【熱海】東海道線静岡口スレ83【浜松】
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東海道線静岡口(熱海～浜松間)について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についての話題は、関連スレにてお願いします。
sage進行。荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼•規制報告を。
次スレ立ては>>960から>>980を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
当スレでは静岡県内の地域対立を煽る話題、廃線、第三セクター化、分断、会社移管、快速設定、JR東日本との直通列車、青春18きっぷ、車両の座席・トイレに関する非現実的な願望・妄想、誹謗・中傷、関東地方及び中京地区の話題、鉄道と無関係な話題は厳禁です。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼(http://qb5.2ch.net/saku/)・規制報告(http://qb5.2ch.net/sec2chd/)して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなし削除依頼・規制報告の対象とします。
・オブライエン及び支援者・アンチ(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨､尋常小学校､方言､喧嘩腰､アンチ浜松･名古屋･岐阜､全角英数字､病院紹介､平民､糞ボケ名古屋東海社員)(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135、ﾜｯﾁｮｲ 180.9.110.201、ｵｯﾍﾟｹ 126.…、ﾜｯﾁｮｲ 124.110.120.70)
・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
・駿府人軍団(駿府人・遠州人・浜松人・静岡人・東部人・菊川人・島田人・磐田人・鹿沼人・板倉人・紀州人・熱田人等の○○人､神宮前・神宮西・美樹・美紀子・李衣菜・名鉄呼続・シゲちゃん等、名無しでの書き込みも一切厳禁)
・パーマン(熱海塵・バードマン含む)
・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
・亀にゃん
・名古屋系スレ及び沿線住民とその支援者
・関東系スレ及び沿線住民とその支援者(特徴:かっぺ呼ばわり)(ｶﾞﾗﾌﾟｰ 7ra2yWS)
・茸
・バイク通学厨
・青春18きっぷ及び秋の乗り放題パス利用者
・男尊女卑厨
・長文静岡支社クレーム厨
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)及びアンチAA厨(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・211系トイレ設置厨(秩父の馬鹿猿、いかりや長介)(ｽﾌﾟｯｯ 1.75.…、ｽｯｯﾌﾟ 49.98…)
・統合失調症厨
前スレ
【熱海】東海道線静岡口スレ82【浜松】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493280928/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 36 ：名無し野電車区：2015/02/26(木) 18:55:29.15 ID:IkytYYdj0
>>19
2005年頃に静岡県内の鉄道趣味のサイトで
県内の在来線をJR東日本に移管すべきだとか、静岡駅にのぞみを停めないなら
のぞみの利用客から通行税を取れと主張していた県東部の馬鹿の名前＞オブライエン
自分には賛同者が沢山いる、反対する奴は静岡県民の敵と個人攻撃を
繰り返したが、その賛同者達はほとんどオブライエンの自作自演。
サイトの管理人にそれを暴露されて逆ギレし、その後自分を批判した者は
全員自分に非礼を詫びろと大暴れした伝説の馬鹿。
120 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 10:50:58.47 ID:rBZv7o2U0
>>103
オブライエンが東海批判を始めた最初はまだ良かったが、そのうち
東海はクズで最低の鉄道会社とか、名古屋の味噌臭い鉄道会社に静岡の鉄道を
牛耳られるのが我慢ならないと言い始めて、その辺から管理人が
誹謗中傷はやめてくださいと注意するようになった。
その後もオブライエンのJR東海への罵声は止まらず、オブライエンを
擁護する者も批判する者も現れた。オブライエンは自分を批判する者は
静岡県民の敵であって静岡から出ていけと罵倒するありさま。
サイト管理人氏がオブライエンを擁護していた住人が実は全て
オブライエンの自作自演だと公表したのはこの辺。
今度はオブライエンは管理人に噛みついた。
ちなみに奴は
オブライエン,プレスリー,ちん,一番星,お祭り好き,するがエレガント,ガゼットなどと
名乗って自作自演をしていたが、そのうちにサイトの常連になりすまして
自分に賛同するレスをつけはじめた（すぐに管理人になりすましを
暴かれたけど） 122 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 11:14:22.74 ID:rBZv7o2U0
2006年中旬にはオブライエンはそれらのサイトから書き込みを
ブロックされるようになったが、奴は沼津駅周辺にあったネカフェから
自作自演を繰り返した。
そしてそれらのネカフェからもブロックされ、ネカフェのBBSで大暴れ。
「ネカフェの従業員も困っているんだぞ！ 自分をブロックするのは
やめなさい！ 表現の自由の侵害だ」と管理人にメールしていたらしいｗｗ
オブライエンはヤフー掲示板や2chやウィキペディアの編集、その他の
鉄道趣味のサイトでも暴れた。
静岡県在来線管轄を東日本に移行しろと言う輩や、JR東海を罵倒する
奴らをオブライエンと呼ぶようになったのはこういう所以。
125 ：名無し野電車区：2015/03/01(日) 11:59:53.81 ID:rBZv7o2U0
>>123
私自身は当時オブライエンに罵詈雑言を吐かれて頭にきた一人。
残念だが魚拓はない。奴がレスつけていたログを保存していた。
＞管理人がほとんど自作自演と公表したのに、管理人にしか
＞分からない事だよね。
オブライエンのような自作自演やなりすましを牽制するために
管理人氏が自作自演の証拠を公表した事があったんだ。
＞管理人でもホストやアドレスで沼津周辺のネカフェと分かるの？
オブライエンが管理人に送ったメールの中で、ネカフェの掲示板の
URLが書かれていたそうだ。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>1-8までの書き込みを見ていただければおわかりになるかと思いますが、
このスレはオブライエン連呼厨(ＩＰ強制スレを立てておいて自分は忍法でＩＰを隠す朝鮮人思考の卑怯者)と馬鹿詐欺くん(統合失調症)しか居ません。
自分は統合失調症でも朝鮮人でもないよ！って人は別スレに行った方がマトモな話ができると思いますよw
【熱海】東海道線静岡口スレ83【豊橋】©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502074414/ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 遠鉄やJR東日本から乗り換えるとほんとJR東海の乗務員の意識の差に驚く 熱海駅下りホーム
発車メロディ→乗車促進メロディ→三点笛吹→乗降終了、ドア閉→ピンポン、ピンポン（ドア閉）→ドアホームオーライ→車掌乗車→発車ブザー→ブレーキ解除、発車
同上りホーム
発車メロディ→車掌乗車→ティローンティローンティローン（ドア閉）→ブレーキ解除、発車 >>25
首都圏でいちいち東海の方法で発車していたら、時間が足らんのじゃないか、
東海の勢力内住まいだけど、東京に行ったときそう感じた。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>26
確かに時間足らないだろうね
実際、倒壊方式だとドア閉まってから発車するまで結構時間かかるし
あと、東日本エリアは特に都心部の駅や路線だと常にホームに人が多すぎて
「乗降終了、ドア閉」を発声するタイミングがなさそうw 放送装置とホーム発車標の切り替えの進捗はどうなっているのか？ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 今日が切り替え第二弾の日なのかな？
静岡駅で入線＆発車時ベル使用とか見たけどホントなのかな？ >>25
熱海駅で踊り子号の基本と増結の発車風景見てるとつくづく違いがわかる 新手の荒らし
IP:60.47.0.106
Decimal:1009713258
Hostname:i60-47-0-106.s42.a012.ap.plala.or.jp
ASN:4713
ISP:Open Computer Network
Organization:Open Computer Network
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Dynamic IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Chiba
City:Ichihara >>46
2025年頃に廃車見込みだからそのまま放置 >>10が中津〜宇佐間のにちりん乗ったら脱糞すんだろうな 束がやったから絶対やらねーと思ったら静岡支社まで導入
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035906.pdf ＪＲ東海、駅にナンバリング 東海道線や御殿場線など１７６駅
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/436707.html
距離標に準ずるようなので東海道線は東側から順番に番号が振られていくようだ。
そうなると函南が「CA01」となる。(熱海は東管轄なので除外)
沼津「CA03」 静岡「CA17」 浜松「CA34」 新所原「CA40」
※2年後に袋井～磐田間に新駅が出来るから「CA30」は当分欠番かもしれない。 >>57
禿しく同意。
あさぎり→ふじさん、
アホくさだな。 57,58あぼーん(>>1)
>>56
朝のダイヤ弄るのか？ 浜松始発724M三島行が5分繰り下がっている。
島田から730Mの運用に繋げて、別に島田発三島行(列車番号・行先変更)設定か？
721Mがなんと12分も繰り下がっているので、掛川始発岐阜行111F(3109F)を先に出発させるかも。 東海って何でもそうだけどやると決めたら海鉄だけじゃなくて
静岡支社も一斉にやるねぇ 特急「あさぎり」→「ふじさん」に改名 ＪＲ東海ダイヤ改正
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/437561.html
静岡駅では、午後８時台発着の下り「ひかり」から東海道線下り列車への乗り換え時間が５～６分になる。
御殿場線では、現在混雑が目立つ午後７時５０分と午後８時１８分沼津発の列車両数を、それぞれ２～３両増やして混雑緩和を図る。
このほか、東海道線沼津－静岡間「ホームライナー静岡３１号」の発車時刻を約３０分繰り下げるなどする。 上野東京ライン 10両の一部にワンマン導入も
となれば熱海～沼津もワンマン？ >>62
浜松始発724Mから静岡駅でこだま702号に乗り継いでいた人も居るだろうに、
JR東海は掛川から乗れと言いたいのかな？仮に繰り下がった724Mが730Mにそのまま
繋がるならば、浜松～金谷始発からの静岡到着時刻が12分も繰り下がってしまう改悪だし。 >>67
休日と平日でホームライナーの時刻が変わるのかな。
休日はあまり早朝に出ても仕方ないからか。 草薙に常葉大学移転で変更あるかなって思ってたけど今回はいじらないのかね？
逆に人口増えてる福岡でさえがっつり減便きてるから今後が不安だね 373の後継はどうなるのだろうか？
その頃まで特急「ふじかわ」と特急「伊那路」が残っているか。
今、JR東の車両でやっている臨時快速の「ながら」がJR東海持ちの車両に変わる可能性は少ないけど、欲をいえば、サンライズ以外で東海の車両が東京乗り入れを復活させてほしい。 >>73
詳細は全て明らかにならなければ判らない。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 今束車の椅子に座って改めて思うんだけど、313に比べて異常に固いね >>79
シート以前に糞東海は糞ダイヤ、糞短編成と凄まじい問題があるよ 明日は金谷駅混むのかな？
大鉄トーマスサンタ号運転日 211系にトイレつけないから、他エリアのひし形パンタが折れたじゃないか。
https://i.imgur.com/R00vwX6.png
JR東海さんは偉い！n700がトラブルエラーなんて、しかも、西日本の新幹線だった。
静岡は余裕があるから、こんなトラブルはなくなったのだよ。
https://i.imgur.com/h38snQx.png >>83
213見たいに改造すればいいんだが
まぁ多分近いうちに211は鬼籍だろう |/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
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（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w たまに見かける 9両編成に 東海道運用にV編成を増結したやつ
袋井花火とか 色々な編成来るから密かな楽しみ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 熱海から駅番号つけていくのね
313系はともかく、東とか小田急からの乗り入れ車はどうすんだろ? さわやかウォーキングへのご参加に便利な臨時列車の運転について
http://walking.jr-central.co.jp/news/_pdf/oshirase_1801.pdf
「さわやかウォーキング」の開催（1月～3月）について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035950.pdf
その他
・17日午後2時10分頃、焼津市内の東海道線の法面から出火、枯れ草等約20平方メートルを焼いた。これによる運休や遅れはなかった。(静岡新聞18日朝刊より)
・18日午後9時20分頃、東海道線金谷～菊川間で、静岡発豊橋行き下り普通電車の運転士が異音感知。安全確認のため一時運転見合わせ。上下線9本が最大45分の遅れ。(静岡新聞18日朝刊より) >>93
そこは気になるけど、小田急はMSEもトレインビジョンも対応で、束は駅名標以外一切対応しないに100ﾓﾅｰ
熱海は伊豆クレイルの華やかな装飾に場違いな「CA00」をつけるからそっちの仕上がりもちょっと気になるw 朗報
JR九州 JR東海静岡より211系を42両獲得予定
主に関門間と筑肥線で使う模様
byｱｵﾔｷﾞ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸｿｯﾀﾚｶﾞｧｧｧｧ
／ ＼
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） とっとと精神病院へ行けやｗ 菊川～金谷でイノシシと衝突、ブレーキ異常発生で大幅遅れの模様 >>101
アナウンスによると上りは自力走行不可能らしいから、イノシンの衝撃ｵｿﾛｼｽ( ・ω・)
ちなみに今は島田で停車中の下りのなかで待機中。 102,104あぼーん
>>101,>>103
ATSの車上子も損傷してるかも。
どちらにしても、利用客の不幸を嘲笑う事はしないことだ。 衝突した次の上り電車に乗ってたせいで菊川に軟禁中
今、下りが衝突した上り電車の客を救援してるらしい ホームライナー払い戻しはいいが
いつになったら動くのだろう(´・ω・`) 救援完了したみたい
その下りだけは掛川・浜松方面に行くらしい こちらの下りは金谷に移動中。
さてこの後どうなるやら・・・。 ようやく菊川まで帰ってこれた。
現場はトンネル出てそんなに遠くない、菊川と島田の境あたりかな？
山深いからイノシンが出てもおかしくなさそう。 被災の828Mは211の3連っぽいけど、どの編成がやられた？ これだけ動かないって
どんな状況なんだ？
少しは情報流してくれよ >>118
新幹線がに待避したが
新幹線内の電光表示でも
衝撃って流れているぞ イノシシと衝突して１編成修理となると、予備編成がない静岡だから、減車か神領か大垣から一時的に借りてくるしかないな。 最終便で豊橋に着いて王将で食事してようやくネットカフェで休憩できた
始発で帰宅する
ひどい目にあった
どれだけ大きいイノシシだったのだろう >>123
予備車が一番多いのは静岡だよ
3連ならSS,LL,T,Nの4編成予備車あるから、1編成離脱しても余裕で回せる >>122
現在、静岡の3連はNとLLが1本ずつ名古屋工場へ入場中。SSの予備が1本有、最悪Tの予備も1本あるので不足には至らない。Y102のような損傷ではないので早期に復帰させる事は可能。 謝罪なし。説明不足。対応遅れ。
自己保身に終始で客は二の次。
静岡から糞東海は撤退しろ。 125,126,128,129,132あぼーん
>>130
年内には戻せるか？ NOAの「普通」が「普通列車」にマイナーチェンジ@静岡 まぁ自分なら新幹線入場券買ってとっとと東京まで行ってから出口でごねるわ。
無い袖は振れない＋静岡の駅で振替になると言われたで押し問答で一蹴。 >>127
3両編成で200人
しかも一番乗車率が低くなりそうな区間なのに
流石18シーズンってとこか >>126静岡区が予備編成が多いとは以外だった。
本社のお膝元の神領か東海道線を一手にやっている大垣だと思っていた。 いのししにぶつかったの211系トイレなしが該当編成か。多分こわれをしないことを願う！
秩父鉄道では都営三田線のが衝突して廃車になったし。西武秩父線もざら。八高線も同じだし
https://i.imgur.com/rWpARW6.png
https://i.imgur.com/ZlaIwmr.png 静岡３１３系V編成 静岡から放出して３１３系2300番台増やそう 相見～西小坂井 蒲郡以外は無人駅に
静岡地区もいずれは 三島、沼津 吉原 富士 静岡 焼津 藤枝 島田 金谷 掛川 浜松 以外は遠隔システムやらで無人になるかもしれない >>146
利用者数や他路線接続の有無からして、無人化の可能性があるのは東田子の浦と富士川～由比に限られそう
豊橋～岡崎間の快速通過駅は毎時2本くらいしかないし、静岡県内の平均よりも利用が少ない。 >>147 清水駅の完全無人化はないだろう。
①地元に総合商社の鈴与の本社があり出張で使う。日中長距離の切符の事前購入ができないとか。
②Jリーグのホームタウン「アイスタ（日本平スタジアム）」でホームで試合があるときに、混雑するし市外からサポーターが大挙して利用。
③世界遺産になった、三保の松原へのアクセス駅。
④清水区内に東海大学とその付属高校の翔洋高校があり学生の利用がある。
平日日中は無人駅になるかもしれないが、平日朝夕の通勤時間帯やJリーグの試合がある日や清水みなと祭りの時に有人駅になるだろう。
JR化後、通常はホームに駅員がいなくて、車掌さんの笛で発車になっていたけど、
みなと祭りの時には、ホームに駅員が配置されていて、ホームアナウンスと発車ベルが使われていたことがあったな。
今は新システムができたばかりだからそれはないだろうけど。 211系にトイレをつけましょう。
>>150
147氏は無人化されない駅の一群に清水駅を追加したんだと思うが… 清水駅は無人化は反対ということ。
清水駅クラスが無人化となると、東静岡や草薙も無人化の対象になる。
東静岡駅→英和学院大学、と日本平動物園の最寄り駅私立聖光学園（中高一貫校のの男子校）のスクールバスが南口に発着。
県の多目的施設、グランシップが南口の真ん前にある
草薙→南口。静岡県立大学最寄り駅、徒歩5分で静岡鉄道の草薙駅。
新設した北口→駅前に静岡銀行の本部（電算センター）、国道1号線を挟んで、常葉大学が移転開校予定。
東静岡駅も草薙駅も、大学生の利用がある。 清水駅は無人化は反対ということ。
清水駅クラスが無人化となると、東静岡や草薙も無人化の対象になる。
東静岡駅→英和学院大学、と日本平動物園の最寄り駅私立聖光学園（中高一貫校のの男子校）のスクールバスが南口に発着。
県の多目的施設、グランシップが南口の真ん前にある
草薙→南口。静岡県立大学最寄り駅、徒歩5分で静岡鉄道の草薙駅。
新設した北口→駅前に静岡銀行の本部（電算センター）、国道1号線を挟んで、常葉大学が移転開校予定。
東静岡駅も草薙駅も、大学生の利用がある。 今度のダイヤ改正に関して、例の組織から情報が出てこない。名古屋地区の情報には浜松～豊橋間の乗務員は静岡支社の社員に統一するとの明記有。
富士駅でEF66 27とEF66 30が顔をあわせる
http://railf.jp/news/2017/12/26/090000.html 無人化は 片浜、原 東田子の浦 新蒲原 蒲原 由比 袋井～磐田間に出来る新駅 豊田町 天竜川
身延線では竪堀、入山瀬 東花輪辺りが無人化されそう 市川大門は直営に
御殿場線も大岡、下土狩 岩波 富士岡辺りが
遠隔システムやらで無人化されそう 150,151,153,154,156,157あぼーん
>>155
サンライズはどうなる？ みんなコレクションにして、仮面ライダーイベントに参加しよう！
https://i.imgur.com/vOQgqY0.png ・29日午前11時25分頃、JR東海道線新居町～鷲津間で、高松・出雲市発東京行き上り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号の運転士が異音を感知。レール上に石を粉砕したとみられる痕を発見。
車両と線路の安全確認のため下り1本運休、上り1本部分運休、上下4本が最大29分遅れ。(12月30日付静岡新聞より)
※28日発上りサンライズ瀬戸・出雲号は瀬戸大橋線人身事故の影響で大幅な遅れ。
・30日午前8時47分頃、JR東海道線焼津～西焼津間で、興津発浜松行き下り普通電車の運転士が異音を感知。レール上に石を粉砕したとみられる痕を発見。
車両と線路の安全確認のため上下2本部分運休、上下11本が最大34分遅れ。(12月31日付静岡新聞より) 帰省したら接近放送変わってた
知ってはいたけど実際変わったの聞くと寂しいな >>167
昔から慣れ親しんだ放送だったから
コレ聞くと、地元に帰ってきたな～ってなってた ホームライナーで隣のじじいがビールとワンカップで寿司をツマミに酒盛りして臭えよ。 >>170
窓側からじゃなくてABCDで埋めていく仕様だったような。
前三分の一が満席で後ろは全部空席とかアホなことになる。 >>171
車内改札を効率化するために、ある程度各駅ごとに座席を割り当ててあるのかな？ この時期、静岡にも関西方言があふれている。
関西方言は母音がきついのでうるさい、うるさい。 827M（三島発17：32）がいつも静岡での増結なんだけど、昨日、今日と三島発の段階で増結されています。 >>171
月1くらいで乗るけど、いつも窓側で発券されるよ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 8時01分頃、清水駅～草薙駅間で、人が触車したため、静岡駅～富士駅間で運転を見合わせています。
・・・
運転再開は9時40分頃を見込んでいます。ただし、復旧作業の進捗状況によっては、運転再開の時刻が前後する場合があります。（8時30分現在の情報） >>181
9時27分運転再開。
ダイヤは大幅に乱れています。
車両運用関係上、運休・行先変更に注意！ >>181 >>183
線路内に立ち入った60代男性と衝突したのはLL2 NOA型に更新後ダイヤ変更かなり起きてて現場の放送聞きたかったわ
今日の人身のときとか
やっぱ詳細型で放送してましたか？ あと発車標の更新はされましたでしょうか？
静岡駅あたり 清水～草薙間人身事故情報
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/443092.html
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/443127.html
関連情報
・5日午前8時頃、静岡市清水区の追分踏切で、同区の男性がJR東海道線島田発富士行き上り普通電車にはねられ死亡。清水署が事故原因を調べている。
現場検証と安全確認のため、約1時間20分にわたり富士～静岡間の上下線で運転を見合わせ。特急電車を含む18本が全区間運休、33本が区間運休、14本が最大87分遅れ。(静岡新聞5日夕刊より)
大型観光誘客のロゴ発表 静岡県キャンペーン、学生がデザイン
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/441415.html
「元気で明るい静岡表現」 ＤＣロゴ、キャッチフレーズ決まる
http://izu-np.co.jp/ito/news/20171228iz0000000005000c.html >>186‐187
不誠実極まりないいつもの倒壊クオリティ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 昨日の東海道線草薙-清水は、
特急電車を含む18本が全区間運休、33本が区間運休、14本が最大87分遅れ。(静岡新聞5日夕刊より)
また、当該は
静岡車両区211系5000番台のLL2編成。
先頭車は、クモハ211-5012 青春18で久々に東海道線に・・・
熱海から静岡までロングシート
静岡から大阪まで転換シートで快適
大阪から浜松まで転換シート
そして浜松から熱海までロングシート・・・
隣の野郎が居眠りで・・・ 今日の書き込み全部あぼーん。この時期は下品な輩が多い。
>>189
今年は9日仕事始めの企業も少なくないから、Ｕターンは+αを見積もる。 (⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ | ♪ザザエさん～
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザザエさん～
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪放尿は愉快だな～♪
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| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. 乗務中に線路へ放尿 ＪＲ千葉支社男性運転士 駅停車、「我慢できず」
2016年09月17日 08:00 | 無料公開
ＪＲ千葉支社の５０代の男性運転士が今月１２日、乗務する総武本線がＪＲ佐倉駅に停車した際、運転席のドアを開けて線路に放尿していたことが１６日、同支社への取材で分かった。
男性運転士は「トイレを我慢できなかった」と説明。同支社は「モラルに欠く内容で、お客さまに深くおわびする」としている。
同支社によると、男性運転士は１２日午後５時１５分ごろ、運転を担当していた同線銚子発千葉行き上り電車（４両編成）の佐倉駅での停車時間中、
ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのチャックを下ろして線路に向け放尿。その後、通常通り運転を継続した。
線路側にホームはなく、乗客の目に触れることはなかったが、同駅の外にいた目撃者が同支社に連絡して発覚。
翌１３日に聞き取り調査を実施したところ、事実と認め「過去にも数回やった」と明かしたという。同支社は１４日から男性運転士を乗務から外した。
同支社では、乗務中にトイレのトラブルが発生した場合は輸送司令室に連絡の上、駅やホーム、車内に設置されているトイレを使用するよう指導しているという。
男性運転士は「千葉駅で連結作業があり、（トイレに行き）遅延させてはいけないと思った」と話し、反省しているという。
同支社は「お客さまの信頼回復のため、指導を徹底する」とコメントした。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/351475
（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道) >>195
JR倒壊はキッパー乞食による長距離利用を想定しておりません
長距離移動には便利で快適な新幹線をご利用ください 18乞食・ゴミ画像貼付厨(秩父の馬鹿猿)・馬鹿詐欺・地元民を装う岩手県民がまとめて消え去れば平穏。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>203
だったら大幅黒字の新幹線の特急料金を大幅値下げしろよ ＪＲ東海道線 用宗―掛川間運転見合わせ（2018/1/11 12:14）
１１日午前１１時ごろ、静岡市駿河区のＪＲ東海道線石部トンネル内で
体調不良の作業員が出た影響で、用宗―掛川間の上下線で運転を見合わせている。
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/445049.html ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ https://i.imgur.com/0shW26r.png
この行為があるかも。絶対やるなよ！損害賠償で訴訟されるからな！twitterより参照。
https://i.imgur.com/Oog5HOh.png
トイレつけろという要望はかまわない。けど、器物破損行為は絶対やるなよ！
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ ζ ─┼─
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／ ｨ ， ヽ ， )｀ ｀ヽ
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ﾉ ,,,ノ Y´ﾞ ）
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ヽ_ ＼ ﾉ_／ ／ ＼
ヽ､__ ヽ.ｰ ,,,@,,, ノ ｿ、 ｜／￣⌒￣＼ ＼
〈J .〉 ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ |ヽ-´ ／ ⌒ ⌒ ｜ ＼
/"" ;ﾐｼﾐｯ | ｜ 一 一 ＼ ｜ まあステキ・・・。
ﾚ ｲﾐ.i i.ﾐ ﾘ .｜ ⊂ 9） ⌒＼
,ゝ ,ﾉ `ｰ∪' ヽ ﾉ ｜ ＿＿＿ ＼ ｜ ）
／ ｀ ﾚリ i´ リ ＼ ＼＿／ /－
i / ｀､ i ＼＿＿＿_／
〉 ｲ 〉 | /＾ヽ──iヽ
/ ::| （_ヽ ＼､ ! ヽ＿_ ／∋
(｡ｍｎﾉ ｀ヽ､_ｎｍ iヽ. ＿＿|_ノ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ| |＿＿＿＿＿ ＼□ □
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/ （ ノ （.;:.::；;|.;:.|;.;.: ＼ﾉ （ ヽヽ ┴ ヽヽ
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ＵＵＵＵ.,;:.,:;:;,..;:,.,:;;:;;:ＵＵＵＵ. /. | | ┐ / . | | | |
,.;:.,:.,:;.,.,:.,;;:;::;::;:;:;.,;.:,.:;:;:,.:;:. ノ ノ ┴ ノ ノ ノ >>232 静鉄の新車の長沼車庫搬入は今夜か、明日か？明日はお天気が雨だし。
明日、仕事が休みなので長沼車庫に行ってみるか。 |/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
／ u ＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；。Дﾟ) （ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！ｗ）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w 東海道本線 鷲津駅改札の天井部材一部落下について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036149.pdf
1/20
http://walking.jr-central.co.jp/course/detail/1057.html
静岡鉄道A3000形甲種輸送
http://railf.jp/news/2018/01/17/153000.html
https://2nd-train.net/topics/article/19593/
その他
・6日午後0時40分頃、JR東海道線富士～富士川間の岩渕踏切で、「遮断機のさおが折れている」と通行人からJR東海静岡支社に連絡、安全確認のため一時運転見合わせ。さお1本が先端から1mの位置で折れ曲がっていた。
特急ワイドビューふじかわ号を含む上下計3本が最大15分遅れ。(静岡新聞7日より)
・14日午後8時15分頃、JR東海道線静岡発熱海行き上り普通電車で、乗客から2両目の一部ドアが開かなかったと申し出があった。車両点検等の安全確認を行い当該電車が18分遅れ。(静岡新聞15日朝刊より) 駐車場でわいせつ行為後、ホテルに連れ込む 容疑の浜松市の３８歳男を逮捕
2018.1.17 17:59
駐車場で知人女性にわいせつな行為をした上で、ホテルに連れ込み、みだらな行為をしようとしたとして、
静岡県警浜松中央署は１７日、強制わいせつと強姦未遂の疑いで、
浜松市中区花川町の保険代理業、杉山貴則容疑者（３８）を逮捕した。
杉山容疑者は容疑を認めている。
逮捕容疑は平成２８年５月下旬、静岡県西部の駐車場で知人の３０代女性にわいせつな行為をした後、
ホテルに連れ込み、みだらな行為をしようとしたとしている。
同署によると、数週間後に被害女性から届け出があり、捜査を進めていた。
http://www.sankei.com/affairs/news/180117/afr1801170042-n1.html 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 旧放送は始発列車の発車前に「停車中の列車は～」って流れてたけど
あれって発車時刻過ぎた後も流れたのだろうか? >>246
乙！
>>248
315系に置き換えキベンヌ 浜松～豊橋、豊橋運輸区担当が無くなるのか
サンライズの浜松～豊橋の車掌はどこが受け持つんだろ? 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 「静岡デスティネーションキャンペーン」プレ展開について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036202.pdf
新幹線車内・駅等での無料Wi-Fiサービスの拡大について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036203.pdf
その他
・19日午前7時5分頃、JR身延線入山瀬～富士根間で、身延発静岡行き上り普通電車の運転士が走行中に運転台の下から空気が漏れる音を確認。富士駅で点検した結果、空気漏れが続いていたため富士以降の運転を取りやめた。
富士～静岡間の下り1本が区間運休。(静岡新聞19日夕刊より) >>255
いちいち長時間停車するダイヤ改善すれば済む話。 >>256
小駅に15秒停車するだけでも風が入ってきて寒い
何のために12年前からドアスイッチ付けたんだよと言いたい ってか、団臨＋１８５系とか宴とかって時点で静岡ＤＣやる気全くなさそうだな。
ホリデー快速（熱海以西臨時快速）とかにしなかったのは
表面上は東区間での遅延とかのためだろうけど、東海の本音は東京の客は新幹線
誘導だからな
名古屋発の臨時急行も意味わかんねえわ 4月1日の東京静岡間の臨時快速は静岡まつり見物客より乞食に占領される可能性大 >>259
富陽軒の竹取物語って駅弁に「JR東海社長賞受賞」って書いてあるが須田さんの頃だよな？ 臨時列車なんかよりも土休日だけでいいから静岡までアクティー伸ばしてくれないかな 乞食丸出しの保土ヶ谷民は永久追放
>>266
>>254 ATACS導入要求厨は全額自腹負担しない限り永久追放
>>261
臨時快速という名の団体列車 >>267は地域排斥主義者です。
死ねばいいのにw >>267は東京から書き込まれるとヘタレなので地域煽り以外の要素でしか反論してきませんw 静岡って朝夕ラッシュ時の本数少ないよね。
両数は多いかもしれないけど、昼とほとんど変わらず。何で？ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 静岡駅に中央新幹線の宣伝ボードが置かれたな
ほとんどが静岡県にはメリットなさそうなことしか書いてないがw >>281
静岡にリニア要らねー ひかりで満足しろや 静岡はそもそもリニア工事否定してるしw
新幹線の停車増陳情長年無視しといて工事だけさせろと？
しかも水が減って良いことない静岡民はリニア乗れないしw >東海道線静岡口(熱海～浜松間)について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についての話題は、関連スレにてお願いします。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>275 やる気もないし、JR東海静岡支社は左遷先だからなおさら。
静岡区持ちの211と313がギリギリの本数しかないから。
平日上りが最大9連だったかな。
静岡で後ろ３両切り離して、三島か沼津に行くやつ。 282,284,286,287あぼーん
>>288
やっぱりガラケー厨は嘘吐き。実態知らない輩は静岡支社を評論する資格なし。 これキハ区間どうするの？
1+1+1 だと6箇所になるけどそんな車イススペースいらない >>293
あれは「弱者に配慮して車椅子スペースを大幅に増やしました！」って偽善者面して「立ち席スペース」を増やして少しでも多くの荷物を詰め込むための方便ですよ。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え こことは関係ないが、しなの鉄道は新車をつくるらしく、211系ロングのトイレなしは中小私鉄にはどうやってうるんだろう。
https://i.imgur.com/tKXKB49.png 在来線復旧の手順確認 ＪＲ東海静岡支社、電車と自動車衝突想定
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/453482.html
その他
・1日午後4時5分頃、JR東海道線三島～沼津間で、三島発沼津行き下り普通列車の運転士が異音感知して緊急停止。確認を行い、レール上に粉砕痕が見つかった。
上り1本が運休、上下3本が部分運休、上下4本が最大22分遅れ(静岡新聞2日朝刊より) >>300
乙。置き石は馬鹿詐欺か秩父の馬鹿猿かオブの可能性有。 >>301
儂やなか それに馬鹿詐欺やなくて総裁閣下な >>287
いくらやる気なくても、日中より夕方の本数少ないってありえん。
17時台以降静岡上りは5本ずつ、さらに19時台は1933三島行きの後は興津以東に行く列車が30分後…政令指定都市の中心を走る路線とは思えん。
車両足りないなら東に頼み込んで熱海－沼津の乗り入れ増やしてもらえよと。 東日本車両スレへ出入りする荒らしリスト登録済みの関東民に関係ない。(>>1参照) ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>303国鉄時代は上下線とも30分おきだった。
朝夕に静岡～島田の通勤通学対策で1～2本増えるだけだった。
今も国鉄時代かよと思う待ち時間がある。 >>308
静岡にはトイレなし車両が大量にある上にトイレなし運用が
日常化してる。
超高速で通過しまくる新幹線駅にホームドアもなし。
バリアフリー？笑わせるな 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>309
バリアフリー非対応は神領の211だけしか計上してないはず
トイレはあるけど和式
静岡の211はトイレないから車椅子スペースだけでバリアフリー成立 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 302,303,305-307,309-310,312は置き石犯の可能性があるため通報済。勿論あぼーん。
>>308
乙。
>>311
>>1 >・オブライエン及び支援者・アンチ(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨､尋常小学校､方言､喧嘩腰､アンチ浜松･名古屋･岐阜､全角英数字､病院紹介､平民､糞ボケ名古屋東海社員)(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135、ﾜｯﾁｮｲ 180.9.108.95、ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66、ｵｯﾍﾟｹ 126.…) ※ハンディキャップを持つ方々が安心して利用するためのバリアフリー設備を侮辱する行為は、差別発言に該当する可能性があります。 >>309JR東海静岡支社は左遷先です。ただそれだけのこと。人も車両も。 ※静岡支社で従事する社員を侮辱する行為は、名誉毀損に該当する可能性があります。
>・関東系スレ及び沿線住民とその支援者(特徴:かっぺ呼ばわり)(ｶﾞﾗﾌﾟｰ 7ra2yWS)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515780037/169 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>309
通過する新幹線は真ん中の通過線通るから、ホームドアが無くても通過列車に対して直ちに危険という事はないだろ >>321
ソイツは線路に降りてワザワザ真ん中の通過線まで歩いて通過列車に飛び込んだんだろ？
そんな自殺意思の固い奴にはホームドアは無意味
死ぬ事しか頭にない奴は乗り越えてでも飛び込んでくる
ホームドアは不意の転落事故や接触事故を防ぐのが主目的だからね >・オブライエン及び支援者・アンチ(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨､尋常小学校､方言､喧嘩腰､アンチ浜松･名古屋･岐阜､全角英数字､病院紹介､平民､糞ボケ名古屋東海社員)(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135、ﾜｯﾁｮｲ 180.9.108.95、ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66) >東海道線静岡口(熱海～浜松間)について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についての話題は、関連スレにてお願いします。 >>327みたいに 東海道系スレで連呼されている「オブライエン」って単語はいったい何なの？？
しかし、かつてオブライエンに悩まされていた一部の人間は「オブライエン」という名前にトラウマを抱えてしまったらしく、
・アンチ名古屋、倒壊社員、東マンセー
・静岡県にJR東海の車両は不要、東日本に移管、東京方面へ直通せよ
といった、オブライエン思想に似たちょっと病的な書き込み
があるたびに、誰彼構わず「お前!オブライエンだろ!!!」と勝手に認定しまくってスレを荒らすようになってしまいました。
そしてここ数年はこの被害妄想が更に進行して完全に精神を病んでしまったらしく、
・静岡県民（出身も含む）
・神奈川県民（出身も含む）
・静岡県民の癖に名古屋系スレに書き込む
・静岡県民のくせに関東系スレに書き込む
たったこれだけの要素で「お前!オブライエンだろ!!」と発狂し始めたり、
＞182名無し野電車区2017/07/25(火) 21:40:17.22
＞21時31分現在 東海道本線(大府～米原)
＞
＞尾張一宮駅～木曽川駅間でオブライエンが現われた影響及び、尾張一宮駅でオブライエンがでた影響及び、
＞枇杷島駅でもオブライエンが現れたため上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
といった、統合失調症になったとしか思えない意味不明の書き込みをするくらい病気が進行してしまっています。
「オブライエン」という単語を得意げに連呼する方は統合失調症です。
何を言っても理解できなくなってしまったカワイソウな人たちですのでそっとスルーしていただくようお願いいたします。 藤枝最近駅北にマンション出来たと思ってたら、今度は駅南に造り始めたのかよ
資材高騰しているってのによくもこんだけ造るよなあ
しかも今度の駅南のは商売敵の静鉄が造ってるってのが笑える >>332
藤枝は県内最大の転入超過自治体、しかも静鉄のマンションや住宅団地が複数。 >>333 藤枝市の不動産屋に高校の同級生がいるんだけど、東日本大震災以降焼津市からの転居者が多いって。
東日本大震災並みの津波が来た場合、海に近い焼津市役所やJR焼津駅はもちろん、東名高速の焼津インター付近までくるという予測があるから。
藤枝駅北口の静鉄のマンションは静岡鉄道駿遠線の新藤枝駅の跡地で、昭和45年に？最後の新藤枝～大井川が廃線になったあと、静鉄バスのバスターミナルになっていた。
準急バスもあった、駿遠線の代替バスも準急バスがなくなり、本数減少、路線短縮で藤枝駅南口に発着場所を変えて「藤枝相良線」として一時間に一本まで減ってしまった。 秩父人からのクレームが出たため、秩父の山猿や馬鹿猿は、無効になっちまった。
https://i.imgur.com/jrAWERj.png
211系にトイレやグリーン車をつけましょう。※沼津以西
早期着工へ土地収用調査 沼津・鉄道高架、市長が施政方針
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/456095.html
清水駅東口公園に移転建て替え明記 静岡・新清水庁舎基本構想案
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/456096.html
若者転出減へ 長泉町が１８年度、新幹線定期補助
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/456668.html
その他
・11日午後2時55分頃、JR東海道線焼津駅～西焼津駅間走行中の下り普通電車運転士が、上り線路内に小型ビニールハウスがあるのを発見。接触・けが人はなし。回収作業・安全確認のため用宗駅～島田駅間で一時運転見合わせ。
下り1本が全区間運休、上下5本が部分運休、上下4本が最大19分遅れ。(12日静岡新聞より) >>340
ビニールハウスは秩父猿か馬鹿詐欺の犯行の可能性有。 >>340
乙！
>>341
総裁閣下な それに千葉県民の儂が何故そんな事せなあかんのや？ 発車標もNOA化されたな
乗車位置の「黄色」がオレンジ文字ではなく活字で「黄色」というのは意外だったが 荒らしはスルーに限る
一番いい対処法はこれです。
これだけといっても過言ではありません。
荒らしというのは「究極のかまってちゃん」です。
たとえ罵声でもいいから「反応がほしい」これが本音です。
彼らが日頃どんな生活を送っているかは不明ですがが、誰にもロクに相手にしてもらえない
淋しい生活であろうと想像できます。
だからこそ、ネットの世界に自分の居場所を得たいのでしょう。
そこを逆手にとって、「彼らにとって居心地の悪い場所にする」それしか手はありません。
ある意味「病気」で社会の不適格者ですので、相手にするだけ無駄です。
これを絶対に忘れないでください。 >>346-350
今朝の時点では静岡と焼津はまだだった。 今日780M三島行きに乗ってたら草薙で足止め食らった
草薙～清水でビニールがどうのとか言ってた
780Mが現地で確認して三島1分延で済んだが https://i.imgur.com/6MWj2h6.png
これはショッカー
https://i.imgur.com/5KXHMnb.png
皆さんご存じ、ウルトラマン！1966。HDリマスターで放送中！
https://i.imgur.com/pcNcs27.png
皆さん、これ知っている人知っているかな？コテハンの旧名称は、知っている人以外教えません！これは難問題！DVDも高過ぎですよ！ヒント→東映チャンネルで最近、放送されました！ 石井茜は
美乳に抱き心地良さそうな肉感で
ブサの入り具合が適度なブサかわ
それでいて、あの反応
最高です
今、30前後かな？
若妻作品辺りで復帰してくれないかな 藤枝のNOA発車標だけど、接近表示とHL停車駅案内が名古屋っぽいゴシック表示
ホームライナーの号数も出るようになった >>359
まず表示が緑色になったのは違和感有。これまでは橙色だったので。 >>360
駅によって表示色がバラバラだったからな。もしかしたら今回は統一するかも。 211系の優先席のシートがいまだにグレーの
座席の車輌に乗ったけど
車内広告もほとんど自社広告しかなくて殺風景だった 市販の時刻表、鉄道雑誌等からの時刻、ダイヤ、運転情報などの無断転載、新聞記事の無断転載などは著作権侵害となり法的手段を取られたり転載料を求められる場合があります。
著作権について-交通新聞社
http://www.kotsu.co.jp/license/
著作物に関する問い合わせ JTBパブリッシング
http://www.jtbpublishing.com/contact/index.html
著作権について 静岡新聞SBS
http://www.at-s.com/info/copyright.html >>364
無断転載なんてネットじゃ日常的やろ
何を今更 今年も携帯キャリアから時刻表早売りの情報が書き込まれる日が来ましたね
直通減便後ろ向きの改正がなければよいのですが 熱海下り
05:32普浜松
06:19普平島(普休沼)49普浜松
07:10普沼津22普浜松44普沼津
08:02普静岡23普沼津47普沼津
09:06普島田24普富士37普島田59普静岡
10:16普島田25踊修善33普島田59普沼津
11:14普沼津38普島田48普沼津56踊※修
12:08普沼津35普島田56普浜松
13:13普沼津25踊修善34普島田55普島田
14:13普浜松37普浜松52普島田56踊※修
15:18普浜松40普浜松57普島田
16:17普浜松36普島田57普浜松
17:09普浜松25普沼津38普島田51普浜松
18:06普浜松21普沼津36普島田55普豊橋
19:11普静岡23普島田39普沼津49普平豊(普休浜)
20:10普島田27普浜松49普静岡
21:11普沼津32普静岡58普沼津
22:34普沼津
23:18普沼津23サ高出
00:18普沼津 三島下り
05:32普浜松45普浜松
06:19普沼津32普平島(普休島)43普国府
07:02普浜松11普浜松22普沼津29普島田35普浜松48普浜松59普沼津
08:15普静岡27普浜松36普沼津
09:01普沼津10普沼津23普島田38普富士50普島田
10:00普沼津12普静岡23普沼津29普静岡46普島田
11:01普島田14普沼津27普沼津37普沼津52普島田
12:02普沼津08普島田21普沼津28普島田48普島田
13:00普富士10普浜松28普沼津47普島田
14:00普沼津08普島田28普浜松36普沼津51普浜松
15:00普沼津07普島田23普静岡31普浜松53普浜松
16:03普国府11普島田30普浜松38普浜松51普島田
17:00普沼津11普浜松25普浜松32普浜松39普沼津52普島田
18:04普浜松20普浜松34普沼津52普島田
19:02普国府08普豊橋28普静岡37普島田52普沼津58普国府
20:02普平豊(普休浜)23普島田29普沼津40普浜松55普国府
21:02普静岡27普沼津37普沼津50普静岡
22:00普御殿15普沼津27普沼津49普沼津
23:10普静岡31普沼津47普沼津(快※静)
00:32普沼津 沼津下り
04:58普静岡
05:39普浜松
06:00普浜松28普浜松39普休島46普平浜53普休浜56ホ平静
07:12普浜松17普浜松30ホ休静35普島田43普浜松57普浜松
08:09普静岡26普静岡44普浜松55普島田
09:10普島田32普島田44普富士57普島田
10:19普静岡37普静岡52普島田
11:14普島田35普静岡57普島田
12:17普島田37普島田54普島田
13:07普富士16普浜松37普静岡53普島田
14:15普島田36普浜松57普浜松
15:14普島田32普静岡44普浜松59普浜松
16:19普島田37普浜松52普浜松
17:04普島田21普浜松33普浜松47普浜松58普島田
18:12普浜松23普静岡31ホ浜松41普浜松53普浜松
19:02普島田15普平豊19普休豊25ホ平浜35普静岡51普島田
20:14普平豊(普休浜)29普島田47ホ平静49普浜松
21:09普静岡35普静岡56普静岡
22:23普静岡58普富士
23:17普静岡40サ高出54快※静 清水下り
05:40普静岡
06:21普浜松43普浜松55普浜松
07:14普浜松23普平島28ホ平静35普浜松39普平島43普静岡53普浜松
08:02普浜松06ホ休静13普平浜17普島田26普浜松34ふ静岡42普浜松51普静岡59普浜松
09:09普静岡17普島田26普浜松38普島田47普浜松54普島田
10:08普浜松16普島田30普浜松39普島田48普浜松54ふ静岡
11:03普静岡09普浜松18普島田30普浜松35普島田49普静岡58普島田
12:09普島田19普静岡30普浜松40普島田48普浜松53ふ静岡
13:01普島田09普浜松19普島田30普浜松36普島田49普浜松58普浜松
14:08普島田19普静岡29普浜松37普島田47ふ静岡50普浜松57普島田
15:08普島田22普浜松35普島田42普浜松
16:00普島田08普浜松16普静岡28普浜松41普浜松47ふ静岡53普浜松
17:00普島田12普浜松19普浜松36普浜松47普島田
18:05普浜松18普浜松28普浜松40普島田46ふ静岡54普浜松
19:01ホ浜松12普静岡25普浜松34普浜松48普島田55ホ平浜
20:03普休豊05普平豊14普浜松22普静岡37普島田49ふ静岡57普平豊(普休豊)
21:12普島田19ホ平静31普浜松40普島田53普静岡
22:18普静岡37普静岡
23:05普静岡58普静岡
00:30快※静 静岡下り
05:01普浜松27普岐阜54普浜松
06:22普豊橋34普豊橋50普浜松
07:00普浜松08普浜松19普島田29普浜松40普島田49普浜松59普平島
08:06普浜松17普平浜18普休浜31普浜松40普島田52普浜松
09:06普浜松21普浜松30普島田42普浜松51普島田
10:00普浜松09普島田21普浜松29普島田42普浜松51普島田
11:04普浜松11普島田21普浜松31普島田42普浜松52普島田
12:03普浜松10普島田21普浜松32普島田42普浜松53普島田
13:04普浜松13普島田21普浜松31普島田42普浜松50普島田
14:01普浜松12普島田21普浜松32普島田42普浜松50普島田
15:03普浜松10普島田21普浜松31普島田41普浜松50普島田
16:03普浜松14普島田30普浜松41普浜松
17:02普浜松12普島田19普浜松28普浜松38普浜松50普浜松
18:00普島田06普平浜10普休浜12ホ平浜20普浜松31普浜松42普島田49普浜松
19:00普島田11ホ浜松13普浜松28普浜松38普浜松50普浜松
20:05ホ平浜09普島田20普豊橋36普浜松46普浜松
21:01普島田13ホ平浜18普平豊(普休浜)30普島田43普浜松58普島田
22:14普浜松26普島田41普浜松
23:05普島田18普浜松42普菊川
00:20サ高出 掛川下り
05:45普浜松55普休豊57普平豊
06:15普岐阜39普浜松51普岐阜
07:10普豊橋21普豊橋37普浜松47普浜松56普浜松
08:17普浜松36普浜松52普浜松
09:05普浜松17普浜松37普浜松42普豊橋52普浜松
10:07普浜松17普浜松28普浜松48普浜松
11:07普浜松18普平豊(普休浜)28普浜松49普浜松
12:07普浜松17普豊橋28普平浜29普休浜49普浜松
13:07普浜松17普浜松28普浜松49普浜松
14:07普浜松17普平岐(普休浜)29普浜松48普浜松
15:07普浜松17普豊橋29普浜松50普浜松
16:07普浜松18普浜松29普浜松51普浜松
17:15普浜松29普浜松41普豊橋48普浜松
18:07普浜松15普浜松24普浜松36普浜松43普豊橋49ホ平浜58普浜松
19:06普浜松18普浜松37普浜松48ホ浜松58普浜松
20:15普浜松24普浜松36普浜松43ホ平浜50普浜松
21:05普豊橋22普浜松31普浜松52ホ平浜
22:02普平豊(普休浜)27普浜松
23:01普浜松28普浜松
00:02普浜松 浜松下り
06:01特平大(特休米)20普休豊22普平豊42普岐阜
07:06普豊橋19普岐阜38普豊橋54普豊橋
08:10普豊橋32普豊橋52普岐阜
09:10普豊橋23普豊橋44新平大(特休大)
10:03普休豊04普平豊20普豊橋44普豊橋
11:03普豊橋20普豊橋45普豊橋
12:03普豊橋20普豊橋44普豊橋
13:03普豊橋20普平豊(普休岐)39普平豊(普休岐)
14:03普豊橋20普豊橋45普平岐46普休岐
15:02普休豊03普平豊20普平岐(普休豊)44普豊橋
16:03普豊橋20普豊橋41普岐阜
17:02普平岐(新休米)23普豊橋47普豊橋
18:10普豊橋28普豊橋47普平岐(普平豊)
19:13普豊橋28普豊橋46普豊橋
20:12普豊橋45普豊橋
21:19区大垣37普豊橋
22:03普豊橋32普豊橋55普豊橋
23:34普豊橋
01:12サ高出 浜松上り
05:37普平興(普休静)58普静岡
06:12普沼津25普平興(普休静)34ホ平静39普沼津47普熱海53普静岡
07:04ホ静岡12普沼津25普興津46普熱海58普興津
08:10普熱海19普休興28普平興29ホ休静38普熱海51普静岡
09:03普掛川10普興津28普興津39普掛川51普静岡
10:10普興津27普興津39普掛川51普興津
11:10普興津28普平興(普休興)39普掛川51普興津
12:10普興津27普興津39普掛川51普静岡
13:10普静岡28普興津39普掛川51普興津
14:10普静岡27普興津42普掛川51普静岡
15:10普熱海27普興津40普掛川51普沼津
16:10普熱海21普熱海38普熱海51普熱海
17:00普掛川10普静岡20普熱海30普熱海51普沼津
18:00普掛川10普熱海26普興津38普静岡52普静岡
19:03普三島19普熱海34ホ平静39普興津54普静岡
20:06普掛川19普三島35普静岡53普三島
21:19ホ平静21普静岡43普静岡
22:04普静岡31普静岡59普島田(普※静)
23:28普掛川51普菊川 島田上り
05:28普静岡51普熱海
06:13普三島22普平興(普休静)31普三島43普静岡55普沼津
07:02普熱海09普平興11普休静14ホ平静20普三島26普沼津33普熱海39普静岡44ホ静岡51普興津
08:00普沼津11普興津18普熱海30普熱海43普興津55普熱海
09:03普平三07ホ休静12普休興13普平興24普熱海36普静岡44普静岡54普興津
10:03普熱海13普興津24普三島35普静岡44普沼津55普興津
11:01普三島12普興津24普静岡36普興津43普熱海55普興津
12:04普静岡13普平興(普休静)24普熱海36普興津43普三島55普興津
13:04普三島12普興津25普熱海35普静岡44普静岡56普静岡
14:04普熱海13普興津24普静岡36普興津44普熱海55普静岡
15:03普熱海13普興津23普三島36普静岡43普興津55普熱海
16:04普熱海13普興津24普熱海36普沼津46普静岡55普熱海
17:06普熱海22普熱海37普熱海43普富士55普静岡
18:05普熱海16普熱海37普沼津43普静岡55普熱海
19:11普興津24普静岡36普静岡47普三島
20:03普熱海13ホ平静26普静岡39普静岡
21:04普三島19普静岡39普三島58ホ平静
22:06普静岡26普静岡48普静岡
23:16普静岡43普※静 静岡上り
04:40サ東京
05:02普沼津28普熱海57普三島
06:27普熱海40普三島52普平興
07:00ホ沼津06普三島24普沼津37普熱海45普平興50普熱海57普沼津
08:07普熱海17ふ甲府22普興津35普沼津44普興津53普熱海
09:07普熱海13普興津24普熱海31普休三34普平三41ふ甲府43普興津52普熱海
10:04普興津14普三島23普興津33普熱海43普興津55普三島
11:04普興津13普沼津23普興津33普三島40ふ甲府44普興津53普熱海
12:04普興津13普熱海23普興津33普三島43普興津55普熱海
13:04普興津15普三島23普興津33普三島39ふ甲府42普興津54普熱海
14:03普興津13普熱海24普興津33普熱海42普興津52普熱海
15:04普興津13普熱海23普熱海33普熱海40ふ甲府43普興津53普三島
16:03普熱海19普興津30普熱海36普熱海46普興津
17:00普熱海10普沼津23普熱海34普熱海40ふ甲府50普平熱52普休熱
18:00ホ平沼09普熱海23普富士36普熱海45普平熱52普休熱
19:00ホ平沼07普沼津23普熱海33普三島40ふ甲府44普興津
20:04普熱海20ホ沼津23普三島36普熱海50普三島
21:00普興津14普熱海36ホ平沼38普三島57普御殿
22:10普三島28普興津41普三島
23:17普沼津44普沼津 沼津上り
04:55普熱海
05:17普熱海27サ東京52普平小(普休上)
06:05普宇都09普三島24普熱海34普上野46普熱海52普三島
07:00普古河13普三島22普熱海32普平宇(普休上)37普三島47普熱海56普熱海
08:04普三島29普小金39普熱海47普三島
09:00普熱海10普熱海31普熱海36普三島47普熱海
10:02普熱海11普三島28普熱海38普三島48普熱海
11:03普熱海10普三島25普熱海36普熱海54普三島
12:00普熱海13普三島21普熱海37普三島47普熱海
13:08普熱海22普熱海33普三島45普熱海
14:03普熱海10普三島23普熱海38普三島50普熱海
15:02普三島13普熱海32普熱海37普三島46普熱海
16:09普熱海22普熱海27普三島38普熱海47普三島
17:05普熱海12普三島25普熱海37普熱海55普熱海
18:08普宇都24普熱海38普三島45普熱海55普熱海
19:03普小金09普熱海32普熱海42普三島52普熱海
20:11普三島20普熱海36普宇都42普三島
21:04普熱海20普三島31普熱海47普三島
22:10普熱海33普三島
23:09普三島37普三島 やっぱり三島→熱海の最終変わらんか
いくらなんでも22:10は早すぎるだろ 静岡発岐阜行きが始発じゃなくて２番列車になった。しぶとく残っているけどころころ変わるな 静岡発20時台下りが一本減便されてるな。
あと、熱海発豊橋行が何年かぶりに復活か。 去年増発した朝の上りが毎日運転に変わってる。あと富士行きが沼津行きに変わってる。 静岡駅の上りで19：33を逃すと、興津以東は20：04までない。まるで国鉄時代の一時間に２本の時と同じ。 >>386
この時間は現行も同じだよ。
さらに付け加えると19:33は静岡での接続が無いから安倍川以西から由比以東へはさらに10分近く空いてしまう。需要はあまり無いと思うけど。 >>381
熱海で東海道の品川最終に接続する列車だからな。
それ以降は小田原までしか行けないし。
熱海－小田原間に住んでて三島以西に通ってる人は少ないってことか？函南は可哀想な気もするが。
しかし三島発では、数分とはいえ在来線より新幹線の方が最終が遅いとは… 以前の113系と違い熱海～豊橋間の長時間ロングシート乗車は１８キッパーにとって耐えられるか？ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
XRE68 浜松始発724Mが菊川始発に変更されている。これで浜松～掛川始発からの静岡到着時刻が
9分繰り下がる事が確定した。浜松～掛川からのこだま702号への乗り継ぎも浜松か掛川からになる。
地味に影響が大きいのは18きっぱーだ。浜松～掛川始発から普通列車で東京駅まで乗り継ぐと、
改正後は沼津始発1428M(改正前2428M)に乗り継げない。となると、東京駅到着時刻が休日で30分、
平日ではなんと50分も繰り下がる大改悪だ。もっとも、18きっぷと併用できるHL沼津2号が毎日運転
されているので、320円を払える乞食は、1428Mの発車までに追いつく事が出来、東京到着時刻は変わらない。
さすがに30～50分も到着時刻が変わるならば、320円ぐらい払う乞食が多いだろう。
となると、18きっぷ期間はもちろん、休日（休日乗り放題きっぷ）や、その他の乗車券のみで乗り継ぐ乞食客で、
HL沼津2号は大混雑するのではないだろうか？ >>395
数年前に静岡始発の浜松行きが浜松始発の特別快速に乗り継げなくなったりと
始発移動の磐田・袋井・掛川市民の18きっぱーは年追うごとに悲惨な目に遭ってるな 以上、静岡県外在住18乞食による敗北の弁でした。(>>1)
>>392
興味ない ふじかわのせいで、毎回その前の列車が興津停車＆チンタラ運転で10分～15分遅く三島や熱海に着くけど
ふじかわをあの時間に発車させなくちゃいけない理由でもあるの？ 早朝の浜松～掛川のカキ車運用消滅か(静岡・菊川は存続)
もしかしたらカキ車はこれ以上豊橋以東に回せないからシス車で賄えという
海鉄本部側の意思なのか？
東部は首都圏の客層を見込んでかここ2～3年、顔色を伺うダイヤになっている。
今回は321Mが「休日のみ」沼津でホームライナー静岡31号へ接続可能になってしまった。 >>402
東海本部は安城でのマイカー特攻と313系のパンタグラフブッ飛ばし事件の後遺症が酷いと察知してみるが。 昨日たまたま、由比駅で後続の特急ふじかわ甲府行きを待避する、三島行きにのったけど、車内アナウンスでは
｢次の由比駅ではしばらく停車します｣の車掌さんのアナウンス。
特急通過待ちには最近触れないのか？たまたま言わない車掌さんか？
昔だったら
｢次の由比駅では、あとから参ります、特急ふじかわ甲府行きの通過待ちをします。そのためしばらく停車します。｣
と理由を言っていたのに。
国鉄時代は、あの大垣夜行が、沼津駅で後続の貨物列車を先行させるために、長く停車したし。 昨年より爆誕した快速8849M、好評により土曜日にも運転することに。
運転日：3月17日～6月30日の毎週金曜日・土曜日
臨時運転：3月20日・4月27日～4月29日・5月2日～5月5日
三島23:47・沼津23:52(毎日運転273M)
沼津23:54～富士0:13(富士まで各駅停車)
富士0:13・清水0:30・静岡0:38(快速区間) 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>407
それはないだろ
ただ、18シーズンだけでも通しのホームライナーを増発してほしい
普通列車が混んで困るんだよ 18期間に限らず、週1で沼津豊橋往復しているけど、上りの通しは欲しい。
前回の改正で新幹線とHL沼津8号の乗り継ぎが悪くなって困っている。 (続き)
現ダイヤだと静岡駅で30分以上待たなければならない。
それだと新幹線使う意味ないし。 https://i.imgur.com/MkttA4o.png
313系を吊り掛けにしましょう。しかも吊り掛け部品は新品！1～2編成限定生産で、イベント電車に使われる。定期運用は入らない。全車指定席。70系、80系時代を想いだそう！ >>409
賛成 E233系を大阪まで直通させべし 一部の下りホームライナーの待避駅が由比から富士に変わっている。
由比の下1ホームは920mmの低ホームで段差ができるからかな？ >>1
暗黒帝国の世界の住人は、秩父の馬鹿猿は、秩父の住人から、クレームが来たため、秩父の馬鹿猿と同じです。理由は、暗黒帝国の世界の住人の方が良いかと。 415,416,418あぼーん
>>417
来年度までにバリアフリー化の整備をするからでは？多分ホーム嵩上げとエレベーター設置。バリアフリー整備を馬鹿にする輩には理解出来ない事かもしれないが。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036297.pdf 浜松～豊橋でも静岡運輸区乗務員担当が結構あるけど
静岡・浜松の乗務員は同じ行路で熱海と豊橋両方行くことあるんだろうか? ようつべで京王ライナーレポ見て思ったんだけど、
リクライニングもできないショボい座席のくせに400円も取るの？
静岡ホームライナーがいかに良心的かわかる >>406
熱海6:19、静岡7:40発が土休日のみ沼津止まり、静岡始発で沼津～静岡間運休になってるから、
沼津～静岡間を平日はこのスジ(423M)で、土休日は前日の快速で車両を移動させて、
快速運転日翌日の静岡→沼津間の回送を無くしたい意図があるように思える
5423Mを沼津到着後折り返し1426Mに充てて車両運用を調整すれば出来るはず
>>417
ふじかわ2号の由比退避も不要になったので、由比で退避する下り列車がなくなったね 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 静岡なんてコンテナでじゅうぶん
もっと減便してもいいわ 大垣の３１３系の案内、通常発車時は注意喚起のテロップが流れる。
しかし、先日掛川から乗った浜松行き７９３M（浜松から岐阜行き）は、注目してたが4
新所原過ぎて愛知県で喚起の表示が初めてされた
鷲津までは「この列車は普通列車岐阜行きです。次は○○です。 （英語） 次駅」みたいな感じ。
あれ、微妙に静岡県内は大垣車でも表示内容が違うんだな あと、浜松停車中にウクレレを車内で引いてたおっちゃんがいたのには本当に引いた 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 昨日の大雨による運転見合わせと強風による徐行運転は誰も触れないのか。そんな事全く知らない県外人ばかりだから仕方ない。 >>405
最近は、言わないのが普通なのでは・・・
特急退避なら乗客も納得だが、貨物退避もあるから
凡ての退避を「何分停車します」としか言わなくなったのでは？ 211系にトイレをつけましょう。あと2両はワンマン運転装置をつけましょう。
電子書籍で読むわ
新聞は座席や混雑した車内でデカい紙で読まれると隣客に迷惑だから電子版やろ 次世代試験車両導入開発費用全額強制負担する輩
http://hissi.org/read.php/rail/20180307/d0IvY3lYSVZk.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180307/d0IvY3lYSVY.html
IP:1.75.236.87
Decimal:21752919
Hostname:sp1-75-236-87.msb.spmode.ne.jp
ASN:9605
ISP:NTT Docomo,INC.
Organization:NTT Docomo
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea
※拒否権なし 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 焼津も発車標がNOAタイプに更新
乗車位置が発車標に出てると便利でいいな >>454
乗車位置の欄は英語表記に変わらない。ゆくゆくは行先+ナンバリング併記に？ >>455
静岡の乗車位置表示は日本語表示だから外国人にはわかりにくい。
名古屋や大阪は〇△数字で出してるから日本語わからなくても直感的にわかりやすい。
沼津以東で束車用の白数字がある関係で、カラー表示も難しいのが困ったところ。 >>457
ば～～～～～～か
抽象的な〇や△より、数字の方がはるかに明確で分かりやすいぞ！ http://hissi.org/read.php/rail/20180312/UDFkc3FtVVM.html
静岡よりも大阪環状線に熱心だから書き込みが幼稚か。
>>457
「黄色④～⑥」と表示が固定してるから、「Yellow④～⑥」と交互に表示。 東海道系スレで連呼されている「オブライエン」って単語はいったい何なの？？その2
しかし、かつてオブライエンに悩まされていた一部の人間は「オブライエン」という名前にトラウマを抱えてしまったらしく、
・アンチ名古屋、倒壊社員、東マンセー
・静岡県にJR東海の車両は不要、東日本に移管、東京方面へ直通せよ
といった、オブライエン思想に似たちょっと病的な書き込み
があるたびに、誰彼構わず「お前!オブライエンだろ!!!」と勝手に認定しまくってスレを荒らすようになってしまいました。
＞21時31分現在 東海道本線(大府～米原)
＞
＞尾張一宮駅～木曽川駅間でオブライエンが現われた影響及び、尾張一宮駅でオブライエンがでた影響及び、
＞枇杷島駅でもオブライエンが現れたため上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
といった、統合失調症になったとしか思えない意味不明の書き込みをするくらい病気が進行してしまっています。
「オブライエン」という単語を得意げに連呼する方は統合失調症です。
何を言っても理解できなくなってしまったカワイソウな人たちですのでそっとスルーしていただくようお願いいたします。 >>460
おバカさん登場！
そんなにくやしがるなよ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>467
駅ラッチ内外天井補修用の資材仮置き場。 浜松駅のホームに貼ってあったムーンライトの乗車位置シール面白い。 >>469
㌧
今日になって掲示が出たな
1年間この状態が続くのか >>472
プレスに出てた耐震補強工事も兼ねてると思う。 ３.１７のダイヤ改正で由比駅での貨物や特急の通過待ちがなくなっている分
富士駅での５分前後の停車が増えていますね。 昔は富士駅、島田駅は製紙の臭い、焼津は肴の臭いが気になったが
現在は、かなり改善されている。 暗黒帝国の世界の住人の本部は九州です。
東北、上信越、関東、東海、北陸、関西、山陽、山陰、四国、です。
元秩父の馬鹿猿が在籍するのは、関東。状況により、細かく分けます。
偽物仮面ライダー(有料特撮チャンネル、東映チャンネルで放送。だいたい1700円くらい。スカパー！なら420円加算されます。)
https://i.imgur.com/EbZQ1KI.png 静岡は時間が11時増やして12時を減らしたけど問題なさそうだな 静岡管内で駅ナンバリングついたとこってあるの？
あと車内のスクロールとか >>454 今日、菊川駅で初めて停車位置が表示される、ホームの発車時刻案内を見た。
今までは、多分３両だろうという前提で、３両編成の停車位置で待っていて、接近アナウンスで編成数が判ると、先頭車両の停車位置に移動していた。
記号よりも、停車位置番号が色別で既にホームに書いてあるから、あえて変える必要はないと思う。 >>489
まだ見てない。静岡も駅名標はそのまま。 >>489
来年度からでしょ。
JR西とやり方はいっしょ。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え ／::::::::::::::ヽ
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{::::::::／ノハ:::::::::} O・Mo・Te・Na・Shi・・・Omotenashi
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Ｙ _ ､_ ､ /ｿ
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../ :::::::::::::::::::::::: :| {.∨ .|::/::::::/:::::::::} /:::::::>' そんなことより、環首都圏の静岡地区では
２１１系をE２３３系と同様な規格のものに置き替えてほしい。 旅客対応のため停車いたします、警察の到着を待っての発車となります。
昨夜の富士駅。 >>504
馬鹿詐欺やなくて総裁閣下な 儂はやっとらん 三島駅東海道線下りホーム「桃中軒」が3月31日で閉店。(上りホームは残ります)
やはりどこも下り側ホームは儲からないのかな… 三島駅の立ち食いで一番不味いし仕方ないか
安くて早くて助かるけど 決済関連で店側の都合ばかりいろいろ書いた掲示物マシマシだったから
潰れてどうぞ 沼津駅も、東海道線上りの3‐4番ホームに桃中軒の立ち食いそばは残ったけど、キオスクがなくなったし、下りはどちらもない。
静岡駅も下りホームのキオスクがなくなった。
ただし、東海軒の立ち食い蕎麦屋は上下のホームにある。 荒らしに乗るわけではないが、次の市長の下でも鉄道高架化は確実に進むだろ
強制収用も含む土地確保の流れはもう止められない 浜松～豊橋は今改正で静岡支社の運転士がすべて受け持つようになったけど
東部方面への乗務とか車掌はどうなったんだろ?
引き続き静岡運輸区・浜松運輸区と豊橋運輸区・名古屋運輸区が受け持つ状態なんだろうか >>513
と言っても元市長が復活したりしたら
事業に多少遅れが出るのでは？ >>519
J編成の運用なくなっちゃったの？
快適性が雲泥の差だから大変残念。 東海は発車メロディが無いの？
東はあるのに
笛でピッピッピィイイの合図だけ >>519
2項目め
404 File not found >>521
313系だと乗車促進メロディが鳴ります。あと、E233系の乗り入れ時にも沼津～函南間では鳴ります。 ＞和歌山線・桜井線への新型車両について、貴重な意見をいただきまして、ありがとうございます。
＞また、シートにつきましては、今回発表した車両の運行区間は、和歌山線、桜井線だけではなく紀勢線での運用も考慮しております。
＞紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
https://twitter.com/...274580971521/photo/1 313同士併結の6連なんて出来たんだね。
上り方からT+Nの編成。
珍しい、というか目新しい！ >>527
確かに。トイレ対策で基本併結相手は211がお約束だからな。
ただ、その運用のせいでトイレなし列車が発生するから、こういうのは見直してほしい 213のように、静岡区のクハ211にあとつけ改造でトイレをつけることはしないだろうな。
本来ならSS編成のクハになるはずだった、トイレつきクハを211を神領区からとりもどして。
神領区にトイレ無しをもって行く。
過去にトイレ無しの103系が走った、中央西線だし問題ない。
名古屋～高蔵寺の限定運用にすればよい。
静岡区のSS編成も、新車当時は、島田～興津のするがシャトルせんようだったが、いつのまにか、運用エリアが拡大して、熱海～豊橋、御殿場線、身延線までになったからな。
それでも、元大垣区のLL編成の211のクハにトイレが無いから、トイレ問題は解決しない。
早く、名古屋地区に新車を入れて、313の経年車を静岡に回してほしい。 縁もゆかりもない岩手民が何故かいる。まさかオブ？
あと>>315も参照。 >>534
静岡出身なんだよ
来月東北脱出予定だがな 静岡駅ASTYのスタバ、東館（在来線改札裏）から西館中央入口へ移転。
また、 パルシェ食彩館３月３１日で退店の店が多い。
セノバの改装に対抗しているのかな・・・ >>538
そりゃ何年かに一度は店入れ替えないと飽きられちゃうからな
改札外スタバの移転は嬉しい
前の店は目立たない場所だったし、タリーズや近隣のスタバより落ち着ける環境とは言えない 神領区の211‐0を静岡区に転籍させてほしいな。
関西線で乗った友人の話だと、側窓の汚れが酷いかと思ってよく見ると、細かい傷が一杯だったとか。
国鉄末期に導入だし、211がまだ多い、静岡にまとめるとか。 >>542
3次ロット投入時点で静岡に211を固めておくチャンスがあったのに倒壊はそれをしなかった
その時点で察しろよ >>542
当初予定どおり神領の211の3連を静岡に転属させるべきだった
駅にトイレがあるのだからトイレのために新車を入れる必要などなかった >>536
んだっすw
向こうの電車は一時間に1～3本しかないし、乗り降りの際にボタン押さないとドアが開かない！
Suicaもないからチャージできねえw
そもそも電車に乗る機会がない
再来月からは東京だぜ 静岡発の上り最終の1本前の沼津行きってトイレなし編成になったの？
この時間にトイレなしとかやべーな・・・
週末とか飲み会後の人がこの電車だと危険な予感がする～ 静岡支社管内も静岡を皮切りに駅ナンバリング始まったな なんか211＋211の組合せが増えてない？気のせいかな SS編成の新造計画当初のクハを神領区の211から持ってきて、静岡のトイレなしクハと交換すればよいのに。 >>553
【CA17】入りの駅名標に変わってる。駅名標のアクリル板だけでなく、駅名標自体を取替えたかと。内部の照明がLEDに変わった。
駅によっては内照式と外照式があるが、これはそのまま？ >>558
駅名標は少し前からLED内照タイプ
おそらくシール貼っただけじゃね？ >>203
ちなみに最後の3行はJR東海の登録商標だからちゃんとJR東海に使用許可取れよ
もし取らなかったら名誉会長に殺されます 浜松5号の時刻変わってたんだな。
3号の1h後と覚えてたから危なかった。 トイレなしの列車、各駅の時刻表や発車標に表示してくれ。
また、新幹線のこだま号の「車内販売はありません」の放送のように
「この列車にはトイレはありませんから、駅で用足ししてから御乗車ください」と
各駅で案内放送してくれ。 >>572
酷鐵185系なら静岡通り越して大垣まで運行しとるが何か？ ホームライナーの通路側に座っていると、窓側の人が降りるときに手荷物に整理券が引っかかって持っていかれることがあるのな。危うく無札にされるところだった。 空いてるのに並んで座らせる仕様もどうかとは思う
マルスみたいに3番A→3番D→4番Aみたいに売ればいいのに ダイヤ改正で沼津止まり18：39 先行電車待ち合わせ沼津発18：41発の乗り換えが、同一ホームから、三番線に変わっていた。
昨日は沼津止まりの到着が遅れて、乗り換えダッシュ。3分遅れて発車だった。
JR東からの乗り入れ車だから、二番線に横付けして、一旦引き上げて、再度三番線に入線の時間がダイヤ改正でなくなったのか？ >>581
前に浜松に宴の送り込みの時に2番線を通過して行ったから
通過列車用に下り本線は開けてあるんじゃない？ JR東海は東京～名古屋間のこだまを15分間隔にしたり、新横浜～名古屋間静岡のみ停車のひかりを毎時2往復増発しろ(さらに1往復は浜松にも停車)
それくらいできなかったら「不便で高額な珍幹線をご利用下さい」に変えろ
さもなくは名誉会長の全財産を差し押さえるか、北陸新幹線を東海道新幹線に乗り入れさせてJR東海から車両使用料をいっぱい貰うからな
北陸新幹線の利益にも貢献しろよ、JR東海 ＪＲ東は中央線快速にトイレを設置するといいます。
ＪＲ東海も県内の211系にトイレを設置してください。 >>590
それなら315系(仮)で置き換えるべし >>593
２１１系、まだ５～６年は使うつもりなのでは？ JR東海は豊橋駅の飯田線ホームを名鉄2線、飯田線1線にしろ
JR東海は北陸新幹線の東海道新幹線の乗り入れを認めろ >>595
東京駅の東海道線ホームの発車標に「静岡」と表示されてるの久しぶりにみた
団臨だから発車標の表示はなしかと思ったが
この勢いで特急（ワイドビュー）東海復活とかしないかｗ 「東海」是非急行で復活してほしい。
湘南地区在住で定期的に富士地区に帰省しているが、今の状態は不便で仕方がない。 急行はないだろ、やるならライナーで
てか湘南のどこ住んでんだよ オブライエンにライナーなんて束は絶対にやらない
IPは世田谷で湘南地区在住は真っ赤なうそ
どうせ東京にでも出張の自作自演だろ >>1,>>315,>>318参照
※関東民・愛知民共に書き込み禁止 >>598
静岡市出身で湘南地区住まいの人が
帰静のとき小田原で新幹線に乗り換えるのも面倒だし
接続が悪いと短縮時間がそれほどでなくなるので
結局、静岡まで普通電車で来ると言っていた。 横浜→東神奈川→新横浜→三島→沼津の4列車利用も馬鹿馬鹿しい >>601 これも無駄な書き込み。禁止、禁止といっても書き込むやつは書く。
スレの風紀委員みたいなことをやってめだめだ。 >>603
自分もそんな感じです。
茅ヶ崎まで出て東海道線でできるだけ沼津行きを選んで乗ったり、厚木経由で小田急で小田原まで行ってそこから東海道線の普通ですです。
小田原から三島まで新幹線に乗ってもそれほどの時短にもなりません。 610名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-9JkA [126.237.33.161])2018/04/06(金) 22:45:06.30ID:VnKMZaNSr
>・関東系スレ及び沿線住民とその支援者(特徴:かっぺ呼ばわり)(ｶﾞﾗﾌﾟｰ 7ra2yWS)
(ﾜｯﾁｮｲ 03b3-vJpg [60.113.223.119])
バ韓豚には激甘のｵｯﾍﾟｹ。
俺も岐阜から静岡にしょっちゅう帰省するんだが。
名古屋も多くの静岡県出身者を見かけるぞ。 ここが排他的で有名なキチガイスレですね
ところで東京～神戸の東海道線を二分するなら
自然境界は神奈川県と静岡県、文化境界は岐阜県と滋賀県
客の境界点は熱海を境に東と西へ、米原を境に東と西へ
東海が存続するならベストチョイスは熱海と米原
東海が存続しないならベストチョイスは米原で静岡県内はNTTと同じ西日本へ
これが正解で沼津境界はありえません 最終熱海行で最終品川行に乗り換る18キッパー結構いるな
熱海行はトイレ無しで遅れが大きいと品川行に接続しないし代行なし
リスクが大きいと思うのだが >>617-619
どうした、視聴回数が伸びないから必死なのか？ 熱海でなんかあった？
459Mが313がくっついて8連になっててびっくりした。 最近は名誉会長が大人しくなったのか18シーズンは増結することもある この時期の増結は沿線イベントのためであって、18乞食のための増結ではない。だから18乞食は自己中心的で協調性がないと揶揄される。 米原や豊橋直通は楽だな 大垣で乗り換え無くっていいから >>620
メンタルクリニックからの投稿ごくろうさん！ >>301
×秩父の馬鹿猿
○静岡の馬鹿猿
秩父は確かに悪質だが秩父地域の話であって無関係。 1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/04/10(火) 17:21:33.516 ID:/MvLlamg0
＞１５・３０ 自民党の安倍総裁が遊説のため、静岡県内をＪＲ東海道線の普通列車で移動中、初老の男性に注意される。
＞ＪＲ職員がおさえていた席に、後から乗ってきた安倍氏が座ったため。男性は安倍氏の隣に立って苦言を続ける。
＞安倍氏はしばらく聞いていたが、「だから、すみませんって言ってるじゃないか」と怒り、その後は座ったまま目を閉じる。男性は隣に立ち続けた。
http://megalodon.jp/2012-1215-1542-40/www.asahi.com/politics/update/1214/TKY201212140768.html?tr=pc 637,638あぼーん
IP:49.98.169.144
Decimal:828549520
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ISP:NTT Docomo,INC.
Organization:NTT Docomo
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Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
IP: 118.241.250.124
Decimal:1995569788
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ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Aichi
City:Tahara
(628=638) IP Address 126.204.25.0
ISP SoftBank Corp.
Operating Region Saga, Saga, Japan
九州からご苦労さん わざわざID変える必要ないね。
ﾜｯﾁｮｲ同じだから無駄。
静岡駅食鮮館連絡通路改札が変わる事を聞いても知らないか。 ここのスレ民頭変ちゃうか
まともにIPアドレス読めず九州と変換して
他方はオブライエンがバ韓トンキンまで出向いて仕切ってる さすが18乞食、地元民なら知ってる食鮮館連絡通路改札変更を知らない。 静岡口の時事ネタないな…
IP:111.64.83.201
Decimal:1866486729
Hostname:ntoska073201.oska.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
ASN:2510
ISP:Fujitsu Limited
Organization:Fujitsu Limited
Services:Suspected network sharing device
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Ōsaka
City:Toyonaka 6:50着7:00発だから連絡改札開いてねーよｗ
ああ18時期以外もHL沼津2号愛用してるんで乞食じゃねえぞ IDコロコロ変えて無駄に必死。朝利用しなければいけないものではない。 まさか毎回飛行機とか妄想しちゃってる？
21時から俺とお前と大阪人しか書き込んでないだろｗ と意味不明な供述を繰り返しており…
IDコロコロ変えて逃げて、普段パルシェを利用していない事が判明。 だから普段パルシェなんか使わねぇよ
何度言えば分かるんだよｗ
滞在10分ホーム降りて整理券買って終了
帰りは浜松行き選ぶからそもそも降りねぇよ
毎回飛行機飛ばしてるという妄想に取り憑かれてるなら
いろんなMVNOやSIM試してみろよｗ JR静岡駅ビル「パルシェ」食彩館のリニューアルについて
https://www.parche.co.jp/images/uploads/2018/03/180328parchepress.pdf
>・食彩館のリニューアルに伴い、食彩館連絡通路改札は2階から1階へ移設いたします。
>・第I期開業時にオープンとなり、ご利用時間は食彩館営業時間と同じ9:30~21:00に変更いたします。
>・リニューアル工事に伴い、この改札は5月7日(月)から閉鎖いたします
「お座敷列車でプラレール！静岡トレインフェスタ号」びゅう旅行商品発売について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/yokohama/20180411_y01.pdf
静岡県観光大使に７氏、ゆかりの芸能人ら １２日委嘱式
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/477635.html 静岡地区の場合、お祭りや花火大会、エコパスタジアムでのサッカーやアイドルイベントで、臨時に増結することがある。 駅ナンバリングだけど、同じ駅で貼ってあるのとないのがあるのはなんでだ？
下請けがやってるんだろうし、同じ日にまとめて作業したほうが効率いいと思うんだが 駅名標を取り替える予定があるかどうか。なければナンバリングのステッカーを貼る、あればナンバリング付きの駅名標に取り替え。 そんな駅ナンバリングが県内でもどんどん広がってる。
あと数日で大方の駅につきそう。
ツイッター未掲載分だと、安倍川、用宗、藤枝は確認した。
>>658
thx! 静岡駅ビルパルシェ本館の二階と食品館の改札口前にあった券売機はパルシェの改装の時に、券売機の更新時期と重なって撤去されたし。
食品館の改札が二階から一階に変わることで、昔のように券売機があると思って登ってきた人が引き返すことがなくなるからな。
今はICカードか回数券、前もって駅で購入した（含む自販機）切符じゃないと入れないからな。
18切符は正規の改札口の有人改札を通らないと駄目だ。 >>664 書き込みを監視する風紀委員みたいなことやって楽しいか。 >>665
彼（ID:R6jcrM8er）の唯一の生きがいですから・・・・ 東海道線静岡口(熱海～浜松間)について語るスレです。荒らし同士が傷を舐め合うスレではありません。 また車両点検で遅れかよ・・・
リニアのぞみ名古屋ばかりに集中してるから、いいかげん怒るぞ 安全確認のための車両点検も批判の対象になったら何も出来なくなる。 今日は朝は暴風雨、雨が止んだ後も強風の影響で東部を中心に運休・遅延が夕方ごろまで続いたな。 >>672
車両点検と言っても、県内の東海道線の場合は車両の老朽化に伴うものがほとんどではないか。
>>676
そのうち、学生もさぼるようになって丁度よくなるのでは？ 静岡車両区所属車両は製造30年未満だから、それより老朽化著しい車両は膨大な量だ。 >>679
車齢３０年で時速１１０キロで走らせている区間がほかにあるか？ 琵琶湖線・京都線・神戸線・大和路線・奈良線の221、鹿児島線・日豊線の811。
はい論破。踏切で往来妨害やらかしそうる輩は無知で困る。更に恥を晒したくなければ消えろ。 681,683あぼーんw
>・オブライエン及び支援者・アンチ(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨､尋常小学校､方言､喧嘩腰､アンチ浜松･名古屋･岐阜､全角英数字､病院紹介､平民､糞ボケ名古屋東海社員)
(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135、ﾜｯﾁｮｲ 180.9.108.95、ﾜｯﾁｮｲ 180.33.217.183、ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66、ﾜｯﾁｮｲ 124.25.123.51) 静岡にのぞみ停めろ
ひかり増発しろ
やれなかったらJR東海をぶっ壊す！ >>693
じゃ「NHKをぶっ壊す！」の立花代表もNHKへの威力業務妨害で捕まらなきゃおかしいだろ >>203、>>265
じゃあ静岡にのぞみを停め、こだまとひかりを毎時各2往復増発しろ
やれなかったら(NHKをぶっ壊すの立花代表風に) JR東海をぶっ壊す！ なんの脈絡もないけど、静岡の発車標がようやくNOA対応 >>698
発車標の一部がシールで目張りされてたから、やっぱり変わったのか。 >>703
大井川鉄道は？ここも混雑だと思うけど。 >>707
乙。デスティネーションキャンペーンを妨害する輩はスルー。 >>704
リニアなんていらないわコテ荒らし
もしリニア開通したら東海道新幹線は並行新幹線として3セク化しそうだから嫌
今よりサービス悪くなりそう
てかコテ荒らしは出てけ！ 東海道新幹線で ぼろもうけした利益をリニア工事に回すのは許せねえ 711あぼーんw
http://hissi.org/read.php/rail/20180426/elFBTVVwbkcw.html
東海道線東京口スレへ退去命令
>東海道線静岡口(熱海～浜松間)について語るスレです。スレタイ以外の静岡県内の鉄道についての話題は、関連スレにてお願いします。 一昨年の話を今更？静岡支社エリアに住んでないから仕方ないかw >>717
全然違う動画じゃねーかよ
死ねよゴミクズ 東京から熱海までは安くてリーズナブルな上野東京ラインをご利用下さい >>721
貨物が別線なのだからもっとスピードアップできるはず。 沼津市長に頼重氏 新人混戦制す 鉄道高架事業推進へ
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/484863.html
>東海道線静岡口(熱海～浜松間)について語るスレです。スレタイ以外の話題は、関連スレにてお願いします。 沼津は高架にしなくていいという市民がたくさんいるんだから
無理して高架にしなくてもいいのに・・・・
むしろ、その予算を津波が心配される清水駅付近の高架に
振り向けてもらいたい。 沼津はいつまでも賛否を問うから進まない。
着工してからもさらに十年とか掛かるのに馬鹿かと。
そもそも暫定自由通路位作れよ >>722
そうですね、荒らしはスルーに限る。
>>724
乙。県外塵の的外れな意見は無視、あとは沼津市次第。 沼津は新幹線駅を誘致できなかった時点で終わってるな
新幹線が乗り入れてれば新幹線駅建設と同時に高架化ができたハズだが 自由通路or橋上駅舎と三目ガードの改良でいいような気がする。 どちらにせよ、頼重市長の1期目で強制収用まで行くと思う
大沼前市長より強硬派だぞ恐らく >>728
静岡県内には熱海、静岡、浜松しか停める予定がなかったから仕方がない。
あとからできた三島は、たまたま停めやすい環境にあったから有利だったにすぎない。 西武40000なんか線内運用だけでもトイレ付き。
静岡なんか長距離で3両、、痴漢がいつあってもおかしくない。 オブライエンは書き込み禁止
>※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
>・オブライエン及び支援者・アンチ(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨､尋常小学校､方言､喧嘩腰､アンチ浜松･名古屋･岐阜､全角英数字､病院紹介､平民､社畜､糞ボケ名古屋東海社員)
(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.217.183、ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66)
>・名無し歌人(名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・駿府人軍団(駿府人･遠州人･浜松人･鹿沼人･板倉人等の○○人､神宮前･美樹･美紀子･李衣菜･名鉄呼続･シゲちゃん等､名無しでの書き込みも一切厳禁)
>・禿電厨(削除依頼荒らし厨)
>・亀にゃん
>・名古屋系スレ及び沿線住民とその支援者
>・関東系スレ及び沿線住民とその支援者(特徴:かっぺ呼ばわり)(ｶﾞﾗﾌﾟｰ 7ra2yWS)
>・青春18きっぷ及び秋の乗り放題パス利用者(九州乞食厨含む)
>・馬鹿詐欺(京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)及びアンチAA厨(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
>・211系トイレ設置厨(秩父の馬鹿猿、いかりや長介、闇の世界の住人、暗黒帝国の世界の住人)
※一部省略 豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲士士原田＿浜津島南海
＿＿原＿町島＿＿＿川町＿＿＿＿＿＿＿＿＿津＿＿川＿岡＿＿＿＿＿原川＿＿子＿＿＿＿＿＿
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 IP:59.190.53.201
Decimal:1002321353
Hostname:59-190-53-201f1.nar1.eonet.ne.jp
ASN:17511
ISP:K-Opticom Corporation
Organization:K-Opticom Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Dynamic IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Nara
City:Ikoma 液増やせJR倒壊
豊新二新新新鷲新弁舞新高浜新天豊磐新袋愛新掛新新菊新新金島六新藤西焼吉用安西静東草狐清新興新新由蒲新富新富新吉田東原片新沼三函熱
橋駅川駅所駅津居天阪駅塚松駅竜田田駅井野駅川駅駅川駅駅谷田合駅枝焼津津宗倍静岡静薙崎水駅津駅駅比原蒲川駅士駅原子田＿浜駅津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● >>741
油井興津間に2つも新駅造れるか？
袋井磐田間の新駅（遠州鎌田駅？）なら、そこと袋井の間に一つあってもいいんじゃないか？ >>744
発狂していいよ
駅増やして18野郎を駆逐すべき 要注意
http://hissi.org/read.php/rail/20180504/S1hBaDlQZEgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180504/S1hBaDlQZEg.html
IP:211.131.203.236
Decimal:3548629996
Hostname:eaocf-04p236.ppp15.odn.ne.jp
ASN:4725
ISP:SoftBank Mobile Corp.
Organization:SoftBank Mobile Corp.
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Dynamic IP
Continent:Asia
Country:Japan jp flag
State/Region:Aichi
City:Nagoya
http://hissi.org/read.php/rail/20180504/T3U1SGF6OXUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180504/T3U1SGF6OXU.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180505/cWU3QVlWUFAw.html
IP:116.64.103.106
Decimal:1950377834
Hostname: 116-64-103-106.rev.home.ne.jp
ASN:9824
ISP:@Home Network Japan
Organization:@Home Network Japan
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan 741,743,745,747,748,749が消えた
>>750
犯人候補
・ﾜｯﾁｮｲ 71d2-1onG [116.64.103.106]
・ﾜｯﾁｮｲ 31ea-QU2X [180.33.217.183]
・ﾜｯﾁｮｲ 328d-pRpi [211.131.220.136]
・馬鹿詐欺
威力業務妨害の疑いがあるので、念のため通報しておく。
>>736の一部追加
・名古屋系スレ及び沿線住民とその支援者(ﾜｯﾁｮｲ 211.131.220.136)
・青春18きっぷ及び秋の乗り放題パス利用者(九州乞食厨含む)(ﾜｯﾁｮｲ 116.64.103.106) 金谷～菊川間、架線に飛来物付着のため一部区間運転見合わせ中。 主要駅では、発車メロデイを採用してほしいじゃんね。 >>743
確かに由比～興津間に駅は作りにくいな
バス停置いても需要ありそうでないし 用宗～焼津にも新駅が欲しい
石部トンネル出た辺りで
花沢の里とかに使えそう >>757
乙。飛来物の事象が起きた時間帯に上り普通が清水で車両点検して混乱してた。 >>759スレちだか、由比駅～興津駅には富士急行の路線バス（富士駅～由比駅上～興津駅入口～清水駅）があった。
末期は朝興津駅入口→富士駅が平日一便あった。
今は富士駅～由比駅上～寺尾橋まで短縮された。
海沿いの山下海岸に東海道本線の駅はいらないでしょう。 新駅なら静岡～安倍川間で安倍川東側（スバル店のある辺り）に西静岡駅を設置してほしいな >>741,743,759-760,762-763
東三河・西部
豊橋～二川 同意 つつじヶ丘 だが、期成同盟会解散orz 残念
二川～新所原 不要
新所原～鷲津 同意 湖西市役所
鷲津～新居町 あってもいい 湖西中之郷
舞阪～高塚 同意 遠州篠原 新球場最寄り
高塚～浜松 西浜松
浜松～天竜川 東浜松
磐田～袋井 建設中（遠州鎌田？鎌田新貝？東磐田？）
袋井～掛川 微妙 遠州長谷？
掛川～菊川 同意（ただし1駅だけ） 満水新駅 このなかで唯一自治体の新駅構想あり（掛川市都市計画マスタープランに登載）
菊川～金谷 2駅とも同意（河城？）（神谷城？） >>741,743,759-760,762-763
中部
六合～藤枝 同意 上青島 藤枝市7：島田市3の割合で負担
藤枝～西焼津 ふじえだ築地
西焼津～焼津 焼津文化センター付近
焼津～用宗 同意 だが、吉津ってなんだ？吉津に線路通ってないし、駅名は日本坂だろ
安倍川～静岡 同意＋もう1駅 手越、西静岡（清閑町付近）
草薙～清水 追分・大坪地区新駅 しみず追分 静清合併の新市建設計画に登載されたが、静鉄単独駅に後退
清水～興津 同意 袖師駅復活（袖師横砂）
興津～由比 不要＆無理 倉沢にあれば住民と観光客が便利だろうけど、用地と客僅少のため無理
由比～蒲原 由比本陣 >>741,743,759-760,762-763
東部
富士川～富士 微妙 松岡？
富士～吉原 同意 潤い橋付近
吉原～東田子の浦 不要
片浜～沼津 同意 東片浜
沼津～三島 2駅必要 大岡、黄瀬川（R1BP交差付近or特種製紙東側に御殿場線分岐新駅）
三島～函南 あってもいい 竹倉
函南～熱海 あってもいい 来宮 JR東海は何のために駅ナンバリング振ったと思ってるんだよ
遠州鎌田以外作らないよという強い意志の現れかと 静岡と縁もゆかりもない岩手民が書き込むと、不思議と説得力が無くなる。 >>770
そこは静岡随一の鉄道充実地域。
沼津は御殿場線があるし三島には伊豆箱根鉄道がある。
使える支線が充実してるからいらない。 >>766
▽ 焼津市吉津は、線路際にも吉津の飛び地があるよ。
日本坂は山の上という印象があるので、個人的には語感のいい「花沢の里」を希望。
▽ 静岡～安倍川は、現安倍川駅を「長田（おさだ）」に変更して
南安倍町附近に 新「安倍川駅」を新設してほしい。 そんなに駅増やすなら現駅（東中西境界区間除く）のみ停車の快速が必要になる >>777
高齢化社会がますます加速する。
公共交通機関を利用しやすくする施策は必須。 >>776
快速は失敗するから必要ない
実際国鉄時代(勿論新幹線開業後)に走らせたら通過駅から大ブーイングだった >>779
当時は東海道線が３０分に１本程度しかなく
通過駅では１時間間隔になってしまったからでは？ >>769
判らないから非現実的な妄想を書き込む。清水駅周辺の高架化を沼津市の予算で作れと主張する悍ましい荒らしが存在するから。
今後は磐田新駅以外の妄想は禁止でいい。 >>782
えらそうに・・・
お前 何様だと思ってるんだ
おまえこそ、出入禁止だ！ >>765
>袋井～掛川 微妙 遠州長谷？
愛野「お、おう」 熱海乗り入れ運用で、３連は止めないか？
非１８シーズンの平日昼頃で、熱海出発時に超満員、三島・沼津を過ぎても立席多数って
どういうことよ？ >>788
沼尾過ぎても立席多数だったから、それでは解決しないと思う・・・。 >>789
では昔みたいに沼津以西、静岡まで東車輌の乗り入れ再開で
E233系が念願の静岡乗り入れで万々歳だ つーか真面目な話、東エリア⇔東海エリアの直通需用ってそれなりにあるよね
乗り入れ無理ならせめて乗り換え用には6両編成を用意しろと ショック…
>当スレでは静岡県内の地域対立を煽る話題、廃線、三セク化、分断、会社移管、快速設定、新駅設置、JR東日本との直通列車、青春18きっぷ、車両の座席・トイレに関する非現実的な願望・妄想、誹謗・中傷、関東地方及び中京地区の話題、鉄道と無関係な話題は厳禁です。
>>790
乙。沼尾って何処か知ってる？ >>794
当方のこのときの利用区間は、早川⇔吉原だったわけですが、これでどう新幹線を利用しろと？ >>794
新幹線利用者「自由席が混むからからやめろ。しぞーか県民はロングシートの普通車で十分。それが嫌なら歩いて出かけろ」 >>794
新幹線利用者「自由席が混むからやめろ。しぞーか県民はロングシートの普通車で十分。それが嫌なら歩いて出かけろ」 >>794
しぞーか県民「じゃのぞみをしぞーか県内にも停車しろ。できなかったら名誉会長のお命を頂戴するずら！」 >>793
＞沼尾って何処か知ってる？
沼津と打とうとしたら「沼尾」となっただけだろ
間違いを笑う前に「あ、沼津のことか」とわかれよアホ >>794
新幹線利用者「自由席が混んだり遅延が発生するから新幹線に乗れって言うのやめろ。またら言ったら頃すぞ！あとしぞーか県民はロングシートの普通車で十分。椅子なし電車でもいいくらい。それが嫌なら歩いて出かけろ」 >>794
新幹線利用者「自由席が混んだり遅延が発生するから新幹線に乗れって言うのやめろ。また同じこと言ったら頃すからな。あとしぞーか県民はロングシートの普通車で十分。椅子なし電車でもいいくらい。それが嫌なら歩いて出かけろ」 >>796
しかも早川～熱海間は東日本の収入だから東日本への営業妨害だしな
>>794
新幹線に乗れ言うんだったら東日本車の沼津乗り入れや修善寺行き踊り子を廃止してからそう言え
あと「下さい」くらい漢字で書け
エレメンタル学校で習う漢字なのに書けないとか本当エレメンタルスチューデント以下だ
やっぱりエレメンタルスチューデントは最高だぜ！ >>794
新幹線に乗れ言うんだったら東日本車の沼津乗り入れや修善寺行き踊り子を廃止してからそう言え
あと「下さい」くらい漢字で書け
エレメンタル学校で習う漢字なのに書けないとか本当エレメンタルスチューデント以下だ
お前の願いを受け入れて欲しいなら土下座しろ
してくれたらやってあげる
もし土下座しなかったら地酒の瓶で殴るからな >>797
ですよね。他人に危害を加えると脅迫する犯罪者を通報しておきます。
IP:126.185.27.90
Decimal:2126060378
Hostname:ai126185027090.16.access-internet.ne.jp
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Organization:Softbank BB
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Type:Wireless Broadband
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Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea
http://hissi.org/read.php/rail/20180509/K0lmdVJPMHl4.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180509/K0lmdVJPMHk.html >>794
同じことをJR東日本の那須塩原～盛岡間、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道、道南いさりび鉄道、軽井沢～長野～直江津～金沢間の3セク4社、JR西日本の岡山・広島エリア、JR九州の鹿児島本線、肥薩おれんじ鉄道にも言えるの？(いずれも並行在来線にクロスシート車が走っている) 三島、沼津からの長距離は最低限6両にしろよ。113系時代、熱海から6両は座れたけど、熱海から3両は酷。113系時代のほうが良かった。
>>794
だけど、リニア開通したら廃止されるだろ？
もうリニア建設が始まったばかりなのに何を今更
しかも「新幹線」と言うが線路が古いし線形も悪いからそれを言うなら「旧幹線」だろ
廃止される前に葬式鉄しろってか？
お前、ここおかしいんじゃないの？
痴呆さん >>794
だけど、リニア開通したら廃止されるだろ？
廃止される前に乗れって言いたいのかよ？
これだから鉄ヲタは害悪なんだよ
しかも「新幹線」と言うが線路が古いし線形も悪いからそれを言うなら「旧幹線」だろ
廃止される前に葬式鉄しろってか？
お前、ここ(頭)おかしいんじゃないの？
痴呆さん (重要)静岡駅でエスカレーター盗撮で逮捕されたやつもいるんだから。
ロングシートのメリット
車両購入費用が安い
欠点
混雑時は痴漢に遇いやすい。(その為、女性専用車を設けるようになった。しかし、西武鉄道は、新宿線は多いが、池袋線はダイヤが多い為、痴漢は防げる。)
しかし、悪質になってきた。痴漢野郎が、電車の線路を飛び降り、自殺するように、歩いて行く行為が多い
この静岡地域は、埼京線みたいに悪質行為が目立つ行為も多い！(是非とも通報！を )犯人じゃないから通報できるのだ。JREにも、通報してる。 東京駅の14・15番線のホームJR東日本に返して下さい >>814
それより、14～19番線を24～29番線に改称すべきだ。 >>810
まあ今やあの大垣～米原でも、最低４両以上が基本になっているからなぁ。
熱海側が異様に単編成なのは事実ではある。 SuicaとTOICAの在来線跨ぎを認めないのはJR東海の「便利で快適な新(ry」政策の一つか？ >>816
静岡の場合、そもそも熱海～島田と興津～浜松に日中の運用を分けたことが正しかったのか
正直疑問なんだよな・・・
昔のように熱海（沼津）～浜松（豊橋）の長距離運用は長編成、興津～島田の駿河シャトルは
短編成というほうが良かったんじゃないか？
今の興津・島田で運用を分けるダイヤになってから、長編成の運用と短編成の運用が
ゴチャゴチャになったのか、熱海乗り入れ運用に短編成が突っ込まれるケースが明らかに
増えたような気がするし >>818
いや、単なる技術的限界
やるにしても10年単位の時間がかかると思う
とりあえず沼津や三島にあるIC精算機を山手線内??静岡の各駅に配備するほうが現実的 >>819
東海は全般的に車両運用が下手だと思う。
今から１０年くらい前だと、名古屋地区が極端な短編成状態だったけど、その反省から
名古屋に６連固定を入れて長編成化したと思ったら、今度は静岡を極端に短編成化した。
全然教訓が生かされていないｗ
あと比較的長距離の運用も含めて静岡地区の列車をロングシートだらけにした一方で、
沼津口や掛川以西の短距離運用にクロスシート車が入るのも滅茶苦茶。
まわりがみんなロングシートなのに、掛川⇔浜松の短距離運用に３１３‐５０００の
８連とか意味不明すぎｗ 夕方の掛川発浜松行きの8両は、浜松からそのまま特別快速米原行きになるね >>827
じゃ何で掛川から特快の種別で走らないんだって言いたい
西日本の新快速は西行は敦賀、東行は播州赤穂から新快速の種別で走るのに >>826ウンコ
じゃ何で掛川から特快の種別で走らないんだって言いたい
西日本の新快速は西行は敦賀、東行は播州赤穂から新快速の種別で走るのに 824-827,829,830あぼーん
>>828
来年に向けて課題が見つかるのはいい事。 >>827
確かこの運用は、掛川で折り返す前の豊橋発掛川行きも、豊橋止まりの新快速がそのまま
化けていたはず。 IP:210.2.203.211
Decimal:3523398611
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ASN:24276
ISP:Jupiter Telecommunications Co.
Organization:Jupiter Telecommunications Co.
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Dynamic IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Chiba
City:Chiba
http://hissi.org/read.php/rail/20180513/SXVwMzZjNnUw.html >>832
この列車も新快速掛川行きとして運転して豊橋から普通表示にすべきだ 乗客にとってはそっちのほうが分かりやすいよね
浜松３号が豊橋に行くことは周知されてるけど >>822
１０年もかかるか？
そんなことだから、今や日本は世界から置いてけぼりで
中国とアメリカが主軸となってしまったぞ。 >>836
だってあの犬猿の仲だぜ？
簡単にはやるわけないだろ。
この10年間でもできなかったんだから、10年単位の時間は確実に見積もらないとダメ。 >>837
それを言うなら「猿蟹の関係」だろ
東海が猿で東日本が蟹みたいなものだから
いつも東日本は東海に虐げられてる
東京駅の新幹線のホームを奪われたり御殿場線の直通を切られたり新幹線保有機構を解体されたりと東日本には天敵だ
御殿場線も民営化したら東日本になる筈だったのに あと熱海函南問題も東日本は積極的
東海が消極的なだけ >>834
それは豊橋で２０分以上停まっているから、そこまでしなくても良くないか？ >>838
御殿場線が東日本になるはずだったとは初耳なんだが・・・。 そもそも霞が関のお役人が机上の論理で
沼津を境界にせず熱海にしたのが間違いの元凶だな。 834～841,843あぼーん
東海道線静岡口(熱海～浜松間)について語るスレです。スレタイ以外のエリアの話題は、関連スレにてお願いします。
sage進行。荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼•規制報告を。
当スレでは静岡県内の地域対立を煽る話題、廃線、第三セクター化、分断、会社移管、快速設定、新駅設置、JR東日本との直通列車、青春18きっぷ、車両の座席・トイレに関する非現実的な願望・妄想、誹謗・中傷、関東地方及び中京地区の話題、鉄道と無関係な話題は厳禁です。 >>736に追加
・ﾁﾊﾞﾆｱﾝ(痴婆塵)ことﾜｯﾁｮｲ 210.2.203.211 >>846
どうでもいい妄想より、静岡口エリアの時事ネタが必要。書き込まない輩は非静岡県民。 静岡駅西側の高架下は自転車置き場にしか利用されていなかったが
いまや一大歓楽街になりつつあるな。 >>736の一部追加
>・オブライエン及び支援者・アンチ(特徴:アンチJR東海＆JR東日本移管厨､尋常小学校､方言､喧嘩腰､アンチ浜松･名古屋･岐阜､全角英数字､病院紹介､平民､社畜､糞ボケ名古屋東海社員)
(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.217.183、ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66、ｵｯﾍﾟｹ 126.237.32.184)
※通報済
東海道線静岡口(熱海～浜松間)について語るスレです。スレタイ以外のエリアの話題は、関連スレにてお願いします。
sage進行。荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼•規制報告を。
当スレでは静岡県内の地域対立を煽る話題、廃線、第三セクター化、分断、会社移管、快速設定、新駅設置、JR東日本との直通列車、青春18きっぷ、車両の座席・トイレに関する非現実的な願望・妄想、誹謗・中傷、関東地方及び中京地区の話題、鉄道と無関係な話題は厳禁です。 東海道という日本の大動脈を自分たちの鉄道だと思い込んでる節がある
静岡県は通過経由地という現実に耐えられず排他的になる
挙げ句「横断乞食」や「のぞみ通行税」みたいな言葉が誕生ｗ 最も排他的なスレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513337859/
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489659673/
http://hissi.org/read.php/rail/20180514/MlFXQXZJdTQw.html
IP:118.241.250.81
Decimal:1995569745
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ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Wireless Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Akamiso
State/Region:Aichi
City:Takashi Kawamura つうか静岡の３１３って何で蛍光灯カバーついてるの？
２１１や３１１が導入されたときは静岡向けの２１１にはつけなかったのに・・・ >>844
>>856
はい、バカ殿様 了解仕り候。 相変わらずあぼーん多い
>>857
乙。いよいよ今週末。 >>862
それより、早く静岡県内～東京都区内はスイカでOKにしてくれ。 あぼーん。ばっかり指摘して、書いているやつはそれが生き甲斐なのか？
そんなのがいるから、書き込んでもねえ…という考えになる。 >>867
どうせならクリームと朱色の国鉄一般型ヂーゼルカーの復刻塗装も御願いしたい。 >>869
カボチャでなくお茶とミカンがモチーフだ。
カボチャというのは関西の田舎者だ。 >>871
869の者だが湘南色はカボチャには見えないよ
蜜柑と茶葉に由来するというのは前から知ってるし、むしろリプラスはカボチャ以上にランタンに見える
あと富山地鉄の元京阪3000の塗装もカボチャと言われてるがあれも全然カボチャには見えない >>863 横スレだけど、静岡県内の私鉄て、関東のICカードSuicaやPASMOに加盟しているのは、伊豆急行がSuica、PASMOが富士急静岡バス、富士急シティバス（沼津市、三島市）、山交タウンコーチ静岡営業所（富士市、富士宮市）だけ。
静岡鉄道がPASMO加盟だったら状況が変わったかも。
おい、あぼーん星人！これもあぼーんだろ。 東海道線静岡口(熱海～浜松間)について語るスレです。スレタイ以外のエリアの話題は、関連スレにてお願いします。
sage進行。荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼•規制報告を。
次スレ立ては>>960から>>980を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
当スレでは静岡県内の地域対立を煽る話題、廃線、第三セクター化、分断、会社移管、快速設定、新駅設置、JR東日本との直通列車、青春18きっぷ、車両の座席・トイレに関する非現実的な願望・妄想、誹謗・中傷、関東地方及び中京地区の話題、鉄道と無関係な話題は厳禁です。 >>736参照
>>867
窓回りの黒がないと印象が変わる。 いよいよE257が踊り子転用っぽいけど、ながら訓練も兼ねて倒壊貸し出しがあるかな？ >>876
支社長交代。｢東海｣は支社長を2,3年で代えてるな。 >>877 ながらもE257になる可能性があるのかな？
踊り子と共通化する場合。グリーン車もあることになるのか。 >>878
幹部クラスはそのくらいのペースで配転させるよ普通 >>876
乞食快速はどうでもいい。パンタグラフ確認の方が重要。 ロングシート伝説(元歌:ムーンライト伝説)
ごめんねクロスじゃなくて
18キッパーなら言える
弁当食うのもつらい
今すぐ座りたいよ
右の窓には富士山
左の窓には海岸
ロングシートじゃ楽しめないよ
旅情は半減よ
こだまやひかりに導かれ
新幹線乗れと言われる
それでも料金払えない
停車本数も少ない
同じ東海なのにつらいよ
ロングシートロマンス 先程の歌はあまりにロングシートをdisり過ぎたので今度はロングシートを讃える歌を
ロングに座るっきゃない(原曲:ハートを磨くっきゃない)
ロングに座るっきゃない 黙って座るっきゃない
ロングにこだわる県民性 熱いよ
ダメじゃんやっぱりダメじゃん ロングの座席
クロスシートの方が 百倍いいんだ
クロスに拘るキッパー 嫌そうな顔して
ロングの利点など 知らずに叩いてた
だって詰め込み効くんだぜ ベイビー(ベイビー)
短距離の客 クロスシートじゃ 停車時間延びる
小田急の快急もロングと知ってキッパーは
息を止めたよ
ロングに座るっきゃない 黙って座るっきゃない
静岡県民の声で座席決まったんだから
ロングで目指すっきゃない 浜松目指すっきゃない
ロングで座り耐える県民が 熱いよ >>884
ロングシートに全く苦痛や違和感を感じた事がないのでなぜそこまで拘るのか理解不能 かつて東京口の113系がロングに魔改造
車で東京から静岡まで乗り通した強者なので、いまの人は目線かえてロングを楽しんで欲しい >>886
一時間くらいならいいけど、それを超えて乗ると段々辛くなってくる。
混んできて足を伸ばせないとかなると特に。
逆に20分くらいまでなら出入りが面倒だったりするからロングの場合の方が良かったりする。 フェスタ静岡、ちびまるこちゃん
フェスタ静岡で臨時も出さない糞企業、新幹線、名古屋偏重企業は逝ってよし！ >>884
ロングシートでもクロスでもいい。
ただ同じ3両で詰め込まれるなら313ロングよりもE231のロングが3両で来る方がよっぽどマシ。
313って吊り革少なかったり袖仕切りが変な形だったりして詰め込み仕様としては中途半端。蛍光灯にカバー付いてるとかどうでもいいわ >>892
それそれ
なんで仕切りないんだw
糞ボケ名古屋東海は撤退しろ 窓ガラスをきちんと洗ってくれさえすれば運営事業者はどうでもいいです >>889
静岡県民で1時間を超えて東海道線に乗る人は殆どいないので >>873
富士急行と小田急箱根高速バス、伊豆箱根バス(熱海管内)もな >>892
わかる。
立っている客がもたれることも出来ない。
肘置きにもならない。
誰得を体現したような物体。 >>895
それって静岡がマイカー県なだけじゃね？
静岡から浜松までの所要時間は小田急の快急新宿～小田原と同じくらいだから全然苦にはならん
神奈川県民でも1時間かけて東海道線又は小田急の通勤車に乗る人はいるかどうかはわからんが >>897
313のダメなところはそれなんだよな
ロングシートがダメな訳ではない
ロングシートならばJR九州の815・817系、JR北海道の731・733・735系、最近登場したキハE130青森版も同様だから
ロングシートに文句言う奴はそれらの車両にも文句言いそう 駅ナンバリングはいいが、新駅ができたときどうなるんだ？
天浜線の気動車に湘南電車の色っておかしかないか？ >>898 静岡～沼津を通勤や通学で東海道本線を使っている人はいるよ。
沼津の私立高校に静岡から通っていたり、沼津から静岡本社や大手企業の静岡支社に通勤とか。 >>903
定期を沼津じゃなく三島からにして、新幹線も使えるようにした方が利便性高そうだな >>904
乙。ふじかわとふじさんは順当な臨時設定。 車両区公開
・パンタ、幕などの紹介
・車体下公開(N1 幕は団体・東田子の浦止)
・交番検査公開(GG4)
・展示（T11,GG5,F7）313の幕は中の人に言うと変えてもらえる（特快新快はないよ）、373の幕は通常のトレフェス幕 さわうぉの参加者はいつもの中高年層が多かったが、こればかりはお前ら大きいお友達が少々混じってた
211の幕は「試運転」（交番検査の車両は「熱海」）
画像はツイッターあたりで誰かうｐしてくれるだろ >>905
たとえ差額分は個人負担とするにしても
当該区間の表示のある定期券でないと通勤手当を出さないとか言うような
厳格な勤務先だとむずかしいかも・・・ >>913
悔しいが知ってたら儂の孫に新幹線チケットを渡してたぜよ >>918
第二次大戦末期に藤枝基地（現在の静浜基地）を拠点とした夜間攻撃部隊 >>918
おめえ、まともな日本語使えねえのかよ？ 沼津はいい加減にしないとなー
昔からだけど反対派は何がきにくわないんだ？ >>923
そらすぐに賛成して物事がうまく進んだら金にならんだろ
時間がかかればかかるほど売却額は上がるんだから
ギリギリまで粘って遅らせることで土地所有者の利益
すなわち自分ら(反対派)の利益を最大化するんだよ >>927
それはﾕｲｵｷ。ｶﾗﾕｲなら東名下の神沢RCかな？ なお、ATACS導入費用は言い出した本人が全額負担する事が決定済。
>>925
ATACS導入を強要してる輩かもね、犯人は。 >>930 昔、NHKの静岡ローカルの夕方のニュースで鉄道の赤道（あかみち）の特集をやった時に、由比、蒲原に多いといっていなた。勝手踏切ともいわれているから、踏み板も遮断機もないから場所の特定は難しいこともあるとか。 静岡15:03の浜松行き
5両だから安心したらオール211で来やがった 袋井でオール313の8両とすれ違い
向こうは大サービスかよ… 沼津から菊川が大都市圏のおこぼれ運用を受けられない僻地。
更に静岡～菊川はそれに加えて優等列車ゼロ。
糞ボケ名古屋東海は百害あって一利なし >>937-938
乙。
8849Mは7月以降も毎週金・土及び7,9月の三連休運転。 >>940
静岡県内最大の乗降客（浜松駅の２倍）を誇る静岡駅を中心とした区間は
「するがシャトル区間」だ。 >>943
伊豆クレイルの装飾潰してまでつけたんだw
束だから倒壊のは貼り付け見送るのかなとｵﾓﾀ これじゃ函南の案内をしているみたいだ
大船以西の貼付時にちゃんと熱のすぐ左側に修正するよな 静岡付近、昼間は12分間隔でいいのに。
00浜松12島田24浜松36島田48浜松
00島田12浜松24島田36浜松48島田
10分待つか12分待つか大差は無い。 >>949
それより浜松周辺は毎時3本固定でも過剰だろ。 >>949
興津〜島田は今の10分間隔で良いと思うけどね。個人的には昼12時代と16,17時代あたりにもホームライナー走らせてほしいよ。 興津～静岡～島田は１０分間隔でいい。
（９時台、１６時台の変則になっている時間帯も完全１０分ヘッドに）
掛川～浜松～豊橋は２０分間隔でいい。 静岡地区には、E233系と同型のものを導入した方がいい。 こんなにひ弱な車両は嫌だ。
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
重複スレにも同じ書き込みをするマルチコピペ荒らし、重複スレでも全否定。 スレ立て完了です。先ずはこのスレを消化して下さい。 家康まつりってなんだ？
内容からすれば「静岡まつり」こそ、家康まつりだろう。 >>956
時速90kmで重機を載せた軌陸車に追突したら他の車両でもこうなるよ。
踏切でトラックを横から吹っ飛ばすのとは訳が違う。 国鉄時代末期にするがシャトルが登場した時は、島田～興津は15分おき、その他は30分おきだった。
島田～興津を15分おきにしても、今の10分おきに比べて待ち時間は増えるが、待てる範囲。 >>968
いちいち減便する理由は？
意味わからないわw
それより浜松周辺毎時3本固定急務だろ。
現状過剰過ぎる 静岡口の実態を知らずに減便を強要するマルチコピペ
http://hissi.org/read.php/rail/20180605/SmcvdGVxQ3Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180605/djhDWFZQdUpL.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180605/WTVDT3ZSNmcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180605/OENhdlB6NW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180605/OENhdlB6NW0.html
IP:58.158.173.103
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State/Region:Kanagawa
City:Kawasaki >>969
空気輸送。
15分毎は無いにしても949が理想。掛川～浜松・豊橋のシャトル便の早期廃止を！ 交通系電子マネーのご利用件数が最高記録を更新!1ヶ月あたりのご利用件数が1億8千万件を初めて突破しました! ※転載禁止
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000037409.pdf >>980
２１１系、故障ならそのまま廃車にすればいいのに >>980
先月の大型連休に不具合を起こした編成だった。
静岡県民・静岡支社を陥れるための減便・減車には大反対。 >>983修理して治ったということか、JR東海の在来線の新車の製造予定はないし、ギリギリまで使い倒すんだろうな。 今更313作るつもり無いだろうし、315(仮)が出来たら順次神領211を転属させてきそう すぐに廃車とか喚いてる奴は予備車って言葉知らないんだろうな
ただでさえカツカツなのに 昨日の東海道新幹線トラブルの影響で、静岡から浜松・沼津まで特発臨時普通を運転。 ※転載禁止 始発駅なのに浜松駅のホームにホームライナーの券売機ないのってあほなの？ >>989
車掌や運転士に聞いても「車内で買ってください」
そして磐田や袋井で席を逐われる
自由席に戻した方が良い 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>990
一応、ライナー券買うためと言えば(途中下車不可の券でも例外的に)改札外に出してもらえるけど、乗り換え時間が3分とかだったりすると時間的に無理。
コンパートメント席取るしかないな。 自由席の頃は知らないんだけど、例えば3両なら、1、2号車の整理券は券売機で売ります。3号車は自由席ですてできんのかな？ >>989
浜松駅での利用者は静岡駅の半分以下、沼津駅よりも利用者が少なく
券売機の減価償却ができねえから仕方がねえんだよ。 ,, -―-、
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