リニア中央新幹線ルートスレ25【名古屋～大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 01:16:17.16

名古屋以西のルート綱引きはこちらへどうぞ。

・ソースは重要
　ない場合は素直にないと書く。「ソースはない」と明示しても節度を保ちましょう。
・荒らしを相手しない
　荒らしに反応するレスも荒らしです。相手にするほど悪化します。

※前スレ
リニア中央新幹線ルートスレ24【名古屋～大阪】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498178305/

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:10:06.27

>>850
そりゃ在来線としての玄関であるのは確かだよ
名古屋への通勤快速の起点だから玄関であるのは間違いない

でも結局はそれだけの事だ

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 22:15:10.35

>>806
無駄じゃないよｗこっちはちゃんと根拠があるからね。
負け惜しみはみっともないよｗ

>>807
残念ながら東京からお越しのお客様に車を使わせるわけにはいかないからね。
キミのような田舎者のマイカー族の要望は通らないよｗ

>>810
そういうこと。しかも亀山の市街地の地価はかなり安くて収用に対してさほど大きな費用はかからないんだって。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:18:29.72

>>850
亀山駅を市の玄関として云々って再開発資料の中に書いてあるよ。
そして、リニア計画とは関係無いという発言もあった。

そこまでが事実。
関係あっても関係ありますなんて言えないだろっていうのは推測。
そう推測するのはいいけど、事実と推測区別しないと話がややこしくなるかなと。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:20:27.73

だが人の住まぬ山林と違って住宅地には人が住んでいて家が立っている
土地代に移転費用が上乗せされるので倍以上のコストが掛かる
少しでも建設コストを抑えたいJR東海にとっては大きな問題なのだよ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:21:56.46

>>851
同じことだよｗ
「関西線の駅がある」とわざわざ付け加えて言っているのに
関西線の駅が無い場所に単独駅もアリなんてどんな日本語弱者だよｗ
おとなしくこくごのきょうかしょをよんでべんきょうしてなさい

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:23:50.46

>>856
単独駅でも問題ない事は甲府市駅と飯田市駅が証明しているな
それくらい土地買収コストの安さは重要な要素なんだよ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:34:26.72

中日「関西線の駅がある亀山市としている」
馬鹿「亀山市ですね？亀山IC付近とか何もないとこに新駅なんていかがでしょう」
常人「こいつアホなん？」

↓これがもし不動産屋なら↓

お客「けいはんな線の駅がある東大阪市がいいです」
馬鹿「東大阪市ですね？花園とか鴻池なんていかがでしょう」
お客「お前アホなん？」

少なくともこんなアホは不動産屋では雇ってもらえないな。
なおウチはsierだが弊社でもこんなアホは要りません。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:36:10.92

>>854
異次元世界のファンタジー君の脳内に「予測」や
「推測」などの単語はありませんよ。すべて「断定」
や「決定」にいきなり行きつく。

「関西線の駅がある・・」もしかり「再開発駐車場」も
しかり。例を出せばキリが無い。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:42:10.37

>>856
じゃあ聞くけど、もし「リニア駅は三重県庁がある津市」という発表があったら、三重県庁に駅ができると思うのか？

俺も亀山駅が望ましいと思ってる。だが、「関西線の駅がある亀山市」を根拠に関西線既存駅で確定とは言えない。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:52:08.02

>>858
先達のリニア甲府駅はスマートICの至近駅を売りにする予定

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 22:59:52.46

>>860
中日「関西線の駅がある亀山市としている」
馬鹿「亀山市ですね？亀山IC付近とか何もないとこに新駅なんていかがでしょう」
常人「こいつアホなん？」

↓これがもし不動産屋なら↓

お客「けいはんな線の駅がある東大阪市がいいです」
馬鹿「東大阪市ですね？花園とか鴻池なんていかがでしょう」
お客「お前アホなん？」

お前の言ってるのはこういうこと。詭弁もたいがいにせい。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:07:54.91

中間駅は安く作ってなんぼだからな

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:10:09.59

>>862
それは言い方が悪い。普通なら「東大阪市内のけいはんな線の駅の近くがいいです」とか言うだろ。

というか、亀山インターとか一言も言ってないのだが。

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:24:43.21

お客「けいはんな線の駅がある東大阪市がいいです」
馬鹿「東大阪市ですね？花園とか鴻池なんていかがでしょう」
お客「お前アホなん？」
馬鹿「えー！ほな何です？お客さん駅に住まはるの？」　　　　　　←>>860
お客「いやいや…。お前、アホなん？」
馬鹿「いやー、だってお客さん言い方悪いですもん」　　　　　　　　 ←>>864
お客「お前がアホなだけやん」

こういうことだなｗ

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 23:33:16.43

>>816
確かにねｗ
在来線ホームの地下にリニアホームが作れるなら東西の方がよかったね。
まあ将来の東京延伸をにらんでのことなのかもね。

>>821
で、「在来線との接続を強化する」という条件はどうやって説明するの？
リニア新駅に在来線をわざわざ引っ張っていくの？ｗ

>>826
在来線が会社境界線をまたいでしまうのと電化されていないのと・・・
まあ色々問題があるねｗ

>>832
亀山駅は県庁所在地津の町外れという位置づけだから。
そもそも駅前何もないでしょｗ

>>844
東海は名古屋までの建設で手がいっぱいだからね。
難工事が控えてて開通するかどうかもわからないのに名古屋以西のことはまだ何も言えないでしょ。

>>845
えっへん！??

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:39:07.67

>>866
品川名古屋間で予想以上にコストが掛かったら名古屋以西は徹底的にコストダウンしなきゃいけなくなるからな
買収コストの安い山地以外選択できなくなるだろう

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 23:39:17.96

>>846
＞市内1番駅の可能性の方が低いからな

これは県庁所在地でないの間違いだね。

>>852
紀勢線の亀山～津は県庁所在地への唯一のルートだからね。
複線・電化して列車を増やせば新大阪のようなポジションになる。

>>855
その辺は東海じゃなくて土地収用のプロにおまかせするようだよ。

>>857
在来線との接続を重要視しているのは橋本と中津川が証明しているね。
飯田線も在来線と接続するから甲府は唯一の例外だよ。

>>861
そもそも鉄道がほとんど走っていない山梨と
近鉄がバンバン走ってる三重を同一視するのはおかしいよねｗ
三重は言うほど車の依存度は高くないでしょ。

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 23:42:54.99

>>867
むしろ品川～名古屋は予想よりも順調に行くと思うよ。
それに買収は東海じゃなくて各自治体も動くからね。
さすがに利便性を度外視してまで建設費を圧縮するのはどうかと思うよｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:45:13.80

亀山は学校、市役所、内堀と公有地が連なってるし
そこから南へ続く高台宅地にはいきなりデカい駐車場があるし
駅前は再開発だというのにどういうわけか空間ガラ空きの駐車場になるし
市街地つーけど下手すりゃ代々ウチは～～な農家がいる農地より楽。

http://i.imgur.com/gJdeOkm.jpg

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:47:21.12

>>869
利便性を優先するのは品川-名古屋-新大阪の３駅だけだよ

あとはついで

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 23:52:17.36

ていうか山地って言うほど土地の収用って簡単なの？
岐阜を見てるとウラン鉱脈を避けたり湧き水を避けたり簡単には思えないけどね。

あと何度も言うけど山梨は甲府駅からリニア駅までBRTを作る計画もあるし
公共交通機関がマイカーよりも優先されているわけではないんだよ。
身延線も中央東線も三重とは比べ物にならないほど不便だし。

**亀にゃん** · 2017/09/04(月) 23:52:55.98

>>871
ついでだとしても橋本・飯田・中津川は在来線と接続するね！

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:58:13.92

山梨は甲府市がお山の大将っぷりを発揮してああなっただけだろう。
東海にお任せしてたら普通に小井川になってる。
もし身延線に端から関心が無かったらわざわざ幹線道路沿いを使ってまで
既存駅直上なんかにルートは通さない。

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 00:31:20.60

甲府は隣の中央市との合併に失敗したんだっけ？
県庁としてのプライドが許さなかったんだろうけど下手なことしたよねｗ
その点三重は最初から津ではなく亀山の誘致に一貫していたのはすごいと思う。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:39:21.99

>>873
中津川駅じゃなくて市の外れの美乃坂本駅でしょ？
飯田は飯田駅じゃなくて市の外れに請願駅を地元負担で作るのだし
橋本は首都圏大深度トンネルだから市街地を避ける必要が無いだけだし
美乃坂本は運良く家の殆どない田んぼの真ん中だったからだけだし

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:43:35.57

>>875
津は無いわ～
あまりに南に振りすぎてるし
ローカル県と言っても県庁所在地のど真ん中だし

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:53:11.21

>>875
あの位置は単に山梨実験線からの延長線上だっただけだからな

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 01:06:15.39

>>876
だから亀山は津の外れの駅って位置づけでしょ？
亀山駅は中津川のような大きな街じゃないよ。

>>877
だから最初から亀山に絞ってたんだろうね。

>>878
じゃあ亀山とは何の関連性もないね！

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 01:07:20.37

>>879
だが亀山駅と決まってはいない

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 01:11:59.65

>>880
決まってはいない…そうだね…ククク
しかしそれを否定する根拠もないのだよ…

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 01:16:48.54

断定できるだろ根拠も無いけどね

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 01:40:18.15

JR東海の人のアドリブかもしれんし、そこまで信用できるものではないね。亀山市なんだろうけど
それより市議に流れた市役所通過ルートの資料のが気になるわ。
そっちは非公式の公式かもしれん。

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 01:47:29.96

>>882
そもそも答えが出たらこのスレの存在意義がなくなっちゃうし…

>>883
そういう裏ルート的なものはすごくワクワクするよねｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 01:49:36.58

>>883
市議程度が入手できる資料なんてたかが知れてるからな
どうせ2ちゃんねるに貼られた某画像を真に受けただけだろう

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 05:41:39.08

>>882
類推できる事実ならいくらでも

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 07:39:01.44

>>885
お前の言う某画像ってどれ？
勿論そのがぞうは2014年当時に存在してたんだよね。

どれ？

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:18:34.56

リニア駅は、
名古屋～菰野～亀山～伊賀～奈良～四条畷～新大阪

これ以外認めない

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:20:45.39

高の原付近は、かなりの土地を、UR系特殊法人やUR系企業、近鉄、行政が所有してる
だから、土地関係はやりやすいはず

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:24:34.04

しかし伊賀・名張は、なんでリニア新駅誘致運動やらないんだ？
亀山に出るにしても奈良に出るにしても不便だろ

どうせリニア軌道が通るんだからついでに駅を作ればいいだけ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:37:44.96

すずらん館は1981年オープン。
10年後の大阪着工時には還暦間近だから
取り壊してリニアの工事に使うにはちょうどいい。
その後は複合ビルでも建てたらいい。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:40:02.24

ごめん、還暦ではなかった。
46年だからくたびれてくることに変わりはないが。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:51:20.37

>>886
外野の類推などいくら積み上げても事実とは言えない

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 08:58:49.75

キチガイ行政リスクさえなければ、既存の亀山駅ルートで確定だよ

ただし、将来、亀山や三重にキチガイ知事・キチガイ市長が当選したりして
ちゃぶ台ひっくり返せば、郊外駅になる可能性はある

嘉田由紀子みたいなおかしなのが現れるリスクはゼロでは無い

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 09:52:51.96

>>894
地元が建設費全額負担の請願駅と、
JR東海が全額負担することになってるリニア駅を一緒にするとかバカですか

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 09:53:22.47

>>890 2～3分起きに駅があったら迷惑でしかない、各駅停車の通勤電車じゃないんだから。

東京名古屋の間では一番短い区間でも約40kmはある。5分でつく。品川橋本が38km位

大きくは、名古屋、三重県駅、奈良、大阪
だろ。
名古屋奈良の間が約100kmだから間には1駅
奈良大阪が30kmだから間に駅なんかできない。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 10:54:46.03

リニア駅は、
名古屋～亀山～奈良～新大阪

これ以外認めない

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 10:55:55.67

いくつか貼られてる亀山駅の予想地に、俺の家入ってるじゃん！って人はおらんのかいな

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 11:00:00.73

>>895
厳密には南びわ湖は地元負担100%ではない

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 11:52:48.62

>>894
県はとにかく早くルートを決めてくれと言ってる。
ルートが決まればいろいろ準備できるからと。
AKに思うところはあるみたいだけど、
県から具体的に位置をどうこうしろというのは
していいことではないみたいなこと言ってた。
そして、今のところAKが知事選で負ける要素はないかな。

市はどうだろ。市長変わるかもな。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 11:57:11.55

>>894
ほぼ間違いなく郊外駅パターンになるだろうな
既存亀山駅は土地買収コストが高くつくのでJR東海にとって何のメリットもないから

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 13:06:18.23

>>896
＞一番短い区間でも約40kmはある。5分でつく。品川橋本が38km位

なにこの日本語崩壊。
こういうこと言う奴ってやっぱ基本的な知能に欠陥がありそうだな。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 13:28:00.98

>>893
いや1個や2個なら偶然そうなっただけかもしれんが
5個も10個も偶然が重なる確率はお前が出世する確率よりだいぶ低い。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 14:53:41.74

>>903
その5個や10個のデマの出処が同じロダの画像に行き着くんだろ？
それよりもJR東海の実際の行動の方がわかりやすい答えだ

可能な限りトンネルで潜るか郊外や山地に振って宅地を避けている

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 15:35:29.55

ルートは決まらないよ。
決まるのは名古屋開業後。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 15:56:22.62

>>905
環境影響評価の手続きが、東名間の実績からすると着工の2年前には始まっていると思うので、
名古屋開業よりは前に判明してると思う。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 16:07:07.80

>>904
つ>>599

可能な限りトンネル？
ああ、全く同じ言いぐさで甲府盆地は回避して山を貫き駅は鰍沢だ
などと妄想全開して惨めな末路を辿った間抜けな奴もいたね。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 17:22:41.82

>>907
それは無いだろ？
品川、名古屋間の1割以上の距離を占める山梨実験線を捨てて南に振るなんてありえない
そもそも基本計画で甲府市を経由する事が決まっている
それは絶対に外せない

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 18:30:42.83

>>904 一つのヒントは、中央新幹線はできるだけ災害を避ける目的だから、新幹線ルートから離れてかつ海から離れること。
国としては多分高速道路からも離れた中央に持っていきたい所だろう。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 18:51:44.01

>>908
お前は地理も日本語もダメなんだな

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 19:23:41.99

>>910
わかっちゃいないのはキミの方だよ
JR東海は鰍沢みたいなバカな所に駅を作る気なんて全くなかったんだから

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 19:25:31.74

>>908
ん？盆地回避の南岸経由でなんで実験線捨てるとかいう話になるの？
それに甲府市「付近」だから絶対に外せないとか何の宗教ですかみたいな。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 19:27:34.69

>>911
じゃあ三重もどこだかわからないクソ辺鄙なところに駅は作らないな。
なんだ、やっぱ亀山じゃん。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 19:28:25.84

5個や10個っていうけど、>>599 は5個かな。
5～7番目のは議会で否定されてるし、
9と10はリニアが来るならその辺も話題になるだろうけど、
それがあるからリニアが来るという理由にはならないし。

1～4は結局1の中日新聞の解釈に寄るところが大きくて、
もう少し何か欲しいよねってところで期待したいのが8の市議が見た資料か。
出所がわからないけど、市が作った資料ではないだろうし、
東海に近いところから出てきた資料だといいんだけど。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 19:47:58.46

>>913
Googleマップ（航空写真）で見ればわかるが甲府市駅の建設地は
中央自動車道と新山梨環状道に挟まれた田畑まみれの辺鄙な場所だ
駅の西側も環状道のおかげで比較的住宅密度が低い都合よい場所
自動車専用道と並走する部分は騒音対策のハードルが低いのも高得点

小井川に接続しないのはそこが甲府市じゃないから仕方無い
素直に諦めてくれ

以上の事から亀山市内に駅を作るとしてもこの先例が参考になるだろう

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 20:12:43.78

>>914
状況証拠積まれて必死で言い訳してる下着ドロ値しか見えない。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 20:26:36.45

無知は知らないみたいだが田舎で幹線道路沿いというのは都会で言う駅近みたいなもん。
トチガーヒヨウガー言ってる原理主義者がいるけどだったら山梨環状沿いみたいな所は通さない。
多少費用が上振れけてでも利便性は確保するんだよ。
山梨はああいう場所になったのは県がバカだっただけで三重は亀山駅になる。
ちょうど市有地や駐車場ばかりでシガイチガーが言う懸念なんて殆ど無いんだし。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 20:27:45.89

>>916
状況証拠だけに依存した警察とマスゴミの決め付け報道の積み重ねで生まれたのが松本サリン事件だよな

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 20:42:52.72

「関西線の駅がある亀山市」って妙な言い回しだよな。

普通なら、亀山市を指している場合は「関西線が通っている亀山市」、関西線の駅を指している場合は「亀山市の関西線の駅」とか言うでしょ。

市か駅かどちらを指しているのかがはっきりしないと、既存駅で確定とは言えない。

ちなみに自分は亀山駅希望。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 20:43:34.11

>>917
そもそも中央自動車道自体が土地買収費の高騰する甲府市中心部を
避けた結果今の南側大迂回ルートになっているからな
おまけに環状道路にまで挟まれた住環境最悪の土地だからこそ
住宅がほぼ建っていない良好な土地をまとめて確保できた

高速道路の環境破壊GJと言ったところだろう

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 21:01:22.14

>>919
「嘘じゃないけどそういう印象を持たせる」のは新聞屋の常套手段
それで踊らされる亀山駅厨みたいなので食ってるんだから妥当なとこでしょ

ところで、少なくとも亀山市内に駅ができるのは確定なんだから、「亀山厨」って変じゃないか？

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 21:03:57.97

岐阜県も住宅地を避けて山の中を通過しているからな
中津川市街地を北に迂回して比較的住宅の少ない美乃坂本に駅を作った
車両基地に適したまとまった山林が確保できたのも大きかったんだろう

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 21:24:45.55

よし島ヶ原やな　文句ないやろ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 21:32:29.95

ここでちょっと名古屋以西について妄想を膨らませてみよう

現時点での名駅部分の計画図を見てみると名駅の西側部分には
更に2ｋｍほどトンネルの延長部分が記されている
地下鉄桜通線の中村公園駅辺りで太閤通りに合流してそのまま右に曲がり
地下鉄東山線の中村公園駅付近で終点となっている
これは当面は名古屋駅の留置線として、将来は大阪方面への軌道になるだろう
この事から名古屋市内からの脱出は土地買収の不要な太閤通り
の真下を使うことが予想される

名古屋市内を脱出した後は南に方向を変え、東名阪自動車道付近に流れる
東名阪の両側って比較的住宅が少ないから買収は格段に楽だろう
で、そのまま桑名市に突入する

そこからは東名阪から離れて工事中の新名神沿いを走り鈴鹿山脈の麓を南下する
鈴鹿市に入った所で新名神沿いから離れて亀山市内へ入り工業団地の西側を抜け
道にカーブしながら加太峠に突入して伊賀市に向かう

妄想路線ゆえ異論は認める

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 21:38:18.05

>>919
お客「けいはんな線の駅がある東大阪市がいいです」
馬鹿「東大阪市ですね？花園とか鴻池なんていかがでしょう」
お客「お前アホなん？」
馬鹿「せやかてお客さん、どこの駅とか言うてませんやん！」
お客「いやいや…。お前、アホなん？」

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 21:45:38.29

>>925
不動産物件を探す時はちゃんと路線指定で検索するよな
○○線の○○駅から徒歩○分以内で・・・とか

○○市内でと範囲指定したら検索範囲が広くなりすぎる

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:04:23.80

>>926
範囲が広くなりすぎばいように「けいはんな線の駅がある」つってんのに
東大阪市ですね？などと抜かす馬鹿がお前ってことだよ。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:09:12.45

>>927
駅名と駅までの距離を指定しなければ無意味だよ
例えば駅からバス10分まで可と判断すればかなり広範囲をカバーできる

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:12:53.56

そもそもJR東海は亀山市内を確約しているのか？
消去法的に亀山市が妥当なのは理解できるが
JR東海の公式見解は未定のままでしよ？

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:24:23.98

>>928
馬鹿の言い訳乙。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:27:49.28

>>930
言い訳するのはバカな聞き方をしたアホウの方だよ
どの駅かを限定せず望む答えが出ないとキレてたら嘲笑されて当然だ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:29:50.50

やはり駅名が明言されてないのが大きいよな
甲府市駅みたいに接続駅が無いと見るのが妥当だろう

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:40:44.80

お客　　「関西線の駅がある亀山市がいいです」
不動産屋「亀山市ですね？みずほ台なんていかがでしょう」
お客　　「いいですね。見てみたいです」

変な話ではないと思うけど。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 23:10:20.39

>>917
車乗れない身分の貧乏人じゃそんなことわからんでしょ。
日本語も満足に理解できてないようだし言ってることもいかにも頭悪そう。
頭悪い奴はだいたい貧乏。

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 23:11:17.25

>>901
ほぼ間違いなく亀山駅併設だろうね。
キミはいつも同じこと言ってるけど郊外にするとどれだけ安くなるって試算はあるの？

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 23:13:26.25

>>911
わかっちゃいないのはキミの方だよｗ
リニア実験線の延長線と甲府市内で身延線が交わるポイントは無いから。
キミはどうしても車利用を推したいようだけどキミの願望以外の何者でもないねｗ

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 23:14:35.16

>>915
＞以上の事から亀山市内に駅を作るとしてもこの先例が参考になるだろう

ならないねｗ
山梨と三重では鉄道の依存度は違うし、
そもそも三重県がリニアと在来線の接続強化を表明している。
私鉄すら走ってない山梨みたいなところと一緒にしないでｗ

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 23:17:10.96

>>921
確かにねｗ
じゃあ接続厨と郊外厨にしようよ。それでルートが確定する2025年まで延々ボクシングができるよ！ｗ

>>922
でも在来線とは接続するね！ｗ
車との接続を意識したならなんで中津川インターの近くにしなかったの？

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 23:19:05.19

>>924
亀山の工業団地の方には行かないよｗ
そんな西寄りにルートをとってもどのみち短縮はできない。

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 23:20:20.12

>>929
だからここはルートを「予想する」スレであって決めつけるスレじゃないんだよｗ
キミみたいな人と答えが出るまで延々とボクシングを続けるのを楽しむスレなんだ！
そもそも現時点で答えになるようなものは何も出てないからキミの納得できる情報なんて無いよ。

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 23:22:43.60

>>934
でも実際田舎に行くほど駅前の方が寂れてて駅から離れた街道沿いの方が地価が高いんだよね。
トラックもバンバン走るし、飲食店・娯楽施設なんてものはどんどん郊外に進出してる。
駅前なんて１時間に１本しか電車が来ないのに土地が高いなんて都会人の思い込み以外の何物でもないよｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 23:23:13.25

>>938
重要なのは土地買収価格が安くて容易な事
ついでだが美乃坂本駅付近は中央自動車道と濃飛横断自動車道のJCT付近になるから
道路の接続と言う点では悪くない

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 23:33:18.06

>>942
それなら亀山駅だって亀山インターからそう遠くはないじゃない。
美乃坂本と比べてもそれほど遠くはないでしょ？
車だったら亀山インターから亀山駅まで15分以内だと思うけど。

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 23:36:52.00

・美乃坂本駅～中津川インター3.4km

・亀山駅～亀山インター3.9km

と出てきたんだけど500ｍ遠いのってそれほど問題？

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 23:39:02.83

亀山じゃなかったらどこなのか言えないなら亀山しか無いじゃん？
と言われまくって必死で無い知恵絞って出てきたのが>>817だからなぁ。
報道見てないの？で瞬殺されるヘッポコ案しか出てこない。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 23:52:52.38

>>944
リニアに合わせて美乃坂本駅の至近に開通予定の濃飛自動車道にICを作る予定らしいぞ

長野県駅についても座光寺PAにスマートICを作る計画が有るようだぞ

**亀にゃん** · 2017/09/05(火) 23:58:28.51

>>946
それなら亀山駅も近くにIC作ればいいんじゃないかな？
もっとも亀山ICから亀山駅まで車で７分くらいだけど…

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 00:06:05.42

>>947
それが亀山スマートICだな
工業団地の西側にベストアクセスだ

**亀にゃん** · 2017/09/06(水) 00:11:22.27

>>948
県庁にとってはベストでもなんでもないねｗ
それに県南部も。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 00:13:11.70

可能な限り住宅地は避けるべきだよな
上物が乗っかってると土地代だけじゃなく
移転補償費全般が上乗せされるから単純に倍以上のコストアップになる
費用面での優位は山林>農地>更地の宅地>現住宅地の順だよな

**亀にゃん** · 2017/09/06(水) 00:25:42.78

移転費用が必用なのは駅周辺のごく一部だけだよ。
後はほとんどトンネル区間だからね。
亀山は駅の北からすぐにトンネルに入るだろうから
地下の保証はするけど立ち退きと比べたら安いだろうね。