【新潟】上越新幹線Part70【東京】
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もうすぐ開業35周年、上越新幹線スレです。
北陸新幹線などのスレチな話題は控えて、それぞれの該当スレで行って下さい。
荒らしはスルー。荒らしに反応する人も荒らしです。
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【新潟】上越新幹線Part69【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504448814/ >>705
もうMAXじゃないんだよな。長岡に赴任してたとき使ってたけど、いつも混んでて長岡より先へ行く人のが多い印象だったな。 >>751
これは本当に便利だ。
事前にモバイルSuica特急券購入不要。
携帯等だけでなくSuicaカードのみで乗車可能だ。 >>756
上越妙高駅や糸魚川駅に設置されているまるっこいタイプのやつですね? >>751
ちょっと前に発表されてた紐づけされてるクレカが必要なアレじゃなく
Suicaの残額だけで乗れるのか
でも新潟支社管内じゃ使えないのかよ 新潟支社管内で使えないのはともかく
オートチャージに対応してるんならいいかもしれない >>758
今回は首都圏エリアだから、新潟と仙台エリアは次回では?
ただ、首都圏エリアから新潟エリアのようなSuicaエリア跨ぎの利用が現状できないから、使えるようになるのは新潟〜越後湯沢と新白河〜古川かも?
長野支社と盛岡支社もどうするか >>762
全線、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道、しなの鉄道、えちごトキめき鉄道、富士急行、秩父鉄道の全駅にSuica導入あくしろや 全線360km/h運転あくしろや 大宮〜馬鹿詐欺間を最短30分で結べ >>764
函館市電のnimocaがイカ
ダイオウイカではないが >>762
新幹線改札を通るたびに料金計算を打ち切るシステムだから、エリアまたぎ自体は問題ないのでは。
むしろ越後湯沢で改札を出ることを考えると、suica非対応の在来線改札を通るために何か仕掛けが必要。 >>744
22時台始発の速達便は新潟市のビッグスワンやエコスタのナイターがある日や
長岡花火大会の当日に欲しい便だね。途中停車駅は長岡・大宮・上野で。 ヒント厨が要らない
>>775
確かニイ22時台発だと4846系コンサートなどで散々採用されてなかったか?でもアレ臨時便専用かw
ニイ着あとの吉田向け新津向け村上向けは必要だろどうみても ヒント
敦賀駅、福井駅を廃止。
この県に鉄道なんかいらない。
もったいない。 最近はヒント厨とヒント厨を真似しているのがいるからなw
ヒント厨は基本的にJR西日本と北陸新幹線マンセー厨であり同時にアンチJR東日本厨
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/l50 ヒント
僕のヒントは重要。他の人のヒントは単なる悪口。意味がちがう。 徳島人を自称しながら、
四国スレにはあまり出ないHINT厨 たしかにそうだよなあw
ま、(自称)徳島人っていうなら
ワッチョイスレで固定回線から
書き込んで欲しいよな >>781
本当に「ヒント」をNGWord登録して一々反応しないでもらえません? >>781
本当に「ヒント」をNGWord登録して一々反応しないでもらえません? >>783
ところがどっこい
福井が新幹線 新幹線と叫ばないか?
山の奥の奥にある他の北陸と違って、裏日本の入り口にあるから
1964年10月の東海道新幹線開業時から、恩恵にあずかっている。
巨大県の福島県で考えるなら同じ県に新幹線通っているようなもの、
福井が会津で、米原が郡山のようなもの 敦賀に至ってはたった40q
北陸新幹線が来ても、そうメリットはない
むしろ中京連絡新幹線が出来て名古屋まで相互乗り入れできる方がメリット多い
そうすれば2時間程度で東京に行ける 6日後には春のダイヤ改正の大本営発表か。
新潟駅高架化で上越新幹線に変化はあるか? >>802
E7投入はあるな
いま川重で造ってるから
最高速度上がるかは微妙だが >>804
最高速度上げちゃうと北陸の人達が発狂しちゃうからなJRも大変だわ >>810
いや、かがやきが、はくたかが高崎、大宮間でますますスピードアップ出来るから
是非、実現させてくれ。 敦賀まで延伸して、県庁所在地限定停車のかがやきにはプラス材料 >>812
その県庁所在地すら通過しちゃう「かがやき」ができるって本当かい?
「東京・大宮→金沢」だそうで かがやき速度アップで上越妙高停車の可能性もあるな。しらゆき接続用に >>815
ときも東京新潟間は全部停車で良くないか? かがやきは長野客が結構占めてるから、通過はないだろう >>819
速達を重視して停車駅を減らしたら、
今度は客が乗らずに儲からず、
長続きしなかった在来線特急が過去にあってだな。 しらゆき増便じゃなくてもいいから19時頃新潟駅発にしてほしい
今の20時発だと直江津で22時だし
翌朝始発に乗るのツラいわ 新井快速の特急しらゆき化
ついでに特急定期券を発売してくれ >>821
そうでもないけど。
俺毎週乗ってるけど長野駅で降車するの少ないよ! >>828
大本が「あさま」と「北越」や「雷鳥」でしたんではいw サッポロビールの全国新幹線ビールで、上越新幹線が北陸新幹線の枝線として描かれている。
今のパワーバランスを象徴しているようだ。 トートバッグの地図の事か?
あれは北海道東北上越バージョンと東海道北陸山陽九州バージョンの2種類あるんだぞ。
新潟disりたくて前のめりなのもいいが、ちったあ調べるとか周囲を見渡すとかした方がいいんじゃねーのか。 ヒント
北陸新幹線が敦賀まで開業すると高崎以北の客数は上越新幹線の2倍になるだろう。
また京都、大阪まで延びるとさらに8倍くらい客数が増える。 ヒント
北陸新幹線が敦賀まで開業すると僕のキモさは2倍になるだろう。
また京都、大阪まで延びるとさらに8倍くらいキモさが増える。 >>833
雑誌の時刻表などは既に山形みたいな枝線扱いですが? >>823
編成4本なら増発できるかビミョーじゃね >>834
トートバックというより、店頭ポスターが。
@名古屋市内の某イオン 大宮から高崎までおおむね北西に向かってきた上越新幹線から高崎で分岐しておおむね北西に進むのが北陸新幹線。一方で上越新幹線はおおむね北へ向かう。
だからああいう図柄になったのだろう。 大宮から高崎までは中山道をなぞるコースだから、北に向かいつつ、だいぶ西へ向かっているんだよな。 速度向上試験の結果、上越新幹線の最高速度引き上げは見送りになったみたいだな 最高速度は今のままでok。
特に引き上げの必要がない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています