西武鉄道車両総合スレッド Part28
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
所属は玉上だけど、汚物処理は入曽でやるからとか？
分からん。 >>435の ｽｯﾌﾟ Sdc3-29eT [1.75.6.220]
-29eTって確かS-TRAIN大好き厨だったな
今見返しても必死さがもう…ね、大笑いだわ 三岐805Fが西武色に復元
http://rls.co.jp/detail.php?page=0&;cont_no=00126
582 名無し野電車区 sage 2018/03/04(日) 00:06:54.30 ID:HkKqQRdT
先頭車が保々に姿を現した
https://pbs.twimg.com/media/DXWVlImVwAEU4ai.jpg 株主総会で池袋線ばかりと叩かれて急遽方針変えたんだろうな
新宿線なんか放置で良かったのに
拝島ライナーは一般列車を犠牲にし過ぎて苦情殺到で来年どうなることか
拝島線有料列車は続けたいだろうから池袋線から新型特急導入で余剰になる10000を持ってきて
特急に格上げかもな
40000は当初の計画通り池袋線に戻して >>827
散々小手指言ってて頭狂ったかw
小平から先は各停で誰でも乗車出来るのに、1年で特急に置き換えるわけないだろ
苦情に関しては、18-19時のS-TRAIN前後が7分間隔になる一般の混雑が酷くなりそうな有楽町線でも言えそうだけどな ボンクラ種別しかない新宿線に40000が走ったくらいでｗｗｗ
自社車両しかない歌舞伎町線 40106Fは小手指から今朝回送したんだな
当日の展示に池袋線から送るんだからやはり小手指所属の可能性は捨てきれない
当分上水かもしれんが、拝島ライナーの広告終わったら小手指に戻るな、こりゃ ボンクラとは盆暗と書く賭博用語で、盆の中のサイコロを見通す能力に暗く、負けてばかりいる人のことをいった。
ここから、ぼんやりして物事がわかっていないさま、間が抜けたさま、更にそういった人を罵る言葉として使われる。
これとは別に「がんばれ」という意味で使われることがある。 >>832
ねぇ、西武新宿線にメトロはいつ走るのぉ？ｗｗｗｗｗ
数年後には相鉄も来ちゃうぞ〜 JRも東武リバティも特急車に無料で乗れる区間あるよ
新宿線は池袋線より格下路線だから、ボロで十分
乗り入れもないのに新型車両なんか勿体ない >>839
FY線のせいで遅れる事多々だし、遅れたときに長く響く事が多いからな(元住吉に優等入れ込んじゃうため)
便利な事は確かだが、不便な点も多い諸刃の剣
今週ﾜｯﾁｮｲが-6900とかで追っかけやすいな小手指厨 >>839-840
だから40000いらないよね、新宿線に？
あと新宿線は他社乗り入れないのに
毎日毎日10分以内の遅延が生じてるよね
接続待ち、交換待ちもそうだが
昼の急行が定時に高田馬場に着いた試しがない >>843
それだと拝島ライナーは廃止でいいとも！ >>842
一時的小手指厨がイキってた反動やぞ
当然の反応なのに何を >>842
今まで散々拝島ライナーは設定がない、小手指配属だと主張コロコロ変えてきて
反論意見には馬鹿にするようなレスしてたんだしヘイトが溜まっていたのも当然
どっちがさもしいかなんて…分からない訳ないよな? ワッチョイ-6900の小手指厨、いくらなんでも憐れすぎだよ
今まで散々堂々とホラ吹いて、いざ新宿線に決まったら挙げ句の果てに40000は新宿線に要らないとか、その決まったことまで否定しようとする
おまけに連投だろう？
Pちゃんみたいに最初から素晴らしい絵空事を言うのより数段酷い まぁ来年には池袋線に新型特急導入で
新宿線厨の悔し涙が見られそうだし
思う存分、今のうちに有頂天になってていいぞ
メトロ7000置き換えも近いという噂だから
池袋線にしか走らない新車がまた来るし
そういや新型の券売機も池袋線が先だったな >>848
アホじゃねぇのw
新宿線厨が新型特急、もとい今後の話題をしたことなんて一度もないぞ
ただ散々小手指の主張を通したアンタの泣きっ面を拝みたいだけだよw
そしてアンタは勝手に新宿線厨を煽ってるだけ まだ小手指厨がわめいてるようだけど
そんなに欲しい車両か？40000系… >>851
通勤時間帯以外ならほしいぞ
隣にデブが座っても大丈夫だし、寝てる奴に寄り掛かられることもないからな >>853
普通は各停に変わって随分と経つのに・・・ 黄色い6000系見た時も思ったけど、西武は青より黄のほうが似合うよね
池袋線 青
新宿線 黄
その他支線 赤
こんな感じにしようぜ 新宿線は、戦時中統制のドサクサに乗じて政商・堤康次郎に買収されなければ、帝都電鉄と共に小田急電鉄の傘下になっていたはずなのが悔やまれる。 玉川上水に行ってきました
40000系説明パネルの所にいた、現場の方に質問してみました
まとめると
40105F、40106Fは玉川上水所属
汚物処理は南入曽
ダイヤ改正から、朝〜昼の一般列車に運用
拝島ライナーからの折り返しは、基本的に各停小平とのこと >>822
まさに汚物処理じゃね？
きちんとダイヤ確認した訳じゃないけど
２１時台の拝島ライナー
拝島発折り返し小平→田無に回送→新所沢→南入曽（汚物処理）
２２時台の拝島ライナーは玉上って感じか？？
>>853
この６０００系のFRPって何に使うんだ？
まさかの初期車白顔化？？ >>859
乙
最近まで西武有楽町線スレとかでメトロの試運転と一緒に小手指だとか併せて言ってたから、小手指厨はいつも連投してる奴だな
どうせ来週には18時19時のS-TRAINスゲーとか書き込んで無かったことにするんだろうが >>859
レポサンクス
当初予想されてたとおり、池新線2編成ずつで、1/2Fは共通予備とかになりそうだな
>>860
事故にあったときの予備じゃない?
東急5000とか人身事故とかで損傷したあと交換した編成がたしか2つある >>859
絶対小手指所属と断言しまくってた意見が見事に完全否定だな…
カスりもせず一つも当たってない
ヲタの考え方が如何に杓子定規で決め付けで硬直してて、非現実的なのかが分かるね >>863
小手指厨のレス見れば分かるけど、考えが硬直してるんじゃなくて、単に新宿線に40000が入るのが気に入らないだけよ
池袋線と比較して見下す(?)ためにね
ただ、広告とか色々な観点から新宿線系配属になるって言ってる人も多かったし、上の考えのアホが数匹暴れてただけよ結局 40000系ロングはどっちに入る？
新宿線は増発無さそうだし。
9000系の代替で池袋線か？
新宿線に40000系が入ったから6000系の試作編成廃車かな？ >>435
こんばんは！
ID:5+aVjNA20です。
花粉症で涙目ですww
息してる？
>>859
お疲れ様です。
いやー小手指厨ぐうの音も出ないね。 でね、小手指厨ちょっと調べてみた。
1.66.102.236
1.75.6.220
49.106.188.247
49.106.193.41
49.98.158.143
49.98.159.58
59.166.89.230
114.164.134.162
116.64.73.11
118.103.63.134
153.204.155.34
153.204.157.36
153.227.176.81
219.102.233.252
以上のIPの方貴殿は負け組です。
お疲れ様ww 個人的なチラ裏レベルが入る予想なんだけどね
40000系の拝島ライナーは数年で撤退するのでは無いかと思ってます。
今回同じ仕様を6編成川重に発注した方が値引き幅が大きい等のメリットがあって
製作したのでは無いかと予想してます。
実際小手指厨が言うように新宿線に地下直機器搭載の編成は必要ないしね。
で、この先2000系9000系の淘汰に地上運用の車両が必要な訳だから30000系の増備か新形式での増備があるでしょう。
この時に拝島ライナー用LCを必要数作り投入する。
で、余った40000系2編成でSトレ増発する
俺の予想です。 以上、小手指原の戦いは、新田義貞か鎌倉勢を討払いましたw 池袋線新型特急が入ったら40000系を新宿線に転属で小江戸を川越ライナーにすると予想 池袋線の10000転属が濃厚だから、小江戸号も増発かと >>871
マニアックな戦いをご存知でww
ちなみに将軍塚は出るらしいですよ。 >>873
増発無理じゃね？
本川越改修して10両化でしょww
チラ裏レベルだけど 38105F+32103Fが先程小手指へ返却された模様
ぐでたまが5周年だから38105Fか…なるほど >>875
是非見てみたいね、10000の10連
最強じゃん 来年・再来年で池線の特急を置き換えたら新線の特急置き換えられると思うんですよ。
この時どの様な車両を投入するか楽しみですな。
池線の新型は小田急で言う所のGSEやVSEレベルの特急なら新線はMSEやEXEレベルの
特急が導入されるのでは無いかと思っております。
特に新線は池線の様に恵まれた線形ではないから編成長くして着席チャンスを増やした車両に
した方が良いよ思うんですよ。
でも本川越の件があるからねぇー
ただ池線の特急を8両化したから新線も8両化するのではと。
本川越1両くらいは特急ホーム延長可能っぽいし。
小手指厨に新宿線に新型は入りません！って怒られちゃうww なんか書込みしてたら妄想モードに入ってしまったのでチラ裏レベルをもう一個
10000系すべての車両が置き換わったら10112Fはイベント列車に改造とかしないかな？
52席の後継車として改造する。
今の52席は伊豆箱根に売っぱらうみたいな でも、10000系廃車になったら地方の鉄道とか欲しがるところがあるんだろうか？ >>827
一般列車に犠牲を強いて導入される拝島ライナーに苦情が殺到すると予想を述べて
一年後どうなることかと暗い見通しを述べておいて
特急格上げの未来を描くとはこれ如何に
特急化されて小平以西の乗車でも特急料金を徴収し通過駅が設定されればもちろん
たとえ小平から料金不要・各駅停車が維持されるとしても
回転クロス7両に詰め込まれて各連結面と編成端1ヶ所ずつの扉に乗降が絞られれば
4万系を上回る文句が出るのが自然ではないか >>860
田無始発新所沢行に繋がると考えるのはどうも腑に落ちない
拝島着22:02(時刻表による確定情報)
折返し回送田無行拝島発22:05と仮定するのが随分慌ただしいと思うが
まあそのように仮定すると
萩山22:23頃(多摩湖線下り22:25発と上り22:25着をギリギリクリア)
小平22:25頃(直前に小江戸45号が平面交差)(小江戸54号と東村山退避した急行の隙間に入る)
田無22:31頃着(上り始発22:31各停の1番入線*直後に到着)
折返し田無22:37発(時刻表による確定情報)
脳内計算ではギリギリ実現できるが実際どうだろうか
*：田無22:31始発各停は直前の準急が特急を待避するため22:18着の2番折返しが無理
ってかこんな電車を設定するなら客扱いすれば良いだろ
そうすれば拝島線上りの間隔20分空く所が救われて
小平以東各駅には後の拝島22:15準急に乗るより早く行ける
拝島折返しの際に寝ている客を追い出して回る必要も無い >>859
玉川上水所属と言われると
4万系6本の中からローテーションで2本新宿線に常駐させるわけでもないのか
検査の時と予備車を狩り出さなければならない緊急時は池袋線から借用するのか
新宿線に4万系を常駐させるとしたら
西武園線に新101系ワンマン車が入る時のようにローテーションさせるのを思い浮かべていた
週1回程度新宿線常駐車を入れ替えるため回送があると
おっと人件費が掛かり過ぎると>>434に叱られるか >>883
ww
小手指厨の主張は毎日だからねww >>883
人件費云々より何度も言うけど広告がね、一々変えてらんないだろうし
(新宿線と池袋線で値段も違うし)
何のための1/2F中吊り無しなのかと
ID:gxEhMKjO0
ID真っ赤やな君必死か >>885
そういえば西武園線に新101系ワンマン車が入る時は広告どうだったか
新宿線系統本線が4扉で統一された近年は本線用3扉車の広告のパターンなど無いだろうから
多摩湖線と変えていないと思うが観察したことが無かった
外装は多摩川線で武蔵境自動車教習所の広告を描かれた編成が多摩湖線運用時と同じく暫くそのままだったが >>862
池袋線と新宿線で同数なわけないだろｗ
平日Sトレインは3本必要なのに
池袋線4本、新宿線2本だろ
池袋線所属の方が新宿線の倍だから >>886
西武の広告出す関係の料金表見てると、基本新宿線系か池袋線系っていうくくりしかないからね 近江は今後西武中古ではなく補助金で新車買うのかな？ >>885
中吊り無しの2本が、池/新共通予備になるんじゃないの？ 広告主との契約がクリアできるかどうかは知らんけど。 >>885
違うよ
俺、新宿線所属を当初から主張してたもん。 >>880
伊豆箱で直通無くなりそうな踊り子の代替とか？ >>898
あれ無くならないってニュースとかに出てなかったっけ
新型になっても直通は継続みたいな 車種関係なしに熱海またぐ運用がサンライズ以外消えるかもみたいな話なかったっけ？ >>898
流石にそれは無いと思うけど富山地鉄や大井川等々
でも１００００系は５０００系に比べると花が無いからね。
個人的には池線・新線置き換わった後短編成化して
４両３本程度に組替えて秩父鉄道乗り入れ様に改造とか。
どうっすかね？ >>900
寧ろサンライズが無くなってもローカルは残るだろう
東日本・東海双方にとって利点があるのだから 今でもＪＲ東は国府津の車庫が狭くて、沼津に車両を止めてるからな。 下り方に留置場所が足りないのであって、田町じゃ沼津の代わりにはならんだろう。
民営化前は静岡でも受け持ちがあって、東京-静岡・浜松運用やってた訳だし。
西武を所沢で会社分割した様なもんだな。
池袋・新宿会社が「車両の留置場所無い！」って
スレチと言われぬ先のこじつけ 38105F+32103F 小手指午後出区4218から営業運転開始
9101F
9103F
9108F
10105F
20104F
20158F
38105F
池袋線系統にネタ編成が集中し過ぎた感 >>905
田町はもともと特急とか客車中心の配置だったと思う。それらが少なくなったから仕方ない。 >>897
さっさと初期2000系潰してほしいが関東大手なのになんで更新ペース遅いんだ？ >>897
乙！汚物6000系海外輸出あくしろや
>>912
9000系優先して廃車にしとるから >>912
同世代の東急8500やメトロ7000がまだいるw >>915
それより性能劣るじゃん。
ステンレス車でないし、同年代の他社車両より低スペックのゴミ >>906
発想が貧弱でしょ。
>>907
貴殿に一票！ >>912
口を開けば置き換えだ廃車だとワンパターンだな
少しは趣味的に楽しめよ
てか置き換え以外楽しみ方が見つけられないのだな >>912
旧2000の置き換えの為だけに 6連の新型なんて造らないでしょ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
