【201系も】【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 40周目 【撤退開始】
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いっそ梅田駅にすればいい
博多駅の例もあるし >>177
新大阪駅在来線コンコースかどこかに「大阪(梅田)→」って案内板が既にあったような >>204
大阪駅着の長距離列車が少なくなったし、梅田駅に改名しても余り困らないだろうな。 大阪人で東京に行きたいのは裏切り物扱いか。
東京に行く奴は芸能、報道、デザイン関係の仕事で
東京へ行くくらいか >>207
あとは夜の仕事で。
AVメーカーの大半は東京 >>206
「梅田にあるJRの駅の名前は大阪」は定着してるから今のままで良かろ。 ないない。もし新大阪を改称しても「大阪中央」とかセンスのかけらもない名前にされそう。
新幹線開業当時から新〇〇とかはひどかったけど、最近高速のICといいなんで〇〇中央か東西南北かにしちゃうかなあと。 ┌r┬‐r┬┬┬─────ｧ──────r─────────┐
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└─────────────────┴─‐┴─‐─┴─‐┴┘ 時折利用している天王寺5:18発の外回り1312がいつの間にか323系になっとった。 >>213
阪神百貨店の催事なら、整理券いるけど、夕方行けば整理券キャンセル分が買えるかと >>212
ヨーロッパでよくある「セントラル駅」の感じかな？
新大阪駅と大阪駅が同一なら、「大阪セントラル駅」になれたと思う。 >>216
和歌山奈良方面はあくまで天王寺だからなぁ…大阪北駅程度じゃね 大阪駅と梅田駅は
ロンドンで言えばキングスクロスとセントパンクラス
パリで言えば北駅と東駅
ソウルで言えばソウル駅とソウル駅駅みたいなもんだわｗ
要は統一なんぞしなくても大して困らんっちゅう話だわ。 >>216
大阪セントラルになったなら、セントラルライナーを走らせようよ。 なぜか和歌山行きにスーツケース持ちが乗ったり若者が西九条で降りなかったり…
関空は前！USJは西九条乗り換え！
あれだけ案内あるのだが… >>218
イタリアで世界遺産のポンペイ（火山の噴火で埋もれた都市）へ行ったとき、
ナポリ駅から乗り換える私鉄の駅名が「ガリバルディ広場駅」で、大阪と一緒だと思ったな。 スーツケースを持っている客は全員関空から飛行機に乗るの？
環状線に乗ってる若者は全員USJの客なの？ コロコロは最近旅行じゃなくても引いてる奴いる
リュック野郎と同じくらい邪魔だわ リュックより幅取ってるように思うんだが・・・
車内放送はキャリーバッグの事は一切言わない。おかしくないか？ キャリーバッグとベビーカーの持ち込みは、有料にして欲しい‥
と思うヤツも居るやろ？ 有料とまでは言わんから何両目かを専用車両にしてそこに固めてもらいたい ベビーカーはいいとしても（たためばいいから）
キャリーバッグやスーツケースは手荷物料金取るべき スレチだが、なんば朝6時発ラピートなんか中国人の駆け込み乗車でいつも数分遅れててるわ。発車ベル鳴り終わってから団体でホームへ走ってくるし。 >>231
ダイヤの方をチャンコロ連中の公徳心･意識レベルに合わさなきゃ。 >>230
自転車（スポーツサイクル（笑））もな。 JR京都線、神戸線スレで、神戸人や兵庫県人が
何故東京に憧れて、東京に馴染めるのかが
どうも俺には解らん。
ここ数年関西の10代の学生が東京勤務に希望が多いのが
時代が変わったのか。 関西出身の鬱患者がゴロゴロいるのが東京の現実だからな。
まあ、精々頑張ってくれとしか言えんわ。 東京に行くくらいだったらシンガポールに行って働く
東京は異常な競争社会 >>228
あと、学生の部活動バッグも
激安な通学定期で乗ってるくせに荷物デカ過ぎだろ
マナーも悪いし >>237
シンガポールは何度行っても、
あの薄気味の悪い無国籍感がどうにも好きになれん
…東京の方がマシな気がする。
まぁどっちにせよ、そこで負けたら大阪へ帰っておいで。 自分も環状線の客層な癖に何をおっしゃるか、って感じ
市内移動で混んでるのが嫌ならタクシーでも拾ったら？ >>236
東北出身者に京阪アクセントが気に入らないといじめられたって話を聞くよ。
関西に本社がある会社に勤め東北の工場に異動になったらどんな感じなんだろ？
大阪に本社、福島県に工場がある味覚糖がまさにそれだが >>240
目的地によるけど梅田～心斎橋～難波の移動なら四つ橋線は座れる確率高い >>241
東北出身者って東京を自分の故郷以上に信奉する一方関西を目の敵にするイメージしかない。
俺自身東北も東北の人間も大嫌い。
東日本大震災でも最初は気の毒に思えたけど最近はもういい加減にしろと思ってる。
阪神大震災はほぼ自力で復興したのと対照的だから。
熊本地震も大変な災害なのに未だに東日本大震災が全国ネットで取り上げられてるのを考えたら余計に。 阪神淡路大震災の復興が自力なんておこがましいと思うよ。 >>244
兵庫県が大阪府に頼ろうとして府知事がいらんこ言いながら断ったのは覚えてるは？
でも、割と府民と兵庫土民の親戚やら知人が多くて次の選挙で、
府知事がノック知事に負けたかと。 >>244
東日本大震災では東北の人間は国に頼ろうとしか考えてない感じするけどね。 >>246
食料も労働力も兵力も安全も、そして性までをも
散々トーキョーに収奪され続けてきた東北には、その権利があるかと。 >>247
それは関東除く全国全てであって東北だけ優遇してもいいということはない
逆に関西なんかは仮に東京が大災害に見舞われたら助けるのを拒否したらいいと思う >>248
いや、歴史的にも東北が受けた東京による収奪の過酷さは
西日本が受けたそれの比ではない。 大阪国際女子マラソンのときにちょうど323系が映り込んでたが、
思ったよりオレンジ感なかったなあ。かえってドアのイエローが目立った。 >>250
近代東日本の歴史は、薩長人による北関東･東北蹂躙の歴史だからな。 九州と東日本は冗談通じなかったり世間話に合理性求めるところが共通してる。近畿・四国とは別人種。 関西には九州人がかなり居る
と、言っても航空機が発達していなかった時代の残党だが
今の九州人は他と同じく東京志向らしいね 東京へ就職した若者2人知ってるが見事に1人はストレスで激やせでもう1人は鬱病発症して大阪帰りたいけど帰れないって状態なってる
俺は東京から大阪来たけど東京帰って鬱病の方に会うたびに馴染めないと泣きつかれるんだわ
それより神戸線のwestビジョンが駅ナンバリング対応になってたが環状線はまだなってないよな？ >>255
そういえば地元の市にも鹿児島県人会があるな。 関西圏は中四国の人間の方が多いんじゃないの？
中四国の地銀があちこちにあるだろ
関西、首都圏以外では地銀で預金が当たり前
都銀使ってるのって関西、首都圏くらいだろ
その中四国の地銀が多いっつうことはそこに通帳ある奴が多い＝中四国の人間多いって事やん
九州系地銀って梅田とか難波くらいにしかないだろ >>256
たとえて言えば東京はアングロサクソン、関西はラテンだ。
個人の性格によって合う合わないがあるのはむしろ当然。
東京にもラテン的な奴はいるし、関西にもアングロサクソンっぽいのはいる。
関西の中でも京・阪・神は互いに大きく違う…敢えて言えば京都はパリで大阪はナポリ。 ダイアン西澤が言ってる「事故のあった踏切」ってどこ？
https://youtu.be/yrGxnfAV1R0?t=1612
たぶん大阪駅周辺らしいけど
「梅田の裏、高速の西ランプ」とか言ってる 果たして何分辺りなのかわからんけど、あの踏切は自分も引っかかったな。
北梅田駅の工事で警備員が立ってるのにその後ろのフェンスを乗り越えてはるかに飛び込んだヤツがいてバスが40分遅れた。 >>258
関西系の地銀って東京に多いで、住友とりそな な。 東京はうつ病や精神疾患が、全国1と聞いたが。
社畜や長時間労働、他人に関心がまるでなくて
孤独が多い。
俺も東京で働いていたが、大阪と違って寂しいんや。
声もかけないで無視。あいさつもない。 >>259
『関西のアングロサクソン的』な奴は
ほんと東京では居場所ないよな。
｢関西人のくせにノリが悪い｣とか常に言われ続ける。
そこで無理にラテン系のふりして精神を病む奴もたくさんいると思う。 今朝安治川口の信号トラブルはポイント凍結して不転換起こしたのかな？
近くの舞洲の橋で凍結で事故多発していたし。 もしくは貨物が持ってきた雪の塊がポイントに挟まったとか？ >>255
奴等は冗談通じず説教臭いし、代々関西の人間とは気質が違うよな。
遺伝子の中身は九州人のままなのかな？ >>258
福岡住んでた時職場の都合で福銀の口座を作り、nimocaデビットカードも併せて作ったが、まともにクイックチャージできる場所がなかったし、解約した。
せめて福銀の大阪支店にチャージ機置けよと 昔NRE東京弁当支店でバイトしてたが、上司がすごくネチネチしてたなあ。 安治川口でそんなことがあったのか
６時３０分には回復してて気がつかなかった 18時大阪発の阪和線快速に乗ったが、天王寺まであんなに混雑すると
思わなかった。
谷町線ユーザーなので。
西九条、大正でかなり乗った。
西九条はユニバの帰りが多かった >>273
関空快速の前の天王寺方面行きと10分近く開くからね。多くの客乗るから遅れやすい ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
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住友は元から都銀でただ大阪が本拠地だっただけ。
りそなは大和銀行が都銀であさひ銀行が埼玉の地銀から昇格した都銀。
両方とも昔から都市圏には展開してる 今年で停車位置○1～8も終了ですかねぇ
最近は△1～8ばかりですから。
味のある電車がまた減るのか >>278
今の住友は東京の第二地銀「わかしお銀行」が母体 京橋の北改札口（京阪側）、屈強な若い男性の駅員を、意図的に配置しているような気がする 持ってるキャッシュカードは、太陽神戸銀行。
今でも使えてる。
太陽神戸銀行→太陽神戸三井銀行→さくら銀行→三井住友銀行って変わってたけど。 >>281
DQN対策？
いつからあのへんはDQNばかりになったの？ JRの駅員が「吉野家行列」を整理
そのほか、あるユーザーはJR西九条駅（大阪市）構内の吉野家店舗の前に行列ができた様子の写真をアップ。
この店舗は改札の目の前にあるため、混雑によるトラブルを避けるため複数の駅員が行列を整理していたという。このユーザーはツイッターを通じたJ－CASTニュースの取材に対して、現場の状況について、
「（駅員は）行列が乗り換え客の妨げにならないように列を2、3箇所に区切って通り道作っていました。（店舗から離れた）階段の方にも吉野家の客を並ばせ、丁寧に少しずつ誘導していました」
と振り返る。
一方、このユーザーによると、吉野家側は店員の数が少なかったためか、行列の整理や誘導は一切していなかったという。 DSNは明石とかいくつか吉野家を運営しているね。西九条もたぶんそう。 >>286
姫路にもあるね。
京橋にもあったけどリニューアル工事で閉店したっけ。 >>284
なんで西九条の吉野家に行列できてるの？ ／ ／￣⌒￣＼
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（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜波平! ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾁｮｺだ！
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いんや、３２３は来年度まで製造だから来年まであるかね。 201も環状線での残り命わずかだけどいざ引退となっても103の時のような混乱はおきないと思う
鉄ヲタの人気面でも利用客の愛着という点でもオレンジ103は別格過ぎた >>286
外食はDSNじゃなくFSN(フードサービスネット)な。
物販・中食はDSNだが
※FSNの駅弁屋があったり一部例外あり >>293
西にとって201はあんまり思い入れ無いもんな
精々ヘッドマーク付けて静かにラストランかも >>289
奈良の人がアホな行政指導したから通信費を牛丼で還元。 >>296
鉄ヲタ向けは無いかもしれないけど、一般人に向けてのイベントはやるだろうな。
オレンジ一色の引退は103系よりもインパクト大だし、大阪環状線プロジェクトの大きな区切りになる。
103系引退直後の「まだオレンジおるんかい」という微妙な空気がなんともｗ >>296
本線時代の201は現場では好かれてたらしいが。 最近東京に行く時、上京人の連中が大阪を馬鹿にする発言をされた。
わざと変な大阪弁使って、聞いていて頭にきた。
お前なんやコラと強気で言ったら向こうはおどおどした。
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