【東武】アーバンパークライン75【野田線】

**(６級)** · 2017/10/25(水) 19:46:33.72

公式サイト
http://railway.tobu.co.jp

前スレ
【東武】アーバンパークライン74【野田線】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495546411/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 19:46:42.40

東武グループ長期経営構想・東武グループ中期経営計画2017～2020
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/ec1995236694087faa58a52e97775232/chukei.pdf

■東武アーバンパークライン速達性の向上
六実～逆井間複線化による急行運転実施

■日比谷線直通列車の速達性向上
日比谷線直通列車による急行運転実施の検討

■春日部駅ジャンクション機能強化
連立事業の早期実現に向けた取組み強化
春日部駅停車特急の拡大
東武アーバンパークラインと東武スカイツリーラインの相互乗り入れ強化によるアクセス向上
都心への速達性の向上

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 19:47:02.79

東武野田線（野田市）連続立体交差事業
http://www.city.noda.chiba.jp/kurashi/kankyo/koutsu/1009782/

野田市は連続立体交差事業について、平成29年度に全線仮線切替、平成32年度に高架切替など、平成35年度の事業完了を目指し、全力で取り組みます。

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 19:57:02.83

■東武関連スレ

東武有料特急総合スレ3(東武本線/浅草起点専用)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496753659/

東武鉄道車両総合スレッド Part91
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507359080/

東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505097712/

東武鉄道車両総合スレッド Part88
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496634792/

【京王、Sトレ】首都圏座席指定車総合スレ3【東武東上、京急】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/

東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 21
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494981544/

上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 8
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1483061862/

※乱立している東上線スレは省略

2017/10/25(水) 20:01:12.29

>>1おつ

2017/10/26(木) 10:56:43.70

>>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　　－＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　－＝≡　　.ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡　　　　(　　　　/
　－＝≡　　（　　 ⌒)
　　－＝≡　　し　し'

2017/10/26(木) 16:33:56.49

8160F休車フダ付きました。

2017/10/26(木) 19:12:42.24

>>7
乙！北館林回送あくしろや

2017/10/27(金) 07:13:43.57

>>7
廃車フラグキター

2017/10/27(金) 08:02:56.01

清宮が鎌ヶ谷球場にある寮に入寮する日には、ファンが殺到して利用客が増えてウハウハだな東武

2017/10/27(金) 08:31:04.91

>>7
また一つ幕編成が落ちるのか

2017/10/27(金) 10:06:55.92

6両に1両雌車とかいらない
G車入れて

2017/10/27(金) 11:36:27.01

>>11
乙！

2017/10/27(金) 15:38:14.93

>>11
8160FはLEDだぞ

2017/10/28(土) 16:54:18.31

>>14
解体すべし

2017/10/29(日) 18:04:23.82

https://i.imgur.com/VgtKtrv.jpg

2017/10/29(日) 19:48:57.60

汚物8000系要らない

2017/10/30(月) 03:19:11.27

https://i.imgur.com/2kUAz8S.jpg
https://i.imgur.com/o5QzreI.jpg
https://i.imgur.com/Iwqy83l.jpg
https://i.imgur.com/pqdH06l.jp
https://i.imgur.com/xCu49JR.jpg
https://i.imgur.com/ZL426jR.jpg
https://i.imgur.com/qgCCtjU.jpg
https://i.imgur.com/qj3gaSW.jpg
https://i.imgur.com/JWLf3B0.jpg
https://i.imgur.com/tCtr2XB.jpg

2017/10/30(月) 12:33:07.78

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

2017/11/04(土) 21:08:04.08

前スレ終了

2017/11/05(日) 01:15:48.85

アイコス( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

2017/11/05(日) 13:40:12.00

全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

2017/11/05(日) 17:00:34.22

大宮駅の改良を最優先に、
その次は柏駅を経由しない
新柏ー豊四季間の短絡線整備をしてほしい

2017/11/05(日) 18:45:51.50

>>359
サンクス
>>360
極上信玄餅って書いてあった

2017/11/05(日) 19:14:44.78

大宮～柏は常磐線に繋いで成田まで直通すりゃいいよ
遅そうだけど

2017/11/05(日) 20:30:01.88

昔103系を使った大宮発取手行臨時列車（東北・武蔵野・常磐線経由）はあった

2017/11/06(月) 00:13:33.69

汚物8000系要らない

2017/11/06(月) 02:03:09.69

>>25
それいいな

2017/11/06(月) 18:54:25.01

１１月７日（火）より、オープン型宅配便ロッカー「ＰＵＤＯ（プドー）ステーション」
を設置します！
．設置場所
・東武スカイツリーライン武里駅
・大師線大師前駅
・東武アーバンパークライン北大宮駅、豊春駅

何故に北大宮駅と豊春駅なんだ？

2017/11/06(月) 19:11:55.22

>>29
全駅に設置すべし

2017/11/06(月) 21:42:24.45

>>29
とりあえず設置しやすかったとか

2017/11/06(月) 21:54:30.05

全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

2017/11/08(水) 08:22:09.26

>>7
そっかぁ。
小学生の頃に互い違いの転落防止幌付けた8160Fを始めてみたときはすごく衝撃的だったなぁ。

2017/11/12(日) 22:01:37.42

ソフちょんバンクのWiFiなんていらない

2017/11/13(月) 00:11:23.86

「ねぇ、野田の家では、蛇口が2つあって、片方をひねると水が出て、もう片方をひねると醤油が出るんでしょ。」
違うよ。片方をひねると薄口、もう片方が濃い口だ！

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 01:56:09.07

受けると思ってんだろうか…

2017/11/13(月) 08:30:32.12

ステラタウンへは大宮公園と北大宮のどっちが近いんだろ

2017/11/13(月) 12:35:49.37

汚物8000系要らない

2017/11/13(月) 13:05:46.29

未だに急行運転の拡大が話題になってないのか

2017/11/13(月) 13:11:08.38

(大宮～春日部は岩槻)
運河～柏は流山おおたかの森
柏～船橋は新鎌ヶ谷

だろうか？しかし柏～船橋は意外に距離があるから、あと1つは停めてもいいのでは。

2017/11/13(月) 14:34:12.12

高柳で緩急接続は無いかね？

2017/11/13(月) 15:37:00.15

>>41
改良工事があるみたいで2面4線になるようだ。
大宮～春日部と違い、原則高柳で接続型になるのだろうか？もちろん普通の1時間6本は必要だし。
よって大宮～船橋(殆ど柏で乗り換え)だと、急行は毎時2本で
大宮～岩槻～春日部～(この間各駅)運河～柏(殆ど乗り換え)～高柳～新鎌ヶ谷～船橋
かな？

2017/11/13(月) 16:40:13.76

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 17:27:46.92

ビックカメラ／目標年商100億円、東武船橋店に女性が入りやすい家電店
https://ryutsuu.biz/report/j111607.html

ビックカメラは11月16日、船橋駅北口直結の「東武百貨店船橋店」2階・3階に「ビックカメラ船橋東武店」をオープンする。

同時に、船橋駅南口には駅ビル「船橋FACE」4階に「ビックカメラ船橋駅前店」を展開しており、東武百貨店への出店に伴い、店舗名を「ビックカメラ船橋駅FACE店」に変更し、リニューアルオープンする。

店舗面積は船橋東武店約4200m2、船橋駅FACE店約1500m2、合計5700m2で、目標年商は2店合計で100億円とした。
船橋駅前では、2店合計で店舗面積が約3.8倍に拡大し、店舗面積約5300m2の池袋本店に匹敵する規模となる。

2017/11/17(金) 18:38:55.37

>>44
乙！

2017/11/18(土) 07:40:43.84

つくづく複線化未達区間が悔やまれるな
全駅交換可能だったおかげで必要最低限の本数は確保できていたし

2017/11/19(日) 16:39:41.34

>>46
激しく同意

2017/11/20(月) 13:14:01.21

大宮～船橋ロングランの列車が増えるのかな

48 (ﾜｯﾁｮｲ 4d31-BRzx [116.80.216.213]) · 2017/11/20(月) 13:15:33.34

>>35
せめて「片方をひねるとキッコーマン、もう片方がキノエネだ」と言ってくれよ

2017/11/20(月) 16:00:25.43

>>48
せやな

2017/11/20(月) 17:33:29.35

実際どのルートつかうんだろうな
武蔵野線か東京か秋葉原から総武線か

2017/11/20(月) 17:44:35.00

汚物8000系要らない

2017/11/20(月) 18:37:06.16

>>51
武蔵野が冷遇されてるから、乗客を奪うつもりなんだろうな、東武は。

2017/11/20(月) 18:45:50.37

新鎌ヶ谷ユーザーだけど、
さいたまスーパーアリーナでイベントある時、今まで武蔵野線使ってたけど、
急行が大宮－岩槻－春日部～柏～新鎌ヶ谷の停車駅数によっては東武を使うようにするわ

全ては春日部～柏～新鎌ヶ谷間の停車駅数次第。弱小駅にも馬鹿みたいに停車するようなら、今まで通り武蔵野線使う

2017/11/20(月) 20:38:07.63

>>54
新鎌ヶ谷自体が弱小駅だろ

2017/11/20(月) 20:45:06.78

新鎌ヶ谷以上の駅とか乗換駅以外にあるのか？

2017/11/20(月) 20:47:04.93

どんなに速くても
柏→おおたか→運河～各駅～春日部→岩槻→大宮じゃないか？

2017/11/20(月) 21:04:59.71

全車両にdocomo Wi-Fi設置あくしろや

2017/11/21(火) 21:20:28.17

運河～柏の急行連絡普通をやるんやろか？

野田市駅の２面４線は何に使うん？

2017/11/21(火) 21:34:12.26

汚物8000系要らない

2017/11/21(火) 22:55:18.56

いづれ全線複線化されたとき、緩急接続が岩槻なら清水公園、春日部なら運河になるだろう。
野田市駅は緩急接続ではなく、急行の特急退避に使うのではないかとおもう。
それまでは、梅郷－運河が複線化されれば、区間列車の折り返しに使われる野田。

2017/11/22(水) 01:42:16.45

日本語で

2017/11/22(水) 07:15:34.82

全車両にdocomo Wi-Fi設置あくしろや

2017/11/22(水) 14:24:13.27

江戸川台止まり・始発を設定するのかな？
運河の中線は折り返し用に使う

2017/11/22(水) 17:08:59.80

野田市駅って1万人しか利用者いないのな
びっくり

2017/11/22(水) 20:08:35.88

野田市内の乗客が川間～梅郷で分散し過ぎて、パッと見利用客が多いように見えないんだよな
各駅で合計すればそれなりの数にはなるんだが

駅前が醤油工場じゃ周辺人口も増えにくいし、伊勢崎線とTX・常磐線に近い所の方が良いだろうし

2017/11/23(木) 21:59:11.24

汚物8000系要らない

2017/11/24(金) 19:46:19.61

全線複線化後の緩急接続駅は、急行通過駅数でだいたい予想できる。
普通１０分ヘッドなら、６か７駅ごとになる。
本線は５駅通過だけど、北千住・北越谷で調整停車がある。
岩槻・春日部は緩急接続駅になる可能性が高い。
岩槻で緩急接続した場合、東岩・豊春・八木・牛島・南桜・川間・七光で通過７駅。
清水公園で緩急接続する可能性がある。通過６駅の七光台かもしれない。
野田市まではとどかない。
春日部で緩急接続した場合、牛島・南桜・川間・七光・愛宕・梅郷で通過６駅。
運河で緩急接続かもしれない。清水公園・野田市を急行停車としたが、どちらか通過すれば７駅。
野田市だと５駅通過で少し少ないが、可能性はある。
野田市の２面４線は、何に使うのか。
将来、妄想成田特急や船橋けごんが定期で走る時、特急が急行を抜くのに使われるのでは、
と楽しく妄想する。

2017/11/24(金) 19:57:45.00

全車両にdocomo Wi-Fi設置あくしろや

2017/11/25(土) 19:08:23.09

急行運転やるとなると、豊四季は通過確実だな
ソライエ豊四季買った人からブーイング必至じゃね？

2017/11/25(土) 19:32:13.30

停車駅読めないな

ビッグターミナル以外だと、おおたかと新鎌ヶ谷は停車確実だろうけど

2017/11/25(土) 21:29:16.83

東武が開発してたとしても利用者4000人の清水公園に急行が止まるとは思えない
じゃあ1万しかない野田市も通過かと言われるとそれはどうかと思う
春日部-川間-野田市-運河-おおたか-柏とかかね
とかなんとかいってたら江戸川台も利用がそこそこあることに気づいた

どうするんだ春日部おおたか間

2017/11/25(土) 21:32:30.45

なぜ運河？？
待避するの？？

2017/11/25(土) 22:14:03.68

>>72
春日部運河間の完全複線化自体がもはや望み薄だしその区間はずっと各駅停車のままじゃないかなあって
できて運河から野田市までが限界でしょ
運河からの急行運転にしても運河柏間の区間列車復活させることになりそうだけど下り側が2線ある構造で助かったな

2017/11/25(土) 22:26:14.27

全線複線はやるよ。
春日部を４面８線にする発表に、書いてあったぞ。

2017/11/26(日) 06:01:38.53

>>75
乙！

2017/11/26(日) 20:13:47.43

あくまでも

> 将来の野田方面の複線化にも対応できる形態

と言ってるだけだけど、柏や流山おおたかの森の乗降客数考えたら
もっと野田線の輸送能力が高ければ常磐・TXからの流動余地はあると考えてるだろうし
住宅販売もしてるからね。

先の事はともかく、高架化に際して大落古利根川あたりまでは実質複線化するつもりでないと
野田線の場合、運休不可避に思えるし…

八木崎側も民家が接近してるから、運休無しの高架( 斜路 )形成は非常に厳しい気もするけど…

越谷だって下りと上りの高架化を1年ズラしたのに、春日部はどうするのやら...

ところで、高架化に際して内谷陸橋は平面化されるんだろうけど、
陸橋の除却から高架下平面道の整備まで何年くらいかかるんだろうか…？

2017/11/26(日) 22:14:03.99

大宮ー船橋　1時間10分程度かな

2017/11/27(月) 00:27:31.32

大宮～春日部間はバッサリ中間駅を切り捨てたって印象がある
花見の時期位は大宮公園に停まっても良いだろうって意見もあったが

代わりに区間運転の普通列車を増発して、急行通過駅でも現行と同じ本数を確保するって方針ならば、
同じように通過する所は通過し、距離的に適当な所で停まるって所かね
通過駅は列車の間隔がバラバラになるのが面倒だが

2017/11/27(月) 06:48:22.89

新柏に駅が設置されたのは、当時駅周辺に東武不動産が住宅を販売したから　と聞いている
新柏も急行通過すると、東武が販売する不動産の売れ行きに影響しないか？

2017/11/27(月) 07:08:24.48

>>78
複線化して急行運転すれば短縮可能やな

2017/11/27(月) 07:32:44.58

梅郷から運河手前まではレール敷くだけで複線になるのに着手しないんだな
急行に先行して各停野田市が走る感じになりそうだ

2017/11/27(月) 10:08:35.73

住宅の有無は関係ないのでは。

2017/11/27(月) 12:07:48.60

高柳に待避線ができるから
船橋ー柏は速達化が顕著になるな
早くできないかなｗｋｔｋ

2017/11/27(月) 12:30:41.32

汚物8000系要らない

2017/11/27(月) 18:29:03.89

新鎌ヶ谷・鎌ヶ谷・馬込沢の、野田線で唯一の３駅連続乗降客数２００００人オーバー区間
停車駅をどうするのか興味深い

2017/11/27(月) 20:04:17.13

>>82
それ不思議だよね、どう見ても用地確保されているのに
まさか利根運河を渡る橋梁の建設費用が問題？

>>83
鉄道会社系列の不動産会社が、販売した住宅の最寄り駅に優等停めるのは、よくありますよ

2017/11/27(月) 20:55:26.47

汚物8000系要らない

2017/11/28(火) 10:27:39.79

>>87
まあそうでしょ
その区間が運行上のボトルネックになってるならともかく
単線でも今のダイヤを維持できるなら橋を架けるなんてめんどくさいことしたくないわけで

2017/11/28(火) 11:31:58.61

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

2017/11/28(火) 16:00:03.39

江戸川の橋を架けるのをケチって、
直前まで複線化＆80キロポイントでごまかしてるからな。

2017/11/28(火) 18:52:44.47

汚物8000系要らない

2017/11/30(木) 15:21:13.13

「けちる」ってレベルの資金ではないことはたしかだ。
閑散区間の長大橋梁を複線にするには、株主を納得させる手順が必要だ。
大宮急行運転で、乗客が増えている実績をだした。
そして、船橋線完全複線化で、船橋ー運河急行運転開始。
これで乗客増加の実績を積めれば、運河ー春日部の複線もスムーズに進む。
次は、運河橋梁複線化と、野田の高架を複線にすると思う。
野田市の資料によると、野田高架化は2023年。完成は25年と書いてある。
野田市駅下り線１面２線構築と並行して、複線化やる気がするなあ。
自己資金になるから大変だろうけど、がんばれ東武。

2017/11/30(木) 19:20:43.91

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

2017/11/30(木) 19:25:01.98

糞束は武蔵野線の冷遇を続ける模様
乗客を奪う大チャンス到来だね

2017/11/30(木) 20:16:38.90

汚物8000系要らない

2017/12/02(土) 00:28:23.00

くるり岸田繁「東武8000系はハマ・オカモトに顔が似ている」

2017/12/02(土) 22:31:59.62

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 19:09:18.47

春日部｢駅高架化｣で衰退を食い止められるか
最近は近隣の越谷･三郷･八潮に押されがち
http://toyokeizai.net/articles/-/199339

春日部駅は人口23万人を擁する春日部市の中心部に位置する。
広大な東武鉄道の路線網の中において、稼ぎ頭のスカイツリーラインと沿線開発に力を入れるアーバンパークラインの交差する春日部駅はまさに要衝といえる。
人気アニメ「クレヨンしんちゃん」の舞台としても知られている。

しかしながら駅は地上駅で、設備には少し古さがにじむ。
暗くて狭い乗換通路を乗換客が行き来する様子は明るい雰囲気の駅とは言い難い。

駅構内に東口と西口を自由に行き来できる通路はない。駅西側にある道路は「開かずの踏切」だ。
車の長い列が、踏切が開くのを待っている。
駅から数百メートル離れたところに地下通路もあるが、往来する人は決して多くはない。

春日部駅をはさんで東西が分離されている。
数年前まで春日部市内に住んでいた男性は「私は西口を利用していたが、東口は行きにくいので、あちらのことはほとんど知らない」と言う。

人口減と衰退する商店街が目立つ春日部市

春日部市は首都圏のベッドタウンでありながら、すでに人口減少が始まっている。
お隣の越谷市はいまだ人口が増加しているのに対して、春日部市の人口のピークは2000年。
市内南部の武里団地の老朽化や住民の高齢化が大きな原因だ。
残念ながらそれを打ち消すだけのプラス材料がなかった。

2017/12/03(日) 22:14:10.93

>>99
高架化あくしろや