【東武】アーバンパークライン75【野田線】
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【東武】アーバンパークライン74【野田線】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495546411/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>209
なんで大宮からトブコ行くのに浅草や北千住経由せなあかんの?
そこに向かうのが結構困難なのですが >>214
まあ、春日部駅改良したらいろいろ設定出来るだろうね。
もっとも、需要があるのは大宮〜東武動物公園方面より大宮〜北千住方面だろうけど。
東武としても、動物公園よりスカイツリーに集客したいだろうし。
大宮〜春日部の区間便の延長が一番スムースだね。 ヒント
妹を線路に突き落とし...68歳姉を逮捕
フジテレビ:2017/12/10 06:42
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00378864.html
千葉・流山市の東武野田線の駅で、68歳の姉が妹を線路に突き落とした疑いで逮捕された。
68歳の姉は8日夜、流山市の東武野田線の初石駅で、電車が入ってくる直前、65歳の妹を線路に突き落とした疑いが持たれている。
姉も線路に飛び込んだが、電車は手前で停止し、妹は手首を骨折した。
姉は、精神的トラブルから通院歴があるという。 急行通過駅のホームドアは早く設置お願いします。
通過駅は減速しないから危険だ。
通過した後に木の葉は舞い上がり、なんて早い速度で通過したんだと笑える。 >>219
一度北越急行の優等種別通過駅に行って見ることをオススメする 東武8000系〜春日部乗換え〜東急8500系
この組み合わせで乗ってしまった時、
気分はどん底だ。 >>222
違うだろー!
8000型の偉大さを認識しただろう。 踏切を渡ろうと踏切一時停止して左右確認してたら、保線作業車両が停車していた。
ビビった。
保線作業員さん、寒い中ご苦労様です。 春日部駅野田線ホームのお菓子の自動販売機は重宝する。 救急車とパトカーいて
何事かと思ったら
人身事故らしい
東武野田線の踏切ずぅーっと
鳴りっぱなしで開かないみたい
本来もう電車が走っていない時刻なのに >>230
12日の朝4時少し前に野田市の梅郷方に保線作業車らしき灯りが見えてた
今考えるとあのパンタ破損と関連性はないのだろうか? パンタの摺り板破損は霜でも引っかけたんかな。
60000にも、6050みたく霜取りパンタつけようぜ。 大宮で、寝過ごした人を目撃した。
綾野剛ぽい男性
起こされず、折り返して行った。
この人はどこから、乗って来たんだろ?
柏? 寝過ごすやつ多いよな。野駄線。
よく肩に寄りかかられてイライラする 学生の頃、柏から運河まで行くのに、大宮まで寝過ごして、東武大宮のホームに降りたった時に思った。
ホームがチンケだ。
新幹線駅もあるから柏や船橋よりも豪華だと思ったら、端っこにある地方ローカル線ホームじゃんと思えた。
その第一印象が今だに残っている。
それまで野田線で運河よりも先へ行った事が無かった。 スタンプラリーやっている人が、結構いるな
アーバンパークラインには1日乗車券などお得な割引切符が無いから、全部正規運賃で移動
頑張ってくださいな おrのところ
タモリ倶楽部が遅れて放送されてる地域なんだけど
タモリもスカイツリーライン、アーバンパークラインは良くないって言ってるなw
オレも同じww 他線の人に路線名を言うとき恥ずかしい。
向こうも「あっ…お洒落なところですね(反応に困る)」ってなる 東武アーバンパークラインと言い張る女
東武野田線と別物だと思っている。
ダメだこりゃ 野田市郷土博物館に行ってきた。
野田線の特別展示の最終日。
いろいろ黎明期の資料とか図面とかあったけれど、駅の平面図はどの駅のも現在とほぼ変わらない。
昭和初期の時刻表はさすがに毎時1本程度で少ないけど所要時間も大して変わらない。 寝過ごしたら、岩槻は東急インがあるけど
七光台で寝過ごしたら、宿泊施設は無さそうだし、さいたま市まで行くのにタクシー代がとんでもない額になりそうだな 川間や愛宕の近くにはあるから、そこまで歩くかタクシー使えばいい >>252
だいぶ七光台駅もまともになったわけで、旧駅舎のときの辺境の地ぷりは凄かったね。 >>250
毎時1本と聞いて、死んだ祖母が「大宮から大和田まで線路歩いた」って武勇伝を語ってたのを思い出した。そりゃ歩きたくもなるわな。 >>132
電機バカ食いは60000系だろ。
変電所バカみたいに増えた。
回生なんて田舎じゃ使えないし中古価値すらない。
将来60000系が寿命きても8000系はまだ走ってるよ。 >>149
2080系も入れてやって下さい。
顔は一番好き。 >>132
扱いやすい、故障少ないで、現場で人気。
たから、優先的に運用されてるやん。 以前の東武なら、8000系、車体載せ換えであと50年・・・ >>262
ケチな東武が1800系と5070系のニコイチをやらなかったのが意外と言えば意外。
小田急4000形なんてサクっとやったのに。 今日の20:39頃、豊春駅の脇の踏切で車で停車中、8000系の回送電車が豊春駅を
通過して大宮方面に走って行ったけど何かあったのかな? >>264
小田急4000形は元々旧型車のモーターだけを流用した車両で新性能化にあたっては
2400形廃車発生品のモーターとギアボックスに交換するだけでよかった。
一方5070系を新性能化するにはほぼ全ての機器を交換して台枠も改造する必要が
あって費用対効果からボツになった。 以下アーバンパークラインの格好いい略し方を考えるレス↓ >>267
国鉄の73系更新車と同じ手法だったのか>5070系 >>275
73型の台枠に103系の機器を無理矢理付けたのが103系3000番台。
財政難の国鉄末期ならではの車両だな。
東武はそこまで切羽詰まってなかったしな。 日のあるうちにリバティを運転してくれないの?
真っ暗にならないと乗れないなんて >>283
船橋線全線複線になれば
嫌でも乗れるから
まってろ 風が強く寒い。
待合室は暖かい。
座布団が敷いてある。
春日部駅 高柳へ一月ぶりに見に行った。工事進んだねえ。
自由通路の内装までやってるとは思わなかった。 船橋〜柏の方が、政令都市のある大宮〜春日部よりも、発展してんですね。 特急リバティけごん船橋
特急リバティ日光船橋
特急リバティりょうもう船橋
特急リバティアーバンパークライナー大宮
特急リバティ会津船橋
特急リバティスカイツリーライナー船橋
特急リバティちちぶ船橋
特急リバティじょうもう船橋 氷川神社で購入した破魔矢を車内でに忘れた人
この人の今年はどおなるんだろ? >>297
そんなことよりニュースをみないおまぬけが
富岡八幡宮に行くほうが縁起悪い
わざわざ祟られに行くみたいじゃん 縁起とか祟りとか考えて初詣行ってる奴なんてそれほどいないと思うが >>303
だろうなw
神頼みなんてw古い古い
神様なんていねえしw 夜の氷川神社のライトアップが綺麗だった。
北大宮駅から来たら、
神社脇の池の周りもライトアップ
小さい鳥居が何本も建てて鳥居のトンネルもライトアップ
ダサい玉だと馬鹿にしてだけど、神社が素晴らしかった。 朝の人多い時間の電車に女物のニット服に下はモモヒキのおっさんいたんだけど 大宮から乗って、七里までには多くの人が下車して行った。
車内がガラガラになり寂しい。
年始の夜遅くは冬で寒くて寂しい。
いつもこの時間帯は休日でも人が多く乗っているのにね。 8000系はブレーキの臭いが好きだ。いつかまた乗りに行きたい。
ところで、アーバンパークラインっていう名称は地元の人達にはちゃんと定着しているの? どうでもいいけど70000かっこいいな
始めて乗ったわ >>310
俺は6マソのほうがスッキリしていて好きだ。
しかし、6マソ、7マソに比べると5マャ\は安っぽいなb。更新1マソより見劣りするよな。 >>309
東武の車掌さんと駅員さんが乗客向けにアナウンスするときしか定着してないと思う。 地元の人達にすら定着していなかったとは意外。
もう野田線に戻したほうがいいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています