近鉄京都･橿原･天理･田原本線+京都市交烏丸線70
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近畿日本鉄道京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、
京都線竹田で相互乗り入れする京都市営地下鉄烏丸線について語るスレです
□近鉄京都線
京都〜大和西大寺 34.6km
□近鉄橿原線
大和西大寺〜橿原神宮前 23.8km
□近鉄天理線
平端〜天理 4.5km
□近鉄田原本線
新王寺〜西田原本 10.1km
□京都市交通局烏丸線
国際会館〜竹田 13.7km
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■前スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 69
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504017098/
■関連スレ
近鉄特急Part113
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511162056/
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線89
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506149245/
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498648074/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>161
京都線のほうが特急の本数多いのに？
生駒や学園前に新田辺民がコンプレックス持つとしたら特急が停まらないことだろ 現状で特急3急行4普通6のダイヤだがさらなる減便で特急3急行3普通6ってとこだろう
向島での急行と普通の連絡さえとれればさほど不便にはならない
(朝夕は遠近分離で通過したいところだが) 南大阪線にしろ京都線にしろ、スレの話題は減便とかの話ばかりやな。
なんでそんなに悲観的なんや。 じゃあ特急の新田辺停車で、かなりの人が特急に移るから急行の混雑は解消されるだろ 新田辺に、510円出して特急乗る需要がどんだけ有ると思てるんや。 >>168
生駒の人は躊躇なく特急乗るけど
新田辺の人は510円が惜しくて混雑する急行乗るわけだ。 >>166
急行を減らした理由20-20-10-10間隔なら完全20分間隔でもほぼ無問題って理由からだわ
急行5普通5くらいがちょうど良さそうだが近鉄で12分間隔は難しいしな…… .ﾉi､ _rl
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（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気〜
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＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな〜♪
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〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. 京都線・橿原線はこれがベスト
特急 ２ｈ 京都⇔橿原神宮前 (一部賢島行き)
特急 １ｈ 京都⇔奈良(竹田停車)
快速急行 １ｈ 京都・竹田・丹波橋・高の原・西大寺〜天理(西大寺〜天理間各停種別変更)４連
急行 ３ｈ 京都⇔橿原神宮前２ｈ 奈良１ｈ
相急 １ｈ 国際会館⇔奈良 竹田で快速急行連絡、向島・小倉停車
普通 ４ｈ 京都⇔西大寺
普通 ３ｈ 西大寺〜橿原神宮前
普通 ２ｈ 平端〜天理 新祝園・桃山御陵前通過の快速急行を終日走らせてほしい
現急行は深夜帯のみで良し 昼間のダイヤなんて3種別あれば十分
むしろ60分間隔の不均等ダイヤをなんとかしてほしい
10分間隔 特急3-急行6-普通6
12分間隔 特急3-急行5-普通5 (特急12-24-24分間隔)
15分間隔 特急2-急行4-普通4
20分間隔 特急3-急行3-普通6 >>178
ベストというかぼくがかんがえたさいきょうの京都線レベル 【社会】韓国人学生、走行中の近鉄車内から飛び降り…頭を負傷 京都、知人３人と旅行中
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515594243/
１０日午後５時５０分ごろ、京都府京田辺市の近鉄新田辺駅から「走行中の電車から人が飛び降りた」と１１０番があった。
京都府警田辺署などによると、同駅から南へ約５００メートルの踏切付近で、韓国人の男子大学生（１９）が倒れていた。
頭にけがを負い、病院に搬送されたが意識はあるという。
男子学生はいずれも韓国籍の知人男性３人と一緒に近鉄奈良発京都行きの上り急行電車に乗車。
知人らは同署の調べに「４人で日本に旅行で訪れていた」「走行中の電車のドアを開けて飛び降りた」と説明しているという。同署が詳しい状況を調べている。
近鉄によると、この電車は非常時などに車両内から手動でドアを開けられる形式になっていた。
このトラブルで、京都線の上り線の一部で約３０分間にわたり運転を見合わせ、ダイヤが乱れた。
http://www.sankei.com/west/news/180110/wst1801100114-n1.html 一度停車した駅はよっぽどのことがないと通過できないよ >>186
伊賀上津、西青山、東青山はよっぽどの事なんか？ >特急 １ｈ 京都⇔奈良(竹田停車)
竹田に止める必要あるの？丹波橋で乗り換えられるhし
>快速急行 １ｈ 京都・竹田・丹波橋・高の原・西大寺〜天理(西大寺〜天理間各停種別変更)４連
天理行きは需要がないから奈良行きにした方がいいだろう
これでなら雪の一般速達が京都駅発1時間に2本になる
>橿原線内の八木西口、畝傍御陵前も通過
あの区間は橿原線の末端区間、大阪線・南大阪線の枝線のような役割だから
各駅に停車の方がいい
二つの駅はそこそこ利用者も多い (⌒Y⌒Y⌒)
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日中は快速急行が急行に格下げして運転されることになったから
快速急行通過駅になったとはいえほとんど減便の影響がなかったのでは？。
半分に減らされた阪急大宮ほどの衝撃はない。 >>184
地下鉄が完全自動運転の車両を要求スペックにするので、三年後の直通完全廃止は折り込み済み ／⌒⌒⌒⌒＼
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｜| |｜ 特急3急行4普通4直通普通2
でいいだろ。特急1本は抜けだろうが誰も気にしないし 15分ヘッドに直通挟むと、普通が15-7-8分間隔でこれはこれで不便なんだよなぁ 京都〜竹田間って、大した駅数でもないのに、相直に否定的な奴が多いのは、運賃問題があるからと違うのか。
いっそのこと、竹田〜京都駅間を近鉄に移管して、運賃一本化すれば話は終わりそうな気がするな。 竹田止まりの市バスを八条口に延ばせば
尚良
竹田は分岐機能に特化してもらって
伏見区方面のバス拠点は八条口がよいだろう >>208
最初はそれが検討されたが近鉄がけった
東海道新幹線直結蹴ってまで地下鉄に合わせることはない罠 そもそも相直事業自体が京都市の向島ニュータウン対策なんで 実際地下鉄側からみたら向島まで相直は必ず先着だしな 近鉄、２０年春に新型車両導入
名阪に真っ赤な特急
1/11 18:20
近畿日本鉄道が導入する新型車両の外観イメージ
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/168371?ph=1
近畿日本鉄道は１１日、大阪と名古屋を結ぶ特急路線で、２０２０年３月に新型車両を導入すると発表した。
赤色の外観と流線形の前面デザインが特徴で、ゆったりした座席配置で居住性を高め、国内外の旅客の観光やビジネス利用を見込む。
名阪間の特急路線での新型車両は、０３年に「アーバンライナー・ネクスト」を導入して以来となる。約１８４億円を投じて７２両を製造し、６両か８両編成で大阪難波―近鉄名古屋間を約２時間で走行する。
先頭車両は「ハイグレード車両」として全席３列配置を採用。座席の前後間隔を広げ、電動のリクライニングを設けるほか、大型の窓ガラスで眺望にも配慮する。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/168371 >>212
いや、東大阪線のように近鉄の支線として、竹田〜くいな橋〜京都駅を運営するということ。
どちらのルート使っても同じ運賃で京都駅まで行ける形。
それなら、近鉄京都線の沿線民にとっても、選択肢が増えるだけでメリット大きい。 >>222
それができなかった理由は
竹田車両基地のほかに市電中書島線廃止代替の下三栖延伸、さらに久御山延伸計画があったから
京都市の自局保有路線でないといけなかった >>222
四条方面から乗ることを考えればくいな橋・竹田方面への料金が爆上がりするから
開業時からならともかく今更近鉄移管になったら京阪京津線並にテロ行為だぞ。 >>225
その延伸計画がいずれもお流れになった件 体力があってもやるとしたら、金閣寺銀閣寺線 東大路線とかだろうよ >>227
四条あたりからくいな橋、竹田への
需要はどれほどあるのだろうか？
それこそバスで充分そう 近鉄移管もなにも近鉄は自社で京都行ってるんだから要らないわな
どっちも得をしない 移管できれば事実上の複々線化となり
色々なことができる
竹田で乗務員交代が要らなくなるから
急行は烏丸線にすべて流して
四条丹波橋間は京都以外ノンストップ
所要時間は京阪の特急と互角か
特急も烏丸線乗入れを狙えるだろうし
普通も烏丸線と京都線で半々
場所的に中途半端な竹田で
輸送力段落ちという事態だけでなく
京都線普通、急行に偏る混雑を平準化できる >>240
そうそう上手くはいかんだろうけど、関東の京王新線とか西武有楽町線とかのように、都心部分での線増として使えばいろいろ面白いことができると思うよ。 結局金目の問題でしょ。京津線にしても
事業者またぐと料金がバカ高になるから時間がかかっても皆
安い方に行くだけの話。
丹波橋-四条河原町だと現状だと当然京阪を選ぶ。
四条烏丸なら・・難しいところだけど
仮に烏丸線が近鉄運営だったら阪急京阪が自社線で四条界隈まで
通じているのと同じコンディションになってたろうな。京津線は
自らそのメリットを潰して（デメリットのほうが多かった）しまったが。 雨の日に祇園四条から河原町まで傘さして歩くのは怠いな 烏丸線全部なら話は変わってくるよ？
京都〜竹田だけは要らん 【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。 やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
奈良市長選挙 現職・仲川氏が当選
7月10日(月) 02時09分
現職と新人の４人が争った奈良市長選挙は、9日に投開票が行われ、無所属で現職の仲川げん氏(41)が３回目の当選を果たしました。
開票結果は、仲川げん ６１９３４（当選）、
山下真 ５９９１２、
朝広佳子 ２０４７２、
井上良子 １０６１５
投票率は５１.０１％でした。
仲川氏は、2期8年の実績を武器に、市民感覚による市政改革や新たな都市基盤の整備を訴えてきました。選挙の争点にもなった火葬場の移転問題をはじめ、奈良市政が抱える課題は多く、真価が問われる３期目になりそうです。
奈良市長選挙には、仲川氏の他に共産・新人の井上良子氏(53)、無所属・新人で自民推薦の朝広佳子氏(56)、無所属・新人で元生駒市長の山下真氏(49)の３人が立候補していました。
http://www.naratv.co.jp/sp/news/20170710/20170710-01.html 奈良市長選挙 山下真さんが異議申し立て
7月24日(月) 19時40分
今月９日に投開票が行われた奈良市長選挙で落選した山下真さんが、結果に不服があるとし、きょう奈良市選挙管理委員会に異議申出書を提出しました。
市長選の結果に不服があるとし、票の数え直しを求める異議を申し立てたのは山下真さんと支援者ら３７人です。今月９日に行われた市長選では、現職の仲川げんさんが前の生駒市長の山下さんを２０２２票差で破り、３回目の当選を決めました。
しかし、山下さんによると仲川さんに投票された票のなかに、にんべんの無い「中川」と書かれた票をはじめ、一度、疑問票とされたあと有効になった票が少なくとも４４３４票あったといいます。
このため、山下さんは疑問票の実態と判断基準について検証が必要で、開票結果に納得できないとして異議を申し出るとともに票の数え直しを求めました。
また、仲川さんが２回目の当選をした前回の選挙についても再検証を求めています。市の選挙管理委員会では、８月上旬に開く委員会で受理するかどうか検討する予定で、受理した日から３０日以内を目途に結果を山下さんに伝えるということです。http://youtu.be/KHRQ8hzLaiQ
http://www.naratv.co.jp/news/20170724/20170724-06.html 仲川、幸運だな！
奈良市選管 山下氏の異議申出を棄却
9月19日(火) 19時00分
７月に行われた奈良市長選挙で落選した山下真さんが、結果に不服があるとして市の選挙管理委員会に異議を申し出ていた問題で、選挙管理委員会はきょうまでに山下さんの申し出を棄却しました。
７月９日に行われた奈良市長選挙では、現職の仲川げんさんが前の生駒市長の山下さんを２０２２票差で破り、３回目の当選を決めました。
しかし、山下さんは仲川さんに投票された票のなかににんべんの無い「中川」と書かれた票をはじめ一度、疑問票とされた後有効になった票が４４００票以上あったとして、票の数え直しなどを求めていました。
これに対し、市の選挙管理委員会は申し出を棄却することを決定し、きょう告示しました。決定によりますと、山下陣営を含めすべての立会人が選挙の結果が適正であったと認めており、数え直しなどの必要は認められないとしています。
これをうけて山下さんが会見し、立会人の意見は参考に過ぎず、選挙の結果が適正であったかどうか判断するには数え直しが不可欠であるなどと、あらためて主張しました。山下さんは県の選挙管理委員会に審査を申し立てることにしています。
山下さん「投票用紙の調べ直しをしないことには答えは出せないはず それをしたくないために形式的な理屈をつらつらと書いただけでまったく中身のない決定理由」
http://www.naratv.co.jp/news/20170919/20170919-04.html
http://youtu.be/hDGVylQCubQ 奈良市 仲川げん市長が初登庁
7月12日(水) 18時59分
今月９日の奈良市長選挙で三選を果たした仲川市長がきょう、初登庁し、３期目のスタートを切りました。
約２０００票という僅差で厳しい選挙戦を制した仲川市長。午前８時３０分、職員が待ち受ける中、市役所の正面玄関に到着し、女子職員から花束を受け取ったあと市長室に入りました。
つづいて、仲川市長は約３００人の幹部職員を前に「今後は、地に足をつけて皆さんの専門性が発揮できるようにしたい」と抱負を述べました。火葬場の建設問題など課題が山積する中、仲川市長がどのように３期目を進めていくのか、その手腕が注目されます。
http://www.naratv.co.jp/news/20170712/20170712-05.html
http://youtu.be/Z4llka45Ho8 山下まこと氏の問題発言と不当広告
#奈良市長選 に立候補しておられる#山下まこと さんについては、
公約の中身にいろいろと問題を感じることもさることながら、
公開討論会の席で弁護士とはとても思えない反則発言をなさったり、
いんちきすれすれの表現で有権者をミスリードするなどの行為が目に付きます。
今度の日曜日に投開票を控えた奈良市民のみなさんに注意をうながすため、
関連ツイートをまとめました。
https://togetter.com/li/1127414 ドキンちゃんの声優、病死か
鶴ひろみさん、高速道路の車内で11/17 12:14
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られる声優の鶴ひろみさん（５７）が１６日夜、東京都中央区の首都高速上に止めた車内で意識不明で見つかり、死亡していたことが１７日、警視庁への取材で分かった。目立った外傷はなく、病死の可能性がある。
警視庁によると、１６日午後７時半ごろ、中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りで、ハザードをつけたまま止まっている車が見つかった。鶴さんはシートベルトを装着した状態で運転席におり、病院に運ばれたが、死亡が確認された。
現場は片側２車線。車は中央分離帯寄りの車線で止まっており、右前部に接触した跡があった。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149835
ドキンちゃん声優は病死
行政解剖で判明、警視庁11/17 16:52
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られ、首都高速上に止まった車から見つかった声優の鶴ひろみさん（５７）の死因について、警視庁は１７日、行政解剖によって病死と判明したと明らかにした。
鶴さんが所属する青二プロダクション（東京都港区）は、大動脈剥離としている。
警視庁によると、鶴さんは１６日午後７時半ごろ、東京都中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りに止まった車内の運転席で、シートベルトを装着した状態で発見。意識不明で病院に運ばれたが、死亡が確認された。
青二プロダクションによると、通夜や告別式は親族のみで行うという。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149885
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佐賀新聞電子版のご利用方法はこちらhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide >>257
非常用コックでドアを開けたのか。
http://s.kyoto-np.jp/politics/article/20180110000178
田辺署によると、男性は旅行で訪れた韓国人４人グループの１人。
４人は京都行きの急行に乗車していたが、この男性が乗降用扉の上部にある非常用コックを操作して扉を開け、走行中に飛び降りたとみている。 >>260
新潟で立往生した電車ならよかった、
とは不謹慎だろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
