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JR東日本 211系転属 その19
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0791名無し野電車区
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2018/06/24(日) 09:08:11.64ID:F4aVF+Is
通勤車の狭いクロスシートを好まない層もいることも確かっちゃ確かだな
鉄ヲタは席数が減るとか主張するけど既に人が座ってる場合敬遠する人も多いので
ラッシュ時以外全て埋まってることはまれで有効活用されてないことも多い。
0792幸平創真　　　田所恵
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2018/06/24(日) 14:06:29.29ID:cT81Xllq
中央東線は　２１１系６両編成は　先頭車はセミクロスシート中間車はロングシート４号車は二階建グリーン車の１２９系７両編成に置き換えて

２１１系６両編成は高崎地区に転属し　セミクロスシートは上越線　両毛線　　ロングシートは両毛線　信越線　「高崎−横川」で使用すればいい

２１１系３両編成は１２９系全車セミクロスシートの３両編成に置き換えて　セミクロスシートの２１１系３両編成は長野地区と中央線　「松本−甲府」　で使用する

ロングシートの２１１系は廃車にする
0795名無し野電車区
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2018/06/24(日) 14:52:04.15ID:jzaQG6SI
組成偏向で６Ｂの松本、長野方から２両目(モハ)をクロス固定にできる。
他は両端の内どちらか１両(組成都合上どちらかの端に来る)を１４編成の内１２編成でできる。
とりあえず、Ｌはロング前提(この後中間車２２両のみクロスに変わる)、Ｃはクロス確定
ＬＬＬＬＣＣが１２編成　
ＣＬＬＬＣＬが１２編成
ＬＬＬＬＣＬが４編成
新宿⇔松本、長野
余ったモハ２２両の内は松本、長野方の先頭クハにクロスの来なかった編成に先に入れる。
４＋１２＝１６使用。(余り６)
松本、長野方先頭クハにクロスの来た１２編成の内６編成にクロスを使用。
すなわち。
ＬＬＬＬＣＣが６編成
ＬＬＬＣＣＣが６編成　
ＣＬＬＣＣＬが１２編成
ＬＬＬＣＣＬが４編成
今後、長期間使う前提ならこんな風に編成を変えたほうがいい。
0796名無し野電車区
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2018/06/24(日) 21:56:46.45ID:rDJXRsDJ
>>794 それで､汚前はその211にｸﾞﾓられて死亡って事だよな
0798名無し野電車区
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2018/06/25(月) 19:53:57.51ID:4xpyAJuw
だよな。高崎以外はショートリリーフだよな。
0800名無し野電車区
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2018/06/26(火) 02:30:40.44ID:/5EpbI4R
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0801名無し野電車区
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2018/06/26(火) 11:45:46.74ID:8CtHnhi2
>>795
やらないとは思うけどな。
仮にやったとしても全編成規則性のない歪な組み合わせになってしまうし。
クロスシート狙いだとホント運次第。
それにそれぞれ検査期限もバラバラだし上野東京口でグリーン車と別々に入場やってたみたいにやりそう。
一応比較的検査期限近いもの同士で組むだろうけど期限が遠くても無条件で揃えてしまえば問題ないが。
0802名無し野電車区
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2018/06/26(火) 21:06:01.08ID:PW1xIUul
短期使用であんなに改造費用かけたり、車両をあちこち移動したりするのかな？
短期での２１１改造、使用なら211自体を廃車にして新制した方が割が合うのでは？

ほとんど未改造なE501も日なた側(トイレのある側)を熱線吸収ガラス＆ドアをボタン式にすれば
長期使用の前提になりそう。まぁ上野口運用時は故障が多かったし。
0804名無し野電車区
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2018/06/26(火) 22:21:16.97ID:gVbTCWqd
>>802
京急１０００のうち５次車（アルミ）にも同じこと言えるでしょ。
0806名無し野電車区
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2018/06/27(水) 23:30:22.97ID:VVbSh5sY
>>795>>801

tc-mm' mm'-t'c
のそれぞれ3連にして、尻切れトンボで編成番号を振って、
通常はペア固定――だったらまだ現実味あるかも
（仙台最後の485もなぜかそうなってた）

あと、211で余計なお世話ながら思ったけど、
高崎で3連*2の常時固定で使うなら、
いっそ長野の6連とトレードしたほうがよくない？
（長野は3連が多いから、3連*2で兼用すればよし）
0807名無し野電車区
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2018/06/28(木) 08:19:44.87ID:5wvhHU2R
>>806
>>369-381でも話題になっているが、高崎の6連の中間運転台には
必要な機器が搭載されていないので、そのままでは先頭に出られず
6連として使うしかない
0808名無し野電車区
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2018/06/28(木) 11:49:07.12ID:ywaJoURE
ちょっと前の金沢の475みたいだな
でもあちらは書類上もモハサハに書き換えられたけど、こちらはまだクモハクハのままだっけ？
0809名無し野電車区
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2018/06/28(木) 13:16:56.01ID:MPNtWg7L
>>807
機器ももちろんだが切り離し自体が簡単に出来なくなってる。
0811名無し野電車区
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2018/06/29(金) 14:14:55.66ID:NIQODrLC
↑汚物の汚前はさっさと死ね!
0816名無し野電車区
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2018/07/08(日) 23:58:08.23ID:wflsLb/J
↑死ね!
0819名無し野電車区
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2018/07/12(木) 22:12:19.01ID:hWP1z7Pz
ブレーキの利き方が酷いのは車両の特性？
0821名無し野電車区
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2018/07/13(金) 12:39:04.75ID:Xwmd46k1
まだ新潟に3連7本残ってる。
0822名無し野電車区
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2018/07/14(土) 00:20:40.27ID:wyD27cbx
>>820
汚物は209&E217系。
0823名無し野電車区
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2018/07/14(土) 01:44:34.18ID:nXycwErs
>>822
209やE217を汚物だなんてとんでもない!
高崎に来れば神レベルの最新鋭として崇められます。
0824名無し野電車区
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2018/07/14(土) 09:29:58.84ID:Y66qA9Qx
高崎に217系は神　確かに
次はE231系ですので期待に胸を膨らませて待っていてください　
但し、時期不明ですが
0826名無し野電車区
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2018/07/14(土) 16:27:39.29ID:7Eq5W4Je
高崎はお古の211なのに新潟は新型のE129なんだよな
水上で乗り換えるとそこからさらに田舎に向かっていくのに車両が新しくなるという謎の光景が見られる
0827名無し野電車区
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2018/07/14(土) 16:34:54.04ID:3G6vPLsq
>>826
水上と小山の高崎方面への誤乗車対策はしっかりできているんだよ。

ボロ→高崎方面
ボロじゃない→高崎方面以外
0830名無し野電車区
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2018/07/14(土) 20:24:58.15ID:R5O6vWgs
>>826
しかも不思議な事に先に115系消滅させたのは高崎。
0831名無し野電車区
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2018/07/14(土) 20:53:11.75ID:ntMde+I+
未来永劫国鉄時代の抵抗制御車を使い続けるためにあえて?
0832名無し野電車区
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2018/07/14(土) 21:21:03.40ID:0FuB/1V5
>>830
そのうち、西日本のお古の115系を購入したりしてなw
でも車内はオールロングの高崎211系よりも西日本の115系の方が上なんだよなw
0833名無し野電車区
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2018/07/15(日) 08:18:02.68ID:nqrZFybN
20年以上前でも田舎の路線が新しい車両で首都圏に向かう途中の車両が何でボロなんだと思った事あったな。
当時701系が沢山出てきていて客車列車をさっさと置き換えたかった事情もあったんだけど。
気動車はNDCシリーズが出てきた時期だったかな。
ただ勾配向けはキハ58・52が非冷房のまま使われていて相当不思議だったな。
0834名無し野電車区
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2018/07/15(日) 08:21:18.53ID:xsjvrhSK
>>833
その20年以上前の新しい車両が老朽化で廃車される中、
高崎はそれよりも古い車両を末永く使い続ける最新鋭として運用していますね。
0837名無し野電車区
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2018/07/15(日) 17:27:33.86ID:CM+UzFnR
>>835
それなら115系自体廃車にしないで残してるだろ
0838名無し野電車区
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2018/07/15(日) 17:40:01.03ID:Zx7dnIJ4
>>836
高崎以外にとってはそうでも、高崎にとっては神レベルの最新鋭車。
高崎と高崎以外はここまで違う。
0839名無し野電車区
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2018/07/15(日) 17:43:04.94ID:eeRSuCog
>>832
水害の影響で西の更新計画が遅れて、長野あたりの211を買うかもしれん
0841名無し野電車区
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2018/07/16(月) 10:21:51.48ID:CXbKRGZY
>>836
＞新潟は県内に総合車両製作所が有るから県議達からの要請で実現したぞな

水泥棒の罪ほろぼしの意味合いがあった。
0842名無し野電車区
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2018/07/16(月) 18:58:11.52ID:PIxnhFKN
タカは115系置き換えたが211系では置き換えた実感が湧かないってか？
ナノのほうがまだ実感が湧くってか？
0845名無し野電車区
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2018/07/17(火) 21:40:33.19ID:cd0nISdT
>>843
改造内容はナノもタカもほぼ同じ。
強いて言えば0番台2000番台は耐寒設備自体なかったからこっちがある程度手間かけざるを得なかった。
0846名無し野電車区
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2018/07/17(火) 22:29:21.21ID:ZDXNtZkv
高崎はこれでリニューアルしたの?と言われるくらい変わってないだろ。

それなのにリニューアルしたと大々的に発表…
0847名無し野電車区
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2018/07/17(火) 23:42:58.29ID:cd0nISdT
タカの発表の仕方は大袈裟すぎたんだよ。
逆にナノはリニューアルとは言ってなかった。
ナノの場合は帯の色まで変更したからそれなりにインパクトもあった。
スカートの改造・耐寒設備の強化・ドア付近の滑り止めシートの設置、
リニューアルとしては間違ってないって誰か言ってたと思うけど確かにそうだ。
帯の色変更しない時点で想像は付いてたけどな。
0848名無し野電車区
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2018/07/18(水) 19:32:50.75ID:z0BbXQky
>>843
まず、千葉の汚物車の取り替えに充てるだろう。
0849名無し野電車区
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2018/07/18(水) 22:06:52.94ID:yxFY2pgl
>>848
E231系はまず総武緩行に新車入れ常磐に転用サハは作らずに、231系からサハを抜いて改造の上組み込む。
また中央快速と京葉車を中間クハをE231サハを改造のうえ組み込み、全て10連貫通編成に。
捻出のクハは,E231系モハユニットを組み込み、仙石線、宇都宮ローカルに転用。
0851名無し野電車区
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2018/07/20(金) 22:47:48.50ID:x7+29JJo
>>850
ローカル線に不要な設備だろうなあ。

千葉の209系E217系の置き換えが欲しい。
0853名無し野電車区
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2018/07/22(日) 19:56:54.90ID:SGUEGh2i
>>852
E217をオンボロだなんてとんでもない!
高崎からすれば神レベルの最新鋭車です。
0854名無し野電車区
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2018/07/23(月) 00:15:35.05ID:A+ye4J2U
>>853
使えない事はないがダメージデカいのは一目瞭然。
これも本当ならいつ置き換え対象になってもおかしくないレベル。
0855名無し野電車区
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2018/07/23(月) 00:31:06.41ID:uGe6Y6yI
>>854
高崎は、他エリアでは廃車対象の車両より古い車両を末永く使い続ける最新鋭車として運用しているのですが
0857名無し野電車区
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2018/07/27(金) 13:09:21.70ID:Ol9NPkU8
>>856
まあ次は常磐線にE235系入るから、仙石線などが置き換えかなあ？
その次になるかもね。


211系はあと10年くらいは走るかな。
0859名無し野電車区
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2018/07/27(金) 20:08:47.64ID:E2f1fXkk
441Mの件どうなった?
0860名無し野電車区
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2018/07/28(土) 14:08:07.86ID:y0n5Byca
>>854
217ってなんであんな長く走らせてるのかね
231の置き換え始める東なら先に217置き換えそうなイメージだけど
0861名無し野電車区
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2018/07/28(土) 14:56:52.10ID:lzKA/X32
まあ高崎がVVVFになるとしたら、217系の付属４両あたりかな。
0862名無し野電車区
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2018/07/28(土) 15:29:30.26ID:uKVf5UUb
>>860-861
E217系は今年で製造後19〜24年・機器更新後7〜10年で、
それほど長く使ってるというほどでもないんだけどな
ホームドア対応機器も搭載したばかりで他路線への転属も考えにくい状況となっているし、
残存車齢も考慮すると、高崎にはE231系かE233系が回ってくることになるはず
0863名無し野電車区
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2018/07/28(土) 15:30:14.43ID:0oHG7XP0
>>861
高崎が高崎である限り、高崎に今後在来旅客VVVFは所属しない。その理由は高崎だから。
0866名無し野電車区
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2018/07/28(土) 20:45:11.82ID:foOTdlsf
>>856
それならE231系をコツ･ヤマに入れてた当時、
113系･115系置き換え終わった時よくチタ･タカ211系残してたなと思う。
特にタカの場合当時は10両が余り入線出来ないという兼ね合いもあったからだとか言うが(現在解消？)
0867名無し野電車区
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2018/07/28(土) 23:22:04.35ID:QTCCAiK/
>>862
走るんですシリーズの試作車2形式はそろそろ寿命。八高の209系3000番台も一掃で。
211系の置き換えはそれが終わった後で十分かと。
0869名無し野電車区
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2018/07/28(土) 23:42:28.13ID:QTCCAiK/
>>820
209・E217系が次の置き換え候補。
国府津・小山に新車投入し、E231・233系サロは全車活用、サハは一部活用。
総武快速に、E233・231系投入。サロは217系の物を改造。基本編成は6M5Tに、付属編成は2M2Tに組み換え。房総ローカルは付属編成を使う。房総ローカルは6連を廃止。4連に統一。
0870名無し野電車区
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2018/07/29(日) 10:45:35.49ID:TXEdQosc
209系3000番台は仙石線に転属させるべき
0871名無し野電車区
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2018/07/29(日) 10:45:53.52ID:TXEdQosc
209系3000番台は仙石線に転属させるべき
0872名無し野電車区
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2018/07/29(日) 10:57:42.47
>>870-871
使い倒されてボロボロな209-3000なんて中途半端にもらうより、もう少し待って新車入れてもらった方がいいんじゃないの？
きっと仙石は被災地待遇があるだろ
0873名無し野電車区
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2018/07/29(日) 11:30:40.16ID:1p+w9k9L
前から書いているけど、高崎は強すぎる組合を潰さない限り新車は来なそうだな。

組合弱体化はいつになることやら
0874名無し野電車区
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2018/07/29(日) 11:34:50.04ID:ppkcI9i0
つまり、高崎が高崎である限り、高崎に在来旅客VVVFが入らないと言うことだな。高崎だから。
0875名無し野電車区
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2018/07/29(日) 18:23:39.14ID:0PLy8/7O
>>873
211系もE233系も新車で来たんだけどな

E233系は他にもらわれていってしまったが
0876名無し野電車区
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2018/07/29(日) 18:33:25.17ID:/j2E1oxj
追い出した
0877名無し野電車区
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2018/07/30(月) 06:16:48.26ID:YD3qsuCD
>>876
それは上野東京ライン絡みだから組合は関係ないと言いたいところだが、本当に組合が追い出したの？だとしたら高崎の組合は相当新系列が嫌なんだな。

211系を置き換えしなければいけない時期になったら高崎ローカルの運用は小山移管で良いな。
0879名無し野電車区
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2018/07/30(月) 07:27:24.34ID:DG9a83Zl
>>877
そうなれば、高崎が高崎じゃなくなるから、高崎に在来旅客VVVFが入るね。
0880名無し野電車区
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2018/07/30(月) 13:35:10.26ID:6MvPnBjh
>>877
それは無理だな。E231系が転用だろう。
0881名無し野電車区
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2018/07/30(月) 16:58:38.80ID:i7bTdHjh
高崎の組合って中核派なの？
0882名無し野電車区
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2018/07/30(月) 17:02:20.78ID:xHbZmNmr
>>880
組合対策として小山配置のままにしておいて高崎ローカルの運用に就かせよう。
0883名無し野電車区
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2018/07/30(月) 17:49:50.38ID:jWAQ3WSN
>>877
E233系の他区所転出が組合に通告されたあと、組合は転出に反対する旨の声明を出してる
組合が新系列車に反対していて云々は高崎馬鹿が自分の主張の正当化をするために自作自演してるだけ
0884名無し野電車区
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2018/07/30(月) 19:21:51.51ID:wQ95DJvK
>>25
まだ上越線は現役で走ってるのか⁈
0886名無し野電車区
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2018/07/31(火) 00:13:45.48ID:dlHCvqIm
>>878
暫定も何も登場から長い事使われてたんだよな。
ナノの211系も暫定と言われてるしマリでの活躍こそ暫定だったな。
0887名無し野電車区
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2018/07/31(火) 06:45:49.20ID:rlVmpRIw
211リニューアル
高崎以外→暫定運用
高崎だけ→恒久運用
0888名無し野電車区
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2018/07/31(火) 22:46:30.07ID:ndLYMYpF
>>802
10年は使うから。
先に209系(ストレート車体)・E217系の置き換えになる。
211系は古いがさすが国鉄型だけあって、車体に痛みが少ない。
プレハブ汚物車の置き換えが先にした方が良い。
0889名無し野電車区
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2018/07/31(火) 23:44:06.78ID:jTHAkt+/
>>888
長野ではそんなに長いわけないだろ。
高崎ではそんなに短いわけないだろ。
0890名無し野電車区
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2018/08/01(水) 08:31:13.32ID:27WKtzaJ
次の置き換えは千葉の汚物。
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