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JR東日本 211系転属 その19
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0523名無し野電車区
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2018/04/14(土) 10:28:38.94ID:lixUjcvX
客が減ったので致し方なく・・・
上州女も子を産まなくなったのかも?
0524名無し野電車区
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2018/04/14(土) 12:27:03.40ID:cDPMiTm4
まだ見ぬ子供「ママー。あたらしいでんしゃのところでぼくをうんでよぉ!」
0525名無し野電車区
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2018/04/14(土) 14:53:47.86ID:PK+DHm0X
C6帯張り替えるってよ、お前らよかったな
0526名無し野電車区
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2018/04/14(土) 21:27:58.11ID:3TZZZdzD
だったら色落ちしてるの全部貼替えないとダメだ。
入場の時に貼り替えたのって他はA26ぐらいだろ。
0527名無し野電車区
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2018/04/14(土) 21:48:04.81ID:zdpb9csi
107系みたいなピンクと緑帯になったりしてな（似合うか？）
0528名無し野電車区
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2018/04/14(土) 23:49:02.06ID:T3uJIsfc
何色？おび
帯広ｗｗｗｗｗ
0529名無し野電車区
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2018/04/14(土) 23:51:42.54ID:2XVGWygm
お前らいっぺん九州行って415-1500見てこい
白帯になってるぞ
0530名無し野電車区
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2018/04/15(日) 07:25:34.83ID:/UC13VjM
相模線や八高線のｷﾊ35はピンクだと思ってた俺…
0533名無し野電車区
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2018/04/15(日) 10:17:34.78ID:jfzYDBI7
東日本の115系も残すところ新潟の数十両
東日本では絶滅危惧種になったね
新潟地区は何時までいるのかな?
0535名無し野電車区
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2018/04/15(日) 17:16:48.52ID:Sy+gyo0/
>>533
新潟はともかく
ナノに残ってる訓練車のN15のほうがしぶといかもよ。
あそこはとっくに211系化したもののあれだけが唯一残ってるのが謎。
営業列車と訓練車は別個扱いで見たほうがいいんだろうけど。
そうなるとL99もしぶといんじゃないかと思ってしまう。あれナノの元C3の片割れだろ？
0536名無し野電車区
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2018/04/15(日) 17:42:50.51ID:jfzYDBI7
両編成の検査期限は何時までなのかな?
0537名無し野電車区
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2018/04/15(日) 18:00:40.52ID:nMbS/2Om
>>535
L99ってPとデジタル列車無線がない編成が大宮に行くときの伴走車用として残していたわけだから
該当する編成が全廃されたら用途がなくなるわけで
そうなったらあっさり廃車だと思うけど
0538名無し野電車区
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2018/04/15(日) 18:28:39.73ID:Sy+gyo0/
ナノで離脱した辺りか、新潟へ行く辺りで検査通してるんでない？
それが2015年のどこかだと思うんだが。
だとしたらもう3年経化だから検査切れは近いか？
でもこれからタカの廃車回送もあるしニイに残るOM入場もあるしもう一度検査通すかも。
0539名無し野電車区
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2018/04/15(日) 19:16:56.94ID:N5I8C7Qb
新潟車入出場以外で動いてない時は休車かけてたんじゃない？
確かかなり動いてない時あったでしょ
0540名無し野電車区
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2018/04/15(日) 19:53:26.11ID:GvSowLB0
>>538
高崎で唯一未リニューアルのT1044が検査期限に余裕があるらしいから、
L99が検査期限切れになったら廃車してしまって、伴走車には
T1044を使うことになるのでは？
0542名無し野電車区
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2018/04/15(日) 20:20:06.33ID:Sy+gyo0/
>>540
問題は東日本所有の115系全て廃車に追い込むまで期限が間に合うかどうかだな。
だがニイの場合だとそのまま新潟で廃車にするだろうからL99をわざわざ使うかね？
タカの完全消滅とニイがOM入場の必要がなくなるのどちらが早いかにもよる。
そうなるとナノのN15をどうするかだ。
0543名無し野電車区
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2018/04/15(日) 20:37:04.42ID:GvSowLB0
>>542
まぁとりあえず、>>538の一番下の行（L99を検査通す）はまずないだろうということで

長野のN15はそのまま長野で解体でしょ
0545名無し野電車区
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2018/04/16(月) 16:50:38.41ID:AIn5UmOj
>>534
種別でなく、２１１系の顔の上部。
単に「JR」を「ボロ」とすり替えただけ。
高崎と聞いたらボロを連想する人はそう見えるぞ。
0548名無し野電車区
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2018/04/17(火) 02:41:44.00ID:Ocfd3cu6
>>538
凄い今更だが、>>502の送り込みを前日に沼田で見たよ
115のことはよく把握してないし、あまりに汚かったから動画見るまで大宮入場したのかと思ってた

回送された2編成は新前橋のホーム側にいた2編成？
0550名無し野電車区
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2018/04/19(木) 23:20:55.67ID:KjfqwXZn
>>509
埼京線の205みたいな事があるから、JR東の「盛大なお見送り」を信じちゃいけないんだが…
あと埼京線含め、京葉線の209-500みたいにお得意の「1本だけ残し」もある。
金になるなら尚更。
0551名無し野電車区
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2018/04/19(木) 23:54:54.72ID:tM8VmV5c
京葉209は機器更新しちゃったからな〜
0552名無し野電車区
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2018/04/20(金) 11:39:43.21ID:nZo/mllC
>>550
E233系のATACS取り付けの予備確保で残してただけ。
あれさよなら運転した後にATACSが決定したのか知らんが順序間違えたな。
東日本は理由はどうであれ中途半端に1本だけ残す事よくやるよな。
タカの上野口運用も1運用だけC16が受け持ってたな。
0553名無し野電車区
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2018/04/20(金) 21:00:30.27ID:7aQSCpnQ
松戸はﾏﾄ7、豊田はH4とH7の2本だな。
0554名無し野電車区
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2018/04/20(金) 21:08:03.08ID:bYP1iomY
電磁直通ブレーキの車両を早急に全廃させたいのかな。
もうすぐ185系の置き換えが始まりそうだし。
JR北とJR東海は全廃出来たんだし東ならオリンピックまでに間に合いそう。
JR西だって置き換えはやっているもんな。
0555名無し野電車区
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2018/04/21(土) 09:32:12.98ID:5jv2aA+K
交流電動機化が主眼
インバータ化による電力料削減
0557名無し野電車区
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2018/04/21(土) 12:44:14.80ID:5jv2aA+K
東北・・・719系も風前の灯火
新潟・・・115系も同様
東京近郊・・・205系も相模、鶴見、尻手支線程度
高崎・・・211系が最新鋭　
　　　　　可哀想な高崎中古車センター　でも10年後は231系だよね
0558名無し野電車区
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2018/04/21(土) 12:45:45.53ID:ABCJ47yU
211系自体転用時VVVFの機器更新する噂あったよな。
もし実現してれば高崎支社にVVVF復活だったんだよな。
だが高崎だから実現されなかったと見られそう。
これは高崎だけでなく長野もそうだが。
日光線と黒磯用の205系もそうだったな。
0559名無し野電車区
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2018/04/21(土) 13:17:49.20ID:Xcd6ogj3
>>557
いいえ。高崎は高崎である限り、今後在来旅客VVVFが入ることはない。その理由は高崎だから。

>>558
長野、日光、黒磯はショートリリーフだから。
高崎は末永く使い続ける最新鋭として投入。
0560名無し野電車区
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2018/04/21(土) 13:20:37.48ID:5jv2aA+K
どうしても枯れ葉が吹き寄せる」所が必要なんだよね
一昔前は京葉中古車センターがあったしね
0562名無し野電車区
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2018/04/21(土) 17:16:08.08ID:5jv2aA+K
回生制動付いてるよ
ステンレスボディーだよ
エアサスだよ
115系より立派じゃん
0563名無し野電車区
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2018/04/21(土) 17:43:53.08ID:ZWODSXco
初めての長距離各駅停車の旅（中央線全線）で
いやにギシギシいうなと思ったら、クハ210-1だった。
本当に網な網棚なんて久々に見ました
いや、懐かしいというか、お互い歳をとったなというか

学生時代は２１１系が新車で、１１５系だと振動で眠れないなと思ってました
0564名無し野電車区
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2018/04/21(土) 17:49:35.32ID:eCPl2dVg
高崎の211系ならまだ西の115系の方がいいけどな、内部は！
0565名無し野電車区
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2018/04/21(土) 19:03:09.67ID:EzFJU5pU
>>554
JR東日本の場合は、そのレベルを通り越して直流モーター車を早急に全廃させたいという感じだな
0567名無し野電車区
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2018/04/21(土) 20:34:14.34ID:yF7AKT5N
足回りも比べるのは間違ってると思うけど
乗り心地も内装も東武の8000の方が211よりいいわ
0568名無し野電車区
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2018/04/22(日) 11:34:03.13ID:bPdKr79F
>>564
211系なら後期車で内扇モーター積んだのならいい。
その上後期車でも点検蓋廃止にしたのが一番好き。
同期に造られた205系や415系1500にも同じ事が起こってる。
このタイプで外扇積まれるとホントガッカリする。
最近は211系どれ乗っても外扇しか当たらない。
0571名無し野電車区
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2018/04/22(日) 12:08:40.24ID:+Y4QJZkZ
上越線の211系に乗ってきたが"くたびれ感"は相当なもんだったよ
車体は勿論、台車も相当なもんだ
あれをこれから10年は使い続けるのは如何なものか、と感じたよ
115系の方が安定感があったのが驚きだったね
0572名無し野電車区
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2018/04/22(日) 13:49:22.33ID:86hKO6We
水平からの下り込みでガクガクするのは中央東線もだな
だから長らく115系の天下だったと思われ
0574名無し野電車区
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2018/04/22(日) 17:53:05.70ID:WVHornvC
115系も底からドンと突き上げる揺れが酷かったからどっちもどっち
前後の衝動はあるにせよ乗り心地は空気バネ台車の方が上
0575名無し野電車区
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2018/04/22(日) 18:30:46.79ID:+Y4QJZkZ
小山所属のE231系の取替時期には高崎にE231系が転属し211系が淘汰されるでしょう
10年程度先のことと予測しますが
※所属は小山だが籠原に沢山停まってるE231系の事ね
0576名無し野電車区
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2018/04/22(日) 19:15:55.49ID:tQr7FpKQ
>>575
取替時期が来た車両はすなわち廃車時期が来た車両
したがって、その論理だと小山のE231系は高崎には来ない

現在の新車の投入ペースや機器更新時期などから考えると、
国府津・小山のE233系の転用のほうが可能性としては高そう
0579名無し野電車区
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2018/04/22(日) 20:18:05.52ID:bPdKr79F
>>571
>>572
>>574
総合的には211系に軍配が上がると思う。
113系でも同様だったが全体的な揺れは115系のほうが酷い。
211系では出だしの振動が気になる奴もいるようだがオレは何も感じない。そこさえ我慢出来れば。
空気バネと言えば415系ステンレスでも採用していたが白電とスペックは同じでもその分乗り心地は良かった。
0580名無し野電車区
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2018/04/22(日) 22:21:13.83ID:+Y4QJZkZ
上越へ行った211系は昔と違い相当くたびれてたな
415-1500はシッカリしてたよ
同じような車体だが211系の反省もあって補強したのかな
0581名無し野電車区
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2018/04/23(月) 00:26:07.37ID:KMmz/fbd
>>580
疎開されて休車されてたのがダメージになってしまったのか？
確かにナノに行ったのも含めて首都圏時代と比べるとお粗末な扱いにはなったな。
最高速度110km/hで本気でぶっ飛ばしてた時は本当に輝いてた。あの頃が懐かしい。
0582名無し野電車区
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2018/04/23(月) 02:52:27.45ID:UTspmLl6
>>574>>579
長野の211は最近115みたいに下からドンと突き上げる揺れが起きてる
ばねとか関係なくガタが来るとそうなる
0584名無し野電車区
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2018/04/23(月) 08:13:31.24ID:VOFpDgBE
>>582
211系の突き上げ揺れ、車端部では115系以上なのは構造上の問題と思われますが、
車体が問題なのか？台車が問題なのか？それとも線路・路盤の状態が問題なのか？
0585名無し野電車区
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2018/04/23(月) 10:00:47.84ID:sUfXwi5U
高崎ローカルだと両毛線の線路はどうにかならないのかな

せっかく車両は若返ったのに相変わらず揺れが凄い
0586名無し野電車区
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2018/04/23(月) 11:19:15.06ID:GGF9DXz1
あんなガタガタのクソボロで若返ったとかｗｗｗ
0587名無し野電車区
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2018/04/23(月) 11:35:58.52ID:tJogpABC
>>586
高崎以外にとってはその考えで正しい。
高崎にとっては、末永く使い続ける最新鋭の車両。
0588名無し野電車区
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2018/04/23(月) 12:52:44.30ID:wPFVbI9I
線路も悪いね
両毛は最悪、上越は荒れてる、横川線が
一番良かったりして！
0589名無し野電車区
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2018/04/23(月) 12:58:32.36ID:lwGVc5Im
高崎に新車を入れたくない労組関係者が紛れ込んでいますね。

さっさと懲戒免職になってしまえ‼

おっと誰か来たようだ…
0590名無し野電車区
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2018/04/23(月) 13:03:10.65ID:WMN3iaUq
>>585
栃木県側しか乗ってないが
もしかしてＰＣ枕木ではなくていまだにマジ枕木使ってるの？と、思った
0591名無し野電車区
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2018/04/23(月) 13:04:23.80ID:WMN3iaUq
>>588
横川線はあれでも元幹線だからな
0592名無し野電車区
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2018/04/23(月) 13:12:17.48ID:KMmz/fbd
>>588
吾妻線はどうなの？
0593名無し野電車区
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2018/04/23(月) 15:09:45.24ID:tJogpABC
>>592
吾妻線はEを代表する路線だからな。
Eの資料である技術が導入されていることを説明するとき「吾妻線など○○路線…」と書かれるし。
0594名無し野電車区
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2018/04/23(月) 17:56:19.48ID:YGsMy8K0
いろいろご意見はあろうが次はE231になるでしょう
どうしても3扉新車とダダを捏ねたら、車両数半分にするか労組解体するか二つに一つだと
本社が言ってきそうだよ
この点、新潟と長野は上手くやったね
一方、高崎は労組で手こずっていたのが災いしてるみたい
0595名無し野電車区
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2018/04/23(月) 17:57:30.60ID:5K5qd+NN
同じ単線でも相模線は恵まれてると
昨日両毛線の栃木県側を乗ってつくづく思った
0596名無し野電車区
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2018/04/23(月) 21:22:08.65ID:sDv6dEkE
>>594
＞E231になる
高崎以外はそれか、それより新しい車両になるだろ。
0597名無し野電車区
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2018/04/23(月) 22:23:15.35ID:KMmz/fbd
千葉だって動労に手こずったしな。
水戸は放射能絡みで一時期騒いでた時があった。
0598名無し野電車区
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2018/04/23(月) 22:33:02.49ID:elWqJvMS
千葉と水戸のアレは分派の中核派系だから高崎には関係ない
0599名無し野電車区
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2018/04/24(火) 17:10:59.04ID:mC0citqg
>>598
水戸は内容が違うが、
千葉も新車入れる入れないで相当揉めてたからそこは似てる。
今でこそE233系入れたものの211系入れるだけでも渋ってたとか？
0600名無し野電車区
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2018/04/24(火) 17:11:21.54ID:lBxdjv8x
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0601名無し野電車区
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2018/04/24(火) 17:34:23.92ID:SwtPu69h
今の新型車はメンテ量が少ない
↓
すると人員削減される
で、反対するというのも有るとか
一昔前は労働強化が反対理由だったが時代は変わったのかな?
0605名無し野電車区
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2018/04/25(水) 08:13:58.34ID:idLJuOqh
>>604
高崎は末永く使い続ける最新鋭として投入
0606名無し野電車区
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2018/04/25(水) 08:40:11.17ID:RzQup6Bc
>>585
PCは増えたが道床が薄いのでかえって良く無いと聞いたことがあるが
0607名無し野電車区
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2018/04/25(水) 08:44:00.87ID:DmC7Cl4H
今はＪＲ東日本管内で一番のボロエリア
数年後にはＪＲ旅客6社の中で一番のボロエリア

それが高崎！
0608名無し野電車区
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2018/04/25(水) 09:42:34.18ID:MIBXnZYF
地球滅亡後XX年。地球上の全てのものは壊れて無くなってしまった…かと思われた。
宇宙人が宇宙空間を旅していると、ふとステンレス製の箱のようなものを発見した。

そう。それは高崎ローカルを走っていた211系だった。
地球が滅亡したのにもかかわらず、高崎ローカルの211系だけは壊れる事無く宇宙空間を漂っていた。
興味を持った宇宙人は自分たちの星に持ち帰り、研究することとした。

宇宙人は高崎のことなんか知る由もないのに何の因果か、それらの車両は「TAKASAKI」と名付けられた。
宇宙人は211系を復活させることが出来るのか…?

映画「TAKASAKI LOCAL」全国公開未定。

…それは、人間の奇跡。

同時上映
「E235とE353、どこで差が付いたのか…慢心、環境の違い」
「E233一家」
0609名無し野電車区
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2018/04/25(水) 17:17:04.88ID:+/+1amAP
>>608
同時上映の方もあらすじプリーズ
0610名無し野電車区
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2018/04/25(水) 17:22:58.93ID:z//Gvw2d
>>604
ナノのほうが整備状況はマシだと思うが車内広告の少なさにお粗末さを感じる。
逆に長野向けの広告を東京近辺で見ると凄い違和感。
>>608
スレ違いになるが「E233一家」より「E233兄弟」のほうが面白そう。
どうも数的にウルトラ8兄弟と数が合う。
ゾフィーからアストラまで。
0611名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 18:44:03.86ID:d0SQ0x+Z
ホリデー快速としなの鉄道乗り入れまだなの？
ホリデー快速はすぐにでもできそう。
0612名無し野電車区
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2018/04/25(水) 20:53:56.66ID:bvtwTX6X
湘南新宿ライン特別快速渋川行き殺人事件

このようなサスペンスがあったら見てみたい。
0613名無し野電車区
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2018/04/25(水) 20:58:27.53ID:DUo77sUG
西村京太郎ですらそんなあり得ないの作らねーよ
0615名無し野電車区
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2018/04/25(水) 21:22:37.21ID:yJ7dqVEx
>>612
おまえ、まちＢＢＳの渋川スレにも
湘南新宿・上野東京ラインの渋川乗り入れ妄想書き込んで
全く相手にされていないようだなｗ


15 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/10/07(土) 13:05:42 ID:LoG3m6XQ [ ]
湘南新宿と上野東京が渋川まで延びたら
ニコニコだろうが若干客が増えるかも。

80 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/12/23(土) 17:02:05 ID:oUTz6tog [ ]
>>77
さらにいえば将来、吾妻線と上越線の渋川止まりの可能性もありそう。
湘南新宿と上野東京が渋川まで延びればの話。

90 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2017/12/30(土) 21:35:13 ID:bb7D3Qug [ ]
もし、延伸するのであれば新宿経由小田原始発高崎行きの
特別快速が最有力。特別快速だから県庁所在地の前橋市を
通した方がいいから。
ただ、特別快速が渋川まで来れば既存の特急草津は停車駅
は削られるかと。熊谷と新前橋は削られると思う。
去年のダイヤ改正で深谷と本庄が削られた。
0616名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 21:26:35.73ID:2eTJ889b
このスレ211系スレだから、特別快速の渋川延伸の話題のはスレ違い。
0617名無し野電車区
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2018/04/25(水) 22:15:45.39ID:qskBNuIY
>>590
この間全区間乗ったけど、途中で多少マシになる区画があったかな
栃木側は確かに酷いね

>>591
信越線横川までは線路周りは立派なのに、走ってる本数が悲しすぎる

>>595
相模線なら八高・川越線の方が比較対象じゃないか？
0618名無し野電車区
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2018/04/26(木) 09:50:14.13ID:X2VOXHeR
高崎駅にて
A「おい、２１１系が来たぞ」
B「ちょっと、右上にJRと書いてある場所にボロと書いてあるぞ」
A「確かに見えるぞ」
C「？」

？の部分に台詞をお願いします。
0619名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 18:03:35.80ID:RcL9jJDm
ＪＫは新車が来たーと言った
0620名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 18:16:32.75ID:/8WHmxfR
SIV化とコンプレッサー交換くらいしてくれ
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