【熱海】東海道線静岡口スレ83【浜松】
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東海道線静岡口(熱海～浜松間)について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についての話題は、関連スレにてお願いします。
sage進行。荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼•規制報告を。
次スレ立ては>>960から>>980を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
当スレでは静岡県内の地域対立を煽る話題、廃線、第三セクター化、分断、会社移管、快速設定、JR東日本との直通列車、青春18きっぷ、車両の座席・トイレに関する非現実的な願望・妄想、誹謗・中傷、関東地方及び中京地区の話題、鉄道と無関係な話題は厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼(http://qb5.2ch.net/saku/)・規制報告(http://qb5.2ch.net/sec2chd/)して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
・オブライエン及び支援者・アンチ(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨､尋常小学校､方言､喧嘩腰､アンチ浜松･名古屋･岐阜､全角英数字､病院紹介､平民､糞ボケ名古屋東海社員)(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135、ﾜｯﾁｮｲ 180.9.110.201、ｵｯﾍﾟｹ 126.…、ﾜｯﾁｮｲ 124.110.120.70)
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・駿府人軍団(駿府人・遠州人・浜松人・静岡人・東部人・菊川人・島田人・磐田人・鹿沼人・板倉人・紀州人・熱田人等の○○人､神宮前・神宮西・美樹・美紀子・李衣菜・名鉄呼続・シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン(熱海塵・バードマン含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・亀にゃん
・名古屋系スレ及び沿線住民とその支援者
・関東系スレ及び沿線住民とその支援者(特徴:かっぺ呼ばわり)(ｶﾞﾗﾌﾟｰ 7ra2yWS)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ及び秋の乗り放題パス利用者
・男尊女卑厨
・長文静岡支社クレーム厨
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)及びアンチAA厨(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・211系トイレ設置厨(秩父の馬鹿猿、いかりや長介)(ｽﾌﾟｯｯ 1.75.…、ｽｯｯﾌﾟ 49.98…)
・統合失調症厨
前スレ
【熱海】東海道線静岡口スレ82【浜松】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493280928/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>455
静岡の乗車位置表示は日本語表示だから外国人にはわかりにくい。
名古屋や大阪は〇△数字で出してるから日本語わからなくても直感的にわかりやすい。
沼津以東で束車用の白数字がある関係で、カラー表示も難しいのが困ったところ。 >>457
ば～～～～～～か
抽象的な〇や△より、数字の方がはるかに明確で分かりやすいぞ！ http://hissi.org/read.php/rail/20180312/UDFkc3FtVVM.html
静岡よりも大阪環状線に熱心だから書き込みが幼稚か。
>>457
「黄色④～⑥」と表示が固定してるから、「Yellow④～⑥」と交互に表示。 東海道系スレで連呼されている「オブライエン」って単語はいったい何なの？？その2
しかし、かつてオブライエンに悩まされていた一部の人間は「オブライエン」という名前にトラウマを抱えてしまったらしく、
・アンチ名古屋、倒壊社員、東マンセー
・静岡県にJR東海の車両は不要、東日本に移管、東京方面へ直通せよ
といった、オブライエン思想に似たちょっと病的な書き込み
があるたびに、誰彼構わず「お前!オブライエンだろ!!!」と勝手に認定しまくってスレを荒らすようになってしまいました。
＞21時31分現在 東海道本線(大府～米原)
＞
＞尾張一宮駅～木曽川駅間でオブライエンが現われた影響及び、尾張一宮駅でオブライエンがでた影響及び、
＞枇杷島駅でもオブライエンが現れたため上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
といった、統合失調症になったとしか思えない意味不明の書き込みをするくらい病気が進行してしまっています。
「オブライエン」という単語を得意げに連呼する方は統合失調症です。
何を言っても理解できなくなってしまったカワイソウな人たちですのでそっとスルーしていただくようお願いいたします。 >>460
おバカさん登場！
そんなにくやしがるなよ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>467
駅ラッチ内外天井補修用の資材仮置き場。 浜松駅のホームに貼ってあったムーンライトの乗車位置シール面白い。 >>469
㌧
今日になって掲示が出たな
1年間この状態が続くのか >>472
プレスに出てた耐震補強工事も兼ねてると思う。 ３.１７のダイヤ改正で由比駅での貨物や特急の通過待ちがなくなっている分
富士駅での５分前後の停車が増えていますね。 昔は富士駅、島田駅は製紙の臭い、焼津は肴の臭いが気になったが
現在は、かなり改善されている。 暗黒帝国の世界の住人の本部は九州です。
東北、上信越、関東、東海、北陸、関西、山陽、山陰、四国、です。
元秩父の馬鹿猿が在籍するのは、関東。状況により、細かく分けます。
偽物仮面ライダー(有料特撮チャンネル、東映チャンネルで放送。だいたい1700円くらい。スカパー！なら420円加算されます。)
https://i.imgur.com/EbZQ1KI.png 静岡は時間が11時増やして12時を減らしたけど問題なさそうだな 静岡管内で駅ナンバリングついたとこってあるの？
あと車内のスクロールとか >>454 今日、菊川駅で初めて停車位置が表示される、ホームの発車時刻案内を見た。
今までは、多分３両だろうという前提で、３両編成の停車位置で待っていて、接近アナウンスで編成数が判ると、先頭車両の停車位置に移動していた。
記号よりも、停車位置番号が色別で既にホームに書いてあるから、あえて変える必要はないと思う。 >>489
まだ見てない。静岡も駅名標はそのまま。 >>489
来年度からでしょ。
JR西とやり方はいっしょ。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え ／::::::::::::::ヽ
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{::::::::／ノハ:::::::::} O・Mo・Te・Na・Shi・・・Omotenashi
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Ｙ _ ､_ ､ /ｿ
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../ :::::::::::::::::::::::: :| {.∨ .|::/::::::/:::::::::} /:::::::>' そんなことより、環首都圏の静岡地区では
２１１系をE２３３系と同様な規格のものに置き替えてほしい。 旅客対応のため停車いたします、警察の到着を待っての発車となります。
昨夜の富士駅。 >>504
馬鹿詐欺やなくて総裁閣下な 儂はやっとらん 三島駅東海道線下りホーム「桃中軒」が3月31日で閉店。(上りホームは残ります)
やはりどこも下り側ホームは儲からないのかな… 三島駅の立ち食いで一番不味いし仕方ないか
安くて早くて助かるけど 決済関連で店側の都合ばかりいろいろ書いた掲示物マシマシだったから
潰れてどうぞ 沼津駅も、東海道線上りの3‐4番ホームに桃中軒の立ち食いそばは残ったけど、キオスクがなくなったし、下りはどちらもない。
静岡駅も下りホームのキオスクがなくなった。
ただし、東海軒の立ち食い蕎麦屋は上下のホームにある。 荒らしに乗るわけではないが、次の市長の下でも鉄道高架化は確実に進むだろ
強制収用も含む土地確保の流れはもう止められない 浜松～豊橋は今改正で静岡支社の運転士がすべて受け持つようになったけど
東部方面への乗務とか車掌はどうなったんだろ?
引き続き静岡運輸区・浜松運輸区と豊橋運輸区・名古屋運輸区が受け持つ状態なんだろうか >>513
と言っても元市長が復活したりしたら
事業に多少遅れが出るのでは？ >>519
J編成の運用なくなっちゃったの？
快適性が雲泥の差だから大変残念。 東海は発車メロディが無いの？
東はあるのに
笛でピッピッピィイイの合図だけ >>519
2項目め
404 File not found >>521
313系だと乗車促進メロディが鳴ります。あと、E233系の乗り入れ時にも沼津～函南間では鳴ります。 ＞和歌山線・桜井線への新型車両について、貴重な意見をいただきまして、ありがとうございます。
＞また、シートにつきましては、今回発表した車両の運行区間は、和歌山線、桜井線だけではなく紀勢線での運用も考慮しております。
＞紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
https://twitter.com/...274580971521/photo/1 313同士併結の6連なんて出来たんだね。
上り方からT+Nの編成。
珍しい、というか目新しい！ >>527
確かに。トイレ対策で基本併結相手は211がお約束だからな。
ただ、その運用のせいでトイレなし列車が発生するから、こういうのは見直してほしい 213のように、静岡区のクハ211にあとつけ改造でトイレをつけることはしないだろうな。
本来ならSS編成のクハになるはずだった、トイレつきクハを211を神領区からとりもどして。
神領区にトイレ無しをもって行く。
過去にトイレ無しの103系が走った、中央西線だし問題ない。
名古屋～高蔵寺の限定運用にすればよい。
静岡区のSS編成も、新車当時は、島田～興津のするがシャトルせんようだったが、いつのまにか、運用エリアが拡大して、熱海～豊橋、御殿場線、身延線までになったからな。
それでも、元大垣区のLL編成の211のクハにトイレが無いから、トイレ問題は解決しない。
早く、名古屋地区に新車を入れて、313の経年車を静岡に回してほしい。 縁もゆかりもない岩手民が何故かいる。まさかオブ？
あと>>315も参照。 >>534
静岡出身なんだよ
来月東北脱出予定だがな 静岡駅ASTYのスタバ、東館（在来線改札裏）から西館中央入口へ移転。
また、 パルシェ食彩館３月３１日で退店の店が多い。
セノバの改装に対抗しているのかな・・・ >>538
そりゃ何年かに一度は店入れ替えないと飽きられちゃうからな
改札外スタバの移転は嬉しい
前の店は目立たない場所だったし、タリーズや近隣のスタバより落ち着ける環境とは言えない 神領区の211‐0を静岡区に転籍させてほしいな。
関西線で乗った友人の話だと、側窓の汚れが酷いかと思ってよく見ると、細かい傷が一杯だったとか。
国鉄末期に導入だし、211がまだ多い、静岡にまとめるとか。 >>542
3次ロット投入時点で静岡に211を固めておくチャンスがあったのに倒壊はそれをしなかった
その時点で察しろよ >>542
当初予定どおり神領の211の3連を静岡に転属させるべきだった
駅にトイレがあるのだからトイレのために新車を入れる必要などなかった >>536
んだっすw
向こうの電車は一時間に1～3本しかないし、乗り降りの際にボタン押さないとドアが開かない！
Suicaもないからチャージできねえw
そもそも電車に乗る機会がない
再来月からは東京だぜ 静岡発の上り最終の1本前の沼津行きってトイレなし編成になったの？
この時間にトイレなしとかやべーな・・・
週末とか飲み会後の人がこの電車だと危険な予感がする～ 静岡支社管内も静岡を皮切りに駅ナンバリング始まったな なんか211＋211の組合せが増えてない？気のせいかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
