【熱海】東海道線静岡口スレ83【浜松】
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前スレ
【熱海】東海道線静岡口スレ82【浜松】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493280928/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 沼津駅も、東海道線上りの3‐4番ホームに桃中軒の立ち食いそばは残ったけど、キオスクがなくなったし、下りはどちらもない。
静岡駅も下りホームのキオスクがなくなった。
ただし、東海軒の立ち食い蕎麦屋は上下のホームにある。 荒らしに乗るわけではないが、次の市長の下でも鉄道高架化は確実に進むだろ
強制収用も含む土地確保の流れはもう止められない 浜松〜豊橋は今改正で静岡支社の運転士がすべて受け持つようになったけど
東部方面への乗務とか車掌はどうなったんだろ?
引き続き静岡運輸区・浜松運輸区と豊橋運輸区・名古屋運輸区が受け持つ状態なんだろうか >>513
と言っても元市長が復活したりしたら
事業に多少遅れが出るのでは？ >>519
J編成の運用なくなっちゃったの？
快適性が雲泥の差だから大変残念。 東海は発車メロディが無いの？
東はあるのに
笛でピッピッピィイイの合図だけ >>519
2項目め
404 File not found >>521
313系だと乗車促進メロディが鳴ります。あと、E233系の乗り入れ時にも沼津〜函南間では鳴ります。 ＞和歌山線・桜井線への新型車両について、貴重な意見をいただきまして、ありがとうございます。
＞また、シートにつきましては、今回発表した車両の運行区間は、和歌山線、桜井線だけではなく紀勢線での運用も考慮しております。
＞紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
https://twitter.com/...274580971521/photo/1 313同士併結の6連なんて出来たんだね。
上り方からT+Nの編成。
珍しい、というか目新しい！ >>527
確かに。トイレ対策で基本併結相手は211がお約束だからな。
ただ、その運用のせいでトイレなし列車が発生するから、こういうのは見直してほしい 213のように、静岡区のクハ211にあとつけ改造でトイレをつけることはしないだろうな。
本来ならSS編成のクハになるはずだった、トイレつきクハを211を神領区からとりもどして。
神領区にトイレ無しをもって行く。
過去にトイレ無しの103系が走った、中央西線だし問題ない。
名古屋〜高蔵寺の限定運用にすればよい。
静岡区のSS編成も、新車当時は、島田〜興津のするがシャトルせんようだったが、いつのまにか、運用エリアが拡大して、熱海〜豊橋、御殿場線、身延線までになったからな。
それでも、元大垣区のLL編成の211のクハにトイレが無いから、トイレ問題は解決しない。
早く、名古屋地区に新車を入れて、313の経年車を静岡に回してほしい。 縁もゆかりもない岩手民が何故かいる。まさかオブ？
あと>>315も参照。 >>534
静岡出身なんだよ
来月東北脱出予定だがな 静岡駅ASTYのスタバ、東館（在来線改札裏）から西館中央入口へ移転。
また、 パルシェ食彩館３月３１日で退店の店が多い。
セノバの改装に対抗しているのかな・・・ >>538
そりゃ何年かに一度は店入れ替えないと飽きられちゃうからな
改札外スタバの移転は嬉しい
前の店は目立たない場所だったし、タリーズや近隣のスタバより落ち着ける環境とは言えない 神領区の211‐0を静岡区に転籍させてほしいな。
関西線で乗った友人の話だと、側窓の汚れが酷いかと思ってよく見ると、細かい傷が一杯だったとか。
国鉄末期に導入だし、211がまだ多い、静岡にまとめるとか。 >>542
3次ロット投入時点で静岡に211を固めておくチャンスがあったのに倒壊はそれをしなかった
その時点で察しろよ >>542
当初予定どおり神領の211の3連を静岡に転属させるべきだった
駅にトイレがあるのだからトイレのために新車を入れる必要などなかった >>536
んだっすw
向こうの電車は一時間に1〜3本しかないし、乗り降りの際にボタン押さないとドアが開かない！
Suicaもないからチャージできねえw
そもそも電車に乗る機会がない
再来月からは東京だぜ 静岡発の上り最終の1本前の沼津行きってトイレなし編成になったの？
この時間にトイレなしとかやべーな・・・
週末とか飲み会後の人がこの電車だと危険な予感がする〜 静岡支社管内も静岡を皮切りに駅ナンバリング始まったな なんか211＋211の組合せが増えてない？気のせいかな SS編成の新造計画当初のクハを神領区の211から持ってきて、静岡のトイレなしクハと交換すればよいのに。 >>553
【CA17】入りの駅名標に変わってる。駅名標のアクリル板だけでなく、駅名標自体を取替えたかと。内部の照明がLEDに変わった。
駅によっては内照式と外照式があるが、これはそのまま？ >>558
駅名標は少し前からLED内照タイプ
おそらくシール貼っただけじゃね？ >>203
ちなみに最後の3行はJR東海の登録商標だからちゃんとJR東海に使用許可取れよ
もし取らなかったら名誉会長に殺されます 浜松5号の時刻変わってたんだな。
3号の1h後と覚えてたから危なかった。 トイレなしの列車、各駅の時刻表や発車標に表示してくれ。
また、新幹線のこだま号の「車内販売はありません」の放送のように
「この列車にはトイレはありませんから、駅で用足ししてから御乗車ください」と
各駅で案内放送してくれ。 >>572
酷鐵185系なら静岡通り越して大垣まで運行しとるが何か？ ホームライナーの通路側に座っていると、窓側の人が降りるときに手荷物に整理券が引っかかって持っていかれることがあるのな。危うく無札にされるところだった。 空いてるのに並んで座らせる仕様もどうかとは思う
マルスみたいに3番A→3番D→4番Aみたいに売ればいいのに ダイヤ改正で沼津止まり18：39 先行電車待ち合わせ沼津発18：41発の乗り換えが、同一ホームから、三番線に変わっていた。
昨日は沼津止まりの到着が遅れて、乗り換えダッシュ。3分遅れて発車だった。
JR東からの乗り入れ車だから、二番線に横付けして、一旦引き上げて、再度三番線に入線の時間がダイヤ改正でなくなったのか？ >>581
前に浜松に宴の送り込みの時に2番線を通過して行ったから
通過列車用に下り本線は開けてあるんじゃない？ JR東海は東京〜名古屋間のこだまを15分間隔にしたり、新横浜〜名古屋間静岡のみ停車のひかりを毎時2往復増発しろ(さらに1往復は浜松にも停車)
それくらいできなかったら「不便で高額な珍幹線をご利用下さい」に変えろ
さもなくは名誉会長の全財産を差し押さえるか、北陸新幹線を東海道新幹線に乗り入れさせてJR東海から車両使用料をいっぱい貰うからな
北陸新幹線の利益にも貢献しろよ、JR東海 ＪＲ東は中央線快速にトイレを設置するといいます。
ＪＲ東海も県内の211系にトイレを設置してください。 >>590
それなら315系(仮)で置き換えるべし >>593
２１１系、まだ５〜６年は使うつもりなのでは？ JR東海は豊橋駅の飯田線ホームを名鉄2線、飯田線1線にしろ
JR東海は北陸新幹線の東海道新幹線の乗り入れを認めろ >>595
東京駅の東海道線ホームの発車標に「静岡」と表示されてるの久しぶりにみた
団臨だから発車標の表示はなしかと思ったが
この勢いで特急（ワイドビュー）東海復活とかしないかｗ 「東海」是非急行で復活してほしい。
湘南地区在住で定期的に富士地区に帰省しているが、今の状態は不便で仕方がない。 急行はないだろ、やるならライナーで
てか湘南のどこ住んでんだよ オブライエンにライナーなんて束は絶対にやらない
IPは世田谷で湘南地区在住は真っ赤なうそ
どうせ東京にでも出張の自作自演だろ >>1,>>315,>>318参照
※関東民・愛知民共に書き込み禁止 >>598
静岡市出身で湘南地区住まいの人が
帰静のとき小田原で新幹線に乗り換えるのも面倒だし
接続が悪いと短縮時間がそれほどでなくなるので
結局、静岡まで普通電車で来ると言っていた。 横浜→東神奈川→新横浜→三島→沼津の4列車利用も馬鹿馬鹿しい >>601 これも無駄な書き込み。禁止、禁止といっても書き込むやつは書く。
スレの風紀委員みたいなことをやってめだめだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
