【誠也ｱｯｰ!】 JR西日本広島支社147 【激混3連】 [無断転載禁止]©2ch.net
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増備S編成とモハ227入り新C編成はよう呉線！(竹原駅でたまゆら風に
祝・広 島 駅 自 由 通 路 開 通
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
い〜つまでも変わる〜ことなく〜1 1 5 系 性 能 で好評爆走中！もそろそろ終了
昼快速復活なるか？T編成あぼーん？
どうなる広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を
入れてください
※前スレ
【忖度可部4連】 JR西日本広島支社146 【激混山陽3連】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496047117/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そうやなぁ、４桁数字といい、でもどこから持って来たんだこれ。 >>447
>>448
元能勢電の車両だから阪急電鉄みたいなのは当然だな。能勢電に来る前は阪急の車両だったわけだし。 >>446
JR西の最新車両だって単色だが痺れるカッコよさだぞ＞35系4000番台 で、この、のででんは、レンタルというか返却？ それともイベント列車として購入？ セキに125系を増備して15分間隔、1両編成の超シティ電車化すれば乗客増えそう 125系は徳山以西限定で、徳山以東は今後増備の227で >>454
運転士が足りないのでその分広島の運行本数を大幅に削減します。 >>454
通勤ライナーのグリーン車としてどう、
連結できないなら単独で、今の週末２２７快速みたいな利用とか。 ツアーも沢山
【宮島口・広島駅発着】さよならＪＲ三江線乗車体験と「帝釈峡」紅葉クルーズ
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=7652A&;p_hei=40
【宮島口・広島駅発着】さよならＪＲ三江線と国営備北丘陵公園ウィンターイルミネーション 日帰り
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=7652A&;p_hei=40&baitai_a=crecommend
【呉駅前・広島駅発着】さよならＪＲ三江線と国営備北丘陵公園ウィンターイルミネーション 日帰り
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=7652C&;p_hei=40&baitai_a=crecommend 広島駅ビルASSE/ekie店舗 女性ものが多くてポイントカード作っても男野郎には
あまり意味なさそう。 2期は新幹線口側にも８０店舗できるんでしたっけ？
ABCマートも店舗スペース狭くて自分のほしい靴なかったorz
メンズももっと増やして!! J-WESTエクスプレスカードでええやろ
俺はプラスEXに替えるつもりだが J-WESTエクスプレスPiTaPaを開発するべき。 テレビでも三江線
11/17金 ＮＨＫ総合 19;30-
「廃線を乗り越えていけ 〜三江線沿線 ふるさとを守る男〜」
http://www4.nhk.or.jp/P2936/x/2017-11-17/21/50633/8240397/ >>460
♀席大好き酉だぞ
227系3両に終日♀車設定しかねんぞw ekie J-WESTカードでなくてもOSC J-WEST ビックカメラJ=WESTやプロパーのJ-WESTでも
http://ekie.jpから J-WEST IDだけekieポイントカードとして登録できそうな気がする。
だけか試してみてーww 五日市ってホント何もないな
北はそこそこあるけど、南はコンビニすらないっていうねｗ
ひろしまはでんしゃも本数少ないのに時間調整するとこもないから困るｗ
田舎すぎるよもうｗｗｗｗ 宮島街道でスーパー寄るし、大きな買い物はアルパークで済むからね >>467
コンビニは無くても遅くまで開いてるスパークがあるんだし何か困るの？
ATMなら改札の前にあるんだし >>465
227系以前の國鐵廣島にガラスが割れてダンボール&ガムテ補修ってなかったっけ？w 五日市は南にカフェとかマックでもあれば違うんだがな
なんでないんだろ 昔は南口にマックがあったし、北口にはロッテリア・ミスドがあったんだがな。 >>467
可部から五日市に通勤してた時は辛かったな
夜は上りの本数めっちゃ少ないし横川じゃ目の前で可部線が発車して
30分待ちだったり
横川も五日市も時間潰しがキツい >>474
22時代の上り少な過ぎだよな
30分ヘッドじゃ広電に乗ってしまうよ >>474
横川はでればまあ時間つぶせるけど五日市はどうもならんなｗ
アルパークまで移動するしかｗ
>>476
下りばっか来るんだよな
確かに広島までは比較的すいてるけどさ >>472
ガストのドリンクバーで
時間潰せばええやんけ >>480
からかってみただけw
氏ねと返って来そうw >>479
ドリンクバー399円位
カフェとあんまり変わらないな
それもいいかもしれないw 楽々園もミスド無くなったんだよねぇ
カフェならいいのに 楽々園のミスドって確か今セブンがあるよこだったよね
そんなにもうかんないのかな
楽々園は乗降も多いのに 場所代ばかりかかって大して儲からないんだと思う。
ミスドって店で食べるよりテイクアウトがメインだし、客層的にもショッピングモールのテナントとして入った方が儲け出てそう。 西広島駅以西で駅前にファストフードとか充実して
いる駅って何処だろう？
首都圏や関西圏と違って駅に求めるものが違うの
かなあと。 >>487
新井口駅や阿品かな？
富士グランがあるとこ。 駅前から歩ける範囲なら食い物屋は結構あるんだけどね
楽々園はたこ焼き屋数件と楽々園のマック
廿日市市役所前はアルクの中のテナント
宮内はマックと定食チェーン
地場の店は数知れず 確かに広島の郊外の駅はドトールやマックなんかの首都圏ではどこの駅前にでもあるようなチェーン店系の店舗が少ないな。 広島じゃドトールなんかＳＭか中心部 にしかないイメージ
横川にたりーずができたのはいい傾向
西広島はカフェ的なものがすぐそばにあったような気がするからまだましかな ekie/ASSEポイントカード、 中国SC開発提携の呉駅CRESTや
AISTAの買い物でもポイント貯まれればいいんだけどな。 五日市に関してはガストがあるだけマシなのかも。食事時間帯以外も談笑客とか目立つけど、選択肢少ないからか。その他昼間から夕方だと福屋地下のフードコートは学生が溜まっているかな。 そもそも乗り換え駅でもないのに店で時間潰すというような状況があまりないよな
可部線と分岐する横川駅ですら可部線始発は広島駅だからそういう状況はまずないし JRでは駅前の規模広島がmaxなのにその広島でさえ福屋とちょいちょい飯屋がある程度
駅前じゃなくても分散しているおかげでそれなりに不便ではないけどな 横川駅はフレスタの横（元JRバス横川営業所？)があった車庫にネットカフェができたね。 >>497
あそこは、中国ＪＲバス広島支店の土地と建物で、
カフェやマンガ喫茶はテナントで入っているんだよ。まあ新築だけど賃貸物件だと思うよ。
例えば、八丁堀の交差点のヤマダ電器やユニクロも、撤退した天満屋百貨店のビルに、
テナントとして入っているのと同じと思うよ。あのビルは古いけど場所が一等地だからね。 独り身の俺としては各駅前に松屋が欲しいわ
すき家でも可とはしているんだが こっちは牛丼まだ安いからね
東京だとプレミアムと称して90円だったかぼったくられるから気をつけてる >>498
40歳代の人はあそこは昔JR路線バスの車庫だったよな。子供のとき車庫に侵入して遊んでたらウテシから
ゴルァされた記憶あるw それにしても駅前整備しても集客店舗が並ばないのはどうしてだろうね。廿日市、宮内串戸、大野浦、玖波、やっぱ駅は電車乗るためだけの場所と見られているんだろうね。新井口や阿品は大型商業施設直結でほかの駅と違うけれど。 >>503大野浦、玖波は利用者数的に厳しいからまだ分かるが廿日市、宮内串戸位はなんとかして欲しいよな。
まあ廿日市は道路接続に伴う南口再開発に期待しているのだが。 買い物や食事は電車に乗る前に済ませて降りたら真っ直ぐ家に帰る人が多いから仕方ない まあこれは駅利用者の人口構成によるかもな。
首都圏の沿線駅はやっぱり学生などの若者も多いからファーストフードやチェーン店系の喫茶店、コンビニとかが需要があるのかやたら多い。
やっぱり駅近くに大学や短大があればその辺が変わって来るのかも知れないな。
あとその辺の年代の人が広島の場合自転車やバイク、車を利用する人が多く駅を利用してる人が少ないのも関係あるかも知れない。 カレーハウスCoCo壱がもう少し広島駅に
近ければなぁと思う。
日通ターミナルの向こう側にある。 なんかほのぼのしたスレになったな
末期色に阿鼻叫喚してたのが嘘みたいだ >>509
電車が新しくなって人心が安定したのだろう。
色も赤基調になったのも影響しているかな？
ただ本線の3両地獄は何とかしてほしいけど。 >>500
それ、松屋のプレミアム牛丼かな？
松屋は、エディオン南、福屋八丁堀店西、電車通り三越東に３店あるが、
福屋八丁堀店西店のみプレミアム牛丼で高いよ。
松屋のエディオン南店の更に南の鯉城会館向かいの松屋のとんかつ屋５００円は安くて旨い。 松江と出雲にバーガーキングがあるけど広島にはない。
それはお好み焼きがあるからハンバーガー売れないと見込んでるからだろうな。 このスレ見てると飲食の関心高いね。
エキエ第二期エリアはレストラン関係と聞くが、
どんな店入るか楽しみだね。
俺はSガスト(今は首都圏しかないけど)希望。 >>503
宮内串戸は駅前のスーパーだった所が潰れてファミマに変わったぞ
阿品と廿日市は今はフジがあるじゃん？
廿日市は駅の周辺整備して裏に出来た
駅の周りにまとまった土地が無いのが大きいんだろう結局 >>513
ぶっちゃけ味はマックよりジャンキーでwいいけど高いからねぇ。
広島人は一回行って終わりになりそう。
昔進出してきた時と違って今はロッテリアの系列がやってるから
店の整理とかがあれば可能性はあるけど
胡町のマックが消えたりサンモールのロッテリアが閉店した状況じゃ厳しいのでは。
どっかのモールが出来ればその時あるかもね。 >>516
マックはいいけどひと昔に比べたらパンの
口径がちっちゃくなった気がするんだよね。
大食系には物足りない。
40代だけど高くていいから口径が大きいバーガー食べたい。 東京大阪みたいにJR以外に私鉄が何社もあって
それぞれが客を奪い合ってるって状況なら
沿線開発して集客しようとするだろうけど
JRとあっても私鉄が一つが関の山の地方じゃ
なかなか沿線開発も進まないわな >>513
過去フレッシュネスも撤退したし広島じゃダメなんだろうなぁ・・・ 広島駅のダンボールＳＬ見に行った方いませんか？
どうでしたか？ >>503
宮内串戸はひどいｗｗｗｗ
歩きのときだとほんと不便
五日市もファミマローソンほしいわ
>>510
16:00頃広島近郊通るやつで下ったがなんか今日はえらい混んでたな
学生はまだあまりいないから大人が多かったが
のぼりは結構黄色いやつがこの時間でも走ってるのに、混む下りは３連麦価orz >>518
いやあ
それこそエキナカだったらわからんけどね >>518
そんなことないぞ
世界的には私鉄が不動産開発しながら自立してる国の方が例外なんだから 周南市でチャリンコが立て続けに山陽本線と岩徳線に放置される事件発生
同一犯とみて捜査
チャリンコに衝突した岩徳線キハ40に乗っていた40人に怪我なし >>526
失敗作の激狭ロングシートなら227系の全編成ついてるじゃんw >>522
もう少し我慢してくれ。
ただいま227系68両口量産中。
来年の春〜夏前にゃなんとか >>529
2連増結にもう少し回してくれんかね
無茶なシーン大杉
呉線快速返しのラッシュ輸送列車があまりにも悲惨ライナー >>529
作った同じ数だけ113や115減るんじゃないの？ 2,3年前に中の人が廃車だと言っていた広島の105系が
最近になって転落防止幌の設置と運賃表示器の換装が始まったので
廃車から存続に方針変更した可能性が出てきた
この105系が当初予定通り廃車になるのか、それとも方針変更で広島に残るのか、
あるいは下関へ転属してT編成を他支社へ玉突き転出するのか、
それとも和歌山へ転属して227系1000番台投入までのつなぎになるのか。
平成30年度を前に車両の動きがじわじわと出てきましたな。 数年は使うだろ
呉東で使うんかそれとも下関に行くのか
でも塗装塗りなおしなしで足回りは汚いままなんだよねｗ
ロングシートは混雑時にいいから広島近郊でも残ってほしいな >>532
可部線ラッシュ用に205系持ってきて5年くらい使えば良かったのに
その分増結に回せる
5年たちゃ客も減るしドア設置も始まるでしょ
青20号帯の205系が見たかったともいうw >>533
T編成の長い運用を毎日分置き換えは無茶
そもそもスジ乗れないんじゃねぇの？
今みたいに新幹線の遅れに対応できんで
あんなんやってたらまたいつぞやの103系みたいに
モーター焼けるし 昔は下関の105が岩国まで来てたけどな
2M0Tだったけど >>538
それ乗り通したことあるわ
しんどかった 550の名前が出てこないとかそれでも國鐵廣島スレ住人かよ あとマリンブー特急化も頼むわ、700系の発生品の座席あるだろ？
指定席にまで立ち客が流れてくるからたまらん 一般スジ強引に置き換えたんだから文句客に言う方が間違ってるよ >>542
1号車と2号車の間、締め切りやってねーのかよ・・・ 呉、広、安浦の、退避できる駅でバカ停していいから、マリンブーは他のスジと独立させるべきだわ
あと全車指定席にすべき
ガキなんて邪魔なだけだからがまんせいや 700って幅考えたら無理でしょ
くろしおの短縮で発生するの使えばいい >>545
車掌もトイレも困るだけだろ
デメリットしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
