JR東日本 211系転属 その19
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長野総合車両センター、高崎車両センターの211系の動向について語るスレです。
※前スレ
JR東日本 211系転属 その18
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495108721/ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>192
もしクモヤを廃車すると霜取り出来る編成は他にある? >>194
事業用車として新潟支社からE127系を転属させればええやろ
アソコは雪国なんやし 高崎支社はVVVF車は所持してない訳だが、
今現在高崎線内でVVVF車が走る事も快く思ってないのか?
千葉支社でもNEXの入線もあまりよく思ってないらしいが。 高崎アリーナ
高崎OPA
文化芸術センター
高崎競馬場跡地のコンベンション施設(Gメッセ群馬)
高崎東口28階建てタワーマンション
など高崎駅周辺は新しい建物が出来たり建設が始まっているけど
しかし、その高崎駅より北を走る列車(新幹線や高崎線からの直通列車)は以外は国鉄時代のままだな >>198
VVVF車を保守管理する能力がないからE233系3000番台を取上げられたのだろう。
一方で、SLや旧型客車を保守管理する能力は優れているけどw >>199
Gメッセ群馬(笑)
競馬場跡地のコンベンションはもっと別の名称にできなかったのかw
恥ずかしいネーミングだよ。国鉄型の211系が主力の地域にはお似合いのネーミングかもしれないけど!
愛称は「Gメッセ群馬」に 高崎競馬場跡地のコンベンション施設
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/26661 >>197
その千葉支社ですら今はほとんどVVVF車だよ。 >>197
高崎支社にとってE231/233が他所の支社の車両だからか?
同様に千葉支社にとってE259系が他所の支社の車両だからか? >>196
だからどうした貨物ならVVVFは走っとるで
>>199
馬鹿詐欺一極集中反対
>>200
あれは上野東京ライン絡みな 労組は新系列受け入れに合意しとる
>>202
馬鹿詐欺には恥ずかしいネーミングで十分
>>204
せやな
>>206
それな >>207
>>>199
>馬鹿詐欺一極集中反対
前橋を再開発しても無意味だろ。 >>200
高崎は一応E233系が配置集約でいなくなるまではきちんと保守できていたからな
新系列車の配置反対を要求していたが全車転出が決まった当日に
転出反対に転じたどこぞの組合とはわけが違うw >>200
取り上げられたなら東京支社でもチタ所属だったのが横浜支社のコツに取り上げられてる。 >>200
新前橋の185系と田町の185系と251系が大宮に転属したのは? >>210
>>211
田町の場合は廃所になったからだろ。 >>208
県都前橋の発展無くしてグンマーの発展は無いぞな
>>209
馬鹿詐欺車輌センターから小山に転属してから汚くなったぞな ↑
昭和50年生まれの42歳の書き込み(>>216)をご覧ください ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>218
211系とは関係ない改憲の話を持ち出す
昭和50年生まれの42歳 >>216
最近きれいな小山車が増えてきたことも知らんのか >>220
綺麗なのもいいがフラットも酷いのあるから忘れず修正して欲しいんだがな。
だが211系でもチタとタカではチタのほうが綺麗だったな。タカは汚かった。
マリもどっこいどっこい。ナノはまあまあ。
東海車は一番綺麗。 やはり、高ボロは無くして宮ヤマまたは宮オオにした方がEにも地球にも利用者にも良いと言うことか。 >>222
その前にオマエがこの世から無くなればEにも地球にも利用者にも良いと言う事。 ボロボロ
うぜえよ
だったら乗らなきゃいいじゃん
ど田舎に住んでないで都会に引っ越せよカス >>224
俺じゃ無くても、高ボロのエリアに住んでる人が可哀想 >>266曰く
「俺が不細工なのも、今年の冬が寒いのも、高崎ローカルにVVVFが走らないのも全て高ボロ(JR東日本高崎支社と高タカ)が悪い」 >>228曰く
「俺が不細工なのも、今年の冬が寒いのも、高崎ローカルにVVVFが走らないのも全て高ボロ(JR東日本高崎支社と高タカ)が悪い」 >>229
>「俺が不細工なのも、今年の冬が寒いのも
この2つのどこが高ボロと関係あるの?
そのような書き込みをすると言うことは、高崎以外は高崎より∞倍マシと言うことを認めるんだね。 俺はVVVFよりも電磁直通ブレーキの方が古臭さを感じたな。
終着駅等では「バチャーン!」って五月蠅いし。
JR東では定期列車から全廃させようとしている。
まもなく185系等も置き換えられそう。
他社では近鉄が全くあの音が無くなる気配が無い。 >>221
東海車は車体に関しては静岡を除いてきれいだな ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>235
静岡を除いてって汚いって事?
充分綺麗だと思うけど。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>237
静岡はすべてのガラスに妙なフィルムを貼って汚く見える。 >>240の書き込み
もしも、もしもだよ、これが昭和50年生まれの42歳の書き込みだとするなら世紀末だ! ありがとう115の旅、車両は急遽変更となる場合がありますって書いてあるけど
211とかになったら嫌だなぁ・・・w >>246
いやいや、それでは115系の旅でなくなる。
使う予定の車両の整備状況とか突発的な故障が起こった場合は変更は変更だけど、
残った115系で補うって事だろ。
211系はこれから定期列車でいくらでも乗れるんだしそんな事したらファンは怒り狂うだろ。 >>246
鉄オタがホームで「115系ありがとー」と叫ぶのを眺める旅に変更になりました 新潟の115呼ぶかもしれないだろ
前面幕埋まってないし >>249
それがキムかJKか焼芋だったら大爆笑!
せめて高崎〜横川で実績のある長野色にしてくれ。 >>253
新潟にも湘南色あったろ。
N38だっけ?
あと新潟でもスカ色やって欲しいんだけどやんないかな?
しな鉄でもやってるから是非と思うんだが。 211系は 経営困難な四国に 無償で譲渡してあげて 四国は東海からの311系がいいんじゃないか?
編成数も一番少ないし向こうの113系を置き換えるには十分じゃん。 >>259
121系の7200系化改造が完了したら113系はそのまま廃車し
運用効率化に伴って代替の新車は製造しない意向だって
以前雑誌の記事に載ってたぞ 311系って高速運転も考慮されてるから211系よりはスペック高いのか?
モーターなんかは流用してるだろうけど。 >>268
起動時の振動が嫌だって奴がいるけどそれが原因だっけ?
オレはどうって事ないが。
115系のほうが揺れ酷くてダメ。 長野の211は最近走行中にかつての115みたいに上下に揺れる奴が居る
明らかにガタがきてる E217系もガタきてるせいか乗り心地は明らかに良くない。
E233系が一番だな。 233の東海道は最初の2本が出た時に感激したな
3番目以降よりも金が掛かってる印象 田浦駅対策としてE217系の後継は5+10に出来ないかな。
その方が湘南新宿ラインと共通でしっくりきそう。 >>276
逗子の留置線の制約で難しいというのは昔から言われてるな
12連対応の留置線に縦列で4連3本を留置していたりするので、付属編成が5連になると
留置可能本数が減少してしまう
また、逗子での増結作業の手順の関係で付属編成の位置は現状(湘南新宿ラインの列車とは逆位置)が
ベストというのもある >>275
そうかな?
オレは3番目以降のほうが好きだけどな。 >>276
田浦みたいなマイナーで利用者が少ない駅の為にそこまでするとは思えない。 >>281
乙!
211系にもやらねーかな?と思ってたら本当にやったか。 やっぱこのまま行くとタカの211系にも設置するかもな。 >>285
せやな
>>287
あんなゴミ要らねーよ >>287
千葉はケヨに新車入れたからマリにも新車よこせって言うかもな。 >>290
常磐快速線や東海道線、鬱飲み屋線の E231系転属でええやろ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
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