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【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ 8番線
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0952名無し野電車区 (ワッチョイ 8b8f-PqvS [153.175.125.186])
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2019/10/09(水) 14:45:58.66ID:EkK4iGtq0
各セクションが間近に見られる場所が少なくて、遠隔地の場合もあり
方式も複数あり、知識が不足してると理解し難いのが大方の現状じゃないのかな?

ただ、ネットでググると画像付きの興味深いサイトがあるので勉強にはなりますが
強電屋さんのサイトは基本的な電気の知識を勉強しないと意味不明で終わってしまうかも?
0953名無し野電車区 (スッップ Sd43-Ayue [49.98.144.205])
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2019/10/10(木) 11:51:58.18ID:Pt7GMzJgd
鉄ヲタするなら電気の基礎知識は身につけたほうが何かと役に立つ。難しい本を読むのは絶対に避けて、中学一年生で理解可能なレベルが最良。 弱電だが3級・4級アマチュア無線資格(国試)の参考書がお薦めです。アマゾンで入手可。
0955名無し野電車区 (ワッチョイ cb8f-1wBF [153.175.125.186])
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2019/10/10(木) 20:29:49.67ID:jNacgIva0
それ以外でも面白いのがあるよ チョト難しいけど勉強になります
0957名無し野電車区 (ワッチョイ cb8f-1wBF [153.175.125.186])
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2019/10/11(金) 13:31:07.15ID:r/Nelz4f0
最初からそういう難しいところへ行かないで、電気の基本の基を理解する事から始めると言う事です
そうすると、直流・交流問わず架線が一本で済む理由が分りそうですし、負電流の変電所に戻る
経路や仕組みが分かります。コレが分るとAT・BTき電の仕組みも分かり、どうして変電所間に位相差
が出てしまうのかも分かり、き電区分所の必要性も分かります。
そいいう小生もオートトランスがピント来ません。理屈は何となく分るが実機を見たことが無いからです
そもそも商用電力設備にはなさそうですのでね。
ATき電の新幹線のき電圧が架線電圧の2倍の50,000Vになるそうだが、直ぐには理解出来なかったのです
でも基本を辿ると何となく分かります。先ずは中1レベルの基本習得が大切です
0959名無し野電車区
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2019/10/16(水) 00:24:36.75
郡山からキハ110系出せないんだもんな
ところで白河駅には今も閉じ込められてるE531系いるの?
0960名無し野電車区 (ワッチョイ 6da1-4AsH [122.26.137.121])
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2019/10/16(水) 00:27:58.59ID:Xooj2wzR0
今回みたいな災害があると車両捻出に難儀するから
新白河〜黒磯の運用を茨城や郡山から長距離回送で持ってくるのは将来的にはやめたほうがいい
0963名無し野電車区 (ワッチョイ 6da1-4AsH [122.26.137.121])
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2019/10/16(水) 07:00:25.71ID:Xooj2wzR0
>>962
交直流電車を常磐線から回すのは論外だろう
0965名無し野電車区 (ワッチョイ 6da1-4AsH [122.26.137.121])
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2019/10/16(水) 08:12:14.72ID:Xooj2wzR0
キハ110は郡山から回送するとしても磐越東線でも運用されているから磐越東線があぼーんになったとしても新白河黒磯間の運行に支障がでる

交直流電車に至っては水戸線であぼーんになった時点で運行に支障がでる

いずれにせよ、短距離の運行でありながら遠く離れた他線の影響を受けやすい脆弱性が当該区間の大いなる問題点だ

どうせ他線の影響をうけるのであれば、気動車による郡山〜新白河の運転や、交直流電車による小金井・宇都宮〜新白河の運転があってもよかろう
回送運転の旅客化ってやつだ
0968名無し野電車区 (スッップ Sd43-4AsH [49.98.193.65])
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2019/10/16(水) 12:30:31.84ID:DvpjRn1ed
新白河か黒磯に車庫があればいい
0969名無し野電車区 (ワッチョイ e33f-a9Gg [115.162.144.129])
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2019/10/16(水) 13:00:02.47ID:5B3mR/W00
小金井でいいじゃん
0971名無し野電車区 (スッップ Sd43-4AsH [49.98.197.69])
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2019/10/16(水) 13:43:18.58ID:KhAF+QzWd
いずれ新白河黒磯のキハ110は廃止される
0973名無し野電車区 (ワッチョイ 478f-uHRg [118.7.3.139])
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2019/10/17(木) 13:24:02.91ID:m6PMNPmM0
>>971
そうだな
代替でGV-E400が来るのかな?
0975名無し野電車区 (ワッチョイ 478f-uHRg [118.7.3.139])
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2019/10/17(木) 18:21:34.59ID:m6PMNPmM0
交直2連厨の夢ははかなく消えてしまうのであった・・
0978名無し野電車区 (ワッチョイ 478f-uHRg [118.7.3.139])
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2019/10/20(日) 11:24:45.37ID:SbY6kJHU0
2連ですか?
0980名無し野電車区 (ワッチョイ 478f-uHRg [118.7.3.139])
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2019/10/20(日) 21:59:39.42ID:SbY6kJHU0
>>974
無駄にはならないでしょう
E501もそろそろだから
0982名無し野電車区 (ワッチョイ 478f-uHRg [118.7.3.139])
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2019/10/21(月) 11:23:52.89ID:7Ic7+2240
そんなこと関係ないよ
0984名無し野電車区 (ワッチョイ 478f-uHRg [118.7.3.139])
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2019/10/21(月) 16:18:07.93ID:7Ic7+2240
車両は常磐線で使用するので無問題
付帯装備が遊休にになることは転用ではよく有ること
0990名無し野電車区 (ワッチョイ 478f-uHRg [118.7.3.139])
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2019/10/21(月) 22:37:17.23ID:7Ic7+2240
転用前提で造れば良いだろう
子理屈宣う未熟者
0991名無し野電車区 (ワッチョイ 478f-uHRg [118.7.3.139])
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2019/10/21(月) 22:38:44.27ID:7Ic7+2240
小理屈・・・○
子理屈・・・×な
0993名無し野電車区 (ワッチョイ c6b0-2UYq [153.216.26.30])
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2019/10/22(火) 08:22:27.16ID:fSIouSlH0
坂田〜田村の再来か
0995名無し野電車区 (ワッチョイ 478f-uHRg [118.7.3.139])
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2019/10/22(火) 11:23:07.39ID:yWji910t0
>>992
DCの余りが少なかったのでしょう
GV-E400投入進むとキハ40以外のDCが押せ押せで来るかも?
そしたらE531-3000はE501系廃車の代わりに常磐線運用になりそうだね
0998名無し野電車区 (ワッチョイ 478f-uHRg [118.7.3.139])
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2019/10/22(火) 14:17:33.55ID:yWji910t0
交直2連を造らない方針でしょ
羽越区間はGV-E400になった
E501系もそろそろでしょ←E531系に交換でしょ
当該区間は超閑散区間でしょ(羽越区間同様)
キハ100,キハ110は未だ未だ使う気マンマンでしょ
推論だが  良くてV-E400 普通に考えてキハ100,キハ110系でしょ
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