CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part13 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 20:03:17.74

名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです

　　　　　　　 ○神宮前
　　　　　　　 ┃
東名古屋港○━○大江
　　　　　　　 ┃
　　　　　　　 ○太田川　　 ○大府
　　　　　　　 ┣━┓　　　 ┃
　　　 ┏━━━┛　 ┃　 ┏━┛
　常滑○ 　知多半田○　 ○半田
　　　 ┃　　　　　 ┃　 ┃
　空港○　　　富貴○　 ○武豊
　　　　内海○━━┫
　　　　　　　河和○

前スレ
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:15:06.25

パワードームにはよく行くけど、どんな経緯であんな建物が出来たのか全く知らん。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:18:04.13

大曽根は高架が３つあるからぱっと見都会

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:26:45.96

河和線の車窓眺めてて思うが、阿久比は田んぼが多すぎる。ホント勿体無い何故か線路から離れた所に住宅が建ってるし。特に阿久比駅東側とか、ああいう所こそ鉄道会社が買収して宅地開発すべきなのに

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:55:38.79

>>357
ああそうだパワードームがあったな。俺はスルーでアピタ行くから忘れとったわ。
あれはNEXTAGE半田の残骸な。
ヤオハンが潰れて、場外発券場にしようとして猛反対にあってバローがテナントとして入った。

あれ市長の持ち物なんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:57:37.56

>>360
市街化調整区域なんじゃね？
法律の壁どうにもならんよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:05:01.17

建物としてよかったのはサンテラス
時計塔が素晴らしい

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:43:20.10

ヤオハンできた当時なんでこんな無駄なスペースの使い方するんだろうって思ってた
オープンイベントでバレーの中垣内が来てたの覚えてる

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 12:25:39.54

>>364
まあ計画時バブルだったからなあ。
できた頃には崩壊してたが。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 12:37:10.48

バローの駐車場は設計者が狂ってるとしか思えないレイアウトの酷さ。
流石バブル何でもありだわ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 15:07:01.21

噴水があり店内に水が流れカヌーまであったな

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 15:09:03.75

>>367
地下街の悪趣味さは半端ない。結婚式場じゃねえし、あの便所は入る気すらしねえ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 17:58:24.13

日本一豪華なバローだと思うわ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 18:22:26.15

半田の住民なら衣料品購入は
パワードームのマツオカ一択でしょ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 18:25:09.59

家具は服部だよな

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 21:43:40.53

>>369
そもそもバローが岐阜県本社で主に東海エリアぐらいしか出店してない件。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 19:53:13.84

パワードームは建物が怪奇複雑なだけで閑古鳥ってわけじゃないだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:51:36.42

真ん中の吹き抜けは本当にもったいない。
でも、当時はまだまだ大型専門店と言うものが知多地区にはあんまりなかったと思う。
電器店とか書店とか。
だからあのような作りで各店舗が小さくっても良かったんだと思う。
いまは大型店いっぱいあるからな。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:59:37.97

サンテラス刈谷が相当デカク感じた訳であれでも当時は良かったのさ。

もし当時イオン大高や岡崎レベルのスーパーなんかが出来た日には失神もんだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 13:56:23.61

>>374
容積率のせいかも。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 14:03:48.78

また八幡新田北踏切で事故
河和線の事故が多発するのはあそこぐらい

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 20:10:44.66

やはり八幡新田高架化が必要・・・

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 18:58:49.39

乗って残そう知多新線

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 19:01:47.83

知多新線は名鉄が自力で作った路線だから意地でも残すでしょ。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 19:05:39.68

ただもし廃止になったら河和線の冨貴～河和はどうなるかな、半分は冨貴折り返しかな

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 19:33:38.12

日福がある限り大丈夫

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 20:39:39.14

河和はそれなりに栄えているからそのままだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 20:45:26.28

>>381
上ゲを特急停車駅に格上げした上で、普通を知多半田止まりにすればいい

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 21:18:19.12

>>384
上ゲが特急停車駅って凄いな。
と言うか上ゲ要らんだろ。

それこそ上で言ってたように青山ー上ゲに駅作ったほうが良いんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 21:38:58.20

知多半田以南は名古屋からだいぶ遠いからなぁ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 23:12:10.88

河和線って21世紀以後に2駅無くなったよね。
椋岡と布土。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 23:26:00.97

半田駅高架化は2026年度の予定
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036297.pdf

空港線の利用者数も３％増加
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26650180X00C18A2L91000/

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 04:24:34.04

中部国際空港駅はホーム増やさんの？

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 06:33:58.40

>>388
26年度に高架化完成するの？早すぎないか？

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 10:40:13.06

跨線橋はSLの所に移設？

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 13:20:12.49

明治村だろ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 19:27:01.35

休日ダイヤで朝方久々に2200系に乗ったが
やっぱり暖房の効きがもう少し欲しい。

1200(1800)系は上からも暖気が吹き降ろしてくるから
良いんだよな。確か2200系もその機能があったような…。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 20:37:43.59

名和駅でホーム嵩上げ工事が始まってる。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:31:46.92

嵩上げってしないと危ないのですかね

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 23:23:33.83

名和駅はホームのかさ上げよりも高架駅自体を西に作り直してほしいんだけどな。
そうすりゃあの名和駅南のカーブ解消できてスピードアップできるのに。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 23:50:21.70

嵩上げより車両の腰を低くすりゃいいのに
昔できてたことが何故今できない？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 08:07:28.24

先週ぐらいから河和駅にまだ動いてないけど、led行先表示機がついたな。名鉄の反転フラップはもうこれで最後か?

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 19:58:03.56

>>398
河和が最後なのか？

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:31:07.59

中部国際空港駅の１つ空きのホームの端には既に滑り止めゴムが張ってある（豆知識
空港線が３％増えたのはイオンが出来てりんくう常滑の乗降数が増えたことも一因か
午後の中部空港行普通に乗ってたら、中国語話をす家族が乗ってきていた

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:48:54.50

空港線の加算運賃廃止まだか

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 22:02:37.06

>>402
全然回収出来てないのによく言うね
空港なんて利用客はしょせん前後駅並なんだから
とりあえず鳴海と新安城はかろうじて超えたという程度
でも長距離と特別車利用が圧倒的に多いから名鉄は力を入れているわけだけどそんなこと加算運賃になんら関係ない
常滑ー空港分しか加算運賃は取れない

75%以上回収すればまあ無くなるだろうね

どっちみち減額しても利用客はたいして増えないからする価値も皆無
あと30年は確実に続くね

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 22:14:12.94

>>402
賃料あるから無理じゃね？

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 00:06:43.11

加算運賃は豊田線でさえ回収率が50%いってないんだから
空港線でも半世紀は掛かりそう。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 00:27:03.26

それでも知多新線よりは早いでしょ

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 01:45:59.24

空港線はミューチケットの収入を加味すれば、50%程度の償還で加算運賃を廃止しても十分だと思う

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 05:49:15.33

空港利用でも、飛行機じゃなれば、イオンから無料シャトルバス使えよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 20:14:56.75

りんくう常滑も加算料金あるし…

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 20:48:38.29

>>409
じゃ常滑から歩けよたいした距離じゃねえし。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 22:00:32.41

ズラや帽子だと飛んで行きそうな風吹くんだよな

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 23:02:53.91

>>410
地図検索したら徒歩ルート2キロ程だった。でもこの時期は風強そう。

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 14:49:42.86

半田市民病院、迷走中。常滑市民病院と4㎞なので「かぶる」件を常滑市と話し合うそう
今の前の雁宿公園下で建て替えればよかったのに。河和の知多厚生病院は敷地内で
耐震構造の病棟を新築した、まさにスクラップビルドで河和駅から近いといえば近い

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 23:20:04.53

雁宿界隈がいいと俺も思う。駅からそれなりに近いのはいいことだと思う。
ただ土地の問題がある。現状で考えると半田球場近くしかない。
ここだと知多半田駅西口から約700m。これに合わせてピアゴの
踏切周辺改良して広くするのもいいかもしれない。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 19:51:05.23

半田の街造りはどうしたらいいのか分からない

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:05:37.42

>>415
知多半島～西三河間の橋をもう2～3本作る

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:50:20.32

知多湾内は結構大きな船が通るから橋は難しい。
かなり急勾配の橋を作る必要がある。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 21:01:24.31

それが海底トンネル作った理由だからな

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 23:05:47.27

衣浦臨海鉄道を鉄道道路併用橋にするのです！

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 00:08:10.66

衣浦大橋より北には大型船は行かないから橋を作るのはまあまあ容易。
理想的にはトンネルと衣浦大橋の間にもう一本何かあるといいと思う。
衣浦大橋の混雑もかなり解消されると思う。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 00:54:37.78

回復

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 08:38:57.11

>>420
何を作っても、既存の海底トンネルより金かかるからなぁ。
通行料取っても償却できんでしょ。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 09:02:27.40

そこで衣浦臨海鉄道旅客化ですよ、半田線を東に碧南線を南に少し延伸して接続、衣浦環状線の完成

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 13:33:41.64

>>422
そうは言っても橋とトンネルは離れすぎなんだよ。
出来れば、トライアルの所の交差点からそのまま真っ直ぐトンネル掘れないかね？無理かな？

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 13:40:23.43

ってどうかな思って地図見たけど、高浜から東浦に抜ける道がないから皆衣浦大橋集中するんだよな。

後、碧南側から東浦側に来たい人や、半田に用事があってもケチってトンネル使わない人が来るからいつもカオスなんだよ。

普通車260円は高いわな。100円なら使う人が大幅に増えるだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 13:54:30.12

船で渡ってた頃を思えば

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 18:44:40.15

>>424
そりゃ金があれば何でもできるけど、
既存の海底トンネルは、簡単にいうと土管を沈めて作って、安く済ませて、今の通行料。
まだベタ踏み坂の橋の方が安くすむかも。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 19:43:53.80

>>427
沈埋函工法を衣浦トンネルでやったのか？初めて知ったわ。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 19:45:21.52

と言うかこの工法が安いの？
首都高建設で苦し紛れに採用した工法だけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 22:02:58.06

是非とも橋でお願いします@日本車両&瀧上工業

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:20:45.29

>>430
対岸のR419で工事受注したやん。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:32:29.12

>>425
東浦駅と吉浜駅辺りを結ぶ橋があると良いな！

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:36:25.96

>>432
吉浜の昔ボウリング場があったところの奥に橋をかけてほしいって要望を吉浜ら辺の商工団体から何かがしてたと思う
実現可能性はよくわからんけど

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 03:07:00.86

武豊線列車の碧南市駅乗り入れ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 07:21:11.12

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**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 07:54:30.17

まあどう考えても平成大橋と衣浦大橋間
衣浦大橋と衣浦海底トンネル間は橋が居るわな。

衣浦大橋と衣浦海底トンネル間はトンネルしか選択肢がないけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 07:58:43.63

鉄道板だから鉄道で考えればここまで車の需要があるんだから、衣浦臨海鉄道を旅客化して三河高浜乗り入れ碧南行きの碧南発大府行き作ったほうが良いね。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 09:35:26.57

衣浦臨海鉄道を旅客化したら、名鉄が黙ってないなぁ…
あれは名鉄三河線の貨物部門を機能移管したものだからね、

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 10:49:05.09

http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/kitakyusyu/project/wakato.html
もう一本沈埋トンネルでなんとかならんかね。深さ足りないかね。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 11:29:10.73

碧南の埋め立て地から富貴付近までの橋はどうなったの

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 13:25:03.01

>>437
碧南ついでに吉良吉田まで延伸しよう！

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:53:58.73

>>437
たまに衣浦大橋問題がこのスレで出てくる。
最近鉄道の話題がなくなっていた感じだったから
盛り上がってるのかもしれない。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 15:20:16.94

半田埠頭駅が日車衣浦製作所前駅になるんですね、わかります

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 17:09:40.92

実際問題旅客化されたら使う？
対刈谷なら使う機会結構ありそうだけど、碧南はそこまででもないでしょ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 18:03:07.86

本当に旅客需要あるならあおなみ線みたいにとっくに具体化してそうだけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 18:04:12.43

>>438
三河海線の廃止または減便を言い出しそう

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 18:37:57.48

>>444
実際問題、半田から刈谷への鉄道アクセスが悪すぎるんだよな。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 18:45:32.71

今日の内海金山普通、1800系運用がリニューアル車だった

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 18:53:56.05

>>447
半田というか武豊線沿線ならまだマシだぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 19:33:44.36

武豊線は接続のいい便ならマイカーと勝負になるけど
名鉄は全くお話にならないからな

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 22:31:23.67

諦めたらそこで負け

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 01:08:33.85

早起き出来たら武豊線の快速に乗りに行く

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 11:31:53.09

あーそうだ快速乗り納めだな。俺はキハ75導入以来一度しか乗った事がない。空いてて快適なんだよなああれ。

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 12:49:17.61

快速はいずれ復活して欲しいが
単線のままでは厳しいな

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 20:52:10.04

複線化は無理だとしても武豊や尾張森岡を交換可能駅にすれば快速復活も可能だろうけどな。

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 21:57:01.41

半田駅の高架が終わった後も客が増え続けていけばなんか動きがあるかもね

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 00:45:25.21

関西線の春田駅なんか、沿線では桑名駅も凌ぐくらい乗降客数で朝のラッシュで積み残しまであるのに、
複線化や車両増結すらしない東海だしなぁ・・・半田駅の乗降客増えただけじゃ動かないだろうな。