★★★★秩父鉄道Part41★★★★ [無断転載禁止]©2ch.net
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●秩父鉄道について語るスレPart41です。
<前スレ>
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http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480040725/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 西武101系改造車はショートリリーフではなくそろそろ10年経つ。
次の急行車はVVVFかね？
そうなると都営6300の余剰が出る頃が一番狙い目。
6300のセミクロス改造も良さそう。 西武4000をVVVF にしたのが中古で秩父鉄道の急行用になるかも。 なんだかんだで30年も動かしてたんだから、C57 1みたいに全て取り替えるくらいしないとダメかもね。
川口の9600、アイツでどうだ？ >>478
第二次大戦中のスイスでそういう電熱式SLがあったらしい 電気で沸かし、その蒸気でタービン回して発電させると…あれ？ >>476
牽引力次第だな…
たしか大井川のＣ１１の牽引力は
２０ｍ車4両だったし…
秩父祭りにC58が間に合わなかったのは痛い
EL重連は撮り鉄は呼べても一般客が来ない 真岡鐵道で余りのC11誘致頼む。秩父鉄道さん。お願いいたします。 >>220
秩父鉄道は4ドア入れるほど混雑してないでしょ。あとホームドアもない。岡姫並みのダイヤで、２両入れたのが意味わからん。 羽生〜熊谷は朝混むだろ。
三峰口〜影森の末端区間の空気輸送に2両使おうとしたけど消費電力少ないので3両と混ぜて運用するようになった。 一般乗客からしたら古くて辛気臭い国鉄車から暖色系の車内が明るい東急車は好評だった。車社会の沿線で座れない2両編成は致命的だろ。
せめて併結して運用できる仕様にすれば良かったのでは？ >>467
（ ･∀･）つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
>>489
500-600系が懐かしいですな。
湘南顔におでこの大きな二つの前照灯、大きくひらく一枚扉 送信間違えた(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ
「湘南顔に大きな二つの前照灯、大きく開閉する一枚扉と萌える要素しかなかった。」
…と書きたかったorz >>486
秩父鉄道が4ドアなのは混雑のためではない。
カーブ内側のホームで各車両両端ドアを締め切るので
3ドアだと出入り口が一か所になってしまうため。 >>492
ドアが一ヶ所になる駅なんて知れてるだろうよ。
そのために4ドア導入するなんて。 どうせ浦山口だけだもんなぁ
20年ぐらい前までは2ドアのも存在してた訳だし、理由付けとしては弱い 総統閣下は秩鉄の普通車をオール東急化して東の能勢電化計画を
発動させるつもりやなｗ
能勢電は普通車系統はオール阪急のお古だし…
（とはいってもあっちは優等系統も普通車使ってるし…） 秩父鉄道の駅そばって今残ってる駅あるの？
昔はお花畑、寄居、熊谷とかにあったけど >>498
三峰口駅ならパレオの運行日に
営業してるで >>498
御花畑は健在、寄居・熊谷はなくなったけど移転名目で長瀞の改札外に開店。 >>499-500
サンクス
三峰口や長瀞にもあるんか
長瀞は毎日やってるのかね・・・
お花畑は14時だったか15時で終了で早かった記憶 >>458
秩父鉄道は都営は熊電からアウトレット開業時はリースもありうるかも。
東急は他でも人気あるから購入はどうだろう。
何がともあれ急行を増やせ。ダイヤ増やせ。アウトレット開業の時は終電を遅くしろ。
アウトレットは21時迄営業する 平成の時代に残る抵抗制御の特急車を線路が繋がってる会社から譲ってもらえば良いかと？ >>503
西武から急行用車両貰うとしたら10000でなく4000だろうね
10000は秩父鉄道的にはつかいにくいだろうから、3000の二の舞になると思う >>502
熊電の６０００は直流６００Ｖだぞおい…
今更最昇圧したらコスト嵩むしそれなら
東急から８５００の譲渡してもらう
交渉をした方がいいと思われ >>508
今後大量に発生する
爆音だけど高性能な電動機と、今の走ルンですより遥かに頑丈な車体は買い得
でも2連にすると苦情は堪えない 秩父以西の輸送量を考えると2連を増備したかったんたろうけども、3連と2連を使い分けられないからなぁ
増結用に1M両運転台を増備して3連運用も可能にするなんてことは、金がかかるからさすがにやらないかな？ >>510
また7800でも増備する？
(槍投げ) >>508
2000系が転属したから大井町線の8500系も廃車出るよ。 >>513
それは前からわかってる
今年度は8638Fと8639Fの廃車が有力 >>514
8639fが先に引退。
8636f?以前が共通化不可能で
冷房装置の電源が異なるから難しいんだと。
ちなみに熊電は3ドアに整理(ホームドアつけるため。南海は3ドア)するので、都営がなくなるとのこと。 >>515
いつまで経っても静岡県には新幹線でしかいけない世界。
いつも211系にトイレをつけましょうと書かれる理由。それは、頻尿病、体の不自由な方、お年寄り、お子様の為。
静岡県には各駅停車しかない。
名古屋からの区間快速がやはり要る。ロングシートも快速が要るではないか。各駅停車の本数を増やし。 都営6300のGTOVVVF のはどこの私鉄行くんだ？ >>520
中間車が置き換え対象じゃない後期車の8連化に使われるって話もあるし難しいんじゃない? 三田線が8両になったら二種類の音が同時に聞けるようになるんだね。
6300は状態も良く十分使えるから、都営が最後まで使い倒した方がいい。
秩父であの音が聞けたら面白く、子供にも人気は出ると思うが。 暫く買わないでしょう
いや買えないでしょう お金無いから >>522
GTOのまま8連化はなさそうだけどね。 >>527
だから？
車両更新予定なら当面無いから、別に東急2020系投入が中断されて8500系が捻出すること出来なくても困らない。 秩父鉄道へ東急8500が来て、弘南鉄道に秩父7800が行く…何てないかw
2両編成無くして3両編成に統一出来れば、都営も引退させられそうだけど。 5000系はどうするの？
秩父鉄道は博物館じゃないんだぞ。
都営6300が無理なら西武新宿線の新2000系か？
先頭車がクモハのもある。 >>532
当面の車両更新予定無し。
5000系も継続して使用。 >>531
アウトレットが儲かれば図式が変わる。
本数がない(トイレがないのが理由)、それに財政難なので買えないだけ。
アウトレットができても5000は、、部品枯渇だよな。温存するにせよ。 今更、アウトレットモールに過度に期待するのは止めた方が良いような。 いずれにせよ、秩父は数が足りないから、
熊電から都営三田をリースするしかない。熊電は西鉄工場から秩父鉄道に対応改造し、黒字化する迄秩父鉄道に残ってもらうしかない。5編成中3編成が引退。熊電赤編成が既に部品取りになってる。 >>515
さあー亡くなった西城秀樹の分迄頑張るぞー
エキゾチックジャパン！
２１１系にトイレつけろ！
エキゾチックジャパン、国鉄のcmより。
153系、頑張ったよな。JR東海は153系時代を見習って欲しい‼ >>535
秩父鉄道でふかや花園駅までの往復割引切符発売と宅配サービスやれば良い。 >>537
突っ込みどころ満載だけどそもそも熊本は古い順に廃車にしてくから1本は南海車だし休車中の編成は事故で酷く床下を損傷してて復帰は絶望的でまともなのは1本しか買えないぞ >>515
211系にトイレつけろー
211系にトイレつけろー
211系にトイレつけろー
トイレ設置は安い。
國鐵廣嶋でさえ新車ある。みんなトイレつき。227系。
快速おるぞー
静岡でみんなロングシートで、快速なしなのは、車両購入費を浮かすため、ダイヤも少なく、みんな詰め込みにしている。名古屋だと、貨物が入ると、ダイヤが混雑する。つまり、ダイヤがありすぎで、静岡は反対。 美樹のやつにレスするなよ！これコピー荒らしによるもの。 >>543
は他スレのコピーもの。>>515は反応しないように。 トレッキング中に転落死か 夫婦が川で死亡
12/16(日) 12:18配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181216-00407852-fnn-soci
フジテレビ
[ 前の映像 | 次の映像 ]
埼玉・長瀞町で、70代の夫婦が川で死亡しているのが見つかった。
トレッキング中に転落したものとみられている。
15日午前、長瀞町の荒川で男女の遺体が浮いているのを、長瀞ライン下りの船頭が見つけて110番通報した。
警察が調べたところ、亡くなっていたのは、さいたま市に住む76歳の男性と71歳の妻で、衣服や貴重品を身に着け、目立った外傷などはなかった。
警察は、2人がトレッキング中に川に落ちたとみて、今後、司法解剖を行い、落下の経緯などを調べる方針。
現場付近は、川の形状から岩畳と呼ばれ、観光客も多く訪れる景勝地だった。
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最終更新:12/17(月) 6:41
フジテレビ系（FNN） >>545-546
このスレのキチガイは静岡エリアで荒らしてるからしょうがない。 先日の夜祭で、秩父23:25発の熊谷行乗ったわ
夜祭だからって平日に乗ってるのか？って思ったけど、酔っ払いが多くて納得したわ
彼らは車で帰れないもんな。 >>555
やはり車両が足りないか…
貨物は五輪後は縮小するだろうしそこらで
余剰デキを大井川辺りに売却して東急車と
蒸機をもう一機
(C57辺り？)買う資金にした方がよさげ >>556
大井川は西武E31買ったのにこれ以上、機関車買う訳ないだろ。 >>556
もう東急車はないだろう
これからなら西武2000の2連にも廃車が出るだろうから次はその辺じゃないか？ 今日の武川駅14:21発下り列車の最後尾車両の優先席にキチガイババアが乗ってやがる
電話かと思ったらそれらしいものを持ってない
かといって他の車両にはガチ池沼の集団がいやがる 東武側から要請があった、東上線からの直通復活を何故拒否した？ 拒否したというか難しいと回答したのは東武側
秩父鉄道側としては再度乗り入れて欲しいとは要望している 保安装置の関係ではないでしょうか？
現状東武から乗り入れ可能なのは８５００形２連のみだし >>563
東武の旧東上業務部サイドは直通復活の用意あるよ？ やっぱり長瀞、もしかしたら三峰まで直通復活するの？ NGワード推奨
→静岡
→東海道線(JR東海エリア)
→211系(3ドアで対応不可)
→トイレ(秩父鉄道スレ内は除く) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
