【ひたち】常磐特急スレ32【ときわ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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石岡からまっすぐ、次の特急停車駅を水戸にすれば最速ひたちは余裕で60分切れそう。 >>786
日本鉄道が建設費ケチるために最大公約数で一番近い
水戸鉄道の友部に接続させたからな。 >>787
県庁そばに南水戸駅出来るだろうからそこで55分くらいかな?水戸駅には接続せず東海駅まで行って欲しい >>789
茨城町の百姓が土地を渡さなかったとか。
その子孫はいま陸の孤島からバス通学。 国道6号、昔は長岡から千波を通って水戸駅前で50号、51号と交差して水府橋渡るルートだったもんね。 >>791
皮肉にも茨城町出身の水戸藩御用商人の川崎家が京成や東急に出資
京成百貨店が水戸に有るのも名残
川崎家は常陽・横浜・千葉・足利銀行設立
川崎銀行は三菱と合併した
影の日銀と恐れられた ひたちなか海浜鉄道がひたち海浜公園まで延伸するらしいが、
昔の七尾線みたいに気動車特急をひたちに連結させて東京からひたちなか海浜鉄道に直通特急が走ったら面白い。 ロッキンの臨時特急は佐和発にして混雑分散すると良いと思うんだが
まあ佐和から常陸那珂港へ貨物線伸ばして一部旅客運用すれば何かと便利何だけど 佐和は折り返し出来んし特急料金設定がそもそもないからなぁ 東海道新幹線の斧事件をみると、やっぱり車掌は時々巡回するべき
あるいは各車両に緊急連絡ボタンつけるとかさ 車掌の数を減らして人件費浮かせるのがJRグループの方針ぽいけど、
検札がウロチョロしてるだけで多少は抑止効果になってると思うよ
ガチのテロ対策にはならないけど、今回のような犯罪だったら未然に防げたかも知れない >>801
そのうちグリーンアテンダントの様に、スワロー化した特急は検札と車内販売をセットで外部委託するんじゃないかな? >>803
ひたちだけでは無理でも東海道、中央、高崎、常磐の特急全てを纏めてなら受けるところも有るのでは? 必要なコストか否かってことだろうね
ある意味、乗客の安心安全に対する企業姿勢が問われている >>809
でも中電グリーンではグリーン券の検札してるよね ヒント
特急ひたち乗ったことがない。我が地元徳島から遠すぎる >>801
E353とかカメラを大量設置とか書いてた気が。
怪しい動きをピックアップできるようなカメラであれば人件費抑制になりそう。 そもそもなんで乗客が別の乗客を命がけで守る必要があるんだよ
乗客の生命を守るのはJR東の責任だろう
車掌が体貼れよ >>814
必要はなかった。ベストは体張らずに皆一斉に逃げ車掌に通報することだった。 >>817
犯人からナタを取り上げ返り討ちにするのがベストだな 新幹線じゃなくたって在来特急や普通電車で起きたら防ぎようがないんだがな。 車内より外の方が涼しい…
一回熱中症で死人でれば、少しは冷房強くしてくれるかね? 厚労省の役人がなんの根拠もなく冷房の設定温度28度なんていいだしたのが悪い
20度でも暑いんだよな >>822
外回りや営業から帰ってきた人には暑いだろうな。あとDB。
乗り物も乗った瞬間はいいけど、ずっと乗ってると寒くなってくる。 >>826
データベースだろ
データセンターは灼熱だよ 予約も取らずに乗ってくる乗客はみなりも悪いし態度も底辺 今日の夕方17時時点で月曜ときわ58号は満席...せめて平日だけでも56号を品川行きにできないのか?
集約臨を651にまとめる&54、60、62に分散すれば運用的に余裕あるはずだけど 連日「本日は満席」とアナウンスがあるんだけど「本日も」と言ってほしい ひたち・ときわのえきねっと とくダ値って
いつの間に値上げしたの?
1割引になってるけど以前は3割引くらいじゃなかったっけ? いや、こういうのっていくらになったかという問題ではなくて
どれくらい安く乗れたかというのが大事だから >>843
それは購入額が安い方がある場合に限るでしょ 夕方上りのときわの車内で酒盛りするジジィども静かにしろよ。しかも通路にゴルフクラブ置くな
邪魔。蹴っ飛ばしてもいい? >>833
平日だから無理なんじゃない?
品川がホームに余裕が無いとか。 >>849
勿論いいに決まってるだろw
本来通行する場所だからな
なんら問題ない 毎日毎日、特急が弱冷房…くそ暑くて死にそう。
デッキは涼しいんだよなぁ。
女の車掌だから体感温度が違うのかねえ?
君らが居る車掌室は涼しいだろうけど、車内は臭いわ暑いわ地獄なんだよな。 E353とE657の乗り心地 普通車グリーン車共に全く同じ パソコンカチャカチャうるせえんだよ
前の席に振動がくるくらいキーボード叩く奴はアホなの? もうちょっと早く走れないの??
頑張れば上野からいわきまで二時間で走れるだろ 昔魔界s 10時上野発E651で途中止まるの2駅位しかなくて2時間ちょいでいわきに着いたの乗ったことあるわw知らずに乗って早くてびっくり >>860
ええ〜っと、通訳しますね。
昔々、10時上野発651で(途中略)乗って速くてびっくり 今の停車駅でも上野、いわき間は二時間で走れるだろ
宇都宮線の各駅停車みたいに飛ばせるところを飛ばしまくれば かつての最速スーパーひたち
上野→水戸→日立→湯本→いわき
これでも2時間は切れなかった かつては松戸から乗り換え無しで仙台に行けたんだよね お、この流れ、好き。
勝田からFひたちとしてやってきて16番線着。
折り返し、8時ちょうど発のSひたち7号。
土曜日は11両全部が仙台まで行っていた。
白い11両のSひたちが阿武隈川を渡っていく姿や
岩沼から本線をスピードを上げて走っていく姿はさぞかしかっこよかったでしょう。
白松が最中の看板がなぜか印象に残ります。 気持ち悪い電車来たなって思ったら657であった。
放射能にたっぷり汚染された ゴミデザインの657
あああのなつかしい651系にはもう戻らないんだねって
品川駅で感慨にふけっていた。
チェルノブイリ「以上」の汚染。
これからあるのは地獄でしかない。 E657は核戦争を想定して作られてましてね。
フクイチ程度なら軽く遮蔽するよ。 特急 一例
ときわ 品川⇒東京⇒上野⇒柏⇒佐貫⇒牛久⇒土浦⇒石岡⇒友部⇒赤塚⇒水戸⇒勝田
ひたち 品川⇒東京⇒上野⇒土浦⇒水戸⇒勝田⇒日立⇒高萩⇒泉⇒湯本⇒いわき
いわき いわき⇒四ツ倉⇒広野⇒Jヴィレッジ⇒富岡⇒浪江⇒小高⇒原ノ町⇒相馬⇒仙台 >>867
スレチだけどなついな!ガキの頃、久慈浜の踏切で手を振ってたわ もし、ひたち・ときわが横浜行や大船行なら
いわき駅をはじめ茨城北の停車駅などの上り行先表示が
日立・水戸・土浦・上野・東京・横浜方面
になるな >>871
E235やE353、E001を見てると657でさえマシに見えてきたよ、車内は同じく安っぽいけど 新型あずさはカッコいいだろ。新型ひたちは変なブラジャー着けるようになるわ、今の時期虫が大量に付いて青髭みたいになっているわで散々 あれの何処が格好良いだよ。正面と側面の色のバランスが悪いし、ダサいとも言えないほど不気味。 グリーンの安っぽさだけなんとか汁
せめてシートだけでも変えてくれ 以前は14両編成とか驚異的な列車があったのに消えたな
朝通勤ラッシュ時の混雑が激化してる?
485系の時代にはボンネット同士とかボンネット+電気釜とか奇妙な組み合わせもあったが貫通型の200番台を使わなかったのが不思議である ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています