山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part27
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山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495990890/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 113系・115系30N・40N車で廃車になったあとの転換座席は、
リサイクル・必要な補修をして225系・227系の新造時に使うとか、
223系のリニューアル時に使うとかするのかね。
発生品とはいえ、223系0番台の座席よりは新しいわけだし、新品だと
1組10万円単位のお値段もするんだろうし、幡生か吹田かで廃車時に
捨ててるんだとするとなんだかもったいない気がして。
221系のリニューアルでは、もともとの転換座席の塗装直し、取っ手取替え、
モケット張替えで対応していて、結局座席丸ごとの取替えは見かけていない。 >>896
それで?どうしろと
鬱陶しいのでそのまま、永眠しろや >>895
それでも20年くらい経年してるし結局捨てるって判断なのかもね。 >>899
JR西の計画は結局誰も読めないという事か >>899
今年のはじめ、外は寒すぎ、中は中ですきま風がひどい車両で
足元ヒータも物故割れと思われるような座席にあたったともあった。
捨てる、要るなら直すより新品にする、という判断なら、それは
そうだろうなと思う。
>>901
ちょっと前にも103系D編成のトイレ改造で、(あくまでネット上だけれど)
この期に及んで1000万仕事か、という趣旨のいわれようだった記憶がある。
酉はお金の使い方ガー・・・。
ともあれ、実社会で設備投資の計画を立てるとかの場面で、分析対象にしたい
実例。 潮に浸かった105系だったか103系だったか無理矢理直したからな
機器が捻出できたのも理由なんだろうが
2008年の廃車寸前になって運輸局から教育的指導
その時点で玉突きでもなんでもして廃車にするだろ普通は
そこまでして不評だった3連温風快速運転したいとかさあ 挙げ句の果てに末期色に塗ってクッソキモい
冷笑系のクズ撮り鉄だけが喜んでたな
ゲスどもがw >>905
アンタみたいなロートルを残すのがJR酉だ
判ったか 岡オカの115系今更トイレきれいになってるの見たけどまだまだ使う気なんだなw >>907
和式のまま美装化したものと、洋式に改造したのとがあるな。 東京五輪に合わせてトイレ洋式化するのが努力義務になったらしいから
いずれ和式はなくなりそう >>902
この期に及んでつけた300番台の半自動スイッチもその手かもしれない… >>917
不都合ならば、そのまま業務用と云う名のデッドスペース 取付テストだけなら廃車でテストすることが多いはずだけど、やっぱり営業投入してテストする目的かね。 >>922
ハワイに生息する肉食性シャクトリムシに捕食された前 117系長距離列車の改造種車が100番台で確定らしいんだけど
E-07〜E-09のうちどの編成か分かる人いる? >>924
その内の1編成+1ユニットが改造され、残りは廃車か 山口朝日放送
2018年05月22日(火)
詐欺電話とすぐに発覚、なぜ・・・
きょう午前「下松市」の高齢女性に1本の不審電話がありました。
しかし、この女性はすぐに詐欺だと気付きました。
「4月から年金制度が変わりました。山口県しもまつ市にお住まいですよね?」
下松市の高齢女性の家に年金機構の職員を名乗る男がかけた1本の電話。
女性は、男が下松市を「しもまつ市」と読み間違えたことから詐欺だと気付きすぐに警察に連絡しました。
警察は地名の読み間違えの有無にかかわらず、「年金の払い戻しがある」などの電話があれば事実関係を確認し少しでも不審な点があればすぐに警察に相談するよう呼びかけています。
http://youtu.be/8X-6nhl6u8c
http://www.yab.co.jp/news/詐欺電話とすぐに発覚、なぜ・・・/ 新型車両227系追加投入について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/06/page_12515.html
> JR西日本広島支社では、さらなる快適性の向上を図るため、
> 2018年7月14日(土曜日)に新型車両227系の追加投入を実施します。
今回は運用区間の拡大はなく、山陽線の運用増も誤差範囲で、
呉線や可部線への投入が中心となってる >>931
113系が幡生で岡山へ転属する準備に入るためらしい
広島での113系の運行はこれが最後になると思われ 岡オカに223系4連が夏ぐらいまでに8本転入するらしい 113系「ワシは西方浄土で逝きたかったんじゃぁ〜^^」 まず117を置換え、113は広島からの転属を加えてあと3年ほど使用される
その為一部の運用区間の組み替えがある オカB-07、08が本当に残るとは思えにくいな。
「クハ40N・モハ30N」でダブルパンタ(B-09・13)は残るが、ただの30Nを残すのかね?
下手すると編成ごと廃車されてB-14以降で番号付帯のフル40Nに置き換われそうだ。 B-09モハをP-07のと交換はあるかも
この場合、117系が3編成程残るかな ん?てことは、117系自体が岡山エリアから撤退ってことか?(サンライナーも113系化&2マン化?) 113は更新時期が確定しているので、40N、30Nとか関係ない
MF化と検査時期の問題だけだろ オカB-10編成、幡生出場
ピカピカの黄色。スリットタイフォン装備車 ヒロの113系運用表だと平日はこんな感じか
安浦-広 2本
広-海田市-広島 7本(うち1本は8両、2本は坂折り返し)
広島-岩国 2本(8両編成)
可部線 32本(途中折り返し含む)
これだと今回プレスリリースの置き換え本数に足らないから、113系運用全部と、115系を1〜2運用ぐらい置き換えると思われる
セキ115系が1ないし2本運用落ちしそう
ヒロ113系はF13とP07は廃車だろうが、残り5本のうち岡山に行くのが何本になるのかだろう
オカ117系だが、ホシ221系の6連更新がそろそろ終わるだろうから、キト117系の6連1運用を置き換えてS03捻出→100番台モハとオカE7,E8,E9のうち1本をねん出して合わせて6両編成にして改造するのではないかと >>931
広島駅発着の本数だけで見ると227系投入率最下位の可部線がいきなり1位浮上とか、ほぼ可部線のための投入じゃないかwww メーカーの被害状況が分からんけど置き換え計画は変更が出るのかな
社内で言えば土木費用が先に出て行く 今回の地震で、近車や川重の新車にも被害が出たのだろうか >>950
増結しろて苦情でてんのに
どうかと思うね
サイコパス集団なんやろな >>956
復旧工事如何では新車買わなくなるかも
阪神大震災で岡山広島新幹線の新車が遅れた 復旧工事で超過勤務が出るだろうし土木部門に予算を振り向けないと… 結果的に、岡山/下関に残る113/115の置き換えに影響が出るかもしれない >>959
広島の人間からすれば115でいい
そんなダメ受けた車入れて事故でもされたらw 納車前の馬落ちは結構有るんだよな
有名な所ではアーバンライナーとか >>965
相手は天下無敵のJR酉だ
鬱陶しいだけなんで消えなさい いつまでも113や115つかうわけにはいかないだろ 113置き換えの目途は示されたけど、115の方はどうなるんだろう 当初の予定通り川重からA+Sが出場し、下り始めた模様 川重からは順調に出場しているのに対し、近車はちょっと遅いな >>972
相槌打つか、汚物としか書けんのか
ゴミ野郎 ピカピカのK-02(※全検明け)が幡生から出て来たようだ
ダイヤ上(試6562M)だと広島に着いてる頃 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下の正体はt.tRainman 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下の正体は相鉄きちがいのt.tRainman >>986
岡山なの?
福塩線の105ってそんな足りない?
福塩線以外で使うとか >>978
天神川で昨日今日見る
綺麗だから遠くからでも目立つw >>970
115は山陽線の本数みると検査近いのがあるなら1−2本落ちるかもしれないな 105は呉東で使わないの?
可部線で見れなくなるなら寂しいな
朝の4連結構いんだよ
ラッシュ時のロングは有能 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。