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JR東日本 211系転属 その19
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0762名無し野電車区
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2018/06/16(土) 12:31:09.21ID:uRZXDoNb
そりゃー高崎以外では211より新しい車両が老朽化で廃車されてるんだぜ?
高崎では末永く使い続ける最新鋭として運用されているけど。
0763名無し野電車区
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2018/06/16(土) 12:39:29.95ID:qYO5U4Pf
>>761
車番も書いてくれると嬉しいんだが。
一時期A28とA59が調子悪い事があったけどあれからどうなんだろう。
0764名無し野電車区
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2018/06/16(土) 15:09:30.85ID:Ueg/fFs2
この系列（205含む）は、直列→渡り→並列の繋ぎ替えの時の衝動が酷い
だからTc車が先頭（押される）の時は、その衝動と車両の劣化も合わさって、前後にかなり揺さぶられる
ちょっと逸れるけど、武蔵野線205が従来編成とＶ改編成で、乗り心地が全然違うのがわかりやすいサンプルだった
0766名無し野電車区
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2018/06/18(月) 09:22:17.93ID:PjTcbSLZ
↑早よ死ね!
0767名無し野電車区
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2018/06/18(月) 12:47:13.49ID:pUDnWREj
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■○○■▼◎◇★○▽■△◎☆
0769名無し野電車区
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2018/06/18(月) 23:08:34.99ID:PjTcbSLZ
↑早よ死ね! 塵屑が!
0770名無し野電車区
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2018/06/19(火) 07:18:35.97ID:cf8M5Ky5
もう211系の転用工事は正式に終了？
今後はE231系の転用に集中出来そうだけどE257系やら場合によってはキハ100系列まであったりして忙しそうだな。
0776名無し野電車区
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2018/06/20(水) 20:06:30.66ID:IKc4ZjQO
長野が労使共にE231希望とか
本社がどう判断するのか
0777名無し野電車区
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2018/06/20(水) 20:18:26.65ID:Iw7/XAQh
近郊の両端2両ずつを使って後は捨てるのかな?
0780名無し野電車区
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2018/06/21(木) 01:21:44.33ID:jlrCNCcM
E231だとMc無いから最短でも4両編成じゃね？
0783名無し野電車区
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2018/06/21(木) 07:24:07.91ID:bXPYQBd5
>>781
メトロの北綾瀬05みたいに、クハのモハ寄り台車を電動化しますかぬ？
0784京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
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2018/06/21(木) 09:00:13.18ID:cfzY6VuJ
>>776
長野総合車両センターにE231系転属なら馬鹿詐欺車両センターにもE231系が転属するやろ
東海道線、馬鹿詐欺線、鬱飲み屋線に3画面LCDのE235系導入あくしろや
>>777
せやな
>>779
乙！
>>783
束がやるわけねーやろ やっとったら京浜東北線の209系のクハをクモハにして馬鹿詐欺支社転属になってたろ
0786名無し野電車区
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2018/06/21(木) 14:10:27.35ID:3TitpEby
>>781
MM'だから無理じゃない？
M車を先頭化改造するか、TcをMc化しない限りは
0787名無し野電車区
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2018/06/21(木) 14:25:13.62ID:sHEZcWO6
>>783 >>786
主制御装置は1C4M×2群なので1群開放すれば一応いけなくはない
そのままでは性能的に不足だし、クハにCPやSIVなどの補機類の搭載も必要となるので、
いろいろと無理はあるが
0788名無し野電車区
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2018/06/22(金) 19:05:57.27ID:+srMNvbi
今日の株主総会で中央線ネタが出たらしいね。

JR東日本株主総会〜株主発言から
中央線を211系に置き換えたが、ロングシートが多いのはサービス悪化。編成組換えにより必ずクロスシート車を組み込むことが可能なので改善してほしい。乗客を特急に誘導しようとしているようだが、むしろ高速バスに客は流れてる。企業価値を損なう施策は改めるべき

https://twitter.com/jtwo_nodatch/status/1010066280068493313?s=19
0789名無し野電車区
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2018/06/22(金) 21:56:27.23ID:nOOE4esJ
>>788
ロングシートの多いのは今時の長距離としては決して珍しい事ではない。
存在意義が似てる常磐線も同じかと？
あそこは415系置き換えた分クロスシートが絡むようになったがな。
0791名無し野電車区
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2018/06/24(日) 09:08:11.64ID:F4aVF+Is
通勤車の狭いクロスシートを好まない層もいることも確かっちゃ確かだな
鉄ヲタは席数が減るとか主張するけど既に人が座ってる場合敬遠する人も多いので
ラッシュ時以外全て埋まってることはまれで有効活用されてないことも多い。
0792幸平創真　　　田所恵
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2018/06/24(日) 14:06:29.29ID:cT81Xllq
中央東線は　２１１系６両編成は　先頭車はセミクロスシート中間車はロングシート４号車は二階建グリーン車の１２９系７両編成に置き換えて

２１１系６両編成は高崎地区に転属し　セミクロスシートは上越線　両毛線　　ロングシートは両毛線　信越線　「高崎−横川」で使用すればいい

２１１系３両編成は１２９系全車セミクロスシートの３両編成に置き換えて　セミクロスシートの２１１系３両編成は長野地区と中央線　「松本−甲府」　で使用する

ロングシートの２１１系は廃車にする
0795名無し野電車区
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2018/06/24(日) 14:52:04.15ID:jzaQG6SI
組成偏向で６Ｂの松本、長野方から２両目(モハ)をクロス固定にできる。
他は両端の内どちらか１両(組成都合上どちらかの端に来る)を１４編成の内１２編成でできる。
とりあえず、Ｌはロング前提(この後中間車２２両のみクロスに変わる)、Ｃはクロス確定
ＬＬＬＬＣＣが１２編成　
ＣＬＬＬＣＬが１２編成
ＬＬＬＬＣＬが４編成
新宿⇔松本、長野
余ったモハ２２両の内は松本、長野方の先頭クハにクロスの来なかった編成に先に入れる。
４＋１２＝１６使用。(余り６)
松本、長野方先頭クハにクロスの来た１２編成の内６編成にクロスを使用。
すなわち。
ＬＬＬＬＣＣが６編成
ＬＬＬＣＣＣが６編成　
ＣＬＬＣＣＬが１２編成
ＬＬＬＣＣＬが４編成
今後、長期間使う前提ならこんな風に編成を変えたほうがいい。
0796名無し野電車区
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2018/06/24(日) 21:56:46.45ID:rDJXRsDJ
>>794 それで､汚前はその211にｸﾞﾓられて死亡って事だよな
0798名無し野電車区
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2018/06/25(月) 19:53:57.51ID:4xpyAJuw
だよな。高崎以外はショートリリーフだよな。
0800名無し野電車区
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2018/06/26(火) 02:30:40.44ID:/5EpbI4R
　　　　 　(6 lゝ､＿ .ﾉ　ヽ､＿_ノ |!/
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０９０５８６４４３８４
0801名無し野電車区
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2018/06/26(火) 11:45:46.74ID:8CtHnhi2
>>795
やらないとは思うけどな。
仮にやったとしても全編成規則性のない歪な組み合わせになってしまうし。
クロスシート狙いだとホント運次第。
それにそれぞれ検査期限もバラバラだし上野東京口でグリーン車と別々に入場やってたみたいにやりそう。
一応比較的検査期限近いもの同士で組むだろうけど期限が遠くても無条件で揃えてしまえば問題ないが。
0802名無し野電車区
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2018/06/26(火) 21:06:01.08ID:PW1xIUul
短期使用であんなに改造費用かけたり、車両をあちこち移動したりするのかな？
短期での２１１改造、使用なら211自体を廃車にして新制した方が割が合うのでは？

ほとんど未改造なE501も日なた側(トイレのある側)を熱線吸収ガラス＆ドアをボタン式にすれば
長期使用の前提になりそう。まぁ上野口運用時は故障が多かったし。
0804名無し野電車区
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2018/06/26(火) 22:21:16.97ID:gVbTCWqd
>>802
京急１０００のうち５次車（アルミ）にも同じこと言えるでしょ。
0806名無し野電車区
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2018/06/27(水) 23:30:22.97ID:VVbSh5sY
>>795>>801

tc-mm' mm'-t'c
のそれぞれ3連にして、尻切れトンボで編成番号を振って、
通常はペア固定――だったらまだ現実味あるかも
（仙台最後の485もなぜかそうなってた）

あと、211で余計なお世話ながら思ったけど、
高崎で3連*2の常時固定で使うなら、
いっそ長野の6連とトレードしたほうがよくない？
（長野は3連が多いから、3連*2で兼用すればよし）
0807名無し野電車区
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2018/06/28(木) 08:19:44.87ID:5wvhHU2R
>>806
>>369-381でも話題になっているが、高崎の6連の中間運転台には
必要な機器が搭載されていないので、そのままでは先頭に出られず
6連として使うしかない
0808名無し野電車区
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2018/06/28(木) 11:49:07.12ID:ywaJoURE
ちょっと前の金沢の475みたいだな
でもあちらは書類上もモハサハに書き換えられたけど、こちらはまだクモハクハのままだっけ？
0809名無し野電車区
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2018/06/28(木) 13:16:56.01ID:MPNtWg7L
>>807
機器ももちろんだが切り離し自体が簡単に出来なくなってる。
0811名無し野電車区
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2018/06/29(金) 14:14:55.66ID:NIQODrLC
↑汚物の汚前はさっさと死ね!
0816名無し野電車区
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2018/07/08(日) 23:58:08.23ID:wflsLb/J
↑死ね!
0819名無し野電車区
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2018/07/12(木) 22:12:19.01ID:hWP1z7Pz
ブレーキの利き方が酷いのは車両の特性？
0821名無し野電車区
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2018/07/13(金) 12:39:04.75ID:Xwmd46k1
まだ新潟に3連7本残ってる。
0822名無し野電車区
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2018/07/14(土) 00:20:40.27ID:wyD27cbx
>>820
汚物は209&E217系。
0823名無し野電車区
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2018/07/14(土) 01:44:34.18ID:nXycwErs
>>822
209やE217を汚物だなんてとんでもない!
高崎に来れば神レベルの最新鋭として崇められます。
0824名無し野電車区
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2018/07/14(土) 09:29:58.84ID:Y66qA9Qx
高崎に217系は神　確かに
次はE231系ですので期待に胸を膨らませて待っていてください　
但し、時期不明ですが
0826名無し野電車区
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2018/07/14(土) 16:27:39.29ID:7Eq5W4Je
高崎はお古の211なのに新潟は新型のE129なんだよな
水上で乗り換えるとそこからさらに田舎に向かっていくのに車両が新しくなるという謎の光景が見られる
0827名無し野電車区
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2018/07/14(土) 16:34:54.04ID:3G6vPLsq
>>826
水上と小山の高崎方面への誤乗車対策はしっかりできているんだよ。

ボロ→高崎方面
ボロじゃない→高崎方面以外
0830名無し野電車区
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2018/07/14(土) 20:24:58.15ID:R5O6vWgs
>>826
しかも不思議な事に先に115系消滅させたのは高崎。
0831名無し野電車区
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2018/07/14(土) 20:53:11.75ID:ntMde+I+
未来永劫国鉄時代の抵抗制御車を使い続けるためにあえて?
0832名無し野電車区
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2018/07/14(土) 21:21:03.40ID:0FuB/1V5
>>830
そのうち、西日本のお古の115系を購入したりしてなw
でも車内はオールロングの高崎211系よりも西日本の115系の方が上なんだよなw
0833名無し野電車区
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2018/07/15(日) 08:18:02.68ID:nqrZFybN
20年以上前でも田舎の路線が新しい車両で首都圏に向かう途中の車両が何でボロなんだと思った事あったな。
当時701系が沢山出てきていて客車列車をさっさと置き換えたかった事情もあったんだけど。
気動車はNDCシリーズが出てきた時期だったかな。
ただ勾配向けはキハ58・52が非冷房のまま使われていて相当不思議だったな。
0834名無し野電車区
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2018/07/15(日) 08:21:18.53ID:xsjvrhSK
>>833
その20年以上前の新しい車両が老朽化で廃車される中、
高崎はそれよりも古い車両を末永く使い続ける最新鋭として運用していますね。
0837名無し野電車区
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2018/07/15(日) 17:27:33.86ID:CM+UzFnR
>>835
それなら115系自体廃車にしないで残してるだろ
0838名無し野電車区
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2018/07/15(日) 17:40:01.03ID:Zx7dnIJ4
>>836
高崎以外にとってはそうでも、高崎にとっては神レベルの最新鋭車。
高崎と高崎以外はここまで違う。
0839名無し野電車区
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2018/07/15(日) 17:43:04.94ID:eeRSuCog
>>832
水害の影響で西の更新計画が遅れて、長野あたりの211を買うかもしれん
0841名無し野電車区
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2018/07/16(月) 10:21:51.48ID:CXbKRGZY
>>836
＞新潟は県内に総合車両製作所が有るから県議達からの要請で実現したぞな

水泥棒の罪ほろぼしの意味合いがあった。
0842名無し野電車区
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2018/07/16(月) 18:58:11.52ID:PIxnhFKN
タカは115系置き換えたが211系では置き換えた実感が湧かないってか？
ナノのほうがまだ実感が湧くってか？
0845名無し野電車区
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2018/07/17(火) 21:40:33.19ID:cd0nISdT
>>843
改造内容はナノもタカもほぼ同じ。
強いて言えば0番台2000番台は耐寒設備自体なかったからこっちがある程度手間かけざるを得なかった。
0846名無し野電車区
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2018/07/17(火) 22:29:21.21ID:ZDXNtZkv
高崎はこれでリニューアルしたの?と言われるくらい変わってないだろ。

それなのにリニューアルしたと大々的に発表…
0847名無し野電車区
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2018/07/17(火) 23:42:58.29ID:cd0nISdT
タカの発表の仕方は大袈裟すぎたんだよ。
逆にナノはリニューアルとは言ってなかった。
ナノの場合は帯の色まで変更したからそれなりにインパクトもあった。
スカートの改造・耐寒設備の強化・ドア付近の滑り止めシートの設置、
リニューアルとしては間違ってないって誰か言ってたと思うけど確かにそうだ。
帯の色変更しない時点で想像は付いてたけどな。
0848名無し野電車区
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2018/07/18(水) 19:32:50.75ID:z0BbXQky
>>843
まず、千葉の汚物車の取り替えに充てるだろう。
0849名無し野電車区
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2018/07/18(水) 22:06:52.94ID:yxFY2pgl
>>848
E231系はまず総武緩行に新車入れ常磐に転用サハは作らずに、231系からサハを抜いて改造の上組み込む。
また中央快速と京葉車を中間クハをE231サハを改造のうえ組み込み、全て10連貫通編成に。
捻出のクハは,E231系モハユニットを組み込み、仙石線、宇都宮ローカルに転用。
0851名無し野電車区
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2018/07/20(金) 22:47:48.50ID:x7+29JJo
>>850
ローカル線に不要な設備だろうなあ。

千葉の209系E217系の置き換えが欲しい。
0853名無し野電車区
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2018/07/22(日) 19:56:54.90ID:SGUEGh2i
>>852
E217をオンボロだなんてとんでもない!
高崎からすれば神レベルの最新鋭車です。
0854名無し野電車区
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2018/07/23(月) 00:15:35.05ID:A+ye4J2U
>>853
使えない事はないがダメージデカいのは一目瞭然。
これも本当ならいつ置き換え対象になってもおかしくないレベル。
0855名無し野電車区
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2018/07/23(月) 00:31:06.41ID:uGe6Y6yI
>>854
高崎は、他エリアでは廃車対象の車両より古い車両を末永く使い続ける最新鋭車として運用しているのですが
0857名無し野電車区
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2018/07/27(金) 13:09:21.70ID:Ol9NPkU8
>>856
まあ次は常磐線にE235系入るから、仙石線などが置き換えかなあ？
その次になるかもね。


211系はあと10年くらいは走るかな。
0859名無し野電車区
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2018/07/27(金) 20:08:47.64ID:E2f1fXkk
441Mの件どうなった?
0860名無し野電車区
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2018/07/28(土) 14:08:07.86ID:y0n5Byca
>>854
217ってなんであんな長く走らせてるのかね
231の置き換え始める東なら先に217置き換えそうなイメージだけど
0861名無し野電車区
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2018/07/28(土) 14:56:52.10ID:lzKA/X32
まあ高崎がVVVFになるとしたら、217系の付属４両あたりかな。
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