X
名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 21:43:32.10ID:f4vMAzwO
名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅等について語るスレッドです

荒らしや名鉄 名市交と関係ないURL貼りや広告は禁止とします
0101名無し野電車区
垢版 |
2018/02/09(金) 20:46:16.15ID:t9EvA5Pd
>>99
愛教大から知立も急な南下なのに刈谷なんてもってのほか
知立で乗り換えで十分
0102名無し野電車区
垢版 |
2018/02/09(金) 20:50:29.22ID:t9EvA5Pd
>>97
まさにその通りで赤池の通過客を見ればわかる通り前後と三河↔名古屋だけではなかなか勝負するのは厳しい

工場群を通るとするなら他の人が言っている知立は無理で土橋か若林で三河山線直通しかない

<90 この案がいいと思う
0103名無し野電車区
垢版 |
2018/02/09(金) 21:01:42.85ID:kVUwx4/2
>>96
刈谷が金持ちなのはその通りだが、豊明の貧乏さ加減を馬鹿にしちゃいけない。
0104名無し野電車区
垢版 |
2018/02/09(金) 23:21:55.73ID:o1SzQKCL
刈谷はJRが便利すぎて鉄道新線の気運がない
関心事は富士松に優等停めさせることだけ（だがそれは無理）
0105名無し野電車区
垢版 |
2018/02/09(金) 23:28:05.12ID:DXOOikCb
>>48
三河猿じゃなくて三河猿投
0106うさにゃん
垢版 |
2018/02/09(金) 23:32:04.51ID:CyZ7gVTY
>>104
刈谷は東海道線を複々線にするのが一番メリットがあるだろうなｗ
笠寺から先は知らん
0107名無し野電車区
垢版 |
2018/02/09(金) 23:40:53.02ID:t9EvA5Pd
>>103
豊明は収入は悪くないが無駄な出費が多すぎる
藤田や中京競馬や工場とかが結構あったりするんだけど愛知県の中でも最高クラスの公務員年収や無駄な工事などをしては中止しては再開し中止したり
無駄に終わった公共事業が多かったり
視察は複数日で飛行機で九州とか行っているけど目的が微妙(よくある)

またこのままでいいという人が多く財政改革の機運がまるでない
このまま高齢化して人口も減って財政危機になってからみんな気付くんだろうな
そしたら改革を訴える市長候補が遂に出てくるんだろうけどなー

by豊明市民
0108名無し野電車区
垢版 |
2018/02/09(金) 23:46:06.93ID:t9EvA5Pd
>>106
関西線すら複線化どころか線路や信号などの更新とかも渋っている現状だからな....
東海道線はハード面が良かったからソフト面だけ変えればよかったから投資した
ただ関西線などはハード面がダメだから投資しない
近鉄の十数分の１しか利用客が居ないのはもったいないと思うけど十数億円も払う対価が今すぐあるのかと言われると微妙だからね...
中長期的に見ればいいと思うんだけど...
0109名無し野電車区
垢版 |
2018/02/10(土) 00:30:14.65ID:3oMJUi9h
名古屋市が東部線作るって言いだしたら さすがの東海も動くでしょ。近鉄に対しての圧倒的な
アドバンテージになる
0110うさにゃん
垢版 |
2018/02/10(土) 01:14:56.23ID:4ZrxCLJe
>>108
そら東海自身で複線化なんてするわけねーだろ
西日本だって奈良線は地元に75％も負担してもらって複線化してるし
亀山快速を増発したりしてるのに渋ってるも糞もねーだろ
常識的に考えて２両で毎時４本なんて他の会社じゃあり得ない
束だったら毎時１本の路線だ罠
0111亀にゃん
垢版 |
2018/02/10(土) 01:38:41.10ID:4ZrxCLJe
関西線の複線化は2028年くらいかな？
ナコの移転や笹島の開発など東海だけでは話が進められないから
複線化は笹島の再開発次第という感じだろうね。
複線化した後に線路を移動しようとすると面倒だし。
0112名無し野電車区
垢版 |
2018/02/10(土) 09:49:38.30ID:Xo+vh17L
>>107
一緒に豊明の寄生虫を一掃しようぜ、まずは桜通線の延伸からだ。
0113名無し野電車区
垢版 |
2018/02/10(土) 15:34:16.47ID:8Zhct3cM
延伸するなら刈谷オアシスまでは行ってくれ
0114亀にゃん
垢版 |
2018/02/10(土) 16:27:45.74ID:4ZrxCLJe
桜通線は残念ながらこれ以上は無理だろうね。
名駅までの所要時間がかかりすぎて意味がないからｗ
桜通線が急行運転できればいいけど想定してないからね。
0116名無し野電車区
垢版 |
2018/02/10(土) 16:46:36.20ID:azDAq6s9
>>115
あっ名鉄金山から名古屋までの線路容量忘れてた
つーか、名鉄はどこも線路容量ないな。
名鉄の想定以上に名古屋圏が発展してしまったってことか
0117名無し野電車区
垢版 |
2018/02/10(土) 18:17:47.92ID:7Vsznw7y
普通に考えて 鉄道なのにバスみたいなノリで
分岐点〜神宮前にいろんな系統を集めるやり方に無理があるかと。やるなら複々線にしないと
0118名無し野電車区
垢版 |
2018/02/10(土) 19:16:05.99ID:kKn1dPuE
名鉄に線路容量ないなら
便利で快適な東海道線を利用すればいい
0119亀にゃん
垢版 |
2018/02/10(土) 19:31:58.93ID:4ZrxCLJe
>>117
神宮前から上飯田まで繋ごう！ｗ
0121名無し野電車区
垢版 |
2018/02/10(土) 21:37:18.92ID:7Vsznw7y
地下鉄経由すると所要時間が伸びるんだよなあ
0122名無し野電車区
垢版 |
2018/02/10(土) 23:14:55.40ID:MoCwHah/
>>119
上飯田〜丸田町〜笹島〜〜（南方貨物線）〜〜笠寺〜鳴海で
0125亀にゃん
垢版 |
2018/02/11(日) 00:14:25.43ID:nynjnen1
>>124
chakuwikiはガイジ御用達サイトだからNGｗ
0127名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 02:17:47.07ID:0Px56iV4
Chakuwikiってアンサイクロペディアにバカ呼ばわりされてるぐらいのバカっぷり
妄想wikiにさっさと名前を変えた方がいい

新幹線の新駅案に(名古屋) 尾頭橋 新金山 笠松 大府 刈谷 (三河安城) 幸田 蒲郡
とか妄想を逸脱しすぎた案があるぐらいだからね

しかも個々ではなく全て実現する前提で話をしているし
(金山に止まるものは笠松通過など)

もうこんなに新幹線駅があったらJRの特別快速よりも駅が多くなってしまう
0128名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 02:27:28.04ID:KsSez1cg
chakuwikiってやたら地理オタ・鉄オタが多いよな
もし〜が〜〜だったらなんていうif話も多いし

まあ5ch同様、出典にはなり得ないけど話半分に受け取ればいいんじゃないの
0129亀にゃん
垢版 |
2018/02/11(日) 17:50:52.97ID:nynjnen1
ヲタっていうか半分以上障害入ったのばっかりだよねｗ
0130名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 18:00:03.71ID:iY8LsdSO
一応ここで話題上がってる路線（上飯田線、桜通線延伸、東部線、セントレア関係）は計画にあるからな
0131名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 20:05:57.29ID:QLEOTAF/
>>129
あっちは架空鉄として妄想と割り切ってるからどっちがリアルか考えるだけ無駄だわ
0132名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 21:10:27.99ID:VwV53K5M
>>130
現実に構想にあるもの…>>4
断念した構想も含むなら…>>92とか
妄想全開で現実的かとか野暮なこと気にするな…Chakuwikiのネタとか>>22とか>>95とか
0133亀にゃん
垢版 |
2018/02/11(日) 21:19:35.22ID:nynjnen1
妄想全開だと何でもありになっちゃうから議論ができないんだよね
ある程度の制約が有ったほうが楽しめるのはどんなものでも同じだよ
0134名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 22:11:11.53ID:RgXEbSxY
俺は どう話を盛っても利用者が見込めなかったり、土地が確保できなさそうな妄想はやめてる

同じ妄想でも現実味がある方がいいし
0135名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 23:00:10.95ID:VwV53K5M
>>133
IF重視の架空鉄は議論なんか求めてないだろうから妄想する目的の違いだろうね
歴史から改編してる類の架空鉄はそもそも現実の構想として妄想してないし
完全に架空の島・地形による架空鉄の類に近い、パラレルな世界の妄想なんだろう
0136名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 23:09:37.62ID:VwV53K5M
ちなみにChakuwikiによる架空鉄分類
https://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3/%E5%88%86%E9%A1%9E

架鉄派……完全に架空（都市、国、星すらも）
if派………過去の歴史改編も含む「もしも」妄想
改善派……現状を弄る形での妄想
ウソ電派…コラ

このスレでネタになるのは「改善派」の範疇で架鉄派やif派の妄想は
現実離れしすぎてて馬が合わないだろうね
>>128の「もしも〜」系はif派記事なので現実から浮世離れしてても多めに見るべきだが
「勝手に〜」系は改善派記事の癖に相当無茶な事言ってるから馬鹿にされても当然なんだよなあ
0137名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 23:16:16.93ID:QLEOTAF/
>>135
＞議論なんか求めてない
改善派でもこういう奴はいるよな
本スレにも人の話聞かないで長文持論開陳する奴が常駐してるし
0138名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 23:32:20.23ID:RgXEbSxY
>>136
鶴亀は改善派に近いけど 名市交スレではかなり馬鹿にされてるぞ。
鶴亀がおかしいのか名市交スレがおかしいのか
0139名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 23:37:35.70ID:sWtJcDIP
鶴亀は半改善派、半if派だろ
現実に構想されてるものをベースに妄想する部分は改善派のネタだが
実際にはない独自に考えたネタは当たり外れが大きくてifに片足突っ込んでる
海線セントレアとかね

現実の話としつつも独自妄想も絡める点から川島派とでもいうべきかな？
0140名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 23:37:59.72ID:DBjRT3mk
>>138
鶴亀の場合は鉄道会社や路線に対する好き嫌いを持ち込み過ぎて現実感を欠いている
もっともここも名鉄と地下鉄の組み合わせで他を排除というかなり偏った視点のスレだけどな
0144名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 00:41:42.44ID:SlpJhXu0
一番要らんのは言うまでもなく発狂人だよ
0146名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 00:52:57.65ID:KjlAJ9+U
>>137
長文持論はいいんだがその後に人の批評が聞かないのが問題
名鉄スレだと犬山遊園通過に関する話があれだけ議論になっていていいと思った
犬山遊園通過反対派だがあれは久しぶりにまともな議論だったと思った
あんな感じの議論をもっとしたらいいとは思う
そういう持論に中途半端に無視とかしたらどうせもう一度言い出すし
替え歌のやつとかドコモwifiを入れろとか言い続ける荒らしは無視だけどね

もちろん神宮前通過だとか常滑ー内海新線だとか無茶苦茶なものは別として


あと問題なのは長文持論によその人が「ほかはともかくこの部分はこうでしょ」とか言うと何がなんでも全力否定して来たりするのはほっとき対象になるけど
0147亀にゃん
垢版 |
2018/02/12(月) 01:03:40.05ID:nJIxydG9
>>140
＞もっともここも名鉄と地下鉄の組み合わせで他を排除というかなり偏った視点のスレだけどな

だから元々の名古屋の鉄ヲタの価値観が偏ってるから
東海指示するとそういう見方になるだけでしょｗ
普段極左だから中道の人が右翼に見えるようなものｗｗ
0148うさにゃん
垢版 |
2018/02/12(月) 01:08:38.18ID:nJIxydG9
訂正＞×指示 ○支持

>>138
現実路線で言うと日本の人口が減少していて過度にインフラを整備すると
自治体が破綻するというのは当然なのだが、
人口が増えている名古屋が渋ってて減少している大阪がまだ鉄道作る気でいる。

人口が増えているならインフラを整備しないといけないのだがアベコベなんだよな。
こういうのは名古屋人気質なのかもしれんが。
0149鶴にゃん
垢版 |
2018/02/12(月) 01:52:48.12ID:nJIxydG9
>>140
現実を全く理解できていない井の中の蛙の歯垢ユーザーが何偉そうに言ってんだか
東海道線なんて１８切符の期間しか乗れない貧乏人の癖に
しかも乗りもしない癖に脳内に染み付いた古いイメージで東海道線は利用者が少ないだの口を挟んで来るから質が悪い。

つまり裏返すとお前の嫌いな会社や路線を贔屓されるのがよほど気に入らないということ
独善的な価値観を持っているやつほど自分自身の振る舞いには気がついていないようだ
普段妄想には批判的な癖にかまってほしくてこんなスレにまで沸いてくるんだから気持ち悪いにも程がある
0150名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 01:52:56.50ID:PvHstUHt
>>146
犬山遊園の件は…まぁほとんど既出のネタだったけど
定期的に出る話題だから定期的に応じるのも悪くないかなとは思った
時短効果云々で終わらず観光拠点としての見方が出たことで話が広がったし
自分の中で論点が再整理できた

三河スレみたいに廃線厨乙！無職乙！みたいなレッテル合戦になるのが一番不毛
そんな感じで三河スレが今まともに機能してないからトヨタ特急ネタが本スレに流入してる
0151うさにゃん
垢版 |
2018/02/12(月) 01:55:05.93ID:nJIxydG9
>>150
迷鉄なんて糞だから廃線でいいじゃんｗｗｗ
0152名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 01:57:41.75ID:PvHstUHt
今の三河線スレには脳内ソースとか持ち出す真性がいるから質が悪い
鶴亀のそれはただの煽りだからまだカワイイもんだ
0153名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 04:52:04.25ID:y7pyS0KQ
具体的に計画のあった路線については今まで散々話題になった
特に東部線については鶴亀が頑張ったおかげで地下鉄スレで語り尽くした感がある
0155名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 07:13:37.10ID:ihmJROSN
>>4の中で一番情報少ないのは中濃新線かなぁ
関市側しか言ってなくて名鉄側が認識してるかどうかすら怪しい
0156名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 10:54:31.19ID:Y12J6daA
>>140
＞もっともここも名鉄と地下鉄の組み合わせで他を排除というかなり偏った視点のスレだけどな

考えてみれば、名鉄ヲタの一方的な片想いスレであって、地下鉄側にとっては名鉄はone of themに過ぎないんだよな。
0157名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 14:26:14.52ID:y7pyS0KQ
具体的に計画のあった路線については今まで散々話題になった
特に東部線については鶴亀が頑張ったおかげで地下鉄スレで語り尽くした感がある
0159名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 18:16:00.15ID:YSE7kQK1
>>155
中濃新線って名鉄なの？
高山線乗り入れの時点で3セクとしか考えられないが・・・
0160名無し野電車区
垢版 |
2018/02/12(月) 18:16:46.88ID:ihmJROSN
>>4の中で一番情報少ないのは中濃新線かなぁ
関市側しか言ってなくて名鉄側が認識してるかどうかすら怪しい
0162名無し野電車区
垢版 |
2018/02/14(水) 19:36:28.61ID:5OB/Mayb
1.三河線複線化
2.金山→名古屋複々線化
3.名古屋→浅間町建設、鶴舞線経由で上小田井方面へ。名鉄は豊橋方式で乗り入れ。
4.梅坪→赤池間を名市交か愛環に譲渡。場合によっては梅坪から愛環乗り入れで三河豊田方面直通

費用の負担割合は3.4勘案して適当に決める。鶴舞線は丸の内折り返しもいくらか設定。
1.4により、名鉄の二重投資状態がなくなり、無事2路線の競争状態になる。
3により、枇杷島デルタが少し緩和される。

妄想ならこのくらいエッジ効かせないと
0163うさにゃん
垢版 |
2018/02/14(水) 20:00:17.81ID:GZ2QXZu9
浄水の住宅開発はどうするんだよｗｗｗ
0167うさにゃん
垢版 |
2018/02/15(木) 01:32:59.07ID:ZAdeFXRw
>>166
電化しておけば貨物の迂回路にもなるからなｗ
0169うさにゃん
垢版 |
2018/02/16(金) 01:05:41.73ID:cnzG2+HA
よし、次は高山線電化スレにしようｗｗｗ

途中まで電柱が立っているなら電化費用もかなり安いだろ。
0172名無し野電車区
垢版 |
2018/02/16(金) 15:35:19.87ID:3P2wh4Pv
岐阜〜美濃太田と太多線全線でいいだろ
もちろん直流電化で
0173名無し野電車区
垢版 |
2018/02/16(金) 15:41:35.23ID:+CpRLrGd
費用対効果を冷静に見極めるJR東海が高山線をたとえ一部でも電化するわけがない
普通用の気動車も武豊線のや新車を入れたし特急用も開発予定とのプレスリリースも出てる
どうしてもというのなら、JR西日本エリアのように地元負担でやればいい
0174名無し野電車区
垢版 |
2018/02/16(金) 16:42:18.84ID:qzZ94nBI
>>173
キハ75の更新のときにどうなるかだな。
一番古いので1993年製で既に25年経過してる。
電車化は武豊線で実績があるから、岐阜〜多治見間はやるかもしれない
（ただ、坂祝のトンネルがなぁ）
0175名無し野電車区
垢版 |
2018/02/16(金) 17:54:11.96ID:Wr7suphS
富山が交流なのでどこかから北を交流にしないといけない
・岐阜〜多治見=直流|美濃太田〜富山=交流
・岐阜〜多治見/猪谷=直流|猪谷〜富山=交流
・岐阜と多治見付近のみ直流|残り全て交流
・富山付近のみ交流|残り全て直流
0176名無し野電車区
垢版 |
2018/02/16(金) 19:13:18.74ID:jE85Iu02
完全にスレ違いだけどｗ

>>173
海ミオは美濃太田以北のみのためかよ、っていうツッコミを入れる必要もないくらいあり得ない話しだな。
高山線って運賃収入だけでなく実利用でも完全に特急ひだが主役。
そこが中央線としなの、関西線と南紀の関係とは全く違うところ。
なのに岐阜〜美濃太田だけ電化とか、誰がそんな無駄なことするかと。

>>175
もし電化するなら富山まで全線直流にするだろうよ。
東海がそこまで気を使わなくていけないのか？
もしくは電化区間は猪谷までとか。
というか、七尾線が直流電化なのをお忘れ？
0177うさにゃん
垢版 |
2018/02/16(金) 22:22:56.73ID:FaUwrdkC
>>174
それについて考えてみた

キハ75は93年製の1次車が12両99年製が22両なんだが、
不思議とボロい1次車の方が快速みえで酷使され続けているんだな。
そのせいで多客時に車両が足りなくなってミオから応援を頼んでいたのだが
結局毎回送り込みしないといけなくなってしまったのでキハ25の2両とトレードした。

快速みえは登場時よりも利用者が増えているから12両で回せるわけがないのだが
逆に東海の中ではナコは1次車だけで回したかったという本音が見えるんだな。
つうかキハ75をナコに固めてミオはキハ25だけで十分だったからな。
ということは2次車の置き換えの時に電化する可能性は０ではないと予想できる。

>>176
＞なのに岐阜〜美濃太田だけ電化とか、誰がそんな無駄なことするかと。

お前バカじゃね？気動車の方が電車よりもコストがかかるんだが。
キハ75を気動車で置き換えるよりも電化＋電車で置き換えたほうが安上がりなら電化するだろ。
0178名無し野電車区
垢版 |
2018/02/16(金) 22:26:45.72ID:TsXIW53c
>>177
高山線ではひだに比べて岐阜ローカルなどちんけな存在だってことだよ。
お前は岐阜市を愛するあまり正常な判断ができねえだろ。
0179鶴にゃん
垢版 |
2018/02/16(金) 22:27:44.74ID:FaUwrdkC
>>173
費用対効果を考えるならキハ75はナコに配置して競合のない高山線はキハ25だけで十分なのだが。
どこに120km/h出さないといけない区間があるんだ？

それに架線柱が既に完成していて後はビームと架線を取り付けるだけの状態なのに
どこに大きな負担があるのかと。

ここは迷鉄専用スレだから事情が分かっていない連中しかいないだろうが
さすがに各務原線に乗ったことがない訳ではないだろうし無知にも程がある。
0180名無し野電車区
垢版 |
2018/02/16(金) 22:32:37.18ID:CF8KRxP5
高山線を電化して山形新幹線方式で東京から直通させろというここの妄想鉄もビックリなこという知事がいたな
0181鶴にゃん
垢版 |
2018/02/16(金) 23:13:54.24ID:FaUwrdkC
>>178
お前がただの地域差別のレイシストなだけ。
よほど各務原線の利用者が取られることが気に入らないようだな。
そんなド田舎だったら早く迷鉄は撤退した方がいいんじゃないのか？
0182うさにゃん
垢版 |
2018/02/16(金) 23:15:00.52ID:FaUwrdkC
>>178
三河猿は三河線を愛するあまり正常な判断ができないようですｗｗｗｗｗｗ

三河線特急とかいう見果てぬ夢を追い求め続ける三河猿哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0183亀にゃん
垢版 |
2018/02/16(金) 23:16:18.60ID:FaUwrdkC
>>178
美濃太田から名古屋まで快速が走ったら岐阜〜各務原くらいはJRの方が優勢になるだろうね！ｗ
各務原線は岐阜で乗り換えが必要だから不便だもんねｗ
0184名無し野電車区
垢版 |
2018/02/16(金) 23:55:38.18ID:7Z+DuxnH
さすがに鶴亀に賛同する奴誰もいないな
当然といえば当然だが
0185亀にゃん
垢版 |
2018/02/17(土) 00:03:01.63ID:J060kdIR
>>184
武豊線電化に賛同していた人はどれくらいいたのかな？ｗｗｗ
逆に迷鉄ならやってくれると盲目的に信じている人が可哀想だねｗｗｗ
0186鶴にゃん
垢版 |
2018/02/17(土) 00:04:21.41ID:J060kdIR
>>184
群れることしかできない無能のバカは必死だな
バカがどれだけ集まってもバカなのに
三河みたいなところに迷鉄が投資するわけねーだろが
もしやるならさっさと豊橋を別線にしとるわタワケが
0188竹村の亀
垢版 |
2018/02/17(土) 07:45:58.10ID:fpGOc7I8
>>67
スプリングポイントにも勝てない鶴亀とかいう亀の面汚しがイキってるスレはここですか
0189若林の亀
垢版 |
2018/02/17(土) 07:54:42.16ID:fpGOc7I8
高架化って本当にやるのか？
全然その気配がないが
0190中根の亀
垢版 |
2018/02/17(土) 08:00:02.07ID:fpGOc7I8
やるなら仮駅は中根に作ろう
0191名無し野電車区
垢版 |
2018/02/17(土) 10:01:18.09ID:UuDDz+XM
>>183
JR東海さんが快速のために岐阜駅で方向転換なんて手間のかかることするかねえ
0192鶴にゃん
垢版 |
2018/02/17(土) 10:06:22.57ID:J060kdIR
>>191
昔飯田線直通の快速を作って失敗した
0193名無し野電車区
垢版 |
2018/02/17(土) 10:20:52.25ID:GGyuPX9l
>>191
鶴亀は賛成しないと執拗に食いつくから鬱陶しいよな
誰が考えてもしないとわかるのに
0194名無し野電車区
垢版 |
2018/02/17(土) 12:11:30.22ID:USQAKHY6
母ちゃんにも見捨てられたようなクズの戯言はスルーで！
0195亀にゃん
垢版 |
2018/02/17(土) 13:01:18.78ID:J060kdIR
>>191
むしろ特急でいつもやってることだから快速でもできるんじゃない？ｗ
0196名無し野電車区
垢版 |
2018/02/17(土) 13:15:18.39ID:ZgU1PM5R
>>195
なにがおかしくて草生やしてるんだかしらないが、特急料金とれない車両で方向転換やる費用対効果をJR東海さんがどう考えるかねえ
同一ホームでの乗り換え実現ですむ話じゃないの？
そんなに直通させたきゃかつての武豊線みたいに気動車でもやってるよ
それに高山線と東海道線の旅客人員の違いを考えると岐阜駅での連結切り離しの必要も出てくるかもしれないけど、そんな名鉄みたいなことするかねえ
0197亀にゃん
垢版 |
2018/02/18(日) 01:29:18.49ID:SczklYYa
>>196
今のダイヤにプラスして区間快速の美濃太田行きを作ればいいだけじゃない？
４両でもいいから。
現状だとミオの気動車は他線に回す余裕がないから名古屋直通は難しいんじゃないかな？
0198名無し野電車区
垢版 |
2018/02/18(日) 13:43:55.17ID:EkrzJgZd
昔飯田線直通とかあったけど豊川行きさえなくなっちまったしな。
車両自体は諏訪湖から琵琶湖まで走ってるくらいだからできない理由はないにもかかわらず、だ。
0199亀にゃん
垢版 |
2018/02/19(月) 12:02:18.82ID:I03y9o7F
>>198
まあ飯田線直通は8両から付属編成の2両を切り離す必要があるからね
昔は名古屋→豊橋（2両分割）→折り返し6両大垣行きでもよかったけど
最近は8両固定が増えてきたから難しいのもあると思うよ。

武豊快速みたいに名古屋→美濃太田で4両の区間快速を作れば
増発で快速の混雑緩和にもなるしいいんじゃないかな？
まあこれ以上本数が増えると迷鉄はさらに窮地に追い込まれるだろうけどねｗ
0200名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 16:17:54.59ID:Am2ajxGX
>>199
高山線の東海道線直通快速毎時何本入れるつもり？
太多線は電化しないの？
岐阜多治見間の直通運転は廃止？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況