★ 高崎線 ★
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【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497919763/
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なお、荒らしへのレスはお断り申し上げ候。 ホームドアとか高級なもんじゃなくても乗降位置だけ空けて柵作るだけで人身だいぶ減ると思うけどな
自殺は減らんだろうが ホームの電光掲示板は列車時刻表示するのと運行情報表示するの分けてほしいわ
紙の時刻表撤去してホーム上の時刻情報は実質一行のLEDだけでしかも高崎線の駅には
それが階段近くの２基だけとか勘弁してくれ >>821
最低だな。当該の奴は殺されればいいのに。 >>835
事故がなくても職員が止めちゃうし、上野大宮で逃走して麻痺させちゃうかんなぁ
酒酔い運転してても驚かんわw
俺もガムくらいいいと思うけどね
制服着ててホームにガム吐き捨てんのかよとは思ったが >>856
こんな感じ
_______________________________________
｜上野東京ﾗｲﾝ 10両 4ﾄﾞｱ ※ 10:00 小田原┃
｜宮駅での貨物列車脱線の影響で、現在｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
↑二段目が常時スクロールで、見づらい上に次発の時間も分からない
_______________________________________
｜上野東京ﾗｲﾝ 10両 4ﾄﾞｱ ※ 10:00 小田原┃
｜まもなく列車がきます ｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
↑来ますはいいけど、赤点灯で見えない
なぜか北上尾だと接近が鳴らない事が多い >>859
欲しがってるののこそお前だけ。
金の無駄
ホームドアーは絶対要らない。 >>871
ホームドア必要 転落防止には欠かせないぜよ >>871
ホームドア必要だろ
大宮で3-7番再徐行！とか毎日遅れてるじゃん クズな撮り鉄どもには邪魔だろうが
一般的には絶対必要なんだよ
わかるかな？僕？ 下りの最終が浦和の手前で異音確認で止まったけどタヌキとの衝突かよ
タヌキとか実際に見たこと無いけど近くにいるもんなんだな >>828
下りホームの曲が上りホームの曲より半音高い調なんで、めっちゃ不協和音なんだな >>881
ホームドアーは必要無い
無駄な時間
無駄な予算
無駄な故障原因
無駄な運営障害なだけ。 >>863さん
北鴻巣利用者だが10時発10両の上野東京ライン小田原行きと聞いて、「もしかして、うちの駅を平日の朝10時に
出るやつ(1859E)か」ということで、近所かと思いきや、文面からして、北上尾の方なのですね。
>>869さん
確かに、私鉄では案内表示にJRさんより力入れられている感じですよね。 >>884
何かあったのデスカ（＾＾；？？
宇都宮線東鷲宮のポイント故障祭りではないのデスカ（＾＾；？？ 上野始発の1909籠原行きが13番線からいつの間にか
5番線発車になってたにも関わらず、電車が到着する直前まで
アナウンスしやがらなかったぞボケが
マジでふざけんじゃねえよ >>884
もしかして上尾ショックの事でしょうか（＾＾；？？
>>886
ひどい、ひどすぎる
(-_-#) 13番線の宇都宮線が大宮止まり、その後14番線の高崎線が出るとの事 >>890
結局1925に出た、月曜から何だよ、スワロー出てるのか？ >>891
上野1900発のスワローは定刻通りの発車でしたよ。
どんどん遅れてきていますが（＾＾； 上野1900発のスワローが今上尾到着…
余分に金払って1909上野始発乗った時とほぼ同時刻着って勘弁してくれ >>895
その本来1909に乗ってるけど今、新都心
1930のスワロー迷ったんだよなぁ、今座れてるからいいけど >>894
宇都宮線は大宮から先で運休何じゃないの
また駅間で缶詰めとかなってないか心配だわ、この間そんな光景を見たばっかで >>898
列停扱いが悪い訳じゃないんだが
電気も信号もろくにメンテしたがらないアホ会社が悪いだけで 明日の午後はさいたま新都心で混雑が予想されるので利用者は要注意 >>903
渡辺麻友卒業コンサートが明日の午後にさいたまスーパーアリーナでやるから
大宮以北はさほど影響無いと思うけど ただこれは時間帯によってだね
夜９時前後に混雑する可能性は高い
他の時間帯はあまり関係ないと思うけど SSAでイベントの場合、神奈川民はUTライン使うと着くけどSSライン乗ると新都心に来れないんだな
まぁ今は乗り換えアプリ頼りなんで間違う奴は居ないんだろうけど 高崎支社って、マジでクールだよね
アニキたちや英語車掌みたいな存在は他の支社では
見られないし。
とくにアニキたちのカッコよさは異常だよ。 昨日は上野から始発で座って帰ろうかと低いホーム行ったのよ、
そしたら高崎線が居なくて宇都宮線ばっかでさ
動かないからアレっと思ってアプリいじったっけロー入っちゃってもうウィリーさ >>910
謎の鉄道アニキと英語車掌は高崎支社の誇りとするところ。
他のＪＲからも視察に来るくらいなんだ。 >>909
ってか、準備・撤収あるのになんであんなに休みなく稼動できるんだろう 大宮の7番で9543Mというのが5両？
へんな回送がいる なんで発車してすぐガックンてさす運転士がいるんだか… ＞回9543M ヤマU10？編成 大宮で抑止中
Twitterで三田が、検査上がりの回送じゃないんけ？ >>917
231だったよ
>>918
検査上がりにしては車も台車も真っ黒だったけど
（他が汚いから綺麗だと悪目立ちする） >>916
ノッチの切り方下手だから
昔のあけぼのの上手なウテシは居ないな
客車で、ショックない発進と制動、職人技だった E231（未更新）とE233のギクシャクしてるやつでなくて(´・ω・`)？ >>921
釜と今の電車じゃ扱い方が全く違うからまず無理だ
115とかの電磁直通ブレーキ車とかキハ40みたいな自動ブレーキ車なら似たような事はできるけどE231とかのワンハンドル車や211とかの2ハンドルでもブレーキ圧が段数で固定されてるのは無理 先日の大雨の時に乗った時のウテシは上手かった。
発進、停止でガクガクしなかった。
ウテシじゃなくて制御のおかげ？ >>925
ウテシ乗って腕だ
上手いのはブレーキは一定で最後に緩めるが下手は途中で調整するから減速度が変わる。
職人的なウテシは減って来た 流しノッチってE231以降ではしなくていいんじゃないの？
結構東京とか上野発で流しノッチする運転士に当たる気がする 流しノッチと主要駅の直ぐノッチオフを勘違いしてるんだろう。
211系以降にはブレーキ不緩解検出機能付いてるから、基本流しノッチは必要なくなってる。
ただ今までの癖とATS-Pの地上子通過して立ち上がり確認してから再力行が広まってるだけ。
上の方でもあったけど、停止信号で駅に進入してきてからの発車だと流しノッチ状態になるね。
青になってパターンを消す地上子を通過しないと、1パターン速度超えると非常ブレーキが動作する。
(パターンは信号機までの距離で変わってくるが･･･) >>915-916
妄想でそこまで語れるんなら大したもんだわw >>929
下り乗るのは毎夕だから運転席は見えないけどさ。
たまに先頭乗ると意外に車内は静かで、動作音がよく聞こえる。
ほとんどはガッと一段入れて（すぐ戻して）、チーン♪カツッカツッ、とハンドル下げ。
6月だけど、ドア閉め即ガガガッとハンドル下げてチンチンジリジリ♪→急停車します！雪崩ってのには出くわした。
車内電話の口調が股尾前科だったし、そういうことなんだろうと思ってる。 >>883
10両が発着する駅って基準で考えると、私鉄は閑散駅でもホーム当たりJRの幅半分のを4枚置いてんだよねぇ
遅れ案内は一行がもう一枚
接続駅だと、私鉄→発着時間と種別と停車駅をプラズマ・液晶パネル
JR→2色ドットマトリクスLEDに詰めて崩れて読めない
その割りに、車内のドア上だけ無駄にJR→各ドア、私鉄→千鳥みたいな
ただ、なぜか北上尾で接近が鳴らない時があるのは謎
今度のいち…車は…（♪）…く通…（通過し）…です、みたいにブチブチ >>932
こいつに自動ブレーキの電車を運転させてみたい。
オーバーランバッカりかもな >>934
北上尾か、、ネズミの仕業かもしれん割とマジで(前科がある) 北上尾でお札おっこってたぞ
警察に届けてあるから後で拾いに来いカス >>938
逆に架線にビニールとか特発着いてても“考え事“してて見落としたり！？w モラージュ菖蒲は久喜駅からバスと桶川駅からバスとどっちが近い？ 高崎行きが神保原まで10分遅れだったけど、神保原超えたら無い事になったな。
アプリ上では最大10分が、居なくなったら5分になった。
誤魔化すのに丁度良いんじゃない？ >>942
距離的には久喜のが少し近いけど所用時間は同じ
ってか、朝バスは菖蒲車庫、モラージュ菖蒲だけど加須だからあそこ…
久喜はグネグネ曲がるし、桶川は菖蒲街道で農協と小林のとこで必ず詰まる
（車で用水沿いを通れるなら桶川のが短時間）
後はどっちの駅が近いか >>934
なんか前にいきなり特急来て驚いたw
常用の発話が二系統あるのを片方非常放送の口に差してるとか？
>>932
時速999km/hとか見てる分には良いけど、リアル股尾はイヤ過ぎる… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
