【JJ】常磐線スレッドK133【JL】
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常磐線について語るスレです
勝田以北のローカルな話題については専用スレがありますので関連スレを参照の事
■運行情報
快速（上野〜取手）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/57/0/
各駅停車
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/58/0/
上野東京ライン
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/627/0/
■⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
快速 JJ
上野（JJ 01）〜取手（JJ 10）
各停 JL
綾瀬（JL 19）〜取手（JL 32）
※前スレ
【JJ】常磐線スレッドK132【JL】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504874075/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 朝の北行尾久入庫の東海道を我孫子か松戸入庫にできないものか
朝の下りが全くないのを何とかしてほしい
千代田線も伊勢原まで行くなら小田原か藤沢まで行ってほしい 単純に藤沢や小田原に行きたいなら上野東京ライン経由で上野・東京・新橋・品川で
乗り換えた方が早く到着するぞ >>281
小田急側使ってないと分からんかもしれんが、相模大野より先は本数が一気に減るから難しいかもね http://topics.smt.docomo.ne.jp/article/sankei/nation/sankei-lif1711280046
お召し列車に鉄道ファン興奮 天皇、皇后両陛下の茨城県ご訪問で運行
天皇、皇后両陛下の茨城県ご訪問のため、ＪＲの東京−土浦間（常磐線など）を２８日、菊の紋章が付いたお召し列車が運行。
駅や沿線では多くの鉄道ファンらがカメラを向けた。
お召し列車は天皇、皇后両陛下などの地方ご訪問のために特別に運行される列車。
現在の車両は平成２０年にデビューしたＥ６５５系で、濃い小豆色の車体に金色の３本線が入ったデザイン。グリーン車５両との６両編成だ。
両陛下はこの日午前、国賓として来日しているルクセンブルクのアンリ大公と大公に同行する長女のアレクサンドラ王女とともに東京駅から乗車し、土浦駅で下車された。
午後にはつくば市の宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）筑波宇宙センターを視察される。 取手発(常磐緩行線・千代田線・小田急小田原線・御殿場線経由)快速急行沼津行き >>287
新宿〜沼津のあさぎりが、ちょうど20年で御殿場〜沼津間が廃止されたから、
それは無理だと思うわ。
最低、一日4〜5本運行しなければ、ならないのではないか。
また、停車駅も取手〜代々木上原までは、各駅停車にならざるを得ないし。 >>282
湘南地域に通勤通学する茨城県民のために、土浦と小田原間にも通勤快速が必要だと思う
この電車は上野東京ライン東海道線直通通勤快速小田原行きです
停車駅は牛久、佐貫、取手、松戸、日暮里、上野、東京、新橋、品川、大船…小田原です
みたいな感じで それなら佐貫が龍ケ崎市駅になったら茅ヶ崎までノンストップで走らせよう。 >>284
綾瀬車両基地まつりの時16000がいろいろな行先を表示していたけど確かに新松田はあった。 普通に品川発着を横浜か大船発着にすれば解決できそうなんだけどな
でもさ、ぶっちゃけ常磐沿線から三浦半島・湘南エリアまでの需要って観光以外は無いだろ？ 22時以降の我孫子ー取手緑電に出没する回収屋の
小汚いおっさんについて詳細ご存知の方いますか？ 回収屋じゃなくて足許をビニールでくるんでる物凄く臭いオヤジなら見たことある。一昨日の夕方に綾瀬で見た。 >>291
イラねぇ〜よ。
東京支社と横浜支社にはE531を運転できる人間が、いないらしいからな。
それとE531とE233を増産しなければならなくなるだろ。
また、東海道・宇都宮・高崎線で障害が起こった場合、常磐線まで巻き添えを食うんだぜ。 常磐線普通列車グリーン車ご利用のお客さま限定「スマートグッズプレゼントキャンペーン」の実施について！
http://www.jrmito.com/press/171124/press_01.pdf >>291
常磐線から東海道に行く通勤快速は川崎横浜停車でいい
この電車は上野東京ライン東海道線直通通勤快速小田原行きです
停車駅は牛久、佐貫、取手、松戸、日暮里、上野、東京、新橋、品川、川崎、横浜、大船…小田原です
でいい
千葉県内の停車駅は松戸限定でいいのは同意 >>307
JR東「横須賀線と同じ扱いにしますね」 東海道線じゃなくて、新金線・総武線快速経由で横須賀線に乗り入れてくれ
新金線経由品川行きもいい
代わりに今の横須賀線に乗り入れている総武線快速をもう毎時1〜2本くらい東京か品川で折り返し
これなら上野の平面交差の問題も生じないので 千代田線直通各駅停車代々木上原行です。我孫子を出ますと北小金、新松戸、馬橋、北松戸、松戸、金町、亀有、綾瀬の順に各駅に停車します。次は北小金です。 南柏は流山市民の利用者もいるけどそれで大丈夫か？？ もし新金線に走らせるなら
奥戸地区に駅は必要だろうな… だ〜か〜ら〜 新金線の新小岩から東京方は平面交差どころか繋がってすらないっつの！
でも、新金線経由で総武快速とか総武緩行にうまく乗入れて横浜や新宿直通したらいいなとは思う ラッシュ時に
総武に乗り入れる余裕なんかねえよ
日中だけじゃ意味ないし >>307
常磐線は流山のような糞田舎に駅が無いことが幸いだｗ 葛飾区が検討してるのは金町〜新小岩のLRTで常磐線や総武線の乗り入れとは違うでしょ 松戸駅、ホームに工事らしき仮囲いが出来た
ついに工事が始まったか？ 取手以北の、高浜〜石岡とかでも踏切が撤去された場所ってあるんですね。撤去された旨の立て看板が踏切跡にあるのを見かけたもので。 >>313
総武地下じゃなくて越中島から京葉地下がいい >>323
荒川沖駅の直ぐ北の踏切も撤去された。
かつては車２台が擦れ違えるぐらいの踏切だった。 藤代の上り方の踏切も陸橋できて撤去されたな
カスミから薬局前を右折しすぐ左折、踏切渡りすぐ左折とぐにゃぐにゃに走るのが妙だった 北千住一丁目踏切を撤去する方法が
誰もわからなくて困っている。 >>328
交通量がそんなに多いわけじゃないから
新松戸南側のような1車線だけのトンネル掘って
ジャンケン道路にしてしまえばいい
待ち時間も最大で2分ぐらいで快適だぞｗ 北千住駅近くの踏切で非常停止ボタンが押されたとかで抑止されたことが何回かあるわ。 >>329
ありがとうございます。問題点はこうだったかと。
道路を地下化→
千住警察の西側に千代田線が埋設され
勾配が取れないという話だったと思います。
(北千住一丁目踏切と伊22号踏切の間の
路地が行き詰まります)
道路か鉄道を高架化
→日比谷線やTXと干渉します。
鉄道を地下化→
検討されたことが無かったと思います。
(貨車が通行できる勾配でしょうか) 土浦神立間にも踏切あったな。
その昔、出島方面に行くバスが渡ってた。
今でも踏切だった頃の雰囲気がある。 ダイヤ改正後に、TXおおたか経由から常磐線柏駅経由へ流れた人数の
データはまだ発表されてないのか？
実感としては柏駅の人混みが増えたと感じているんだが。 >>328
たぶん常磐線と東武線が廃線になるまであのままなんじゃないかと思う 松戸のホームは気づかなかったけど松戸駅西口のampm（現ふぁみま）前にエスカレーター設置する工事してる。
http://imgur.com/pbr4F9U.png 伊勢丹のために工事したけど完成前に撤退決定したやつね 逆じゃね
市が金払いたくないから決裂したんだろ
伊勢丹側は当然のように撤退していいはずが、なんとか生きる道を残したのに 完全半自動化は即刻中止しろ
ここは、東北のど田舎じゃないんだ 松戸といえばテレフォンショッピング
俺が若い頃は、意気消沈鬱メロディーだったけど 私が産まれる前は
土浦、石岡、大甕も乗換駅だったと
祖父が言っていた。 >>343
総武快速の市川での特急抜きの待ち時間もぜひやってもらいたい。
後継車両で。 >>348
石岡は2007年まで乗換駅だったが、それ以降の生まれ？？ 松戸駅は人がうじゃうじゃいるのに伊勢丹には全然人がいないんだよな
なぜだろうか >>347
ミミレッファッミッファファミッレドッシッシシッドレッ
ってやつ？
あれ松戸でしか流れないよね(´・ω・｀)
いつもセンスないな〜って思ってる。 >>352
昔 松戸駅3回、伊勢丹2回
松戸駅→伊勢丹(スーツの仕立てを依頼する)
→松戸駅
→伊勢丹(仕立て上がりのスーツを取りに行く)
→松戸駅
現在 松戸駅3回、伊勢丹1回
松戸駅→伊勢丹(スーツの仕立てを依頼する)
→松戸駅→銀行に振り込みに行く
→松戸駅→宅急便で送られてくる
同じオーダーメイドスーツを仕立てるのに、
昔は松戸駅3回伊勢丹2回だったが、
今は松戸駅3回のまま、伊勢丹だけが1回に減ったため。 >>355
なるほどね。
今はネットバンキングだしなぁ。 >>354
常磐線も駅独自の発車メロディ増えたよね 土浦以北と水戸線も半自動になったのか
しかし501ってドアボタンは無いしロングで長距離向きじゃないしグリーン車も無いし以前はトイレも無かったし微妙だな >>357
北千住は割と古くから独自のメロディ使ってたよなぁ
それ以前にどんなの使ってたか覚えていないくらいには 2000年代前半のメロディ好きだったけど、あれらは自殺誘発してると言われてもしゃーない >>355
松戸駅3回伊勢丹2回？
伊勢丹に用があって下車してるなら2回でしょ？
で、下車と乗車を別々にカウントするなら、4回よね。3回ってあり得なくない？w 正直松戸の伊勢丹はあんまり伊勢丹感がないと言うか品揃えが辛気臭いと言うか 伊勢丹行く層は新宿に行くんだろ
で伊勢丹行かない層は地元のイオンモールで充分と
中途半端なんだよ 地元のイオンモールって、どのあたりに住んでる人を想定してるんだ？？ そもそも松戸辺りのイオンモールって柏とレイクタウンくらいだろ デタラメばっかり書いてるクソヤロウ消えろよ 嘘つき >>358
土浦終点の電車も土浦駅到着時にドア開けないんだな。
駅員さんが巡回して寝過ごした客を起こしてるけど。 >>358
まるで、昔のローカル線気動車レベル!
常磐線も落ちぶれたものだ。 >>378
誰も降りない糞寒い駅でドア全開よりはいいと思うが。
土浦以南の特急退避でもやって欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
