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JR西日本車両更新予想スレッド Part64
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0935名無し野電車区
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2018/03/13(火) 18:42:10.01ID:6g3F5oFk
>>933
だから川重の品質問題を奇貨として、東海が露骨な日車誘導をしてくること。
まあ世界市場を見据えるのなら、鉄道車両製造も２社くらいに統合した方がええけどな。
0936名無し野電車区
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2018/03/13(火) 18:49:22.90ID:wvSp/qMq
>>934
でも人手不足で技術者もロクに確保できずに生産遅延とかしてたろ
造船業界みたいに水平分業とか役割分担した方が良いだろ
0937名無し野電車区
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2018/03/13(火) 18:52:07.10ID:RR0orCUc
>>935
とりあえず、日車は近々倒産するだろ。
一応、帳尻で黒字にするみたいだが、それもJR東海から金借りて、帳簿上の黒字にするだけだし。
この時点で、もうまともな現金がないと言ってるも同然。
JR東海は海外事業では乗り遅れてノウハウがないのを、JR西に頼ることで海外事業を維持してるも同然だからな。
JR西に頼らず、住友とやったアメリカ事業で大失敗かまして痛い目みてる。
日本車輌の鉄道部門を売れそうなところが、近車ぐらいしか見当たらない
0938名無し野電車区
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2018/03/13(火) 18:53:38.01ID:RR0orCUc
>>936
だから、近車は日車のもつ設備と人手はのどから手が出るほどに欲しいと思うぞ。
営業は超優秀だが、生産ラインが追いついてない
0939名無し野電車区
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2018/03/13(火) 19:19:49.06ID:jnNJD3Hu
米国向け車体で設計ミスを挽回できない日車
勝手に部材削って不良品作る川重

どっちもダメすぎて頂けないorz
0944名無し野電車区
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2018/03/13(火) 22:18:44.67ID:3KIjBAmP
>>940
クロだけに、まさに黒歴史だな(笑)
0947名無し野電車区
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2018/03/13(火) 22:27:41.76ID:tv/ts5Ge
N700Aの段階で車体は日車と日立しか作ってなかった
0948名無し野電車区
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2018/03/13(火) 22:37:29.71ID:EjRArg5c
>>927
新幹線の受注がないことを問題視したいようだが
メトロからの受注で、当面は新たな受注を受ける余力がないくらいだし
それが終わったら、西から在来線の受注が川重と均等に来るだろうし
受注量に関しては、そんなに心配するほどじゃないんじゃないか
0949名無し野電車区
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2018/03/13(火) 22:49:13.16ID:tv/ts5Ge
日比谷線〜東武の生産に集中するために他の受注かなり絞ってるから
新幹線の有無にかかわらず数的な不安があるのは否定できない
0950受注残
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2018/03/13(火) 22:52:32.85ID:tv/ts5Ge
・新潟トランシス
東日本キハE130系、鹿島臨海鉄道8000形

・総合車両製作所
東日本E7系、東日本E233系、東日本E235系、東日本E353系
都営5500形、京急1000形、京成3000形、京王5000系、東急2020/6020系、東急7000系、相鉄12000系、静鉄A3000系

・東芝
貨物HD300

・日本車輌製造
東海N700系/西日本N700系、東海ひだ南紀、貨物コキ107形
京成3000形、小田急70000形、横浜市3000形、名鉄3300/3150系、名古屋市N3000形
0951受注残
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2018/03/13(火) 22:52:52.00ID:tv/ts5Ge
・アルナ車両
札幌単行、地鉄T100形、伊予鉄5000形

・近畿車輛
西日本227系、西日本323系、西日本やくも
メトロ13000系、東武70000系、大阪市30000系、近鉄名阪、南海8300系、阪神5700系

・川崎重工業
北海道キハ261系、北海道733系、東日本GV-E400系/北海道H100形、東日本E5系、東日本E7系、西日本227系、西日本323系、西日本やくも、九州YC1系、貨物EF210、貨物DD200、貨物コキ107形
西武40000系、京急1000形、都営大江戸線、箱根登山3000/3100形、とやま521系、京阪13000系、大阪市30000系、山陽6000系、神鉄6000/6500系、神戸市6000系、西鉄9000形

・日立製作所
東日本E5系、東日本E7系、東日本EV-E801系、東海N700系/西日本N700系、九州821系
西武特急、相鉄20000系、阪急1000/1300系、福岡市3000系

・不明
メトロ丸ノ内線、阿武急、宇都宮LRT
0952名無し野電車区
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2018/03/13(火) 23:05:07.18ID:EjRArg5c
>>949
日比谷線〜東武の生産が終わった後を心配するなら分かるが
現状の受注状況を心配しているような雰囲気だったから
0953名無し野電車区
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2018/03/13(火) 23:23:31.34ID:tv/ts5Ge
ちなみに今の日車も銀座線の反動だからな
0954名無し野電車区
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2018/03/13(火) 23:35:49.20ID:U/7kU9HS
>>953
受注残が多い時に断ってたらその後近車の営業攻勢やらなんやらで受注が取れずに豊川の工場がフル稼働してないって意味？
0955名無し野電車区
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2018/03/13(火) 23:45:02.31ID:tv/ts5Ge
断ってたかどうかは知らんけど積極的な営業はしてなかっただろうな
近車が全力注いだ日比谷線を取れないのは仕方ないにしても、
京王5000とか小田急3000中間とかは取れててもおかしくなかった

もし丸ノ内線取れてたら全然問題ないが
0956名無し野電車区
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2018/03/13(火) 23:46:40.62ID:pMKmwkrK
>>950-951
そのリストに載せる条件がよくわからないけど
現段階で大阪市30000系の残りは全部川重で近車はないんじゃないの？

新車導入の報道はほかに上毛電鉄とか横浜市営地下鉄グリーンラインもある
0957名無し野電車区
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2018/03/13(火) 23:50:02.79ID:tv/ts5Ge
>>956
30000系は予定数全部入っても10A系が3本残る計算だから近車も残してある
上毛とグリーンラインは入れ忘れ
0958名無し野電車区
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2018/03/14(水) 01:24:56.53ID:kUNWs1We
>>930
総車は新幹線車両造れないの？
0959名無し野電車区
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2018/03/14(水) 01:29:09.86ID:kUNWs1We
>>937
日車最後の車両？
0960名無し野電車区
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2018/03/14(水) 01:32:36.01ID:1EwFvwS9
東海も西日本も九州も縁がないのに
その質問に一体何の意味があるんだ

東海向けを作ってない近車がSR編成作ってることから考えて
山陽・九州向けは今後も川重近車が参画するだろう
ただ九州と近車が疎遠になってるからその組み合わせはなくなる可能性がある
0964名無し野電車区
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2018/03/14(水) 08:39:20.52ID:FwZkwXBN
>>926
Jabotabekは｢下取り業者」ではない。
0965名無し野電車区
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2018/03/14(水) 09:59:09.85ID:/eBISi/U
>>934
経済誌が1位日立と載せるようになったのは事業成績の発表方法を変えたからなんだけど、電機品どころか設備も含んでいる
1位が日立になる書き方（鉄道に噛んでる物の総額）だったら2位に三菱電機が来ないとおかしいんだけど
某誌の一部記事は、全メーカーの序列から車両をやってるとこだけ抜き出すからそうなる
逆に笠戸、水戸（所在は勝田）、変電は多賀だっけ？をバラバラに報告してた時代は、全てが万遍なく中位のメーカーだった
0966名無し野電車区
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2018/03/14(水) 10:08:45.64ID:A6mPS8X0
日立は台車作ってないから笠戸単独だと他の車両製造所単独に及ばんな
0967名無し野電車区
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2018/03/14(水) 11:08:57.45ID:/eBISi/U
>>966
まあ工場独立採算制廃止時点では、まだ相鉄向けとか自社「設計」台車の製造は続いてたし
今でもDT50亜種を含め、図面が有れば製造は出来ると言うね

経済誌的には、水平分業の成功例として持ち上げられる側だし
台車などが外部調達なのは両数ベースを出すならそんな不利な話じゃ無いんだが
そもそも工業会がメーカー別両数を近年発表しないんだよね
最後に見たのは新津と横浜が別計上の最終年あたり、コキ100の以前のピークで川重、日車が突出し、Aトレへのライン改装でか日立が近車に抜かれてた頃だった
登録して業界紙でも有償購読すれば有るのかもしれないけど
0968名無し野電車区
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2018/03/14(水) 13:30:23.36ID:poE46qli
5年前
2013年3月13日(水)→中期経営計画2017
今日
2018年3月14日(水)→

くるか？
0971名無し野電車区
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2018/03/14(水) 14:29:08.56ID:A6mPS8X0
傷のない台車なんかねえよ
0972名無し野電車区
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2018/03/14(水) 16:25:06.59ID:jJVJZE91
>>670
エヴァが終わったら、夏からキティに変わるよ。

結局、奇抜なアイデアで衣替え続けないと集客が厳しいという裏返しだねｗ
混雑が嫌なら前後の列車に逃げるほかは無い
0974名無し野電車区
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2018/03/14(水) 16:58:01.52ID:Wm2RzSnn
しかし阪国人ってほんとキモいなｗ
0976名無し野電車区
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2018/03/14(水) 18:43:01.80ID:/eBISi/U
>>971
厚みが規定値だと傷が広がらないことを実証
その上、1330台中わずか4台ってことで、メーカー依存で有ることも証明した
ただ左翼脳マスゴミは東海が潰れるまで欠陥アジデートを続けるかも

規定厚さ違いの有無がハッキリしたあとに設計とか言ってる時点でマジキチなんだけどね
0977名無し野電車区
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2018/03/14(水) 18:48:50.75ID:B2BrkFqn
>>969
1月6日は淫夢の日だから国民の祝日にすべき

>>974
性の喜びおじさんを○した鬼畜関東人
0978名無し野電車区
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2018/03/14(水) 19:56:49.98ID:E0pRHRrb
そうか
221が車齢40年を迎えるのは
'30年頃なのか

上手い具合にDCモーター車が全廃と
0980酉MP
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2018/03/14(水) 23:24:47.56ID:Wqp+TNkw
>>961 >>962
北陸新幹線が京都駅付近で東海道山陽新幹線に乗り入れて、新大阪・博多まで直結すれば、話あるかもしれん。
ただ、車両システム上の問題でe7(w7)は東海道山陽新幹線に、n700は北陸新幹線に乗り入れることが出来ないんだっけ...
0982名無し野電車区
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2018/03/14(水) 23:31:16.25ID:xW146nHb
>>976
ウヨサヨでしか物事考えないのは時代遅れだぞ
ソ連が滅んでもうすぐ30年だからねえ
0983名無し野電車区
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2018/03/15(木) 00:00:37.63ID:9QgkncVk
もう新大阪まで別に作ることが確定してるんのに直通とか今更何言ってんのっていう
0984名無し野電車区
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2018/03/15(木) 00:02:11.35ID:18P813rJ
>>980
直通できないのは確か車両じゃなくて運行管理システムのせいだった気がした
たぶん全く違う2つのシステム間で情報をやり取りして整合性取るのが難しいんだろうけど詳しいことまでは分からない
0985名無し野電車区
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2018/03/15(木) 00:20:28.44ID:CMxSTBxR
>>980
> ただ、車両システム上の問題でe7(w7)は東海道山陽新幹線に、n700は北陸新幹線に乗り入れることが出来ないんだっけ...

その頃には今日ここにある車両は廃車になっていて現存してないし、
運行システムも更新時期を過ごしているであろう位、
先の(もしくは実現しない)事柄。
万が一仮に乗り入れが実行されるなら、路線自体が竣工するまでの年月の間でもろもろ対応取るでしょ。
心配するだけ無意味。
本当に対応出来ないなら(システムを提供していると言われる)日立製作所が無能だと思えば良い。
0986名無し野電車区
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2018/03/15(木) 00:23:20.51ID:CLZ04EAZ
>>983
今更だが北陸新幹線米原ルート、東海道新幹線鈴鹿ルート建設でリニアは中止か中央新幹線名古屋までとした方が全体としては効率的だったかも。
0988名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 01:20:28.31ID:Mk0ZvbLj
>>952
日比谷関連終了後は親会社の名阪特急新型車が控えてる事をお忘れなく。
0991名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 08:50:31.40ID:yOyFW0FZ
>>987
北陸新幹線は、JR西だし、そこを走る車両の話をするのはまったくスレチではないな。
何言ってんだお前
0992名無し野電車区
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2018/03/15(木) 11:18:05.89ID:Q/GE8Xpk
986のどこに車両の話が書いてあるのか言ってみろよ
0994酉MP
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2018/03/15(木) 19:04:20.32ID:mk4YOhS3
>>981 >>984 >>985

なるほど...
詳しくは次のソースで聞かせてやろうか。

ワッチョイじゃないスレで(笑)
0995名無し野電車区
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2018/03/15(木) 19:25:21.01ID:yOyFW0FZ
>>992
文脈も追えないとか、失明でもしてんのか？ｗ
E7やのE5の可能性を追った上での話題だろ？ｗ
0996あと５
垢版 |
2018/03/15(木) 21:37:08.90ID:mk4YOhS3
と
0997名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 22:41:54.94ID:GdoFYJO3
きっかけがあったらどれだけ逸脱してもいいという思考回路は
一般的な日本人は持ち合わせていない
10011001
垢版 |
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