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JR東日本 211系転属 その19
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0243名無し野電車区
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2018/01/30(火) 07:31:50.97ID:JqbU8kgJ
>>242←在日韓国人
0244名無し野電車区
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2018/01/30(火) 07:32:49.52ID:tTdjgBuz
>>242←汚物
0246名無し野電車区
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2018/02/03(土) 21:21:01.63ID:GWaaKHLt
ありがとう115の旅、車両は急遽変更となる場合がありますって書いてあるけど
211とかになったら嫌だなぁ・・・w
0247名無し野電車区
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2018/02/03(土) 21:40:06.63ID:518n44ME
>>246
いやいや、それでは115系の旅でなくなる。
使う予定の車両の整備状況とか突発的な故障が起こった場合は変更は変更だけど、
残った115系で補うって事だろ。
211系はこれから定期列車でいくらでも乗れるんだしそんな事したらファンは怒り狂うだろ。
0248名無し野電車区
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2018/02/03(土) 22:18:13.91ID:dZ9bAz99
>>246
鉄オタがホームで「115系ありがとー」と叫ぶのを眺める旅に変更になりました
0249名無し野電車区
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2018/02/03(土) 22:33:55.81ID:lUtdOYxa
新潟の115呼ぶかもしれないだろ
前面幕埋まってないし
0251名無し野電車区
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2018/02/04(日) 19:55:03.68ID:TixiGpxm
シマの外れでC17がパン上げしてた
0253名無し野電車区
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2018/02/11(日) 10:06:09.00ID:UwA3Vndc
>>249
それがキムかＪＫか焼芋だったら大爆笑！
せめて高崎〜横川で実績のある長野色にしてくれ。
0255名無し野電車区
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2018/02/11(日) 11:31:55.04ID:ZmtnEeYT
>>253
新潟にも湘南色あったろ。
N38だっけ？
あと新潟でもスカ色やって欲しいんだけどやんないかな？
しな鉄でもやってるから是非と思うんだが。
0257名無し野電車区
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2018/02/13(火) 14:01:15.00ID:7TSXGPu2
やなせ
0258名無し野電車区
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2018/02/13(火) 14:42:43.95ID:8vXzMyQj
２１１系は 経営困難な四国に 無償で譲渡してあげて
0259名無し野電車区
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2018/02/13(火) 19:18:14.18ID:TB5n+kvD
四国は東海からの311系がいいんじゃないか？
編成数も一番少ないし向こうの113系を置き換えるには十分じゃん。
0261名無し野電車区
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2018/02/13(火) 20:15:03.52ID:AmTN8T+3
東海のN7とN8だな(田町流に言えば)
0263名無し野電車区
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2018/02/13(火) 21:26:48.44ID:h/Redf8j
>>259
121系の7200系化改造が完了したら113系はそのまま廃車し
運用効率化に伴って代替の新車は製造しない意向だって
以前雑誌の記事に載ってたぞ
0264名無し野電車区
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2018/02/14(水) 20:31:51.21ID:zyHMNblU
311系こないだ初めて乗ったけど乗り心地よかった
0265名無し野電車区
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2018/02/14(水) 22:41:25.60ID:7s925f5V
公衆電話も付いていたんだぜ
0266名無し野電車区
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2018/02/14(水) 22:59:45.96ID:wgDwVtEg
311系って高速運転も考慮されてるから211系よりはスペック高いのか？
モーターなんかは流用してるだろうけど。
0267名無し野電車区
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2018/02/15(木) 21:21:39.94ID:qT6C4bZn
確か113系(初期)の置き換え名目だったよな？
0269名無し野電車区
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2018/02/16(金) 22:36:59.94ID:aG4zPnA1
>>268
起動時の振動が嫌だって奴がいるけどそれが原因だっけ？
オレはどうって事ないが。
115系のほうが揺れ酷くてダメ。
0271名無し野電車区
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2018/02/18(日) 04:52:57.18ID:rbrbhOlT
E231だって乗り心地は褒められたものではない
0273名無し野電車区
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2018/02/18(日) 11:53:39.26ID:VfA0sG6V
長野の211は最近走行中にかつての115みたいに上下に揺れる奴が居る
明らかにガタがきてる
0274名無し野電車区
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2018/02/18(日) 13:15:21.35ID:8vVcT3kA
E217系もガタきてるせいか乗り心地は明らかに良くない。
E233系が一番だな。
0275名無し野電車区
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2018/02/18(日) 20:26:29.53ID:fUjvkWPu
233の東海道は最初の2本が出た時に感激したな
3番目以降よりも金が掛かってる印象
0276名無し野電車区
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2018/02/18(日) 20:31:38.47ID:oRkv474J
田浦駅対策としてE217系の後継は5+10に出来ないかな。
その方が湘南新宿ラインと共通でしっくりきそう。
0277名無し野電車区
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2018/02/18(日) 20:58:37.55ID:hoid+L3l
>>276
逗子の留置線の制約で難しいというのは昔から言われてるな
12連対応の留置線に縦列で4連3本を留置していたりするので、付属編成が5連になると
留置可能本数が減少してしまう
また、逗子での増結作業の手順の関係で付属編成の位置は現状（湘南新宿ラインの列車とは逆位置）が
ベストというのもある
0278名無し野電車区
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2018/02/18(日) 20:58:57.85ID:fUjvkWPu
4M7Tだと2M9Tに化けたりするもんな
0280名無し野電車区
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2018/02/19(月) 11:12:20.14ID:I2wbM+LX
>>275
そうかな？
オレは3番目以降のほうが好きだけどな。
0282名無し野電車区
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2018/02/19(月) 13:12:43.47ID:5OXNDE5c
>>276
田浦みたいなマイナーで利用者が少ない駅の為にそこまでするとは思えない。
0283名無し野電車区
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2018/02/19(月) 13:48:00.18ID:I2wbM+LX
>>281
乙！
211系にもやらねーかな？と思ってたら本当にやったか。
0285名無し野電車区
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2018/02/21(水) 13:19:28.84ID:StyYwo7p
やっぱこのまま行くとタカの211系にも設置するかもな。
0287名無し野電車区
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2018/02/21(水) 17:41:14.43ID:GyUm3BcP
E217系は是非、千葉ローカルへ
0288名無し野電車区
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2018/02/21(水) 17:59:06.51ID:KaNUcgQ3
どうぞ、どうぞ！
0290名無し野電車区
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2018/02/22(木) 21:04:17.98ID:UNFeqAMc
>>287
千葉はケヨに新車入れたからマリにも新車よこせって言うかもな。
0292名無し野電車区
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2018/02/24(土) 09:03:30.85ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

7GME4
0294名無し野電車区
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2018/02/24(土) 20:30:24.62ID:VDQQTLbw
一旦は運用入りしたのに再び離脱したA36について詳しく
0296名無し野電車区
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2018/02/25(日) 19:27:10.93ID:O0yVLWC+
>>294
南高崎留置じゃなかったけ
0297名無し野電車区
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2018/02/25(日) 20:55:28.72ID:2BxPjscg
211系の平屋グリーン車は廃車にしないで長野と高崎の6連に組み込んで7両編成にすれば良かったのにな
0298名無し野電車区
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2018/02/25(日) 22:40:42.28ID:4usrvTyo
>>294
C6は一度も運用入りしてない。
C15は一度運用入りしてすぐ離脱が長い事続いていたが最近復帰した模様。

>>297
どちらもモハの比率が下がると厳しいから無理だろ。
VVVF化による機器更新でもすれば話は別だが。
それよりもチタの付属をナノとタカにもうちょっと入れても良かったのでは？
特に比較的車齢の若かったN60〜N64辺り。
0299黄前久美子　　「黒沢ともよ」
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2018/02/26(月) 14:53:39.30ID:tTtJHvfF
鎧塚先輩　　２１１系は嫌いですか　？
0300鎧塚みぞれ　　「種崎敦美」
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2018/02/26(月) 14:56:45.83ID:tTtJHvfF
>>299　　はい高崎の２１１系はロングシートだから　嫌い

中央線　の　２１１系　　ロングシートは嫌い　だけどセミクロスシートは好き
0302名無し野電車区
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2018/02/28(水) 11:36:30.01ID:AaV6kb2N
>>300
113系・115系ならクロスがいい。ロングは嫌だ。
211系ならロングがいい。クロスは嫌だ。
E217系・E233系もロングがいい。クロスは嫌だ。
0303名無し野電車区
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2018/02/28(水) 20:40:52.61ID:SzGk5mw9
ｻﾛ124･125もブレーキを全電気指令式に引き替えた際に
ｻﾛ211･210を電磁直通化しておけば
今頃高崎も慌てずに済んだだろうにな…
0305鎧塚みぞれ　　「種崎敦美」
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2018/03/01(木) 12:51:59.45ID:xNSYpl7b
>>302　　私は東海道線　東北線　高崎線　横須賀線等　常磐線に乗るとき　グリーン車に乗るから

２３１系　２３３系　　５３１系　　２１７系がロングシートもセミクロスシートも興味ない
0306名無し野電車区
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2018/03/01(木) 17:52:50.26ID:PElPuiGl
>>393
意味不明なんだが
0307名無し野電車区
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2018/03/01(木) 21:59:17.08ID:PBMDA4vG
>>305
東京口・上野口の頃の211系でもグリーン車選んでたのかい？
0309名無し野電車区
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2018/03/02(金) 11:31:43.16ID:NfdmYeQZ
今年３月に１１５系が撤退するけど、車両不足では？
0310名無し野電車区
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2018/03/02(金) 20:50:52.16ID:8tdb1lIM
新しい時刻表を買ったけど、どうやるのかな？
確かに新前橋には寝ているが、アレはアレで整備間合いだし。
0312名無し野電車区
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2018/03/03(土) 21:03:42.13ID:IP6xlhuu
>>309
>>310
現状で4連は2パンタを入れて23本配置に対し、運用数は両方計で18
6連は7本配置に対し運用数は4
予備編成を考慮してもどちらにも編成数に余裕あり

※配置数は、現在運用離脱中のものを含めた数値
0313名無し野電車区
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2018/03/03(土) 21:15:45.74ID:u0ruXCSV
6連は完全に寝てるのはC6のみだよな。
4連は一応一通り運用経験あるけど今現在A36以外でどれが寝てるんだ？
0314名無し野電車区
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2018/03/03(土) 21:22:54.08ID:IP6xlhuu
続き
115系運用は、今の状態で単独運用と併結運用に分けて組み直すことが可能

現3連単独運用は2運用+α
521M〜528M・537Mで1運用
526M〜この間吾妻線2往復〜547Mで1運用
残りの520Mを既存の日中整備→759Mのみに充当される運用に組込

併結運用は2運用できる仕組み
424M〜435M〜回1490M〜回776M〜145M〜この間信越線3.5往復〜163Mで1運用
126M〜731M〜738M〜回1491M〜456M〜この間両毛線1.5往復〜481Mで1運用

ダイヤ改正を機に列車ごとの車両数を見直し、運用を組み替えるだろうから
こう単純にはいかないと思うが
0315名無し野電車区
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2018/03/03(土) 21:24:42.99ID:IP6xlhuu
>>313
A61が下新田にいる
0316名無し野電車区
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2018/03/03(土) 21:42:53.88ID:IP6xlhuu
あとA52が半月以上運用に入っていない
目撃情報がないので何とも言えないが、ひっそりとOM入場している可能性も
（昨年12月〜今年1月の間にOM入場したA51の前例もあるので）

C15は一回り運用に入った後、今日の日中時点で運用離脱中
0317名無し野電車区
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2018/03/03(土) 22:24:18.94ID:heCN1qrV
>>314
単純に前者を4連・後者を6連で置き換えても、4連が21運用予備2本・6連が6運用予備1本となるので、
運用は回るな
6連が検査入場すると予備がなくなるが、115系の3連や211系の5連（G車連結後〜高崎線運用が
なくなるまで）は同様の体制だったので、問題なかろう
0318名無し野電車区
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2018/03/04(日) 08:23:37.14ID:k54NPD2l
もしかして乗務員の都合かな？
スト予告の原因が気になる…休憩を削られたりとか
0320名無し野電車区
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2018/03/04(日) 19:36:50.29ID:85Di8jtk
>>316
OM入場中やで
0322鎧塚みぞれ　　「種崎敦美」
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2018/03/05(月) 17:01:16.80ID:Vrf4BeI5
>>307　　遅くなってすいません　東海道線は１１３系だ大好きだったので　１１３系に専念していました

東海道線で２１１系に乗ったのは　２から３回くらいしかない　東海道線は１１３系　２１１系殆どグリーン車に乗っていました

東北線は１１５系はよく乗っていましたが　東北線は２１１系に巡り合える　チャンスはありませんでした

水戸線の４１５系や両毛線の１１５系に乗りに行く都合上　東北線の電車は２３１系しか乗れませんでした

５年前高崎線の２１１系葬式鉄　「すべての列車でグリーン車に乗っていました」　にようやく本気で２１１系に乗ったくらいです
0323名無し野電車区
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2018/03/05(月) 18:46:01.33ID:SFVIh11z
>>322
一応一通り乗ってるのね。
宇都宮線内だとグリーン車連結されてからは最大3本体制だったからな。
1本は終日で2本は昼過ぎは尾久だか秋葉原で寝てるやつだったし。
もう1本終日体制にしても良かったんだがな。オレは運用ローテ把握してたしその時間に合わせて行動してたから難はなかったが。
宇都宮線で乗る機会が減った最もな原因はグリーン車連結によって房総に取られた事だな。
0324名無し野電車区
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2018/03/05(月) 19:13:56.59ID:aLnnj3jB
思えば2022ﾚを追って大宮入りする824Mは土曜を除きC16だったな
0328名無し野電車区
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2018/03/08(木) 20:47:56.88ID:bstigN0c
>>320
>>326
やっぱりそうだったか
ありがとうございました
0329名無し野電車区
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2018/03/08(木) 22:13:53.87ID:em8qVx/4
>>326
入場もいいけど最近外扇モーターばっかだから内扇モーターに変えて欲しい。
0332名無し野電車区
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2018/03/09(金) 20:57:11.64ID:p1TH3OKp
当該は733Mかな?
土日が怖いっちゃ怖い
0333名無し野電車区
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2018/03/10(土) 00:04:58.68ID:+Vhy2tqu
115系終了まであと一週間なのにここでパンタブッ壊れて大丈夫なのか？
パンタの修理って系式によって様々だと思うが211系だとどの位かかるんだ？
0334名無し野電車区
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2018/03/10(土) 05:33:30.51ID:J03Vexo4
>>333
予備品があるはずだからやる気があれば割とすぐ出来る。
0336名無し野電車区
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2018/03/10(土) 13:26:20.40ID:+Vhy2tqu
オレ333
E217系もパンタブッ壊れた事あったよな。
あれは早かったんだっけ？
0337名無し野電車区
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2018/03/10(土) 17:50:44.33ID:1z7tD6tS
>>333
>>331くらいだと半日コース

>>336
予備車に余裕があると、交検を受ける車両がないなど作業員の手が
空いてる日を待って修理するので、修理自体は早く終わるが
営業運転に戻るまでやたらに時間がかかるということはよくある
0338名無し野電車区
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2018/03/10(土) 21:44:42.88ID:+Vhy2tqu
>>337
問題はまず修理にたどり着けるかどうかだから何とも言えないとこか。
予備車は可能な限り確保したいだろうしその為にも修理しないと予備車無しの状態も発生するからのんびりは出来ないだろ。
0340名無し野電車区
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2018/03/11(日) 10:47:51.43ID:rfdvqnvV
予備車は可能な限り少なくする、のが常識なんですが
予備車増加=コスト増加ですから
0341名無し野電車区
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2018/03/11(日) 20:13:08.20ID:ek2R1he6
雪国は冬に余裕が必要だからね…
例えば岩見沢から滝川方面は来た列車を引き上げさせ1本前のを据え付けている
大幅に遅れた時はそのまま折り返す寸法
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