リニア中央新幹線ルートスレ25【名古屋～大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 01:16:17.16

名古屋以西のルート綱引きはこちらへどうぞ。

・ソースは重要
　ない場合は素直にないと書く。「ソースはない」と明示しても節度を保ちましょう。
・荒らしを相手しない
　荒らしに反応するレスも荒らしです。相手にするほど悪化します。

※前スレ
リニア中央新幹線ルートスレ24【名古屋～大阪】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498178305/

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 01:23:57.34

>>801
あれ？
Cルートにほぼ決まった頃は飯田駅直結だとか中津川駅直結だとかで息巻いていたよな
でも結局は市街外れの美乃坂本駅駅と元善光寺近くに決まってがっくりだろ？

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 01:34:04.38

二階サンヘ
三重は尾鷲　さらに紀伊田辺へ延ばし関空終点でお願いします

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 01:46:21.41

>>803
それは地元の人たちの意見でしょ。
リニアスレでは最初から在来線接続は否定的だったよ。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 01:55:32.97

>>805
つまり今の亀山厨と同族って事だな
無駄に息巻いて気の毒なことで

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 05:47:24.57

>>797自分も同意見
欲を言えばパークアンドライドで
東名阪、新名神、名阪国道、伊勢道から
アクセスがよくて駐車場が広いといいな

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 06:10:18.90

おれは伊賀押しだけど、三重県に伊賀のみに作れとかは思ってない
最低でも、亀山＋伊賀の２駅
できれば、亀山＋伊賀＋菰野の３駅
だからね

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 06:12:46.99

>>771
リニアは市街地と木津川断層帯と月ヶ瀬ダム回避のために伊賀市の南側通るはず
だから、伊賀上野には来ない

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 06:30:16.38

>>801
市街地は通るわけがないとか各停は毎時1本に違いないとか
そう盲目的に信じ混んでる奴と同じだな。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 06:49:22.79

亀山は市街地っていっても、大都市部と違って地価も安いし、
また行政も区画整理・再開発で協力する

だから、地上区間の市街地駅が成り立つ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 07:06:05.77

今回の再開発は無関係らしいけどな。
もし本当に通るなら言ってあげないと

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 07:09:44.71

その程度の事は他の自治体でもやっている
亀山市だけが特別じゃないぞ

まぁ亀山市が責任を持って山林並の価格で買い叩き、有無を言わさず退去させ、住民訴訟すら封印できるのなら別だが

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 07:22:43.05

>>810
曲なりにも新横は（ターミナルの）候補になったことがあるし
中間駅云々も（当時の）松本社長が2、3駅とか極論いらないとか言ってて
一応それなりに根拠があった。

思い込みである市街地云々や毎時8本の試算を無視して
毎時5本をベースに中間駅は1本とかいうのよりはまだマシ。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 08:34:40.10

>>814
思い込みなのは町田厨だな。
でも町田厨ですら町田という対案は持ってた。
今ここで孤軍奮闘している何でもイチャモン民進くんよりは立派。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 11:05:01.98

懐かしいな、新横君。
リニアは新横浜に来るんだとずっと唱え続け、
いろんな資料を曲解して新横浜に来る理由に挙げて、
新横浜を通るから品川のホームは南北だと確信をもって書いてたっけ。

品川のホームが本当に南北になったときは、少し嬉しかったよ。
彼の頑張りは無駄ではなかったみたいな。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 12:20:59.17

対案は出ているだろ
工業団地の西側の山林に新亀山駅を作ってバス接続と言うコスト削減案が

山梨県駅と同じ考えた方だな

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 13:58:41.56

>>817
さも当然のように「出ているだろ」とか言ってるけど
そんなレス探せばようやく見つかるってレベルで基本はケチ付けてるだけだし
だいたい新駅で単独駅とか報道ガン無視の願望でいかない。そういうのは対案とは言わない。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 15:05:32.79

亀八食堂に作ったら駄目なのか？あそこ南北に家ないだろ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 18:26:06.55

関西線の駅がある亀山市と言ってるのだから
新駅でしかも単独駅なんてことにはならんだろうな。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 18:47:09.89

>>820
だが「亀山市内の関西本線の駅」とは書いてない
あくまで「関西本線の駅が有る亀山市内」だよ
文章中の主語が入れ替わると意味が全く変わってくるから怖いね

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 18:47:31.16

>>818
まあ案を挙げるだけ立派だよ。
民進くんは亀山駅は嫌だ嫌だと駄々こねるだけなんだから。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 18:49:27.01

>>821
ピリオド越えも理解できないガキが主語がどうたらわかったようなこと言うなって。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 18:58:55.07

文相の最後に範囲を亀山市に広げているからな
こう言う罠が張られた文章に騙されていい気になっていると足元を掬われるぞ
ちゃんと言質を取っておかないと手遅れになるぞ
まぁ既に手遅れだが

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 19:04:32.57

敢えて「亀山市の亀山駅」と言ってないのがヤバいよな
どうとでも受け取れる抜け穴だらけの文章だからな

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 19:32:35.83

関駅でええんとちゃうの

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 19:42:58.22

罠w
誰を何の目的で狩るためにその罠（）が必要なのか

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 19:44:47.14

>>825
未定の事項に抜け道を残すのは書き手として当然のことなんだよなあ

文法でガチガチに解釈して書き手の意図以上のことを読み取るのはアホだわな

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 19:46:48.64

>>817
在来線との接続強化は亀山市のサイトにもあるから
仮に亀山駅にならなくても在来線と接続する位置じゃないとおかしいね。
山梨は甲府市が身延線とリニアの交点に存在しないから仕方なかっただけだよ。

まあ関西線の亀山駅に併設なのはほぼ決まりだけどねｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 19:49:00.41

>>827
文屋が読者の目を引いて記事を買わせるためだろ

内容が具体的であるほど文章は魅力的になる、でも嘘はダメ
そういう線を攻めるとこういう微妙に解釈の分かれる文章になる

そこを読みとれるかどうかがメディアリテラシーの分かれ目だろ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 19:51:15.41

>>827
新聞記者のお仕事はアホな読者を踊らす事だよ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 20:00:29.73

昔通した国鉄の駅を見てみろよ。各地の昔の中心街、城下町や門前町などの中心からかなり離れたところに駅ができてる。
新幹線の駅にしてもしかり、JRリニアはなおさら。

街に駅を作るんじゃなくで、駅が街を作るんだよ。
勘違いすんなよ。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 20:01:15.93

確定している駅についてはJR東海の広報や社長が正式に発表しているからな

東京都の品川駅とか
名古屋市の名古屋駅とか
大阪市の新大阪駅とか

現時点で未定と発表している駅は未定だよ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 20:08:47.79

「関西線の駅がある」は、主語である「亀山市」を修飾する語にすぎない。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 20:12:12.85

>>830
「関西線の駅がある亀山市」は記事の文中にあるわけだが
目を引くための文言をヘッドラインではなく文中に置くとは斬新だな。
さすが、バカの発想には恐れ入るわ。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 20:21:19.31

>>834
小学校から通いなおせよ。この文に主語は無い。省略されている。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 20:30:40.49

主語は未定

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 20:34:48.21

>>835
あんたがヘッドラインしか見ない馬鹿だってことは分かった

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 20:38:22.33

名古屋以西で在来線への接続が確定している駅は新大阪駅だけだよ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 21:09:19.92

今のところ、こんな感じかな。

亀山駅併設･･･ 2pt（中日新聞、片岡市議の発言）
市内に新駅･･･ 0pt
亀山市以外･･･ -1pt（三重県作成のリニアの看板が亀山あたりを指してる)

亀山市からは位置を特定できるような資料は出てない。
とりあえず、市議会での関係ありそうな市側の発言は３つ？
・リニアと再開発計画は関係無い
・リニア駅は県の玄関口、再開発計画で言う亀山駅は市の交通拠点。役割が違う
・基金20億の根拠は佐久平駅。旧駅と新駅が別々に設置されたのが亀山市に似てるんじゃないか

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 21:23:46.53

>>840
佐久平はJR東日本だから参考にならんだろうな

甲府市駅の方が実情に合っているよ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 21:31:24.82

>>840
亀山市の亀山駅以外に併設が無いが
市内新駅に含まれてるのか？

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 21:42:22.22

>>841
ま、市からそういう発言があったということで。

>>842
別にしたほうが良かったかな？
と言っても、亀山駅以外に併設の資料や発言は無いから0ptだけど。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 21:50:04.79

>>843
そりゃ亀山市側の立場ならそう主張するだろうね
でも肝心のJR東海は未定の立場を続けているからねぇ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 21:50:05.60

推測ならいいけど、確定じゃないから偉そうにすんなって話でしょ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 21:56:46.65

品川-名古屋間の中間駅の前例から考えれば
市内1番駅の可能性の方が低いからな

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 21:58:17.39

>>831
お前の絵日記じゃないんだぞ？
何のメリットもないのにそんなことするかアホ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:00:46.53

>>834
この記事読んで主語＝亀山市とか言っちゃう日本語弱者が記事にモノ申してるのかｗ
新聞読む前にこれでも読んでろよｗ
http://www.kyoiku-shuppan.co.jp/textbook/shou/kokugo/resource/textbook/index.html

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:00:57.74

>>836
確かに「亀山市」は主語じゃなかった。すまん。
でも、「関西線の駅がある」が「亀山市」を修飾する語であることは確か。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:05:37.16

>>840
関係あっても関係ありますなんて言えないので何も言ってないのと同じだし
亀山駅を市の玄関として云々って再開発資料の中に書いてあるだろ。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:09:44.75

>>848
記事にモノ申してなどいないのだが。

俺が言いたいのは、
×「関西線の駅がある亀山市」=「関西線の駅」
○「関西線の駅がある亀山市」=「亀山市」
ということ。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:10:06.27

>>850
そりゃ在来線としての玄関であるのは確かだよ
名古屋への通勤快速の起点だから玄関であるのは間違いない

でも結局はそれだけの事だ

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 22:15:10.35

>>806
無駄じゃないよｗこっちはちゃんと根拠があるからね。
負け惜しみはみっともないよｗ

>>807
残念ながら東京からお越しのお客様に車を使わせるわけにはいかないからね。
キミのような田舎者のマイカー族の要望は通らないよｗ

>>810
そういうこと。しかも亀山の市街地の地価はかなり安くて収用に対してさほど大きな費用はかからないんだって。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:18:29.72

>>850
亀山駅を市の玄関として云々って再開発資料の中に書いてあるよ。
そして、リニア計画とは関係無いという発言もあった。

そこまでが事実。
関係あっても関係ありますなんて言えないだろっていうのは推測。
そう推測するのはいいけど、事実と推測区別しないと話がややこしくなるかなと。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:20:27.73

だが人の住まぬ山林と違って住宅地には人が住んでいて家が立っている
土地代に移転費用が上乗せされるので倍以上のコストが掛かる
少しでも建設コストを抑えたいJR東海にとっては大きな問題なのだよ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:21:56.46

>>851
同じことだよｗ
「関西線の駅がある」とわざわざ付け加えて言っているのに
関西線の駅が無い場所に単独駅もアリなんてどんな日本語弱者だよｗ
おとなしくこくごのきょうかしょをよんでべんきょうしてなさい

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:23:50.46

>>856
単独駅でも問題ない事は甲府市駅と飯田市駅が証明しているな
それくらい土地買収コストの安さは重要な要素なんだよ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:34:26.72

中日「関西線の駅がある亀山市としている」
馬鹿「亀山市ですね？亀山IC付近とか何もないとこに新駅なんていかがでしょう」
常人「こいつアホなん？」

↓これがもし不動産屋なら↓

お客「けいはんな線の駅がある東大阪市がいいです」
馬鹿「東大阪市ですね？花園とか鴻池なんていかがでしょう」
お客「お前アホなん？」

少なくともこんなアホは不動産屋では雇ってもらえないな。
なおウチはsierだが弊社でもこんなアホは要りません。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:36:10.92

>>854
異次元世界のファンタジー君の脳内に「予測」や
「推測」などの単語はありませんよ。すべて「断定」
や「決定」にいきなり行きつく。

「関西線の駅がある・・」もしかり「再開発駐車場」も
しかり。例を出せばキリが無い。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:42:10.37

>>856
じゃあ聞くけど、もし「リニア駅は三重県庁がある津市」という発表があったら、三重県庁に駅ができると思うのか？

俺も亀山駅が望ましいと思ってる。だが、「関西線の駅がある亀山市」を根拠に関西線既存駅で確定とは言えない。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:52:08.02

>>858
先達のリニア甲府駅はスマートICの至近駅を売りにする予定

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:59:52.46

>>860
中日「関西線の駅がある亀山市としている」
馬鹿「亀山市ですね？亀山IC付近とか何もないとこに新駅なんていかがでしょう」
常人「こいつアホなん？」

↓これがもし不動産屋なら↓

お客「けいはんな線の駅がある東大阪市がいいです」
馬鹿「東大阪市ですね？花園とか鴻池なんていかがでしょう」
お客「お前アホなん？」

お前の言ってるのはこういうこと。詭弁もたいがいにせい。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:07:54.91

中間駅は安く作ってなんぼだからな

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:10:09.59

>>862
それは言い方が悪い。普通なら「東大阪市内のけいはんな線の駅の近くがいいです」とか言うだろ。

というか、亀山インターとか一言も言ってないのだが。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:24:43.21

お客「けいはんな線の駅がある東大阪市がいいです」
馬鹿「東大阪市ですね？花園とか鴻池なんていかがでしょう」
お客「お前アホなん？」
馬鹿「えー！ほな何です？お客さん駅に住まはるの？」　　　　　　←>>860
お客「いやいや…。お前、アホなん？」
馬鹿「いやー、だってお客さん言い方悪いですもん」　　　　　　　　 ←>>864
お客「お前がアホなだけやん」

こういうことだなｗ

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 23:33:16.43

>>816
確かにねｗ
在来線ホームの地下にリニアホームが作れるなら東西の方がよかったね。
まあ将来の東京延伸をにらんでのことなのかもね。

>>821
で、「在来線との接続を強化する」という条件はどうやって説明するの？
リニア新駅に在来線をわざわざ引っ張っていくの？ｗ

>>826
在来線が会社境界線をまたいでしまうのと電化されていないのと・・・
まあ色々問題があるねｗ

>>832
亀山駅は県庁所在地津の町外れという位置づけだから。
そもそも駅前何もないでしょｗ

>>844
東海は名古屋までの建設で手がいっぱいだからね。
難工事が控えてて開通するかどうかもわからないのに名古屋以西のことはまだ何も言えないでしょ。

>>845
えっへん！??

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:39:07.67

>>866
品川名古屋間で予想以上にコストが掛かったら名古屋以西は徹底的にコストダウンしなきゃいけなくなるからな
買収コストの安い山地以外選択できなくなるだろう

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 23:39:17.96

>>846
＞市内1番駅の可能性の方が低いからな

これは県庁所在地でないの間違いだね。

>>852
紀勢線の亀山～津は県庁所在地への唯一のルートだからね。
複線・電化して列車を増やせば新大阪のようなポジションになる。

>>855
その辺は東海じゃなくて土地収用のプロにおまかせするようだよ。

>>857
在来線との接続を重要視しているのは橋本と中津川が証明しているね。
飯田線も在来線と接続するから甲府は唯一の例外だよ。

>>861
そもそも鉄道がほとんど走っていない山梨と
近鉄がバンバン走ってる三重を同一視するのはおかしいよねｗ
三重は言うほど車の依存度は高くないでしょ。

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 23:42:54.99

>>867
むしろ品川～名古屋は予想よりも順調に行くと思うよ。
それに買収は東海じゃなくて各自治体も動くからね。
さすがに利便性を度外視してまで建設費を圧縮するのはどうかと思うよｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:45:13.80

亀山は学校、市役所、内堀と公有地が連なってるし
そこから南へ続く高台宅地にはいきなりデカい駐車場があるし
駅前は再開発だというのにどういうわけか空間ガラ空きの駐車場になるし
市街地つーけど下手すりゃ代々ウチは～～な農家がいる農地より楽。

http://i.imgur.com/gJdeOkm.jpg

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:47:21.12

>>869
利便性を優先するのは品川-名古屋-新大阪の３駅だけだよ

あとはついで

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 23:52:17.36

ていうか山地って言うほど土地の収用って簡単なの？
岐阜を見てるとウラン鉱脈を避けたり湧き水を避けたり簡単には思えないけどね。

あと何度も言うけど山梨は甲府駅からリニア駅までBRTを作る計画もあるし
公共交通機関がマイカーよりも優先されているわけではないんだよ。
身延線も中央東線も三重とは比べ物にならないほど不便だし。

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 23:52:55.98

>>871
ついでだとしても橋本・飯田・中津川は在来線と接続するね！

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:58:13.92

山梨は甲府市がお山の大将っぷりを発揮してああなっただけだろう。
東海にお任せしてたら普通に小井川になってる。
もし身延線に端から関心が無かったらわざわざ幹線道路沿いを使ってまで
既存駅直上なんかにルートは通さない。

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 00:31:20.60

甲府は隣の中央市との合併に失敗したんだっけ？
県庁としてのプライドが許さなかったんだろうけど下手なことしたよねｗ
その点三重は最初から津ではなく亀山の誘致に一貫していたのはすごいと思う。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:39:21.99

>>873
中津川駅じゃなくて市の外れの美乃坂本駅でしょ？
飯田は飯田駅じゃなくて市の外れに請願駅を地元負担で作るのだし
橋本は首都圏大深度トンネルだから市街地を避ける必要が無いだけだし
美乃坂本は運良く家の殆どない田んぼの真ん中だったからだけだし

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:43:35.57

>>875
津は無いわ～
あまりに南に振りすぎてるし
ローカル県と言っても県庁所在地のど真ん中だし

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:53:11.21

>>875
あの位置は単に山梨実験線からの延長線上だっただけだからな

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 01:06:15.39

>>876
だから亀山は津の外れの駅って位置づけでしょ？
亀山駅は中津川のような大きな街じゃないよ。

>>877
だから最初から亀山に絞ってたんだろうね。

>>878
じゃあ亀山とは何の関連性もないね！

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 01:07:20.37

>>879
だが亀山駅と決まってはいない

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 01:11:59.65

>>880
決まってはいない…そうだね…ククク
しかしそれを否定する根拠もないのだよ…

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 01:16:48.54

断定できるだろ根拠も無いけどね

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 01:40:18.15

JR東海の人のアドリブかもしれんし、そこまで信用できるものではないね。亀山市なんだろうけど
それより市議に流れた市役所通過ルートの資料のが気になるわ。
そっちは非公式の公式かもしれん。

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 01:47:29.96

>>882
そもそも答えが出たらこのスレの存在意義がなくなっちゃうし…

>>883
そういう裏ルート的なものはすごくワクワクするよねｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 01:49:36.58

>>883
市議程度が入手できる資料なんてたかが知れてるからな
どうせ2ちゃんねるに貼られた某画像を真に受けただけだろう

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 05:41:39.08

>>882
類推できる事実ならいくらでも

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 07:39:01.44

>>885
お前の言う某画像ってどれ？
勿論そのがぞうは2014年当時に存在してたんだよね。

どれ？

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:18:34.56

リニア駅は、
名古屋～菰野～亀山～伊賀～奈良～四条畷～新大阪

これ以外認めない

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:20:45.39

高の原付近は、かなりの土地を、UR系特殊法人やUR系企業、近鉄、行政が所有してる
だから、土地関係はやりやすいはず

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:24:34.04

しかし伊賀・名張は、なんでリニア新駅誘致運動やらないんだ？
亀山に出るにしても奈良に出るにしても不便だろ

どうせリニア軌道が通るんだからついでに駅を作ればいいだけ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:37:44.96

すずらん館は1981年オープン。
10年後の大阪着工時には還暦間近だから
取り壊してリニアの工事に使うにはちょうどいい。
その後は複合ビルでも建てたらいい。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:40:02.24

ごめん、還暦ではなかった。
46年だからくたびれてくることに変わりはないが。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:51:20.37

>>886
外野の類推などいくら積み上げても事実とは言えない

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:58:49.75

キチガイ行政リスクさえなければ、既存の亀山駅ルートで確定だよ

ただし、将来、亀山や三重にキチガイ知事・キチガイ市長が当選したりして
ちゃぶ台ひっくり返せば、郊外駅になる可能性はある

嘉田由紀子みたいなおかしなのが現れるリスクはゼロでは無い

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 09:52:51.96

>>894
地元が建設費全額負担の請願駅と、
JR東海が全額負担することになってるリニア駅を一緒にするとかバカですか

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 09:53:22.47

>>890 2～3分起きに駅があったら迷惑でしかない、各駅停車の通勤電車じゃないんだから。

東京名古屋の間では一番短い区間でも約40kmはある。5分でつく。品川橋本が38km位

大きくは、名古屋、三重県駅、奈良、大阪
だろ。
名古屋奈良の間が約100kmだから間には1駅
奈良大阪が30kmだから間に駅なんかできない。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 10:54:46.03

リニア駅は、
名古屋～亀山～奈良～新大阪

これ以外認めない

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 10:55:55.67

いくつか貼られてる亀山駅の予想地に、俺の家入ってるじゃん！って人はおらんのかいな

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 11:00:00.73

>>895
厳密には南びわ湖は地元負担100%ではない

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 11:52:48.62

>>894
県はとにかく早くルートを決めてくれと言ってる。
ルートが決まればいろいろ準備できるからと。
AKに思うところはあるみたいだけど、
県から具体的に位置をどうこうしろというのは
していいことではないみたいなこと言ってた。
そして、今のところAKが知事選で負ける要素はないかな。

市はどうだろ。市長変わるかもな。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 11:57:11.55

>>894
ほぼ間違いなく郊外駅パターンになるだろうな
既存亀山駅は土地買収コストが高くつくのでJR東海にとって何のメリットもないから

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 13:06:18.23

>>896
＞一番短い区間でも約40kmはある。5分でつく。品川橋本が38km位

なにこの日本語崩壊。
こういうこと言う奴ってやっぱ基本的な知能に欠陥がありそうだな。