JR東日本 211系転属 その19

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1名無し野電車区2017/12/03(日) 13:28:40.03ID:mcO7UpSv
長野総合車両センター、高崎車両センターの211系の動向について語るスレです。

※前スレ
JR東日本 211系転属 その18
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495108721/

2名無し野電車区2017/12/03(日) 14:06:57.01ID:uL5mNjAO

3名無し野電車区2017/12/03(日) 16:00:19.42ID:S2OnLbIh
>>1
motsu

4名無し野電車区2017/12/03(日) 17:28:58.73ID:Cs7DZtPj
ありがとう

5名無し野電車区2017/12/03(日) 17:29:31.58ID:Cs7DZtPj
そして乙

6名無し野電車区2017/12/03(日) 17:35:06.91ID:FBwc++CS
そして神戸

>>1乙!

        ♪      .彡⌒ミ            ♪
♪          .彡⌒ミ ・ω・)
         .彡⌒ミ ・ω・)   )
    ♪.彡⌒ミ ・ω・)   )っ__フ   ♪    .彡⌒ミ
  彡⌒ミ. ・ω・)   )っ__フ(_/ 彡    .彡⌒ミ.    )
 ( ・ω・)   )っ__フ(_/彡    .彡⌒ミ    )   )
 (っ  )っ__フ(_/彡    彡⌒ミ..    )   ) Οノ
  ( __フ(_/彡   彡⌒ミ    )   ) Οノ ヽ_)
   (_/彡      (    )   ) Οノ 'ヽ_)
            (    )  Οノ 'ヽ_)
           (ゝ. Οノ 'ヽ_)      ♪
     ♪    ミ  ヽ_

8名無し野電車区2017/12/10(日) 07:53:06.76ID:Jtl1gd69
中央東線のセミクロ重点配分は平均乗車距離が長いから?

>>8
関係ない

10名無し野電車区2017/12/10(日) 16:04:38.03ID:izqEC5ta
そろそろ高崎の211を長野で全車解体してくれ

>>10
激しく同意

12名無し野電車区2017/12/10(日) 20:38:41.00ID:ktI2YwA6
>>10
解体するぐらいならナノにくれ。
特にA51〜A61の後期車。
可能な限り0番台と1000番台のセミクロスを全てタカのロングで置き換えて欲しい・

>>12
賛成

14名無し野電車区2017/12/11(月) 21:03:02.45ID:s//oKzBR
まだ疎開中の編成ってあるの?
もうE231系の転用工事も始まって忙しくなりそう。

>>14
せやな

16名無し野電車区2017/12/12(火) 17:35:07.84ID:KapVgzOp
疎開されてるのはC6とC15だがそれも改造済だからな。
転用工事に関してはE231系に集中出来る。

17名無し野電車区2017/12/12(火) 17:56:44.85ID:rTZAwNJI
>>14 >>16
A36も籠原留置中
これも転用改造は実施済みだが

>>16
>>17
乙!

19名無し野電車区2017/12/12(火) 19:59:35.12ID:jyNcW+5A
クモハ211-3036の前面幕を破損してから離脱中

20名無し野電車区2017/12/12(火) 20:01:50.06ID:g/gCqvnk
>>19
また幕いじりの仕業か

21名無し野電車区2017/12/12(火) 22:25:32.24ID:5MKZboUc
例の雑誌で、211系の3両バージョンは出ると書いてあったが
残りの115系3両は現状維持だろう。

22名無し野電車区2017/12/12(火) 22:31:08.10ID:ZdBiZfM4
ニワカ雑誌見てないで過去レスみろや。
全て置き換える両数が出揃って数ヶ月経つのに。

23名無し野電車区2017/12/13(水) 00:34:59.12ID:TpNJA0UN
現状維持というより今の115系の運用ローテをある程度いじらないと211系全部入れられないだけ。
やりようによっては上手くやりくりすれば今のままでも出来ない事はなさそうだが。

24名無し野電車区2017/12/13(水) 02:07:59.08ID:wqJb+8ih
コレから冬の時期、115/107と同じレベルで降雪でも211が耐えられるか

25名無し野電車区2017/12/13(水) 09:54:01.60ID:pp50CIOL
115系3両は日中の吾妻線と上越線優先はどうか。
但し、上越線は6両でもいい。

基本両毛線と信越線には115系入れず。

>>24
余裕やろ

27名無し野電車区2017/12/13(水) 19:35:26.13ID:Ir8cC/tg
ずっと平野部を疾走してきてチューンがそっちへ寄っちゃってんだろうな
特に今秋は故障が多かった

28名無し野電車区2017/12/14(木) 16:44:42.97ID:Ov+Lhatf
チューン()

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

30名無し野電車区2017/12/14(木) 21:43:49.63ID:u3FhFakO
ステンレス車両って継ぎ目から水が浸入して寒さで凍って継ぎ目の隙間を広げたりとか厄介なんだわ。
雪国住んでいる人は天井からポタポタ水が落ちてくる事態とか経験しているから分かるだろうけど。
ようやくサスティナが実用化されたんだけど全国に広まるのはいつになるのやら。

31名無し野電車区2017/12/15(金) 00:52:12.22ID:LTWA6U2k
>>27
ずっと平野部も何も実際は元々平野向けだったからだよ。
耐寒構造も簡易的だったというわけだ。
日光線向けの205系も同じだがあれなんか簡易的な設備もなかったし。
何かこの日も日光線空転して遅れてたみたいね。

>>30
10年以内やろ

33名無し野電車区2017/12/15(金) 21:07:46.35ID:nuHZn/Wo
>>30
高崎以外にはいつか広まる。

>>32
高崎以外はな。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

35名無し野電車区2017/12/18(月) 02:40:13.57ID:r+Pom0wy
2パン使用時は上越線内95km/h制限
http://pbs.twimg.com/media/DRNUEzOVQAA_dap.jpg

>>35
スピード上げろ

37名無し野電車区2017/12/18(月) 22:14:40.54ID:WTr0SP2r
>>35
何でだ?

38名無し野電車区2017/12/18(月) 22:17:37.54ID:bwy18+cz
>>37
氷で壊れるパンタ

39名無し野電車区2017/12/18(月) 22:23:30.37ID:kmTO/xP2
逆に言うと、普段から95km/hでスジに乗れてしまうと言うことなのだろうか?

40名無し野電車区2017/12/18(月) 22:36:57.14ID:Er551tKU
>>39
いくらかスジに余裕持たせてあるからたぶん95km/hでも余裕だとおもう
それどころか最高を95km/hとしてスジ設定した上で余裕持たせてあるかもしれん

41名無し野電車区2017/12/18(月) 22:57:07.76ID:WTr0SP2r
上越線内って100km/h最高だと思ってたけど95km/hで止めてる事が多いの?

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

43名無し野電車区2017/12/24(日) 17:15:53.91ID:Mc1Puu7F
新製冷房車なのに
なんでベンチレーター付けたんだろうね
117系や185系みたいな換気装置ないから?

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

45名無し野電車区2017/12/26(火) 19:14:24.78ID:QHJ+bDn9
>>43
205系だってそう思ったな。
当時はまだ自分で開ける人もいたのかもね。
1990年代以降は田舎でも冷房付きが当たり前になって開け方も忘れる人も続出した感じかな。
久々に開けてみたら羽虫の死骸やらホコリが車内に入り込んで大変な事態になるようだ。
JR西では撤去が進んだけど。

46名無し野電車区2017/12/26(火) 21:17:54.31ID:5Uk1mE3J
>>45
錆びも落ちてくるんじゃない?
ヒーター内蔵されているのはAU12型クーラーだっけ?

47名無し野電車区2017/12/27(水) 20:56:06.09ID:2yNZJqg5
始発駅とかで折り返しや回送で入線してくる時に「キィィーン」って音するのは何なの?
モーターから聴こえてくると思うのだが惰性の時のほうがわかりやすい。
次駅からは鳴らなくなってくるがVVVFじゃない系式は大体そうだな。

48名無し野電車区2017/12/27(水) 21:15:42.32ID:+FZDNgM+
向きが変わった時に最初の起動で鳴る
東京の113系とか上野の115系とか…
詳しくは忘れたがブラシの関係かと

49名無し野電車区2017/12/27(水) 22:14:05.36ID:2yNZJqg5
>>48
確認した事あるのは東武の吊り掛け車や抵抗制御、チョッパ、界磁添加励磁制御の車両だな。
JRだと205系や211系のほうがよく鳴ってた。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

51名無し野電車区2017/12/30(土) 02:22:55.51ID:NxYpDoYF
211系はナノにしろタカにしろモニタリング付けないの?

52名無し野電車区2017/12/30(土) 03:18:01.10ID:hvoH5oSn
ナノの場合→付ける前に置き換え
タカの場合→取り付けるor労組が反発して付けないまま運行
このどっちかだろうな

53名無し野電車区2017/12/30(土) 19:42:44.94ID:NxYpDoYF
モニタリング未設置なのは他にはクラのE217系とE233系、
ハエだとどれも未設置、カツも未設置、マトのE231系もそうだっけ?

54名無し野電車区2017/12/30(土) 20:26:47.87ID:IASxBLPP
>>53
勝田車はE531系K406(基本10連)に搭載、松戸車は常磐緩行線用のE233系マト18に搭載
常磐快速線は勝田のE531系が測定していくので松戸のE231系には搭載する必要はない

55名無し野電車区2017/12/31(日) 00:39:23.44ID:OaN+20Q0
>>52
だがいつ置き換えの話が出てもおかしくないヤマの205系ですら付いてる。
しかもこっちは日光用と黒磯用それぞれに

56名無し野電車区2017/12/31(日) 01:18:41.63ID:0+LODfnN
211系こそさっさと置き換えるべき
ヤマの205系は改造から日が浅いからまだ安泰だろ
209系2000番台やE217系も機器更新したのでまだいける
ほぼ原型の211系こそ115系が全廃したらすぐ置き換えてほしい

57名無し野電車区2017/12/31(日) 06:10:24.99ID:lLIGU5Zd
>>56
高崎以外は置き換わるだろ

58名無し野電車区2017/12/31(日) 22:13:12.67ID:OaN+20Q0
>>56
改造から日が浅いのは211系だろ。
改造が先に始まったのはヤマの205系。

59名無し野電車区2018/01/01(月) 21:15:40.38ID:XrGp0TkD
211系は今後10年程度は修理をしながら使える車両なんだろ
国鉄時代の車両だから40年での使用を前提として設計されているはず

60名無し野電車区2018/01/01(月) 21:19:58.02ID:6B1p6XOZ
>>59
高崎なら10億年は使う

61名無し野電車区2018/01/01(月) 21:29:57.18ID:QK56Ba6d
>>58
改造の度合いが全然違うだろ
211系はほとんど変わってない

62名無し野電車区2018/01/02(火) 04:36:47.72ID:xG3DTxXB
高崎のは色褪せた帯すら変えてないよな
順次変えるつもりはあるんだろうか?
あと、洗車くらいしてほしい

63名無し野電車区2018/01/02(火) 06:10:25.08ID:M9vPZgKJ
>>62
高崎

64名無し野電車区2018/01/02(火) 06:36:36.19ID:rzjJf+gu
>>62
学生と外国人しか乗ってないから誰も気にしない

65名無し野電車区2018/01/02(火) 09:03:34.31ID:1oxWThrB
211は便所が和式のままだからクソ

66名無し野電車区2018/01/02(火) 10:33:35.02ID:BJHjKwxC
>>65
E231も小山の初期車は和式便所だぞ

67名無し野電車区2018/01/02(火) 14:34:50.23ID:eaHXLRYa
今年もこのデブに注目w
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女登場★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはBOXも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい

高崎線827M(上野6:40発)9号車3A扉側の2人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐)

68名無し野電車区2018/01/02(火) 20:41:44.51ID:fsalM97M
>>66
クラのE217系も付属編成と11号車は和式じゃなかったっけ?

69名無し野電車区2018/01/02(火) 21:59:37.86ID:Dd20/APD
しなの鉄道と長野電鉄が欲しがっているのにまだ使うつもりなのか

70名無し野電車区2018/01/02(火) 22:00:52.07ID:sAAkItUh
>>69
長野ならそんなに使わないだろ。
高崎なら永久に使い続ける。

71名無し野電車区2018/01/02(火) 23:29:12.13ID:PkcV1sF+
考えてみれば車両側の和式便所ってまだ一杯なんだな。
盛岡支社は和式の車両を洋式化したけど他は分からん。
新幹線は800系が最後の和式付き。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

73名無し野電車区2018/01/04(木) 22:01:46.99ID:a+EQbHeJ
水上に行く運用が大半になってから収穫もあったよ。
越後湯沢まで行く臨時なんかあったらもっといいのが撮れそう。
https://youtu.be/3Ncpc6lgZw8

74名無し野電車区2018/01/05(金) 02:42:37.25ID:kwXw1G9A
屋根上に雪が積もっている211系
http://pbs.twimg.com/media/DSkpnSKU0AETVHr.jpg

75名無し野電車区2018/01/05(金) 10:30:16.74ID:mXFyzFtv
211系は雪が増える南小谷まで行く運用はないね。

76名無し野電車区2018/01/05(金) 15:39:05.68ID:Onzwx5x3

77名無し野電車区2018/01/05(金) 17:12:53.36ID:fMCGtNAs
>>75
今は消滅してるみたいだが2013年頃は南小谷まで入ってたみたいよ。
https://www.youtube.com/watch?v=p8el09FomJo
資料探してみたけど見つからないから当時どんだけ入ってたかは知らんが。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

79名無し野電車区2018/01/10(水) 21:33:56.90ID:R+WR5Dfj
とりあえず長野の211系はドアステッカー、戸袋ステッカー、額面広告キチンと掲出せい!

80名無し野電車区2018/01/11(木) 03:40:06.10ID:XFkLJ0IO
スポンサーが付かないんだよ
こんなこと言わせんなよな恥ずかしい

81名無し野電車区2018/01/11(木) 09:33:48.48ID:P8g9jQwg
>>80
自社広告でええやん。

82名無し野電車区2018/01/11(木) 13:09:48.38ID:O5QHUnZY
路線図は甲府・長野地区メインだがせめて首都圏のも貼って欲しい。

>>79
賛成
>>81
激しく同意

84名無し野電車区2018/01/13(土) 17:21:14.71ID:2KB6TkP6
疎開車両ってまだある?

85名無し野電車区2018/01/13(土) 20:05:14.02ID:HfHTxOaN
高崎にA36
こないだまでT1046が停まってたが復帰した

>>85
乙!

87名無し野電車区2018/01/15(月) 13:31:47.68ID:u/BQW4SA
>>84
特にC6なんか一度も営業に入ってない。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

89名無し野電車区2018/01/15(月) 17:46:24.07ID:ZitP+Jig
高崎支社管内を走る115系電車が本年3月に定期運行を終了します!
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20180115_info.pdf

90名無し野電車区2018/01/15(月) 20:09:33.50ID:a5CvJetX
でも211が増える気配なし

>>89
乙!新潟支社からの消滅はよ

92名無し野電車区2018/01/15(月) 21:05:10.62ID:bf3ygaf1
そのまま減便じゃね
それかE231?

93名無し野電車区2018/01/15(月) 21:21:06.75ID:Er7HLzR9
もしや湘新の新前橋or渋川延長フラグ立った?

94名無し野電車区2018/01/15(月) 21:57:35.99ID:eHCsA72k
>>89
生ロールケーキが113系っぽい

95名無し野電車区2018/01/15(月) 23:04:28.49ID:DM9wANY9
>>93
渋川はねーよ。高崎にVVVFの所属が復活するくらいねーよ。

96名無し野電車区2018/01/15(月) 23:27:58.95ID:u/BQW4SA
高崎もこれで引導を渡される事になるがE129系次第では新潟もそう遠くはないな。
だが115系自体は東日本から完全消滅ではなくなるかも。
それはナノの訓練車のN15とニイの伴走車のL99が残る限り。

97名無し野電車区2018/01/16(火) 00:34:43.55ID:loFZGxdJ
群馬県民やけど、東日本は西日本になってほしい
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515923382/

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

99名無し野電車区2018/01/16(火) 10:46:19.00ID:39q/7EmO
>>96
新潟からN編成が消えたらL99も保有する意味がなくなって同時廃車だろう
長野の訓練車は211の営業車と兼用させるなりして本来とっくに消えてるべきはずなんだが
しな鉄絡みで敢えて残しているのかねえ

100名無し野電車区2018/01/16(火) 11:29:26.44ID:3AL0Y2tn
211だけで車両不足しないか。

そうなると、新前橋or渋川分断でいいのでは。
高崎線系統をそれらへ伸ばし、以北は高崎線に合わせて
ダイヤを改正するのが容易。

101名無し野電車区2018/01/16(火) 12:13:00.00ID:LYfp+9Vn
いいと思ってるのはおまえだけ

>>99
早急に解体キベンヌ 訓練車もしなの鉄道車輌使えばええから解体が妥当だわ

103名無し野電車区2018/01/16(火) 19:08:20.77ID:JmHNAokJ
>>99
L99は確かにそうなってもおかしくない。
でもそのまま訓練車として残りそうな気もする。
N15ってしな鉄絡みかどうかはわからんが、だったらしな鉄で管理する気はないのかね?

>>100
営業入りしても再び疎開されてるのも現れてるし、
一度も営業入りしてないのもあるしそれ程余裕あるわけだろ。
ただ6連は2本眠ってるのは知ってるが4連がどの位眠ってるのかがわからん。

104名無し野電車区2018/01/16(火) 19:10:54.47ID:EZ2KLpTP
EBつけねえのかよ

105名無し野電車区2018/01/16(火) 20:15:11.39ID:K02my7cV
>>103
運用途中で差替えがなければ、4連は5本余裕あり
(ノーマル3本、Wパンタ2本)

今日の時点でA61が桐生疎開、A36が運用入→離脱の繰り返し、
A51が昨年12/21〜OM検査入場→今日OM出場

211系の所有数だけで現ダイヤ全運用を回せるのは過去スレで既出

L99も訓練車も要らね

107名無し野電車区2018/01/16(火) 20:53:59.23ID:5NX2ZW+y
>>100
渋川直通快速妄想バカはここではなく自分が立てた過疎スレで
一人で勝手に湘南新宿ライン特別快速渋川行を妄想しながらオナニーをしていろよw


>>100=渋川直通快速妄想バカが立てた過疎スレはこちら)
上越線渋川分断スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503526265/

108名無し野電車区2018/01/16(火) 22:34:07.92ID:3AL0Y2tn
高崎ローカルがオールロングになるのか。

109名無し野電車区2018/01/17(水) 00:42:01.08ID:uvXiKBfA
>>108
オールロングとか言ってるけどトイレの前は半クロス。
だがあの席には座る気になれない。トイレ前はちょっとな。

110名無し野電車区2018/01/17(水) 01:31:41.78ID:KnygLX07
トイレ前の席足下狭すぎて座る気にならない

111名無し野電車区2018/01/17(水) 02:32:09.88ID:SS6m0AKK
じゃあ、足元広々のロングシートへどうぞ

112名無し野電車区2018/01/17(水) 12:55:03.36ID:erD98mCX
>>103
新潟はN編成が消えたら直流モーターの車がきらきらうえつとクモヤ143しか残らない状況で
そうなったら115系で実車訓練する意義はほとんど無くなるんじゃないだろうか

113名無し野電車区2018/01/17(水) 14:54:12.36ID:COLDXM1T
>>112
仙台なんて417を訓練車にしてるから運転士の研修だけなら115でも十分やろ

114名無し野電車区2018/01/17(水) 19:41:13.30ID:AkQSr6w7
大減便なら今頃議会で問題になってる筈
車内広告を見れば分かるけど他支社も羨む旺盛な通学需要が有る
本社から減車とセットの新車導入を内示されたが精一杯戦っての211系って感じ

115名無し野電車区2018/01/17(水) 20:05:40.79ID:uvXiKBfA
>>112
これまであの世代の車両で訓練車だったのは同型の営業用が廃車になったら消滅したからな。
103系だとマト、サイ(当時はウラ)・113系だとコツ、マリ・115系だとヤマ、トタにもあった。
今のとこ例外なのはナノだけか?
もう一つ例外というかマリだと本来訓練車のはずが営業用に使われてた事もあった。

116名無し野電車区2018/01/17(水) 20:13:57.84ID:AkQSr6w7
本来ならクモヤ145-107も消える筈だったが
霜取り戦力が不足なら115も一部が残るのかね

117名無し野電車区2018/01/17(水) 20:52:59.97ID:OdacGNtM
>>115
> マリだと本来訓練車のはずが営業用に使われてた事もあった

これは豊田の201系もそうだったな
しかもわざわざJT化改造したという

118名無し野電車区2018/01/17(水) 21:08:36.56ID:sHwR066F
さよなら「かぼちゃ」「みかん」… JR高崎支社の115系運行 3月で終了
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180116-00010000-jomo-l10

119名無し野電車区2018/01/18(木) 01:25:32.22ID:MAUz7GCh
JR東海はなかなか非VVVF車の淘汰が進まないな。
211系とかまだまだ使うって事か。

120名無し野電車区2018/01/18(木) 02:12:08.56ID:a+CmWTjg
>>119
東海の場合は30年前後が置き換えと言われてるがそう考えるとそろそろ話は出てもおかしくない。
特にセミクロス2本の0番台なんかは30年経過してるし。
今のとこ東海からは公式発表すらない。内部ではどういう話が出てるかはわからんが。
だが東海の211系は見たとこ整備状況は良さそうだし劣化は感じない。
実際東海は在来線よりも新幹線に力を入れてるイメージだしあまり眼中になさそう。
置き換えるならそろそろ新形式を検討して欲しいとこだ。313系はもう止めてほしい。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

122名無し野電車区2018/01/18(木) 07:28:06.48ID:plzBtVGK
>>119
E(高崎以外)とは大違いだな。

123名無し野電車区2018/01/18(木) 10:32:17.19ID:BJS9Pv07
東海の場合極端に早死にするのはあまりないけど、その代わり一度置き換え始めたら残さず消し去るからな
東が高崎に115を残して都落ちの209を潰してるのとはまた違うやり方

124名無し野電車区2018/01/18(木) 12:05:40.55ID:HNF6iDOH
本来、高崎にはE233系5両を入れるべきだった。
高崎線と共用するために。115系だって高崎線と高崎ローカル
と共用した。

125名無し野電車区2018/01/18(木) 12:16:38.48ID:TCb2zuFa
国鉄OBすら、高崎ローカルはE233-3000と予測していたという話もあるからな。
国鉄から考えても高崎は異常と言うこと

126名無し野電車区2018/01/18(木) 19:59:22.93ID:mX65IoqM
支社ビルに金を掛け過ぎたんでない?
もっとも本社のバックアップと言われりゃ金も嵩むか…

127名無し野電車区2018/01/18(木) 20:03:55.43ID:Ye/N/Ex+

128名無し野電車区2018/01/18(木) 20:05:55.05ID:pPeHa0ZJ
本当高崎は異常
ボロをボロで置き換えるってありえねえよ

129名無し野電車区2018/01/18(木) 20:29:34.33ID:S7TwHxPD
>>128
高崎だぞ

130名無し野電車区2018/01/18(木) 20:32:36.53ID:S7TwHxPD
今はJR東日本一番のボロエリア高崎、
今のままでは数年後にはJR東日本一番のボロエリアでは済まなくなり
国内のJR全エリアで一番のボロになるのは確実だね

131名無し野電車区2018/01/18(木) 21:37:18.36ID:a+CmWTjg
>>124
上野口用E233系がタカのままならそれでも問題なかったが今ではヤマになったからな。
だったら高崎ローカルもヤマ所属でいけるんじゃね?という奴出てくるだろうが、
黒磯口に205系入れる前はタカから211系持ってきてたけどあれやりくり面倒だったような?

132名無し野電車区2018/01/18(木) 22:16:04.24ID:TB8fbmHd
小山車両センター新前橋支所・高崎支所

133名無し野電車区2018/01/18(木) 22:19:30.91ID:TB8fbmHd
>>128
高ボロだしな

134名無し野電車区2018/01/18(木) 23:14:32.12ID:HNF6iDOH
現在、高崎211系は4両と6両があるが、
E233系にしたら5両統一した方が良さそう。
しかし、吾妻線の一部の駅は4両しか対応していないから
ホーム拡張しないと。

135名無し野電車区2018/01/19(金) 00:26:27.35ID:TRJQzia3
>>134
高崎が高崎で有る限り、高崎に再びVVVFは所属しない。その理由は高崎だから。

136名無し野電車区2018/01/19(金) 09:35:11.05ID:DQkeC2le
>>130
西の115と高崎の211ならどっちが先に廃車されるの?

137名無し野電車区2018/01/19(金) 11:45:09.54ID:9n8WsMGv
西の115

138名無し野電車区2018/01/19(金) 12:25:27.96ID:9n8WsMGv
と言うか、E235の方が高崎の211より早く全廃される

139名無し野電車区2018/01/19(金) 12:42:19.96ID:oiHEd7x0
日本で最後まで抵抗制御車が活躍出来るのは何処?

140名無し野電車区2018/01/19(金) 12:43:04.38ID:U46ZhJwD
>>127
労組がV車に反対しているというツイートもあった。反対する理由って仕事が増えるから?

141名無し野電車区2018/01/19(金) 12:45:19.12ID:2mi3Dyy9
>>140
自分達の仕事が無くなるか
それともVVVF車をメンテナンスする能力が無いのかいずれかだろ

142名無し野電車区2018/01/19(金) 12:45:40.99ID:9n8WsMGv
>>139
高崎

143名無し野電車区2018/01/19(金) 12:46:26.30ID:9n8WsMGv
>>139
悪い間違えた。Eの中では高崎だが、日本全土で考えるとわからんわ。

144名無し野電車区2018/01/19(金) 12:50:50.95ID:86Z/7SN1
>>143
高崎にVVVF車が100%入らないなら高崎だろ。
西のボロを使っている下関などでも10〜20年以内にVVVFだろうし
中古車しか走っていない中小私鉄でさえ30年以内には中古VVVF車になっているだろうなw

145名無し野電車区2018/01/19(金) 12:52:57.52ID:NPkkeCyK
仕事を残すためVVVFにはしないんだろう
仕事が減ると人件費削減で整備士が減るからな

146名無し野電車区2018/01/19(金) 13:42:16.33ID:9n8WsMGv
>>144
確かに高崎が高崎である限り、そうだな。
高崎が高崎じゃなくなったら、高崎はVVVF化するが、それは高崎じゃ無いからな。

147名無し野電車区2018/01/19(金) 19:22:24.95ID:wv8Yib68
高崎ローカルにE233系が入らないわけは労組が
原因だったのか。幅広のE233系5両を入れた方が
効率がいい。水戸線も東北線黒磯〜新白河間もE531系5両
入れたからね。

148名無し野電車区2018/01/19(金) 19:30:19.56ID:wv8Yib68
今後も上越線渋川以北と吾妻線にE129系などのワンマンカー
を入れる気配ない。理由は上越線・吾妻線は両毛線・信越線と
共通する車両を使っているから。日光線みたいに専用車両がない。
かといって両毛線はワンマンだと無理。

自動放送導入あくしろや

150名無し野電車区2018/01/19(金) 21:45:08.57ID:s04Lg5tk
>>145
現時点で半分以上211系だから整備士の仕事は大分減ってる。
しかも見た目は3+3でも事実上6連扱いだから増解結やる機会も減ってる。
オール211系になれば増解結も100%やらなくなるからここでも整備士の仕事は減る。

151名無し野電車区2018/01/19(金) 22:46:12.70ID:e9zdeMaG
ブラシレスモーター化は色々と現場への影響はデカいか。
確かにブラシの生産はどんどん減るんだし。
あとはコンプレッサーのオイルレス化だの照明器具がLED化により安定器が不要、
交換頻度現象だの色々とメンテナンス面で変更を伴う案件が多いんだよね。

152名無し野電車区2018/01/19(金) 23:12:21.74ID:wv8Yib68
更にいえば高崎に211系でなくE233系が導入すれば
整備士が減る?

153名無し野電車区2018/01/20(土) 05:04:14.81ID:PG+i4O8y
おじいちゃんそろそろ寝ましょうね

>>150
E231系やE233系にすれば更に負担が軽減する

155名無し野電車区2018/01/20(土) 08:01:55.26ID:A4DSvdR2
地球の負担も減る

>>155
それな

157名無し野電車区2018/01/20(土) 12:01:32.92ID:eSyMqN6P
労組は老害?

158名無し野電車区2018/01/20(土) 13:52:42.97ID:us2iXfdM
>>154
負担が減るというのはいい事だ。
だったらその分211系の汚れの手入れに力いれればいい。

>>158
せやな 長野支社見習え

160名無し野電車区2018/01/21(日) 06:10:28.34ID:az2ZtaHu
新車に反対した労組対策として、高崎ローカルの運用を宮ヤマに移管しよう。上越線と吾妻線は新ニイのE129にしても良し。

161名無し野電車区2018/01/21(日) 07:14:59.48ID:oEBufzcF
渋川分断厨乙

162名無し野電車区2018/01/21(日) 07:25:17.85ID:az2ZtaHu
>>161
分断するとは言ってない

>>160
労組は新系列受け入れに合意しとるが

164名無し野電車区2018/01/21(日) 09:55:43.09ID:KdWUyd0h
>>160
高崎支社は廃止して、渋川以南と吾妻線は大宮支社に
渋川以北は新潟支社にすればいい。

165名無し野電車区2018/01/21(日) 10:01:10.60ID:t779FawU
しなの鉄道が2019年秋115系引退させ 新車でE129系検討

高崎も211系を一部撤廃 しなの鉄道と一緒に高崎用のE129系も作って導入?

166名無し野電車区2018/01/21(日) 10:01:18.17ID:3lPcy1hJ
>>160
統一厨乙

167名無し野電車区2018/01/21(日) 10:27:25.59ID:1aUXeqOs
>>165
しな鉄が115系置換えを新製車両で行うか中古車両で行うかどうかまだハッキリとしていないのに…

168名無し野電車区2018/01/21(日) 10:55:03.53ID:AcCV23wO
>>165
高崎

169名無し野電車区2018/01/21(日) 11:44:54.81ID:GLP8Uesj
渋川分断は渋川駅の構造上、無理なので
一部の吾妻線を八木原始発にしよう。
そうすれば吾妻線にE129系ワンマンを入れられる。

170名無し野電車区2018/01/21(日) 11:48:14.62ID:AcCV23wO
分断厨乙

171名無し野電車区2018/01/21(日) 12:13:58.47ID:t779FawU
>>169
三番を吾妻線専用ホーム+SL等臨時で
上越線6両化渋川3番の吾妻線接続乗り換えで
上りは吾妻線が渋川3番到着後、2番の上越からの対面乗り換え

172名無し野電車区2018/01/21(日) 12:17:20.91ID:3hT+razi
分断厨言ってるけど一番の分断厨は高崎支社だろ
まさか新前橋で上越吾妻分断するとは思わなかった

173名無し野電車区2018/01/21(日) 12:51:33.67ID:KdmYY7SK
>>169-172
スレ違いだから下記でやれ。

上越線渋川分断スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503526265/

174名無し野電車区2018/01/21(日) 13:33:30.42ID:41lGlJof
>>167
211系持っていく話も浮上してたみたいだけど拒否したんじゃなかったけ?
そうなると新製車両しかないと思うがしな鉄にそこまでの財力あるかどうかが怪しい。
一つ確かなのはここの115系も消えるという事。

175名無し野電車区2018/01/21(日) 13:33:43.79ID:FEOb2LWq
>>165
JR製中古を買えない会社のどこに新車買う金があるんだよ!

176名無し野電車区2018/01/21(日) 13:41:19.31ID:rlGRvumJ
>>167 >>174-175
予算規模的に新車の可能性が濃厚
ttps://pbs.twimg.com/media/DUBUnMgVwAA8qpx.jpg
もちろん財源は補助金利用が前提
今は中小私鉄とか三セク会社とかはどこでもそれがあたりまえ

177名無し野電車区2018/01/21(日) 14:28:49.26ID:uHP4j0/h
>>175
国鉄製の中古を最新鋭として投入しているJRもありますがな

178名無し野電車区2018/01/21(日) 14:39:30.52ID:A11kQonz
2025とか書いてあってこれは…
西のが先に115なくなるわ

179名無し野電車区2018/01/21(日) 16:04:21.15ID:OtkTwvgs
サスティナだのAトレだの標準仕様化が進んだけどやっぱ置き換えコストは相当な物だよね。
東急2020系やら都営浅草線5500形みたいな車体の3ドア近郊型が出て欲しいな。
雪にも強そう

180名無し野電車区2018/01/21(日) 19:34:55.98ID:SQDufTxy
それってほぼE129系では?

181名無し野電車区2018/01/21(日) 20:19:51.68ID:/uwyvcD7
標準化が進んで気が付けば寒冷地向け小ロットは割高になってしまった
補助金漬けじゃ麻薬と一緒だな
逆に僅かながらでも黒字を出している優良事業者は中古しか選択肢が無くなった

182名無し野電車区2018/01/21(日) 22:29:54.63ID:GLP8Uesj
>>171
渋川3番線はUTLSS主体がいい。
吾妻線とUTLSS対面乗り換え。

183名無し野電車区2018/01/21(日) 22:57:36.57ID:aACA+E6u
渋川の0番線が残ってたらなあ・・・

184名無し野電車区2018/01/21(日) 23:57:20.77ID:0wuj2+5N
7000系もらうわけにはいかんのか。

185名無し野電車区2018/01/22(月) 08:16:53.52ID:aa+a+Z3p
>>182
バーカー

渋川に上野東京ラインと湘南新宿ラインが乗り入れるわけないだろ。
妄想を書き込みたいのなら自分の立てた過疎スレでやってくれよw

>>165
長野支社と合同でな
>>167
E129系と報道されるで
>>175
最近は補助金や減税で新車優遇策があり部品確保が難しい中古車はある程度金を持ってる企業じょないと無理やねん
>>177
長野支社と馬鹿詐欺支社やな
>>178
せやな
>>180
それな

187名無し野電車区2018/01/22(月) 13:19:01.87ID:bl6nr/I4
>>186
長野は中古扱いだろ。

>>187
せやな

189名無し野電車区2018/01/23(火) 16:05:33.60ID:BBWXDbqE
草津白根山大噴火して吾妻線と上越線廃線になったら211の運用減って万歳だなこりゃ

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

191名無し野電車区2018/01/23(火) 20:45:51.84ID:HdSJrT2r
211系には霜取りパンタついてる編成がいるからそれ使えばいいのになんでクモヤなんか動かすんだろ?

192名無し野電車区2018/01/23(火) 20:55:05.95ID:gWmeisk4
>>191
211系のは霜取り用ではなく着霜時の離線による大アーク発生防止用だから
吾妻線あたりのガチの霜取りでは使えない

☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆

194名無し野電車区2018/01/24(水) 10:04:11.61ID:71RIF9+3
>>192
もしクモヤを廃車すると霜取り出来る編成は他にある?

>>194
事業用車として新潟支社からE127系を転属させればええやろ
アソコは雪国なんやし

196名無し野電車区2018/01/24(水) 12:07:33.92ID:iMido8Qz
>>195
高崎

197名無し野電車区2018/01/24(水) 18:38:29.33ID:wBes+kcn
高崎支社はVVVF車は所持してない訳だが、
今現在高崎線内でVVVF車が走る事も快く思ってないのか?
千葉支社でもNEXの入線もあまりよく思ってないらしいが。

198名無し野電車区2018/01/24(水) 18:54:14.70ID:bElc9xjA
>>197
やはり労組が絡んでいるのか

199名無し野電車区2018/01/24(水) 18:59:54.55ID:pAHEF7oD
高崎アリーナ
高崎OPA
文化芸術センター
高崎競馬場跡地のコンベンション施設(Gメッセ群馬)
高崎東口28階建てタワーマンション
など高崎駅周辺は新しい建物が出来たり建設が始まっているけど
しかし、その高崎駅より北を走る列車(新幹線や高崎線からの直通列車)は以外は国鉄時代のままだな

200名無し野電車区2018/01/24(水) 19:04:04.90ID:U9LqiY8x
>>198
VVVF車を保守管理する能力がないからE233系3000番台を取上げられたのだろう。
一方で、SLや旧型客車を保守管理する能力は優れているけどw

201名無し野電車区2018/01/24(水) 19:06:35.26ID:ZMcYkUTS
東のEシリーズポンコツ車両群はどないかならんか?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515927347/

202名無し野電車区2018/01/24(水) 19:12:56.79ID:Tb6ofCab
>>199
Gメッセ群馬(笑)
競馬場跡地のコンベンションはもっと別の名称にできなかったのかw
恥ずかしいネーミングだよ。国鉄型の211系が主力の地域にはお似合いのネーミングかもしれないけど!

愛称は「Gメッセ群馬」に 高崎競馬場跡地のコンベンション施設
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/26661

203名無し野電車区2018/01/24(水) 19:32:38.22ID:is3lL6yE
カサコソ…)))

204名無し野電車区2018/01/25(木) 05:08:23.43ID:vTA7U2ps
>>197
その千葉支社ですら今はほとんどVVVF車だよ。

205名無し野電車区2018/01/25(木) 08:28:51.84ID:sn8vmwZA
>>197
高崎支社にとってE231/233が他所の支社の車両だからか?
同様に千葉支社にとってE259系が他所の支社の車両だからか?

206名無し野電車区2018/01/25(木) 09:26:40.85ID:vHK18yOr
>>200
あれは上野東京ライン絡みだから違う

>>196
だからどうした貨物ならVVVFは走っとるで
>>199
馬鹿詐欺一極集中反対
>>200
あれは上野東京ライン絡みな 労組は新系列受け入れに合意しとる
>>202
馬鹿詐欺には恥ずかしいネーミングで十分
>>204
せやな
>>206
それな

208名無し野電車区2018/01/25(木) 19:04:13.27ID:aGqUKPg2
>>207
>>199
>馬鹿詐欺一極集中反対

前橋を再開発しても無意味だろ。

209名無し野電車区2018/01/25(木) 19:11:52.54ID:3xLnzSVn
>>200
高崎は一応E233系が配置集約でいなくなるまではきちんと保守できていたからな
新系列車の配置反対を要求していたが全車転出が決まった当日に
転出反対に転じたどこぞの組合とはわけが違うw

210名無し野電車区2018/01/25(木) 19:29:45.50ID:/5097+Kk
>>200
取り上げられたなら東京支社でもチタ所属だったのが横浜支社のコツに取り上げられてる。

211名無し野電車区2018/01/25(木) 19:37:42.55ID:Jkx3aiKK
>>200
新前橋の185系と田町の185系と251系が大宮に転属したのは?

212名無し野電車区2018/01/25(木) 19:44:18.35ID:s29vrTW4
>>210
>>211
田町の場合は廃所になったからだろ。

213名無し野電車区2018/01/25(木) 21:58:31.25ID:fu09BxoE
>>207
東日本旅客鉄道ではない

214名無し野電車区2018/01/25(木) 22:11:19.57ID:/5097+Kk
>>213
JR貨物だろ

215名無し野電車区2018/01/25(木) 22:45:10.77ID:eMK2B064
>>214
だから、高崎所属の在来旅客VVVFは
http://youtu.be/AIJDsoKZhuA?t=8s

>>208
県都前橋の発展無くしてグンマーの発展は無いぞな
>>209
馬鹿詐欺車輌センターから小山に転属してから汚くなったぞな

217名無し野電車区2018/01/26(金) 22:42:56.66ID:R7sMla3D
 ↑
昭和50年生まれの42歳の書き込み(>>216)をご覧ください

☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆

219名無し野電車区2018/01/26(金) 23:38:55.48ID:TM4x1mSn
>>218
211系とは関係ない改憲の話を持ち出す
昭和50年生まれの42歳

220名無し野電車区2018/01/27(土) 08:09:22.56ID:kj34SA1g
>>216
最近きれいな小山車が増えてきたことも知らんのか

221名無し野電車区2018/01/27(土) 12:27:38.07ID:cJCnUmWS
>>220
綺麗なのもいいがフラットも酷いのあるから忘れず修正して欲しいんだがな。
だが211系でもチタとタカではチタのほうが綺麗だったな。タカは汚かった。
マリもどっこいどっこい。ナノはまあまあ。
東海車は一番綺麗。

222名無し野電車区2018/01/27(土) 12:31:29.83ID:nrH7MyCe
やはり、高ボロは無くして宮ヤマまたは宮オオにした方がEにも地球にも利用者にも良いと言うことか。

223名無し野電車区2018/01/27(土) 16:59:24.19ID:wewFuB7B
>>222
その前にオマエがこの世から無くなればEにも地球にも利用者にも良いと言う事。

224名無し野電車区2018/01/27(土) 17:50:37.30ID:B7+uO1vS
ボロボロ
うぜえよ
だったら乗らなきゃいいじゃん
ど田舎に住んでないで都会に引っ越せよカス

225名無し野電車区2018/01/27(土) 18:00:48.30ID:9gssIoJu
>>216
よかったなw

中心街の旧前橋ビルの跡地開発 10階のオフィス複合施設に
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/29791

226名無し野電車区2018/01/27(土) 19:32:42.77ID:3WrJ9Kf5
>>224
俺じゃ無くても、高ボロのエリアに住んでる人が可哀想

227名無し野電車区2018/01/27(土) 19:45:34.13ID:6rthqFlx
>>266曰く
「俺が不細工なのも、今年の冬が寒いのも、高崎ローカルにVVVFが走らないのも全て高ボロ(JR東日本高崎支社と高タカ)が悪い」

228名無し野電車区2018/01/27(土) 19:47:59.69ID:3WrJ9Kf5
>>266に期待

229名無し野電車区2018/01/27(土) 20:03:00.18ID:6rthqFlx
>>228曰く
「俺が不細工なのも、今年の冬が寒いのも、高崎ローカルにVVVFが走らないのも全て高ボロ(JR東日本高崎支社と高タカ)が悪い」

230名無し野電車区2018/01/27(土) 20:11:20.18ID:3WrJ9Kf5
>>229
>「俺が不細工なのも、今年の冬が寒いのも
この2つのどこが高ボロと関係あるの?
そのような書き込みをすると言うことは、高崎以外は高崎より∞倍マシと言うことを認めるんだね。

231名無し野電車区2018/01/27(土) 20:49:22.64ID:DBuDrUpu
俺はVVVFよりも電磁直通ブレーキの方が古臭さを感じたな。
終着駅等では「バチャーン!」って五月蠅いし。
JR東では定期列車から全廃させようとしている。
まもなく185系等も置き換えられそう。
他社では近鉄が全くあの音が無くなる気配が無い。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

233名無し野電車区2018/01/27(土) 21:43:00.77ID:R0Ho5ium
>>232=在日朝鮮人

234名無し野電車区2018/01/27(土) 21:52:30.70ID:Ymv72sae
>>232
昭和50年生まれの42歳w

235名無し野電車区2018/01/28(日) 06:00:06.84ID:Vb6BirF3
>>221
東海車は車体に関しては静岡を除いてきれいだな

☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆

237名無し野電車区2018/01/28(日) 22:22:20.06ID:Lss2+0wr
>>235
静岡を除いてって汚いって事?
充分綺麗だと思うけど。

次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え

239名無し野電車区2018/01/29(月) 18:26:28.85ID:8t3Negat
>>237
静岡はすべてのガラスに妙なフィルムを貼って汚く見える。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

241名無し野電車区2018/01/29(月) 20:03:52.97ID:WaBojoI0
>>240の書き込み
もしも、もしもだよ、これが昭和50年生まれの42歳の書き込みだとするなら世紀末だ!

>>237
静岡支社の211系は汚物

243名無し野電車区2018/01/30(火) 07:31:50.97ID:JqbU8kgJ
>>242←在日韓国人

244名無し野電車区2018/01/30(火) 07:32:49.52ID:tTdjgBuz
>>242←汚物

汚物211系要らない

246名無し野電車区2018/02/03(土) 21:21:01.63ID:GWaaKHLt
ありがとう115の旅、車両は急遽変更となる場合がありますって書いてあるけど
211とかになったら嫌だなぁ・・・w

247名無し野電車区2018/02/03(土) 21:40:06.63ID:518n44ME
>>246
いやいや、それでは115系の旅でなくなる。
使う予定の車両の整備状況とか突発的な故障が起こった場合は変更は変更だけど、
残った115系で補うって事だろ。
211系はこれから定期列車でいくらでも乗れるんだしそんな事したらファンは怒り狂うだろ。

248名無し野電車区2018/02/03(土) 22:18:13.91ID:dZ9bAz99
>>246
鉄オタがホームで「115系ありがとー」と叫ぶのを眺める旅に変更になりました

249名無し野電車区2018/02/03(土) 22:33:55.81ID:lUtdOYxa
新潟の115呼ぶかもしれないだろ
前面幕埋まってないし

>>248
せやな

251名無し野電車区2018/02/04(日) 19:55:03.68ID:TixiGpxm
シマの外れでC17がパン上げしてた

>>251
乙!

253名無し野電車区2018/02/11(日) 10:06:09.00ID:UwA3Vndc
>>249
それがキムかJKか焼芋だったら大爆笑!
せめて高崎〜横川で実績のある長野色にしてくれ。

汚物115系形式消滅あくしろや

255名無し野電車区2018/02/11(日) 11:31:55.04ID:ZmtnEeYT
>>253
新潟にも湘南色あったろ。
N38だっけ?
あと新潟でもスカ色やって欲しいんだけどやんないかな?
しな鉄でもやってるから是非と思うんだが。

>>255
せやな

257名無し野電車区2018/02/13(火) 14:01:15.00ID:7TSXGPu2
やなせ

258名無し野電車区2018/02/13(火) 14:42:43.95ID:8vXzMyQj
211系は 経営困難な四国に 無償で譲渡してあげて

259名無し野電車区2018/02/13(火) 19:18:14.18ID:TB5n+kvD
四国は東海からの311系がいいんじゃないか?
編成数も一番少ないし向こうの113系を置き換えるには十分じゃん。

>>258
賛成

261名無し野電車区2018/02/13(火) 20:15:03.52ID:AmTN8T+3
東海のN7とN8だな(田町流に言えば)

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

263名無し野電車区2018/02/13(火) 21:26:48.44ID:h/Redf8j
>>259
121系の7200系化改造が完了したら113系はそのまま廃車し
運用効率化に伴って代替の新車は製造しない意向だって
以前雑誌の記事に載ってたぞ

264名無し野電車区2018/02/14(水) 20:31:51.21ID:zyHMNblU
311系こないだ初めて乗ったけど乗り心地よかった

265名無し野電車区2018/02/14(水) 22:41:25.60ID:7s925f5V
公衆電話も付いていたんだぜ

266名無し野電車区2018/02/14(水) 22:59:45.96ID:wgDwVtEg
311系って高速運転も考慮されてるから211系よりはスペック高いのか?
モーターなんかは流用してるだろうけど。

267名無し野電車区2018/02/15(木) 21:21:39.94ID:qT6C4bZn
確か113系(初期)の置き換え名目だったよな?

汚物211系乗り心地悪すぎ

269名無し野電車区2018/02/16(金) 22:36:59.94ID:aG4zPnA1
>>268
起動時の振動が嫌だって奴がいるけどそれが原因だっけ?
オレはどうって事ないが。
115系のほうが揺れ酷くてダメ。

>>269
激しく同意

271名無し野電車区2018/02/18(日) 04:52:57.18ID:rbrbhOlT
E231だって乗り心地は褒められたものではない

>>271
せやな

273名無し野電車区2018/02/18(日) 11:53:39.26ID:VfA0sG6V
長野の211は最近走行中にかつての115みたいに上下に揺れる奴が居る
明らかにガタがきてる

274名無し野電車区2018/02/18(日) 13:15:21.35ID:8vVcT3kA
E217系もガタきてるせいか乗り心地は明らかに良くない。
E233系が一番だな。

275名無し野電車区2018/02/18(日) 20:26:29.53ID:fUjvkWPu
233の東海道は最初の2本が出た時に感激したな
3番目以降よりも金が掛かってる印象

276名無し野電車区2018/02/18(日) 20:31:38.47ID:oRkv474J
田浦駅対策としてE217系の後継は5+10に出来ないかな。
その方が湘南新宿ラインと共通でしっくりきそう。

277名無し野電車区2018/02/18(日) 20:58:37.55ID:hoid+L3l
>>276
逗子の留置線の制約で難しいというのは昔から言われてるな
12連対応の留置線に縦列で4連3本を留置していたりするので、付属編成が5連になると
留置可能本数が減少してしまう
また、逗子での増結作業の手順の関係で付属編成の位置は現状(湘南新宿ラインの列車とは逆位置)が
ベストというのもある

278名無し野電車区2018/02/18(日) 20:58:57.85ID:fUjvkWPu
4M7Tだと2M9Tに化けたりするもんな

>>274
激しく同意

280名無し野電車区2018/02/19(月) 11:12:20.14ID:I2wbM+LX
>>275
そうかな?
オレは3番目以降のほうが好きだけどな。

281名無し野電車区2018/02/19(月) 12:36:27.40ID:8blKFcd/
N613編成に線路設備モニタリング装置設置
https://twitter.com/High_Rail_Koumi/status/965414651382018048

282名無し野電車区2018/02/19(月) 13:12:43.47ID:5OXNDE5c
>>276
田浦みたいなマイナーで利用者が少ない駅の為にそこまでするとは思えない。

283名無し野電車区2018/02/19(月) 13:48:00.18ID:I2wbM+LX
>>281
乙!
211系にもやらねーかな?と思ってたら本当にやったか。

>>281
乙!

285名無し野電車区2018/02/21(水) 13:19:28.84ID:StyYwo7p
やっぱこのまま行くとタカの211系にも設置するかもな。

286名無し野電車区2018/02/21(水) 15:05:13.13ID:yxqB59ro
老組の反発に遭うかもしれん

287名無し野電車区2018/02/21(水) 17:41:14.43ID:GyUm3BcP
E217系は是非、千葉ローカルへ

288名無し野電車区2018/02/21(水) 17:59:06.51ID:KaNUcgQ3
どうぞ、どうぞ!

>>285
せやな
>>287
あんなゴミ要らねーよ

290名無し野電車区2018/02/22(木) 21:04:17.98ID:UNFeqAMc
>>287
千葉はケヨに新車入れたからマリにも新車よこせって言うかもな。

>>290
常磐快速線や東海道線、鬱飲み屋線の E231系転属でええやろ

292名無し野電車区2018/02/24(土) 09:03:30.85ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

7GME4

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

294名無し野電車区2018/02/24(土) 20:30:24.62ID:VDQQTLbw
一旦は運用入りしたのに再び離脱したA36について詳しく

>>294
儂も知りたいぞな

296名無し野電車区2018/02/25(日) 19:27:10.93ID:O0yVLWC+
>>294
南高崎留置じゃなかったけ

297名無し野電車区2018/02/25(日) 20:55:28.72ID:2BxPjscg
211系の平屋グリーン車は廃車にしないで長野と高崎の6連に組み込んで7両編成にすれば良かったのにな

298名無し野電車区2018/02/25(日) 22:40:42.28ID:4usrvTyo
>>294
C6は一度も運用入りしてない。
C15は一度運用入りしてすぐ離脱が長い事続いていたが最近復帰した模様。

>>297
どちらもモハの比率が下がると厳しいから無理だろ。
VVVF化による機器更新でもすれば話は別だが。
それよりもチタの付属をナノとタカにもうちょっと入れても良かったのでは?
特に比較的車齢の若かったN60〜N64辺り。

299黄前久美子  「黒沢ともよ」2018/02/26(月) 14:53:39.30ID:tTtJHvfF
鎧塚先輩  211系は嫌いですか ?

300鎧塚みぞれ  「種崎敦美」2018/02/26(月) 14:56:45.83ID:tTtJHvfF
>>299  はい高崎の211系はロングシートだから 嫌い

中央線 の 211系  ロングシートは嫌い だけどセミクロスシートは好き

倒壊の211系大嫌い

302名無し野電車区2018/02/28(水) 11:36:30.01ID:AaV6kb2N
>>300
113系・115系ならクロスがいい。ロングは嫌だ。
211系ならロングがいい。クロスは嫌だ。
E217系・E233系もロングがいい。クロスは嫌だ。

303名無し野電車区2018/02/28(水) 20:40:52.61ID:SzGk5mw9
サロ124・125もブレーキを全電気指令式に引き替えた際に
サロ211・210を電磁直通化しておけば
今頃高崎も慌てずに済んだだろうにな…

E233系のクロスシートは快適やろ

305鎧塚みぞれ  「種崎敦美」2018/03/01(木) 12:51:59.45ID:xNSYpl7b
>>302  私は東海道線 東北線 高崎線 横須賀線等 常磐線に乗るとき グリーン車に乗るから

231系 233系  531系  217系がロングシートもセミクロスシートも興味ない

306名無し野電車区2018/03/01(木) 17:52:50.26ID:PElPuiGl
>>393
意味不明なんだが

307名無し野電車区2018/03/01(木) 21:59:17.08ID:PBMDA4vG
>>305
東京口・上野口の頃の211系でもグリーン車選んでたのかい?

>>305
おまんの主観や 好きにせい

309名無し野電車区2018/03/02(金) 11:31:43.16ID:NfdmYeQZ
今年3月に115系が撤退するけど、車両不足では?

310名無し野電車区2018/03/02(金) 20:50:52.16ID:8tdb1lIM
新しい時刻表を買ったけど、どうやるのかな?
確かに新前橋には寝ているが、アレはアレで整備間合いだし。

>>309
寝てる211系があるやろ

312名無し野電車区2018/03/03(土) 21:03:42.13ID:IP6xlhuu
>>309
>>310
現状で4連は2パンタを入れて23本配置に対し、運用数は両方計で18
6連は7本配置に対し運用数は4
予備編成を考慮してもどちらにも編成数に余裕あり

※配置数は、現在運用離脱中のものを含めた数値

313名無し野電車区2018/03/03(土) 21:15:45.74ID:u0ruXCSV
6連は完全に寝てるのはC6のみだよな。
4連は一応一通り運用経験あるけど今現在A36以外でどれが寝てるんだ?

314名無し野電車区2018/03/03(土) 21:22:54.08ID:IP6xlhuu
続き
115系運用は、今の状態で単独運用と併結運用に分けて組み直すことが可能

現3連単独運用は2運用+α
521M〜528M・537Mで1運用
526M〜この間吾妻線2往復〜547Mで1運用
残りの520Mを既存の日中整備→759Mのみに充当される運用に組込

併結運用は2運用できる仕組み
424M〜435M〜回1490M〜回776M〜145M〜この間信越線3.5往復〜163Mで1運用
126M〜731M〜738M〜回1491M〜456M〜この間両毛線1.5往復〜481Mで1運用

ダイヤ改正を機に列車ごとの車両数を見直し、運用を組み替えるだろうから
こう単純にはいかないと思うが

315名無し野電車区2018/03/03(土) 21:24:42.99ID:IP6xlhuu
>>313
A61が下新田にいる

316名無し野電車区2018/03/03(土) 21:42:53.88ID:IP6xlhuu
あとA52が半月以上運用に入っていない
目撃情報がないので何とも言えないが、ひっそりとOM入場している可能性も
(昨年12月〜今年1月の間にOM入場したA51の前例もあるので)

C15は一回り運用に入った後、今日の日中時点で運用離脱中

317名無し野電車区2018/03/03(土) 22:24:18.94ID:heCN1qrV
>>314
単純に前者を4連・後者を6連で置き換えても、4連が21運用予備2本・6連が6運用予備1本となるので、
運用は回るな
6連が検査入場すると予備がなくなるが、115系の3連や211系の5連(G車連結後〜高崎線運用が
なくなるまで)は同様の体制だったので、問題なかろう

318名無し野電車区2018/03/04(日) 08:23:37.14ID:k54NPD2l
もしかして乗務員の都合かな?
スト予告の原因が気になる…休憩を削られたりとか

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

320名無し野電車区2018/03/04(日) 19:36:50.29ID:85Di8jtk
>>316
OM入場中やで

>>320
乙!

322鎧塚みぞれ  「種崎敦美」2018/03/05(月) 17:01:16.80ID:Vrf4BeI5
>>307  遅くなってすいません 東海道線は113系だ大好きだったので 113系に専念していました

東海道線で211系に乗ったのは 2から3回くらいしかない 東海道線は113系 211系殆どグリーン車に乗っていました

東北線は115系はよく乗っていましたが 東北線は211系に巡り合える チャンスはありませんでした

水戸線の415系や両毛線の115系に乗りに行く都合上 東北線の電車は231系しか乗れませんでした

5年前高崎線の211系葬式鉄 「すべての列車でグリーン車に乗っていました」 にようやく本気で211系に乗ったくらいです

323名無し野電車区2018/03/05(月) 18:46:01.33ID:SFVIh11z
>>322
一応一通り乗ってるのね。
宇都宮線内だとグリーン車連結されてからは最大3本体制だったからな。
1本は終日で2本は昼過ぎは尾久だか秋葉原で寝てるやつだったし。
もう1本終日体制にしても良かったんだがな。オレは運用ローテ把握してたしその時間に合わせて行動してたから難はなかったが。
宇都宮線で乗る機会が減った最もな原因はグリーン車連結によって房総に取られた事だな。

324名無し野電車区2018/03/05(月) 19:13:56.59ID:aLnnj3jB
思えば2022レを追って大宮入りする824Mは土曜を除きC16だったな

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

326名無し野電車区2018/03/08(木) 19:05:10.20ID:Adef1uJU

>>326
乙!

328名無し野電車区2018/03/08(木) 20:47:56.88ID:bstigN0c
>>320
>>326
やっぱりそうだったか
ありがとうございました

329名無し野電車区2018/03/08(木) 22:13:53.87ID:em8qVx/4
>>326
入場もいいけど最近外扇モーターばっかだから内扇モーターに変えて欲しい。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

331名無し野電車区2018/03/09(金) 19:27:43.72ID:NqDIK2SW

332名無し野電車区2018/03/09(金) 20:57:11.64ID:p1TH3OKp
当該は733Mかな?
土日が怖いっちゃ怖い

333名無し野電車区2018/03/10(土) 00:04:58.68ID:+Vhy2tqu
115系終了まであと一週間なのにここでパンタブッ壊れて大丈夫なのか?
パンタの修理って系式によって様々だと思うが211系だとどの位かかるんだ?

334名無し野電車区2018/03/10(土) 05:33:30.51ID:J03Vexo4
>>333
予備品があるはずだからやる気があれば割とすぐ出来る。

>>333
問題ない

336名無し野電車区2018/03/10(土) 13:26:20.40ID:+Vhy2tqu
オレ333
E217系もパンタブッ壊れた事あったよな。
あれは早かったんだっけ?

337名無し野電車区2018/03/10(土) 17:50:44.33ID:1z7tD6tS
>>333
>>331くらいだと半日コース

>>336
予備車に余裕があると、交検を受ける車両がないなど作業員の手が
空いてる日を待って修理するので、修理自体は早く終わるが
営業運転に戻るまでやたらに時間がかかるということはよくある

338名無し野電車区2018/03/10(土) 21:44:42.88ID:+Vhy2tqu
>>337
問題はまず修理にたどり着けるかどうかだから何とも言えないとこか。
予備車は可能な限り確保したいだろうしその為にも修理しないと予備車無しの状態も発生するからのんびりは出来ないだろ。

>>337
それな
>>338
束式9000系とかな

340名無し野電車区2018/03/11(日) 10:47:51.43ID:rfdvqnvV
予備車は可能な限り少なくする、のが常識なんですが
予備車増加=コスト増加ですから

341名無し野電車区2018/03/11(日) 20:13:08.20ID:ek2R1he6
雪国は冬に余裕が必要だからね…
例えば岩見沢から滝川方面は来た列車を引き上げさせ1本前のを据え付けている
大幅に遅れた時はそのまま折り返す寸法

>>341
せやな

343名無し野電車区2018/03/14(水) 17:57:36.98ID:1WllyHq5
暖地は不要

344名無し野電車区2018/03/14(水) 20:00:13.95ID:taIZnPcl
次の冬が正念場とも言える
>予備削減

345名無し野電車区2018/03/14(水) 21:34:12.41ID:RAzfhU2B
A28とA59って今でも調子悪いの?
運用一通り入らずぐるぐるだった事がよくあったんだが。

>>344
予備車削減反対

347名無し野電車区2018/03/15(木) 13:02:32.05ID:/ApF4xf5
115系定期運用は明日が最後か。

348名無し野電車区2018/03/15(木) 20:22:38.41ID:MgjRYAwZ
運用を殆ど変えず115系の分だけ在籍数を削減
理論上はともかく果たして実際に上手く回るのか…?

349名無し野電車区2018/03/15(木) 20:36:38.28ID:BewM7q+Q
>>348
>>314 >>317

そもそも置き換え開始前の2連19本+3連11本+4連11本=計115両を
4連23本+6連7本=計134両で置き換えたことになるわけで、
在籍数は最終的に削減どころかむしろ増えたわけだが

350名無し野電車区2018/03/15(木) 20:41:37.01ID:MgjRYAwZ
元々居た211系5連の算入を忘れているぞ

351名無し野電車区2018/03/15(木) 20:45:19.48ID:BewM7q+Q
>>350
忘れてた
もっとも高崎ローカルに入っていたのは5連3本=15両なので
最終的に在籍数が増えたことに変わりはないが

352名無し野電車区2018/03/15(木) 21:53:53.03ID:czJOE8jy
もう青森やら秋田やらに疎開している211はないの?

353名無し野電車区2018/03/15(木) 22:26:55.56ID:L7qDljfa

354名無し野電車区2018/03/16(金) 00:45:26.08ID:sNsP1Efb
何か明日の435M高崎入線後は本来タカ区に入区するわけだが、
そのまま新下田へ疎開される可能性あり。
738Mも高崎入線後昼過ぎに入区せず新下田へ疎開されそう。
明日はダイヤ改正本番ではないものの前日から211系に切り替わる運用もありそう。

汚物211系要らない

356名無し野電車区2018/03/16(金) 09:02:47.08ID:iEXuk0zg
>>349
仮に高崎ローカルにE233系付属5両を入れると
5両×30本=150両
211系より16両多くなる。湘上にも使うとなると、
付属があと6本くらい必要になる。

さて、宇都宮ローカルにもE233系付属を入れると
何本必要になるのかな。

357名無し野電車区2018/03/16(金) 09:30:08.90ID:5iofsGM+
高崎には入らねーよ。高崎なんだから。

358名無し野電車区2018/03/16(金) 16:48:14.82ID:/fC6fzds
C6運用入りおめでとう

359名無し野電車区2018/03/16(金) 19:09:26.13ID:9rqJr1Yj
まだ遅くない、115引退を見直してクソボロ211を長野に送って解体しろ

360名無し野電車区2018/03/16(金) 19:59:55.88ID:sNsP1Efb
現時点で115系定期列車は終了してる様子。
車内広告の取り外しが行われてる車両もある。早くも廃車回送の準備か?
高崎地区の普通列車はオール211系と見て良さそう。
一部E231系orE233系だな。
残すとこは21日のイベント列車のみ。

361名無し野電車区2018/03/16(金) 20:25:05.00ID:Vcr0z0Y5
早速456M〜465Mで変更とは恐れ入った
豊田並みの早さだな

362名無し野電車区2018/03/16(金) 21:06:14.48ID:+V05e/JD
>>360
その一部は高崎所属じゃ無いやつな

363名無し野電車区2018/03/16(金) 23:54:12.92ID:RYHXHIBN
NHKで「東海道線を中心に走っていた115系」ってやっていたぞ。
誰か突っ込んでやれw

364名無し野電車区2018/03/17(土) 00:14:33.64ID:4v4QgoM3
NHKで「東海道線を中心に走っていた115系」ってやっていたぞ。
誰か突っ込んでやれw

365名無し野電車区2018/03/17(土) 00:54:00.38ID:Ig/RbnRb
そこは、高崎線や宇都宮線(東北本線)と言わないと。
JR化後、JR東海の静岡区の115系は御殿場線と身延線に313が入って、先頭車に改造したトイレなしの113系を淘汰するために、山から降りて、東海道線の運用に入ったけど。

366名無し野電車区2018/03/17(土) 09:18:52.38ID:DzVvX2Dc
高崎の211系化は107系2連や115系3連の増解結運用を止めるのが目的だろ

367名無し野電車区2018/03/17(土) 09:22:55.68ID:kDNyTA+D
老朽化した車両の取替が目的でしょう

368名無し野電車区2018/03/17(土) 09:38:19.01ID:uCBPIjaq
211すら老朽化してるのに

369名無し野電車区2018/03/17(土) 12:09:16.16ID:ONDsd/+A
211系、高崎ローカル用にするにあたり、何でわざわざ4連化したんだ?
元々5連でローカルに使っているのに。
5連のまま4連運用置き換えればいいじゃん。
併結8連の運用でもあれば分かるが。
6連も電連で繋がってるのにジャンパも繋ぐとか、やってる事がよく分からん。

370名無し野電車区2018/03/17(土) 12:21:23.75ID:uCBPIjaq
5連だと祖母島と群馬大津でドアカットが必要になるんじゃね

371名無し野電車区2018/03/17(土) 12:55:20.29ID:Qgbt1ffM
>>369
6連は中間運転台(特にクモハ)に必要な機器の一部がついてなくて
本線上で先頭に出て運転できないので、誤って切り離してしまわないよう
ジャンパ線で接続しているものかと

以前両毛線で5連で運転されていた列車は115系の4連で運転していた列車を
置き換えたものなので、元に戻っただけ

prefab汚物209系要らない

373名無し野電車区2018/03/17(土) 13:12:41.25ID:qFvxzySm
>>372
ならば高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます。

374名無し野電車区2018/03/17(土) 17:18:57.09ID:kDNyTA+D
>>368
組合員の投票で211系がダントツトップ当選しE系列車両は落選したようです
理由は労組本部へお確かめ下さい

375名無し野電車区2018/03/17(土) 17:28:54.13ID:yZfVKZhY
すでにあるのに新形式として211を?

376名無し野電車区2018/03/17(土) 18:11:26.21ID:85y/t3OR
乗務員が恐れる枯葉での空転が恐ろしい2M3T

377名無し野電車区2018/03/17(土) 18:32:53.18ID:ZivfdodK
上信越吾妻で2M3Tは辛いと思う
運用に柔軟性もたせるなら編成は統一した方がいい

378名無し野電車区2018/03/17(土) 20:09:49.45ID:W63GrShF
>>371
オレも何度か書いているんだが増解結の手間が面倒と判断されたものかと思う。
これは日光線の205系についても同じ事が言える。
6連の場合どうせ増解結しないなら先にナノに行った元チタの基本編成を先にタカに与えても良かったのでは?と思った。
特にセミクロス全部ナノに取られたと思ってるならここでセミクロス6連6本タカ用に温存しておけばな。
タカの6連は7本だから残り1本はロングになってたかもしれないが。

379名無し野電車区2018/03/17(土) 21:14:25.60ID:Qgbt1ffM
>>378
C編成の中間クモハはグリーン車連結時点で既に放送・空調の制御盤が撤去されていて、
その後に他の先頭車で実施されたのデジタル列車無線への対応やEB装置
(何も操作していないと警報ブザーが鳴る)の取り付けなども実施されてなかった
要するに、増解結の手間以前に、改修の手間や費用の削減のために
分割不可にしたものと考えられる

C編成の中間クハの放送・空調制御盤も撤去されているなら、C編成を分割して4連×2にした編成に
部品を流用したと考えられるので(グリーン車連結時は5連の予備車不足時に5連運用に
入れるよう必要な機器は全て取り付けられていた)、その場合は6連となった編成は
改造しようにも部品が確保できなかったという理由もついてくることになる
こちらは自分では実際に確認していないので外しているかもしれんけど

380名無し野電車区2018/03/17(土) 21:39:12.13ID:W63GrShF
>>379
部品絡みだとナノ向けに改造された分にも回ってしまったという事か?
グリーン車連結時に取り外された部品ってそこまで足りなかったのかな?
取り外した各編成分全て温存もしてなかったようにも思えるが。
部品不足だったのは当時のC編成の上野寄りの3両だっけ?
本当なら3両ずつに分割したかったのかもしれないが部品がないから仕方なく6連にしてしまおうという事か?
107系も115系でも6連で走ってたから使えない事はないしな。

381名無し野電車区2018/03/17(土) 21:42:00.26ID:W63GrShF
いや待てよ、
チタの付属から廃車された部品もあったはず。
あれ使えなかったか?使えたけどそれでも足りなかったか?

382名無し野電車区2018/03/18(日) 03:24:25.73ID:QnxWLOqB
チタの附属、もったいなかったな。
1両減車で高崎で使ってもよかったし、モハを組み替えて6連化して中央線用を増やしてもよかった。
計画通りV化して新潟に行っていたら、新潟の115系はもう無かったんだろうな。

383名無し野電車区2018/03/18(日) 06:54:11.04ID:mMl7dfkp
なぜV化しなかったのだろう

384名無し野電車区2018/03/18(日) 08:13:03.12ID:XJ/cG80w
>>370
将来の5連に向けてホーム延伸した方がいい。

385名無し野電車区2018/03/18(日) 08:25:21.48ID:daNakN3X
付属編成は西日本の岡山やしなの鉄道でもよかった。

>>382
別に勿体無くはねーよ 既に製造から13年経過してる時点で

387名無し野電車区2018/03/18(日) 09:48:18.63ID:mMl7dfkp
一方、高崎は製造から31年経つクラスの車両を末永く使い続ける最新鋭として投入

>>387
奈良線かよ

389名無し野電車区2018/03/18(日) 10:02:17.68ID:g1/a409r
いいえ、高崎です

390名無し野電車区2018/03/18(日) 11:02:17.83ID:8F8EaiWY
高崎支社が選んだのでは無く、高崎労組が選んだ車種なんです
最新鋭の車種が来ると、種々合理化される危険があるが
旧態依然の車種なら人手が掛って助かるのです 
組合の本音は115系続投だが一歩譲って211系で了承した、と言うこと
但し、連結・解放は危険業務なので廃止の方向とか?
なので211系の3+3の6両編成は半永久連結になったとか?

391憂国の記者2018/03/18(日) 11:06:28.30ID:iyY6SO4S
>>390
お前バカだろ

今ある211系を廃止したら、新造にいくらかかるか言ってみ

本当にさ 知ったかぶり辞めなよ。

保守管理上も211系はまだ使える。だから使ってるだけの話。

国鉄からつとめてるやつだってもう30年だよあと5年もすれば定年だ
高崎の労組の問題じゃない

単に乗車率の問題だ。わかる?

高崎みたいなクソ田舎に新車なんていれません 当たり前だろ?バカなんじゃないの

ちゃんと現実見ろよ

392名無し野電車区2018/03/18(日) 11:32:50.44ID:32Ig+r9D
高崎線は良くて群馬ローカルはダメな理由がわからん
籠原の連結解放も廃止するべきでしょう
こっちの方が多いんだし

393名無し野電車区2018/03/18(日) 11:42:05.24ID:JFytwIRp
結局は115系を置き換えたのが嫌で211系叩いてるだけでしょ

394名無し野電車区2018/03/18(日) 11:43:22.66ID:g1/a409r
>>390
結局、高崎は211を末永く使い続ける最新鋭として投入と言うことか

395名無し野電車区2018/03/18(日) 11:45:39.96ID:8LaYNz0/
あの3+3は、いざとなれば偶数方のMcM'を抜けば4Bに組み替えられるから、機器撤去運転台閉じ込めと予備編成的存在で、上手くやったなと思う

>>392
馬鹿詐欺線も大宮以北は糞やろ
特に大宮〜鴻巣間

397名無し野電車区2018/03/18(日) 18:39:13.53ID:NK5iddPY
高崎エリアで
長期(2030年位まで?)使用する事を前提とするなら211もトイレの有る車両だけクロス化してもいいかと思う。
押しボタン式のドア開閉で空調はマシになったんだし。

398名無し野電車区2018/03/18(日) 19:01:55.28ID:wRvKCc83
>>387
ほんと、115引退見届けてから、ホームにいた211の銘板見たら昭和61年て溜息出たよ
あんなもんで置き換えるなら115を50年使えばええやんと・・・

399名無し野電車区2018/03/18(日) 19:38:31.06ID:JFytwIRp
>>398
A2.A3あたりか?

400名無し野電車区2018/03/18(日) 19:50:52.58ID:8F8EaiWY
>>391
新潟は新車だよ 115系→129系
高崎は中古だよ 115系→211系
その違いは何だろう
他人を馬鹿と罵る前に己の至らなさを恥じたらどうだい

401名無し野電車区2018/03/18(日) 19:54:30.13ID:TT7OnFEb
新車入れるなら両数減らすよと脅されたっぽい
通学需要が旺盛だから涙を飲んだっぽい

402名無し野電車区2018/03/18(日) 20:23:51.86ID:N4Dk/40l
>>393
JKの豪快な足でのドア開けが見られなくなったからじゃね

403名無し野電車区2018/03/18(日) 22:08:05.48ID:dcSIIosy
誰か高崎支社に211系のトイレ分送りつけてくれんかの?
トンボ 洋式便座 両用型 https://www.amazon.co.jp/dp/B0011U13F4/ref=cm_sw_r_cp_apa_hpMRAbW7SKK55

404名無し野電車区2018/03/18(日) 22:44:56.54ID:NfQEOPHs
>>397
>(2030年位まで?)
そんな短期なわけねーだろ。

>>401
合理化
高崎以外→新車にして省力化(減車とをもなうこともある)
高崎だけ→ボロのまま減「便」

405名無し野電車区2018/03/18(日) 22:45:22.04ID:NfQEOPHs
減車とをもなうってなんだよ…
減車を伴うだよ。

シティーダイヤから酷鐵ダイヤへ

407名無し野電車区2018/03/19(月) 11:38:27.62ID:5nX19kCD
>>395
東武の8000系や30000系も同じ事してるよな。
しかも運転台まで根こそぎ撤去だし。更にライトまで外して転落防止幌まで付けて大胆。
だけど211系では運転台しっかり残されてるし一応分割して走る日をまだまだ見込んでるのかなと思ったりする。

>>398
211系自体は好きな車両だけど初期車と後期車とではかなり格差を感じる事がある。
昭和61年製だと国鉄時代の製造車だからな。そのせいか初期車はショボく見える。
後期車だとドアの抑え金の色と点検蓋の有無の違いだけで感じがいい。
205系でも同じ事が言える。
初期の小窓車はカッコ悪く後期の大窓車はカッコイイ。

408名無し野電車区2018/03/19(月) 20:37:04.25ID:8DAVXDjG
良く見るとドア窓も寸法が違うよな
205系なんか南武線の後期投入車だと車端部の仕切り扉が軽い軽いw

409名無し野電車区2018/03/20(火) 00:55:50.40ID:XCKaX8L5
>>382
セミクロを全部潰して減車しても良かった
甲府口朝ラッシュはセミクロ6B→ロング4Bで対応可能だし

410名無し野電車区2018/03/20(火) 00:58:25.30ID:XCKaX8L5
それとナノ115N50(2B)を3Bで置き換えてたりもするし

>>410
せやな

412名無し野電車区2018/03/20(火) 12:54:48.07ID:S0obAOdk
高崎をボロと言っている者は、211系の顔の右上に「JR」
と書かれている部分が「ボロ」と見えるだろう。

413名無し野電車区2018/03/20(火) 15:05:34.35ID:O7krFBY1
見えませんが、高崎はボロしかないことに変わりはない

414名無し野電車区2018/03/20(火) 20:49:42.55ID:cbUGC9Go
黒が褪色してる時点でボロ

同じ211系でも長野支社はええが馬鹿詐欺支社は客を馬鹿にしすぎ

416憂国の記者2018/03/21(水) 07:11:52.03ID:L+VXsX9T
211系が廃車されれば、更新した231系が来るだけの話
高崎に新車を入れる必要はまったくない

むしろ特殊な事情を持ってる烏山線などのほうは、新車が入る。
必要だから

それだけの話しです。

417名無し野電車区2018/03/21(水) 08:19:19.23ID:L8kmGMT5
千葉と同じ運命

418名無し野電車区2018/03/21(水) 10:16:40.70ID:gB0unRZy
>>416
それが順当だな
しかし3扉じゃなきゃ嫌だと、ダダをこねたらどうなるのかな?

419名無し野電車区2018/03/21(水) 10:30:08.52ID:igetc3Ef
>>416
グリーン車導入に合わせて豊田にE235を入れて青編成含めて全て置き換え
余ったE233で211・205の置き換えと相鉄直通に伴う増発をするのがいちばんいい
小山や国府津のE231は機器更新しつつあるし
現状で全く問題ないから廃車までそのままで良い
>>418
ダダをこねる理由がない
長野も高崎も常に4ドア車乗り入れがあるから
4ドアで合わせたほうが好都合

420名無し野電車区2018/03/21(水) 10:32:30.82ID:igetc3Ef
失礼、管轄は八王子だったな

421名無し野電車区2018/03/21(水) 12:28:10.77ID:hLdtHkZE
>>416
>211系が廃車されれば、更新した231系が来るだけの話
>高崎に新車を入れる必要はまったくない

高崎に中古のE231系すら来ないだろ。
高崎に来るのは西の115系や105系だから
ましては高崎の211系よりも西の115系の方が程度も内装もいい。

422名無し野電車区2018/03/21(水) 12:28:48.58ID:rAuR0bWC
>>415
この期に及んで国鉄時代の抵抗制御車(高崎以外では老朽化により廃車クラスの車両より古い)を、末永く使い続ける最新鋭として投入している時点でお察し。

423名無し野電車区2018/03/21(水) 13:44:10.06ID:gB0unRZy
>>419
新潟と同じ新車が良い、とだだ捏ねるかも?

424名無し野電車区2018/03/22(木) 00:45:17.89ID:KV8Gieel
JR東労組八王子地本のHPより
長野211系1編成を試験的に暖房強化した
https://t.co/ydS7IZMFlA 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

426名無し野電車区2018/03/22(木) 14:26:17.22ID:YQIjJzFJ
そう言えば昨日タカの115系さよなら運転だったな。
向こうでは雪も降ってたし最大の見せ場で終われた感じだな。
あとは廃車回送待つのみか。
いつも通り早ければ来月からいつも通り月2本ずつか?

427名無し野電車区2018/03/22(木) 14:40:30.11ID:Mzt0JV5k
長野はいつでもどうぞ状態で廃車置き場ガラガラだ

428名無し野電車区2018/03/22(木) 17:08:46.63ID:cOmgCpHg
>>426-427
高崎の115系はT1040以外はリニューアル車で機関車牽引での回送不可だが
パンタがPS16のままなので中央東線経由の自力走行での回送も不可なので
どうやって廃車回送するかは気になるところだな

429名無し野電車区2018/03/22(木) 18:03:37.65ID:OmTCjKqL
MGとATS-Pを搭載した伴走車と併結して回送じゃダメなの?

430名無し野電車区2018/03/22(木) 18:42:18.91ID:cOmgCpHg
>>429
PS16搭載のままだと中央東線内でパンタが上げられなくてユニットカットとなるので
例えば新潟のL99と併結するとMT比が2:5となってしまって中央東線内の
25‰勾配区間の通過が困難となる

三セク経由となるのを承知で直江津経由で回送するか
パンタ換装して中央東線経由で回送するかのどちらかになるとは思うが

431名無し野電車区2018/03/22(木) 19:12:29.10ID:uAmrAU3Q
クモヤ145じゃ駄目なの?

432名無し野電車区2018/03/22(木) 19:18:56.77ID:1pLOhnA1
新潟で解体という選択肢はないのか

433名無し野電車区2018/03/22(木) 19:49:21.61ID:z3OPkzBh
キハ391やED16潰した大宮の高架下は?

434名無し野電車区2018/03/22(木) 19:55:25.93ID:G2XxcqgP
>>428
リニューアル車はなんで機関車牽引不可なの?
よく知らないもので

435名無し野電車区2018/03/22(木) 19:57:09.61ID:OmTCjKqL
>>430
パンタ換装現実的かな?
長野で取り置きしていると予測するのですが

436名無し野電車区2018/03/22(木) 20:34:54.04ID:cOmgCpHg
>>434
電磁直通ブレーキのバックアップ用に併設されている自動ブレーキが、
非リニューアル車だと自動ブレーキ使用時には通常の動作をするのに対して、
リニューアル車では保守簡略化のために非常ブレーキのみの動作となるよう変更されてる
(211系などの救援ブレーキ装置が非常ブレーキのみの読み替えなので
この動作でも問題ないと判断された模様)
この結果、リニューアル車を機関車牽引しようとした場合、ブレーキをかけると
必ず非常ブレーキがかかってしまうので、機関車牽引が困難となってる

新潟の115系の大宮への検査入出場用にL99編成が確保されているのもこれが原因

437名無し野電車区2018/03/22(木) 20:36:10.82ID:2ervjNUM
T1040を未更新で残したのは計画的だったのか

4384342018/03/22(木) 21:17:07.98ID:G2XxcqgP
>>436
分かりやすくありがとうございます

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

440名無し野電車区2018/03/23(金) 10:29:50.59ID:j9rLDER9
高崎115系は群馬県内のどこかで保存してもいいが

441名無し野電車区2018/03/23(金) 13:50:12.55ID:kj+lF17W
>>436
113系のリニューアル車も牽引出来なかったんだっけ?
あれも牽引で持っていったのは未更新車と更新車だったと思うが。

442名無し野電車区2018/03/23(金) 17:22:45.97ID:Cj0E4oDk
>>441
113系のリニューアル車も機関車牽引不可だった(ので自力走行での廃車回送となった)
機関車牽引されたのは非リニューアル車のみの回送だった場合のみ

443名無し野電車区2018/03/23(金) 19:55:45.00ID:2I+U3BH6
しかしよく113系だけで上越国境を抜けられたな
まぁEF65 1000も当初は上越用だったんだけどね…

444名無し野電車区2018/03/23(金) 20:10:11.80ID:j/4QxXDQ
別に103系だろうと113系だろうと、上越国境やセノハチが越えられない訳ではない。
「常用するとブレーキ系統が過熱して問題になる」だけ。
115リニュ車と訳が違う。

445名無し野電車区2018/03/23(金) 20:19:42.66ID:2I+U3BH6
タイヤ弛緩の問題だと東海道は保土ヶ谷〜戸塚の勾配も
113系は制限一杯で走る事が出来ないが115系なら165系と同じ運転曲線だったとか
国鉄時代に163系を量産せず165系で揃えた事は遅延回復力の担保でも有効だった

446名無し野電車区2018/03/23(金) 22:17:13.61ID:kj+lF17W
結局のとこ115系リニューアル車はどうやって持っていくつもりなの?
やはり113系の時みたいに自力?

447名無し野電車区2018/03/24(土) 07:57:27.94ID:H0Wwm1a9
どこかの公園に保存するか、個人宅や店にしてもいい。
但し屋根は必須。

448名無し野電車区2018/03/24(土) 08:21:37.32ID:T3WDJ82B
群馬なら横川の鉄道文化村でいいんじゃね

449名無し野電車区2018/03/24(土) 13:22:52.21ID:+40wIp5X
>>428
下新田信号場のあそこで解体だろ。

450名無し野電車区2018/03/24(土) 13:49:48.63ID:LAvj0cC6
それだと廃車回送はやめて全部保存しようというように聞こえるなw
自力が可能ならそれでやればいいんだし。

確かリニューアル車は一時期ニイに貸し出されてた事あったよな。
その時はATS Psが原因で普通に運用出来ないからN2との併合で先頭に来ないように変則的に組み替えてたよな。
このように
https://www.youtube.com/watch?v=qL5O7QpsRSo

451名無し野電車区2018/03/24(土) 14:00:37.27ID:ipY34X1k
>>449
あそこってまだ解体できんの?

452名無し野電車区2018/03/24(土) 14:03:57.51ID:7IhMixrJ
>>443
回送だと定員考慮しなくていいからねぇ

サンライズもあの定員だからあのMT比で伯備線走れるわけで

453名無し野電車区2018/03/24(土) 22:56:52.74ID:Xrm8XuIV
寝台列車だから飛ばす事を前提に考えていないのかもな
加減速は緩やかで構わない

>>440
新前橋駅前ロータリーでええやろ アソコは交番が近いで
>>446
自走やろ
>>448
せやな

455名無し野電車区2018/03/27(火) 15:45:44.63ID:9Je9+0t8
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

456名無し野電車区2018/03/27(火) 19:51:16.38ID:KNtVAjBz
L99で新潟持ってくとかいうスジが晒されているけど真相はいかに…

457名無し野電車区2018/03/27(火) 20:27:08.71ID:S6BsozSG
L99サンドイッチでパンタ外しての2M4Tは考えにくいし、パンタ交換からの4M2Tか6M3Tかね

458名無し野電車区2018/03/28(水) 02:29:31.89ID:KUv/YkW/

>>458
それがどうした

460名無し野電車区2018/03/28(水) 19:36:49.24ID:3E72xdMx
>>459
昭和50年生まれのあなたには関係ありません

461名無し野電車区2018/03/28(水) 20:24:37.78ID:96ntsuFs
>>458
幕入ってたのか?
それとも最近になって用意されたのか?
臨時列車か何かで運転入る?

>>460
儂は高齢者な

463名無し野電車区2018/03/29(木) 10:25:44.78ID:uJW5Dvps
>>462
老害の間違いだろ

>>463
ちゃうわ 老人を敬いたまえ

465名無し野電車区2018/03/30(金) 17:15:37.12ID:u9DNyWZi
タカの115系解体日にちはまだハッキリしないが越後石山でやる噂が出てる。
あそこ解体する設備あるのか?それともやった事あるのか定かでないが。
NNへは持っていけないのか?

466名無し野電車区2018/03/30(金) 18:34:42.33ID:iC722Im8
カヌなら解体できるだろ

467名無し野電車区2018/03/30(金) 20:18:08.57ID:LiTA21/I
膿の211は全般に静音設計だが外から聞くエアコンだけはうるさい

468名無し野電車区2018/03/30(金) 20:23:38.92ID:6tDuXnwM
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

469名無し野電車区2018/03/30(金) 20:39:41.49ID:4WGiIy5Z
下新田でいいじゃん

470名無し野電車区2018/03/31(土) 02:04:20.90ID:CwnlPBPE

全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え

472名無し野電車区2018/03/31(土) 17:14:12.87ID:7axmDSNJ
>>470
それはそういう設計の機器なので問題ない

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

474名無し野電車区2018/04/01(日) 21:10:31.77ID:vHWa78kK
>>458
カラーユニバーサルデザイン団体に怒られそうな色使い(´・ω・`)

>>474
別に問題無いやろ

476名無し野電車区2018/04/02(月) 11:12:44.64ID:jxsAFkGy
↑お前の存在その物が問題だ 死ね!

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

478名無し野電車区2018/04/04(水) 20:18:13.57ID:Ziw6VsQU
C6 OM入場

479名無し野電車区2018/04/04(水) 21:48:42.86ID:zz5Sez0r
タカの115系現在疎開されてるやつの廃車いつなの?

>>479
そのうちやろ 引退した馬鹿詐欺車なんぞ忘れて新潟支社、しなの鉄道、岡山支社に目を向けたまえ

481名無し野電車区2018/04/05(木) 17:14:23.06ID:jTsEDP3E
まだ間に合うから、115の廃車をやめて
先に国鉄製造の未更新211を廃車解体してくれ

482名無し野電車区2018/04/05(木) 18:05:59.57ID:33nGHfVf
それよりもまず>>481の運用終了と解体が先だ

483名無し野電車区2018/04/05(木) 19:15:27.00ID:/diilpZy
>>482
だまれハゲ
ボロ211は即刻長野送りしろ

484名無し野電車区2018/04/05(木) 20:33:07.32ID:JnZFlWIO
>>483
はいはい懐古厨乙

485名無し野電車区2018/04/05(木) 20:40:53.41ID:VjOoRlq7
>>480
西日本や四国は113系も残ってるしな。
特に四国は元東日本のやつ。
九州には415系白電もまだある。

486名無し野電車区2018/04/06(金) 18:11:47.38ID:BsKXA+qw
四国まだ113あるんだ、あんま行かないから知らなんだ

487名無し野電車区2018/04/06(金) 20:23:28.36ID:ToDC22Ed
九州の415系ステンレス気付けばこんな事やってる。
https://www.youtube.com/watch?v=Z5bOU24ZsQM
遮光の為かもしれないがドアだけにやっても意味なさそう。
211系にはやらないと思うが見た感じキモイ。やらないほうが全然いい。

488名無し野電車区2018/04/06(金) 21:20:30.31ID:X+StZ/Qy
田町には恐ろしくエアコンの臭い編成が有ったけど新前橋のは大丈夫?

>>481
どっちも要らね
>>485
せやな
>>486
そのうち岡山支社の115系が譲渡されるやろ

490名無し野電車区2018/04/07(土) 09:31:19.37ID:JaXLf0yk
>>487
これ811系や813系でもやってるヤツだよ
211系タイプの金属押さえの窓の中に、金属押さえはそのままに複層ガラスをねじ込んだもの
曇り止めや扉挟み防止が目的

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

492名無し野電車区2018/04/08(日) 00:50:34.79ID:gn9QYHZ+
>>489
113系手放そう思うのに同期製造された115系欲しがると思うか?w
スペックもほぼ同じなのにいくら四国でもそれはありえない。
だったら113系で現状維持だろ

493名無し野電車区2018/04/08(日) 08:37:44.08ID:hDBPZFav
○○M 普通 ボロ

494名無し野電車区2018/04/08(日) 17:40:05.26ID:2T2WO1Gb
ていうかもう四の113系の後継車はなくする意向ってのはもう趣味誌で伝えられてるし

495名無し野電車区2018/04/08(日) 17:45:50.07ID:P9wM306A
>>492
四国では少子化などによる乗客減少の影響で、113系の代替は減車で対応して
代替車は確保しないという方針が既に決まってるからなぁ

496名無し野電車区2018/04/08(日) 18:01:48.29ID:CCKLJ1B2
>>493
「ボロ」は種別にならないのか

497名無し野電車区2018/04/09(月) 04:42:43.51ID:VVwsYVUV
四国の113系は一応バリアフリー化とかもしてあるしな

>>492
それなら倒壊から211系を購入ぜよ

499名無し野電車区2018/04/09(月) 14:43:15.07ID:thdrZcxj
・・・。

500名無し野電車区2018/04/09(月) 14:43:31.67ID:thdrZcxj
:::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::\
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ  <● > \
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ヘ::::::::::::::|        ,,,,ヽ._
  `、::::::::ノ        ゙゙゙/__)  
、  '、:::::ヽ        \_) 
ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
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    ヽ、        ノ
      `` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384

501名無し野電車区2018/04/10(火) 05:32:57.23ID:bPnE2/3r
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

502名無し野電車区2018/04/10(火) 21:03:49.47ID:t3JUnEZN
本日タカ115系廃車回送あり。
今回はT1038 T1039でL99による牽引。
https://www.youtube.com/watch?v=THta0cnUAys
新潟に持っていったようだがやはり長野へ持っていくのは無理なのか?
非リニューアルのT1040も新潟でやるのかどうか気になるとこ。

503名無し野電車区2018/04/10(火) 22:02:24.39ID:NF5cQ4rH
>>502
それ牽引じゃなくて、高崎車も含めて自力走行な
高崎車もパンタ上昇していて抵抗器の冷却用ブロワーもきちんと回ってる

そもそも、牽引=高崎車は無動力=2M8Tでの運転となるので
上越国境を越えられない

504名無し野電車区2018/04/11(水) 04:25:53.68ID:347dOspk
T1040は残すらしいぞ…藤の花が咲いたらギュウギュウ詰めの臨電か?

505名無し野電車区2018/04/11(水) 12:55:33.20ID:k9M2SraW
>>504
いつまで残すんだ?
要するに波動用みたいなもんか?

506名無し野電車区2018/04/11(水) 13:50:32.24ID:ypyyFqa6
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

507名無し野電車区2018/04/11(水) 13:50:48.54ID:ypyyFqa6
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

508名無し野電車区2018/04/11(水) 14:25:39.54ID:ZckQxm8p
>>507
静岡のアフィ乞食乙!

>642 :名無し野電車区 (ワッチョイ 931b-DWTz [42.126.138.31])[]:2018/04/08(日) 20:22:48.40 ID:vXSWrPHg0
>ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is


IP:42.126.138.31
(IPひろばから)
IPアドレス
42.126.138.31
ホスト名
p031.net042126138.tokai.or.jp

http://42.126.138.31.ip-adress.com/より)
IP Address :42.126.138.31
City :Shizuoka
PTR Resource Record:p031.net042126138.tokai.or.jp
State:Shizuoka

509名無し野電車区2018/04/11(水) 19:49:21.20ID:8l4TAHVa
>>504
あれだけ盛大に引退興行やって、いまさら営業列車として走るとは思えないけど

>>502
乙!wktk

511名無し野電車区2018/04/11(水) 21:41:57.18ID:mW6Rokvt
高崎115系は、保存するだろうか。

512名無し野電車区2018/04/11(水) 22:37:43.02ID:27At6JLY
T1040は保存するって噂

513名無し野電車区2018/04/12(木) 05:13:49.71ID:1INPwbN4
クモハ115-1030だけ、全部灰色Hゴムなんだよな。
川原湯温泉蕎麦の鉄橋を入れて撮った思い出が…
(※但し日曜限定)

514名無し野電車区2018/04/12(木) 05:52:47.56ID:llhtiHcO
問答無用で全て解体だよ

515名無し野電車区2018/04/12(木) 12:53:27.80ID:8BNQSxWD
>>514
検査期限に比較的余裕があるという噂だが置き換え前ならともかく置き換え終わった状態だしな。
撤退済だし検査期限なんてあまり関係ないよな。

516名無し野電車区2018/04/12(木) 15:10:39.26ID:gq/wcniu
115系も211系も、廃車後は自宅に転用はどうか。
ただ、長年の錆び対策で屋根は必須だが

517名無し野電車区2018/04/12(木) 17:37:41.47ID:gHadQtoJ
長野・高崎の211系は短命に終わるかも

>>517
当たり前やろ
新潟支社にE129系が導入されたら次はしなの鉄道、長野支社、馬鹿詐欺支社の順に置き換えられるぜよ

519名無し野電車区2018/04/12(木) 21:06:09.34ID:ggjH8YMo
>>517
長野は短命かもしれんが、高崎は未来永劫使い続ける。

>>518
ねーよ。
高崎が高崎である限り。

520名無し野電車区2018/04/13(金) 18:25:35.07ID:6p8aASpi
感情論はさておき
長野の211系の方が長生きしそう
長野の入れるならE129系だと思うが
JR-Eのローカル対策って新車入れたら減車っててな感じんなんでね
ところが高崎が3扉を諦めればE-231のお古はいくらでもあるのでね

521名無し野電車区2018/04/13(金) 20:38:15.73ID:JunWc2IN
>>520
高崎

522名無し野電車区2018/04/13(金) 20:38:37.04ID:JunWc2IN
>>520
高崎はボロのまま減便したが

523名無し野電車区2018/04/14(土) 10:28:38.94ID:lixUjcvX
客が減ったので致し方なく・・・
上州女も子を産まなくなったのかも?

524名無し野電車区2018/04/14(土) 12:27:03.40ID:cDPMiTm4
まだ見ぬ子供「ママー。あたらしいでんしゃのところでぼくをうんでよぉ!」

525名無し野電車区2018/04/14(土) 14:53:47.86ID:PK+DHm0X
C6帯張り替えるってよ、お前らよかったな

526名無し野電車区2018/04/14(土) 21:27:58.11ID:3TZZZdzD
だったら色落ちしてるの全部貼替えないとダメだ。
入場の時に貼り替えたのって他はA26ぐらいだろ。

527名無し野電車区2018/04/14(土) 21:48:04.81ID:zdpb9csi
107系みたいなピンクと緑帯になったりしてな(似合うか?)

528名無し野電車区2018/04/14(土) 23:49:02.06ID:T3uJIsfc
何色?おび
帯広wwwww

529名無し野電車区2018/04/14(土) 23:51:42.54ID:2XVGWygm
お前らいっぺん九州行って415-1500見てこい
白帯になってるぞ

530名無し野電車区2018/04/15(日) 07:25:34.83ID:/UC13VjM
相模線や八高線のキハ35はピンクだと思ってた俺…

531名無し野電車区2018/04/15(日) 07:35:24.75ID:FlgnxOz4
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

532名無し野電車区2018/04/15(日) 09:56:09.36ID:eoxPp8ne
○○M 普通 ボロ

533名無し野電車区2018/04/15(日) 10:17:34.78ID:jfzYDBI7
東日本の115系も残すところ新潟の数十両
東日本では絶滅危惧種になったね
新潟地区は何時までいるのかな?

534名無し野電車区2018/04/15(日) 14:07:18.16ID:antVoxb9
>>532
ボロは種別じゃないの?

535名無し野電車区2018/04/15(日) 17:16:48.52ID:Sy+gyo0/
>>533
新潟はともかく
ナノに残ってる訓練車のN15のほうがしぶといかもよ。
あそこはとっくに211系化したもののあれだけが唯一残ってるのが謎。
営業列車と訓練車は別個扱いで見たほうがいいんだろうけど。
そうなるとL99もしぶといんじゃないかと思ってしまう。あれナノの元C3の片割れだろ?

536名無し野電車区2018/04/15(日) 17:42:50.51ID:jfzYDBI7
両編成の検査期限は何時までなのかな?

537名無し野電車区2018/04/15(日) 18:00:40.52ID:nMbS/2Om
>>535
L99ってPとデジタル列車無線がない編成が大宮に行くときの伴走車用として残していたわけだから
該当する編成が全廃されたら用途がなくなるわけで
そうなったらあっさり廃車だと思うけど

538名無し野電車区2018/04/15(日) 18:28:39.73ID:Sy+gyo0/
ナノで離脱した辺りか、新潟へ行く辺りで検査通してるんでない?
それが2015年のどこかだと思うんだが。
だとしたらもう3年経化だから検査切れは近いか?
でもこれからタカの廃車回送もあるしニイに残るOM入場もあるしもう一度検査通すかも。

539名無し野電車区2018/04/15(日) 19:16:56.94ID:N5I8C7Qb
新潟車入出場以外で動いてない時は休車かけてたんじゃない?
確かかなり動いてない時あったでしょ

540名無し野電車区2018/04/15(日) 19:53:26.11ID:GvSowLB0
>>538
高崎で唯一未リニューアルのT1044が検査期限に余裕があるらしいから、
L99が検査期限切れになったら廃車してしまって、伴走車には
T1044を使うことになるのでは?

541名無し野電車区2018/04/15(日) 19:54:16.70ID:GvSowLB0
間違い
T1044じゃなくてT1040だった

542名無し野電車区2018/04/15(日) 20:20:06.33ID:Sy+gyo0/
>>540
問題は東日本所有の115系全て廃車に追い込むまで期限が間に合うかどうかだな。
だがニイの場合だとそのまま新潟で廃車にするだろうからL99をわざわざ使うかね?
タカの完全消滅とニイがOM入場の必要がなくなるのどちらが早いかにもよる。
そうなるとナノのN15をどうするかだ。

543名無し野電車区2018/04/15(日) 20:37:04.42ID:GvSowLB0
>>542
まぁとりあえず、>>538の一番下の行(L99を検査通す)はまずないだろうということで

長野のN15はそのまま長野で解体でしょ

>>520
せやな
>>525
107系みたいにピンクの帯キベンヌ

545名無し野電車区2018/04/16(月) 16:50:38.41ID:AIn5UmOj
>>534
種別でなく、211系の顔の上部。
単に「JR」を「ボロ」とすり替えただけ。
高崎と聞いたらボロを連想する人はそう見えるぞ。

546名無し野電車区2018/04/16(月) 17:18:10.86ID:wyUTkK5y
>>544
ウソ電画像にそのデザインある。
https://search.yahoo.co.jp/image/search?p=211%E7%B3%BB++107%E7%B3%BB%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC+%E3%82%A6%E3%82%BD%E9%9B%BB&aq=-1&ai=v2Cgek22QXWkDp1SpEZX4A&ts=13454&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa#mode%3Ddetail%26index%3D2%26st%3D0
107系カラーの帯だと前にもう2タイプヒットした事あったけど見つからないな。

547名無し野電車区2018/04/16(月) 18:14:40.97ID:PIArYasp
モントレー色にならないかな

548名無し野電車区2018/04/17(火) 02:41:44.00ID:Ocfd3cu6
>>538
凄い今更だが、>>502の送り込みを前日に沼田で見たよ
115のことはよく把握してないし、あまりに汚かったから動画見るまで大宮入場したのかと思ってた

回送された2編成は新前橋のホーム側にいた2編成?

>>546
汚物115系には似合ってたぞな

550名無し野電車区2018/04/19(木) 23:20:55.67ID:KjfqwXZn
>>509
埼京線の205みたいな事があるから、JR東の「盛大なお見送り」を信じちゃいけないんだが…
あと埼京線含め、京葉線の209-500みたいにお得意の「1本だけ残し」もある。
金になるなら尚更。

551名無し野電車区2018/04/19(木) 23:54:54.72ID:tM8VmV5c
京葉209は機器更新しちゃったからな〜

552名無し野電車区2018/04/20(金) 11:39:43.21ID:nZo/mllC
>>550
E233系のATACS取り付けの予備確保で残してただけ。
あれさよなら運転した後にATACSが決定したのか知らんが順序間違えたな。
東日本は理由はどうであれ中途半端に1本だけ残す事よくやるよな。
タカの上野口運用も1運用だけC16が受け持ってたな。

553名無し野電車区2018/04/20(金) 21:00:30.27ID:7aQSCpnQ
松戸はマト7、豊田はH4とH7の2本だな。

554名無し野電車区2018/04/20(金) 21:08:03.08ID:bYP1iomY
電磁直通ブレーキの車両を早急に全廃させたいのかな。
もうすぐ185系の置き換えが始まりそうだし。
JR北とJR東海は全廃出来たんだし東ならオリンピックまでに間に合いそう。
JR西だって置き換えはやっているもんな。

555名無し野電車区2018/04/21(土) 09:32:12.98ID:5jv2aA+K
交流電動機化が主眼
インバータ化による電力料削減

556名無し野電車区2018/04/21(土) 09:39:11.76ID:uHaVHVZ8
高崎以外はそうなる

557名無し野電車区2018/04/21(土) 12:44:14.80ID:5jv2aA+K
東北・・・719系も風前の灯火
新潟・・・115系も同様
東京近郊・・・205系も相模、鶴見、尻手支線程度
高崎・・・211系が最新鋭 
     可哀想な高崎中古車センター でも10年後は231系だよね

558名無し野電車区2018/04/21(土) 12:45:45.53ID:ABCJ47yU
211系自体転用時VVVFの機器更新する噂あったよな。
もし実現してれば高崎支社にVVVF復活だったんだよな。
だが高崎だから実現されなかったと見られそう。
これは高崎だけでなく長野もそうだが。
日光線と黒磯用の205系もそうだったな。

559名無し野電車区2018/04/21(土) 13:17:49.20ID:Xcd6ogj3
>>557
いいえ。高崎は高崎である限り、今後在来旅客VVVFが入ることはない。その理由は高崎だから。

>>558
長野、日光、黒磯はショートリリーフだから。
高崎は末永く使い続ける最新鋭として投入。

560名無し野電車区2018/04/21(土) 13:20:37.48ID:5jv2aA+K
どうしても枯れ葉が吹き寄せる」所が必要なんだよね
一昔前は京葉中古車センターがあったしね

561名無し野電車区2018/04/21(土) 16:29:02.98ID:8ZwpOZkP
高崎国鉄時代の抵抗制御車センター

562名無し野電車区2018/04/21(土) 17:16:08.08ID:5jv2aA+K
回生制動付いてるよ
ステンレスボディーだよ
エアサスだよ
115系より立派じゃん

563名無し野電車区2018/04/21(土) 17:43:53.08ID:ZWODSXco
初めての長距離各駅停車の旅(中央線全線)で
いやにギシギシいうなと思ったら、クハ210-1だった。
本当に網な網棚なんて久々に見ました
いや、懐かしいというか、お互い歳をとったなというか

学生時代は211系が新車で、115系だと振動で眠れないなと思ってました

564名無し野電車区2018/04/21(土) 17:49:35.32ID:eCPl2dVg
高崎の211系ならまだ西の115系の方がいいけどな、内部は!

565名無し野電車区2018/04/21(土) 19:03:09.67ID:EzFJU5pU
>>554
JR東日本の場合は、そのレベルを通り越して直流モーター車を早急に全廃させたいという感じだな

566名無し野電車区2018/04/21(土) 20:22:43.12ID:g50RuO6m

567名無し野電車区2018/04/21(土) 20:34:14.34ID:yF7AKT5N
足回りも比べるのは間違ってると思うけど
乗り心地も内装も東武の8000の方が211よりいいわ

568名無し野電車区2018/04/22(日) 11:34:03.13ID:bPdKr79F
>>564
211系なら後期車で内扇モーター積んだのならいい。
その上後期車でも点検蓋廃止にしたのが一番好き。
同期に造られた205系や415系1500にも同じ事が起こってる。
このタイプで外扇積まれるとホントガッカリする。
最近は211系どれ乗っても外扇しか当たらない。

569名無し野電車区2018/04/22(日) 11:34:08.49ID:+iZQJ2UA
211系の顔の上部

○○M 普通 ボロ

570名無し野電車区2018/04/22(日) 11:51:35.90ID:L6Kbo4YF
鉄道懐かし板に211系のスレってあるんだねw

211系スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1451544998/

571名無し野電車区2018/04/22(日) 12:08:40.24ID:+Y4QJZkZ
上越線の211系に乗ってきたが"くたびれ感"は相当なもんだったよ
車体は勿論、台車も相当なもんだ
あれをこれから10年は使い続けるのは如何なものか、と感じたよ
115系の方が安定感があったのが驚きだったね

572名無し野電車区2018/04/22(日) 13:49:22.33ID:86hKO6We
水平からの下り込みでガクガクするのは中央東線もだな
だから長らく115系の天下だったと思われ

573名無し野電車区2018/04/22(日) 17:47:31.06ID:f9+Tcur7
>>571
10年?そんな短いわけないだろ。

574名無し野電車区2018/04/22(日) 17:53:05.70ID:WVHornvC
115系も底からドンと突き上げる揺れが酷かったからどっちもどっち
前後の衝動はあるにせよ乗り心地は空気バネ台車の方が上

575名無し野電車区2018/04/22(日) 18:30:46.79ID:+Y4QJZkZ
小山所属のE231系の取替時期には高崎にE231系が転属し211系が淘汰されるでしょう
10年程度先のことと予測しますが
※所属は小山だが籠原に沢山停まってるE231系の事ね

576名無し野電車区2018/04/22(日) 19:15:55.49ID:tQr7FpKQ
>>575
取替時期が来た車両はすなわち廃車時期が来た車両
したがって、その論理だと小山のE231系は高崎には来ない

現在の新車の投入ペースや機器更新時期などから考えると、
国府津・小山のE233系の転用のほうが可能性としては高そう

577名無し野電車区2018/04/22(日) 20:00:18.61ID:hvRr5sFz
>>575
高崎

578名無し野電車区2018/04/22(日) 20:00:42.53ID:hvRr5sFz
>>576
高崎には入らない

579名無し野電車区2018/04/22(日) 20:18:05.52ID:bPdKr79F
>>571
>>572
>>574
総合的には211系に軍配が上がると思う。
113系でも同様だったが全体的な揺れは115系のほうが酷い。
211系では出だしの振動が気になる奴もいるようだがオレは何も感じない。そこさえ我慢出来れば。
空気バネと言えば415系ステンレスでも採用していたが白電とスペックは同じでもその分乗り心地は良かった。

580名無し野電車区2018/04/22(日) 22:21:13.83ID:+Y4QJZkZ
上越へ行った211系は昔と違い相当くたびれてたな
415-1500はシッカリしてたよ
同じような車体だが211系の反省もあって補強したのかな

581名無し野電車区2018/04/23(月) 00:26:07.37ID:KMmz/fbd
>>580
疎開されて休車されてたのがダメージになってしまったのか?
確かにナノに行ったのも含めて首都圏時代と比べるとお粗末な扱いにはなったな。
最高速度110km/hで本気でぶっ飛ばしてた時は本当に輝いてた。あの頃が懐かしい。

582名無し野電車区2018/04/23(月) 02:52:27.45ID:UTspmLl6
>>574>>579
長野の211は最近115みたいに下からドンと突き上げる揺れが起きてる
ばねとか関係なくガタが来るとそうなる

>>551
自動放送も設置すべきやった

584名無し野電車区2018/04/23(月) 08:13:31.24ID:VOFpDgBE
>>582
211系の突き上げ揺れ、車端部では115系以上なのは構造上の問題と思われますが、
車体が問題なのか?台車が問題なのか?それとも線路・路盤の状態が問題なのか?

585名無し野電車区2018/04/23(月) 10:00:47.84ID:sUfXwi5U
高崎ローカルだと両毛線の線路はどうにかならないのかな

せっかく車両は若返ったのに相変わらず揺れが凄い

586名無し野電車区2018/04/23(月) 11:19:15.06ID:GGF9DXz1
あんなガタガタのクソボロで若返ったとかwww

587名無し野電車区2018/04/23(月) 11:35:58.52ID:tJogpABC
>>586
高崎以外にとってはその考えで正しい。
高崎にとっては、末永く使い続ける最新鋭の車両。

588名無し野電車区2018/04/23(月) 12:52:44.30ID:wPFVbI9I
線路も悪いね
両毛は最悪、上越は荒れてる、横川線が
一番良かったりして!

589名無し野電車区2018/04/23(月) 12:58:32.36ID:lwGVc5Im
高崎に新車を入れたくない労組関係者が紛れ込んでいますね。

さっさと懲戒免職になってしまえ‼

おっと誰か来たようだ…

590名無し野電車区2018/04/23(月) 13:03:10.65ID:WMN3iaUq
>>585
栃木県側しか乗ってないが
もしかしてPC枕木ではなくていまだにマジ枕木使ってるの?と、思った

591名無し野電車区2018/04/23(月) 13:04:23.80ID:WMN3iaUq
>>588
横川線はあれでも元幹線だからな

592名無し野電車区2018/04/23(月) 13:12:17.48ID:KMmz/fbd
>>588
吾妻線はどうなの?

593名無し野電車区2018/04/23(月) 15:09:45.24ID:tJogpABC
>>592
吾妻線はEを代表する路線だからな。
Eの資料である技術が導入されていることを説明するとき「吾妻線など○○路線…」と書かれるし。

594名無し野電車区2018/04/23(月) 17:56:19.48ID:YGsMy8K0
いろいろご意見はあろうが次はE231になるでしょう
どうしても3扉新車とダダを捏ねたら、車両数半分にするか労組解体するか二つに一つだと
本社が言ってきそうだよ
この点、新潟と長野は上手くやったね
一方、高崎は労組で手こずっていたのが災いしてるみたい

595名無し野電車区2018/04/23(月) 17:57:30.60ID:5K5qd+NN
同じ単線でも相模線は恵まれてると
昨日両毛線の栃木県側を乗ってつくづく思った

596名無し野電車区2018/04/23(月) 21:22:08.65ID:sDv6dEkE
>>594
>E231になる
高崎以外はそれか、それより新しい車両になるだろ。

597名無し野電車区2018/04/23(月) 22:23:15.35ID:KMmz/fbd
千葉だって動労に手こずったしな。
水戸は放射能絡みで一時期騒いでた時があった。

598名無し野電車区2018/04/23(月) 22:33:02.49ID:elWqJvMS
千葉と水戸のアレは分派の中核派系だから高崎には関係ない

599名無し野電車区2018/04/24(火) 17:10:59.04ID:mC0citqg
>>598
水戸は内容が違うが、
千葉も新車入れる入れないで相当揉めてたからそこは似てる。
今でこそE233系入れたものの211系入れるだけでも渋ってたとか?

600名無し野電車区2018/04/24(火) 17:11:21.54ID:lBxdjv8x
:::::::::::::::::::::``ヽ
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:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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601名無し野電車区2018/04/24(火) 17:34:23.92ID:SwtPu69h
今の新型車はメンテ量が少ない

すると人員削減される
で、反対するというのも有るとか
一昔前は労働強化が反対理由だったが時代は変わったのかな?

>>585
昔よりPC枕木は増えたぜよ
>>591
せやな
>>592
地方交通線やろ
>>594
せやな
>>601
今は受け入れて会社と合意済み

603名無し野電車区2018/04/25(水) 07:23:17.37ID:idLJuOqh
新型車(211)

>>603
中古車やろしかも長野支社と違い車体が汚いぞな

605名無し野電車区2018/04/25(水) 08:13:58.34ID:idLJuOqh
>>604
高崎は末永く使い続ける最新鋭として投入

606名無し野電車区2018/04/25(水) 08:40:11.17ID:RzQup6Bc
>>585
PCは増えたが道床が薄いのでかえって良く無いと聞いたことがあるが

607名無し野電車区2018/04/25(水) 08:44:00.87ID:DmC7Cl4H
今はJR東日本管内で一番のボロエリア
数年後にはJR旅客6社の中で一番のボロエリア

それが高崎!

608名無し野電車区2018/04/25(水) 09:42:34.18ID:MIBXnZYF
地球滅亡後XX年。地球上の全てのものは壊れて無くなってしまった…かと思われた。
宇宙人が宇宙空間を旅していると、ふとステンレス製の箱のようなものを発見した。

そう。それは高崎ローカルを走っていた211系だった。
地球が滅亡したのにもかかわらず、高崎ローカルの211系だけは壊れる事無く宇宙空間を漂っていた。
興味を持った宇宙人は自分たちの星に持ち帰り、研究することとした。

宇宙人は高崎のことなんか知る由もないのに何の因果か、それらの車両は「TAKASAKI」と名付けられた。
宇宙人は211系を復活させることが出来るのか…?

映画「TAKASAKI LOCAL」全国公開未定。

…それは、人間の奇跡。

同時上映
「E235とE353、どこで差が付いたのか…慢心、環境の違い」
「E233一家」

609名無し野電車区2018/04/25(水) 17:17:04.88ID:+/+1amAP
>>608
同時上映の方もあらすじプリーズ

610名無し野電車区2018/04/25(水) 17:22:58.93ID:z//Gvw2d
>>604
ナノのほうが整備状況はマシだと思うが車内広告の少なさにお粗末さを感じる。
逆に長野向けの広告を東京近辺で見ると凄い違和感。
>>608
スレ違いになるが「E233一家」より「E233兄弟」のほうが面白そう。
どうも数的にウルトラ8兄弟と数が合う。
ゾフィーからアストラまで。

611名無し野電車区2018/04/25(水) 18:44:03.86ID:d0SQ0x+Z
ホリデー快速としなの鉄道乗り入れまだなの?
ホリデー快速はすぐにでもできそう。

612名無し野電車区2018/04/25(水) 20:53:56.66ID:bvtwTX6X
湘南新宿ライン特別快速渋川行き殺人事件

このようなサスペンスがあったら見てみたい。

613名無し野電車区2018/04/25(水) 20:58:27.53ID:DUo77sUG
西村京太郎ですらそんなあり得ないの作らねーよ

614名無し野電車区2018/04/25(水) 21:18:01.44ID:yJ7dqVEx
>>612
自分が立てたオナニー過疎スレに帰れよ!

上越線渋川分断スレ 2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519857873/

615名無し野電車区2018/04/25(水) 21:22:37.21ID:yJ7dqVEx
>>612
おまえ、まちBBSの渋川スレにも
湘南新宿・上野東京ラインの渋川乗り入れ妄想書き込んで
全く相手にされていないようだなw


15 名前: がんばろう日本人! 投稿日: 2017/10/07(土) 13:05:42 ID:LoG3m6XQ [ ]
湘南新宿と上野東京が渋川まで延びたら
ニコニコだろうが若干客が増えるかも。

80 名前: がんばろう日本人! 投稿日: 2017/12/23(土) 17:02:05 ID:oUTz6tog [ ]
>>77
さらにいえば将来、吾妻線と上越線の渋川止まりの可能性もありそう。
湘南新宿と上野東京が渋川まで延びればの話。

90 名前: がんばろう日本人! 投稿日: 2017/12/30(土) 21:35:13 ID:bb7D3Qug [ ]
もし、延伸するのであれば新宿経由小田原始発高崎行きの
特別快速が最有力。特別快速だから県庁所在地の前橋市を
通した方がいいから。
ただ、特別快速が渋川まで来れば既存の特急草津は停車駅
は削られるかと。熊谷と新前橋は削られると思う。
去年のダイヤ改正で深谷と本庄が削られた。

616名無し野電車区2018/04/25(水) 21:26:35.73ID:2eTJ889b
このスレ211系スレだから、特別快速の渋川延伸の話題のはスレ違い。

617名無し野電車区2018/04/25(水) 22:15:45.39ID:qskBNuIY
>>590
この間全区間乗ったけど、途中で多少マシになる区画があったかな
栃木側は確かに酷いね

>>591
信越線横川までは線路周りは立派なのに、走ってる本数が悲しすぎる

>>595
相模線なら八高・川越線の方が比較対象じゃないか?

618名無し野電車区2018/04/26(木) 09:50:14.13ID:X2VOXHeR
高崎駅にて
A「おい、211系が来たぞ」
B「ちょっと、右上にJRと書いてある場所にボロと書いてあるぞ」
A「確かに見えるぞ」
C「?」

?の部分に台詞をお願いします。

619名無し野電車区2018/04/26(木) 18:03:35.80ID:RcL9jJDm
JKは新車が来たーと言った

620名無し野電車区2018/04/26(木) 18:16:32.75ID:/8WHmxfR
SIV化とコンプレッサー交換くらいしてくれ

621名無し野電車区2018/04/26(木) 19:36:48.83ID:aq8FFskC
冷蔵庫みたいな箱に入ってブンブンうるさいCPは嫌い

622名無し野電車区2018/04/26(木) 19:47:10.24ID:btct9EcL
確か千葉の113系だの長野の115系は内装のリニューアルやらSIV化、コンプレッサーのスクリュー式への換装はやったはず。
211系でも実施してほしいな。確か当初はMGだったはず。

623名無し野電車区2018/04/26(木) 22:25:57.42ID:navuC4BD
>>619
鉄道に興味ない人にはそう思うんだろ。
実際東武8000系の更新が出た当時も新車と思ってた奴いたし。
あれは確かにオタのオレでもインパクトはあったがな。
ただし別の意味での驚きで「おお!ここまで改造したか」みたいな。

>>622
その上車椅子スペースまで設けて多少バリアフリー対応もやったのに211系ではやってない。

624名無し野電車区2018/04/26(木) 23:14:18.53ID:38XPQo68
束は115までの車両はリニューアルしたりして大切に扱ってたけど、205、211以降から扱いが適当になったな

625名無し野電車区2018/04/27(金) 01:20:36.94ID:gAKwCa5l
西日本の205系はしっかりリニューアルされてるんだがな。
だがドアの形状は余り好きになれない。あれだとドアはいじらないほうが良かった。
西日本は外扇しかないのもどうもな〜。東日本も外扇の確率が高くなってるが。

626名無し野電車区2018/04/27(金) 06:15:27.85ID:TvvvGCL+
>>623
東武8000系リニューアル車を新車と思っていた俺が通りますよ‼

あと485系3000番台

627名無し野電車区2018/04/27(金) 07:18:42.60ID:DYFayNyw
前にも書いたけど最後のベンチレーター付きだもんね。
JR西は撤去が進んでスッキリした印象があるね。
当時の時代背景としてはまだベンチレーターを開ける人がいた事なのかな。
いまでは存在すら知らない人も多い。

>>626
汚物東武8000系要らね

629名無し野電車区2018/04/28(土) 22:10:49.20ID:wG79hWwc
>>626
東武の更新内容については東日本もある程度採り入れたんだろうな。
それだけ東武には技術はあるという事だな。
だが東日本はどうせ真似るなら西日本の更新内容を採り入れて欲しいとこだな。

630名無し野電車区2018/04/29(日) 07:34:29.78ID:AKxU+udi
西の115はドアが凄く静かになってる

631名無し野電車区2018/04/30(月) 02:32:58.17ID:T/6RrRv1
初期のE231なんて
ドアの開閉音が113よりうるさかったからな
ドアエンジン?が更新されたのは大分静かになってるけど。

632名無し野電車区2018/04/30(月) 04:11:44.85ID:I9GITe9o
時折このスレに適当な事書いてる奴居るけど気をつけろよ

633名無し野電車区2018/04/30(月) 19:43:16.07ID:azODju31
C6めちゃくちゃ綺麗になってるのな

>>629
束式には予算が有るぞな
束が馬鹿詐欺支社にかける金が少ないだけや

635名無し野電車区2018/05/01(火) 06:58:29.00ID:BoBbWDcg
改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
国鉄闘争全国運動 7・1全国集会

改憲と戦争の安倍政権を倒そう!
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日

7月1日(日) 13時30分(13時開場) 
江戸川区総合文化センター大ホール

636名無し野電車区2018/05/01(火) 07:04:26.74ID:vIExWXda
>>634
人件費に取られてるだけで少なくないがする

637名無し野電車区2018/05/01(火) 20:48:12.59ID:AXfnHZsD
>>629
笑いをとりたいの?

真似とはいいませんよ?
どこに東武8000の更新車のようなのがはしってる?
外見だけ変えるのが真似というなら東武が国鉄の真似でしかない。

638名無し野電車区2018/05/01(火) 22:02:15.99ID:2/GBvtKa
いや
キハ54が東武顔だの東武のパクリとか言われてたよ(ライトの位置は別にして)
このデザインは701系や127系に引き継がれJRのローカル仕様になった
ただしこの北の「東武顔」の原型を作ったのは8000系更新車ではなく6050系である

639名無し野電車区2018/05/01(火) 22:59:02.67ID:1Iu1NGys
>>637
車体の腐食部分の修繕範囲などは東武の車体更新を参考にしたと
当時の鉄道趣味誌で中の人が書いてた
外見を変えることだけが更新ではないのだよ

640名無し野電車区2018/05/02(水) 00:29:36.53ID:4PhC5Oyy
N606編成NN構内試運転
クハ210-6に線路設備モニタリング装置が取り付けられた
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/991182994743279617

641名無し野電車区2018/05/02(水) 01:03:34.40ID:0IQoaxdl
>>610
3000番台はまだマシなんだが、0・1000・2000番台の広告の少なさは異常。

松本まで全駅Suica入ったんだし、Suica広告ぐらい掲出したら良い。

ドアステッカーも全国共通のやつ貼れば良いのに、3ドアと房総エリアは何故か貼ろうとしない。

>>636
無人化すればええやろ

643名無し野電車区2018/05/02(水) 06:50:42.04ID:rXeoPtk6
車両整備の人件費…

644名無し野電車区2018/05/02(水) 10:22:41.96ID:q9TGS8bV
>>638
そのデザインの元祖は大阪市交60系だろう

645名無し野電車区2018/05/02(水) 19:12:16.35ID:mxKm2a72
明日は信濃木崎で田んぼに落とされるアホでも見るかな

646名無し野電車区2018/05/02(水) 19:14:10.61ID:mxKm2a72
誤爆

647名無し野電車区2018/05/02(水) 20:49:19.22ID:eOOamuw0
>>641
新府・穴山・日野春だろ。
だがこういうの見ると211系もすっかりローカル色に溶け込むようになったんだなあ。

648名無し野電車区2018/05/03(木) 20:49:39.83ID:mfwBEkbe
>>606
御殿場線を聞いて驚くなかれ未だに木の枕木が健在だぞ

649名無し野電車区2018/05/03(木) 20:52:51.54ID:mfwBEkbe
>>641
運行範囲が長野山梨東京愛知とまたがりだからな〜広告が付けようにも付けられんのだよ
第一こんな田舎じゃ広告する企業も少ないだろう

650名無し野電車区2018/05/03(木) 21:28:29.64ID:mfwBEkbe
>>123
静岡でやってんじゃん211で
大垣→静岡

651名無し野電車区2018/05/03(木) 23:55:46.47ID:w2f4EyiK
>>649
長野支社受け持ちだから東京近辺の広告は明らかにおかしい。
ナノの211系が東京都内に来るのは辛うじて高尾で大半がこれ。
トタ区でのお昼寝も有りと見ていいかどうか?
もうちょっと入り込んで立川だがここにはほとんど顔出さない。
23区内に来ないのは痛いとこ。
115系だと昔朝に2本程度新宿に来てたのもあったんだがな。

>>651
115系時代でも新宿線乗り入れ辞めたろ

653名無し野電車区2018/05/04(金) 11:32:05.92ID:CpdiG9aS
>>652
だから昔と書いてるだろ。

654名無し野電車区2018/05/05(土) 12:11:12.92ID:/eWpI+Ef
国鉄時代だと思うが更にその昔中央線から113系だか115系が東京まで乗り入れてた運用もあったとか?
検索したけど該当無し。

655名無し野電車区2018/05/05(土) 17:33:54.35ID:nuwUdCOw
新前橋→三島じゃね?

656名無し野電車区2018/05/05(土) 18:51:13.75ID:QivIrjw5
それにしても阪国人は臭いなw

657名無し野電車区2018/05/06(日) 02:42:54.68ID:1rtBQrxY
川島センセの本にかつては中電も東京に乗り入れていたが・・・の記述はある。

658名無し野電車区2018/05/06(日) 09:43:42.73ID:GjB3RhFA
それ、日本の多くの新聞やテレビ番組並に信用ならねーんじゃね?

659名無し野電車区2018/05/06(日) 20:29:51.87ID:4UWlv5Ui
新宿の中電はてめぇらみたいにむさくてくっせぇ野郎のマナーが悪くて廃止されたんだろうが

>>659
ダイヤの関係やとオモタ

661名無し野電車区2018/05/07(月) 18:54:23.56ID:VXU2rlc7
平日の朝8時に立川を出る上りが3連だったら、そりゃあ廃止もされるさ。

662名無し野電車区2018/05/07(月) 20:02:59.61ID:9yP4KHfw
>>661
実際今の211系6連で立川発の下りがあるわけだが、
ロングでもかなりキツく見える。
本当なら前か後に3両増結したほうが良さそうだけど八王子に着く頃には大分降りるからあまり必要性もなさそうだがな。
新宿方面行きの115系で3連はなかったと思うよ。
というかオレが新宿から乗ったのは一つは9連でもう一つが6連だったよ。
まあそれでも今思えばあの状況でよく走らせたな。

>>662
せやな

664名無し野電車区2018/05/08(火) 21:39:57.27ID:9ls+ikH8
中央線の中電って快適なクロスシートで都心まで乗る事が出来ないとか、
都心からクロスシートで乗る事が出来ないという評判があるらしいがこれでは都心乗り入れはどうなの?と思ってしまう。

665名無し野電車区2018/05/08(火) 23:43:04.40ID:hyOT3S8E
グリーン車やトイレが付く事で今後は一応近郊型になっていくんじゃない?

もっとも車両が近郊型になっても大月以西に入る列車が出るとは思えないけど

666名無し野電車区2018/05/09(水) 01:10:03.96ID:8OywNEZr
大月まででも少数派だろ。
高尾以西は211系の天下だし。
中電だと東海道・高崎・宇都宮・横須賀・総武快速・常磐線は始発駅から終着駅までグリーン車乗る人いそうだけど、
仮に中央線で甲府まで、あるいは甲府からグリーン車走らせてもほとんど全線乗り通す人いなさそう。
中央線は特に特急に流れるイメージ。場所が場所だけに中央線は特殊だな。

667名無し野電車区2018/05/09(水) 03:57:07.53ID:DBHL7wgq
え?山梨県民って休日のお出かけは新宿駅じゃないの?
ほかに行くところってせいぜい八王子か立川で我慢じゃなければそれ以外ないよね?

668名無し野電車区2018/05/09(水) 06:23:39.27ID:oOJk8/iA
211系のグリーンを残してあればすぐにグリーン車が提供できたのに。

669名無し野電車区2018/05/09(水) 12:28:27.90ID:8OywNEZr
211系グリーン車残すのは悪くないけど、
それだとモハの比率が落ちるし平地が続く区間なら問題ないがあの山岳地帯では厳しいと思う。
長野色の帯巻いたグリーン車も見てみたかったな。

670名無し野電車区2018/05/09(水) 12:33:42.96ID:P1QqzdsZ
>>669
そういえば長野に2階建てサロばかり集まった時期があったな
いろいろ噂が飛び交ったが結局廃車するだけだった

671名無し野電車区2018/05/09(水) 13:47:24.99ID:nqlW3km+
サロだけで客車編成にするって言い張ってたヤツがいたな

672名無し野電車区2018/05/09(水) 19:08:30.44ID:Mz3IuWtI
おれ妄想して一回書いたら、その後頑張って反復して書き込んでる奴いたよ

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

674名無し野電車区2018/05/10(木) 12:41:39.19ID:kWMmdjaz
>>635

立川DQN阻止の先頭にノロ央線闘争の旗を掲げよう
立川DQN流入撤回!
ノロ央線闘争全国運動 7・1全国集会

ハリボテとマヌケの立川DQNを倒してくれ!
北朝鮮から元帥様(경애하는 최고령도자 김정은동지)来日希望

が正解w

675名無し野電車区2018/05/10(木) 12:42:11.03ID:kWMmdjaz
すまん、誤爆。

676名無し野電車区2018/05/11(金) 15:52:07.94ID:epRpLrFE
C6編成帯が貼り替えられた
https://pbs.twimg.com/media/Dc1L2q7U8AEnPvz.jpg

677名無し野電車区2018/05/11(金) 19:00:26.10ID:Q+ODmJFU
>>676
帯以外も随分綺麗になったな

最初から全編成にやっていれば良かっただろうにと思うけど、予算の都合でもあったのかな

678名無し野電車区2018/05/11(金) 19:24:15.11ID:OWPOIr9N
>>677
導入して問題起きたら違う車両入れる検討もせなならんだろうから
211で文字通り軌道に乗ったんだろう

679名無し野電車区2018/05/11(金) 20:14:19.02ID:vAuENIie
>>676
これは事件です。

680名無し野電車区2018/05/11(金) 20:43:23.69ID:H7Kzzj8P
>>676
東海の車両かと思った( ゚д゚)

681名無し野電車区2018/05/11(金) 22:00:38.82ID:FtYEel5X
外見が汚いと車内まで汚いと疑わしくなるよな。
例え汚くないとしても。

>>677
フロントマスクは綺麗になったが車体は微妙やな

683名無し野電車区2018/05/12(土) 06:59:41.63ID:KTReP5ZO
つまり、高崎では最新鋭として末永く使い続けると言うことだ。

684名無し野電車区2018/05/12(土) 20:16:43.35ID:N2h5jb2g
>>683
出身地の群馬の吾妻線沿線から埼玉から東急線沿線に引っ越しても
故郷の群馬のJRのローカル線が気になってしょうがない様子

685名無し野電車区2018/05/14(月) 02:46:12.91ID:eYVJ+tnw
今月のタカ115系の廃車回送いつなんだ?

>>683
ねーよ

687名無し野電車区2018/05/14(月) 12:10:21.61ID:Vvw2dgs7
>>686
高崎

688名無し野電車区2018/05/15(火) 01:45:01.52ID:sbuCWkot
>>677
高崎線時代から汚かった屋根も綺麗に塗り直したな。

全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え

690名無し野電車区2018/05/15(火) 12:13:33.44ID:VyGBDMT8
国鉄時代の抵抗制御車は電力バカ食いなので出来ません!

691名無し野電車区2018/05/16(水) 00:57:55.56ID:aZlTXrcC
>>651
松本まで全駅Suica入れたんだから、Suica広告掲出すりゃいい。

ドア、戸袋、額面は全国共通のやつで。

>>690
せやな

693名無し野電車区2018/05/18(金) 02:06:25.71ID:1O/nuW2S
5月15-16日に長野〜下諏訪でN327編成使用のシミュレーター撮影が行われた
https://pbs.twimg.com/media/DdTdpWIV4AAkG0v.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DdTduaVUwAEaKxc.jpg

全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え

695名無し野電車区2018/05/18(金) 23:01:16.00ID:dO5MFCzC
>>691
せめて路線図も首都圏の貼らないとな。
211系主流区間から首都圏に行く人余りいないんだろうけどこれ載せないのは悲しい。
長野支社管理の車両が首都圏の貼るのには山梨県や長野県沿線の人からすると「何じゃこりゃ?!」と思うとこか?

696名無し野電車区2018/05/18(金) 23:07:36.34ID:1GpTNH5E
>>604
プレハブ千葉ローカルよりマシだな。

697名無し野電車区2018/05/18(金) 23:12:06.26ID:PHJZjid2
>>696
高崎よりマシ

698名無し野電車区2018/05/19(土) 23:22:15.41ID:5qNjmkR1
>>696
それを言うと中古とはいえVVVFがある千葉のほうがマシという奴が出てくる。
オレはどちらも否定はしないけど車両としては211系のほうが好きだ。
だが外扇モーターが多くなったのは嫌だ。

699名無し野電車区2018/05/20(日) 02:45:49.61ID:bd0F1VIY
・・・。

700名無し野電車区2018/05/20(日) 02:46:07.49ID:bd0F1VIY
:::::::::::::::::::::``ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
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  `、::::::::ノ        ゙゙゙/__)  
、  '、:::::ヽ        \_) 
ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
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    ヽ、        ノ
      `` ?---? 'い
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09058644384

701名無し野電車区2018/05/20(日) 10:26:56.51ID:naBDQ9cV
209ボックスは裾絞りがない分E231ボックスより足元は広いよね
相変わらずの硬座席だけど

両毛線は1時間半くらい走るのにオールロングだけどやっぱり短区間利用が多いのかね

>>695
激しく賛成
>>696
211系よりオーバーホールした209系のがマシやろ

703名無し野電車区2018/05/20(日) 17:26:23.62ID:AOXhZ2BF
>>701
全線乗り通すやつなんて大回りしてる乗り鉄位だぞ
一般人なら車で国道50号か北関東道だわ
>>702
激しく同意
腐ってもJR車だしな

704名無し野電車区2018/05/22(火) 09:17:40.73ID:jKCReo94
>>702
いいや、幅広車体の211系の方が快適。
プレハブ電車はそろそろ寿命近いかと。

>>704
そら八高線の209系やろ

706名無し野電車区2018/05/22(火) 10:04:21.47ID:jKCReo94
>>705
八高線の209系3000・3100番台は寿命で廃車ですな。

707名無し野電車区2018/05/22(火) 13:27:27.69ID:emtm+nv7
>>704

東のEシリーズポンコツ車両群はどないかならんか?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515927347/

708名無し野電車区2018/05/22(火) 14:05:20.40ID:+QYBA7sc
>>704
車体も205系・211系タイプのステンレスのほうがしっかりしてそう。

>>706
せやな
>>708
そのうちE129系で置き換えやろ

710名無し野電車区2018/05/26(土) 21:45:23.92ID:ibEAaufG
高崎以外はな。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

712名無し野電車区2018/05/27(日) 18:13:31.94ID:0EX0lQmg
>>711
車内にwi-Fiは特急だけで良くないか?

713名無し野電車区2018/05/27(日) 18:35:44.28ID:wZMxs5ZY
115系廃車回送今月はやりそうにないな。
それらしい動きないし。
前回新潟に持っていった2本も解体された情報もない。

714名無し野電車区2018/05/28(月) 07:12:38.11ID:RaJV97ob
解体されたわ
ツイカスにあがってた

715名無し野電車区2018/05/28(月) 14:47:47.50ID:grHUkOEo
もしかすると、115系の一部は保存?

716名無し野電車区2018/05/28(月) 21:33:22.90ID:mZoOZUBh
>>715
そりゃ保存するとしたらあくまでも一部。
3連1本丸ごとか編成中の1両になるかは定かでないが。
大半は解体待ちだから一部の為に廃車回送見送るのはありえない。
これまで離脱して疎開されてからは月2本のペースでやってたのに今月やらないのは確かに疑問。

717名無し野電車区2018/05/28(月) 22:34:53.08ID:TghiV37V
>>690
211だって抵抗に毛が生えた程度だろ
231の初期車でも貰えれば省エネに寄与する

718名無し野電車区2018/05/28(月) 22:37:37.91ID:jQWEifPW
>>717
211も国鉄時代の抵抗制御車

719名無し野電車区2018/05/29(火) 14:53:48.44ID:s78raSjg
211系も省エネ対策はしっかり出来てる。
そりゃ今時のE233系クラスとは比較にならんだろうがな。

720名無し野電車区2018/05/30(水) 04:57:12.54ID:02deJJVq
転用改造の時211系のVVVF改造計画がある!とか主張してた奴がいたね

>>712
立ち客が出る一般電車が望ましい
>>714

>>715
要らねー
>>719
せやな
>>720
新系列化の大改造で新車と改造費が変わらなくなるからE129系導入に変更する営団を下した

722名無し野電車区2018/05/30(水) 09:21:51.87ID:re4Mi1iC
>>720
転用改造
高崎以外→すぐ新車になるからVVVF化改造無し
高崎だけ→末永く使い続ける最新鋭として運用するけど、高崎だからVVVF化改造無し

723名無し野電車区2018/05/30(水) 20:21:40.18ID:pQAc+pZ4
>>720
>>722
お馴染みの某サイトではやるかやらないかまでは話いったみたいだけどな。
中に2連にして1M1Tの話もあった。
722が述べてるのが理由かどうかはわからんが。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2012.html

724名無し野電車区2018/05/30(水) 22:59:51.42ID:MlIozZM4
>>720
VVVF計画は事実だよ。
https://tx-style.net/jr/4506.php

725名無し野電車区2018/05/31(木) 14:01:05.30ID:n04RM3+b
115系の3ヘセ保存は事実w

726名無し野電車区2018/05/31(木) 21:33:12.93ID:r6zGO8Du
「211系の新車化転用」っていう労組資料のお漏らしがあったよね

探してみたらまだファイル置いてあったわ
http://jrtu-east.org/pdf/niigata94.pdf

727名無し野電車区2018/05/31(木) 21:57:08.23ID:BtUyrlo7
高崎がそれを使ったのかな

728名無し野電車区2018/06/01(金) 06:06:36.95ID:Ua2or5hX
しなの鉄道は新車導入決定

729名無し野電車区2018/06/01(金) 12:46:05.52ID:tYkpISuB

730名無し野電車区2018/06/01(金) 20:23:52.00ID:ka5aNexz
>>729
高崎にとっては凄いリニューアル

731名無し野電車区2018/06/02(土) 14:23:06.75ID:TI36c0cY
この手の補修は珍しくないんじゃない?
どの車両でも見かけるような。
とは言っても広島でやってたのがよぎってしまったが。

732名無し野電車区2018/06/03(日) 21:12:10.02ID:NmeiyeVt
労組からの意見に草生えそう。
https://i.imgur.com/5Fq4gI1.png

733名無し野電車区2018/06/03(日) 21:17:36.69ID:EwJfEoa/
>>732
arrows?

>>728
そやな

735名無し野電車区2018/06/04(月) 21:43:14.54ID:ujTLww4w
>>733
そうですw

>>733
iPhoneにしろ

737名無し野電車区2018/06/06(水) 03:42:52.62ID:9Kv8l6+3
嫌だ

738名無し野電車区2018/06/08(金) 11:00:37.62ID:wcAr4G4f
>>732
実際に帯も色褪せ、屋根も禿げ上がってるから、要は新車同然の輝きを取り戻せという事なんだろ。

739名無し野電車区2018/06/08(金) 23:12:05.75ID:5P+gnsGw
>>738
普段からこの位やってればいいんだよ。
特に全検の時なんかは全ての機器の取り外しまでやるわけなんだし。

740名無し野電車区2018/06/09(土) 00:05:51.32ID:/lJjMit5
>>739
大宮は抵抗制御車(改磁添加励磁制御)と国鉄型に関して、以前から余りに扱いがいい加減過ぎる。

113系や115系のHゴムをピンポイントに交換して他は放置したり、211系や205系、251系、215系の屋根は禿げ上がって肌色に変色したのもあったな。

豊田の115系や武蔵野線205系で継ぎ接ぎだらけの屋根で、梅雨時にクーラー入れたら、水滴ポタポタ……

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

742名無し野電車区2018/06/10(日) 12:29:00.30ID:OuXK7udy
↑早よ死ね!

743名無し野電車区2018/06/10(日) 20:56:35.35ID:gownlj0/
結局JR東のVVVF改造は武蔵野線の205系のみか。
確かに4M4Tだと勾配が厳しいから対処する必要があるんだけど。
それ以外にもモーターがメンテナンスフリーになるやら色々メリットが多いんだけど。
まあ非VVVF車は新しくとも20年以上の物が多いから今更感があるね。

744名無し野電車区2018/06/10(日) 21:35:36.88ID:qTR7bLJk
機器流用新製、機器更新の経過を辿った
異色の253系1000番代

745名無し野電車区2018/06/11(月) 00:01:55.13ID:V6wU0jo6
>>743
当時はモハの不足も影響してたのもあった。
205系が今のように余る時代でなかったわけだが今だったらインドネシアに行かずある程度は非VVVFで6M2Tで組めただろうな。
VVVF化によって歪な編成も出来てしまったんだよな。

746名無し野電車区2018/06/11(月) 08:47:40.45ID:G1fE1g/Q
age

>>743
仙石線の205系が宮城野でVVVFにする計画ならあったぞな

748名無し野電車区2018/06/11(月) 22:35:08.01ID:/xZX+qxI
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

749名無し野電車区2018/06/12(火) 13:14:28.02ID:b3Sf/Cxw
>>740
OMは新系列に至っては床下塗装するがTKに至っては床下汚いまま出場

750名無し野電車区2018/06/12(火) 13:17:10.50ID:b3Sf/Cxw
>>718
空気式ブレーキから電気指令ブレーキに変更しただけの抵抗制御車

751名無し野電車区2018/06/12(火) 13:18:34.66ID:b3Sf/Cxw
>>716
チタの付属編成と同様、検査期限もある

752名無し野電車区2018/06/12(火) 15:04:21.19ID:XgUPHZXY
>>750
それを末永く使い続ける最新鋭として運用している高崎

753名無し野電車区2018/06/12(火) 17:26:34.64ID:PkzFxFvI
>>750
違うでしょう
それまでの国鉄は101系以来の電磁直通ブレーキ
205系以降は電気指令式ブレーキ 
単に空気ブレーキと表現すると自動空気ブレーキと認識されちゃうよ

754名無し野電車区2018/06/12(火) 19:34:36.82ID:kX8JoRiv
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474790595/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527752428/
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子1号
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528624545/


萌えてます!E231系 Vol.63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522670141/
E233系 Vol.43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524498067/
−新時代のニューロ−E235系 vol.11&copy;2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484410069/
JR東日本の通勤・近郊型車両総合スレッド
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528516306/



275km/hの疾風! E2系・E3系 Vol.6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1485704393/
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/

755名無し野電車区2018/06/12(火) 22:11:13.24ID:itCE8dg7
>>751
営業に使わないなら検査期限も何も関係ないと思うが。
415系の白電は自走で解体場に持っていく為に検査通してたのはあったが。それも離脱して疎開してたやつで。

E231系長野支社転属あくしろや

757名無し野電車区2018/06/14(木) 16:19:51.20ID:7hYstubE
T1040はNNへ送られた模様。
今回はリニューアル車はここへは持っていけないからか3連1本のみ。

>>757
乙!

759名無し野電車区2018/06/15(金) 20:30:07.81ID:ZHOguR9m
関連スレ

「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子1号
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528624545/

760名無し野電車区2018/06/16(土) 10:56:25.25ID:UegVtUZN
>>749
床下はすぐ汚れるんだから、どうでもよい。

屋根補修ぐらいはキチンと願いたい。

761名無し野電車区2018/06/16(土) 12:16:47.83ID:v1mAaiQa
しっかし高崎車のクハ側の揺れヤバいな
転倒する人が起きてもおかしくないレベル

762名無し野電車区2018/06/16(土) 12:31:09.21ID:uRZXDoNb
そりゃー高崎以外では211より新しい車両が老朽化で廃車されてるんだぜ?
高崎では末永く使い続ける最新鋭として運用されているけど。

763名無し野電車区2018/06/16(土) 12:39:29.95ID:qYO5U4Pf
>>761
車番も書いてくれると嬉しいんだが。
一時期A28とA59が調子悪い事があったけどあれからどうなんだろう。

764名無し野電車区2018/06/16(土) 15:09:30.85ID:Ueg/fFs2
この系列(205含む)は、直列→渡り→並列の繋ぎ替えの時の衝動が酷い
だからTc車が先頭(押される)の時は、その衝動と車両の劣化も合わさって、前後にかなり揺さぶられる
ちょっと逸れるけど、武蔵野線205が従来編成とV改編成で、乗り心地が全然違うのがわかりやすいサンプルだった

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

766名無し野電車区2018/06/18(月) 09:22:17.93ID:PjTcbSLZ
↑早よ死ね!

767名無し野電車区2018/06/18(月) 12:47:13.49ID:pUDnWREj
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■○○■▼◎◇★○▽■△◎☆

全駅にdocomo Wi-Fi設置あくしろや

769名無し野電車区2018/06/18(月) 23:08:34.99ID:PjTcbSLZ
↑早よ死ね! 塵屑が!

770名無し野電車区2018/06/19(火) 07:18:35.97ID:cf8M5Ky5
もう211系の転用工事は正式に終了?
今後はE231系の転用に集中出来そうだけどE257系やら場合によってはキハ100系列まであったりして忙しそうだな。

>>770
終了やろ 意外と汚物211系は短命やろ

772名無し野電車区2018/06/19(火) 20:59:21.37ID:HO7Ewoer
>>771
高崎以外はな

773名無し野電車区2018/06/20(水) 11:08:27.14ID:XyNLy4is
高崎は115系消滅させるだけの力で精一杯。
ちなみに7月で全て廃車回送する予定。
http://j-town.net/tokyo/news/localnews/261436.html?p=all

774名無し野電車区2018/06/20(水) 12:54:30.77ID:1apPXU08
今日はA36編成が上越線試運転
https://pbs.twimg.com/media/DgGEcOyUwAAnYgb.jpg

>>774
乙!

776名無し野電車区2018/06/20(水) 20:06:30.66ID:IKc4ZjQO
長野が労使共にE231希望とか
本社がどう判断するのか

777名無し野電車区2018/06/20(水) 20:18:26.65ID:Iw7/XAQh
近郊の両端2両ずつを使って後は捨てるのかな?

778名無し野電車区2018/06/20(水) 22:12:09.54ID:GOYUyoLL
付属のE233増やして玉突き

779名無し野電車区2018/06/20(水) 23:11:49.01ID:HqCoMJjt
【JR東】高タカ115系 新潟車両センターへ
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/06/jr115_58.html

780名無し野電車区2018/06/21(木) 01:21:44.33ID:jlrCNCcM
E231だとMc無いから最短でも4両編成じゃね?

781名無し野電車区2018/06/21(木) 04:38:25.30ID:8N/TwlyC
クハモハクハじゃだめなの?

782名無し野電車区2018/06/21(木) 05:18:06.49ID:NIj5UiHI
【JR東】上越線で211系試運転
https://2nd-train.net/topics/article/20725/

783名無し野電車区2018/06/21(木) 07:24:07.91ID:bXPYQBd5
>>781
メトロの北綾瀬05みたいに、クハのモハ寄り台車を電動化しますかぬ?

>>776
長野総合車両センターにE231系転属なら馬鹿詐欺車両センターにもE231系が転属するやろ
東海道線、馬鹿詐欺線、鬱飲み屋線に3画面LCDのE235系導入あくしろや
>>777
せやな
>>779
乙!
>>783
束がやるわけねーやろ やっとったら京浜東北線の209系のクハをクモハにして馬鹿詐欺支社転属になってたろ

785名無し野電車区2018/06/21(木) 09:55:56.32ID:VbYhv3BJ
>>784
高崎

786名無し野電車区2018/06/21(木) 14:10:27.35ID:3TitpEby
>>781
MM'だから無理じゃない?
M車を先頭化改造するか、TcをMc化しない限りは

787名無し野電車区2018/06/21(木) 14:25:13.62ID:sHEZcWO6
>>783 >>786
主制御装置は1C4M×2群なので1群開放すれば一応いけなくはない
そのままでは性能的に不足だし、クハにCPやSIVなどの補機類の搭載も必要となるので、
いろいろと無理はあるが

788名無し野電車区2018/06/22(金) 19:05:57.27ID:+srMNvbi
今日の株主総会で中央線ネタが出たらしいね。

JR東日本株主総会〜株主発言から
中央線を211系に置き換えたが、ロングシートが多いのはサービス悪化。編成組換えにより必ずクロスシート車を組み込むことが可能なので改善してほしい。乗客を特急に誘導しようとしているようだが、むしろ高速バスに客は流れてる。企業価値を損なう施策は改めるべき

https://twitter.com/jtwo_nodatch/status/1010066280068493313?s=19

789名無し野電車区2018/06/22(金) 21:56:27.23ID:nOOE4esJ
>>788
ロングシートの多いのは今時の長距離としては決して珍しい事ではない。
存在意義が似てる常磐線も同じかと?
あそこは415系置き換えた分クロスシートが絡むようになったがな。

>>789
束脳乙!

791名無し野電車区2018/06/24(日) 09:08:11.64ID:F4aVF+Is
通勤車の狭いクロスシートを好まない層もいることも確かっちゃ確かだな
鉄ヲタは席数が減るとか主張するけど既に人が座ってる場合敬遠する人も多いので
ラッシュ時以外全て埋まってることはまれで有効活用されてないことも多い。

792幸平創真   田所恵2018/06/24(日) 14:06:29.29ID:cT81Xllq
中央東線は 211系6両編成は 先頭車はセミクロスシート中間車はロングシート4号車は二階建グリーン車の129系7両編成に置き換えて

211系6両編成は高崎地区に転属し セミクロスシートは上越線 両毛線  ロングシートは両毛線 信越線 「高崎−横川」で使用すればいい

211系3両編成は129系全車セミクロスシートの3両編成に置き換えて セミクロスシートの211系3両編成は長野地区と中央線 「松本−甲府」 で使用する

ロングシートの211系は廃車にする

793名無し野電車区2018/06/24(日) 14:11:30.88ID:53Ja6/Gw
>>792
ここにも全角馬鹿が湧いたのかよw
全角馬鹿は自作自演が出来る重複過疎スレの

JR東日本車両更新予想スレッド Part223
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1521684765/
JR東日本車両更新予想スレッド Part225
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1526223646/

が本来の巣なのだからそっちに帰れよ!

>>792
ノロ央線は東海道線と鬱飲み屋線のE231系を転属して酷鐵211系で置き換えやけど何か?

795名無し野電車区2018/06/24(日) 14:52:04.15ID:jzaQG6SI
組成偏向で6Bの松本、長野方から2両目(モハ)をクロス固定にできる。
他は両端の内どちらか1両(組成都合上どちらかの端に来る)を14編成の内12編成でできる。
とりあえず、Lはロング前提(この後中間車22両のみクロスに変わる)、Cはクロス確定
LLLLCCが12編成 
CLLLCLが12編成
LLLLCLが4編成
新宿⇔松本、長野
余ったモハ22両の内は松本、長野方の先頭クハにクロスの来なかった編成に先に入れる。
4+12=16使用。(余り6)
松本、長野方先頭クハにクロスの来た12編成の内6編成にクロスを使用。
すなわち。
LLLLCCが6編成
LLLCCCが6編成 
CLLCCLが12編成
LLLCCLが4編成
今後、長期間使う前提ならこんな風に編成を変えたほうがいい。

796名無し野電車区2018/06/24(日) 21:56:46.45ID:rDJXRsDJ
>>794 それで、汚前はその211にグモられて死亡って事だよな

>>795
長期間使う気無いから

798名無し野電車区2018/06/25(月) 19:53:57.51ID:4xpyAJuw
だよな。高崎以外はショートリリーフだよな。

799名無し野電車区2018/06/26(火) 02:30:23.26ID:/5EpbI4R
高崎ねこ

800名無し野電車区2018/06/26(火) 02:30:40.44ID:/5EpbI4R
      (6 lゝ、_ .ノ ヽ、__ノ |!/
         |     ,.'  i、     |}
       ',     ,`ー'゙、_    l
       \ 、'、v三ツ   /
        |\ ´  ` , イト、
       /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
     /::::/ ',   : . . :  /  |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384

801名無し野電車区2018/06/26(火) 11:45:46.74ID:8CtHnhi2
>>795
やらないとは思うけどな。
仮にやったとしても全編成規則性のない歪な組み合わせになってしまうし。
クロスシート狙いだとホント運次第。
それにそれぞれ検査期限もバラバラだし上野東京口でグリーン車と別々に入場やってたみたいにやりそう。
一応比較的検査期限近いもの同士で組むだろうけど期限が遠くても無条件で揃えてしまえば問題ないが。

802名無し野電車区2018/06/26(火) 21:06:01.08ID:PW1xIUul
短期使用であんなに改造費用かけたり、車両をあちこち移動したりするのかな?
短期での211改造、使用なら211自体を廃車にして新制した方が割が合うのでは?

ほとんど未改造なE501も日なた側(トイレのある側)を熱線吸収ガラス&ドアをボタン式にすれば
長期使用の前提になりそう。まぁ上野口運用時は故障が多かったし。

803名無し野電車区2018/06/26(火) 21:31:05.07ID:Pn8qlkcK
高崎で永久に使い続けるから

804名無し野電車区2018/06/26(火) 22:21:16.97ID:gVbTCWqd
>>802
京急1000のうち5次車(アルミ)にも同じこと言えるでしょ。

E231系転属あくしろや

806名無し野電車区2018/06/27(水) 23:30:22.97ID:VVbSh5sY
>>795>>801

tc-mm' mm'-t'c
のそれぞれ3連にして、尻切れトンボで編成番号を振って、
通常はペア固定――だったらまだ現実味あるかも
(仙台最後の485もなぜかそうなってた)

あと、211で余計なお世話ながら思ったけど、
高崎で3連*2の常時固定で使うなら、
いっそ長野の6連とトレードしたほうがよくない?
(長野は3連が多いから、3連*2で兼用すればよし)

807名無し野電車区2018/06/28(木) 08:19:44.87ID:5wvhHU2R
>>806
>>369-381でも話題になっているが、高崎の6連の中間運転台には
必要な機器が搭載されていないので、そのままでは先頭に出られず
6連として使うしかない

808名無し野電車区2018/06/28(木) 11:49:07.12ID:ywaJoURE
ちょっと前の金沢の475みたいだな
でもあちらは書類上もモハサハに書き換えられたけど、こちらはまだクモハクハのままだっけ?

809名無し野電車区2018/06/28(木) 13:16:56.01ID:MPNtWg7L
>>807
機器ももちろんだが切り離し自体が簡単に出来なくなってる。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

811名無し野電車区2018/06/29(金) 14:14:55.66ID:NIQODrLC
↑汚物の汚前はさっさと死ね!

812名無し野電車区2018/07/03(火) 14:24:14.64ID:VQo0J59y
線路設備モニタリング装置の本格導入について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180704.pdf

813名無し野電車区2018/07/04(水) 02:50:22.25ID:HPIPmLtT
6月30日の432M A36編成の前面が両毛線表示だった
https://pbs.twimg.com/media/Dg4_5vXV4AA__J7.jpg

814名無し野電車区2018/07/06(金) 18:55:23.27ID:Pom7qfif

>>814
乙!

816名無し野電車区2018/07/08(日) 23:58:08.23ID:wflsLb/J
↑死ね!

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

818名無し野電車区2018/07/11(水) 12:25:05.86ID:t75hIMoi
タカ115系この日で全て全滅。
https://twitter.com/AGE_TOJO/status/1016856588873654273/photo/1

819名無し野電車区2018/07/12(木) 22:12:19.01ID:hWP1z7Pz
ブレーキの利き方が酷いのは車両の特性?

>>818
乙!次の汚物認定車両は酷鐵211系と185系、189系、205系やな

821名無し野電車区2018/07/13(金) 12:39:04.75ID:Xwmd46k1
まだ新潟に3連7本残ってる。

822名無し野電車区2018/07/14(土) 00:20:40.27ID:wyD27cbx
>>820
汚物は209&E217系。

823名無し野電車区2018/07/14(土) 01:44:34.18ID:nXycwErs
>>822
209やE217を汚物だなんてとんでもない!
高崎に来れば神レベルの最新鋭として崇められます。

824名無し野電車区2018/07/14(土) 09:29:58.84ID:Y66qA9Qx
高崎に217系は神 確かに
次はE231系ですので期待に胸を膨らませて待っていてください 
但し、時期不明ですが

825名無し野電車区2018/07/14(土) 10:56:17.29ID:+wdhcvfC
>>824
次って、∞年後?

826名無し野電車区2018/07/14(土) 16:27:39.29ID:7Eq5W4Je
高崎はお古の211なのに新潟は新型のE129なんだよな
水上で乗り換えるとそこからさらに田舎に向かっていくのに車両が新しくなるという謎の光景が見られる

827名無し野電車区2018/07/14(土) 16:34:54.04ID:3G6vPLsq
>>826
水上と小山の高崎方面への誤乗車対策はしっかりできているんだよ。

ボロ→高崎方面
ボロじゃない→高崎方面以外

828名無し野電車区2018/07/14(土) 16:47:47.97ID:7Eq5W4Je
>>827
両毛からの直通が宇都宮まで行くだろ

829名無し野電車区2018/07/14(土) 17:00:04.36ID:3G6vPLsq
わからない場合は1本見送るだろ

830名無し野電車区2018/07/14(土) 20:24:58.15ID:R5O6vWgs
>>826
しかも不思議な事に先に115系消滅させたのは高崎。

831名無し野電車区2018/07/14(土) 20:53:11.75ID:ntMde+I+
未来永劫国鉄時代の抵抗制御車を使い続けるためにあえて?

832名無し野電車区2018/07/14(土) 21:21:03.40ID:0FuB/1V5
>>830
そのうち、西日本のお古の115系を購入したりしてなw
でも車内はオールロングの高崎211系よりも西日本の115系の方が上なんだよなw

833名無し野電車区2018/07/15(日) 08:18:02.68ID:nqrZFybN
20年以上前でも田舎の路線が新しい車両で首都圏に向かう途中の車両が何でボロなんだと思った事あったな。
当時701系が沢山出てきていて客車列車をさっさと置き換えたかった事情もあったんだけど。
気動車はNDCシリーズが出てきた時期だったかな。
ただ勾配向けはキハ58・52が非冷房のまま使われていて相当不思議だったな。

834名無し野電車区2018/07/15(日) 08:21:18.53ID:xsjvrhSK
>>833
その20年以上前の新しい車両が老朽化で廃車される中、
高崎はそれよりも古い車両を末永く使い続ける最新鋭として運用していますね。

835名無し野電車区2018/07/15(日) 16:03:54.03ID:+c2l07pu
>>832
魔改造しまくりの車両なんか買わねーだろ

>>821

>>822
せやな
>>823
汚物やろ
>>826
新潟は県内に総合車両製作所が有るから県議達からの要請で実現したぞな

837名無し野電車区2018/07/15(日) 17:27:33.86ID:CM+UzFnR
>>835
それなら115系自体廃車にしないで残してるだろ

838名無し野電車区2018/07/15(日) 17:40:01.03ID:Zx7dnIJ4
>>836
高崎以外にとってはそうでも、高崎にとっては神レベルの最新鋭車。
高崎と高崎以外はここまで違う。

839名無し野電車区2018/07/15(日) 17:43:04.94ID:eeRSuCog
>>832
水害の影響で西の更新計画が遅れて、長野あたりの211を買うかもしれん

>>837
せやな

841名無し野電車区2018/07/16(月) 10:21:51.48ID:CXbKRGZY
>>836
>新潟は県内に総合車両製作所が有るから県議達からの要請で実現したぞな

水泥棒の罪ほろぼしの意味合いがあった。

842名無し野電車区2018/07/16(月) 18:58:11.52ID:PIxnhFKN
タカは115系置き換えたが211系では置き換えた実感が湧かないってか?
ナノのほうがまだ実感が湧くってか?

>>842
せやな 長野死者の酷鐵211系は大改造しとったぜよ
はよE231系転属あくしろや

844名無し野電車区2018/07/17(火) 08:35:43.79ID:bKQ3H/xR
>>843
長野は置き換わるだろ

845名無し野電車区2018/07/17(火) 21:40:33.19ID:cd0nISdT
>>843
改造内容はナノもタカもほぼ同じ。
強いて言えば0番台2000番台は耐寒設備自体なかったからこっちがある程度手間かけざるを得なかった。

846名無し野電車区2018/07/17(火) 22:29:21.21ID:ZDXNtZkv
高崎はこれでリニューアルしたの?と言われるくらい変わってないだろ。

それなのにリニューアルしたと大々的に発表…

847名無し野電車区2018/07/17(火) 23:42:58.29ID:cd0nISdT
タカの発表の仕方は大袈裟すぎたんだよ。
逆にナノはリニューアルとは言ってなかった。
ナノの場合は帯の色まで変更したからそれなりにインパクトもあった。
スカートの改造・耐寒設備の強化・ドア付近の滑り止めシートの設置、
リニューアルとしては間違ってないって誰か言ってたと思うけど確かにそうだ。
帯の色変更しない時点で想像は付いてたけどな。

848名無し野電車区2018/07/18(水) 19:32:50.75ID:z0BbXQky
>>843
まず、千葉の汚物車の取り替えに充てるだろう。

849名無し野電車区2018/07/18(水) 22:06:52.94ID:yxFY2pgl
>>848
E231系はまず総武緩行に新車入れ常磐に転用サハは作らずに、231系からサハを抜いて改造の上組み込む。
また中央快速と京葉車を中間クハをE231サハを改造のうえ組み込み、全て10連貫通編成に。
捻出のクハは,E231系モハユニットを組み込み、仙石線、宇都宮ローカルに転用。

>>846
激しく同意 自動放送とLCD設置しろや

851名無し野電車区2018/07/20(金) 22:47:48.50ID:x7+29JJo
>>850
ローカル線に不要な設備だろうなあ。

千葉の209系E217系の置き換えが欲しい。

>>851
どっちも要らない特にE217系はオンボロ

853名無し野電車区2018/07/22(日) 19:56:54.90ID:SGUEGh2i
>>852
E217をオンボロだなんてとんでもない!
高崎からすれば神レベルの最新鋭車です。

854名無し野電車区2018/07/23(月) 00:15:35.05ID:A+ye4J2U
>>853
使えない事はないがダメージデカいのは一目瞭然。
これも本当ならいつ置き換え対象になってもおかしくないレベル。

855名無し野電車区2018/07/23(月) 00:31:06.41ID:uGe6Y6yI
>>854
高崎は、他エリアでは廃車対象の車両より古い車両を末永く使い続ける最新鋭車として運用しているのですが

>>854
本来なら京浜東北線の209系と同様にE233系で置き換えるべきやった

857名無し野電車区2018/07/27(金) 13:09:21.70ID:Ol9NPkU8
>>856
まあ次は常磐線にE235系入るから、仙石線などが置き換えかなあ?
その次になるかもね。


211系はあと10年くらいは走るかな。

858名無し野電車区2018/07/27(金) 18:38:29.27ID:pUNxt51N
>>857
高崎のは未来永劫走る

859名無し野電車区2018/07/27(金) 20:08:47.64ID:E2f1fXkk
441Mの件どうなった?

860名無し野電車区2018/07/28(土) 14:08:07.86ID:y0n5Byca
>>854
217ってなんであんな長く走らせてるのかね
231の置き換え始める東なら先に217置き換えそうなイメージだけど

861名無し野電車区2018/07/28(土) 14:56:52.10ID:lzKA/X32
まあ高崎がVVVFになるとしたら、217系の付属4両あたりかな。

862名無し野電車区2018/07/28(土) 15:29:30.26ID:uKVf5UUb
>>860-861
E217系は今年で製造後19〜24年・機器更新後7〜10年で、
それほど長く使ってるというほどでもないんだけどな
ホームドア対応機器も搭載したばかりで他路線への転属も考えにくい状況となっているし、
残存車齢も考慮すると、高崎にはE231系かE233系が回ってくることになるはず

863名無し野電車区2018/07/28(土) 15:30:14.43ID:0oHG7XP0
>>861
高崎が高崎である限り、高崎に今後在来旅客VVVFは所属しない。その理由は高崎だから。

864名無し野電車区2018/07/28(土) 15:30:31.30ID:0oHG7XP0

>>857
鬱飲み屋線と東海道線やろ 松戸はE531系で置き換えやろ

866名無し野電車区2018/07/28(土) 20:45:11.82ID:foOTdlsf
>>856
それならE231系をコツ・ヤマに入れてた当時、
113系・115系置き換え終わった時よくチタ・タカ211系残してたなと思う。
特にタカの場合当時は10両が余り入線出来ないという兼ね合いもあったからだとか言うが(現在解消?)

867名無し野電車区2018/07/28(土) 23:22:04.35ID:QTCCAiK/
>>862
走るんですシリーズの試作車2形式はそろそろ寿命。八高の209系3000番台も一掃で。
211系の置き換えはそれが終わった後で十分かと。

868名無し野電車区2018/07/28(土) 23:26:41.61ID:cWDGo8eq
>>867
高崎のは未来永劫置き換わらないが。

869名無し野電車区2018/07/28(土) 23:42:28.13ID:QTCCAiK/
>>820
209・E217系が次の置き換え候補。
国府津・小山に新車投入し、E231・233系サロは全車活用、サハは一部活用。
総武快速に、E233・231系投入。サロは217系の物を改造。基本編成は6M5Tに、付属編成は2M2Tに組み換え。房総ローカルは付属編成を使う。房総ローカルは6連を廃止。4連に統一。

870名無し野電車区2018/07/29(日) 10:45:35.49ID:TXEdQosc
209系3000番台は仙石線に転属させるべき

871名無し野電車区2018/07/29(日) 10:45:53.52ID:TXEdQosc
209系3000番台は仙石線に転属させるべき

872名無し野電車区2018/07/29(日) 10:57:42.47
>>870-871
使い倒されてボロボロな209-3000なんて中途半端にもらうより、もう少し待って新車入れてもらった方がいいんじゃないの?
きっと仙石は被災地待遇があるだろ

873名無し野電車区2018/07/29(日) 11:30:40.16ID:1p+w9k9L
前から書いているけど、高崎は強すぎる組合を潰さない限り新車は来なそうだな。

組合弱体化はいつになることやら

874名無し野電車区2018/07/29(日) 11:34:50.04ID:ppkcI9i0
つまり、高崎が高崎である限り、高崎に在来旅客VVVFが入らないと言うことだな。高崎だから。

875名無し野電車区2018/07/29(日) 18:23:39.14ID:0PLy8/7O
>>873
211系もE233系も新車で来たんだけどな

E233系は他にもらわれていってしまったが

876名無し野電車区2018/07/29(日) 18:33:25.17ID:/j2E1oxj
追い出した

877名無し野電車区2018/07/30(月) 06:16:48.26ID:YD3qsuCD
>>876
それは上野東京ライン絡みだから組合は関係ないと言いたいところだが、本当に組合が追い出したの?だとしたら高崎の組合は相当新系列が嫌なんだな。

211系を置き換えしなければいけない時期になったら高崎ローカルの運用は小山移管で良いな。

>>866
211系は元々東北縦貫線開業までの暫定措置やったから
>>867
せやな
>>872
激しく同意

879名無し野電車区2018/07/30(月) 07:27:24.34ID:DG9a83Zl
>>877
そうなれば、高崎が高崎じゃなくなるから、高崎に在来旅客VVVFが入るね。

880名無し野電車区2018/07/30(月) 13:35:10.26ID:6MvPnBjh
>>877
それは無理だな。E231系が転用だろう。

881名無し野電車区2018/07/30(月) 16:58:38.80ID:i7bTdHjh
高崎の組合って中核派なの?

882名無し野電車区2018/07/30(月) 17:02:20.78ID:xHbZmNmr
>>880
組合対策として小山配置のままにしておいて高崎ローカルの運用に就かせよう。

883名無し野電車区2018/07/30(月) 17:49:50.38ID:jWAQ3WSN
>>877
E233系の他区所転出が組合に通告されたあと、組合は転出に反対する旨の声明を出してる
組合が新系列車に反対していて云々は高崎馬鹿が自分の主張の正当化をするために自作自演してるだけ

884名無し野電車区2018/07/30(月) 19:21:51.51ID:wQ95DJvK
>>25
まだ上越線は現役で走ってるのか⁈

885名無し野電車区2018/07/30(月) 21:19:23.86ID:Qt5NWcd5

886名無し野電車区2018/07/31(火) 00:13:45.48ID:dlHCvqIm
>>878
暫定も何も登場から長い事使われてたんだよな。
ナノの211系も暫定と言われてるしマリでの活躍こそ暫定だったな。

887名無し野電車区2018/07/31(火) 06:45:49.20ID:rlVmpRIw
211リニューアル
高崎以外→暫定運用
高崎だけ→恒久運用

888名無し野電車区2018/07/31(火) 22:46:30.07ID:ndLYMYpF
>>802
10年は使うから。
先に209系(ストレート車体)・E217系の置き換えになる。
211系は古いがさすが国鉄型だけあって、車体に痛みが少ない。
プレハブ汚物車の置き換えが先にした方が良い。

889名無し野電車区2018/07/31(火) 23:44:06.78ID:jTHAkt+/
>>888
長野ではそんなに長いわけないだろ。
高崎ではそんなに短いわけないだろ。

890名無し野電車区2018/08/01(水) 08:31:13.32ID:27WKtzaJ
次の置き換えは千葉の汚物。

891名無し野電車区2018/08/01(水) 08:36:22.43ID:27WKtzaJ
総武緩行線に新車投入→@中間車を京葉線E233分割編成に組み込み→抜いたE233中間車+貫通編成のサハ→中央線233系に組み込み中央線全編成貫通化。

892名無し野電車区2018/08/01(水) 08:50:54.86ID:27WKtzaJ
A231-500のサハを抜いて常磐線へ。常磐線E231系からサハを抜いて組み込み。また京葉線にも転用。サハを抜いた編成を千葉に転用。

893名無し野電車区2018/08/01(水) 16:25:22.06ID:qpIKB3Rr
ぼくがかんがえたてんようけいかく

894名無し野電車区2018/08/03(金) 18:05:52.59ID:G5ZZZRDp
>>893
国府津・小山に新車投入→233系サハを京葉線分割編成中間クハ差し替えに転用。
また捻出の231系サハを中央快速新車に改造し組み込む。
サロ全車とサハは新車に改造して組み込む。
233系クハの捻出車とサハ・サロを抜いた233系を常磐線231系置き換えに転用。捻出の231系サハを組み込み6M4T・2M3Tに組み換える。
231系は幕張に転用。217系サロを活用。組み込む。残りは房総ローカルに転用。

895名無し野電車区2018/08/03(金) 23:20:45.17ID:A2be0XT/
211系スレなのにだんだんスレ違いな内容になってるな。

>>880
せやな

897名無し野電車区2018/08/05(日) 15:14:23.21ID:F/3qe1dc
>>896
高崎

>>890
組合はE235系導入を求めたが会社側は汚物E217系を車体保全したから長く使うと回答しとる

899名無し野電車区2018/08/05(日) 20:21:44.94ID:NulqZwVH
東急2020系やら都営浅草線5500形みたいな側面の凹凸を無くした車体の3ドア車なんてどう?

900名無し野電車区2018/08/05(日) 20:38:55.78ID:mV1hkMvf
>>899
それならE129系でおk

901名無し野電車区2018/08/05(日) 21:36:11.04ID:xH/byxPC
>>898
E217を汚物だなんてとんでもない!
高崎からすれば神レベルの最新鋭車です。

902名無し野電車区2018/08/07(火) 00:39:22.00ID:I5ycrOfD
大糸線で211系2000番台が運転される
https://railf.jp/news/2018/08/05/202000.html

113と併結
https://pbs.twimg.com/media/Dj5-RhtU0AAFhd2.jpg

5両編成に2階建てグリーン車1両
https://pbs.twimg.com/media/Djwu1YaVsAA_8KS.jpg

903名無し野電車区2018/08/07(火) 18:47:10.01ID:W64+nJ1/
>>901
汚物です。211系の方がマシ。

>>901
便所なんて馬鹿詐欺車の酷鐵211系より傷んどるで

905名無し野電車区2018/08/07(火) 21:20:54.64ID:btzmfoKl
>>903-904
やはり、高崎が高崎で有る限り、高崎に在来旅客VVVFは今後入らないのか。高崎だから。

906名無し野電車区2018/08/07(火) 21:57:34.54ID:74w4uwdx
>>903
造りは211系のほうがしっかりしてる。

>>906
せやな 酷鐵211系は酷鐵汚物
E217系はprefab汚物 つまりE231系馬鹿詐欺車両センターが望ましい

908名無し野電車区2018/08/08(水) 12:26:22.06ID:HFj/XwlR
高崎

909名無し野電車区2018/08/08(水) 16:17:29.57ID:Llo3kZ1t
217はそんなに悪くないぞ。

同じロングシートなら4扉の方が端に座れる確率上がるんでいいんだ。

910名無し野電車区2018/08/08(水) 18:19:48.65ID:GDcVD753
>>905
あと10年もすれば高崎地区のローカル運用が消える(あらかた廃線になる)からそこまで持てばいいんだろ

911名無し野電車区2018/08/08(水) 19:29:25.24ID:B3pgqs5v
>>910
吾妻線や、両毛線などに2連の新車が入る。

912名無し野電車区2018/08/08(水) 21:15:20.93ID:3iGEmMv4
>>911
高崎

913名無し野電車区2018/08/09(木) 07:14:09.44ID:GRCL4xlD
>>912
「いずれ」
これが15年位先だろうけど。

914名無し野電車区2018/08/09(木) 07:59:09.75ID:sHefjWlq
>>913
そんな短いわけないだろ。高崎が高崎である限り、最低でも15無量大数年は先。
高崎が高崎でなくなれば、すぐにでも。

915名無し野電車区2018/08/09(木) 17:15:04.14ID:4xFnY9Yi
>>914
そこまで高崎の路線網が維持できるわけないだろ
廃線だよ廃線

916名無し野電車区2018/08/09(木) 21:12:58.29ID:vyFgYREq
>>915
150000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000年後までと考えると、確かに廃線になっているかもしれんが、
高崎が高崎のままだったら、↑の年数たっても高崎だけは国鉄時代の抵抗制御車のまま。

>>910
せやな
>>911
E231系やろ

918名無し野電車区2018/08/10(金) 06:02:58.25ID:lUEiJs+I
↑死ね!

919名無し野電車区2018/08/10(金) 07:02:54.75ID:gZwh9Dao
>>917
高崎

920名無し野電車区2018/08/10(金) 23:38:21.88ID:cVcvqaHw
まず置き換え必要なのは、千葉汚物。
その次の候補は相模線かな?
中央線に新車投入→10連貫通編成は総武緩行線に、分割編成は、6連の一部のMユニットを京葉線と小山と国府津に転用。国府津と小山の付属編成からサハを抜いて、京葉線と中央線の分割編成の中間クハと差し替え。貫通編成を増やす。
総武緩行線E231-500は武蔵野線に転用。
E233クハとE231-500M1ユニット組み合わせ4連を組み、相模線や宇都宮ローカルなどに転用する。

>>920
長野支社、千葉支社、馬鹿詐欺支社、大宮支社、横浜支社やろ

922名無し野電車区2018/08/12(日) 19:18:01.30ID:JYyepeBn
>>921
高崎はねーよ。高崎なんだから。

全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え

924名無し野電車区2018/08/13(月) 15:27:46.72ID:45WYNkQ7
国鉄時代の抵抗制御車だから電力バカ食いでそんな余裕ありません><

925名無し野電車区2018/08/14(火) 06:00:37.62ID:xD0Ly4Ab
211系は10年は使うな。
209系・E217系の置き換えが先な。

926名無し野電車区2018/08/14(火) 06:48:49.33ID:xrH//tI9
>>925
長野ではそんなに長くないだろ。
高崎ではそんなに短くないだろ。

927名無し野電車区2018/08/14(火) 10:23:40.55ID:xD0Ly4Ab
>>926
E217・209系や、相模・東北・日光・仙石線の205系の置き換えが先になる。10年は先だな。

928名無し野電車区2018/08/14(火) 11:03:29.01ID:xD0Ly4Ab
まず国府津にE235新車基本編成をサロ無しで1本新製。
E231系サロを改造を改造のうえで組み込み10
連化。
サロを抜かれたE231系は付属編成に。抜かれたモハユニットは基本編成サハ2両に差し替え。
これを10本繰り返し。
抜かれたE231系サハは、京葉線と中央線に転用。分割編成のクハと差し替え、全車貫通編成化。
抜かれたクハは、豊田車のローカル用6連を全て4連に組み換えと、E235系モハとE231系サロと組み合わせ、小山に配置。
小山のE231系も6M4Tと2M3Tに組み換え。

929名無し野電車区2018/08/14(火) 11:19:23.95ID:ktydy2Ee
>>927
高崎だけは10無量大数年先だな。高崎が高崎である限り。
高崎よりも新しい車両が老朽化で廃車される中、ソレよりも古い車両を末永く使い続ける最新鋭として使っている高崎

930名無し野電車区2018/08/14(火) 13:26:13.41ID:bXdWkWeL
>>929
次は千葉の老朽車両の置き換えだな。

931名無し野電車区2018/08/14(火) 13:30:16.38ID:LyYtmInf
>>930
まあ、高崎以外であることだけは間違いない。

932名無し野電車区2018/08/14(火) 16:58:23.06ID:vT/9Xi8r
高崎駅で
「211系の顔に「ボロ」と書いてないか」と
思う人、多いのでは?

933名無し野電車区2018/08/15(水) 03:10:54.18ID:BMo5blyy
>>932
千葉の走るんですよりマシ。

934吉野悠姫  「内田真礼」2018/08/16(木) 13:40:22.99ID:mjFiu4Dt
>>793 の投稿者は川崎市の中学生をいじめて自殺に追い込んだ犯人 菅原海生です

菅原海生の父は 菅原司朗  母は菅原綾子 自宅は 美容院 フォルトゥナーです

>>925
あっさりE231系転属やろ 既に会社側は長野支社転属は確定済みや
>>930
せやな

936名無し野電車区2018/08/16(木) 20:01:57.69ID:UOuQpUi6
E217の後継は10+5になるのか11+4になるのか決まってるのか?
G車の位置的には10+5の方がいいんだよね‥

937名無し野電車区2018/08/16(木) 20:30:10.36ID:/wa9wSgh
VVVF車を追放した高崎だけは国鉄時代の抵抗制御車で十分。

938名無し野電車区2018/08/16(木) 20:41:16.42ID:GojfGVYj
【駅無人化】JR東日本の合理化【無人運転】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534243598

939名無し野電車区2018/08/16(木) 21:15:05.56ID:c5JesRCp
>>936
逗子の車庫考えたら4+11しかない(5+10が出来るならE217導入時にそうしてる)じゃん。

それとは別に京急1000のうちアルミ車を早期廃車にすべきだろ。

940名無し野電車区2018/08/16(木) 23:36:20.83ID:pnYgxNKy
>>937
地球レベルで考えると不十分。高崎は異常。

941名無し野電車区2018/08/17(金) 01:18:25.28ID:HHm4Jwjm
>>935 その前に汚前みたいな老害の淘汰が先だ 死ね!

>>936
激しく同意

943名無し野電車区2018/08/17(金) 11:44:52.73ID:FsvddxhI
>>936
11+4だと4連を千葉ローカル兼用で使える

944名無し野電車区2018/08/17(金) 19:32:46.02ID:CTRK2e+a
>>939
E217登場時に湘南新宿ラインは登場してなかった。

千葉方面は上総一ノ宮⇔安房鴨川⇔君津が
近い将来、運用的に分離しそうだからその辺も兼ねてどうともいえない。

一方、横須賀線内はどうでも増解結は大船に集約し、かつ基本は15連で統一、
平日ラッシュ時以外は逗子⇔久里浜を運用的に分離できればいいかな?

945名無し野電車区2018/08/18(土) 06:34:07.70ID:zahtlfds
千葉地区の6連運用を廃止し、E231系4連付属編成を千葉ローカル兼用にすれば効率的。

946名無し野電車区2018/08/18(土) 13:58:52.24ID:3MMxHRHK
E231の4連をわざわざ組むのか

947名無し野電車区2018/08/18(土) 15:14:25.80ID:ZOPIPGkU
最近、高尾口の1000運用に、3000が良く入っているのは気のせい?

948名無し野電車区2018/08/18(土) 19:04:30.96ID:dyLnnG6q
>>947
よくって程でもないけど前から時々入ってる事あるよ。
本当なら3000番台も高尾口にもどんどん来て欲しいんだがな。

949名無し野電車区2018/08/18(土) 21:36:34.18ID:cnkvTWka
>>946
基本を11連(6M5T)・付属4連に組み換え。
付属編成はローカル兼用にしてしまう。ローカルの6連は廃止。

>>943
要らねーよ E231系にしろや
>>946
中韓付随車1両を抜けば解決やろ

951名無し野電車区2018/08/19(日) 19:08:16.96ID:9yb7e9fj
E231近郊の4連を作るなら両端2両ずつセミクロ車を合わせりゃおk
そのつもりで設計したんだろうに…

>>951
せやな

953名無し野電車区2018/08/20(月) 22:12:15.80ID:SBGseF+d
211系の配給の詳細

>>953
儂も知りたいぜよ

955名無し野電車区2018/08/28(火) 17:43:55.61ID:NvH7lihY
中央東線の211系はこの2〜3年のうちに置き換えられるということはなさそうね
https://www.yomiuri.co.jp/local/yamanashi/news/20180828-OYTNT50174.html
https://www.yomiuri.co.jp/local/yamanashi/graph/article.html?id=20180828-OYTNI50045

956名無し野電車区2018/08/29(水) 11:06:20.59ID:5Qs7iOgT
211系も本当ならコツ・ヤマにE231系出た辺りで置き換えられてもおかしくなかったと思うが。
当時は所属が別々だったというのもあるが。

957名無し野電車区2018/08/29(水) 12:13:11.28ID:QKQ9ni+/
高崎だからな

958名無し野電車区2018/08/29(水) 15:58:16.94ID:FghHQh29
高崎だぞ

959名無し野電車区2018/08/30(木) 20:41:47.24ID:DBM5EjlT
>>955
地元紙と言えど371系が5両でジョイトレとか予測して外してるからな…

960名無し野電車区2018/08/30(木) 21:47:55.25ID:3jcKTT9I
国鉄OBですら予測外す時代ですから

>>956
会社側はそのつもりやったが

962名無し野電車区2018/09/01(土) 10:19:53.38ID:K23Au+TQ
500番台以外の209系やE217系の置き換えが先だな。

963名無し野電車区2018/09/01(土) 12:28:55.06ID:MBzDP31r
それよりも古い車両を末永く使い続ける最新鋭車として使っている高崎

964名無し野電車区2018/09/01(土) 22:55:58.43ID:wJNSqClU
>>963
高崎云々でなく最終判断は本社だろ。

965名無し野電車区2018/09/02(日) 06:49:33.08ID:mCQdOGge
高崎だけ他と全然違うという事実は変わらん

966名無し野電車区2018/09/02(日) 19:50:03.84ID:2MaOSzyp
設計の良し悪しも有るから何でも順番通りとは限らん

115系が最後まで残ったのは主制御器がシンカシタタイプだったからという説も有る

967名無し野電車区2018/09/02(日) 19:53:09.67ID:fFi+up/k
最近のJR東日本の車両のデザインがダサい件
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535784219/
奥山清行デザインの鉄道車両
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535879318/

968名無し野電車区2018/09/03(月) 17:36:29.30ID:k2+XDAEe
2020年以降211系にも大幅な動きが出てくるな



JR東日本、新型車の運用拡大 山手線から中距離路線に
https://www.sankei.com/economy/news/180903/ecn1809030015-n1.html

>現行車両が老朽化している横須賀線・総武線快速に導入する。それぞれ東京都内と静岡県東部を結ぶ
>東海道線、埼玉県や群馬、栃木各県とつなぐ高崎線、東北線などにも順次投入する方針だ

969名無し野電車区2018/09/03(月) 17:48:21.35ID:3lOIbvZQ
高崎はあと2〜3年115を残してE217もしくは東海道の231で置き換えればよかったのにな

970名無し野電車区2018/09/03(月) 17:56:44.78ID:lN2nRveg
次スレ

JR東日本 211系転属 その20
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535964920/

971名無し野電車区2018/09/03(月) 18:16:53.52ID:THYNOQGi
>>969
211系は小山や国府津から捻出されてくるE231系かE233系での置き換えになると思うよ

972名無し野電車区2018/09/03(月) 18:37:19.20ID:xgvQwBzZ
217はあの加速の悪さでわかるとおり、根本のギア比が高すぎるから、他路線転用は無いんじゃないかな

973名無し野電車区2018/09/03(月) 21:47:47.23ID:gNs1/KMp
>>968
高崎以外は全廃か。

>>969
高崎は高崎である限り20〜30億年115を残してもその後は211だよ。高崎だから。

>>970


>>971
高崎以外はな

>>972
高崎に来れば神レベルの最新鋭車として崇められるのに。

974名無し野電車区2018/09/03(月) 22:59:37.18ID:Foqdmg74
>>972
というか、転用しようと思えば出来るが、時期的に中途半端すぎる
E231が出るならそっちを211置き換えに回すだろうよ

975名無し野電車区2018/09/03(月) 23:01:39.76ID:KrxT8ayp
高崎にとっては新形式の神車両。
塩害ナシ、雪害ナシ、やる気ナシでボロボロになるまで現役確定。
そのうち乗る住民の方が居なくなるだろう。

976名無し野電車区2018/09/03(月) 23:05:07.46ID:MjY0dXQw
E233系が長野行きで、E231系が高崎行きかな?
付属編成は宇都宮線、日光線、あたりかな。

977名無し野電車区2018/09/03(月) 23:10:55.53ID:kPaFaS16
>>975
高崎なんか貨車を全席立ち席の旅客車として使用すればいい。
高崎には座席すら贅沢だ。

978名無し野電車区2018/09/03(月) 23:15:45.40ID:yZOHmJi1
>>976
E233系はまだ上野東京ラインと湘南新宿ライン系統で残るだろ

979名無し野電車区2018/09/03(月) 23:56:35.02ID:vEhXPFqi
>>976
高崎

>>962
せやな
>>968
それな E231系は暴走、長野、馬鹿詐欺、鬱飲み屋転属やろ
>>970
乙!

981名無し野電車区2018/09/04(火) 06:56:57.61ID:JOCgOUh1
>>980
高崎はねーよ。高崎だから。

982名無し野電車区2018/09/04(火) 18:50:17.45ID:XseTpEyf
>>978
解らんで?一気に置き換えに回すかも。
組み替えて中央線に回すかも?

983名無し野電車区2018/09/04(火) 19:19:10.44ID:03ax3Al5
>>982
E235系の横須賀線・総武線への投入が2020年度から2〜3年かかって
東海道線・宇都宮線・・高崎線への投入はそのあとだから、2023年から置き換え開始と仮定すると、
E231系は小山車(初期組)が経年20〜23年・機器更新後5〜8年、
国府津車と小山車(後期組)が経年16〜19年、
E233系が国府津車・小山車ともに一部除いて11〜13年といったところになる

機器更新のタイミングや小山から国府津に転用されたサハの経年などを考慮すると
他路線転出は国府津のE231系が主体だろ

>>983
せやな

985名無し野電車区2018/09/05(水) 21:54:18.82ID:ZknD4bRa
幕張209系も置き換え近い。

986名無し野電車区2018/09/05(水) 22:25:55.60ID:inZAehEn
一方、高崎の211は永遠の命を手に入れていた

>>985
せやな

988名無し野電車区2018/09/08(土) 05:32:56.07ID:RsijrOgt
209・E217系いよいよ置き換え。209系狭幅車の全廃も近いな♪

989名無し野電車区2018/09/08(土) 06:58:26.31ID:Gent4+Q0
廃車するくらいなら高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます。

990名無し野電車区2018/09/08(土) 18:57:29.33ID:d9MA9x9h
バカヤロー
だったら115系を魔改造するわ

991名無し野電車区2018/09/09(日) 00:56:26.39ID:cl2fmMaQ
991

992名無し野電車区2018/09/09(日) 00:56:55.36ID:cl2fmMaQ
992

993名無し野電車区2018/09/09(日) 00:57:16.73ID:cl2fmMaQ
993

994名無し野電車区2018/09/09(日) 00:58:09.25ID:cl2fmMaQ
994

995名無し野電車区2018/09/09(日) 00:59:15.72ID:cl2fmMaQ
995

996名無し野電車区2018/09/09(日) 01:08:48.71ID:cl2fmMaQ
996

997名無し野電車区2018/09/09(日) 01:09:43.06ID:cl2fmMaQ
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998名無し野電車区2018/09/09(日) 01:10:24.33ID:cl2fmMaQ
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