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【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ 7番線IPなし
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003名無し野電車区
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2017/10/17(火) 11:01:15.00ID:+3uoGuqN
やはりIPなしスレが一番。
ネットストーカーの被害もない。
これで思う存分2連の正当性を自演できる。
0004名無し野電車区
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2017/10/17(火) 11:53:41.56ID:KEWKrCeR
ネットストーカーされるような奴には原因がある。他人から恨みを買うようなバカな書き込みをする奴が悪い。自業自得。
0008名無し野電車区
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2017/10/26(木) 21:18:49.03ID:vxXtguAl
来春ダイヤ改正発表の12月までは過疎るのかな？
0009名無し野電車区
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2017/11/11(土) 02:15:45.12ID:McusQy7d
毎日がデッドセクション
0010名無し野電車区
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2017/11/26(日) 00:39:53.19ID:nKM+ifmq
age
0011名無し野電車区
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2017/12/10(日) 09:23:50.28ID:sSVG2Jjt
こっちか
0015名無し野電車区
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2017/12/10(日) 12:04:51.36ID:+StjFA3H
交流車と直流車の回路構成わかって無い説明（笑）
負荷=モーターにかかる電気の何が並列と直列で違うか考えれば良いのにね
0016営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
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2017/12/10(日) 16:01:43.39ID:b8nxwrlj
前スレ終了
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0019名無し野電車区
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2017/12/11(月) 18:04:21.18ID:LDYWroto
531がベストだね～。
0022名無し野電車区
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2017/12/11(月) 19:54:24.03ID:LDYWroto
>>21
賛成します。
0024名無し野電車区
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2017/12/11(月) 22:37:24.74ID:sS2s2zgg
出来のいい電気式気動車があればベターではあるな
0025名無し野電車区
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2017/12/11(月) 22:39:23.36ID:sS2s2zgg
もともと社会主義国臭い電車信仰は気分のいいもんではなかったし
0027名無し野電車区
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2017/12/12(火) 11:21:09.85ID:au5T1Any
521なんか導入しても、周波数の違いで動かせないから、金の無駄
頭おかしい馬鹿詐欺は、とっととウセロ
0028名無し野電車区
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2017/12/12(火) 12:53:55.78ID:UD/jGb/q
>>24
というか、これからは機関車もディーゼルカーも電気式に切り替わっていくんじゃないの？
ＤＣが単なる電気式になるのかハイブリッドになるのかはまだ定まっていないみたいだけど。
0029名無し野電車区
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2017/12/12(火) 18:07:29.22ID:zzhyQtiW
>>28
電池の価格は下落傾向だから、回生電力を活用できるハイブリッドに行くと見た
0031名無し野電車区
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2017/12/12(火) 19:47:01.03ID:8h2Nw9D0
>>28
電気式ディーゼルだったら、パンタグラフ付け、直流区間はエンジン止めたらエコだな。
0036名無し野電車区
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2017/12/13(水) 19:53:55.48ID:8pSYR3wX
HB-E210系ハイブリッド電車導入あくしろや 仙石線見習え
0037名無し野電車区
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2017/12/13(水) 21:07:05.77ID:Jrx/JAbB
>>33
それは交流区間もやろうとするから
簡単な直流区間だけと書いたよ
0041名無し野電車区
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2017/12/14(木) 23:08:46.13ID:Ok9+pUZA
明日発表だけど黒磯絡みは大きな変化なし
0045名無し野電車区
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2017/12/15(金) 18:32:54.65ID:Q67wFO/4
いくら何でも、E531送り込み運用の宇都宮（or小金井）～黒磯間営業運転化はやると思ってたんだけど、
それもないのかな。
0046名無し野電車区
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2017/12/15(金) 18:41:08.33ID:vO35VB4Y
急ぐ理由も見当たらない区間だし年単位で進めて行くんでしょう
0047名無し野電車区
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2017/12/15(金) 19:13:09.96ID:JWllFkdw
>>45
1586Eの宇都宮到着直前にE531回送（黒磯から4143M）が宇都宮10番線に入線、1586Eが停車中に発車してる辺り
将来的には1586Eを宇都宮で打ち切って以北はこのE531回送を営業列車にしそうな気もするがどうだろうね
0048名無し野電車区
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2017/12/15(金) 19:57:17.93ID:n+jCTQH2
>>47
プレスに記述がない以上期待薄でしょ。
0050名無し野電車区
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2017/12/15(金) 21:45:04.72ID:c5Alra3B
>>44
工事の終了は2020年度。次の改正で変化無しでも今後単行ワンマンが登場する可能性はある。
0051名無し野電車区
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2017/12/15(金) 22:15:52.09ID:n+jCTQH2
>>50
郡山のキハ110両運車は3両しかない。しかも、しばらくのニート生活から、10月改正以降111+112に合わせブツ2で運用に駆り出されているので、黒磯ローカルで単行運転させる余裕なぞない。
0052名無し野電車区
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2017/12/15(金) 22:18:06.53ID:1i2gJFBg
>>47-48
E531のスルー運用が出てくるとすれば、205系とE233/231付属の運用を大きく弄る時でしょう。
とくにE233/231付属の所要増＝上東・湘新のさらなる15連化が無い限りは、今のままでないかと。

でも、205系「いろは」、2扉クロス4両で定期運用に突っ込んで大丈夫なのか？という気はする。
0053名無し野電車区
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2017/12/15(金) 23:05:56.21ID:urMTCiKA
>>49
継手がN700と同じWNの521なんか導入しても、周波数の違いで動かせないから、金の無駄
頭おかしい馬鹿詐欺は、とっととウセロ
0054名無し野電車区
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2017/12/16(土) 04:38:07.22ID:2I579Buy
>>52
やっぱり車両ぞうびしなきゃ
0056名無し野電車区
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2017/12/16(土) 07:55:52.04ID:1Eom2sGL
>>52
E233系、E231系による黒磯ローカルの一部置き換え（減便も伴う）は近い将来行われるようだね。
0058名無し野電車区
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2017/12/16(土) 18:25:11.54ID:1Eom2sGL
>>57
ソースがブログだからアテにならないな、失礼。205系「いろは」は定期運用に充当されるらしいから、運用数減にはならないからね。
0061名無し野電車区
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2017/12/17(日) 07:24:23.11ID:u6OxBwQr
>>43
キハ110でのワンマン運転の準備が着々と進んでいるね。
0062名無し野電車区
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2017/12/17(日) 09:22:29.86ID:mhkECmp3
>>61
磐越東線の運用に支障をきたすから無理。
0063名無し野電車区
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2017/12/17(日) 09:38:52.32ID:bTuhweIm
次回改正は、正真正銘ほぼそのまんまみたいね
（だけど、黒磯の案内表記がシールでおおわれて意味深なことになってた）
送り込みの営業運転なしで、黒磯新白河シャトルにこだわるほうが
よっぽど融通効かないようにも見えるけど

あと、キハ110系は恒常的にE531と併用するのかな？
だとしたら、磐越東線の間合いだけでは足りない気がするけど
0064名無し野電車区
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2017/12/17(日) 09:49:40.09ID:rvNWcPof
110ならそのうち新潟から余剰車 が来るさ
0066名無し野電車区
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2017/12/17(日) 10:32:48.73ID:Kw6UjGAt
>>65
白河の関ができるのか。
Suica使って東京近郊区間～仙台近郊区間全部乗れるようになるのかな？
0068名無し野電車区
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2017/12/17(日) 13:07:46.92ID:uJdKi/SL
>>61
10月改正の時点で全車対応済みだよ。
0069名無し野電車区
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2017/12/17(日) 14:19:18.42ID:Ai/Z6kqR
黒磯～新白河のワンマン列車（キハ110）は実際は2人乗務って本当なの？
0070名無し野電車区
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2017/12/17(日) 16:49:46.05ID:rJvoU74Y
>>69
運転扱いが出来る乗務員がひとりしかいないからワンマンだけど
実際は運賃授受に対応する乗務員がいる、って形のワンマン運転はある。
運転とドアの開閉を運転士がやるけど、検札は車内販売のおねえさんが兼ねる
九州新幹線とか。
この区間のワンマン運転がそのタイプなのかどうかは知らない。
0071名無し野電車区
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2017/12/17(日) 18:41:41.84ID:gun1GmPw
>>69
昼間二人で夜一人って感じだよ
相変わらず検札はやってるから
前と同じく検札が必要な時間帯にはワンマンだけど二人になる
0072名無し野電車区
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2017/12/17(日) 21:52:10.59ID:Ai/Z6kqR
>>70-71
実質的にはワンマン運転は成立していないということか、宇都宮～新白河スルー化後はE531に統一っぽいな。
0073名無し野電車区
垢版 |
2017/12/18(月) 06:33:53.28ID:/QLCiICU
交流車のころは普通にワンマン運転やってただろ
0075名無し野電車区
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2017/12/18(月) 08:23:07.67ID:yoKEbFhX
閑散区間に最も適した究極の交直両用車…それは気動車！
0079名無し野電車区
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2017/12/18(月) 15:04:56.31ID:ljGcKH4q
>>72
それでも日中を中心にキハのワンマン運用（新白河－黒磯)は残るでしょ。
0081名無し野電車区
垢版 |
2017/12/18(月) 18:28:54.24ID:Q1a/qKXj
>>80
継手がN700と同じWNの521なんか導入しても、周波数の違いで動かせないから、金の無駄
頭おかしい馬鹿詐欺は、とっととウセロ
0083名無し野電車区
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2017/12/19(火) 01:51:32.20ID:3eGOuI/M
>>75
直流でも交～流～でも平気だよ、なぜなら、架線関係ないから……ＫＩＨＡ・１１０～ww
0085名無し野電車区
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2017/12/19(火) 07:03:02.64ID:2ZM3oDXt
閑散線区のための交直両用車は無駄。
羽越線と同様、或いは未電化ローカル線と一体化した車両政策の中で考えて行くのが
合理的だな。
0086名無し野電車区
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2017/12/19(火) 07:56:24.78ID:R/n5gOnN
>>84
JR最凶汚物521系は要らない
さっさと全車廃車しろ
馬鹿詐欺も要らない
さっさと永眠しろ
0087名無し野電車区
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2017/12/19(火) 08:49:50.81ID:WO3OC2PC
>>85
閑散線区の車両なんて常磐線一つに太刀打ちできないだろ。
350両のE531持った来た方が安い。
0089名無し野電車区
垢版 |
2017/12/19(火) 09:15:16.12ID:ziey1Nro
日曜に新白河で様子眺めてきたけど、昼間黒磯からのキハ2連は、立席多数で到着して、接続の電車の乗り換えに走る新白河ダッシュが生まれてたな
逆に郡山から到着した乗客は、キハが到着するまで寒風の中ホームで待ち続けてた。
乗客サービスとしては後退した気がする
0090名無し野電車区
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2017/12/19(火) 09:46:09.26ID:3Iql0gfe
18きっぷ時期の日曜ならそうなるだろう
俺もその区間は何度も2両ワンマンに押し込められてるのでよくわかる
0091名無し野電車区
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2017/12/19(火) 09:49:16.99ID:fWWbnrs9
>>89
18乞食シーズンしか乗らない連中は客じゃないしそれで十分だよ
0092名無し野電車区
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2017/12/19(火) 11:34:35.05ID:K0cNh+W8
乗車時間25分だけなんだから、立ってても十分。
0094名無し野電車区
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2017/12/19(火) 14:03:23.25ID:BLiZxVgi
18ｼｰｽﾞﾝの事を考えると、いざという時に詰め込みが効くE130ｰ100がいいな。普段はショボいからE531は必要ない。
0095名無し野電車区
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2017/12/19(火) 14:57:05.26ID:dmBRrPlp
>>94
18シーズンのために何かをやるのは間違ってるだろ
0096名無し野電車区
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2017/12/19(火) 15:00:44.05ID:EssHIZVa
>>88
磐越東線や水郡線がある。
直接に接続はしていないが、明らかに輸送力過剰な編成を小山から持って来るよりは
はるかに効率がいい。
0098名無し野電車区
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2017/12/19(火) 15:43:51.10ID:EssHIZVa
>>97
少なくとも車両仕様と輸送力については適正化が図れる。
黒磯～新白河に４扉車の５連などバカ丸出し。
0101名無し野電車区
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2017/12/19(火) 16:36:31.38ID:55bPsjaY
バカ丸出しは結構だが、じゃ何でそのバカ丸出しなことが現に行われているのか。
「中の人がバカだから」で済む話じゃないと思うが。
0102名無し野電車区
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2017/12/19(火) 16:40:45.60ID:OTOC25HU
鉄道企業をバカ呼ばわりすんなら
じゃあお前はそこに入社してダイヤや車両計画を司る事ができる幹部職になれるのかよとｗ
0103名無し野電車区
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2017/12/19(火) 17:02:59.24ID:dmBRrPlp
宇都宮直通で適正化が図られたら悔しさで死ぬんじゃないか？
0104名無し野電車区
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2017/12/19(火) 17:22:42.21ID:c4YVY36i
大丈夫
もはやうわ言を繰り返すbotでしかないからもう生きてないよ
死んでないだけw
0105名無し野電車区
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2017/12/19(火) 17:44:09.84ID:2ZM3oDXt
>>101
暫定だからだろ。
客の減り具合を見計らって、どうせそのうち全面ＤＣ化だよ。
宇都宮直通なんざあるわけもなし。
0107名無し野電車区
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2017/12/19(火) 18:17:34.10ID:9xhDSXt0
何か必死になるだけのスイッチが入っちゃったのでしょう、2連厨（それ以外も？）は
0110名無し野電車区
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2017/12/19(火) 19:19:25.06ID:2ZM3oDXt
ＤＣなら２連でも５連でも自由自在。
そして居住性だって抜群！
0111名無し野電車区
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2017/12/19(火) 19:45:34.96ID:pv862/Fl
2連は運行費が5両の電車と同じ。
単行にしない限り損
0113名無し野電車区
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2017/12/19(火) 21:28:53.61ID:LdjR38mA
>>110
磐越東線の車両との共通運用は解消出来ないだろうから、当面DC運用の拡大は無いと見るが… 両運車も3両しかない上に、原則2コテ扱いだからね。
0114名無し野電車区
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2017/12/19(火) 21:47:05.14ID:pv862/Fl
>>113
固定ならば電車でいいな。
経費変わらないし
0115名無し野電車区
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2017/12/19(火) 22:54:52.64ID:pOUOR2jm
短編成化がコストダウンにならない場合もあるのか？
0116名無し野電車区
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2017/12/20(水) 00:37:53.36ID:GqbjywUh
>>115
DCはメンテ費用高いからな
0117名無し野電車区
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2017/12/20(水) 06:51:29.86ID:SjVTuXpL
京浜東北線の架線事故でからが非常コック殺しした。
万一、リチウムイオンが発火したら、桜木町駅事故の再来。
危険なのは束だな
0118名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 07:05:30.71ID:WzihqkRM
>>116
周辺も合わせてDCが一掃できるなら別だけど、
そうでないなら、一緒に使い回せる方が合理的。
要するに羽越と同一条件。
0119名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 07:44:11.98ID:AbU4vjwm
>>118
使いまわせる電車があるのに？
0120名無し野電車区
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2017/12/20(水) 08:31:06.65ID:XTJEy7CQ
編成長で無駄とか言ったら15両なんて古河までで充分。
0121名無し野電車区
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2017/12/20(水) 09:12:18.27ID:COXYaHxC
>>119
そろそろ501系を淘汰する時期だろうから、もうすぐ使い回せなくなるんじゃ？
0122名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 12:16:14.24ID:N9BQrQxS
>>118
羽越は頭もケツも非電化路線接続があるが、
こちらは頭のしかも離れたところにしかないから条件は異なる。
0123名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 13:52:22.80ID:COXYaHxC
>>122
交直流電車の投入に値しない閑散線区。
てか、まだ少しは客がいる接続区間が、両方とも交直流車や当該線区からの直通運転
の必要がなて…という点では何ひとつ条件は変わらない。
0124名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 14:02:24.07ID:oAT5Px3B
交直流電車の基地も他支社の支線越しの離れたところだし
0125名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 15:04:26.72ID:TJfc3se+
>>121
E501系の置き換えは0番台の増備じゃないかな？常磐・水戸線だけの運用なら3000番台である必要はないのだし。
0126名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 15:38:08.94ID:COXYaHxC
>>125
501系の置き換えには…
ワザワザ3000番台を作らずに、黒磯～新白河で使ってる3000番台を転用すると思う。
足らない分は0番台で賄うか、常磐北線のややこしい区間で使われている0番台
を持ってきて賄えばいい。(常磐北線には代わりに短編成の交流車を投入。）
その時点で、当該区間の電車はDC化。
501系の老朽化と当該区間利用客の十分な減少とのタイミングが合うかどうかの
問題はあるだろうけど。
0127名無し野電車区
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2017/12/20(水) 15:54:10.01ID:y1koesx+
>>126
意地でもDC化したがってるけど、東がDC区間を本格的に増やすことはないだろうな。
何より金食い虫だから毎時1本あるような場所に走らせるのは無駄だ。
0128名無し野電車区
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2017/12/20(水) 15:54:48.20ID:y1koesx+
というか501よりDCの方が老朽化してないか？
0129名無し野電車区
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2017/12/20(水) 16:55:49.33ID:COXYaHxC
ＤＣの置き換えは水郡･磐東ぐるみで考えればいい…羽越みたいに。
0132名無し野電車区
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2017/12/20(水) 19:48:47.77ID:TJfc3se+
>>126
常磐北線なぞ存在しない。それに何がどうややこしいのか理解に苦しむ…

少なくとも全線復旧したとして、原ノ町以南は勝田車（当然E531系）メインで以北は全て仙台車という震災前の構図を踏襲すると思う。ただ原ノ町ーいわき間に関しては震災前よりも仙台車によるワンマン運用を拡大させる可能性はありそう。
0133名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 19:52:28.80ID:rmTsp7ir
富岡～浪江は、窓が開かない651系で運用だろ
浪江～原ノ町は基本701系
いわき～富岡は基本E531系
0135名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 21:11:37.97ID:SjVTuXpL
>>133
放射線考えてか
なるほどな
0136名無し野電車区
垢版 |
2017/12/20(水) 22:50:52.53ID:b6ZM5rLQ
>>131
そそ。
黒磯以北は減便ありき。
やがて2時間1本になり3時間1本になり、、、、、
0138名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 00:39:11.78ID:SaO881H/
>>137
DC君とか2連君は一駅毎にぶった切って乗客数分の車両を走らせるのが1番だと考えてるA列車プレイヤーだからな。
0140名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 06:06:25.25ID:miULNuIE
521系全廃と馬鹿詐欺永眠あくしろや
0141名無し野電車区
垢版 |
2017/12/21(木) 06:21:56.07ID:2AD8X8Qi
京浜東北線の架線事故でレチは非常コック殺ししたらしい。
そこでリチウムイオンバッテリーが発火したら桜木町駅事故の再来だな。
やっぱり危険なのは束だな
0143名無し野電車区
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2017/12/22(金) 08:13:11.08ID:h9GaNk0F
熱海発黒磯行は春改正後も存続なの？
0144名無し野電車区
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2017/12/22(金) 10:05:50.26ID:mGLjnLDJ
>>141
火災のメカニズムがまったく異なる。
0145名無し野電車区
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2017/12/22(金) 12:51:21.58ID:Sziq3k3C
>>143
現状で出ている情報だと来春は存続
その後はまだわからん
0146名無し野電車区
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2017/12/22(金) 13:43:14.91ID:mGLjnLDJ
>>143
勿論！
531系化のうえ存続 wwww
0148名無し野電車区
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2017/12/22(金) 19:26:40.76ID:m5Zo4JYS
>>144
リチウムイオンガスは有毒で、爆発して可燃性ガスとリチウム撒き散らす。
でもソトに捨てられ無い。
良いのか？
0149名無し野電車区
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2017/12/22(金) 20:59:12.89ID:Fh4rIZ+L
>>133
全線開通したら基本的に原ノ町ーいわきで乗り換えが発生するような列車は組まないと思うぞ
ある意味隔離地帯なので
0150名無し野電車区
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2017/12/22(金) 21:16:29.49ID:HqOLR64e
宇都宮―新白河直通列車で十分だ
東北と関東の距離が近くなるし
とてもいいことだと思う
0152名無し野電車区
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2017/12/23(土) 04:29:02.71ID:FPEwUhV4
521系全廃と馬鹿詐欺永眠あくしろや
0153名無し野電車区
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2017/12/23(土) 05:05:35.94ID:1OYcIcdS
>>148
リチウムイオン電池では、リチウムは金属としては存在しない。
僅かに析出している(かも知れない)金属リチウムも、
発火時に燃えてなくなる。
そもそも｢リチウムイオンガス｣って一体何じゃ？ w
0154名無し野電車区
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2017/12/23(土) 05:08:26.54ID:1OYcIcdS
>>150
所詮は、東北なのか関東なのかよく判らんエリア同士が、
見掛け一体化するだけじゃん w
0155名無し野電車区
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2017/12/23(土) 10:12:09.09ID:VpxYsm0p
>>153
わかってないね、水酸化リチウムが気道に吸い込まれたら？
性質なんだっけ？
酸化リチウムは水に触れると？
燃えたら煙で飛び散るよ
0157名無し野電車区
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2017/12/23(土) 12:25:38.96ID:Mc4yJl2+
何をどうしようが黒磯でE531使わない限り3000番台が無駄になるだけなんだよね
0158名無し野電車区
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2017/12/23(土) 13:40:51.96ID:1OYcIcdS
>>155
金属リチウムがないのに、水酸化物ができるのかいな。
0159名無し野電車区
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2017/12/23(土) 13:43:36.36ID:1OYcIcdS
>>157
転用さえすれば無駄にはならんさ。
ろくすっぽ客もいないのに５連を走らせることこそ無駄。
0160名無し野電車区
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2017/12/23(土) 15:03:49.53ID:8PTfApu2
東北本線で531が定期運用に入ってること自体が発狂の材料か（）
0161名無し野電車区
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2017/12/23(土) 15:53:52.43ID:tycXfBsW
ろくすっぽ客がいないと分かっていながらわざわざ3000番台をこさえること自体が無駄だろ
自己矛盾してるぞ
0162名無し野電車区
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2017/12/23(土) 16:04:23.77ID:zeY+CXwb
妄想と違って車両は今すぐタダでは作れないんだから鉄オタが思いつくレベルで無駄だのなんだの言うこと自体ナンセンス
0163名無し野電車区
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2017/12/23(土) 16:13:38.42ID:9rZN0YJZ
>>160
そうだね、2連厨にとって最悪の展開だから。
0164名無し野電車区
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2017/12/23(土) 16:19:15.93ID:b35E9zdt
ただピストンさせるだけなら今の黒磯でやってるように気動車でいい
それなのに専用のE531を製造したからには、ピストンに留めない何かがある以外に答えはない
新白河中線をわざわざ手をかけて分断した
黒磯の配線整理は確実だが交流車を締め出さないと着手できない

もうE531-3000を黒磯以南に直通させない限り、全部が無駄な投資になるんだよね
誰がなんと言おうが既に作っちゃったんだもの。ガラガラの区間を5連で走らせる無駄は織り込み済みということ
0165名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 21:11:49.79ID:PmMkqa3D
往生際悪いぞ宇都宮直通厨
もうE531の黒磯新白河ピストンで決まったんだから諦めろ。
0166名無し野電車区
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2017/12/23(土) 21:28:10.42ID:PVcrFVhu
交直流2連厨の方が諦め悪いだろ。
現実を直視しろよ。
0167名無し野電車区
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2017/12/23(土) 21:33:33.88ID:6XCH489X
E721系のモデルチェンジ版が交直両用車のE621系になったりして。
それなら2両ワンマンに出来るはず。
VVVFの時代になって、交流専用と交直両用車で車両の構造に
差があまりなくなったし。
0168名無し野電車区
垢版 |
2017/12/23(土) 22:06:46.55ID:5ET9stdT
決まったならわざわざ宇都宮とかデータに追加しないよなあ
だってキハ110は黒磯と新白河しかないもんなあ
0171名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 07:45:05.17ID:IgFrQdwZ
もうみんな分かっているんだよ。
黒磯ー新白河間折り返し運転がずっと続くと言う事を。
この区間に気動車運転が続くと言う事もね。
0173名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 08:19:57.37ID:IrqIQte3
今後宇都宮まで行くかどうかはさておき、あの区間にあえて5連のE531系を投入したってことは、「（一般型）交直流電車はE531系以外作らない」って言うJRの意志表明なんじゃない？
0174名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 08:40:44.21ID:wZ347quH
そもそも交直流2連なんてJR東が計画する訳がない。あいつは頭おかしい。
0175名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 12:06:08.86ID:QIKLNeYa
>>173
交直流車が必要な線区の中でも、位置関係的に孤立してる村上だけは別として、
常磐線・水戸線・東北本線は合わせた方がいいって判断だろうね。
JR東日本が実際にどういう経営判断をしているかは推測の域を出ないが、
支社を跨ぐとはいえ、1つの車種を1か所（勝田）で一括管理できるメリットがあるんだろう。

今後仮に追加で増備が必要になったとしても、常磐線の初期編成が置き換え時期になるまでは
E531を作り続けるんだと思う
0176名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 12:20:45.03ID:inNhVFz5
技術的には停滞期に入ったってことなんだろうか

少車種大量生産も長編成低頻度運行も国鉄臭さがある
0177名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 12:39:34.02ID:y0gNfWrm
>>176
東北本線にとってその国鉄臭さとは客車列車長大編成のことなんだが
0178名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 14:45:00.31ID:RF68CKR0
>>171
とうとう2連は諦めたようで何より。

なんでキハ110には黒磯と新白河しか追加しなくて、E531-3000には宇都宮や那須塩原が追加されたんだろうね？
0179名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 16:26:20.76ID:BovrYM2T
行きもしない行先が収録されているのはよくある話。
205-600にも古河とか小山とか入ってると聞く。
0180名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 16:40:20.67ID:pOoOZKmz
その理屈だと417系とかに宇都宮あったんだからキハ110に何故ないのかと
0181名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 16:47:09.04ID:SASI33cb
行きもしない行き先って、
真田さんが「こんなこともあろうかと」ってドヤ顔するために入ってるんじゃないの。
そして、そこに入ってない行き先は
真田さんですら「こんなこと」と想定できない場所なんだろ、たぶん。
0182名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 17:03:44.58ID:xeB/KohA
外房線の113系にも湖西線の幕があったもんな
0183名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 18:46:17.77ID:MBGKcGTv
キハ110とE531-3000で何故か違うことの説明になってない。やり直し。
0184名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 18:49:19.33ID:fiuTA0Lc
キハ110にだってワンマン那須塩原くらい入れてもいいよなあ。真田さんでなくともドヤ顔できるのに。
0185名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 19:28:17.58ID:BovrYM2T
違う理由？所属区も車種も違うんだから収録されている行先表示が違っても何らおかしい事でも何でもない。
逆に、何でピストン運行のままだったらキハ110に宇都宮や那須塩原が入ってないといけないのか。
0186名無し野電車区
垢版 |
2017/12/24(日) 20:34:47.54ID:xgkSvYfW
＞逆に、何でピストン運行のままだったらキハ110に宇都宮や那須塩原が入ってないといけないのか。

答え自分で言ってるじゃん
キハ110はピストンしかさせないから宇都宮も那須塩原もいらない
E531-3000はそうじゃないから入れた
0188名無し野電車区
垢版 |
2017/12/25(月) 19:51:44.88ID:I3o6zTDO
521系全車廃車と馬鹿詐欺のネット回線全部破壊あくしろや
0190名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 07:47:42.14ID:SWAy5eIi
もうみんな分かっているんだよ。
黒磯ー新白河間折り返し運転がずっと続くと言う事を。
この区間に気動車単行運転が続くと言う事もね。
0192名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 11:24:42.80ID:YAEfXnYV
一部の池沼以外はもうみんな分かっているんだよ。
黒磯ー新白河間でE531系の運行がずっと続くと言う事を。
E531系3000番台がこの区間の為に製造されたと言う事もね。
0195名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 15:11:22.75ID:WLmJZ+zS
>>193
大盤振る舞いというか、それ以外の選択肢がなかったのかも。
0196名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 16:12:17.24ID:iPbdkrjy
大盤振る舞いというか、今だけの目眩まし。近い将来単行気動車となる。
0198名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 17:00:26.65ID:WLmJZ+zS
>>196
その単行気動車、どこから手配するの？磐越東線は最低でも2連だぞ。
0200名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 18:30:15.19ID:YQjRPdAY
それ以外の選択肢がなかったとしても７編成は作りすぎじゃないですかね
0201名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 19:33:50.03ID:vQneg2wq
何てったって耐寒耐雪増備を付与して新番台を増やしたのを要らなくなれば転用すればいい程度の認識しか持ってない阿呆ばかりだからな
所詮、グループ会社なら設計費用タダなんてこと抜かす奴がいるような場所だ
0202名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 19:46:48.95ID:IPwNkCur
>>200
宇都宮往復なら3時間かかるから
0204名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 21:04:52.48ID:fsJ7UY9f
で、そのキハ110はどうやって捻出するんだい？
まさかGV増やすとか言わないでね？
0205名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 21:19:55.23ID:nvLfjsPA
>>203
雪害塩害の鋼鉄車とか束としてはスクラップ一択だろう
0206名無し野電車区
垢版 |
2017/12/26(火) 22:10:23.64ID:oHwTM628
>>205
たしかに一部のキハ110系は末期の103系を彷彿とさせるハゲサビ車両が出て来た。
0210名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 06:44:33.94ID:O83srOJe
>>208
GVを黒磯に直接投入しない理由がない。

本末転倒だって分かってなかったね、やっぱり。
0212名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 07:14:29.34ID:tLt7cdCX
その昔、トイレやドアスイッチを付与して新番台を増やしてまで改造した205系をE531投入までのつなぎとか言ってた阿呆もいたようなスレだからな。　
結局、蓋を開けてみれば205系は継続使用な訳だが。
0213名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 07:16:58.18ID:I/tm0RSu
・死亡事故を起こしたりしていることから、恐らくは国の指導により、黒磯駅構内直流化は
　どうしても平成２９年度中に行わねばならなかった。
・この区間（と磐越東線）のGV投入の優先度は低く、新潟等にGVを投入して浮いたキハ110で
　回すのが本来は適当だが、GVの開発に予想外に時間がかかり、黒磯直流化の期限に間に合わ
　ないので、一定の無駄が生じるのは承知の上で、E531系3000系を製造し、暫定的に使用する
　こととした。

　というシナリオはどうですかね。
0214名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 07:51:28.81ID:fdcLkfm8
>>213
そうですね。
GV量産化のめどがつき次第、E531は撤退してGV投入。
0215名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 09:17:16.71ID:NbC/RMIr
>>213
もし急遽車両が必要なら、八戸線キハ130導入で余ったキハ40を一時的に使うという手もある訳で。
当面は黒磯以南は205系が、黒磯以北はE531がそれぞれ継続使用になると思うぞ。
0216名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 09:57:54.84ID:cauwBBQg
>>213
八戸線のキハE130のリソースを前倒しすれば良かったですね
どいつもこいつも、E531-3000が無駄になることの言い訳が見苦しすぎる
0217名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 09:59:32.57ID:E2ZCSLBQ
まるで八戸線のキハE130が暫定的とでも言いたげだな
0219名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 12:35:12.92ID:gajmWzp3
このスレは自分が気にくわない事を暫定とかなんとか言い張る奴が多いようで
0220名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 12:51:36.92ID:OW5bFCfR
E531-3000登場前に黒磯新白河にGV投入されるまでの間の暫定で専用装備のE531系を7本新造します！って言えたはずがないもの
後付けの言い逃れ
0222名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 13:23:20.20ID:kv89kHmS
E531-3000は無駄にならんよ。
常磐線で使えるもの。

無駄になるのは寒冷地装備だけだ。
0224名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 13:29:56.30ID:ocFzaB+6
キハE130は無駄にならんよ。
どこのキハ40置き換えにも使えるもの。

無駄になるものはなかったはずなのに。
0225名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 14:55:07.00ID:NISLKyrm
黒磯～新白河の旅客営業がそもそもムダ。
0227名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 15:01:00.19ID:JQckCf19
E531-3000の寒冷地装備が後で無駄になる事など些細な事。
0228名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 15:11:42.85ID:kv89kHmS
>>227
目立った追加装備ってスノープラウぐらいじゃね。
暖房強化とかは弱くすりゃいいだけだし、車体通風冷却も、
415や103でもやってたしな。
0230名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 17:35:21.62ID:m34FAj23
>>227
どんだけE531-3000に恨みがあるんだ？東北本線に入ったのがよっぽど気に入らないのか、それとも妬み、僻み？
0234名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 19:22:48.26ID:5k0Errrm
E531とキハ110による黒磯新白河ピストン運行と決まったんだし現にそうなっているんだからそれ以外の妄想は消えてくれ。
0235名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 20:25:18.34ID:VKm22t8d
那須町で20cmほどの積雪になったからE531-3000の耐寒設備もようやく意味を持ってきたな
0236名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 20:37:52.55ID:TFxbRJK6
>>230
予想が外れて火病おこしてる。
E531が来るわけないと偉そうに予想して公表してた奴は結構いる。
0237名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 21:58:54.17ID:cauwBBQg
些細なことと思うあたりが社会経験のない鉄オタらしい
コスト意識皆無
0238名無し野電車区
垢版 |
2017/12/27(水) 22:08:00.07ID:/VZArqwv
>>235
雪国を走る4ドア通勤電車は珍しい…と思ったが長野電鉄と富山地鉄にもいたか、後者は中2つを締切にしているけど。
0239名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 07:34:55.65ID:Ys/DKE2T
キハE130投入して、GV完成したらGVで玉突きしてキハE130は八高線やらに転用すれば些細な無駄さえもないな
0240名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 08:10:14.97ID:78Rnf7eG
ラッシュ時(なんてモノがあるのかどうかは知らんけど)を外れたら、
キハの方が快適じゃないかい？
0241名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 08:11:48.84ID:LWzpjvj7
>>239
架線下ディーゼルは無駄
特に交流ならば、回生失効しにくい
束は馬鹿会社
0242名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 08:15:24.17ID:78Rnf7eG
無駄にせよ効果にせよ、絶対輸送量に鑑みればネグレシアブル。
0243名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 10:54:43.71ID:1/cSo2tM
・この区間にE531なんて無駄。いずれDCに統一されるよ。
　←じゃ何で素直に最初からDCのみで運用しないの？

・E531とDCによる黒磯～新白河折り返しがこれからもずっと続くよ。E531の宇都宮乗り入れなんてないよ。
　←じゃ何で3000番台を７編成も作ったの？

・3000番台の行先表示に「宇都宮」が入ったから、いずれE531は宇都宮～新白河の運用になるよ。
　←じゃ何で３月改正でそうならないの？

　ぶっちゃけ、どの立場を取っても疑問点が出てくるような。
0245名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 12:19:30.46ID:Dcqak2uo
>>243
じゃあ京浜東北線の103系の幕に小田原があったのは何故？
一度も運用してないよね!?
0246名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 12:31:39.61ID:kSytJGX6
>>244
521系全車破壊と馬鹿詐欺のネット回線全部破壊あくしろや
0247名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 12:33:27.15ID:9fe9npiC
>>243
一番下は黒磯駅の直流化は来月早々だけど、駅構内の配線改良はまだ先だからでしょ。
0248名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 12:41:28.14ID:NeITjf0u
>>245
初めからあるものと後から追加したものを一緒にしないこと。
0249名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 12:44:04.81ID:beCZ+kfY
>>239
八高線こそ烏山線と同じEVにした方が合理的な気がするんだが。
距離長いけど、東上線の電気もらって運行途中に充電出来るだろ？
0250名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 12:52:35.85ID:+qV7MD51
八高北線は素直に電化して電車運転した方が良い。
回りは電化区間だけだ。
0251名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 13:04:20.27ID:vMtlNVqv
>>243
2つ目の疑問点について、
勝田へ入出庫や予備の共通化のために多めに造ったという事であれば説明がつく。
てか、7編成全部東北本線専用で使うのであれば「勝田に」「5両編成で」配属する理由が説明できなくなるかと。

>>247
1月の工事終了時点での配線でも直通運転可能なんだから、配線改良がまだというのは理由にならない。
0252名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 13:06:17.78ID:B1VuwCGm
かつて小田原まで103系が臨時で走っていた事を知らない世代が…
そして礼も言わず無知を詫びる事も無くただ爺と罵しるだけなんだよな
0253名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 13:09:59.25ID:LWzpjvj7
>>252
そう言うからジジイっていうの
0254名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 13:19:33.99ID:y1ResZpD
>>250
八高北線は4両は過剰。
上越南線、吾妻線と共用でE129系の投入時とともに電化するのが良い。
0256名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 14:04:13.83ID:hYwyCu6e
>>251
宇都宮直通で朝に2本/hやるなら6編成欲しいだろ。
0258名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 15:16:56.14ID:LGb2p6Ft
>>256
つまり、現状のE531の車両数で全面宇都宮直通は不可能という事になるな。
0259名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 17:27:48.86ID:hYwyCu6e
>>258
7編成あるぜ
0263名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 18:42:22.10ID:hYwyCu6e
>>262
耐寒耐雪不要じゃねーか
0265名無し野電車区
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2017/12/28(木) 19:37:28.15ID:d2KvqH2Q
>>263
不要も何も、現にJR東日本がそういった運用をやってるんだが。
0266名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 19:37:46.86ID:NeITjf0u
黒磯にE531なんて入れなければマイナーチェンジしない0番代の増備で済んだんですがねえ>常磐線水戸線運用分
常磐線水戸線運用分にまで制約を及ぼしてなお黒磯でピストンしかさせないなんて無駄だよねえ
第一、黒磯～小山は空気輸送だもんなあ
0267名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 19:42:07.32ID:NeITjf0u
E531はさらなる増備が計画されてますよっと
そのうちE501も置き換えなきゃならんのでな
0268名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 19:55:12.98ID:Gpxc4XNU
>>260
肥薩おれんじ鉄道は、電化設備の維持費負担を嫌ってDC運行しているだけ。
その区間で架線使うのは貨物列車だけだから、貨物が維持費を払え、
って言えるからね。
0269名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 20:28:17.66ID:6DM3wMCi
まだまだあるJR東日本以外の架線下ディーゼル

JR北海道　東室蘭－苫小牧　（交流）
道南いさりび　（函館）五稜郭－木古内　（交流）
越後ときめき　直江津－市振(泊)　（交/直流）
JR九州　佐伯－延岡　(交流)
0271名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 22:34:53.83ID:d9I4QMHX
>>269
札幌－旭川の優等なのに架線下ディーゼル
旭山動物園号
0272名無し野電車区
垢版 |
2017/12/28(木) 23:37:04.69ID:DO0iCoqK
>>243　>>247他
貨物の機関車交換廃止から交流車両撤退と各段階が年単位で時間かけてることと考えれば
1月の構内直流化からも間を置いて習熟させると思えるし仮に動きあってもダイヤまで弄られるのは来年秋以降だろうな
0273名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 01:40:11.20ID:BvHrk9ar
>>269
>>271
0274名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 06:55:31.07ID:TSEkjOn7
スーパーはくとだって山陽本線区間は架線下ディーゼルだし
そんなの全国どこにでもある。
0275名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 08:12:50.09ID:BvHrk9ar
空気読めない馬鹿
ここで言ってるのは、全区間電化だ
白兎は非電化に行くだろう。

漁り火とかとき鉄は貨物に電気設備の維持費全て任せられる。
肥薩おれんじ鉄道と同じスキーム
0276名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 08:25:19.67ID:A0T4+2Hw
正月三が日
黒磯ー新白河は終日バス代行？
0277名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 10:26:55.89ID:VICaE9HM
室蘭本線なんか711をキハ141で置き換えたけどなー
0278名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 15:01:24.60ID:DDzCPz63
代行みたいだよ。
時間かかるね

277束がバカに変わりないし
だから何？
0280名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 09:36:00.77ID:QmDt31gr
本日付の下野新聞記事によると、車上切替に移行するのは「１月２日朝」からだって
0282名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 15:10:17.59ID:j2EXwkHd
多客期は昼間のキハ110運用がE531に変更してるんだな。
0283名無し野電車区
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2017/12/30(土) 16:10:41.90ID:1H6o0Mxn
>>282
キハは磐越東線の増結に駆り出されてるかもね。
白河や宇都宮での長い昼寝はこういう時のためでもあったのか？
0284名無し野電車区
垢版 |
2017/12/30(土) 17:29:55.76ID:H4Vhl/X1
いよいよ工事開始か。

繁忙期はやっぱ？E531系での運用になるんだ。
0286名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 09:59:08.88ID:ne8bVcb8
>>285
それはないかと。
0287名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 11:56:08.47ID:oxymAM1Q
いよいよ黒磯駅も普通の駅になるのか・・・。
今までが特殊すぎただけだよね。
0288名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 12:06:48.23ID:p28Yocax
直流モーター使っていた時代だと、機関車の構造を単純化出来る
交流電化のメリットを最大限生かせる駅だったんだけどね。
電車化とインバータ制御化と駅職員の合理化がそれを必要としなくなった。
0289名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 12:58:04.91ID:bESsY70e
新幹線開業、延伸ときていよいよ東北本線が本線らしかった面影が去っていくという感じだなこれで
0291名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 14:42:13.40ID:iApXrBmu
>>284
随分前から工事はしていますよ
切替え終わっても未だ未だ工事は続きます
0292名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 16:21:36.62ID:ArsZMk0y
東北本線黒磯以北は並行在来線扱いでいいよ
0293名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 17:46:43.31ID:Oi7a9kjb
電気設備の完成と黒磯の配線を考えると黒磯で折り返すのは効率的とは言えないだろ。3年後にはダイヤ改正してるよ
0294名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 17:48:34.13ID:4sOF+TdE
黒磯2面3線化どころか今のままじゃ1～3番線で白河方面に折り返すことさえできない
0295名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 18:18:17.44ID:9clM4/9Q
それを今後直すんじゃねえの？
0296名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 19:40:11.86ID:2LliTkUa
1番線はただの通路となって2,3番線のみの棒線駅になりそう
0297名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 19:48:08.27ID:ne8bVcb8
>>296
上下線とも黒磯折り返しの列車はあるだろうから、ホームの有無関係なく最低でも4番線まで残しておかないと、貨物を待避出来ない。
0298名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 19:53:18.56ID:ASf7bTgh
黒磯ー那須塩原の代行バスは10分間隔の高頻度なのか
さすがにこの時期はそれくらいじゃないと捌けないからね
0299名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 19:54:43.82ID:ASf7bTgh
代行バスは塩原のJRバスに加え東野も参加するのかな
0300名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 20:03:08.17ID:2LliTkUa
>>297
宇都宮側からの折り返しは那須塩原へ移行
以北への列車はE531による宇都宮からの通し運転のみなら
0301名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 20:06:39.62ID:76Htnm6j
一番線下り本線。
二番線、三番線旅客折り返し。
四番線上り本線
1番線、4番線は旅客ホーム無。

これだけで十分だ。
0302名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 20:06:58.75ID:kFUiPTMr
>>294
折り返しは宇都宮方面のみなら余裕
0303名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 20:10:35.19ID:76Htnm6j
流石に上り本線は移設するだろうけど。
1～3番線はそのまま使える。
仙台方から3番線に入線できればとりあえずは良さそう・
0304名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 20:37:21.81ID:5M5ux6lT
貨物目線で黒磯が200Kmの連続運転内規により乗務員交代のために停車するなら上下本線だけでなくホームのない副本線が必要になる。切換作業が無ければ静岡も2分停車だが、上下深夜がピークで2、3番線が使えるとは言え、雪害で乱れたら日中の輻輳もあり得る。
0305名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 20:45:30.26ID:b7GNt09a
キハ110に宇都宮幕がない以上、今後も新白河方面からの黒磯折り返しが設定される事はほぼ確実だからな
0306名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 20:56:53.21ID:kFUiPTMr
>>305
キハ110が無くなる可能性
0307名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 20:59:07.03ID:76Htnm6j
>>304
現3番線と現7番線の間に退避線設ければいいだけ。
または、上り本線の隣に設ければいい。

矢坂、那須塩原にも退避線はあるしな。
0308名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 21:29:17.62ID:2LliTkUa
結局、今回でE531のみでの運行も可能ということは証明されたからな
0310名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 21:36:02.38ID:ne8bVcb8
>>305
E531の本数からして、終日黒磯スルーはないはず。日中のワンマン運用（黒磯～新白河）は存続するでしょう。
0311名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 21:55:27.47ID:FH83kprV
３日間の工事は下請け企業の労働者何人集めてやるんだろ
１００人ぐらいかな？
黒磯に１００人も泊まれる施設あるの？
0312名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 21:55:52.88ID:bESsY70e
それこそ宇都宮～黒磯が日中毎時1本、以北がそれ以下のさらなる減便をする前フリにも思えるがな
0313名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 22:20:50.97ID:ne8bVcb8
>>312
2連厨ですか？
0314名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 22:26:14.00ID:zOYuoGAr
黒磯の一番線は中央に車止めを設置して双方向の折り返し列車が停車するようにすればいい。長い編成は2､3番線を使う。4､5番線はいらないので退避線にしてしまえ。
0315名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 22:34:43.10ID:bESsY70e
配線弄る手間考えたら1番線をそのまま通過線にしたほうがいい
0316名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 22:37:32.55ID:bESsY70e
>>313
531入れると思うけど黒磯以南も無事で済むと考えてないだけ
0318名無し野電車区
垢版 |
2017/12/31(日) 23:01:21.99ID:76Htnm6j
作業は深夜だろ。
下請けは昼はスーパー銭湯で寝てるんじゃないの？
管理者は駅近のホテルだけど。
0319名無し野電車区
垢版 |
2018/01/01(月) 00:34:35.45ID:wPzRLP02
黒磯周辺に24時間営業のスーパー銭湯無いから欲しいな
白河も西那須野も無かったと思う
0321名無し野電車区
垢版 |
2018/01/01(月) 00:59:13.71ID:D+qDeEVU
>>312
宇都宮ー黒磯 1本/時間
黒磯ー新白河 1本/2時間
とかになりそう。
0323名無し野電車区
垢版 |
2018/01/01(月) 06:22:55.79ID:y7A/X/9l
代行バスレポヨロ。
0324名無し野電車区
垢版 |
2018/01/01(月) 09:38:59.17ID:iL3hw0dU
新デッドセクションはいつから使いはじめるかな？
0330名無し野電車区
垢版 |
2018/01/02(火) 09:01:24.05ID:U06mACUt
ツィッターとか見ると新デッドセクション使用開始されたみたいだ。
0332名無し野電車区
垢版 |
2018/01/02(火) 23:16:37.08ID:TkpVTDyY
いい加減仙台支社は仙台支社と郡山支社に分けたらどうよ
0333名無し野電車区
垢版 |
2018/01/03(水) 00:17:29.14ID:4FLArxJv
郡山支社出来たら福島県内のJRは良くなる？悪くなる？
0335名無し野電車区
垢版 |
2018/01/03(水) 13:15:02.54ID:eEESqr5d
>>332
車両基地がないから結局仙台に頼らざるを得ない。
0336名無し野電車区
垢版 |
2018/01/03(水) 13:21:37.77ID:OoyfmsZe
仙台に頼らなくて良いように色々と整えてから郡山を独立させるんだよ
0337名無し野電車区
垢版 |
2018/01/03(水) 13:34:05.94ID:h/+JRCDE
>>333
間違いなく良くなるだろうな。
新白河～藤田は30分間隔の運行になってるわ。
0339名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 01:43:48.41ID:E6xel8Yp
郡山支社できたら

車両基地を郡山総合車両センター内に作らざるを得なくなる
0340!omikuji!dama
垢版 |
2018/01/04(木) 08:14:59.40ID:pX5O/hl7
ないな。
JR東日本は用地買収を極端に嫌う。
用地買収を伴う事は一切やらないよ。
0341名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 08:37:44.45ID:8sV//8oD
>>339
用地がありませんが？
0342名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 09:10:00.61ID:3icA/bE9
郡山貨物ターミナルあたりにいっぱい線路余ってるじゃん
0345名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 15:40:04.32ID:SQX8aH2l
東京ー黒磯
愛称鬱飲み屋線

黒磯ー新白河
愛称白河の関線

新白河ー郡山
愛称無し

郡山ー福島
愛称安達太良線

福島ー仙台
愛称政宗線

仙台ー小牛田
愛称松島線

小牛田ー一ノ関
愛称一関線

一ノ関ー盛岡
愛称無し
0346名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 15:49:11.53ID:0RKZ3I1U
>>344
あれは新幹線の都合というのもあるし黒磯駅関連工事では自治体側と何かあったかもしれん
0347名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 16:07:47.17ID:8sV//8oD
>>342
必要だからあれだけの規模なんでしょ。
0348名無し野電車区
垢版 |
2018/01/04(木) 18:24:48.61ID:t+oIElRj
営業運転で一度も直流の電気を食べさせて貰えなかった417系の事も思い出してあげて
0350名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 00:47:18.20ID:K0HLNp8v
>>331
仙台近郊の東北本線でも
白石～仙台とそれ以外の区間では待遇に差がありすぎる

特に福島～郡山と仙台～岩切は人口規模の割に本数少なすぎ
0352名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 05:10:53.02ID:9nP1nkBz
福島―郡山は１時間に２本くらいあるからまあまあいい
新白河―郡山は矢吹止まりとか白河止まりとか撤廃してほしいな
欲を言えば黒磯方面も増やしてほしい
0354名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 07:39:32.76ID:x3sBR1CE
首都圏の周縁部なんてデータイムを中心にどんどん減便されてるこのご時世に増便要求ですか
0355名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 08:03:17.28ID:9nP1nkBz
通勤需要もそこそこな
黒磯―宇都宮は大丈夫だろう
工業県栃木万歳
0356名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 08:05:39.87ID:9nP1nkBz
スレチだけど黒磯ドンキの電GO撤去されてるんかい
もう県北で電GOが遊べる店は無いのか
大都会白河さんならまだあるかな
0357名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 08:24:47.43ID:x3sBR1CE
大丈夫じゃないでしょ
宇都宮－黒磯ってちょっと前まで20分に1本あったのが30分に1本になって、今じゃ40分に1本じゃないですか
0358名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 08:27:06.53ID:9nP1nkBz
>>357
そのうち内房外房みたいな悲惨なダイヤになるのは辞めて欲しいな
0361名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 09:15:30.06ID:9nP1nkBz
野崎工業団地とか宇都宮方面の通勤需要があるうちは大丈夫じゃないかな
さすがにその辺は考えてるでしょ
たしか喜連川あたりにJR東が分譲した住宅地もあったはずだし
0362名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 10:24:54.04ID:csRhtF89
通勤需要といってもデータイムは減便しない理由ないしなそこは
氏家・矢板・西那須野と近年の窓口廃止に対する反応の薄さからして地元無視しても構わなさそうだし
0363名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 10:45:19.82ID:DdZuZpbo
反応が薄いんじゃないんだな
それを通り越して無関心なんだなw
0365名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 20:50:43.07ID:Wg+17UtR
>>364
はい？
0366名無し野電車区
垢版 |
2018/01/06(土) 23:38:26.10ID:c+oMUj7g
しかも211系5両から205系4両に、地味に減車している。運がよきゃE231の5連も来るけどな。
0372名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 18:39:59.11ID:HzgxEhbC
>>367
521系全車解体と馬鹿詐欺のネット回線全部破壊あくしろや
0374名無し野電車区
垢版 |
2018/01/08(月) 19:29:20.39ID:JEYjG5dA
新デッドセクションはATS-Pを使った自動切り替えなのかな？
動画とか見るとATS-PとATS-Psの切り替えはセクション越えた向こう（新白河方面）っぽい感じがするし。
0376名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 17:45:35.62ID:uO1eFTO4
>>374
未だです
もう少しお待ち下さい
0377名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 19:23:58.23ID:357eafJo
俺、黒磯からE231のクロスに乗ったことがある。ちなみに今年のダイ改以降。
0380名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 05:20:26.59ID:a8RkpugM
>>378
賛成。黒煙禁止
0381名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 06:12:48.67ID:qsGdH8h3
馬鹿詐欺要らない
0382名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 12:31:57.63ID:KA6qHjgG
郡山から黒磯行きは
新白河乗り換えは前の方のが乗り換え早いの！？
0384名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 15:05:52.03ID:KA6qHjgG
終点黒磯での自動放送

キハ110は
東北本線、那須塩原、宇都宮方面はお乗り換えです。

E531は
宇都宮線、那須塩原、宇都宮方面はお乗り換えです。。。
0385名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 16:12:40.78ID:CvJqNwYg
仙台支社の気動車と水戸支社の電車って感じだね
0387名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 16:53:50.14ID:KA6qHjgG
仙台支社は宇都宮線愛称が気に入らない！？
0388名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 16:55:40.01ID:CvJqNwYg
単純に仙台支社は宇都宮線という愛称を一切使ってないんだと思う
逆に関東の支社はもう宇都宮線という愛称しか使ってない
0390名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 20:37:33.72ID:2UaghnxB
>>387 >388
東武と言う先客が居る
0391名無し野電車区
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2018/01/10(水) 20:43:51.28ID:ykP/EUQv
>>390
東武宇都宮線は電車
ＪＲ宇都宮線は汽車
って地元民は呼び分けているって本当か？
それが本当なら、路線の愛称が何であれ、地元民は特に混乱しない。
0392名無し野電車区
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2018/01/10(水) 21:56:04.04ID:o7Txp8ID
東武宇都宮線→電車
JR宇都宮線→電車
烏山線→電車
真岡鐵道線→電車
0397名無し野電車区
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2018/01/11(木) 11:58:35.50ID:nVAyj0ga
仙台支社管内で宇都宮と言ってもピンとこないし関東で東北と言ってもピンとこない
例外は京浜東北線くらい
0399名無し野電車区
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2018/01/11(木) 15:00:06.55ID:+YNn0woR
>>395
「真実」なんて言葉を軽々しく使う奴は信用できない。
0401名無し野電車区
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2018/01/11(木) 22:18:48.56ID:Fimccuo4
>>388>>397
郡山運輸区の車掌は宇都宮線宇都宮行きは◯番線から～って言ってるけどな
0403名無し野電車区
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2018/01/12(金) 05:52:03.80ID:rnFDvh04
>>391
Wikipedia情報だけど
それは昭和の時代の話かな
当時は東武しか電車が無かったから電車と呼んでたらしい
JRは省線や汽車
今は東武線、JR、もしくは全部「電車」だね
0405名無し野電車区
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2018/01/12(金) 05:58:42.45ID:rnFDvh04
個人的には東野鉄道とか何て呼んでたのか気になるかな
0409名無し野電車区
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2018/01/13(土) 19:00:13.83ID:PONsTMeZ
521系の全車廃車と馬鹿詐欺のネット回線破壊あくしろや
0413名無し野電車区
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2018/01/14(日) 18:39:39.53ID:SaXQaSSD
この総裁閣下というゴミは何とかならんの？
もうNG設定したからアレだが、東武だの営団だの黒磯付近と全然関係ないネタで暴れてまくって不快だぞ
0416名無し野電車区
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2018/01/14(日) 22:00:08.57ID:L0lqGQjF
521系と馬鹿詐欺こそ不要
0417名無し野電車区
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2018/01/14(日) 22:09:12.56ID:y3TKMIb9
なんで黒磯のスレなのに521系の話が出てくるんだ
0419名無し野電車区
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2018/01/14(日) 23:43:00.98ID:L0lqGQjF
>>417
馬鹿詐欺が「521系導入あくしろや」と自動レスするから
0422名無し野電車区
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2018/01/15(月) 19:33:12.26ID:tArrU/aY
>>413
すでにNGにしてる自分からすればそうやって話題にするのも不快なんだが
0424名無し野電車区
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2018/01/15(月) 22:13:11.28ID:zrE/C793
>>406
断る。
0425名無し野電車区
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2018/01/15(月) 23:35:37.48ID:uNkb7lXy
>>421
架線下DC反対
0427名無し野電車区
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2018/01/16(火) 08:14:56.75ID:asxVzQZk
DC反対なら、山口線のと同じオハ35を2両つないだEF510を導入するしかないな
0429名無し野電車区
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2018/01/16(火) 14:51:54.88ID:/ZHk4hiY
こいつらのE531への憎しみはなんなのだろうか
0430名無し野電車区
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2018/01/16(火) 15:14:20.17ID:Vwpg9tKj
自分が思い描いていたシナリオとは真逆の結果に納得がいかず、駄々をこねているだけだよ。本人の中でも521系導入はもうないと認識してるはず。
0433名無し野電車区
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2018/01/16(火) 19:00:11.74ID:298vgE02
こいつらの気動車への憎しみはなんなのだろうか
0434名無し野電車区
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2018/01/16(火) 19:47:16.79ID:H3Y1lDIZ
憎しみというよりは、ガキが自分の思い通りにならなくて駄々をこねて八つ当たりしてるって感じw
0437名無し野電車区
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2018/01/17(水) 00:28:10.92ID:Z4KvHVAn
こいつらの交直流電車2連への憎しみはなんなのだろうか
0439名無し野電車区
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2018/01/17(水) 06:34:41.55ID:TdFRWYaJ
馬鹿詐欺の気動車とE531への憎しみはなんなのだろうか
0440名無し野電車区
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2018/01/17(水) 08:12:49.82ID:RuoiUcov
>>437
人口減少時代だという認識さえないんだろう。
輸送密度は減少方向。
減便減車が当然なのに。
0441名無し野電車区
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2018/01/17(水) 08:24:46.60ID:y3v/o8/5
531系なんかよりキハ110系の方がはるかに快適だと思うけどなぁ…。
0442名無し野電車区
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2018/01/17(水) 08:25:04.74ID:/RHeucJN
束ゴキブリの妄想
0443名無し野電車区
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2018/01/17(水) 08:28:18.87ID:b5RLefxm
宇都宮での4連は昼でも足りてないだろが
0444名無し野電車区
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2018/01/17(水) 08:35:03.32ID:w0jS2EgG
>>440
大本営の施策を理解できず、
またE531系が投入された現実を直視できずいつまでも往生際の悪い2連厨への憎しみだよw
0445名無し野電車区
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2018/01/17(水) 08:41:18.63ID:ryOefhjX
東北本線に愛称が付いたら伊達で雅な杜の都ラインとかになりそうだからいやだ。
0446名無し野電車区
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2018/01/17(水) 09:15:15.90ID:IWFlpq89
>>444
俺は2連厨には憎しみというよりは哀れみかなあ
現実を見てもなお自分の妄想に縋るしかないんだからw
0447名無し野電車区
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2018/01/17(水) 09:35:21.43ID:/lx59Vrr
>>446
目の前の現象という現実と
沿線の状況とその将来という現実の
どっちに立脚するかで
180度異なるな。
0448名無し野電車区
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2018/01/17(水) 10:30:43.71ID:/RHeucJN
そういえば、三月で軽油税の減免無くなるからまた経費かかるけどそのままかなぁ？
原油価格上がったらサーチャージとか言うのか？
0449名無し野電車区
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2018/01/17(水) 11:25:48.66ID:KJMI6Zzw
>>447
将来的になったら車両変えればいいだけなんだがな
0450名無し野電車区
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2018/01/17(水) 11:33:30.11ID:/lx59Vrr
>>449
今から将来を見越しておくべし…との考え方もある。
0451名無し野電車区
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2018/01/17(水) 11:42:40.73ID:b5RLefxm
>>450
償却期間より後の話に今対応するのはバカの行為だ。
そろそろ少子化や人口減への過剰な対応というものは、その悪影響を早めるものでしかないと気づけ。
0452名無し野電車区
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2018/01/17(水) 12:14:00.65ID:C3XoeJQ5
今から将来を見越しておくべきなら地球から脱出しましょう
なぜなら将来地球が太陽に焼かれることが物理的に確実だからです

とでも言えばいいかな？
「将来」という抽象的な言葉で言い逃れするとこういうことになる。
具体性を持たせたら>>451の言う通り。
0453名無し野電車区
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2018/01/17(水) 12:15:46.20ID:C3XoeJQ5
よしんば少子化に対応するとして、それを鉄道で対応しなきゃならないという根拠はどこにもない。
交直流2連や気動車を投入すれば少子化対策になるなどというのは、鉄道インフラに縛られた「視野狭窄の馬鹿」の戯言。
0454名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 12:19:16.03ID:pTQE0jwS
で、今後どうなるのよ
今のダイヤだと地元にとって特にいいとこなしじゃん
E531の追加投入で宇都宮－新白河の通し運転の実現やキハE110駆逐の望みあんの
0455名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 12:20:25.42ID:J4NSTs7S
まずは黒磯の配線整理が先
実際もう始まってる
0456名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 12:26:42.50ID:/lx59Vrr
>>454
もうすぐ地元自体がなくなる。
0458名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 12:34:26.18ID:b5RLefxm
そもそも工事終わってないんだよなあ
0459名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 15:10:03.59ID:z4H/S9HV
当該区間にE531系やキハ110系導入を判断したのは、ここにいる誰かではなくJR東日本。それに異論を唱えるのであれば、こんな所で理屈を語らずに直接JRに訴えればいい。

あとはその結果を堂々とここに示せば、不毛なレスの応酬も落ち着くでしょう。
0460名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 16:14:09.54ID:/lx59Vrr
透けて見える未来。
0463名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 17:45:35.07ID:RHqLC3ST
交直流短編成電車の投入により、輸送力の適正化、また若干の増発が可能となり、地域にとって鉄道がより便利なものになるであろう。
0464名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 18:01:51.72ID:8WLAfTZY
>>463
当該区間にE531系やキハ110系導入を判断したのは、ここにいる誰かではなくJR東日本。それに異論を唱えるのであれば、こんな所で理屈を語らずに直接JRに訴えればいい。
0465名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 18:10:57.69ID:hJvSwjfu
>>464
俺は異論を唱えていないから関係ないな。
単なる未来予測さ。
0467名無し野電車区
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2018/01/17(水) 18:15:44.93ID:NqWzuU2X
>>466
であるのならば、交直流短編成電車の投入により減便を少なくすることが可能となる。
0469名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 19:48:01.17ID:C3XoeJQ5
つまりJR東日本は最悪解を選択するので、交直流2連が適切であればあるほどその可能性はなくなるというわけだ。
0470名無し野電車区
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2018/01/17(水) 19:50:03.99ID:Q/w7+vln
>>465
そうだね。君は4年前に、E531系が投入されるという4年後の未来を予測できなかった君がいうと説得力あるね。
0471名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 20:13:59.68ID:Q/w7+vln
https://news.nifty.com/article/economy/business/12158-1712269/

> 蓄電池式電車も同じことで、「電化区間と非電化区間をまたがって走る列車」という、もっとも有利となる（充電設備への投資が最小限で済む）
>投入対象区間に対して、必要となる両数が多くないと、1両当たりの投資額が大きくなる。まず開発費用の抑制を考えるのも当然のことだろう。

> つまりは、保有する車両のタイプを統一し、コスト面の改善を図ることが、蓄電池式電車開発の主眼と見られるのだ。
0473名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 11:41:35.85ID:PLvTUQzu
郡山まで直通運転はできないんだろうか
宇都宮ー新白河も何となく分かるが
0474名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 11:43:23.29ID:PLvTUQzu
まあJR東は要望には比較的答えてくれる
那須塩原駅の自動改札も要望出したら実現してたもん
一定数意見が集まれば行ける
0475名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 13:43:40.90ID:MUmmizgQ
できるかどうかなら当然できるけど
やるかどうかは望み薄かと
0476名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 13:44:30.52ID:MUmmizgQ
新白河ー会津若松なんて方がまだやる可能性があると思う
0477名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 14:26:43.83ID:J004muMw
>>476
ない。
0479名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 18:55:56.64ID:GUHI4XjO
>>474
期待出来ないね。未だ杉並区の駅全て快速通過無し
0481名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 21:13:22.69ID:MUmmizgQ
>>477
支社またぎの宇都宮ー郡山直通の可能性0.01%、支社内で完結する新白河ー会津若松直通の可能性0.02%
みたいな話だって言ってる
どっちもないよ
0482名無し野電車区
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2018/01/20(土) 22:04:16.27ID:/8Xs1uwA
支社またぎの品川(上野)－土浦とか本数多いわけだが。
デッドセクションもあるぞ。
0483名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 22:08:25.95ID:MUmmizgQ
支社またぎ一般の話をしてるわけじゃないよ
宇都宮ー郡山に限っては新白河に制走堤まで作ってるから可能性はほぼないでしょうと言ってる
0484名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 04:31:16.06ID:CgtG9b8e
>>480
郡山や宇都宮までの直通運転はE531で十分なのに、周波数が違い、動きもしない短編成汚物の521を導入しろという馬鹿詐欺のE531への憎しみは異常
0486名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 07:32:58.24ID:eUg28CZi
沿線民ではないが、新幹線乗り換えのために那須塩原直通はあっていいと思ってる。
0488名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 10:19:04.73ID:fi+fZK4O
>>482
東京支社関連の中距離電車はそもそも支社跨ぐの前提だろ
旧国電区間でさえ跨ぎまくるくらいだ
0489名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 11:19:31.87ID:pV09xhnY
仙台以南で一番輸送量が少ない区間で直通望むとか
0490名無し野電車区
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2018/01/21(日) 11:45:18.62ID:Kx0T4Sn9
>>489
1番輸送量少ないから分断される意味がないんじゃないか
バカなの？
0491名無し野電車区
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2018/01/21(日) 11:48:17.73ID:pV09xhnY
県境またぎで通学需要もないところは徹底的に減らされるのが普通
0492名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 11:53:56.38ID:pV09xhnY
それに新白河駅の改造みれば分断永久化は永続的とみていい
どこまで能天気なんだか
0493名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 12:46:15.84ID:u+Kyyfyx
黒磯新白河ピストンというのがJRの出した結論なんだからいい加減諦めろ
0494名無し野電車区
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2018/01/21(日) 12:59:56.69ID:UrMf4C/v
その通り
需要が少ない県境の輸送力の適正化
新白河の新幹線接続改善
黒磯の老朽設備の改善
いろいろ前向きの対策です
鉄道会社はヲタや18キッパーの為だけには存在しないのです
0495名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 14:16:24.68ID:QYMMh6Kx
>>494
需要の掘り起こしの放棄という営利企業としてはあるまじき姿勢だがな
0496名無し野電車区
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2018/01/21(日) 14:17:39.79ID:r4dfqRxv
>>495
ごもっともです
そんなら、営業権を東武に売れば良い
0497名無し野電車区
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2018/01/21(日) 14:20:29.51ID:QYMMh6Kx
黒磯で乗り換えがなくなれば車で黒磯に行って乗車していた層が、車で黒田原や高久に行って乗降するようになるだろうに。
0499名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 15:01:53.93ID:hIfSCjTu
黒磯で乗り降りしてた客が高久や黒田原まで使うようになったところで、増収額なんてたかが知れてるがな。
それどころか宇都宮からだと黒磯も高久も普通運賃は同額じゃなかったっけ？
むしろ、黒磯駅前に駅前広場も整備された事だし、選択と集中を目指すんじゃね
0500名無し野電車区
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2018/01/21(日) 19:54:07.77ID:UrMf4C/v
>>495
掘り起こす需要を具体的に30文字以内で記せ
制限時間15分
0501名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 00:06:20.93ID:bhVxnG2K
宇都宮直通をしても普通列車乗り放題の企画乗車券ユーザーが得をするだけ。
0502名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 07:54:56.26ID:aMM6/UqS
日常では学生さん
年輩者の医者通い

クルマ使える人は黒磯行っちゃうな
0503名無し野電車区
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2018/01/22(月) 07:59:03.45ID:oVfDbhY0
>>495
地中に芋のないことが分かり切ってる地面を掘り起こすのは無駄
…それこそ営利企業のやることじゃない。。
0504名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 11:11:34.80ID:UZ7QIvQ/
>>499
どのみち廃線にも廃駅にもせず設備維持費がかかるなら稼いだほうがいいだろ
0505名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 12:12:59.66ID:7FGxuIYK
需要の掘り起こしというより効率的な車両運用というのが直通の主眼なんだが馬鹿には分からんらしい
そうでなくては気動車で充分というのも飽きるほど証明された話
0506名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 12:14:37.70ID:vmDupXRn
>>505
乗務員も。
自動運転でない限り乗務員は必要で、短距離折り返しは効率悪い。
0507名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 12:17:12.80ID:s1bqakO8
ワンマン化なら気動車でいいと実際に結論出たしな
玉突きなりなんなりで郡山にもう数両気動車を増やせば、わざわざ「専用設計の」「輸送力過剰な」「ワンマン不可」の車両を「勝田から水戸線経由で」「小山黒磯間回送で」送り込む必要は無かったわけで
0508名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 12:23:56.43ID:rRq18MRq
つワンマン
そのためにわざわざキハ110導入してるのに
0510名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 13:02:16.93ID:2fG1fYHb
>>504
一切余分な金を掛けないならな。
0512名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 17:19:38.06ID:/Ze7Yqf+
>>508
ワンマンならキハ110でいいと東日本が示したということ。
繁忙期も増車で対応できるのに、ピストンにこだわるならわざわざE531を入れる意味がない。
0515名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 18:32:24.08ID:i2S5zQDk
>>503
やっぱり事業者目線で思考停止。
九州は観光でいも見つけたよ

使え無い束ゴキブリ
0516名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 18:53:58.24ID:CTBfephF
その九州が進めてるのはワンマン運転。
交直流短編成電車の投入によりワンマン運転を拡大しよう。
0517名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 18:57:48.27ID:E21PC2zy
繁忙期はキハじゃなくてE531を投入したね
0518名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 20:51:31.22ID:2WyAxl07
>>517
日中は白河や宇都宮で昼寝してる編成をたたき起こすんだね。
0519名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 23:11:13.59ID:ReY72DPQ
直通運転よりも那須塩原と新白河にデカい立体駐車場でも整備すればいいんだよ
特に新白河、駐車場事情が悪すぎる
0521名無し野電車区
垢版 |
2018/01/22(月) 23:26:41.62ID:i2S5zQDk
>>520
借りればできる。
0523名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 09:25:47.60ID:J7hjZm8m
>>519
新白河はメインの東口が西郷村で、自治体予算での駐車場整備が不可能に近いのが辛い。
高原口ならまだ可能性はあるが。
0525名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 10:52:11.42ID:Yn6Y8JwD
>>524
配線整理後に5-7番線を電留線に転用とかいう話出てるが真相はわからん
機留線は線路剥がずだろうがこの辺撤去しても何に使えるかはね…
（土地を転用か売るにしても地上施設の改廃起きないと使いようのない場所多数）
0527名無し野電車区
垢版 |
2018/01/23(火) 12:38:37.72ID:J7hjZm8m
>>526
でも東口整備には村のためにならないから金を使えない。
0529名無し野電車区
垢版 |
2018/01/24(水) 11:17:13.52ID:TBQkIacM
きうしう馬鹿くっさｗｗｗ
0531むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
垢版 |
2018/01/24(水) 14:50:36.70ID:n00ZQ3Pc
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>529::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
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0532営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
垢版 |
2018/01/25(木) 06:24:49.42ID:xKWiKfMx
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
0533 【東電 89.0 %】
垢版 |
2018/01/25(木) 08:01:08.92ID:cLoy6Hj3
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ 7番線IPなし ･
スレです
0534名無し野電車区
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2018/01/25(木) 18:23:17.93ID:eKcFjzFd
☆ 大量連投コピペ荒らしの、馬鹿詐欺を追放しましょう。現在、
鉄道路線板のあちこちで、馬鹿詐欺が同じことを何度もコピペ投稿して荒らしてます。
『ATACS導入あくしろや』、『気動車要らない』、『521系導入あくしろや』でググってみてください。
馬鹿詐欺は排除されるべき基地害です。お願い致します。☆☆
0536名無し野電車区
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2018/01/27(土) 06:55:27.97ID:HEs6Q6N9
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ 7番線IPなし ･
スレです
0538名無し野電車区
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2018/01/28(日) 05:03:15.50ID:bt5/npSv
☆ 大量連投コピペ荒らしの、馬鹿詐欺を追放しましょう。現在、
鉄道路線板のあちこちで、馬鹿詐欺が同じことを何度もコピペ投稿して荒らしてます。
『ATACS導入あくしろや』、『気動車要らない』、『521系導入あくしろや』でググってみてください。
馬鹿詐欺は排除されるべき基地害です。お願い致します。☆☆
0539名無し野電車区
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2018/01/28(日) 13:27:39.32ID:R2KLSbyu
今後は駅構内がどう変わるかが見ものだね
0540名無し野電車区
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2018/01/28(日) 17:02:47.03ID:1s8TCrcu
双方向に折返しがあるのと、貨物はウテシ交代があるので大幅簡略化はしないかな?
但し、機溜線の撤去はするだろうけど
0542名無し野電車区
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2018/01/28(日) 17:59:19.79ID:HbI5lBxF
>>540
1-3番線に上り列車用の停止位置目標立ったのは何かありそうだがな
0544名無し野電車区
垢版 |
2018/01/28(日) 19:19:17.83ID:1s8TCrcu
>>542
今の配線だと入線出来ないよね
随分早いね
0546名無し野電車区
垢版 |
2018/01/28(日) 21:00:38.17ID:eSS/vsoI
>>542
新白河側から直接進入できるようになるのかな？
0547名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 13:02:25.76ID:b1GS+7W+
機溜線等の撤去をしてからね
0549名無し野電車区
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2018/01/29(月) 15:46:07.77ID:xHqyLx9g
こざっぱりした黒磯駅になるのも悪くない
0551名無し野電車区
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2018/01/30(火) 15:05:53.03ID:9ehOphi8
>>550
ヨークベニマルをご利用下さい。
0552名無し野電車区
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2018/01/30(火) 16:41:13.11ID:JYlIec9L
>>550
東なんだからNewDays以外ありえん
0553名無し野電車区
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2018/01/30(火) 17:03:53.98ID:uE/UTwuH
4番、5番と隣の機回し線の辺りの配線も変化しそうな感じ
0554名無し野電車区
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2018/01/30(火) 17:30:27.97ID:kWBkApNu
>>542の話から想像すると、ホームが2面3線になって、東側に電留線が1～2本、あって3本ってところか？
0556名無し野電車区
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2018/01/30(火) 18:35:23.25ID:BHnBq51O
>>554
2面4線にしないかな。
0557名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 19:24:44.29ID:TZvKaOiU
島式1面2線で片側宇都宮方面、片側新白河方面へのそれぞれ折り返し用。
あと貨物用の通過線が上下1本ずつあれば十分かと。
0559名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 20:33:19.53ID:CasyKjHG
一番線の真ん中車止めを設置して双方向に発車できるようにすれば跨線橋を渡らないで済むようになる。
長い編成は2.3番線を使えばいい。
0560名無し野電車区
垢版 |
2018/01/30(火) 20:33:20.08ID:CasyKjHG
一番線の真ん中車止めを設置して双方向に発車できるようにすれば跨線橋を渡らないで済むようになる。
長い編成は2.3番線を使えばいい。
0561名無し野電車区
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2018/01/30(火) 22:20:47.70ID:UR+uAPFb
下り本線移設も同然なことをするくらいなら別の手段を考えよう
0564名無し野電車区
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2018/01/30(火) 23:18:35.63ID:EHNu7dvL
1,2,3番線はそのまま、4,5番線は撤去

原則白河方向は2番線
宇都宮方向は1,3番線
0565名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 04:41:11.63ID:ZDgzEN8I
2番線か3番線の新白河方に切り欠きホーム新設で良いよ。
新白河行はそこから発車。
0566名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 08:19:30.97ID:bsY0vOwL
なんで余計にコストがかかる方向で考えるのか
ｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ
0567名無し野電車区
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2018/01/31(水) 08:27:17.83ID:Ua34Etsk
宇都宮新白河直通が1番安いだろそれ。
何故閑散区間に大金かけるのか。
0568名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 09:55:25.93ID:ZwzGLpjn
全部直通すると北側が過剰だから、将来的に黒磯～新白河に必要な本数だけ1、3番線で直通運転して、
基本的に北側の折り返しはなくした上で、残りは直流車で2番線折り返しとかかな。
改札の利便性は損なわれるけど。
（2、3番線を本線にして1番線を直流折り返しにすれば、黒磯乗降客にはまぁまぁ便利だけど、そこまでしないだろう）
0569名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 12:29:24.44ID:QtUtuAJ6
>>567
E531-3000を増やさないといけないけどな。
黒磯構内の改良工事にかかるカネと比べてどっちが安上がりなんだろう。
0570名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 12:45:12.72ID:mnP8trne
今の黒磯分断新白河分断が一番安上がり。
黒磯新白河間が本数削減も両数削減も出来るからね。
ついでに終日ワンマン運転も視野に入れてるんじゃ？
0571名無し野電車区
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2018/01/31(水) 12:50:18.57ID:Ua34Etsk
>>569
205の置き換えは必要だろ。
0573名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 14:31:08.95ID:6DmSX61w
現状は
上りは1～3番線からは到着出発可能
下りは1～3番線からは発車可能。到着不可。
上り本線から、直接2,3番線に到着出来れば
4,5番線は不要。
0574名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 14:35:54.73ID:boiRrzxo
>>570
E531系3000番台の存在がそれを許さない。
0576名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 16:47:33.96ID:RcUtte9F
>>570
現状は激変緩和段階。
もうすぐそうなるだろ。
0578名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 18:47:36.53ID:9864ioli
上り貨物が2本連続到着でウテシ交代があるのでそこの考慮が必要だね
下り貨物は知りませんが
0580名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 23:07:15.39ID:XXKWOnPr
>>578
パンタの上げ下げや非常時の運転士の送り込み考えたら貨物の運転士交代も新白河の方がいいんだがなあ。
0585名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 06:28:02.52ID:A6TfxZ/R
気動車も架線下じゃ無駄の極みだ
0586名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 06:34:06.21ID:HFxIjNlq
５連に無駄はないのだろうか？
てか、そもそも５連が必要だから531系なのか、
531系しかないから５連なのか、
ドッチなんだ？ ＞黒磯～新白河。
0588名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 06:52:56.43ID:HFxIjNlq
肥薩おれんじやえちごトキメキ、東管内でも羽越線あたりは
架線下DCの方がトータルで安上がり…って判断じゃ？
0590名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 07:03:09.90ID:HFxIjNlq
>>589
客観的に無駄なのであれば、何故架線下DCを選択したんだろ？
単行の必要性？
0591名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 07:05:47.10ID:HFxIjNlq
>>590追記
てか、701系に何かチョコチョコっとくっ付けたら
交直両用車にならないんだろうか？
0595名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 08:33:47.73ID:Zn0jk8QW
>>588
おれんじは大失敗だぞ。
ディーゼルのメンテコストは電車と比較にならん。
0596名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 09:19:39.98ID:c6Vy+t5N
話の流れで。
本来は別スレで聞くべきなのかも知れんが、適当なスレが分からない
ので誰か教えて欲しいんだが。

動力に必要なエネルギーをすべて抱え込んでいる電気式ディーゼル車
（ハイブリッド車）は
燃料タンク＋ディーゼルエンジン＋発電機＋コンバータ＋インバータ
＋モーター　(ハイブリッドの場合は＋蓄電池)が一両に収まるのに

エネルギーは外部から取り込む交直流車
パンタグラフ＋変圧器＋コンバータ＋インバータ＋モーター
が一両に収まらないのは何で？
0597名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 10:35:18.64ID:PMsZ2fq4
>>595
じゃあなんで電車化しないんだ？
それとも、今のDCが老朽置き換えの時期になったら電車化するとか？
0599名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 12:26:25.55ID:R3coRn31
>>597
気動車で更にダメージを負いにっちもさっちも行かないんだろ
0600名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 12:33:14.91ID:Zn0jk8QW
あれ、新車だぜ
0601名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 12:38:54.59ID:lgmGBIVy
>>597
電化設備を使っていないから、その設備の維持費はＪＲ貨物が負担してね

って言わせるための架線下ＤＣ。
0602名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 13:00:38.98ID:PMsZ2fq4
>>601
肥薩おれんじやえちごトキメキって電化設備はJR貨物が負担してるのか？
二種なのに？？
0604名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 15:04:32.28ID:2ipCVGAJ
>>586
おそらくE531系しかない（それ以外の選択肢は想定していない。）のと、常磐線・水戸線との共通予備車としての役割を兼ねることができるからでは？
0605名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 17:40:19.56ID:cKSMdT69
>>586
E531系以外に交直通勤車両が無いよね
つまりE531系ありきと言うことです
近い将来、当該区間が全て気動車になっても
E531系は常盤普通区間の開通後に充当できます
手戻りの無いという事でもE531系の5連という選択なのでしょう
0606名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 17:45:31.50ID:1zK+MwQz
どう考えても当該区間からの気動車追い出しだと思うがなw
既に新型気動車も電車ベースの東が運用増やすとかないない
0607名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 18:00:22.61ID:bGGCeoYu
E531が東北本線で運用されていること自体がお困りな方々でしょうからそこは
0610名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 19:20:27.94ID:f1B+GahM
>>601-602
貨物列車が走行していない場合に不要となる設備の維持費用はJR貨物が負担
というのが原則

ただし当初のルールだと、三セク会社が電車を運行すると貨物列車がなくても電化設備が必要なので
JR貨物は電化設備の維持費用は負担しなくてよいという状況になってしまっていた
肥薩おれんじ鉄道ではこのような前提があるので気動車での運行を続けている

東北新幹線新青森開業時にルールが一部変更されて、それ以降に三セク化された区間では
通過車両数や通過パンタグラフ数などに応じて負担割合が決定されるようになった
えちごトキめき鉄道ではこれを前提にしていて、今はなくなったが当初は旧北陸線区間で
電車（JRから乗り入れの新潟～糸魚川の快速）の運行もしていた
0611名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 19:32:51.08ID:L/EL3Szw
>>608
521系と馬鹿詐欺要らね
0612名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 20:46:05.55ID:A6TfxZ/R
>>610
そうなんです。
架線下ディーゼルはJRの場合は貨物から電源維持費取れないのと、軽油の取引税がかかる分余計なコストかかるから無駄。
道路特定財源から軽油税を外したから、鉄道会社が割を食った
0613名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 21:43:49.25ID:wgFi8utH
オレンジ区間って貨物にとっても電化設備維持した方が得なんだろうか？
0614名無し野電車区
垢版 |
2018/02/01(木) 22:18:47.34ID:TMgfOZAW
>>605
常磐線全通になったら、いわきまで仙台車も使えるから追加増備はないかもよ。
0616名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 01:37:50.57ID:GB1+M6HW
軽油税税が無駄とか言ってるが
JR東羽越はディーゼル燃やして発電するタイプに決めた
これも実質架線下ディーゼルと言える
0617名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 02:30:50.63ID:VVYxU7PM
>>613
そこだけわざわざDLを運用するほど貨物列車が多いわけでもないし、いま九州に本線運用できる貨物DLの配置があるのか？
それこそEF81の代替に九州にもDF200を入れてくるならまた話は変わってくるだろうが、乗務員の免許問題が絡んでくるから現実的じゃないし。
とは言えDD200なる本線運用も考慮に入れた入換作業機を開発したのは気になるが…
0623名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 12:48:14.70ID:a1zKSfbI
>>621
鹿児島へのコンテナは熊本県内の貨物駅からトラック輸送
のほうが損得勘定では有利になっちゃう危険性も。
長崎本線の貨物もなくなってトラック輸送だし。
0624名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 12:50:24.49ID:L/nEdTdb
>>623
鹿児島は離島抱えてるから物が多いので、列車のコスト下回るのはかなりすごいぞ
0628名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 17:13:59.69ID:C+lrRMIM
521系要らない 馬鹿詐欺アク禁にしろや
0629名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 17:49:53.93ID:8gAfHulY
>>612
鉄道車両は軽油取引税は免税

>>628のように馬鹿の相手する馬鹿もアク禁でよい
0630名無し野電車区
垢版 |
2018/02/02(金) 18:06:01.71ID:tMh4mkTF
さすがに非電化化(架線撤去)はないわな。
0632名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 05:42:17.81ID:UhIsddnB
>>630
金太郎が泣くぞ。
0635名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 10:10:41.70ID:bEO9cjCL
>>630
そこまでいくなら路線自体廃止か三セク化の域だろう
もっとも盛岡以北も三セク化の議論で単線化や電化廃止主張してJR貨物や役所があれこれ言う羽目になったが…
0636名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 11:03:54.81ID:e6cHSKe2
>>629
その免税が三月末で切れる
自民党は鉄道潰す気なのか？
0637名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 16:10:03.85ID:jiLUOlTT
免税切れたって鉄道が潰れるわけではないでしょ
0639名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 16:32:12.78ID:PPqRT4tz
何故親の仇のようにE531系を東北本線運用させたくないのか
0640名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 16:50:27.69ID:UhIsddnB
>>639
妬み、僻み、イヤミ。
「同じ東北なのに何で福島県のド田舎を首都圏と同じ電車が走ってるんだよ？」って言う現実を受け入れられない人達の悪あがき。
0642名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 17:57:43.36ID:UhIsddnB
>>641
首都圏から福島県へ乗り入れてくる路線（列車）

会津は東武線（特急リバティ、快速、普通）
中通りは東北本線（E531系）
浜通りは常磐線（上野東京ラインE657系、E531系、E501系）
などが乗り入れている。
いわき以南に至っては4ドア10連まで走っている。当然空気輸送だがw

その他JRバスは関東と東北双方が路線（支店）を持っている。
東北の最南端ならではのちょっとしたカオスな所が福島県。
0643名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 18:38:08.94ID:sWF3PUfk
>>642
10連は水戸～いわきも時間と区間次第では輸送力列車として有効と聞くが違うのかな
まさか始発から終着、全日に渡りそれなりに乗ってないとダメ？
0644名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 20:19:24.82ID:UhIsddnB
>>643
まぁ、いわきからいきなり満員って事はさすがにないでしょ。本領発揮するのは日立以南だった気が…
0645名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 22:45:50.11ID:f2ZSPbTY
常磐線のローカル区間は沿線に日立製作所があるからなあ
やっぱり通勤需要で宇都宮線より優位だろうな
0646名無し野電車区
垢版 |
2018/02/03(土) 22:49:21.80ID:f2ZSPbTY
>>642
まあ福島は東北の中でも面白い県だよな
でも郡山、福島という核都市と仙台にも足を伸ばせるからいいかと
栃木県北(那須)という東京からも仙台からも見放された地に比べれば笑
0647名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 00:59:16.45ID:GCcv5VA7
>>646
でも福島県って横の繋がりが希薄。気候も文化も人間性も3地方でバラバラ。交通インフラも東西間は貧弱。
0649名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 09:53:07.11ID:0UwrQPkP
縦のつながりも希薄だよ
福島と郡山と白河の県民性も言葉もかなり違う
0651名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 12:00:18.48ID:RAv+ATzT
>>649
希薄ってか単に広いから。
0652名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 12:06:29.98ID:8COB3zDt
>>647
山なんだからしょうがない。三陸、北上川流域、横手地方を一つの県にしたようなもんだし。
0653名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 12:55:48.41ID:U5xnvDx1
>>479
あれは杉並の政治案件だから無理
>>481
磐越西線が単線退避レベルでの結構遅延するからあえて繋ぐメリットないし
0654名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 13:18:12.00ID:KWt3mEll
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ 7番線IPなし ･
スレです。
0655名無し野電車区
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2018/02/04(日) 14:01:26.70ID:GCcv5VA7
>>654
何かネタあるの？
0656名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 18:11:50.56ID:FNaEsp0H
>>637
非電化多い会社は打撃大でしょう。
今は電気にガソリンや軽油みたいに税金かかってないから電化率高いならば余計な税金負担ない
0658名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 20:44:11.61ID:GCcv5VA7
>>657
昼間白河や宇都宮で寝てるE531系を働かせれば良い。
0659名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 22:27:14.66ID:5DwOehDu
車掌が勿体無いから、後ろ３両〆切のﾜｿﾏｿで。
0660名無し野電車区
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2018/02/05(月) 08:25:08.66ID:tgUadypg
>>659
そんなんならキハでいいじゃん、って結論に至る。
0661名無し野電車区
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2018/02/05(月) 10:57:09.08ID:6ss8MyGV
>>658
年末年始はキハから新白河で寝てる奴に変更したんだっけか

キハで回せるなら、そうしたいんかな
0662名無し野電車区
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2018/02/05(月) 11:46:18.33ID:cy8pTSfU
もともと701のワンマンが黒磯まで入ってたわけだし
0665名無し野電車区
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2018/02/05(月) 18:47:16.43ID:dOsv9GcF
>>663
電力会社の火力発電所の燃料は天然ガス、原油、C重油、石炭で軽油は使用しません
但し、離島のディーゼル発電所は火力発電所ではありません
0666名無し野電車区
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2018/02/05(月) 18:51:18.64ID:dOsv9GcF
軽油取引税ではなく軽油引取税
軽油には軽油引取税と石油税と消費税が課税されます
0668名無し野電車区
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2018/02/06(火) 00:42:42.19ID:0JlPznRs
車掌が勿体無いから、後ろ４両〆切のﾜｿﾏｿで。

勿論朝ラッシュ時は詰め込み運行で
0669名無し野電車区
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2018/02/06(火) 15:33:41.61ID:XxfbFObV
>>668
かえってめんどくさい事になるぞ。だからこそのキハ110だ。繁忙期はE531系をフル稼動させれば済む。
0671名無し野電車区
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2018/02/06(火) 21:13:23.90ID:XxfbFObV
>>670
常磐線（上野東京ライン）、水戸線でも使うから5連の方が都合がいい。「大は小を兼ねる」
0676名無し野電車区
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2018/02/07(水) 12:37:43.75ID:AN+Mhr2N
現実はもっと斜め上だけどな。
我々「2連が良い」
JR東日本「単行が良い」(気動車)
0677名無し野電車区
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2018/02/07(水) 13:05:18.72ID:/kSbHp+4
>>676
郡山には単行で走れる車両は2両しか配置がない。
0678名無し野電車区
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2018/02/07(水) 13:48:42.89ID:ehgpHNNW
>>675
スライダーが２カ所に分かれて設置されているように見えるね
0683名無し野電車区
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2018/02/07(水) 20:55:11.21ID:bU/L/bCW
E521系不要
E531系で十分
馬鹿詐欺も不要
0685名無し野電車区
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2018/02/08(木) 15:47:35.38ID:QgF0UFf6
>>681
繁忙期にはE531系がキハの代走をするから、その気があればオール電車化も可能。
0686名無し野電車区
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2018/02/08(木) 20:28:53.21ID:70+afxrX
繁忙期以外にはキハがE531系の代走をするから、その気があればオール気動車化も可能。
0690名無し野電車区
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2018/02/09(金) 10:21:57.31ID:zDBw4oy4
>>687
磐越東線の運用に支障をきたすかも。
0691名無し野電車区
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2018/02/09(金) 12:09:29.16ID:st5RF4XQ
>>690
だね
しかしキハ110置き換えとなれば、どうなるやら？
黒磯口分を増投入または磐越東の減便でオール気動車化

置き換え削減でオールE531運用か
あ、E521は無いから、絶対
0693名無し野電車区
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2018/02/09(金) 14:36:23.12ID:zDBw4oy4
>>691
磐越東線のこれ以上の減便は御免だ。ただ経年30年超なのに置き換えの話は全くないな。シートモケット意外はリニューアルもしてないし。
0695名無し野電車区
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2018/02/09(金) 19:08:24.47ID:j7jI7U7e
磐越東線は黒磯口の分を併せて全てキハE130化、キハ110
は新潟に転属、新潟の電気式気動車の導入はキハ110の寿命が来るまで延期、とするのが良い。
0697名無し野電車区
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2018/02/09(金) 20:08:00.59ID:xbSvkDN/
なんでや新潟に新しいのいれればいいじゃん
0699名無し野電車区
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2018/02/09(金) 21:43:12.03ID:j7jI7U7e
>>697
磐越東線や黒磯口は3ドアの方がいい。
0701名無し野電車区
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2018/02/10(土) 18:18:52.51ID:FDKJriDZ
>>697
入ったじゃん、GV-E400系。
0702名無し野電車区
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2018/02/10(土) 18:55:06.33ID:1+FH78X0
秋田に転属させればいい
0703名無し野電車区
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2018/02/11(日) 02:31:44.33ID:9oLZJFBO
磐越東線は予備車と黒磯口の分を除いて全てキハE130化、磐越西線喜多方以西も全て郡山に移管し一部架線下運行、全線から新性能化であぶれたキハ110を集めて黒磯新白河ローカルをキハ110に統一、E531系を常磐線と水戸線専属に戻しE501系を駆逐。
0706名無し野電車区
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2018/02/11(日) 08:58:42.48ID:LkaED2bZ
>>703
白河口の運用は3運用、501は基本4付属4で531付属12本分。予備はたしか必要数（3本）しかないから、全廃するなら、9本分の不足をいわき以北の交流車化や、どこか、例えば上野口の直通列車削減などで補う必要がある。
0707名無し野電車区
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2018/02/11(日) 12:03:55.36ID:Clk3jnL5
>>703、>>706
どちらもイミフ。たかが黒磯ー新白河のためにそんな大げさな事しないといけないんだ？わざわざE531系3000番台を製造した目的を勉強してから出直して来い。
0708名無し野電車区
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2018/02/11(日) 12:06:25.41
まだ分かんない奴がいるんだw
それとも分かりたくなくて抵抗してるだけかな？www
0709名無し野電車区
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2018/02/11(日) 12:34:13.35ID:cxZ2Nfaj
ソウル、ドバイ、カイロぐらいなら可能かも
0711名無し野電車区
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2018/02/11(日) 13:41:00.67ID:Dxy3+aFj
年末に帰省したときに驚いた
元々便数が少ないのに益々不便になったねぇ
0713名無し野電車区
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2018/02/11(日) 16:11:56.79ID:T9Kgk+AP
>>710
E531系3000番台の行先対照表を見れば、答えが書いてあるよ。
0715名無し野電車区
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2018/02/11(日) 19:34:58.52ID:wv6m/pxE
1～2年後の予想
E531-3000増備で宇都宮線205置き換え、宇都宮～新白河直通増
黒磯駅は工事完了後Pのみになるので、改造しない限り磐越東線キハ110が入れない
0716名無し野電車区
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2018/02/11(日) 22:03:47.68ID:Clk3jnL5
>>715
ま、E501系淘汰の際に増備はあるだろうから、可能性はありそうだね。

磐越東線の場合、キハ110にP装着する可能性もなきにしもあらず。でもそろそろ新車欲しいな。
0718名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 06:47:14.16ID:NjUUXXjw
でも結局はそんなとこに落ち着くような気がする。
0719名無し野電車区
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2018/02/12(月) 07:04:43.10ID:NjUUXXjw
>>718は…
>>707へのレスのつもりだったのに、>>717へのレスになっちまった。
やっぱり落ち着くべき処へ落ち着く気がする w
0721名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 09:46:53.47ID:0IX6FQuu
長期的には205系600番台の置き換えが必要になるんだし
そこまで見越してるんじゃね
0722名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 10:00:58.68
E531-3000は寒冷地の黒磯～新白河を定期で走れるようにわざわざ立ち上げた車両
撤退だとかただの妬みにしか聞こえず笑止千万w
0726名無し野電車区
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2018/02/12(月) 14:58:56.88ID:3eJ85v+M
>>724
わざわざ電車である必要もないな、キハ110でも対応できる

3000番台作らなくても気動車対応出来たってとこがミソ
3000番台を作った理由というよりも気動車を新造しないほうがいい理由が必要
そして現にワンマンで新白河黒磯間を間合い気動車でピストンしてるんだから、これを説明できる理由は一つしかないわけで
0727名無し野電車区
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2018/02/12(月) 15:35:11.04ID:jXKmQ+jH
>>724
沿線自治体でマイナス10度以下を連日観測したり県境の積雪もしつこく残る冬となったし3000番台の意義はあるな
0728名無し野電車区
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2018/02/12(月) 15:48:28.82ID:0IX6FQuu
確かに「繁忙期を考えなければ」キハ110でいいよ
0729名無し野電車区
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2018/02/12(月) 17:26:19.40ID:HQcLjip6
>>728
でも繁忙期は必ず来る訳で…

キハ110がお払い箱になることはあってもE531系3000番台は廃車まで本来の目的を全うするでしょう。
0730名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 17:51:07.19ID:C52aUSrI
繁忙期ってお盆とか年末年始の帰省とかのこと?
0731名無し野電車区
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2018/02/12(月) 18:15:18.77ID:HQcLjip6
>>730
あと学生の休みの時期（18きっぷシーズン？）とかね。
0732名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 19:10:41.01ID:AXDft1vh
あの区間の繁忙期と呼べるのは18期間のみ
世の中一般とは異なりJRは18キッパーの為の輸送力確保なんて考えてないのよ
当該区間への供給なんて朝夕を除いて20m車1両でも足りる程度
夢は否定しないが現実は現実
0733名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 19:14:50.61ID:0IX6FQuu
その現実とやらがE531-3000だからこの区間は面白い
0734名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 19:25:32.77ID:NjUUXXjw
>>729
あの区間に繁忙期なんてあるのか？
あと10年もしたら、531系になぜ3000番台があるのか？
…を、Wikipediaあたりで調べてシッタカする奴が出てきそうじゃん。
0735名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 19:32:12.62ID:CIclRbx3
手を変え品を変え文体を変えても結局東北本線でE531が運用されること自体に粘着するのであった。
0736名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 20:50:59.26ID:HQcLjip6
>>732
この間の繁忙期はキハの運用をE531系が代走していたから、終日にわたり5両編成だった。そしてキハは1編成1運用だから、キハが動けない時はやはりE531系が代走する事になる。
0738名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 22:12:31.60ID:IF4GI7Wu
18古事記は単行気動車に押し込めばいい
0739名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 22:14:10.86ID:DUZo4PjN
テンプレかマニュアルでもあるような今日のスレ進行ですね
0740名無し野電車区
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2018/02/12(月) 22:20:43.76ID:P9TO2VuN
>>738
そういう日にたまたま乗ることになっちゃった地元民のことも少しは考えようよ。
＞静岡山支社
0741名無し野電車区
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2018/02/12(月) 22:53:19.61ID:C52aUSrI
定期利用者と新幹線乗り継ぎな切符を持ってる人、正規料金の切符を持ってる人をまず優先、
青春18切符を持ってる人はそれらの人が乗り終わってから乗車開始
満員になりそうだったらその時点で乗車打ち切り
乗れない18切符利用者は次列車へ

は冗談だけど普段使ってる人の迷惑になるようになるほど人が押し寄せるようなら
ある程度選別しちゃってもいいんじゃないかと思わなくもない
青春18切符なんて普段の列車の空き空間に押し込める荷物みたいなもんだし
0742名無し野電車区
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2018/02/12(月) 23:06:47.82ID:sn26Cg1z
>>734
そういや、輸送密度だけを根拠に陸羽西線廃止！なんて言ってた子もいたなあ。
それから比べたらすごい成長だよね。
0743名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 23:15:09.70ID:IF4GI7Wu
常磐線が復旧すれば18古事記はそちらへ流れるかな?
0744名無し野電車区
垢版 |
2018/02/13(火) 08:29:56.61ID:9EfSppI9
乗車時間たった25分なんだから立ってても大した事がない。
0748名無し野電車区
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2018/02/16(金) 12:51:44.72ID:rYVK9OxM
>>746

> >>743
> 防護服と線量計買ってまで…か？
お前は電車の中に腹ばいになって住む気か
0749名無し野電車区
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2018/02/16(金) 16:53:13.73ID:aFMNrFAE
>>748
腹ばいになって住んだら危ないのか？
コワッ！
0750名無し野電車区
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2018/02/16(金) 21:42:24.98ID:Q5stfMsn
>>743
目的地がいわきや茨城県北でもない限り、安全な中通りルートのままじゃない？
常磐線も順調に復旧工事が進んでいるみたいだけど、安全性に関しては未だに不安が残るからね。半ば国策のように常磐線全通＝安全だの復興だの言っているけど、あやしいもんだ。
0754名無し野電車区
垢版 |
2018/02/17(土) 07:05:43.74ID:oE4AGunH
住む訳じゃないし通過するだけなら中通りとさして変わらない事実
動労水戸かよ
0755名無し野電車区
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2018/02/17(土) 10:26:34.05ID:oqVbjIvo
黒磯付近て何気に放射線量高いんだよな。
0756名無し野電車区
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2018/02/17(土) 14:01:17.26ID:mI8kGzR7
>>755
柏とか東京都内でも高線量だよね。
0757名無し野電車区
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2018/02/18(日) 00:59:35.95ID:/tqyqPdH
>>756
勝手に東京にするな
0760名無し野電車区
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2018/02/18(日) 15:08:44.61ID:/tqyqPdH
>>759
放射脳は放射線浴びる前から手遅れ
0764名無し野電車区
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2018/02/21(水) 05:53:32.71ID:Yisb67i5
気動車走行断固歓迎
0767名無し野電車区
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2018/02/21(水) 10:46:23.13ID:FCzo8kuB
>>766
電車にするのはいいけど４扉･ロングシートはご勘弁。
0769名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 12:58:31.42ID:vSi7KHqF
>>767
近距離客にはロング4扉はメリットしかない。
18乞食？知るかよ
0770名無し野電車区
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2018/02/21(水) 13:01:23.30ID:FCzo8kuB
地元民だって寒々しいE531より暖かそうなDC110の方が良くね？
５連や４扉が必要とも到底思えんし…。
0773名無し野電車区
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2018/02/21(水) 15:26:25.45ID:whmOn4q/
ドアスイッチ付き車両が閑散区間に乗り入れても開くドア少ないから寒くはならんが。
客が多い時間帯や駅なら、ドア多い方が暖かい車内にすぐ乗り込めてやっぱりメリットしかない。
0776名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 06:19:54.91ID:WAwR78vn
ドアはいっぱい付いてる方が、
座席は横向きで少ない方が
一見都会的に見えるじゃないか w
0777名無し野電車区
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2018/02/22(木) 08:27:21.82ID:ZB+OQaFw
クロスの方が座れるしなあ
0778名無し野電車区
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2018/02/22(木) 08:28:16.77ID:ZB+OQaFw
間違えた、ロングの方が座れる
0779名無し野電車区
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2018/02/22(木) 12:20:58.66ID:76HuBxfS
「ロングは寝れる」だろ、あの区間なら w
0780名無し野電車区
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2018/02/22(木) 12:41:48.85ID:ZB+OQaFw
実際、地元民から見たら一目で空いてる席が分かるロングはいいぞ。
クロスだと空いてると思って行ったら子供が座ってたりするし。
0781名無し野電車区
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2018/02/22(木) 12:51:01.97ID:76HuBxfS
子供いるのか？ あの辺り。
0782名無し野電車区
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2018/02/22(木) 12:54:56.73ID:OxOmmjI7
スレが過疎になり始めたのでアピールだな
0784名無し野電車区
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2018/02/22(木) 14:41:29.97ID:eNb6J7fv
>>783
田舎って子供は結構いる。高校進学から減っていくだけで。
0785名無し野電車区
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2018/02/22(木) 16:42:15.02ID:s4hEOr03
都区内でも高校を出た辺りから地元で同級生と会わなくなってきたもんな
0786名無し野電車区
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2018/02/23(金) 06:43:12.61ID:iyeB2g2A
>>785
それは知ってる相手と会わなくなっただけで
総数の増減とは関係ないかと。

…はともかく、田舎の子供って電車に乗るのか？
子供を連れて電車で行くような処ないだろ、田舎には。
0788名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 15:27:51.76ID:RokY+y84
>>786
有るには有るけど大半はクルマだろうね。ホントは電車やバスに乗るのは公共の場でのマナーやエチケットを学ぶいい機会なんだけど、結局親もクルマの方が楽だし、親自身そういった教育受けてないから、毎年猿の群れのようなバカ高校生が生まれる。
0790名無し野電車区
垢版 |
2018/02/24(土) 08:46:43.01ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

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0791名無し野電車区
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2018/02/24(土) 11:35:06.47ID:uuxv8vg/
>>788
新幹線乗って東京行くとき使うぞ
0794名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 08:48:16.56ID:y73ZTkuH
3月改正では動きがないせいか過疎ったな
もう一方のスレみたくなるのもアレだが
0795名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 15:51:58.91ID:AnAIfa0r
いつ宇都宮→新白河行き運行されるのよ。
0796名無し野電車区
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2018/03/06(火) 16:51:35.06ID:SrCxCiMM
>>795
黒磯の配線の整理がある程度進まないとないだろ。
雪降る場所だから冬にはやらないよ。
0797名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 18:46:30.27ID:4EMvxZB7
日光線検測の光花魁も仙センまで81の97号機が迎えに来た。
てゆーか97号機が交流の電気食って走るのって凄い久しぶりだな。
0799名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 19:16:17.44ID:AnAIfa0r
>>796
なるほど、移設が終わったからといってすぐできるもんでもないのか。

>>798
やらない可能性もあるのか……そうなると、那須町民はがっかりだな。
0800名無し野電車区
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2018/03/06(火) 19:56:28.38ID:ItBdpY9t
719系が常磐線に進出しそうな勢いだし何がどうなってんだか
0801名無し野電車区
垢版 |
2018/03/08(木) 11:58:32.26ID:glT3qY3h
JRは大体3年みないと新しいダイヤにならん
0803名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 15:00:33.97ID:hmf8C4KZ
そのままであってくれないと困るからな。
0804名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 05:44:30.31ID:2dfvv6oE
あげ
0806名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 13:29:52.59ID:JQj63zWU
黒磯＝宇都宮が１時間１本になれば直通も可能なんじゃね？
0808名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 23:22:12.83ID:swEPOsix
>>807
車両が足りない。
勝田に車両を借りている分際でそんなことが出来るわけがない。
できるなら仙コリか宮ヤマの所属でE531入れる。
0809名無し野電車区
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2018/03/14(水) 02:38:40.37ID:5GonvuVm
ま、やはり黒磯以南は直流電車で、
黒磯以北は気動車で運用する事になるんだろうな。
0812名無し野電車区
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2018/03/14(水) 17:52:05.62ID:1WllyHq5
余剰車が足りなかったんじゃないの
数年したら全部気動車になるかも!!
0814名無し野電車区
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2018/03/14(水) 21:09:24.40ID:c4EkfqIC
E531を新製する余裕はあるのに気動車を増備する余裕は無いとは奇妙なことよ
0815名無し野電車区
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2018/03/15(木) 00:09:39.88ID:YyKfnXIt
新製する余裕はあっても、保守する余裕は無い、のかも。
ほぼメンテフリーな電動機と比べて、発動機はまんどくせ。
0816名無し野電車区
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2018/03/15(木) 00:49:35.44ID:T5pv0piR
使用車両が全部余所者なんだよね、モハもキハも。

その内「整備新幹線じゃない新幹線の並行区間なのに３セクになります。」とかなりそうで怖い
0817名無し野電車区
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2018/03/15(木) 00:51:38.96ID:rvUq9JCe
黒磯ー新白河間は3セク化の第一候補だろうな。
0819名無し野電車区
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2018/03/15(木) 07:43:33.75ID:84ks0rnJ
黒磯ー新白河間3セク会社名は「黒白鉄道」か？
0821名無し野電車区
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2018/03/15(木) 11:17:52.55ID:PmpeKESl
JRだって各支社の予算というものがあって水戸支社は新幹線が無い分在来線に使える分が大きい
0822名無し野電車区
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2018/03/15(木) 11:19:21.98ID:p8KkvaiK
第三セクター化するなら黒磯ー白河じゃなくて黒磯ー白石だと思うわ
0824名無し野電車区
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2018/03/15(木) 18:15:30.31ID:3SiyAz1B
県境は交通量が少ないのがお約束、で……

黒磯～新白河
福島～白石
小牛田～一ノ関

一番酷いのはどれだろう？
0826名無し野電車区
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2018/03/15(木) 18:38:59.89ID:84ks0rnJ
小牛田ー一ノ関間も気動車単行で運べそうな区間だな。
0828名無し野電車区
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2018/03/15(木) 22:38:05.51ID:oilJax0s
北に向かうほど東北本線がしっくりしてくる
0829名無し野電車区
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2018/03/15(木) 23:40:49.24ID:kqrwbBhW
>>827
郡山「ベテランのおっちゃは辞めて行くし、これ以上増やされても面倒見切れん」
ってことでわ？
これが水戸だと、マニュアル通りに部品を取り替えれば済むようなのばっかし。
台車周りはそうでもないかもしれないが。
0830名無し野電車区
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2018/03/16(金) 00:45:02.90ID:/+q4rD86
ちょっと冷静になればどれだけ馬鹿なことを書いているか気づかないものかねえ
磐越東線がある限り郡山の気動車配置は無くならないのになんでメンテナンス要員が車両導入を左右するのか
いくらE531ピストンを正当化するためとはいえ気動車を馬鹿にしすぎ
0831名無し野電車区
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2018/03/16(金) 06:58:46.89ID:H/fxX2lw
磐越東線もいつまであるか分からないけどな。
0833名無し野電車区
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2018/03/16(金) 12:04:23.03ID:M2jVFfam
道理で羽越電車化に邪魔な陸羽西線廃止なんて妄言が出て来るわけだ
0834名無し野電車区
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2018/03/16(金) 16:41:21.78ID:3rAoWZP1
福島～白石は、藤田までなら福島からの通勤・通学客が
それなりに多いところが効いてるな。藤田～白石なら他の２つと
いい勝負くらいに客が少ないと思う。
0835名無し野電車区
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2018/03/16(金) 21:07:04.53ID:z3LMtKDO
>>834
休日に仙台に行く場合、西道路の渋滞がひどいので遊びに行くのに鉄道を使う層も多いよ。
あと仙台発の終バスより終電のほうが遅いから酒飲むと鉄道一択。
0838名無し野電車区
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2018/03/25(日) 08:38:13.03ID:iSbRiFgo
保線
0840名無し野電車区
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2018/03/25(日) 09:49:38.11ID:6EzGZnVn
JR東の土地
0843名無し野電車区
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2018/04/01(日) 19:25:46.58ID:xML6HCF4
>>824
北関東3県と埼玉・千葉との県境は交通量多そうだな
0845名無し野電車区
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2018/04/04(水) 20:03:27.34ID:6n1aVJ4d
デットあげ
0847名無し野電車区
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2018/04/13(金) 19:53:51.18ID:x/aASW9X
過疎ったな
0848名無し野電車区
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2018/04/14(土) 08:46:11.96ID:L7fWL6oS
E531系による新八代ー盛岡直通があるべき姿。
全区間快速運転とし、有効長が足りない駅は通過。
10連固定、グリーン車は自由席とするのか正しい。
0849名無し野電車区
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2018/04/14(土) 08:59:19.30ID:XnTB2JLy
まあ黒磯駅自体も、昨年の今頃は最後の地上切替を記録しようと
ホームで撮影する人がチラホラいたけどね。
今はほとんど見かけないもんな。過疎るのも仕方ない。
0850名無し野電車区
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2018/04/14(土) 10:24:12.77ID:comhQj3N
>>847
こうやってこの区間も忘れられて行くんだろうさ。
所詮は有り合わせの車両で旅客輸送もやる実質的な貨物線だし。
0851名無し野電車区
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2018/04/15(日) 14:30:16.82ID:idKrfoFJ
>>850
もう混合列車は走らないんだろうけど
0853名無し野電車区
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2018/04/18(水) 21:45:03.68ID:Zb1gSS83
黒磯
0854名無し野電車区
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2018/04/19(木) 12:08:16.14ID:Hi+5jjST
>>852
3000番台作っておいてそれはないんじゃないか？
羽越なんて黒磯以下だし
むしろ110が暫定だろ
0855名無し野電車区
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2018/04/19(木) 15:15:32.43ID:H7elTxfa
忘れた頃というのは何年先でも当てはまるからな
それこそ1000年後とかでも良いんだよ
その頃には気動車はおろか鉄道という概念自体無いかもしれないがそこは都合よく彼の想像力の足りなさを補ってあげよう
0856名無し野電車区
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2018/04/19(木) 20:55:49.13ID:W2okHk+u
今の５両運転時間は、それなりに客乗ってるのけ？
0858名無し野電車区
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2018/04/20(金) 16:01:53.45ID:9eSbnY20
となると、次の改正では全部気動車化かな……
0860名無し野電車区
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2018/04/20(金) 17:58:05.66ID:+FE9BRXI
>>858
この区間をどうこうしようって発想はないだろ。
使用車両は永遠にあり合わせ。
0862名無し野電車区
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2018/04/20(金) 19:28:05.64ID:Qpy9xD1l
たまたま都合のいい車両が5両固定だっただけだからなあ。
東のディーゼル追い出し見たら羽越にすら5連でも入れかねんがさすがに邪魔だな。
0863名無し野電車区
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2018/04/20(金) 19:33:10.24ID:+FE9BRXI
>>862
５両固定じゃなきゃもっと都合が良かったんだろうけどね。
0864名無し野電車区
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2018/04/20(金) 22:26:17.02ID:HPXiokKk
でも現実は5両固定の専用番台区分かつ宇都宮方面の行先表示準備済
つまり車内放送も準備済
0872名無し野電車区
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2018/05/02(水) 11:19:01.31ID:GVvpXpsF
磐越東線の車両が新しくなるか、転入で増車が無い限り、オールDC化はあり得ない
0875名無し野電車区
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2018/05/04(金) 14:11:43.49ID:ZR8R3Xkc
>>874
そんなにあの区間をE531系が走っているのが気に食わないのか？
0876名無し野電車区
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2018/05/04(金) 16:48:04.62ID:MCjyrL4f
当たり前だろ
初めは新型交直2連以外あり得ない、単行では捌き切れない(笑)、E531はワンマン不可(笑)空気輸送(笑)、気動車はCO2増加(笑)、EV(笑)バス転換(笑)だったのにな
ここ最近は気動車派に宗旨替え、黒磯E531が気に食わないから一度作ったE531-3000を常磐線に送り返せとまでいう始末
0877名無し野電車区
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2018/05/04(金) 19:40:49.04ID:ZR8R3Xkc
>>876
こうして列挙してみると旧2連厨ってホント矛盾だらけで節操が無いな(笑)。
0879名無し野電車区
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2018/05/09(水) 12:32:39.76ID:bL/NLbw5
野党であっても
与党であっても
気動車メインなのは同じ。
0880名無し野電車区
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2018/05/09(水) 12:44:39.48ID:chUZPCjb
気動車メイン(繁忙期は気動車運用もE531化)
息を吐くように嘘をつく
0882名無し野電車区
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2018/05/11(金) 21:56:18.44ID:19arGB7X
>>879
キハは磐越東線の片手間だけど、E531系は専用番台を仕立てて対応。
0883名無し野電車区
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2018/05/12(土) 09:44:38.97ID:NCjeXKWm
為念で作っただけ。
用無しになったら常磐線へ帰る。
0884名無し野電車区
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2018/05/12(土) 10:41:37.11ID:zP34vk9l
帰ったところで余剰になるんですけど(笑)
0885名無し野電車区
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2018/05/12(土) 11:49:56.08ID:NCjeXKWm
だったら常磐線の古い車両を廃車したら？
0886名無し野電車区
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2018/05/12(土) 13:42:56.83ID:ZY5KV5SO
黒磯でも使える3000番台を常磐線に戻すためにわざわざ生贄を差し出すたぁすげえ理屈だな
0887名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 14:22:49.28ID:HMjS1W0t
そこで新潟地区のGV-E400導入推進ですよ。

新潟地区からキハ110系を追い出し郡山に配属
機器交換とリニューアルを徹底的に繰り返す

これによりE531は晴れて常磐線出戻りw
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 18:16:49.69ID:gtOjFqaL
>>887
その程度なら初めからGV400入れてれば済んだ話ですね
開発が間に合わない？ならキハE130で済んだ話ですね
>>888
どう考えても7本もいらないですね

E531-3000を送り返す結論ありきならトンデモ理論が出てくる出てくる
0890名無し野電車区
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2018/05/12(土) 18:25:12.52ID:dR7qxJxK
新造でも玉突きでも何でもいいから気動車入れとけってのはそれこそ初代黒磯スレからずっと言われてたことなわけで
ああ、羽越に交直入れるために陸羽西線廃止とかぶち上げてましたっけ。
0892名無し野電車区
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2018/05/13(日) 15:15:35.42ID:454gDoae
キハ110もまともな更新はしないで早めに廃車になりそう。初期の車両ならあと5年したら廃車だろうな。
0893名無し野電車区
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2018/05/13(日) 15:45:28.13ID:/tDcqYCw
>>892
20年以上前の車だから燃費も今のより劣るだろうし、まして燃料が高い昨今燃費の悪い車は早く処分したいだろうな。
0894名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 18:19:10.61ID:kg0rGPKW
キハ110廃車する前に国鉄型の気動車を完全に駆逐してくれ
0895名無し野電車区
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2018/05/13(日) 18:37:16.97ID:454gDoae
多分キハ40の方が先に消えるだろうが、それから何年もしないうちにキハ110の廃車が始まると見ている。エンジン載せ替え等の更新はしないだろう。
0898名無し野電車区
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2018/05/13(日) 21:39:26.17ID:n5WYigkU
それでも黒磯は交直流2連電車です。ご愁傷様。
0899名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 22:00:13.42ID:GTIXluRz
交直2連厨生きとったんか
死ねばいいのにw
0900名無し野電車区
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2018/05/13(日) 22:57:33.98ID:KkQ8uH+x
>>889
現段階で東北線での運用数は3運用、うち2運用は常磐線での運用も半分やってる。
線路が原ノ町まで繋がったら所定運用数一杯になり東北線引退だよ。
0901名無し野電車区
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2018/05/13(日) 23:21:43.09ID:454gDoae
でもそうなるとキハ110が足りない。新潟はキハ40の置き換え分くらいしか新型は入らないし。
0903名無し野電車区
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2018/05/14(月) 09:53:25.24ID:1UgrERyW
>>900
素晴らしい妄想だ。
JRがわざわざ行先対照表を更新したのがが無駄だったとど素人が批評している。
0904名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 10:26:52.94ID:gObIfC/e
幕時代ならともかく今はデータ書き換えだけだし、
常磐線のみに戻してもそのまま使えるから問題ねえよ。
0905名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 10:33:48.77ID:qkmWhX/J
設計変更かけている時点であり得ない話。
0906名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 11:53:10.49ID:2ePlYzta
別に戻せばいいって話じゃないんだけど馬鹿には分からないんだね
0907名無し野電車区
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2018/05/14(月) 17:51:01.40ID:JvEJsGHI
磐越東線のキハは外板の傷みが酷くなってきている。塗装が剥がれて末期の103系みたい
0908名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 23:45:32.14ID:d6f4ZFbz
黒磯
0909名無し野電車区
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2018/05/20(日) 14:42:12.02ID:v0Y5FkdN
仙台駅でE721の変圧器破裂。やっぱりキハが確実だな。
0910名無し野電車区
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2018/05/20(日) 16:02:27.25
E531-3000番台は寒冷地である那須国境の為の仕様なのに、妬んでるバカは一体どこの田舎者だ？
0912名無し野電車区
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2018/05/20(日) 19:10:18.26ID:3gE1A60Q
間接的にオリンピック過ぎに501が廃車になった頃に
ハイブリッド車両(新車２両or単行)に置き換わるかと思う。
0913名無し野電車区
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2018/05/20(日) 19:15:15.81ID:7cyuZ02F
>>909
｢破裂｣って…一体どうなったんだ？
バラバラに飛び散ったとか。
0914名無し野電車区
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2018/05/21(月) 05:10:27.55ID:Plz8KQdu
あの区間、朝夕531系･5連を満員にするのは、
山へ芝刈りか熊撃ちに出掛ける人々なのか？
0915名無し野電車区
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2018/05/21(月) 08:46:45.35ID:6zLH/hXM
>>912
それ言ったら京急ＡＬ１０００を早期廃車だろ。
0916名無し野電車区
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2018/05/21(月) 09:29:15.53ID:rxlrowvq
またE531が走ってることがお困りの方々か
0917名無し野電車区
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2018/05/21(月) 18:49:56.00ID:iK0+Ohtm
黒磯のE531 2運用
勝田の651 2本
ちょうど置き換えられるな
0919名無し野電車区
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2018/05/21(月) 23:07:32.56ID:9NCqsM9n
そうだよな。
中央総武線にも初めからE231-500を投入しておけば転属なんて必要なかったもんな。
現実がどうなったかと言えばご存知の通り。
黒磯ー新白河にこれから起こることは過去から簡単に予測できる。
0920名無し野電車区
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2018/05/22(火) 00:00:29.87ID:ZvE12c02
さすがに黒磯以北に特急型投入はないな。
0921名無し野電車区
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2018/05/22(火) 08:20:06.41ID:k108KP5R
中央総武線に初めからE231-500を投入しておけの件、日本語に翻訳してもう一度お願いしまーす。
0924名無し野電車区
垢版 |
2018/05/24(木) 00:14:58.85ID:7d3i1Dlf
黒磯区間にカメラは不要。
常磐線への転用がまた確実となったね。
0925名無し野電車区
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2018/05/24(木) 06:31:18.23ID:v6+EuYQ2
>>924が全力で黒磯でのワンマン運転否定してて草も生えない
0928名無し野電車区
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2018/05/24(木) 09:36:39.86ID:XaD2MHdf
黒磯向けなのか、常磐線の復旧区間向けなのか。
後者だとしたら、今後0番台の付属編成にも順次取り付けが始まるだろうし、
3000番台のみへの取り付けであれば、黒磯区間で使用されると思っていいだろうな。
そもそも何らかの試験や、全く別の用途としてK553編成への取り付けのみで終わる可能性もあるけど。
どっちにしても今の時点でどっちかに断定するのは短絡的過ぎ。
0929名無し野電車区
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2018/05/24(木) 10:38:42.31ID:ub/Uzoa6
0番台で試験するなら常磐線向けだろうけど3000番台で試験でしょ
なにか新しいこと始めそう
0930名無し野電車区
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2018/05/24(木) 11:57:33.75ID:AOpNMYO4
>>928
E531系3000番台を5000番台と読み違えた奴だぞ
短絡的なんてもんじゃない
0931名無し野電車区
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2018/05/24(木) 16:21:46.54ID:13EkVxJz
>>928
15両編成分の監視カメラなんて運転士が混乱するだけだろうから、3000番台オンリーで黒磯ー新白河運用の時だけ使用じゃないかな？
0933名無し野電車区
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2018/05/25(金) 07:12:03.03ID:H0NFeJKh
いわゆる都市型ワンマンってやつか、JR東日本じゃ初めてじゃないか？
水戸線となると無人駅もある
ここで実績を作って宇都宮線の宇都宮以北とか日光線あたりもワンマンにってところだろうか
0934名無し野電車区
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2018/05/25(金) 08:18:35.16ID:QOa7IY79
まあ我々の想像のななめ上の事を次から次へとやってくれるよJR東日本は。
電車じゃなくて気動車を入れたり
長い編成でもワンマン運転を始めたり
次は何だ？何をやるんだ？
JR東日本全線でSuica導入でもやるんじゃないの？
0935名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 09:57:31.48ID:tflhawhB
カメラたくさんつけたら5両編成でもワンマンできるって事なのか
0936名無し野電車区
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2018/05/25(金) 11:32:07.33ID:3c8kHLuD
6両編成以下は全てワンマン化しようとしてる
0938名無し野電車区
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2018/05/25(金) 12:27:33.06ID:EcBoMOnz
>>933
今後の本数やらダイヤとか宇都宮以北そのものの扱いもそれ次第かな
0939名無し野電車区
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2018/05/25(金) 12:59:57.75ID:iIS8cEJ1
6両ワンマンやってた仙台空港乗り入れ車のことも思い出してやってください
0940名無し野電車区
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2018/05/25(金) 19:17:13.96ID:Cr86/+jl
房総地区のワンマン化もこの手法かな？そうなるとマリへのE235系投入もあり得るかな？
0941名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 02:09:15.07ID:IPhDm876
クハにだけつけたカメラを使ってワンマン運転って、具体的にどういうスタイルなんだろう。
運賃収受型みたいに先頭だけドア扱いを5連でやるのはキツイし、
都市型みたいに全部の扉を開けるならあのカメラじゃ足りないし、
両端のドアだけドア扱いとかなのかな？
2画面なら運転士もチェックできるだろうし、5連で両端が開けばまぁ3号車がちょっと辛いくらいでなんとかなるか？

仙台空港アクセス線みたいに、駅側にカメラを設置しなかったということは、
駅につけるより車両につけた方が効率的になるくらい広域的にやる可能性も高そうだし、
常磐線や水戸線にもっていう噂や、>>940の言うような他線区への波及もあながちあり得なくはない気がしてくるな。
0944名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 14:07:47.06ID:IPhDm876
>>942
あ、各車両端2台ずつか。申し訳ない、勘違いしてた。
それなら普通に全扉開閉の都市型ワンマンができそうだね。

運賃収受については、信用乗車方式+抜き打ち検札かな。
0946名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 17:17:13.93ID:NXdoUraQ
>>945
震災復旧で電車を走らせてくれるだけでもありがたいという所で
ワンマン運転の実績を積んで他路線へ拡大という作戦だな
0947名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 21:01:17.89ID:iEgR6b/4
黒磯ー新白河でワンマンの実績を積んでから水戸線・常磐線に波及する感じかね
0948名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 21:09:40.09ID:htCyu55j
単なる妄想スレだねw
次スレはもう要らないなw
0949名無し野電車区
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2018/05/26(土) 22:34:38.87ID:jNJ9FKBJ
いや、一番実績がものを言うスレだね。
これからも気動車にいつ統一するのか、目が離せない。
次スレは是非必要。
0951名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 03:53:14.57ID:+auFC5Yf
ワンマン化への機運は高まった。
今こそ交直流2連電車を投入すべき時期だ。
0953名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 07:48:45.80ID:Ik/TZ8ds
6番線「黒磯・宇 都 宮 方面」
7番線「郡山・福島方面」
8番線「白河方面」

更新後の8番線の表記を見れば、宇都宮方面へ直通させる予定がないなら6番線は「黒磯方面」としか書かないよねえw
0955名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 08:48:34.97ID:PJqKvFYo
何処か忘れたけどいわて銀河鉄道の駅で「上野方面」とか「青森方面」って書いてある所があったよ
0956名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 09:01:46.03ID:xfMN/NqS
単に国鉄時代のが残ってたってことではなく？
0957名無し野電車区
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2018/05/27(日) 09:18:20.64ID:PJqKvFYo
まぁ、国鉄時代のだなw
古そうだったし。
0958名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 09:28:52.40ID:CP5Nd6Jo
賢治が想い描いた銀河鉄道のモデル駅は大正14年頃の宮城電気鉄道（現在のJR仙石線）の
西塩釜駅がモデルなんですよ!!
0959名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 09:48:32.87
E531系統一化への機運は高まった。
今こそ交直流2連厨は切腹して皆に詫びるべき時期だ。
0960名無し野電車区
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2018/05/27(日) 11:08:44.14ID:CfsNGIq2
まぁ意地でも次スレが必要と言うならスレタイは変えた方がいいよ。移設自体はもう終わったから。
あとは構内の線路の配置が今後どう変わるか見守るだけだね。
0964名無し野電車区
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2018/05/28(月) 05:24:10.72ID:6Ue+NinM
5番線と8番線は使用停止しても良いんじゃね？
0966名無し野電車区
垢版 |
2018/05/29(火) 10:21:12.63ID:/9/fIJ5v
２８日朝、郡山から在来線で関東方面移動したときの記録
朝７時前、E531が郡山に留置されていた
７時前の列車に乗り新白河でE531に乗り、高久を過ぎた辺りで下りのE531とすれ違った
宇都宮線を順調に乗り換えて小金井辺りでまた下りのE531とすれ違った
0967名無し野電車区
垢版 |
2018/05/29(火) 10:32:42.53ID:6aLbM1Rd
>>966
KY入場中のE531と、朝運用中のE531と、夕方運用に就くために回送中のE531だろ。
0968名無し野電車区
垢版 |
2018/05/29(火) 16:53:40.21ID:2Qnlw17M
>>967
郡山に留置されてたのって、例のカメラ付き編成かな？
0969名無し野電車区
垢版 |
2018/05/29(火) 17:12:34.93ID:01xhPfgC
次スレ
ttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512949905/
0970名無し野電車区
垢版 |
2018/05/29(火) 19:47:34.93ID:6k8Iap4s
もう要らないだろ？
0972名無し野電車区
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2018/05/30(水) 18:51:58.66ID:etbv5CrX
>287 名前:名無し野電車区 Mail:sage 投稿日:2018/05/30(水) 18:08:07.96 ID:u7InKuZp
>仙台地方本部、業務部速報の中の
>提案「保線部門におけるメンテナンス体制の最適化について②」.pdfより
>https://www.jreu-tohoku.com/
>
>・モニタリング装置の設置時期は、今年度（2018 年度）から来年度（2019 年度）にかけて 2020 年度まで、
>2 編成ずつ行う予定（東北本線・仙山線・常磐線…721 系、仙石線…205 系、奥羽本線…701 系）
>（郡山総合車両センターで取り付け、701 系は秋田支社）
0973名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 20:07:06.90ID:K/HC7jjN
てことは仙石線の205系の置き換えは当面なしって事か。ま、山手線の次は横-総へのE235系投入で忙しくなるだろうし。
0974名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 22:14:26.94ID:eJC+rYjw
モニタリング装置は流用出来るので
デジタル無線と同じ
0976名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 05:45:54.39ID:572xc6gK
あぁ～、がっかり！　ガックシ！
0978名無し野電車区
垢版 |
2018/06/05(火) 19:33:14.28ID:EAuPniYo
もう要らないって
0984名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 11:57:51.92ID:mho4skEv
黒磯スレ1から読み返せばその考えも改まるさ
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