JR東日本 211系転属 その19
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0306名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 17:52:50.26ID:PElPuiGl
>>393
意味不明なんだが
0307名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 21:59:17.08ID:PBMDA4vG
>>305
東京口・上野口の頃の211系でもグリーン車選んでたのかい？
0309名無し野電車区
垢版 |
2018/03/02(金) 11:31:43.16ID:NfdmYeQZ
今年３月に１１５系が撤退するけど、車両不足では？
0310名無し野電車区
垢版 |
2018/03/02(金) 20:50:52.16ID:8tdb1lIM
新しい時刻表を買ったけど、どうやるのかな？
確かに新前橋には寝ているが、アレはアレで整備間合いだし。
0312名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 21:03:42.13ID:IP6xlhuu
>>309
>>310
現状で4連は2パンタを入れて23本配置に対し、運用数は両方計で18
6連は7本配置に対し運用数は4
予備編成を考慮してもどちらにも編成数に余裕あり

※配置数は、現在運用離脱中のものを含めた数値
0313名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 21:15:45.74ID:u0ruXCSV
6連は完全に寝てるのはC6のみだよな。
4連は一応一通り運用経験あるけど今現在A36以外でどれが寝てるんだ？
0314名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 21:22:54.08ID:IP6xlhuu
続き
115系運用は、今の状態で単独運用と併結運用に分けて組み直すことが可能

現3連単独運用は2運用+α
521M〜528M・537Mで1運用
526M〜この間吾妻線2往復〜547Mで1運用
残りの520Mを既存の日中整備→759Mのみに充当される運用に組込

併結運用は2運用できる仕組み
424M〜435M〜回1490M〜回776M〜145M〜この間信越線3.5往復〜163Mで1運用
126M〜731M〜738M〜回1491M〜456M〜この間両毛線1.5往復〜481Mで1運用

ダイヤ改正を機に列車ごとの車両数を見直し、運用を組み替えるだろうから
こう単純にはいかないと思うが
0315名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 21:24:42.99ID:IP6xlhuu
>>313
A61が下新田にいる
0316名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 21:42:53.88ID:IP6xlhuu
あとA52が半月以上運用に入っていない
目撃情報がないので何とも言えないが、ひっそりとOM入場している可能性も
（昨年12月〜今年1月の間にOM入場したA51の前例もあるので）

C15は一回り運用に入った後、今日の日中時点で運用離脱中
0317名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 22:24:18.94ID:heCN1qrV
>>314
単純に前者を4連・後者を6連で置き換えても、4連が21運用予備2本・6連が6運用予備1本となるので、
運用は回るな
6連が検査入場すると予備がなくなるが、115系の3連や211系の5連（G車連結後〜高崎線運用が
なくなるまで）は同様の体制だったので、問題なかろう
0318名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 08:23:37.14ID:k54NPD2l
もしかして乗務員の都合かな？
スト予告の原因が気になる…休憩を削られたりとか
0320名無し野電車区
垢版 |
2018/03/04(日) 19:36:50.29ID:85Di8jtk
>>316
OM入場中やで
0322鎧塚みぞれ　　「種崎敦美」
垢版 |
2018/03/05(月) 17:01:16.80ID:Vrf4BeI5
>>307　　遅くなってすいません　東海道線は１１３系だ大好きだったので　１１３系に専念していました

東海道線で２１１系に乗ったのは　２から３回くらいしかない　東海道線は１１３系　２１１系殆どグリーン車に乗っていました

東北線は１１５系はよく乗っていましたが　東北線は２１１系に巡り合える　チャンスはありませんでした

水戸線の４１５系や両毛線の１１５系に乗りに行く都合上　東北線の電車は２３１系しか乗れませんでした

５年前高崎線の２１１系葬式鉄　「すべての列車でグリーン車に乗っていました」　にようやく本気で２１１系に乗ったくらいです
0323名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 18:46:01.33ID:SFVIh11z
>>322
一応一通り乗ってるのね。
宇都宮線内だとグリーン車連結されてからは最大3本体制だったからな。
1本は終日で2本は昼過ぎは尾久だか秋葉原で寝てるやつだったし。
もう1本終日体制にしても良かったんだがな。オレは運用ローテ把握してたしその時間に合わせて行動してたから難はなかったが。
宇都宮線で乗る機会が減った最もな原因はグリーン車連結によって房総に取られた事だな。
0324名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 19:13:56.59ID:aLnnj3jB
思えば2022ﾚを追って大宮入りする824Mは土曜を除きC16だったな
0328名無し野電車区
垢版 |
2018/03/08(木) 20:47:56.88ID:bstigN0c
>>320
>>326
やっぱりそうだったか
ありがとうございました
0329名無し野電車区
垢版 |
2018/03/08(木) 22:13:53.87ID:em8qVx/4
>>326
入場もいいけど最近外扇モーターばっかだから内扇モーターに変えて欲しい。
0332名無し野電車区
垢版 |
2018/03/09(金) 20:57:11.64ID:p1TH3OKp
当該は733Mかな?
土日が怖いっちゃ怖い
0333名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 00:04:58.68ID:+Vhy2tqu
115系終了まであと一週間なのにここでパンタブッ壊れて大丈夫なのか？
パンタの修理って系式によって様々だと思うが211系だとどの位かかるんだ？
0334名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 05:33:30.51ID:J03Vexo4
>>333
予備品があるはずだからやる気があれば割とすぐ出来る。
0336名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 13:26:20.40ID:+Vhy2tqu
オレ333
E217系もパンタブッ壊れた事あったよな。
あれは早かったんだっけ？
0337名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 17:50:44.33ID:1z7tD6tS
>>333
>>331くらいだと半日コース

>>336
予備車に余裕があると、交検を受ける車両がないなど作業員の手が
空いてる日を待って修理するので、修理自体は早く終わるが
営業運転に戻るまでやたらに時間がかかるということはよくある
0338名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 21:44:42.88ID:+Vhy2tqu
>>337
問題はまず修理にたどり着けるかどうかだから何とも言えないとこか。
予備車は可能な限り確保したいだろうしその為にも修理しないと予備車無しの状態も発生するからのんびりは出来ないだろ。
0340名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 10:47:51.43ID:rfdvqnvV
予備車は可能な限り少なくする、のが常識なんですが
予備車増加=コスト増加ですから
0341名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 20:13:08.20ID:ek2R1he6
雪国は冬に余裕が必要だからね…
例えば岩見沢から滝川方面は来た列車を引き上げさせ1本前のを据え付けている
大幅に遅れた時はそのまま折り返す寸法
0343名無し野電車区
垢版 |
2018/03/14(水) 17:57:36.98ID:1WllyHq5
暖地は不要
0344名無し野電車区
垢版 |
2018/03/14(水) 20:00:13.95ID:taIZnPcl
次の冬が正念場とも言える
>予備削減
0345名無し野電車区
垢版 |
2018/03/14(水) 21:34:12.41ID:RAzfhU2B
A28とA59って今でも調子悪いの？
運用一通り入らずぐるぐるだった事がよくあったんだが。
0347名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 13:02:32.05ID:/ApF4xf5
115系定期運用は明日が最後か。
0348名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 20:22:38.41ID:MgjRYAwZ
運用を殆ど変えず115系の分だけ在籍数を削減
理論上はともかく果たして実際に上手く回るのか…？
0349名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 20:36:38.28ID:BewM7q+Q
>>348
>>314 >>317

そもそも置き換え開始前の2連19本＋3連11本＋4連11本＝計115両を
4連23本＋6連7本＝計134両で置き換えたことになるわけで、
在籍数は最終的に削減どころかむしろ増えたわけだが
0350名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 20:41:37.01ID:MgjRYAwZ
元々居た211系5連の算入を忘れているぞ
0351名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 20:45:19.48ID:BewM7q+Q
>>350
忘れてた
もっとも高崎ローカルに入っていたのは5連3本＝15両なので
最終的に在籍数が増えたことに変わりはないが
0352名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 21:53:53.03ID:czJOE8jy
もう青森やら秋田やらに疎開している211はないの？
0354名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 00:45:26.08ID:sNsP1Efb
何か明日の435M高崎入線後は本来タカ区に入区するわけだが、
そのまま新下田へ疎開される可能性あり。
738Mも高崎入線後昼過ぎに入区せず新下田へ疎開されそう。
明日はダイヤ改正本番ではないものの前日から211系に切り替わる運用もありそう。
0356名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 09:02:47.08ID:iEXuk0zg
>>349
仮に高崎ローカルにＥ２３３系付属５両を入れると
５両×３０本＝１５０両
２１１系より１６両多くなる。湘上にも使うとなると、
付属があと６本くらい必要になる。

さて、宇都宮ローカルにもＥ２３３系付属を入れると
何本必要になるのかな。
0358名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 16:48:14.82ID:/fC6fzds
C6運用入りおめでとう
0359名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 19:09:26.13ID:9rqJr1Yj
まだ遅くない、115引退を見直してクソボロ211を長野に送って解体しろ
0360名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 19:59:55.88ID:sNsP1Efb
現時点で115系定期列車は終了してる様子。
車内広告の取り外しが行われてる車両もある。早くも廃車回送の準備か？
高崎地区の普通列車はオール211系と見て良さそう。
一部E231系orE233系だな。
残すとこは21日のイベント列車のみ。
0361名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 20:25:05.00ID:Vcr0z0Y5
早速456M〜465Mで変更とは恐れ入った
豊田並みの早さだな
0363名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 23:54:12.92ID:RYHXHIBN
NHKで「東海道線を中心に走っていた115系」ってやっていたぞ。
誰か突っ込んでやれw
0364名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 00:14:33.64ID:4v4QgoM3
NHKで「東海道線を中心に走っていた115系」ってやっていたぞ。
誰か突っ込んでやれw
0365名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 00:54:00.38ID:Ig/RbnRb
そこは、高崎線や宇都宮線（東北本線）と言わないと。
JR化後、JR東海の静岡区の115系は御殿場線と身延線に313が入って、先頭車に改造したトイレなしの113系を淘汰するために、山から降りて、東海道線の運用に入ったけど。
0366名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 09:18:52.38ID:DzVvX2Dc
高崎の211系化は107系2連や115系3連の増解結運用を止めるのが目的だろ
0367名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 09:22:55.68ID:kDNyTA+D
老朽化した車両の取替が目的でしょう
0369名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 12:09:16.16ID:ONDsd/+A
211系、高崎ローカル用にするにあたり、何でわざわざ4連化したんだ？
元々5連でローカルに使っているのに。
5連のまま4連運用置き換えればいいじゃん。
併結8連の運用でもあれば分かるが。
6連も電連で繋がってるのにジャンパも繋ぐとか、やってる事がよく分からん。
0370名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 12:21:23.75ID:uCBPIjaq
5連だと祖母島と群馬大津でドアカットが必要になるんじゃね
0371名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 12:55:20.29ID:Qgbt1ffM
>>369
6連は中間運転台（特にクモハ）に必要な機器の一部がついてなくて
本線上で先頭に出て運転できないので、誤って切り離してしまわないよう
ジャンパ線で接続しているものかと

以前両毛線で5連で運転されていた列車は115系の4連で運転していた列車を
置き換えたものなので、元に戻っただけ
0373名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 13:12:41.25ID:qFvxzySm
>>372
ならば高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます。
0374名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 17:18:57.09ID:kDNyTA+D
>>368
組合員の投票で211系がダントツトップ当選しE系列車両は落選したようです
理由は労組本部へお確かめ下さい
0376名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 18:11:26.21ID:85y/t3OR
乗務員が恐れる枯葉での空転が恐ろしい２Ｍ３Ｔ
0377名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 18:32:53.18ID:ZivfdodK
上信越吾妻で2M3Tは辛いと思う
運用に柔軟性もたせるなら編成は統一した方がいい
0378名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 20:09:49.45ID:W63GrShF
>>371
オレも何度か書いているんだが増解結の手間が面倒と判断されたものかと思う。
これは日光線の205系についても同じ事が言える。
6連の場合どうせ増解結しないなら先にナノに行った元チタの基本編成を先にタカに与えても良かったのでは？と思った。
特にセミクロス全部ナノに取られたと思ってるならここでセミクロス6連6本タカ用に温存しておけばな。
タカの6連は7本だから残り1本はロングになってたかもしれないが。
0379名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 21:14:25.60ID:Qgbt1ffM
>>378
C編成の中間クモハはグリーン車連結時点で既に放送・空調の制御盤が撤去されていて、
その後に他の先頭車で実施されたのデジタル列車無線への対応やEB装置
（何も操作していないと警報ブザーが鳴る）の取り付けなども実施されてなかった
要するに、増解結の手間以前に、改修の手間や費用の削減のために
分割不可にしたものと考えられる

C編成の中間クハの放送・空調制御盤も撤去されているなら、C編成を分割して4連×2にした編成に
部品を流用したと考えられるので（グリーン車連結時は5連の予備車不足時に5連運用に
入れるよう必要な機器は全て取り付けられていた）、その場合は6連となった編成は
改造しようにも部品が確保できなかったという理由もついてくることになる
こちらは自分では実際に確認していないので外しているかもしれんけど
0380名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 21:39:12.13ID:W63GrShF
>>379
部品絡みだとナノ向けに改造された分にも回ってしまったという事か？
グリーン車連結時に取り外された部品ってそこまで足りなかったのかな？
取り外した各編成分全て温存もしてなかったようにも思えるが。
部品不足だったのは当時のC編成の上野寄りの3両だっけ？
本当なら3両ずつに分割したかったのかもしれないが部品がないから仕方なく6連にしてしまおうという事か？
107系も115系でも6連で走ってたから使えない事はないしな。
0381名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 21:42:00.26ID:W63GrShF
いや待てよ、
チタの付属から廃車された部品もあったはず。
あれ使えなかったか？使えたけどそれでも足りなかったか？
0382名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 03:24:25.73ID:QnxWLOqB
チタの附属、もったいなかったな。
1両減車で高崎で使ってもよかったし、モハを組み替えて6連化して中央線用を増やしてもよかった。
計画通りＶ化して新潟に行っていたら、新潟の115系はもう無かったんだろうな。
0383名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 06:54:11.04ID:mMl7dfkp
なぜV化しなかったのだろう
0385名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 08:25:21.48ID:daNakN3X
付属編成は西日本の岡山やしなの鉄道でもよかった。
0387名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 09:48:18.63ID:mMl7dfkp
一方、高崎は製造から31年経つクラスの車両を末永く使い続ける最新鋭として投入
0390名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 11:02:17.83ID:8F8EaiWY
高崎支社が選んだのでは無く、高崎労組が選んだ車種なんです
最新鋭の車種が来ると、種々合理化される危険があるが
旧態依然の車種なら人手が掛って助かるのです　
組合の本音は115系続投だが一歩譲って211系で了承した、と言うこと
但し、連結・解放は危険業務なので廃止の方向とか?
なので211系の3+3の6両編成は半永久連結になったとか?
0391憂国の記者
垢版 |
2018/03/18(日) 11:06:28.30ID:iyY6SO4S
>>390
お前バカだろ

今ある２１１系を廃止したら、新造にいくらかかるか言ってみ

本当にさ　知ったかぶり辞めなよ。

保守管理上も２１１系はまだ使える。だから使ってるだけの話。

国鉄からつとめてるやつだってもう３０年だよあと５年もすれば定年だ
高崎の労組の問題じゃない

単に乗車率の問題だ。わかる？

高崎みたいなクソ田舎に新車なんていれません　当たり前だろ？バカなんじゃないの

ちゃんと現実見ろよ
0392名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 11:32:50.44ID:32Ig+r9D
高崎線は良くて群馬ローカルはダメな理由がわからん
籠原の連結解放も廃止するべきでしょう
こっちの方が多いんだし
0393名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 11:42:05.24ID:JFytwIRp
結局は115系を置き換えたのが嫌で211系叩いてるだけでしょ
0394名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 11:43:22.66ID:g1/a409r
>>390
結局、高崎は211を末永く使い続ける最新鋭として投入と言うことか
0395名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 11:45:39.96ID:8LaYNz0/
あの3+3は、いざとなれば偶数方のMcM'を抜けば4Bに組み替えられるから、機器撤去運転台閉じ込めと予備編成的存在で、上手くやったなと思う
0397名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 18:39:13.53ID:NK5iddPY
高崎エリアで
長期(2030年位まで？)使用する事を前提とするなら211もトイレの有る車両だけクロス化してもいいかと思う。
押しボタン式のドア開閉で空調はマシになったんだし。
0398名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 19:01:55.28ID:wRvKCc83
>>387
ほんと、115引退見届けてから、ホームにいた211の銘板見たら昭和61年て溜息出たよ
あんなもんで置き換えるなら115を50年使えばええやんと・・・
0399名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 19:38:31.06ID:JFytwIRp
>>398
A2.A3あたりか？
0400名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 19:50:52.58ID:8F8EaiWY
>>391
新潟は新車だよ　115系→129系
高崎は中古だよ　115系→211系
その違いは何だろう
他人を馬鹿と罵る前に己の至らなさを恥じたらどうだい
0401名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 19:54:30.13ID:TT7OnFEb
新車入れるなら両数減らすよと脅されたっぽい
通学需要が旺盛だから涙を飲んだっぽい
0402名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 20:23:51.86ID:N4Dk/40l
>>393
JKの豪快な足でのドア開けが見られなくなったからじゃね
0404名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 22:44:56.54ID:NfQEOPHs
>>397
＞(2030年位まで？)
そんな短期なわけねーだろ。

>>401
合理化
高崎以外→新車にして省力化(減車とをもなうこともある)
高崎だけ→ボロのまま減「便」
0405名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 22:45:22.04ID:NfQEOPHs
減車とをもなうってなんだよ…
減車を伴うだよ。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況