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JR東日本 211系転属 その19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0791名無し野電車区
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2018/06/24(日) 09:08:11.64ID:F4aVF+Is
通勤車の狭いクロスシートを好まない層もいることも確かっちゃ確かだな
鉄ヲタは席数が減るとか主張するけど既に人が座ってる場合敬遠する人も多いので
ラッシュ時以外全て埋まってることはまれで有効活用されてないことも多い。
0792幸平創真　　　田所恵
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2018/06/24(日) 14:06:29.29ID:cT81Xllq
中央東線は　２１１系６両編成は　先頭車はセミクロスシート中間車はロングシート４号車は二階建グリーン車の１２９系７両編成に置き換えて

２１１系６両編成は高崎地区に転属し　セミクロスシートは上越線　両毛線　　ロングシートは両毛線　信越線　「高崎－横川」で使用すればいい

２１１系３両編成は１２９系全車セミクロスシートの３両編成に置き換えて　セミクロスシートの２１１系３両編成は長野地区と中央線　「松本－甲府」　で使用する

ロングシートの２１１系は廃車にする
0795名無し野電車区
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2018/06/24(日) 14:52:04.15ID:jzaQG6SI
組成偏向で６Ｂの松本、長野方から２両目(モハ)をクロス固定にできる。
他は両端の内どちらか１両(組成都合上どちらかの端に来る)を１４編成の内１２編成でできる。
とりあえず、Ｌはロング前提(この後中間車２２両のみクロスに変わる)、Ｃはクロス確定
ＬＬＬＬＣＣが１２編成　
ＣＬＬＬＣＬが１２編成
ＬＬＬＬＣＬが４編成
新宿⇔松本、長野
余ったモハ２２両の内は松本、長野方の先頭クハにクロスの来なかった編成に先に入れる。
４＋１２＝１６使用。(余り６)
松本、長野方先頭クハにクロスの来た１２編成の内６編成にクロスを使用。
すなわち。
ＬＬＬＬＣＣが６編成
ＬＬＬＣＣＣが６編成　
ＣＬＬＣＣＬが１２編成
ＬＬＬＣＣＬが４編成
今後、長期間使う前提ならこんな風に編成を変えたほうがいい。
0796名無し野電車区
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2018/06/24(日) 21:56:46.45ID:rDJXRsDJ
>>794 それで､汚前はその211にｸﾞﾓられて死亡って事だよな
0798名無し野電車区
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2018/06/25(月) 19:53:57.51ID:4xpyAJuw
だよな。高崎以外はショートリリーフだよな。
0800名無し野電車区
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2018/06/26(火) 02:30:40.44ID:/5EpbI4R
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0801名無し野電車区
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2018/06/26(火) 11:45:46.74ID:8CtHnhi2
>>795
やらないとは思うけどな。
仮にやったとしても全編成規則性のない歪な組み合わせになってしまうし。
クロスシート狙いだとホント運次第。
それにそれぞれ検査期限もバラバラだし上野東京口でグリーン車と別々に入場やってたみたいにやりそう。
一応比較的検査期限近いもの同士で組むだろうけど期限が遠くても無条件で揃えてしまえば問題ないが。
0802名無し野電車区
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2018/06/26(火) 21:06:01.08ID:PW1xIUul
短期使用であんなに改造費用かけたり、車両をあちこち移動したりするのかな？
短期での２１１改造、使用なら211自体を廃車にして新制した方が割が合うのでは？

ほとんど未改造なE501も日なた側(トイレのある側)を熱線吸収ガラス＆ドアをボタン式にすれば
長期使用の前提になりそう。まぁ上野口運用時は故障が多かったし。
0804名無し野電車区
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2018/06/26(火) 22:21:16.97ID:gVbTCWqd
>>802
京急１０００のうち５次車（アルミ）にも同じこと言えるでしょ。
0806名無し野電車区
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2018/06/27(水) 23:30:22.97ID:VVbSh5sY
>>795>>801

tc-mm' mm'-t'c
のそれぞれ3連にして、尻切れトンボで編成番号を振って、
通常はペア固定――だったらまだ現実味あるかも
（仙台最後の485もなぜかそうなってた）

あと、211で余計なお世話ながら思ったけど、
高崎で3連*2の常時固定で使うなら、
いっそ長野の6連とトレードしたほうがよくない？
（長野は3連が多いから、3連*2で兼用すればよし）
0807名無し野電車区
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2018/06/28(木) 08:19:44.87ID:5wvhHU2R
>>806
>>369-381でも話題になっているが、高崎の6連の中間運転台には
必要な機器が搭載されていないので、そのままでは先頭に出られず
6連として使うしかない
0808名無し野電車区
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2018/06/28(木) 11:49:07.12ID:ywaJoURE
ちょっと前の金沢の475みたいだな
でもあちらは書類上もモハサハに書き換えられたけど、こちらはまだクモハクハのままだっけ？
0809名無し野電車区
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2018/06/28(木) 13:16:56.01ID:MPNtWg7L
>>807
機器ももちろんだが切り離し自体が簡単に出来なくなってる。
0811名無し野電車区
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2018/06/29(金) 14:14:55.66ID:NIQODrLC
↑汚物の汚前はさっさと死ね!
0816名無し野電車区
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2018/07/08(日) 23:58:08.23ID:wflsLb/J
↑死ね!
0819名無し野電車区
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2018/07/12(木) 22:12:19.01ID:hWP1z7Pz
ブレーキの利き方が酷いのは車両の特性？
0821名無し野電車区
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2018/07/13(金) 12:39:04.75ID:Xwmd46k1
まだ新潟に3連7本残ってる。
0822名無し野電車区
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2018/07/14(土) 00:20:40.27ID:wyD27cbx
>>820
汚物は209&E217系。
0823名無し野電車区
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2018/07/14(土) 01:44:34.18ID:nXycwErs
>>822
209やE217を汚物だなんてとんでもない!
高崎に来れば神レベルの最新鋭として崇められます。
0824名無し野電車区
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2018/07/14(土) 09:29:58.84ID:Y66qA9Qx
高崎に217系は神　確かに
次はE231系ですので期待に胸を膨らませて待っていてください　
但し、時期不明ですが
0826名無し野電車区
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2018/07/14(土) 16:27:39.29ID:7Eq5W4Je
高崎はお古の211なのに新潟は新型のE129なんだよな
水上で乗り換えるとそこからさらに田舎に向かっていくのに車両が新しくなるという謎の光景が見られる
0827名無し野電車区
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2018/07/14(土) 16:34:54.04ID:3G6vPLsq
>>826
水上と小山の高崎方面への誤乗車対策はしっかりできているんだよ。

ボロ→高崎方面
ボロじゃない→高崎方面以外
0830名無し野電車区
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2018/07/14(土) 20:24:58.15ID:R5O6vWgs
>>826
しかも不思議な事に先に115系消滅させたのは高崎。
0831名無し野電車区
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2018/07/14(土) 20:53:11.75ID:ntMde+I+
未来永劫国鉄時代の抵抗制御車を使い続けるためにあえて?
0832名無し野電車区
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2018/07/14(土) 21:21:03.40ID:0FuB/1V5
>>830
そのうち、西日本のお古の115系を購入したりしてなw
でも車内はオールロングの高崎211系よりも西日本の115系の方が上なんだよなw
0833名無し野電車区
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2018/07/15(日) 08:18:02.68ID:nqrZFybN
20年以上前でも田舎の路線が新しい車両で首都圏に向かう途中の車両が何でボロなんだと思った事あったな。
当時701系が沢山出てきていて客車列車をさっさと置き換えたかった事情もあったんだけど。
気動車はNDCシリーズが出てきた時期だったかな。
ただ勾配向けはキハ58・52が非冷房のまま使われていて相当不思議だったな。
0834名無し野電車区
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2018/07/15(日) 08:21:18.53ID:xsjvrhSK
>>833
その20年以上前の新しい車両が老朽化で廃車される中、
高崎はそれよりも古い車両を末永く使い続ける最新鋭として運用していますね。
0837名無し野電車区
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2018/07/15(日) 17:27:33.86ID:CM+UzFnR
>>835
それなら115系自体廃車にしないで残してるだろ
0838名無し野電車区
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2018/07/15(日) 17:40:01.03ID:Zx7dnIJ4
>>836
高崎以外にとってはそうでも、高崎にとっては神レベルの最新鋭車。
高崎と高崎以外はここまで違う。
0839名無し野電車区
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2018/07/15(日) 17:43:04.94ID:eeRSuCog
>>832
水害の影響で西の更新計画が遅れて、長野あたりの211を買うかもしれん
0841名無し野電車区
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2018/07/16(月) 10:21:51.48ID:CXbKRGZY
>>836
＞新潟は県内に総合車両製作所が有るから県議達からの要請で実現したぞな

水泥棒の罪ほろぼしの意味合いがあった。
0842名無し野電車区
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2018/07/16(月) 18:58:11.52ID:PIxnhFKN
タカは115系置き換えたが211系では置き換えた実感が湧かないってか？
ナノのほうがまだ実感が湧くってか？
0845名無し野電車区
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2018/07/17(火) 21:40:33.19ID:cd0nISdT
>>843
改造内容はナノもタカもほぼ同じ。
強いて言えば0番台2000番台は耐寒設備自体なかったからこっちがある程度手間かけざるを得なかった。
0846名無し野電車区
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2018/07/17(火) 22:29:21.21ID:ZDXNtZkv
高崎はこれでリニューアルしたの?と言われるくらい変わってないだろ。

それなのにリニューアルしたと大々的に発表…
0847名無し野電車区
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2018/07/17(火) 23:42:58.29ID:cd0nISdT
タカの発表の仕方は大袈裟すぎたんだよ。
逆にナノはリニューアルとは言ってなかった。
ナノの場合は帯の色まで変更したからそれなりにインパクトもあった。
スカートの改造・耐寒設備の強化・ドア付近の滑り止めシートの設置、
リニューアルとしては間違ってないって誰か言ってたと思うけど確かにそうだ。
帯の色変更しない時点で想像は付いてたけどな。
0848名無し野電車区
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2018/07/18(水) 19:32:50.75ID:z0BbXQky
>>843
まず、千葉の汚物車の取り替えに充てるだろう。
0849名無し野電車区
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2018/07/18(水) 22:06:52.94ID:yxFY2pgl
>>848
E231系はまず総武緩行に新車入れ常磐に転用サハは作らずに、231系からサハを抜いて改造の上組み込む。
また中央快速と京葉車を中間クハをE231サハを改造のうえ組み込み、全て10連貫通編成に。
捻出のクハは,E231系モハユニットを組み込み、仙石線、宇都宮ローカルに転用。
0851名無し野電車区
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2018/07/20(金) 22:47:48.50ID:x7+29JJo
>>850
ローカル線に不要な設備だろうなあ。

千葉の209系E217系の置き換えが欲しい。
0853名無し野電車区
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2018/07/22(日) 19:56:54.90ID:SGUEGh2i
>>852
E217をオンボロだなんてとんでもない!
高崎からすれば神レベルの最新鋭車です。
0854名無し野電車区
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2018/07/23(月) 00:15:35.05ID:A+ye4J2U
>>853
使えない事はないがダメージデカいのは一目瞭然。
これも本当ならいつ置き換え対象になってもおかしくないレベル。
0855名無し野電車区
垢版 |
2018/07/23(月) 00:31:06.41ID:uGe6Y6yI
>>854
高崎は、他エリアでは廃車対象の車両より古い車両を末永く使い続ける最新鋭車として運用しているのですが
0857名無し野電車区
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2018/07/27(金) 13:09:21.70ID:Ol9NPkU8
>>856
まあ次は常磐線にE235系入るから、仙石線などが置き換えかなあ？
その次になるかもね。


211系はあと10年くらいは走るかな。
0859名無し野電車区
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2018/07/27(金) 20:08:47.64ID:E2f1fXkk
441Mの件どうなった?
0860名無し野電車区
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2018/07/28(土) 14:08:07.86ID:y0n5Byca
>>854
217ってなんであんな長く走らせてるのかね
231の置き換え始める東なら先に217置き換えそうなイメージだけど
0861名無し野電車区
垢版 |
2018/07/28(土) 14:56:52.10ID:lzKA/X32
まあ高崎がVVVFになるとしたら、217系の付属４両あたりかな。
0862名無し野電車区
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2018/07/28(土) 15:29:30.26ID:uKVf5UUb
>>860-861
E217系は今年で製造後19～24年・機器更新後7～10年で、
それほど長く使ってるというほどでもないんだけどな
ホームドア対応機器も搭載したばかりで他路線への転属も考えにくい状況となっているし、
残存車齢も考慮すると、高崎にはE231系かE233系が回ってくることになるはず
0863名無し野電車区
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2018/07/28(土) 15:30:14.43ID:0oHG7XP0
>>861
高崎が高崎である限り、高崎に今後在来旅客VVVFは所属しない。その理由は高崎だから。
0866名無し野電車区
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2018/07/28(土) 20:45:11.82ID:foOTdlsf
>>856
それならE231系をコツ･ヤマに入れてた当時、
113系･115系置き換え終わった時よくチタ･タカ211系残してたなと思う。
特にタカの場合当時は10両が余り入線出来ないという兼ね合いもあったからだとか言うが(現在解消？)
0867名無し野電車区
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2018/07/28(土) 23:22:04.35ID:QTCCAiK/
>>862
走るんですシリーズの試作車2形式はそろそろ寿命。八高の209系3000番台も一掃で。
211系の置き換えはそれが終わった後で十分かと。
0869名無し野電車区
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2018/07/28(土) 23:42:28.13ID:QTCCAiK/
>>820
209・E217系が次の置き換え候補。
国府津・小山に新車投入し、E231・233系サロは全車活用、サハは一部活用。
総武快速に、E233・231系投入。サロは217系の物を改造。基本編成は6M5Tに、付属編成は2M2Tに組み換え。房総ローカルは付属編成を使う。房総ローカルは6連を廃止。4連に統一。
0870名無し野電車区
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2018/07/29(日) 10:45:35.49ID:TXEdQosc
209系3000番台は仙石線に転属させるべき
0871名無し野電車区
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2018/07/29(日) 10:45:53.52ID:TXEdQosc
209系3000番台は仙石線に転属させるべき
0872名無し野電車区
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2018/07/29(日) 10:57:42.47
>>870-871
使い倒されてボロボロな209-3000なんて中途半端にもらうより、もう少し待って新車入れてもらった方がいいんじゃないの？
きっと仙石は被災地待遇があるだろ
0873名無し野電車区
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2018/07/29(日) 11:30:40.16ID:1p+w9k9L
前から書いているけど、高崎は強すぎる組合を潰さない限り新車は来なそうだな。

組合弱体化はいつになることやら
0874名無し野電車区
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2018/07/29(日) 11:34:50.04ID:ppkcI9i0
つまり、高崎が高崎である限り、高崎に在来旅客VVVFが入らないと言うことだな。高崎だから。
0875名無し野電車区
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2018/07/29(日) 18:23:39.14ID:0PLy8/7O
>>873
211系もE233系も新車で来たんだけどな

E233系は他にもらわれていってしまったが
0876名無し野電車区
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2018/07/29(日) 18:33:25.17ID:/j2E1oxj
追い出した
0877名無し野電車区
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2018/07/30(月) 06:16:48.26ID:YD3qsuCD
>>876
それは上野東京ライン絡みだから組合は関係ないと言いたいところだが、本当に組合が追い出したの？だとしたら高崎の組合は相当新系列が嫌なんだな。

211系を置き換えしなければいけない時期になったら高崎ローカルの運用は小山移管で良いな。
0879名無し野電車区
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2018/07/30(月) 07:27:24.34ID:DG9a83Zl
>>877
そうなれば、高崎が高崎じゃなくなるから、高崎に在来旅客VVVFが入るね。
0880名無し野電車区
垢版 |
2018/07/30(月) 13:35:10.26ID:6MvPnBjh
>>877
それは無理だな。E231系が転用だろう。
0881名無し野電車区
垢版 |
2018/07/30(月) 16:58:38.80ID:i7bTdHjh
高崎の組合って中核派なの？
0882名無し野電車区
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2018/07/30(月) 17:02:20.78ID:xHbZmNmr
>>880
組合対策として小山配置のままにしておいて高崎ローカルの運用に就かせよう。
0883名無し野電車区
垢版 |
2018/07/30(月) 17:49:50.38ID:jWAQ3WSN
>>877
E233系の他区所転出が組合に通告されたあと、組合は転出に反対する旨の声明を出してる
組合が新系列車に反対していて云々は高崎馬鹿が自分の主張の正当化をするために自作自演してるだけ
0884名無し野電車区
垢版 |
2018/07/30(月) 19:21:51.51ID:wQ95DJvK
>>25
まだ上越線は現役で走ってるのか⁈
0886名無し野電車区
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2018/07/31(火) 00:13:45.48ID:dlHCvqIm
>>878
暫定も何も登場から長い事使われてたんだよな。
ナノの211系も暫定と言われてるしマリでの活躍こそ暫定だったな。
0887名無し野電車区
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2018/07/31(火) 06:45:49.20ID:rlVmpRIw
211リニューアル
高崎以外→暫定運用
高崎だけ→恒久運用
0888名無し野電車区
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2018/07/31(火) 22:46:30.07ID:ndLYMYpF
>>802
10年は使うから。
先に209系(ストレート車体)・E217系の置き換えになる。
211系は古いがさすが国鉄型だけあって、車体に痛みが少ない。
プレハブ汚物車の置き換えが先にした方が良い。
0889名無し野電車区
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2018/07/31(火) 23:44:06.78ID:jTHAkt+/
>>888
長野ではそんなに長いわけないだろ。
高崎ではそんなに短いわけないだろ。
0890名無し野電車区
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2018/08/01(水) 08:31:13.32ID:27WKtzaJ
次の置き換えは千葉の汚物。
0891名無し野電車区
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2018/08/01(水) 08:36:22.43ID:27WKtzaJ
総武緩行線に新車投入→①中間車を京葉線E233分割編成に組み込み→抜いたE233中間車+貫通編成のサハ→中央線233系に組み込み中央線全編成貫通化。
0892名無し野電車区
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2018/08/01(水) 08:50:54.86ID:27WKtzaJ
②231-500のサハを抜いて常磐線へ。常磐線E231系からサハを抜いて組み込み。また京葉線にも転用。サハを抜いた編成を千葉に転用。
0894名無し野電車区
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2018/08/03(金) 18:05:52.59ID:G5ZZZRDp
>>893
国府津・小山に新車投入→233系サハを京葉線分割編成中間クハ差し替えに転用。
また捻出の231系サハを中央快速新車に改造し組み込む。
サロ全車とサハは新車に改造して組み込む。
233系クハの捻出車とサハ・サロを抜いた233系を常磐線231系置き換えに転用。捻出の231系サハを組み込み6M4T・2M3Tに組み換える。
231系は幕張に転用。217系サロを活用。組み込む。残りは房総ローカルに転用。
0895名無し野電車区
垢版 |
2018/08/03(金) 23:20:45.17ID:A2be0XT/
211系スレなのにだんだんスレ違いな内容になってるな。
0899名無し野電車区
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2018/08/05(日) 20:21:44.94ID:NulqZwVH
東急2020系やら都営浅草線5500形みたいな側面の凹凸を無くした車体の3ドア車なんてどう？
0901名無し野電車区
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2018/08/05(日) 21:36:11.04ID:xH/byxPC
>>898
E217を汚物だなんてとんでもない!
高崎からすれば神レベルの最新鋭車です。
0903名無し野電車区
垢版 |
2018/08/07(火) 18:47:10.01ID:W64+nJ1/
>>901
汚物です。211系の方がマシ。
0905名無し野電車区
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2018/08/07(火) 21:20:54.64ID:btzmfoKl
>>903-904
やはり、高崎が高崎で有る限り、高崎に在来旅客VVVFは今後入らないのか。高崎だから。
0906名無し野電車区
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2018/08/07(火) 21:57:34.54ID:74w4uwdx
>>903
造りは211系のほうがしっかりしてる。
0909名無し野電車区
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2018/08/08(水) 16:17:29.57ID:Llo3kZ1t
217はそんなに悪くないぞ。

同じロングシートなら４扉の方が端に座れる確率上がるんでいいんだ。
0910名無し野電車区
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2018/08/08(水) 18:19:48.65ID:GDcVD753
>>905
あと10年もすれば高崎地区のローカル運用が消える(あらかた廃線になる)からそこまで持てばいいんだろ
0911名無し野電車区
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2018/08/08(水) 19:29:25.24ID:B3pgqs5v
>>910
吾妻線や、両毛線などに2連の新車が入る。
0913名無し野電車区
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2018/08/09(木) 07:14:09.44ID:GRCL4xlD
>>912
「いずれ」
これが15年位先だろうけど。
0914名無し野電車区
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2018/08/09(木) 07:59:09.75ID:sHefjWlq
>>913
そんな短いわけないだろ。高崎が高崎である限り、最低でも15無量大数年は先。
高崎が高崎でなくなれば、すぐにでも。
0915名無し野電車区
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2018/08/09(木) 17:15:04.14ID:4xFnY9Yi
>>914
そこまで高崎の路線網が維持できるわけないだろ
廃線だよ廃線
0916名無し野電車区
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2018/08/09(木) 21:12:58.29ID:vyFgYREq
>>915
150000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000年後までと考えると、確かに廃線になっているかもしれんが、
高崎が高崎のままだったら、↑の年数たっても高崎だけは国鉄時代の抵抗制御車のまま。
0918名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 06:02:58.25ID:lUEiJs+I
↑死ね!
0920名無し野電車区
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2018/08/10(金) 23:38:21.88ID:cVcvqaHw
まず置き換え必要なのは、千葉汚物。
その次の候補は相模線かな？
中央線に新車投入→10連貫通編成は総武緩行線に、分割編成は、6連の一部のMユニットを京葉線と小山と国府津に転用。国府津と小山の付属編成からサハを抜いて、京葉線と中央線の分割編成の中間クハと差し替え。貫通編成を増やす。
総武緩行線E231-500は武蔵野線に転用。
E233クハとE231-500M1ユニット組み合わせ4連を組み、相模線や宇都宮ローカルなどに転用する。
0924名無し野電車区
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2018/08/13(月) 15:27:46.72ID:45WYNkQ7
国鉄時代の抵抗制御車だから電力バカ食いでそんな余裕ありません><
0925名無し野電車区
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2018/08/14(火) 06:00:37.62ID:xD0Ly4Ab
211系は10年は使うな。
209系・E217系の置き換えが先な。
0926名無し野電車区
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2018/08/14(火) 06:48:49.33ID:xrH//tI9
>>925
長野ではそんなに長くないだろ。
高崎ではそんなに短くないだろ。
0927名無し野電車区
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2018/08/14(火) 10:23:40.55ID:xD0Ly4Ab
>>926
E217・209系や、相模・東北・日光・仙石線の205系の置き換えが先になる。10年は先だな。
0928名無し野電車区
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2018/08/14(火) 11:03:29.01ID:xD0Ly4Ab
まず国府津にE235新車基本編成をサロ無しで1本新製。
E231系サロを改造を改造のうえで組み込み10
連化。
サロを抜かれたE231系は付属編成に。抜かれたモハユニットは基本編成サハ2両に差し替え。
これを10本繰り返し。
抜かれたE231系サハは、京葉線と中央線に転用。分割編成のクハと差し替え、全車貫通編成化。
抜かれたクハは、豊田車のローカル用6連を全て4連に組み換えと、E235系モハとE231系サロと組み合わせ、小山に配置。
小山のE231系も6M4Tと2M3Tに組み換え。
0929名無し野電車区
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2018/08/14(火) 11:19:23.95ID:ktydy2Ee
>>927
高崎だけは10無量大数年先だな。高崎が高崎である限り。
高崎よりも新しい車両が老朽化で廃車される中、ソレよりも古い車両を末永く使い続ける最新鋭として使っている高崎
0930名無し野電車区
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2018/08/14(火) 13:26:13.41ID:bXdWkWeL
>>929
次は千葉の老朽車両の置き換えだな。
0932名無し野電車区
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2018/08/14(火) 16:58:23.06ID:vT/9Xi8r
高崎駅で
「２１１系の顔に「ボロ」と書いてないか」と
思う人、多いのでは？
0933名無し野電車区
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2018/08/15(水) 03:10:54.18ID:BMo5blyy
>>932
千葉の走るんですよりマシ。
0934吉野悠姫　　「内田真礼」
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2018/08/16(木) 13:40:22.99ID:mjFiu4Dt
>>793　の投稿者は川崎市の中学生をいじめて自殺に追い込んだ犯人　菅原海生です

菅原海生の父は　菅原司朗　　母は菅原綾子　自宅は　美容院　フォルトゥナーです
0936名無し野電車区
垢版 |
2018/08/16(木) 20:01:57.69ID:UOuQpUi6
E217の後継は10＋5になるのか11＋4になるのか決まってるのか？
G車の位置的には10＋5の方がいいんだよね‥
0937名無し野電車区
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2018/08/16(木) 20:30:10.36ID:/wa9wSgh
VVVF車を追放した高崎だけは国鉄時代の抵抗制御車で十分。
0939名無し野電車区
垢版 |
2018/08/16(木) 21:15:05.56ID:c5JesRCp
>>936
逗子の車庫考えたら４＋１１しかない（５＋１０が出来るならＥ２１７導入時にそうしてる）じゃん。

それとは別に京急１０００のうちアルミ車を早期廃車にすべきだろ。
0941名無し野電車区
垢版 |
2018/08/17(金) 01:18:25.28ID:HHm4Jwjm
>>935 その前に汚前みたいな老害の淘汰が先だ 死ね!
0943名無し野電車区
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2018/08/17(金) 11:44:52.73ID:FsvddxhI
>>936
11+4だと4連を千葉ローカル兼用で使える
0944名無し野電車区
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2018/08/17(金) 19:32:46.02ID:CTRK2e+a
>>939
E217登場時に湘南新宿ラインは登場してなかった。

千葉方面は上総一ノ宮⇔安房鴨川⇔君津が
近い将来、運用的に分離しそうだからその辺も兼ねてどうともいえない。

一方、横須賀線内はどうでも増解結は大船に集約し、かつ基本は15連で統一、
平日ラッシュ時以外は逗子⇔久里浜を運用的に分離できればいいかな？
0945名無し野電車区
垢版 |
2018/08/18(土) 06:34:07.70ID:zahtlfds
千葉地区の6連運用を廃止し、E231系4連付属編成を千葉ローカル兼用にすれば効率的。
0947名無し野電車区
垢版 |
2018/08/18(土) 15:14:25.80ID:ZOPIPGkU
最近、高尾口の1000運用に、3000が良く入っているのは気のせい？
0948名無し野電車区
垢版 |
2018/08/18(土) 19:04:30.96ID:dyLnnG6q
>>947
よくって程でもないけど前から時々入ってる事あるよ。
本当なら3000番台も高尾口にもどんどん来て欲しいんだがな。
0949名無し野電車区
垢版 |
2018/08/18(土) 21:36:34.18ID:cnkvTWka
>>946
基本を11連(6M5T)・付属4連に組み換え。
付属編成はローカル兼用にしてしまう。ローカルの6連は廃止。
0951名無し野電車区
垢版 |
2018/08/19(日) 19:08:16.96ID:9yb7e9fj
E231近郊の4連を作るなら両端2両ずつセミクロ車を合わせりゃおk
そのつもりで設計したんだろうに…
0953名無し野電車区
垢版 |
2018/08/20(月) 22:12:15.80ID:SBGseF+d
211系の配給の詳細
0956名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 11:06:20.59ID:5Qs7iOgT
211系も本当ならコツ･ヤマにE231系出た辺りで置き換えられてもおかしくなかったと思うが。
当時は所属が別々だったというのもあるが。
0958名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 15:58:16.94ID:FghHQh29
高崎だぞ
0959名無し野電車区
垢版 |
2018/08/30(木) 20:41:47.24ID:DBM5EjlT
>>955
地元紙と言えど371系が5両でジョイトレとか予測して外してるからな…
0962名無し野電車区
垢版 |
2018/09/01(土) 10:19:53.38ID:K23Au+TQ
500番台以外の209系やE217系の置き換えが先だな。
0963名無し野電車区
垢版 |
2018/09/01(土) 12:28:55.06ID:MBzDP31r
それよりも古い車両を末永く使い続ける最新鋭車として使っている高崎
0964名無し野電車区
垢版 |
2018/09/01(土) 22:55:58.43ID:wJNSqClU
>>963
高崎云々でなく最終判断は本社だろ。
0965名無し野電車区
垢版 |
2018/09/02(日) 06:49:33.08ID:mCQdOGge
高崎だけ他と全然違うという事実は変わらん
0966名無し野電車区
垢版 |
2018/09/02(日) 19:50:03.84ID:2MaOSzyp
設計の良し悪しも有るから何でも順番通りとは限らん

115系が最後まで残ったのは主制御器がシンカシタタイプだったからという説も有る
0968名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 17:36:29.30ID:k2+XDAEe
2020年以降211系にも大幅な動きが出てくるな



ＪＲ東日本、新型車の運用拡大　山手線から中距離路線に
https://www.sankei.com/economy/news/180903/ecn1809030015-n1.html

＞現行車両が老朽化している横須賀線・総武線快速に導入する。それぞれ東京都内と静岡県東部を結ぶ
＞東海道線、埼玉県や群馬、栃木各県とつなぐ高崎線、東北線などにも順次投入する方針だ
0969名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 17:48:21.35ID:3lOIbvZQ
高崎はあと2～3年115を残してE217もしくは東海道の231で置き換えればよかったのにな
0971名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 18:16:53.52ID:THYNOQGi
>>969
211系は小山や国府津から捻出されてくるE231系かE233系での置き換えになると思うよ
0972名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 18:37:19.20ID:xgvQwBzZ
217はあの加速の悪さでわかるとおり、根本のギア比が高すぎるから、他路線転用は無いんじゃないかな
0973名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 21:47:47.23ID:gNs1/KMp
>>968
高崎以外は全廃か。

>>969
高崎は高崎である限り20～30億年115を残してもその後は211だよ。高崎だから。

>>970
乙

>>971
高崎以外はな

>>972
高崎に来れば神レベルの最新鋭車として崇められるのに。
0974名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 22:59:37.18ID:Foqdmg74
>>972
というか、転用しようと思えば出来るが、時期的に中途半端すぎる
E231が出るならそっちを211置き換えに回すだろうよ
0975名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 23:01:39.76ID:KrxT8ayp
高崎にとっては新形式の神車両。
塩害ナシ、雪害ナシ、やる気ナシでボロボロになるまで現役確定。
そのうち乗る住民の方が居なくなるだろう。
0976名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 23:05:07.46ID:MjY0dXQw
E233系が長野行きで、E231系が高崎行きかな？
付属編成は宇都宮線、日光線、あたりかな。
0977名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 23:10:55.53ID:kPaFaS16
>>975
高崎なんか貨車を全席立ち席の旅客車として使用すればいい。
高崎には座席すら贅沢だ。
0978名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 23:15:45.40ID:yZOHmJi1
>>976
E233系はまだ上野東京ラインと湘南新宿ライン系統で残るだろ
0982名無し野電車区
垢版 |
2018/09/04(火) 18:50:17.45ID:XseTpEyf
>>978
解らんで？一気に置き換えに回すかも。
組み替えて中央線に回すかも？
0983名無し野電車区
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2018/09/04(火) 19:19:10.44ID:03ax3Al5
>>982
E235系の横須賀線・総武線への投入が2020年度から2～3年かかって
東海道線・宇都宮線・・高崎線への投入はそのあとだから、2023年から置き換え開始と仮定すると、
E231系は小山車（初期組）が経年20～23年・機器更新後5～8年、
国府津車と小山車（後期組）が経年16～19年、
E233系が国府津車・小山車ともに一部除いて11～13年といったところになる

機器更新のタイミングや小山から国府津に転用されたサハの経年などを考慮すると
他路線転出は国府津のE231系が主体だろ
0985名無し野電車区
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2018/09/05(水) 21:54:18.82ID:ZknD4bRa
幕張209系も置き換え近い。
0986名無し野電車区
垢版 |
2018/09/05(水) 22:25:55.60ID:inZAehEn
一方、高崎の211は永遠の命を手に入れていた
0988名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 05:32:56.07ID:RsijrOgt
209・E217系いよいよ置き換え。209系狭幅車の全廃も近いな♪
0989名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 06:58:26.31ID:Gent4+Q0
廃車するくらいなら高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます。
0990名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 18:57:29.33ID:d9MA9x9h
バカヤロー
だったら115系を魔改造するわ
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