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JR東日本 211系転属 その19
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0328名無し野電車区
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2018/03/08(木) 20:47:56.88ID:bstigN0c
>>320
>>326
やっぱりそうだったか
ありがとうございました
0329名無し野電車区
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2018/03/08(木) 22:13:53.87ID:em8qVx/4
>>326
入場もいいけど最近外扇モーターばっかだから内扇モーターに変えて欲しい。
0332名無し野電車区
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2018/03/09(金) 20:57:11.64ID:p1TH3OKp
当該は733Mかな?
土日が怖いっちゃ怖い
0333名無し野電車区
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2018/03/10(土) 00:04:58.68ID:+Vhy2tqu
115系終了まであと一週間なのにここでパンタブッ壊れて大丈夫なのか？
パンタの修理って系式によって様々だと思うが211系だとどの位かかるんだ？
0334名無し野電車区
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2018/03/10(土) 05:33:30.51ID:J03Vexo4
>>333
予備品があるはずだからやる気があれば割とすぐ出来る。
0336名無し野電車区
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2018/03/10(土) 13:26:20.40ID:+Vhy2tqu
オレ333
E217系もパンタブッ壊れた事あったよな。
あれは早かったんだっけ？
0337名無し野電車区
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2018/03/10(土) 17:50:44.33ID:1z7tD6tS
>>333
>>331くらいだと半日コース

>>336
予備車に余裕があると、交検を受ける車両がないなど作業員の手が
空いてる日を待って修理するので、修理自体は早く終わるが
営業運転に戻るまでやたらに時間がかかるということはよくある
0338名無し野電車区
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2018/03/10(土) 21:44:42.88ID:+Vhy2tqu
>>337
問題はまず修理にたどり着けるかどうかだから何とも言えないとこか。
予備車は可能な限り確保したいだろうしその為にも修理しないと予備車無しの状態も発生するからのんびりは出来ないだろ。
0340名無し野電車区
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2018/03/11(日) 10:47:51.43ID:rfdvqnvV
予備車は可能な限り少なくする、のが常識なんですが
予備車増加=コスト増加ですから
0341名無し野電車区
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2018/03/11(日) 20:13:08.20ID:ek2R1he6
雪国は冬に余裕が必要だからね…
例えば岩見沢から滝川方面は来た列車を引き上げさせ1本前のを据え付けている
大幅に遅れた時はそのまま折り返す寸法
0343名無し野電車区
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2018/03/14(水) 17:57:36.98ID:1WllyHq5
暖地は不要
0344名無し野電車区
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2018/03/14(水) 20:00:13.95ID:taIZnPcl
次の冬が正念場とも言える
>予備削減
0345名無し野電車区
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2018/03/14(水) 21:34:12.41ID:RAzfhU2B
A28とA59って今でも調子悪いの？
運用一通り入らずぐるぐるだった事がよくあったんだが。
0347名無し野電車区
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2018/03/15(木) 13:02:32.05ID:/ApF4xf5
115系定期運用は明日が最後か。
0348名無し野電車区
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2018/03/15(木) 20:22:38.41ID:MgjRYAwZ
運用を殆ど変えず115系の分だけ在籍数を削減
理論上はともかく果たして実際に上手く回るのか…？
0349名無し野電車区
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2018/03/15(木) 20:36:38.28ID:BewM7q+Q
>>348
>>314 >>317

そもそも置き換え開始前の2連19本＋3連11本＋4連11本＝計115両を
4連23本＋6連7本＝計134両で置き換えたことになるわけで、
在籍数は最終的に削減どころかむしろ増えたわけだが
0350名無し野電車区
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2018/03/15(木) 20:41:37.01ID:MgjRYAwZ
元々居た211系5連の算入を忘れているぞ
0351名無し野電車区
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2018/03/15(木) 20:45:19.48ID:BewM7q+Q
>>350
忘れてた
もっとも高崎ローカルに入っていたのは5連3本＝15両なので
最終的に在籍数が増えたことに変わりはないが
0352名無し野電車区
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2018/03/15(木) 21:53:53.03ID:czJOE8jy
もう青森やら秋田やらに疎開している211はないの？
0354名無し野電車区
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2018/03/16(金) 00:45:26.08ID:sNsP1Efb
何か明日の435M高崎入線後は本来タカ区に入区するわけだが、
そのまま新下田へ疎開される可能性あり。
738Mも高崎入線後昼過ぎに入区せず新下田へ疎開されそう。
明日はダイヤ改正本番ではないものの前日から211系に切り替わる運用もありそう。
0356名無し野電車区
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2018/03/16(金) 09:02:47.08ID:iEXuk0zg
>>349
仮に高崎ローカルにＥ２３３系付属５両を入れると
５両×３０本＝１５０両
２１１系より１６両多くなる。湘上にも使うとなると、
付属があと６本くらい必要になる。

さて、宇都宮ローカルにもＥ２３３系付属を入れると
何本必要になるのかな。
0358名無し野電車区
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2018/03/16(金) 16:48:14.82ID:/fC6fzds
C6運用入りおめでとう
0359名無し野電車区
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2018/03/16(金) 19:09:26.13ID:9rqJr1Yj
まだ遅くない、115引退を見直してクソボロ211を長野に送って解体しろ
0360名無し野電車区
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2018/03/16(金) 19:59:55.88ID:sNsP1Efb
現時点で115系定期列車は終了してる様子。
車内広告の取り外しが行われてる車両もある。早くも廃車回送の準備か？
高崎地区の普通列車はオール211系と見て良さそう。
一部E231系orE233系だな。
残すとこは21日のイベント列車のみ。
0361名無し野電車区
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2018/03/16(金) 20:25:05.00ID:Vcr0z0Y5
早速456M〜465Mで変更とは恐れ入った
豊田並みの早さだな
0363名無し野電車区
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2018/03/16(金) 23:54:12.92ID:RYHXHIBN
NHKで「東海道線を中心に走っていた115系」ってやっていたぞ。
誰か突っ込んでやれw
0364名無し野電車区
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2018/03/17(土) 00:14:33.64ID:4v4QgoM3
NHKで「東海道線を中心に走っていた115系」ってやっていたぞ。
誰か突っ込んでやれw
0365名無し野電車区
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2018/03/17(土) 00:54:00.38ID:Ig/RbnRb
そこは、高崎線や宇都宮線（東北本線）と言わないと。
JR化後、JR東海の静岡区の115系は御殿場線と身延線に313が入って、先頭車に改造したトイレなしの113系を淘汰するために、山から降りて、東海道線の運用に入ったけど。
0366名無し野電車区
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2018/03/17(土) 09:18:52.38ID:DzVvX2Dc
高崎の211系化は107系2連や115系3連の増解結運用を止めるのが目的だろ
0367名無し野電車区
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2018/03/17(土) 09:22:55.68ID:kDNyTA+D
老朽化した車両の取替が目的でしょう
0369名無し野電車区
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2018/03/17(土) 12:09:16.16ID:ONDsd/+A
211系、高崎ローカル用にするにあたり、何でわざわざ4連化したんだ？
元々5連でローカルに使っているのに。
5連のまま4連運用置き換えればいいじゃん。
併結8連の運用でもあれば分かるが。
6連も電連で繋がってるのにジャンパも繋ぐとか、やってる事がよく分からん。
0370名無し野電車区
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2018/03/17(土) 12:21:23.75ID:uCBPIjaq
5連だと祖母島と群馬大津でドアカットが必要になるんじゃね
0371名無し野電車区
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2018/03/17(土) 12:55:20.29ID:Qgbt1ffM
>>369
6連は中間運転台（特にクモハ）に必要な機器の一部がついてなくて
本線上で先頭に出て運転できないので、誤って切り離してしまわないよう
ジャンパ線で接続しているものかと

以前両毛線で5連で運転されていた列車は115系の4連で運転していた列車を
置き換えたものなので、元に戻っただけ
0373名無し野電車区
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2018/03/17(土) 13:12:41.25ID:qFvxzySm
>>372
ならば高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます。
0374名無し野電車区
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2018/03/17(土) 17:18:57.09ID:kDNyTA+D
>>368
組合員の投票で211系がダントツトップ当選しE系列車両は落選したようです
理由は労組本部へお確かめ下さい
0376名無し野電車区
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2018/03/17(土) 18:11:26.21ID:85y/t3OR
乗務員が恐れる枯葉での空転が恐ろしい２Ｍ３Ｔ
0377名無し野電車区
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2018/03/17(土) 18:32:53.18ID:ZivfdodK
上信越吾妻で2M3Tは辛いと思う
運用に柔軟性もたせるなら編成は統一した方がいい
0378名無し野電車区
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2018/03/17(土) 20:09:49.45ID:W63GrShF
>>371
オレも何度か書いているんだが増解結の手間が面倒と判断されたものかと思う。
これは日光線の205系についても同じ事が言える。
6連の場合どうせ増解結しないなら先にナノに行った元チタの基本編成を先にタカに与えても良かったのでは？と思った。
特にセミクロス全部ナノに取られたと思ってるならここでセミクロス6連6本タカ用に温存しておけばな。
タカの6連は7本だから残り1本はロングになってたかもしれないが。
0379名無し野電車区
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2018/03/17(土) 21:14:25.60ID:Qgbt1ffM
>>378
C編成の中間クモハはグリーン車連結時点で既に放送・空調の制御盤が撤去されていて、
その後に他の先頭車で実施されたのデジタル列車無線への対応やEB装置
（何も操作していないと警報ブザーが鳴る）の取り付けなども実施されてなかった
要するに、増解結の手間以前に、改修の手間や費用の削減のために
分割不可にしたものと考えられる

C編成の中間クハの放送・空調制御盤も撤去されているなら、C編成を分割して4連×2にした編成に
部品を流用したと考えられるので（グリーン車連結時は5連の予備車不足時に5連運用に
入れるよう必要な機器は全て取り付けられていた）、その場合は6連となった編成は
改造しようにも部品が確保できなかったという理由もついてくることになる
こちらは自分では実際に確認していないので外しているかもしれんけど
0380名無し野電車区
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2018/03/17(土) 21:39:12.13ID:W63GrShF
>>379
部品絡みだとナノ向けに改造された分にも回ってしまったという事か？
グリーン車連結時に取り外された部品ってそこまで足りなかったのかな？
取り外した各編成分全て温存もしてなかったようにも思えるが。
部品不足だったのは当時のC編成の上野寄りの3両だっけ？
本当なら3両ずつに分割したかったのかもしれないが部品がないから仕方なく6連にしてしまおうという事か？
107系も115系でも6連で走ってたから使えない事はないしな。
0381名無し野電車区
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2018/03/17(土) 21:42:00.26ID:W63GrShF
いや待てよ、
チタの付属から廃車された部品もあったはず。
あれ使えなかったか？使えたけどそれでも足りなかったか？
0382名無し野電車区
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2018/03/18(日) 03:24:25.73ID:QnxWLOqB
チタの附属、もったいなかったな。
1両減車で高崎で使ってもよかったし、モハを組み替えて6連化して中央線用を増やしてもよかった。
計画通りＶ化して新潟に行っていたら、新潟の115系はもう無かったんだろうな。
0383名無し野電車区
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2018/03/18(日) 06:54:11.04ID:mMl7dfkp
なぜV化しなかったのだろう
0385名無し野電車区
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2018/03/18(日) 08:25:21.48ID:daNakN3X
付属編成は西日本の岡山やしなの鉄道でもよかった。
0387名無し野電車区
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2018/03/18(日) 09:48:18.63ID:mMl7dfkp
一方、高崎は製造から31年経つクラスの車両を末永く使い続ける最新鋭として投入
0390名無し野電車区
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2018/03/18(日) 11:02:17.83ID:8F8EaiWY
高崎支社が選んだのでは無く、高崎労組が選んだ車種なんです
最新鋭の車種が来ると、種々合理化される危険があるが
旧態依然の車種なら人手が掛って助かるのです　
組合の本音は115系続投だが一歩譲って211系で了承した、と言うこと
但し、連結・解放は危険業務なので廃止の方向とか?
なので211系の3+3の6両編成は半永久連結になったとか?
0391憂国の記者
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2018/03/18(日) 11:06:28.30ID:iyY6SO4S
>>390
お前バカだろ

今ある２１１系を廃止したら、新造にいくらかかるか言ってみ

本当にさ　知ったかぶり辞めなよ。

保守管理上も２１１系はまだ使える。だから使ってるだけの話。

国鉄からつとめてるやつだってもう３０年だよあと５年もすれば定年だ
高崎の労組の問題じゃない

単に乗車率の問題だ。わかる？

高崎みたいなクソ田舎に新車なんていれません　当たり前だろ？バカなんじゃないの

ちゃんと現実見ろよ
0392名無し野電車区
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2018/03/18(日) 11:32:50.44ID:32Ig+r9D
高崎線は良くて群馬ローカルはダメな理由がわからん
籠原の連結解放も廃止するべきでしょう
こっちの方が多いんだし
0393名無し野電車区
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2018/03/18(日) 11:42:05.24ID:JFytwIRp
結局は115系を置き換えたのが嫌で211系叩いてるだけでしょ
0394名無し野電車区
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2018/03/18(日) 11:43:22.66ID:g1/a409r
>>390
結局、高崎は211を末永く使い続ける最新鋭として投入と言うことか
0395名無し野電車区
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2018/03/18(日) 11:45:39.96ID:8LaYNz0/
あの3+3は、いざとなれば偶数方のMcM'を抜けば4Bに組み替えられるから、機器撤去運転台閉じ込めと予備編成的存在で、上手くやったなと思う
0397名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:39:13.53ID:NK5iddPY
高崎エリアで
長期(2030年位まで？)使用する事を前提とするなら211もトイレの有る車両だけクロス化してもいいかと思う。
押しボタン式のドア開閉で空調はマシになったんだし。
0398名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 19:01:55.28ID:wRvKCc83
>>387
ほんと、115引退見届けてから、ホームにいた211の銘板見たら昭和61年て溜息出たよ
あんなもんで置き換えるなら115を50年使えばええやんと・・・
0399名無し野電車区
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2018/03/18(日) 19:38:31.06ID:JFytwIRp
>>398
A2.A3あたりか？
0400名無し野電車区
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2018/03/18(日) 19:50:52.58ID:8F8EaiWY
>>391
新潟は新車だよ　115系→129系
高崎は中古だよ　115系→211系
その違いは何だろう
他人を馬鹿と罵る前に己の至らなさを恥じたらどうだい
0401名無し野電車区
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2018/03/18(日) 19:54:30.13ID:TT7OnFEb
新車入れるなら両数減らすよと脅されたっぽい
通学需要が旺盛だから涙を飲んだっぽい
0402名無し野電車区
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2018/03/18(日) 20:23:51.86ID:N4Dk/40l
>>393
JKの豪快な足でのドア開けが見られなくなったからじゃね
0404名無し野電車区
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2018/03/18(日) 22:44:56.54ID:NfQEOPHs
>>397
＞(2030年位まで？)
そんな短期なわけねーだろ。

>>401
合理化
高崎以外→新車にして省力化(減車とをもなうこともある)
高崎だけ→ボロのまま減「便」
0405名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 22:45:22.04ID:NfQEOPHs
減車とをもなうってなんだよ…
減車を伴うだよ。
0407名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 11:38:27.62ID:5nX19kCD
>>395
東武の8000系や30000系も同じ事してるよな。
しかも運転台まで根こそぎ撤去だし。更にライトまで外して転落防止幌まで付けて大胆。
だけど211系では運転台しっかり残されてるし一応分割して走る日をまだまだ見込んでるのかなと思ったりする。

>>398
211系自体は好きな車両だけど初期車と後期車とではかなり格差を感じる事がある。
昭和61年製だと国鉄時代の製造車だからな。そのせいか初期車はショボく見える。
後期車だとドアの抑え金の色と点検蓋の有無の違いだけで感じがいい。
205系でも同じ事が言える。
初期の小窓車はカッコ悪く後期の大窓車はカッコイイ。
0408名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 20:37:04.25ID:8DAVXDjG
良く見るとドア窓も寸法が違うよな
205系なんか南武線の後期投入車だと車端部の仕切り扉が軽い軽いw
0409名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 00:55:50.40ID:XCKaX8L5
>>382
セミクロを全部潰して減車しても良かった
甲府口朝ラッシュはセミクロ6B→ロング4Bで対応可能だし
0410名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 00:58:25.30ID:XCKaX8L5
それとナノ115N50(2B)を3Bで置き換えてたりもするし
0412名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 12:54:48.07ID:S0obAOdk
高崎をボロと言っている者は、２１１系の顔の右上に「ＪＲ」
と書かれている部分が「ボロ」と見えるだろう。
0413名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 15:05:34.35ID:O7krFBY1
見えませんが、高崎はボロしかないことに変わりはない
0416憂国の記者
垢版 |
2018/03/21(水) 07:11:52.03ID:L+VXsX9T
２１１系が廃車されれば、更新した２３１系が来るだけの話
高崎に新車を入れる必要はまったくない

むしろ特殊な事情を持ってる烏山線などのほうは、新車が入る。
必要だから

それだけの話しです。
0418名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 10:16:40.70ID:gB0unRZy
>>416
それが順当だな
しかし3扉じゃなきゃ嫌だと、ダダをこねたらどうなるのかな？
0419名無し野電車区
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2018/03/21(水) 10:30:08.52ID:igetc3Ef
>>416
グリーン車導入に合わせて豊田にE235を入れて青編成含めて全て置き換え
余ったE233で211・205の置き換えと相鉄直通に伴う増発をするのがいちばんいい
小山や国府津のE231は機器更新しつつあるし
現状で全く問題ないから廃車までそのままで良い
>>418
ダダをこねる理由がない
長野も高崎も常に4ドア車乗り入れがあるから
4ドアで合わせたほうが好都合
0420名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 10:32:30.82ID:igetc3Ef
失礼、管轄は八王子だったな
0421名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 12:28:10.77ID:hLdtHkZE
>>416
＞２１１系が廃車されれば、更新した２３１系が来るだけの話
＞高崎に新車を入れる必要はまったくない

高崎に中古のE231系すら来ないだろ。
高崎に来るのは西の115系や105系だから
ましては高崎の211系よりも西の115系の方が程度も内装もいい。
0422名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 12:28:48.58ID:rAuR0bWC
>>415
この期に及んで国鉄時代の抵抗制御車(高崎以外では老朽化により廃車クラスの車両より古い)を、末永く使い続ける最新鋭として投入している時点でお察し。
0423名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 13:44:10.06ID:gB0unRZy
>>419
新潟と同じ新車が良い、とだだ捏ねるかも?
0424名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 00:45:17.89ID:KV8Gieel
JR東労組八王子地本のHPより
長野211系1編成を試験的に暖房強化した
https://t.co/ydS7IZMFlA 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
0426名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 14:26:17.22ID:YQIjJzFJ
そう言えば昨日タカの115系さよなら運転だったな。
向こうでは雪も降ってたし最大の見せ場で終われた感じだな。
あとは廃車回送待つのみか。
いつも通り早ければ来月からいつも通り月2本ずつか？
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