいだけ。 現時点では「未定」が正解
亀山駅はあくまで地元の要望(妄想)であって決定事項ではない そんなの名古屋までのどの駅でも同じだったでしょw
中津川なんて最後まで中津川インターって言われてたのに
ルートが決まった途端にトンズラだもんねw >>752
ちゃんと決まったらトンズラしただけ良識的だったと思うよ。
北陸新幹線の米原厨が、正式に小浜京都ルートが確定したのに、トンズラすらせず吠え続けてるのに比べたら。 >>753
いや米原でしょ常識的に考えてw
小浜経由なんてどうせ建設資金の目処が立たずに頓挫するよ。 >>715
これを読んでも、どこにも亀山駅併設って書いてないんだけど。 >>755
それなら亀山インターとも書いてないね。 >>756
そう。亀山駅とも亀山インターとも書いてない。
具体的は話は書いてない。
だから、お前がこれを持ち出して何を言いたいのか
よくわからないんだが。 要するに確定的な証拠が無いから妄想プランで電波ゆんゆんしている亀山駅が勝ちだと言いたいのだろう
ゴリ押しと電波の強度が強いほど勝ちみたいだから 確定的な証拠は無くても断片的な証拠は山ほどあるわけで。 住民の誘致運動の資料を大量に集めたって証拠にはならんぞ >>763 良いじゃねーか、夢は目覚めるまでが楽しいんだよ。
そう言えば今日自分の夢の中で自分が寝てて、首の辺りをトントンとボールみたいな柔らかいもので叩くから夢の中で目覚めたら犬が鼻先で叩いてた。
安心してまた目を瞑ったら今度は片足を胸の上においてビョンと飛び越えた。
なんか不思議な夢だった。 >>762
それを現実世界では「妄想」「思い込み」と
いうわけで。 >>765
お前がそう思いたいだけでしょ。
必ずどこかに駅ができるのに亀山以外には断片どころか粒や粉程度の証拠もない。 >>766
住民や自治体のゴネで北陸新幹線は捻じ曲げれても
リニアはゴネても曲がらないぞ 京都府って確か北陸新幹線を学研都市まで南下させるプランを出しているんだよな
その上で学研都市でリニアと接続させろって
どんだけリニアを意識しているんだよ >>765
住民や自治体のゴネ?何の話してんのおまえ。
そういう住民や自治体がお前の脳内世界にはいるの? もう亀山駅は飽きた
次は伊賀駅の話しようぜ
伊賀鉄道伊賀線の、猪田道駅〜比土駅あたりのどこかでリニアと交差するはず
リニアと伊賀線が交差するポイントにリニア伊賀駅を作る、もちろん伊賀線もそこに新駅
伊賀からも名張からも行きやすい場所にできる
また周りには山林と農地しかない場所に出来るから、土地がたくさんあって使い放題 >>773
伊賀市上野南地区に住んでる俺としては是非とも欲しいが、一県一駅の原則がある限りは無理だろう。
もし伊賀圏に駅をつくるとしたら、京都府南山城村しか可能性がほぼ無い。 >>765
ボクは将来が見えるから妄想でも思い込みでもないよ。
今まで甲府以外の全ての駅の予想を当てて来たんだ。
だから亀山駅で決まりだね!
>>767
京都は通らないけど亀山駅は通るよ! ボクは神になる存在なんだ。
キミにはわからないけどねw 君たち三重県民?
県民にとって問題なのは一刻も速く
新名神が開通する事や東海環状道の
西側の開通や中勢バイパスの開通で
リニアの三重県駅何てどこでもいいし
全く話題にもなってないだろ >>772
住宅エリアだけ「UR」と注釈入ってるけどサンタウンもURの土地だよ。
つかあの辺はイオンとかケーズデンキも「サンタウン」だしURの土地に建ってる。
だから土地を好きにできるとは言わないが、すずらん館はリニア着工の頃には
良い感じに建て替え時だから工事するには丁度いいね。
そういう意味では駅の位置はもう少し西の方が良いんじゃない? 三重にとってリニアは重要じゃないからな。
名古屋からリニアに乗った方が便利だもん。 >>777
当面三重県民は名古屋から乗れば
いいだけだしね >>779 むしろ超電導の技術を勉強するためだけに参加しただけだろ。 >>771
伊賀上野か!
リニア駅がなくとも一度は行きたい町だよ
亀山駅ができれば行きやすくはなるかな >>782
伊賀上野駅案には致命的欠陥がある
位置的に南に張り出した京都府南城村に突入してしまう
リニア事案では京都府と関わらないのがJR東海の方針だから 伊賀に作っても県の玄関口にはならないし。
というか、県は亀山あたりを考えてるっぽいし。 >>768
お前ニュース見てないの
松井山手に決まったぞ。 >>786
ここの輩は都合の悪い報道は無視するから >>784
三重は亀山にリニア駅が出来ても、
亀山までわざわざ行って一時間に一本の鈍行のリニアに高い金出して乗ることが不便でしかない。
名古屋駅からリニアに乗った方が便利。
大阪方面は距離的に大して遠くないし、わざわざ亀山まで行って乗り換えるのも無駄。
大阪方面は近鉄特急で充分。 >>792
三重県は広いから、名古屋に近いところばかりじゃない >>790
だが遠い三重(尾鷲、熊野、紀宝)にとってリニアは無縁の存在だからな
近い三重は近鉄無双だし ちなみに松井山手は学研都市内じゃないから、学研都市で接続とかはないので なんか変なスレだなと思ったら、名古屋、大阪間のスレか。
盛り上がってね 毎時1本てのは、名古屋開業時の毎時5本を2種別で走らすダイヤが前提の話でしょ。
大阪まで開業しても同じダイヤだと思ってる奴はちょっと残念。
大阪開業時は最大8本でしょ?ダイヤの形が根本から変わるのに毎時1本毎時1本て
聖書か御経かクルアーンでも読んでんの?って感じ。 >>793
公式で「未定」となっているから夢と妄想が膨らむんだよ
工事が始まり試合終了になっている品川−名古屋間とは大違いだね 東海道新幹線を見る限り、各駅停車型は全部大阪まで来ないでしょ >>783
自分は三重県駅は線形がきれいで
揉めないところならどこでも良いよ >>779
そんなことないよ。
近鉄で名古屋まで出るには津から小1時間かかるし。
県がリニアを重要な事業だと認識してるから蔑ろにはしないよ。
名古屋まで出たほうがいいのはせいぜい桑名とか四日市でしょ。
>>783
その通りだね。京都府は絶対に通しちゃダメ。
>>785
ここであったが100年目!お命頂戴!w :::::::::::::::::::::``ヽ
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09058644384 >>795
品川〜名古屋間のスレも最初こんな感じだったよw
橋本は厨扱いされてて新横しかないと言われてたし
飯田や中津川なんかは駅そのものが要らないって言われてたw
あと在来線に接続する可能性も0だって言われてたねw
蓋を開けてみたらほとんど予想通りだったし在来線とも接続するね。
まあ公式に発表されたら「試合終了」だから今のうちに盛り上げておかなきゃねw >>801
あれ?
Cルートにほぼ決まった頃は飯田駅直結だとか中津川駅直結だとかで息巻いていたよな
でも結局は市街外れの美乃坂本駅駅と元善光寺近くに決まってがっくりだろ? 二階サンヘ
三重は尾鷲 さらに紀伊田辺へ延ばし関空終点でお願いします >>803
それは地元の人たちの意見でしょ。
リニアスレでは最初から在来線接続は否定的だったよ。 >>805
つまり今の亀山厨と同族って事だな
無駄に息巻いて気の毒なことで >>797自分も同意見
欲を言えばパークアンドライドで
東名阪、新名神、名阪国道、伊勢道から
アクセスがよくて駐車場が広いといいな おれは伊賀押しだけど、三重県に伊賀のみに作れとかは思ってない
最低でも、亀山+伊賀の2駅
できれば、亀山+伊賀+菰野の3駅
だからね >>771
リニアは市街地と木津川断層帯と月ヶ瀬ダム回避のために伊賀市の南側通るはず
だから、伊賀上野には来ない >>801
市街地は通るわけがないとか各停は毎時1本に違いないとか
そう盲目的に信じ混んでる奴と同じだな。 亀山は市街地っていっても、大都市部と違って地価も安いし、
また行政も区画整理・再開発で協力する
だから、地上区間の市街地駅が成り立つ 今回の再開発は無関係らしいけどな。
もし本当に通るなら言ってあげないと その程度の事は他の自治体でもやっている
亀山市だけが特別じゃないぞ
まぁ亀山市が責任を持って山林並の価格で買い叩き、有無を言わさず退去させ、住民訴訟すら封印できるのなら別だが >>810
曲なりにも新横は(ターミナルの)候補になったことがあるし
中間駅云々も(当時の)松本社長が2、3駅とか極論いらないとか言ってて
一応それなりに根拠があった。
思い込みである市街地云々や毎時8本の試算を無視して
毎時5本をベースに中間駅は1本とかいうのよりはまだマシ。 >>814
思い込みなのは町田厨だな。
でも町田厨ですら町田という対案は持ってた。
今ここで孤軍奮闘している何でもイチャモン民進くんよりは立派。 懐かしいな、新横君。
リニアは新横浜に来るんだとずっと唱え続け、
いろんな資料を曲解して新横浜に来る理由に挙げて、
新横浜を通るから品川のホームは南北だと確信をもって書いてたっけ。
品川のホームが本当に南北になったときは、少し嬉しかったよ。
彼の頑張りは無駄ではなかったみたいな。 対案は出ているだろ
工業団地の西側の山林に新亀山駅を作ってバス接続と言うコスト削減案が
山梨県駅と同じ考えた方だな >>817
さも当然のように「出ているだろ」とか言ってるけど
そんなレス探せばようやく見つかるってレベルで基本はケチ付けてるだけだし
だいたい新駅で単独駅とか報道ガン無視の願望でいかない。そういうのは対案とは言わない。 亀八食堂に作ったら駄目なのか?あそこ南北に家ないだろ 関西線の駅がある亀山市と言ってるのだから
新駅でしかも単独駅なんてことにはならんだろうな。 >>820
だが「亀山市内の関西本線の駅」とは書いてない
あくまで「関西本線の駅が有る亀山市内」だよ
文章中の主語が入れ替わると意味が全く変わってくるから怖いね >>818
まあ案を挙げるだけ立派だよ。
民進くんは亀山駅は嫌だ嫌だと駄々こねるだけなんだから。 >>821
ピリオド越えも理解できないガキが主語がどうたらわかったようなこと言うなって。 文相の最後に範囲を亀山市に広げているからな
こう言う罠が張られた文章に騙されていい気になっていると足元を掬われるぞ
ちゃんと言質を取っておかないと手遅れになるぞ
まぁ既に手遅れだが 敢えて「亀山市の亀山駅」と言ってないのがヤバいよな
どうとでも受け取れる抜け穴だらけの文章だからな 罠w
誰を何の目的で狩るためにその罠()が必要なのか >>825
未定の事項に抜け道を残すのは書き手として当然のことなんだよなあ
文法でガチガチに解釈して書き手の意図以上のことを読み取るのはアホだわな >>817
在来線との接続強化は亀山市のサイトにもあるから
仮に亀山駅にならなくても在来線と接続する位置じゃないとおかしいね。
山梨は甲府市が身延線とリニアの交点に存在しないから仕方なかっただけだよ。
まあ関西線の亀山駅に併設なのはほぼ決まりだけどねw >>827
文屋が読者の目を引いて記事を買わせるためだろ
内容が具体的であるほど文章は魅力的になる、でも嘘はダメ
そういう線を攻めるとこういう微妙に解釈の分かれる文章になる
そこを読みとれるかどうかがメディアリテラシーの分かれ目だろ >>827
新聞記者のお仕事はアホな読者を踊らす事だよ 昔通した国鉄の駅を見てみろよ。 各地の昔の中心街、城下町や門前町などの中心からかなり離れたところに駅ができてる。
新幹線の駅にしてもしかり、JRリニアはなおさら。
街に駅を作るんじゃなくで、駅が街を作るんだよ。
勘違いすんなよ。 確定している駅についてはJR東海の広報や社長が正式に発表しているからな
東京都の品川駅とか
名古屋市の名古屋駅とか
大阪市の新大阪駅とか
現時点で未定と発表している駅は未定だよ 「関西線の駅がある」は、主語である「亀山市」を修飾する語にすぎない。 >>830
「関西線の駅がある亀山市」は記事の文中にあるわけだが
目を引くための文言をヘッドラインではなく文中に置くとは斬新だな。
さすが、バカの発想には恐れ入るわ。 >>834
小学校から通いなおせよ。この文に主語は無い。省略されている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています