東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 24
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野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
【会社ＨＰ】
東武鉄道 http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道 http://www.aizutetsudo.jp/
路線図 http://railway.tobu.co.jp/pdf/guide/tobumap.pdf
【前スレ】
23 (スレ番違い) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494981544/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured EDC方式で新宿〜野岩線経由〜会津若松・喜多方の特急はやくしろよ >>34
6050系の後継車は、一部が若松乗り入れ用ハイブリッド車になるかもね。
楽しみだ。
考えられるのは東武日光〜会津若松。下今市〜会津若松かな？
将来的には特急用も登場するかも。 ＳＬ大樹…土日祝日に運転。
金曜日…ＤＬ大樹として運転して欲しい（指定席料金は値下げで）
客車列車＋日光観光協会アテンダントで集客に繋がると思うのだが？ もともとDL大樹はSL大樹よりも安い料金設定だがもっと値下げしろというのか・・・ >>42
現在の料金で良いです。
ＳＬ観光アテンダント‥素敵な接客に感動しました！ ニッポンぶらり鉄道旅
12/14 (木) 19:30 〜 20:00 （30分）
ＮＨＫ ＢＳプレミアム
全国の鉄道に乗って日本の魅力を再発見する『ニッポンぶらり鉄道旅』。
タレントの新谷あやかさんが東武宇都宮線・日光線・鬼怒川線に乗り、“栃木のエンターテインメント”を探す。
採石場の跡地にできた地底湖、ジャガイモが入った栃木焼きそばと“夕顔ラーメン”、年間1万人が訪れる酒蔵で味わう地酒。
日光東照宮では、日光下駄の工房で職人の技に感動!
鬼怒川温泉で人気の揚げまんじゅうや、湯西川温泉のジビエ料理にも注目。
【出演】新谷あやか,【語り】TARAKO “栃木のエンターテインメント”を探した結果が
地底湖とかジャガイモ入り焼きそばかよ はぁ、、、
東武線沿線だけに限定のうえ、温泉を外すからろくなもんが見えないんだよ ジャガイモ入り焼きそばってファンフェスタでは結構行列作ってる印象があるが
まあ東武系列のラーメン屋とローストビーフ丼ほどじゃないが ジャガイモ入り焼きそば？
鳴門金時入りお好み焼きには到底及ばない >>43
料金も何も、DL大樹は下車した後に指定席券を払い戻すからタダだよ。 >>49
SLが突発的にDLに変更になった場合はね。
4月に予定されているDL大樹はSLより安く設定されてる。 会津下郷のポイントとかも低速でしか進入できないし、改良されないかなあ。 しもつかれ食べ比べ、行ってみたいわ
７件以上のしもつかれ食べて免疫力うｐ！
不老不死も夢じゃないぜ >>51
そもそも通過列車が無いんだから、高速進入する必要がないかと。 東武宇都宮のホームセンサーが撤去され、ホーム端の赤い線を踏むと感知するタイプに変更されてる 大都会の東京北千住から日光方面東武特急で僅か30分足らずで景色はガラっと一変
田舎に変わる不思議
首都圏の東京通勤圏にも関わらず 南栗橋以北は全部4両なんだし、栃木止まりの宇都宮線を全車乗入れさせてワンマンにしてほしい 特急リバティにおける車内販売開始について
多くのご要望をいただいておりました、特急リバティの車内販売につきまして、平成29年12月28日（木）から毎日、一部列車にて開始いたします。
更に便利になる特急リバティをどうぞご利用ください。
【営業列車】
リバティけごん11号（浅草駅9:00発：下今市までリバティ会津111号と併結）
リバティけごん17号（浅草11:00発：下今市までリバティ会津117号と併結）
リバティけごん28号（東武日光駅12時22分発：下今市からリバティ会津128号と併結）
リバティけごん32号（東武日光駅14時23分発：下今市からリバティ会津132号と併結）
【販売区間】
浅草駅〜東武日光駅間
【販売商品】
冷たいお飲物（ビール・ソフトドリンク等）、おつまみ類等
http://www.tobu.co.jp/news/2017/1472/ 当たり前のものなら買わん
沿線ならでは＆リバテイならではの逸品を買わせてくれ >>68
多くの要望ってか苦情殺到していたんだろうね。
車内販売どころか自販機すらない有料指定席特急列車なんて…
デビュー当初乗ったけど飲食物買い忘れた客が車掌にキレていたな。
同じ区間を走るスペーシアにはあるから新型特急にも当然あると普通は思ってしまう。
最近は車内販売と自販機が無い事を駅放送で繰り返し案内してるが、最初はまったく案内してなかったから車内販売をあてにしていた客もかなりいたんだろう。 でも、JRも含めて車内販売廃止の鉄道会社が増えてきてる中、
客の要望を受けて車内販売復活させるのは立派だと思う コンビニで買えるようなモンを車内販売で高く売られてもな >>73
だからといってじゃあちょっとコンビニで買い物してくるから
コンビニのある駅で暫く買い物停車ってわけにはいかんだろう >>73
言いたいことは分かりますが、それ用に人件費もかかる訳だし、高めになるのは致し方無いかと。人手不足の中、車内販売を新たに開始するのは見直しました。 >>71
俺もキレてる客を見た事ある。
客「車内販売あるよね？」
車掌「申し訳ありません。車内販売はありません。」
客「自販機は？」
車掌「申し訳ありません。自販機もありません。」
客「途中で買える駅ある？」
車掌「下今市駅で切り離しがありますので、しばらく止まります。他の駅はすぐに発車するから無理ですね。」
客「日光に行くから下今市駅の次が終点でしょ〜なんだよ使えない特急だな！駅で先にその事を何で言わないんだよ！飲まず食わずで座ってろってか？」
車掌「申し訳ありません。お詫びいたします。」
こんな車掌が続出しただろうから駅放送と車内販売は車掌側からも要望したような気がする。 JR直通に2、3回乗ったけど毎回そういう客いたな。
車販なくそうとするのがそもそも間違ってるんだろう え、直通特急は全区間NREの車販が入ってたけど、いまないの？ 16年3月25日をもって平日の営業を廃止・・
知らんかった。 >>79
車内販売は平日のJR直通特急では営業していない。土休日のみの営業。
リバティの車内販売は、2号車（車号：502）のデッキを基地とするのかな？
設計では、車内販売員用のインターホンが設置されているし。
ところで、今日はリバティの営業運転では初めての大雪（野岩・会津区間）かな？
ちゃんと走ってくれればいいが……。 なんでそんだけ需要あるのに自販機すら置かないんだろね 下今市も今年行ったら駅の中には売店はおろか自動販売機すら無かった。昔弁当立ち売りあったよな？ >>84
爺さんの立ち売りいたけど、？？？弁当いかがっすか〜って言ってたけど結局は何弁当だったのか… >>84
SLに合わせてホーム売店できた
ttp://www.tobushoji.co.jp/wp-content/uploads/2017/07/6d6d10b78bf5d2e13c0d3500118e035b.pdf >>86
腰悪くして、っていうか高齢になって引退したよな。快速時代（少なくとも平成に入った頃）にはいたけどいつ頃から立売りやってたんだ？ え、おととしには見たと思うけど。3年前は確実にいたよ。
ちぇれん弁当〜（？）って言ってるおじいちゃんでしょ？
もういないのか…寂しいな。買ったことないけど笑 >>84,>>86
立売りのお爺ちゃんは、確か15年の夏をもって引退された。
以降、弁当は上りホームの売店のみでの販売だったけれども、今年の夏に下りホームにも売店が出来た。
売店や自販機が無かったのは、一時期リニューアル工事で撤去していたときに当たったのだと思われる。 ではその車内販売員を時給1050円でやる人は要るんですか？って話ですよ。
今の時代、都内ならコンビニだって派遣事務だってこれ以上の時給貰える。
幾ら正社員登用ありといってもなり手はいないんじゃね？
と言って外国人登用だとそれはそれで文句言う人間多いだろうし。 >>93
もし車内で食ったら周りの奴らが貰いＧするから止めてくれ。車内が阿鼻叫喚の地獄絵図がｗ >>89
足じゃなくて腰なのか
元々足は具合悪そうにされていたから
腰に負担は来るだろうけどなあ
>>95
雪と6050なんて2,3年前の冬は首都圏大雪で浅草側でも撮れたよ 免疫学的に考えても他家のしもつかれを食べることは健康維持に繋がると思うよ
福島県にもキュウリを持参して神社にお供えして他家のキュウリを持ち帰って食べると健康維持って話あるしな リバティの車販は、移動せずに２号車（５号車）のデッキでの販売だってね。
繁忙期だと販売員さんは大変だ。休憩できないし……。
ttps://tetsudo-ch.com/27764.html
6050系や（寝台特急あけぼの等の）24系のように枕バネがスイングハンガーの台車だと、雪国から台車に雪を付けて東京に来ていたけれども、
500系のようにボルスタレス台車だとどうなんだろう……。
東京は晴れでも、台車と床下機器に雪を付けて走っている姿と浅草駅や上野駅の線路に雪の塊が落ちているのを見ると、冬を感じたものだが……。 今日の会津側は500系の分をまんま運休？
それとも下今市から代わりを仕立てた？ 若干スレ違いだが、今日の磐西はよく通常運行出来たなあ。
当方は今は東京にいるが、気象予報を見たときに磐西はダメだと思ったけれどもね……。
良かった。感心したよ。 >>101
会津から東京に帰り着いての投稿？
昨日の日中の雪降りは大変だった。
どうなるかと思ったが、夜半から若干小降りになったよ。
野岩、会津鉄道は正常運行？ >>107
会津鉄道沿線の方がどう考えても雪凄いんじゃ？ >>85
右側の女性販売員、一瞬谷間見せかと思った
よく見たらネクタイだ >>108
磐西は、地味ながら日本海側からやってくる雪雲を直接受け止める山地を横断してるからな
実際、積雪荷重を見積もるための基準となる垂直降雪量は
磐西方面：西会津町250cmmm, 阿賀町の旧津川町・旧鹿瀬町が230cm
会津線方面：下郷町200cm, 南会津町の旧田島町部分が200cm
とされているから、磐西方面の方が雪が多いようだ
只見線方面はさらに多いけどね 雪はどこまで行けば見れますか？
川治か会津高原尾瀬口か >>115
雪は大体湯西川温泉から見られるよ。駅はトンネル内だけど。 >>111
降雪量もだけど、会津線が比較的拓けたところを通ってるのに対して磐越西線は山間部だからね
雪崩のリスクが違うんで運行率にも差が出る
南会津町でも旧田島エリアは雪が少ない方 >>116
もう少し寒気が強ければ龍王峡辺りでも「チラ見」できる 鬼怒川は寒いけどそんなに雪積もるところじゃないので
一面銀世界はタイミングが合わないと難しい あっちの日光線の惨状を見るにつけ、6050を10000で置き換えるのは困難だろうな。みすみす商機を逃す事になるし。 鬼怒川住民だが毎年結構雪積るよ
今朝も薄っすら積もった 栃木市民の要望を無視しダイヤ改悪いじめる東武は悪い鉄道会社。とっとと倒産して死ねや関口
https://i.imgur.com/dd5r5Q9.jpg 板倉町(市じゃねぇぞ)からなら館林を使えばいいのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
