学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 53©2ch.net
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東寝屋川駅
3/10よりみどりの券売機+導入の引き替えに前日限りでみどりの窓口閉鎖 新大阪の工事中のおおさか東線ホーム
1番と2番になってたな >>845
京田辺4番線を現地で見て思ったけど木津方は線路を伸ばして3番線からの線路に合流させるのは不可能に思える。
あの4番線は最初から留置線として考えられてたのか?
線路が敷かれてなかった時は2面4線に出来ると思ってたけどね。 >>857
てことはかつて言われていた京田辺で系統分断を前提としてたことに繋がる話? 用地の見た目通り、京橋方にしか繋がらない4両ホーム計画だったと思う
松井山手連結解放時代で京田辺には4両編成しか来なかったときの話だから 放出駅から鴫野駅付近、レール溶接はかなりの進捗。
鴫野駅新学研都市線上りホームには乗車位置案内のシールが貼られてました。 >>851
忍ヶ丘も3月21日から
+開始&前日限りで窓口閉鎖 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6659X おおさか東線って
新大阪(大阪市内)ー西吹田(吹田市)ー淡路(大阪市内)ってなるけど
あの大阪市内扱いってどうなるの? >>865
単に西吹田は市外扱い、淡路は市内扱い…ってだけのことだろ。 >>868
西吹田駅にバス路線が乗り入れるかどうかによるんじゃ?
駅周辺にも細々とした事業所が結構集積してるように見えるし。 >>865
今の加島−尼崎−塚本のようになるんじゃないの?
尼崎駅で乗降できないが通過は可能 西吹田は大阪市内に組み込まれると思う
尼崎のケースでは逆戻りだから組み込まずに通過特例で済ませたけど
西吹田を組み込まずに通過特例にすると公正さに欠ける感じがするし
川崎が横浜市内扱いされている例もあるし別におかしくはない >>865
反対側の新加美と同じ扱いだろ
>>872
新加美と一緒で対象外になるでしょ
加島〜尼崎〜塚本は通過できないと不便だから特例を設定してるだけで
特例無ければ大阪=北新地の徒歩連絡か京橋経由になるからね 新加美は大阪市内だけど両側(現状のJR長瀬も新規の衣摺加美北も)が大阪市外
西吹田は大阪市外だけど両側が大阪市内 塚本と加島が大阪市内だけど大阪市内対象外の尼崎もある 新加美は神戸市内にある道場とおなじで、両隣が大阪市外で他の大阪市内の駅に行くのに必ず市外を経由しなければいけないから除外なんだろ
だから放出経由で市内で繋がってる淡路、都島、野江の各駅は普通に大阪市内になるだろ
ただ淡路だと新大阪行くのに西吹田経由のほうが近いから特例ができるとかどうかって話でしょ? 特例設けなきゃ、新大阪から西吹田経由で淡路へ着いて
大阪市内行きの切符で出られるようにはならないのか? 特例が無いと新大阪〜(西吹田)〜淡路を乗れないということだろ
大阪〜京橋〜鴫野を経由しないといけなくなるということかと。 >>881
車内で検札があるわけでも無いし、どっちのルートで来たのか区別できないと思うけど。 道場や新加美の場合
市外−市内−市外 で市内の駅が対象外は当たり前だとしても、
尼崎や(仮)西吹田の場合
市内A−市外−市内B で、A-Bの直接移動が可能かどうかという話だから、
認められるでしょ? >>882
そうだけど、ほぼ同じ例の加島だって特例がある以上は設けられる可能性は高いだろ
あと特例が無いと人身事故等の運行不能時に西吹田などでの対応が矛盾によりできなくなる >>884
それこそ、そういう時だけ例外扱いすりゃいいんじゃないの? 例外の例外規定を作るとかアホですか?
それなら最初から作れよと >>886
通常は市外扱いでいいだろ >西吹田。
どうせ通過はOKなんだし。 西は駅名のセンス無いと思うわ
「JR○○」でお茶をにごすとか
「衣摺加美北」もスマートじゃないし >>888
候補(独断と偏見あり)
・赤川橋(←個人的に一番可能性が高いと思う)
・城北通
・城北公園通
・友渕赤川
多分ない
・赤川(東日本の赤川駅と重複するため)
・大東(大東市と混同するため)
・大東赤川(同上)
・都島(地下鉄都島と離れすぎて混同するため、なおかつ今後都島区の名称が廃止される可能性があるため)
・JR都島(同上)
・旭(旭区の名称が廃止される可能性があるため) >>891
旭駅も東日本にあるがな。
もし西に旭駅が出来たら、新旭駅より後に出来た旭駅ということになるな。 青梅と青海
小金井と武蔵小金井
京セラ前とドーム前(&ドーム前千代崎)
大和路線平野と能勢電平野(現実に間違える人あり)
など、むしろナビタイムなどで現在の方が誤乗が増えてるから、
紛らわしい駅名は避けるべきだわな。
野江や淡路はすぐそばだからいいが、地下鉄都島と徒歩20分は離れてるからJR都島はやめた方がいい。絶対のちのちクレーム来るわ。
どうしても都島を入れるならなら、高井田中央みたいにあえて長ったらしい名前にするか、
北都島みたいに離れてることを強調するか。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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09058644384 >>899
所在地は赤川と大東町の境界だからなあ。 向洋や海田市(広島市内扱い)と同じく大阪市内に含むんじゃないのか>西吹田 都島区から要望が出てるとかいう与謝蕪村駅でもいいんじゃない。
宮本武蔵みたいに。
どうせローカルな地名がついても大半の人にはイマイチ駅の場所はわからないんだし。 京阪だったら赤川橋
大阪市営だったらだいとう赤川
JRだからじぇいあーる都島 (城東じゃーなる)便利になるの?工事進んでる?JRおおさか東線(北区間)を自転車で巡ってきた。
http://www.jyo2.com/archives/1070244089.html
菅原城北大橋って、100円橋って呼ばれてるんだね。 直通快速は東線内通過しないといけない取り決めがあるみたいだけど普通を207系or321系にして東西線直通には出来ないのかな?
朝に区間快速と放出止が放出に同時入線する時があるんだけど毎回乗り換えで遅れてる
それなら放出止を東西線経由西明石行きにでも出来たら混雑も分散できるのにと思うんだよな 南アーバンの遅れは極力、北アーバンにはもちこません!
放出の乗換による遅れは学研都市線側の増発で対応すべし
おおさか東線部分開業により直通快速乗り入れのために学研都市線側の運行本数を減らしたからこうなるんだ 通過しないといけない取り決めのおおさか東線
通過したらいけない取り決めの東西線
同じようなアレな地区を通ってるのになぜ差がついたのか? 取り決めがあるなんて初耳
>>906が勝手に言ってるだけだろ 取り決めがないなら直通快速が東線内停車でいいんだよw
そう言ったら「契約で直通快速は東線内は停車できない」ってここで言われたんだがw 祝園の横で工事してるけど何の工事だろ?バスターミナルの拡張? 祝園駅についた
確かに工事してるな
看板見たら一般車専用の乗降場所の整備だそうだ
3月20日までの予定らしい
まぁ確かにバスとタクシー用の乗降場所に一般車が少なからず乗り入れてきてウザかったからなぁ 住道で各駅に接続しないのなら、
そこから各駅にしたらいいのに。
そこから先は結局平行ダイヤと同じにしかならんやろ? JR東寝屋川駅を寝屋川公園駅に改称する動きがあるみたい!市がJR西と協議中。おおさか東線の開業と同時期が有力か
ttp://www.neyagawa-np.jp/higashi-neyagawa-station/20180306.html 駅名なんてそうそう変えるもんじゃないだろ
アホちゃうか… >>925
東寝屋川の仮称は打上だったんだな
どこかで仮称が「寝屋川」となってたのを見た覚えあるけど記憶違いか?
東寝屋川を寝屋川公園にするなら藤阪を王仁公園にしたらどうか? 寝屋川公園駅に変えるなら、ついでに四条畷駅の条を、條に変えるべし。 変更費用を全額自治体が出すのならば考えてやらんでもない 自治体に金出させたがる割には路線に勝手に変な愛称つけるけど、
万葉まほろば線の時は桜井市とかから文句出なかったの? >>929
東寝屋川→寝屋川公園よりも四条畷→四條畷のほうがはるかにハードル高そう。
後者は車両の行き先表示も弄る必要あるだろうし。
>>931
少なくとも学研都市線はそんなに地元から文句とか批判はなかったような?
それよりラインカラーが東西線に合わせられたのが疑問。 >>931
文句どころか万葉まほろば線も地元とコラボした事業の一部ではなかったかな?
遷都1300年絡みで。 寝屋川公園駅にした方が、
地価とか上がっちゃったりするんやろうね 四条畷駅が四條畷市じゃなく大東市にあることをまだ理解してないやつがいるな 駅名変更だけで地価って変わるのだろうか?
実際にそういう例があるのかどうか、気になる。 >>897
JR長瀬もどげんかせんといかんね…
それか河内永和と俊徳道のJRを外すとか… 条と條は異体の同字だからそこまで目くじら立てるもんでもないかと。
塩釜とかは明らかに違う漢字だから、地元から変更要望出てもおかしくないだろうが。 楠公か四條畷神社ならちょうどいいが後者だと野崎も同時に変わるな >>932
西日本の近畿圏内現有車両で学研都市線関連の種別や行き先を収録している車両って207/321系だけでもかなりの数になるよね。
それだけでなく本線系統の221/223/225系も学研都市線関連の種別・駅名は収録されてるだろうからね。
網干と宮原の223/225系にピンクの新快速幕がある位だから。 ここはガイジが来ていいスレじゃねぇぞ
ガイジは京阪スレから出てくんな あいかわらずこの時間の直通快速
北新地からでも着席余裕のガラッガラ
どこから混むの?京橋あたり? あと停車駅のご案内がいつ見ても
環状線と東西線の色が似すぎ
環状線をもっと金赤に近い赤にするか、
東西線を淡いピンクにすればいいのに >>949
てかラインカラーを統一するなら学研都市線の黄緑に統一すりゃ良かったのに。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。