水戸線・水郡線・磐越東線 Part21
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1 名前：名無し野電車区 転載ダメ[ageteoff] 投稿日：2015/08/17(月) 17:55:03.88 ID:ySbFWcoN0
それぞれ起点と終点で、東北本線と常磐線に接続するという共通点を持つ
水戸線、水郡線、磐越東線のマイナーな3線を語れ！
荒らしは徹底放置＆完全スルー。基本的にage進行で。
次スレは>>980を目処に、宣言をしてから立ててください。
関連リンク・関連スレ・過去スレ等は>>2-5あたりを参照してください。
■規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266802518/
※前スレ
水戸線・水郡線・磐越東線Part20
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439801703/ 水戸線の大和駅開業って前年に筑波鉄道が廃止されたのと関係あるの？
大和村には東飯田駅と雨引駅があったけど >>955
それなら
うどん屋、薬局、寿司屋
香取神社
南側の東友部には斜面の補修工事現場 水戸線の737Mの変更により水郡線827Dも3分後ろ倒し｡
しかし､土休日11時台のところは頑なに常磐線からの接続を取らない｡ >>961
最後見送った人なら俺の画像に入ってるから確認してみる >>966
関東地方へ電力の代わりに放射能を供給いたしております。 一方、常磐線全線開通に向けたJRの試運転で「帰還困難区域を通過した車両に付着したちりの放射能濃度が、通常より高い」と動労水戸が明らかにした。調査した試運転車両は1月18〜22日の5日間運行。
車両床下にモーターを覆うフィルターが取り付けられていて、外気を取り込む際にちりなどを吸収する。
動労水戸はこのフィルターからちりを採取、市民団体「つくば市民放射能測定所」に測定を依頼した。その結果、1キロ当たり2350ベクレルのセシウム137が検出された。
これは汚染されていない通常運行の車両より23倍も高いという。同労組の石井真一副委員長は「このような危険な路線でオリンピックを口実に被ばくと帰還を強制することが『本当の復興』なのでしょうか」と批判する。 なんだよ公的機関での調査じゃないのかよｗ
うさんくせー 磐越東線の郡山駅線路改良工事ってどんなことするの？ >>971
エアコンのフィルターで組合が大騒ぎしなかったら
今頃労災の発生で大変な事になってた このスレッドは１０００を超えました。
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