【201系も】【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 40周目 【撤退開始】
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>>581
大学進学なら家賃が安いからっていうことで関西を選ぶ人もいるけどね。 ２／２８はSEVENTEENとかいう男性アイドルグループのコンサートだな >>576
大和路線と阪和線で環状線乗り入れ権争い数珠繋ぎ中やな。 ゆめ咲線久しぶりに朝ラッシュ時間に長時間止まって西九条駅大混乱やったわ。
何年か前にあった機関車パン破損以来だな。 安治川口駅前タイムズのノボリがちぎれ飛んで線路内あったからなんだか危ないなあと思ってたら
すでに同様の事故がおきたあとだったのね >>597
誰それ？
"美人"タレントなら大概知っているが？ ダイヤ改正で朝に一本だけあった新大阪ー湯浅快速がなくなっとるね >>605
おニャン子クラブに対抗したイチゴちゃんみたいなもんや。 >>607
さや姉ばかり目立っていて可愛くて個性的なメンバーがあまり一般に認知されてないグループ USJで楽しかったのに
帰りの電車で労働者と乗り合わせたら興醒めだ 安治川口駅のキオスクセブンは小さいのに酒とつまみが充実
その駅前にあるイタ飯屋風の店は当初ランチタイム禁煙だったのにいまは全面喫煙可
どういう客が多いかよく分かる 安治川口近辺で働いている者からすれば逆にユニバ帰りのうるさい奴らはうざい 『もりやんさんに対応した駅員が「ご協力頂くのが本来のルール」と言ったが正しいかをJR西に電話で聞いてみた「女性専用車両」』
https://www.youtube.com/watch?v=dJojdMar4QM >>614
答えは簡単では？
「喫煙可」にした方が客入る、儲かる
USJの年パス乞食って、周辺には金落とさない厄介者なんでは？ >>620
貴重な労働者が焼け死んだから電化したって伝統ある路線やな。 >>615
>>616
西九条は、西九条で、ユニバ帰りの外国人がドッチで乗り換えかわからずフラフラしててウザイ、 >>629
行く時でも「次のユニバーサルシティ方面桜島行きは向かいのホーム4番線から発車します」
とかいう罠もあるねｗ 安治川口にもよく乗り違え組がうろうろしてるみたいだ
桜島線環状線直通が対面乗り換えできない番線に来ることもあるってのも混乱に上乗せしてる
特急がなにわ筋線に移れば少しはましになるかな 京橋方面への直通が１番に入ることもあり、内回りに乗り換えるときに困る
うっかり天王寺で便利な先頭に乗るとホームを端まで歩くことになる >>629
ホーム上の駅員も列車監視してるときに声かけられて迷惑そうな扱いしてるな。 >>633
大卒の駅員配置しても、外国人が英語圏やなかったって話も。
そもそも、大卒やったら英語喋れるというのも幻想やけどな。 桜島も大阪から内回り電車と間違えて急いでる人が慌てて駅前にいるタクシー乗るのがいる。 >>634
今や、少子化で大学は希望すれば誰でも入れる時代。
一部の大学では中学の数学を教えているくらいだから
学士さまの価値など一部の大学を除いてほとんどない。 大学は高校までと違って本人が4年間をどう過ごすかによってかなり変わるからなぁ
上の話にあった英語なら資格試験や留学などの機会を通して勉強した人なら底辺レベルの大学の学生でもペラペラ喋れたりするし。 LS03編成を使用してブライダルトレインが運転された シナがまだいっぱいいるけど、滑稽節？ってまだ終わってないのか？
シナって滑稽節が終わったらすぐに帰って働かないとムーミンに怒られるって聞いたんだけど >>640
日本に民泊の部屋持っているオーナーだろ
奴らは遊び放題 そもそもだいぶ前から国慶節以外も観光客いるだろ
インバウンド前からタイムスリップしてきたのか >>633
駅ホームで案内係のバイトしてたことあるが日本人でも列車進入中や発車直後に質問する奴多かったよ。
しかもどうでもいいような内容の質問もあった。
(籠原行の電車が通過して行った時「籠原ってどのへんにあるの？」とか) >>643
熊谷駅の手前だよな？大宮から、籠原止まりの列車乗っていたら、高崎方面は熊谷駅で乗り換えろと言われる。 >>633
>>643
そもそも鉄道員って保安要員であって接客要員でないのにね。
国鉄時代なら列車監視中や列車進入時に声掛けしたら容赦なく怒鳴られてたけど本来それが当たり前だと思う。
保安要員である以上立場は鉄道員＞客だと思うし客は保安要員の指示命令には従う義務があるから怒鳴られてた「客に向かって何だその態度は！」と客が文句つける権利は断じてない。 >>645
流石に怒鳴るのはどうかと思うが
列車進入発車時の声かけはご遠慮下さいって表示があってもよさそうだが実際は接客重視だからなあ。 >>636
団塊ジュニアの頃はそれは大学に入れなかった…。
無名の三流大学でも数十倍の競争倍率で本来なら関関同立に行ける頭の奴が入ってた。 就職氷河期を言い訳に
″就職できなかった″、″フリーターになるしかなかった″とか正当化してる奴と似てるなw
氷河期でも就職してる奴はいるし、自分の努力不足を認めたくないだけ。 >>646
てか鉄道業など公共交通の運営者は接客業ではないという認識を世の中が植え付けれないかと思う。
乱暴な言い方だが本来は京都市バスのように苦情は門前払いする位の強い立場でいい。 ３２３系はこれからの都市通勤電車のスタンダードモデルの予感 >>647
産近甲龍へ合格するのも難しかった頃やね
関関同立の滑り止めが摂神追桃とか・・・今じゃ考えられんね 323は将来の自動運転を見据えた設計らしいから完全に環状線向けでしょ
環状線以外で自動運転は難しいかと。 >>654
その辺のクラスじゃ、どの“四文字熟語”へ転んだとしても大したことなし。 >>651
下手したら今の摂神追桃より当時の経法や大国際の方が難しかったかもしれんよね >>657
そのクラスにまで墜ちれば、もはや何がなんだか…w 鉄道に興味ない人達も結婚式に呼ぶとして、103系あるいは201系みたいなボロっちい車内であんな椅子に座ってもらうか、比較的明るい車内の323系に親族や友人を招くのかは判断は分かれるだろうね。
撮る側ならそりゃあ103系がいいけどね。
今回もヘッドマークなしだったのを(掲出不可能かもしれないが)不満に思う人もいるようだが、大和路線を走ったHM付き103系の時にマナーも守れない自分勝手な鉄ヲタがあちこち出没したことを考えると、あれでいいだろ。
要は中の人達が楽しめたらいいんだよ。 西は環状線の201系を無かった事のようにしたがってるな。
201系が走っていなかったかの様な、
103→323へのバトンタッチ宣伝集の数々(グッズ含む)。
まあ他線区転属でまだまだ働き盛りの車両だから、
さよなら的な催しから完全に外されてる感じだね 17日改正から大阪駅環状線ホームの中央(天満方2両目付近)上りエスカレーターは終日下りに変更。 >>629
323系だったら車内のモニターで案内できるんじゃないか？ >>664
いやいや、201にはオレンジ一色さようならという一大イベントが待ってるよ。
今あんまり触れないのは大々的にやった103引退後の「あれ、オレンジのやつまだ走ってるよ？」という一般人の反応を見越してのこと。 父「201系の良いとこ言うたって」
子供「オレンジのな 色のところ さようなら」 >>650
福北ゆたか線や若松線の車両どころか、静岡鉄道やお前達が散々馬鹿にしてきたE235系に負けた失敗作があり得ない。 >>651
今から30年程前は進学校でも
国公立大志願者が関関同立へ
関関同立志願者が産近甲龍へ
産近甲龍志願者が摂神追桃へ >>671
志願なんて誰でも出来るんだから、そんなもんじゃないの？って思ったが
そうか、今は志願すれば入れる時代なんだな
団塊ジュニアの頃は当時は産近甲龍より難しい短大があったりしたな
まあ、それでも当時でも文系の奴は中学数学出来ない奴結構いたし
英語力は全体的に今の世代よりも低いと思う。
まあ、その代わり…現役世代は大分マシになったが、ゆとり世代は進学校組でも国語力は壊滅だったな。 >>605
南海が､みさき公園の宣伝に使っていた｡「『夏』は『みさき公園』で『ﾋﾞｯｸﾞｽﾏｲﾙ』」の頭文字だそうだ｡ >>670
いっそ女性専用車両はトイレがある車両にしておいて、1両丸ごと『女子トイレ(Restroom)』扱いにすればいいんだよ
隅っこに洗面台や鏡を1セットだけでも設置してさ
それなら「正当な理由なく侵入した」と判断されれば「建造物侵入」の罪になる
とにかくしょうもないことで電車を遅延させるのはやめてほしいわ
差別を訴えたいなら意固地になって現場を混乱させるのではなく、政治家を動かさないと 323の路線案内画面はまだナンバリングしてないな。225はほぼ完了なのに。 323の座席ベルト装着義務違反…座り心地悪すぎではないかね？
1年経ってるけど、やはり座り心地の悪さが気になる。
321以降、この会社のロングシート駄目だね。 >>677
そのロングシートは山陰のｷﾊ120で増殖中。 >>672
今と違って当時は女子の進学は四大よりも短大が多かったというのもある。
関関同立に行けるようなレベルの子でも女だからという理由で、
親に半強制的に短大に行かされたという子もまだいたぐらいだし、
当時はまだ女子の採用に関して「過年度生お断り」の企業も多かったから、
第一志望の有名四大に不合格だったら浪人せず短大や専門に行った子も多かったからな。 >>677
207系のリニューアル前が頂点だったと感じる。 京大いける子でも奈良女子大に行ってたくらいだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
