西武鉄道車両総合スレッド Part28
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終夜運転と東横線グモが重なった影響で、深夜に53Kの特急小竹向原（西武6109F）が走った模様 とりあえず、試運転しないとTASCやののせいで走れない、
それだけならまだしも、人のこと荒らし呼ばわりしてた連中、謝ってくれないかな？ >>20
束が他社から車両買う訳ないだろw
臨海線70-000購入はまだ車両をボンボン使い捨てしまくる前だったから別として 赤電復刻はありがたいんだけど、ワガママをいうと本線系統の9000か2000系でやってほしいな。
多摩湖・多摩川線みたいな小規模な支線だとその存在を知らないままの人が多いと思うから。
池袋や西武新宿のターミナルに颯爽と滑り込む赤電にホームで待つ利用客がズッコケるとこが見たいのよ。
伊豆箱根色のはある意味N１０１系でしか出来ない企画だからあれでいいけれども。
赤電と入れ替わりに間もなく多摩湖線にやってくるので楽しみです。 赤電、ライオンズカラー、999、ナック５で十分だ。
やるなら変化の乏しい新宿線でやれ。 それはJRに負けてばかりの赤いゴキブリこと京急の色だな。 >>22
またあの恥ずかしい戸袋窓広告やってるのか 6110F 2号車(6210) IGBT-VVVFから聞いた事が無い異音が発生中
発車時と停車時に「ブｵ〜〜ン」と床下から唸るような音が聞こえた
201系のチョッパ音を彷彿とさせるような強烈な異音だった
16M-6541 小手指行にて確認 >>38
お前含め、反応した奴は全員、試運転必須って言ってた奴だろ
馬鹿があぶりだされるだけだしOK >>39
俺は試運転云々には一切絡んでいないのだが。
頼むから荒らさないでくれ。
今度はIP付だと言う事を肝に銘じて発言した方が良いと思いますよ。 今の西武なら6101・6102の廃車はあり得そうだが・・<40105・40106による代替廃車 6000系廃車でいいから30000系くれ。40000系はいらない 20000に貫通扉つけて50000として再生産しよう
6000と30000は不要 >>50
オレンジ色に塗り替えるんですねわかります >>49
池袋線のN2000と新宿線の6000取り替えてやるよ｡ >>48
GTOの寿命が近いからな 9000系も解体したし現業にとって面倒な編成は優先して廃車にしとる
>>49
激しく同意
>>50
車幅は？
>>51
車幅的に無理
>>53
両方共要らねーよ 特に6000系試作車とか扱いづらいやろ これは20000系廃車フラグだな。
先代Lトレインの3000系、9000系ともに終わったら廃車だし。
20000系は更新されずに後5年ほどで廃車が始まると見た。
脱線した>>9も20000系だし。 06Mが40103F
パートナーゾーンとトイレ付き列車は東横線通勤特急で受け入れられるかな Twitterからのソース
40103F
東横線通勤特急
40000系東横線内一般初運用（おそらく副都心線も）
https://twitter.com/7108F/status/951754629879967744 >>55
20104 編成（10 両）・20105 編成（10 両）
両方池袋線に配置換えになって、代わりに30000系10両編成が新宿線に行きそうだな。
>>59
恐れていたことが起きた。
ただせさえ東横特急は込んでいるのに
通勤特急もっと込んでるだろう。 >>69
06M-6455 所沢行の時点で6156Fだった
不具合が発生してそのまま西所沢を通過し小手指に入区したのかね
06M-9426回送〜6708 各停元町中華街行から40103Fが充当？
6000系が足りない？
40000系=S-train(有料)のイメージが強い東横線に通常運用で入ったら警戒して乗らないかも >>57
2000も20000も廃車で新宿線車両足りるかね？ >>60
両方ではなくてどちらか片方が
池袋線へ転属 >>60
両方ではなくどちらか片方が
池袋線へ転属する >>57
今の西武なら数年後に20000潰すのは十分あり得そう
20000と同期の231・都営10-300・東急5000系列なんかはもう廃車出てるし >>63
6116Fが機器更新入場してるけど、地上線運用にいくつかまわってたのでは？
>>67
機器更新すりゃ使えるじゃろw
E231系は他路線への転用改造で余剰になった車両中心(※一部6ドアも含む)に除籍、10-300形は初期のR形6本が3次車以降の編成に代替されて消滅(※370F〜480Fはそのまま)、
5000系列は5155Fが元住吉での事故で除籍、田園都市線用も6ドア組み込み→新製4ドアで除籍されたぐらいであとは大多数が残っている >>55,>>56
9108Fは2019年3月までだね。
9101F,9107Fが気になる。 >>69
9101Fと9107Fは2017年度中との噂 40103Fは偶然の偶然が重なって06M(2)に入ったみたいだな
本来の6156Fが不具合でピンチヒッター
と思いきや40102Fの貫通扉ガラス破損で飯能行きを小手指行きにして所沢から58Mへというカオスな運用に
20000系Lトレは20000系同士でトレードか
40000新→20104For05F池転属→9101For9107F置換えのパターンかね >>68
東急9000ガイジに未だに長文レス返す奴なんておるんやな
毎回毎回同じ事言っとるのに >>72
ちちぶ、むさし、ドーム?もしくは小江戸が新型特急に置換された後の名称になる可能性はあるね
新型特急の車両のコンセプト?というか雰囲気になんとなく合致してなくもない感じの単語だし
ただ新宿線系統に新型特急が来る予定が今のところ無いからそのあたりの詳細は謎 ちちぶや小江戸のような列車名の愛称じゃなくて
レッドアローに変わる総称じゃないの？
新型特急は観光用とかビジネス用、地下直タイプなど、同じ車種でも車内設備が違うのでは？ >>76
やはりレッドアローって名前が変わる気はする
この名が例えばロマンスカーやスカイライナーみたいに愛称として絶対的不動のイメージを持ってるかと言えばそうではないからな…
レッドアローって名は沿線民として長年親しみがあって好きだけど、あまり縛られてしまうのもね
この機会に思い切ってコンセプトを明確にして一新てのはありとは思う >>77
考え方が近鉄なんでしょ
あくまで車両の愛称であって特急列車自体の愛称ではないという（ちちぶ、むさし、小江戸が愛称かな？）
10000系も正式には"New" Red Arrowなのにそう呼ばれる事殆ど無いしね
（まぁ旧型車両の足回り使い回しで何が「新」だよってことなのかな） >>78
近鉄ほどに徹底してもいないし、小田急や京成の様にブランドとして大切にしてもいない
結局レッドアローって名はどこか漠然とした愛称なんだよね ラビューって展望車でも作る気か？
至福は車体が古いからな
KUNAREAは意味の想像がつかない 10M充当用の6000系が車両故障を起こした模様
メトロ10123Fが代走で武蔵小杉へ
・6116F 入場中
・40102F 貫通路扉窓ガラス破損
・6000系1編成故障
30105Fが池袋線の運用に充当中(今日から?) わざわざ金かけて直通機材を積んでる時点で池線所属でしょ
新線所属なら準備工事くらいで留めておいてもいいのだから 池袋線所属とかちっとも嬉しくないわ
結局池袋線の定員がまた減るだけだろ 6本とも池袋線かな
拝島ライナーたけ貸し出し
今も試運転は東村山〜本川越しかやってないな >>81
kunはフィンランド語で時とかそういう意味だったかと
飯能駅再開発エリアの名前だろうな >>88
ムーミンの作者がフィンランド人だからあり得るなこれ 全然関係ないけど今年のセンター試験にムーミン出たらしいな 9000は同期の351も廃車になってるから驚かない >>92
そいつBOTやで
それよりも40000ってロングシート編成はいつ出てくるんだ
結局拝島ライナー設定でとりあえず2だか3次ロットもL/C編成になったのかな
西武公式の形式紹介だと最初の発表の通り、一部編成が転換可能って紹介文だな 20104F L-trainに
20103Fが新宿線に戻す？ 拝島ライナーなんて10000でやってればいい｡
池袋線は新型特急車両入れて､池袋線の10000を新宿線に持ってくればいい｡ >>55
乙！
>>56
せやな
>>57
ねーよ せいぜい全ドアに3画面LCDの設置やフルSiCによる機器更新やろ
>>59
乙！ >>64
オールロングシートの40000系を導入すれば桶
>>67
汚物2000系を残してか？
>>72
せやな
>>73
新車の不具合は当たり前やろ
>>84
乙！
>>91
激しく同意 なんで9000と351(初代501)が同期なのかと一周考えてしまった。 20104Fがシンのままか
こっちに里帰りしてほしかった >>100
早速、急行本川越行でスタート
今夜は本川越一泊 >>86
同じ10連でも、8+2の2000系や30000系よりかはずっとましだろ 8+2自体は大した問題ではない
中間運転台は比較的混雑率の低い場所に来るし
20000は車椅子スペースの簡易座席を取り払うべきだわ
手すりが無いから踏ん張れないのに下に人が座ってるから押しつぶされて危険 LCのL状態は車体は狭くないのに立てるスペースが狭いのが納得出来ないんだよ。
大江戸線みたいに仕方ねえな…って感覚とはちょっと違うかな。 >>106
リクライニングシートにして、ロング時は背もたれを90度固定できるような座席になれば狭さは解消するな。できるかわからんけど。 訂正
10
×サンシャインシティ･西武ドーム（リラックマとすみっこぐらしそれぞれのキャラクターに西武ライオンズの帽子とユニフォームを着用させる演出が入る）･
巾着田と曼珠沙華･秩父の芝桜
○サンシャインシティ･としまえん（リラックマとすみっこぐらしそれぞれのキャラクターが
観覧車やジェットコースターに乗ったり豊島園の横にある温泉・庭の湯に入っているという演出が入る）・西武ドーム（リラックマとすみっこぐらしそれぞれのキャラクターに西武ライオンズの帽子とユニフォームを着用させる演出が入る）･
巾着田と曼珠沙華･秩父の芝桜 9000の昔ながらのいかついドア開閉音と「スーッ」って緩解音からのVVVFが最高にギャップ萌えだったのに 9000のVFって改造当初に時々、京王7000みたいな高音出していたけど最近じゃ全然聞かなくなったな >>115
おー！
まだあと４年程使うと言う事でOK？？ 6000をLトレにして横浜乗り込めばいいのに
向こうからベイスターズの来るし
広告規制とかあるのかな 各社VF、ステンレス車が主流になってるのに、未だに2000を更新して使おうとする西武は恥ずかしくないの？ >>119
最近更新された2000系ってあるか？
検査通しただけだろ？
運用の都合で2連・8連は重宝するんでしょ。 >>114
汚物9000系横瀬回送あくしろや
>>119
ねーよ >>111
「鉄道ファン」のHPの方には、20105Fにもラッピングが施され、新宿線系統＆池袋線系統でそれぞれ1本ずつ運転される予定、
とあるが、20104F or 20105Fのどちらかは一旦池袋線に戻るということ？
あと、9108Fは2018年度末で運転が終了ともあるが、あと1年ほどは活躍ということで？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
