名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 21:43:32.10

名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅等について語るスレッドです

荒らしや名鉄名市交と関係ないURL貼りや広告は禁止とします

**名無し野電車区** · 2018/05/09(水) 05:04:58.66

それはしょうがない
現在具体的な整備計画はないのだから

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 02:03:01.69

以上
ざんねんなお知らせでした

2018/05/10(木) 07:24:47.73

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 08:24:45.04

新線の妄想スレにまで出てくる新線警察は何なん？

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 12:50:03.37

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 23:58:32.71

>>733
ほんとそれな
新線建設の話題止まってしまったやないか
遠慮せずに色々案だしていいよー
新線警察なんて無視
そもそも桜通線徳重延伸するかなり前でさえ徳重延伸とか何言ってんのって平気で言われてた時代もあるんだから

2018/05/12(土) 03:33:45.89

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 00:59:49.58

東部線オタに聞きたいけど
ルート等はよく議論されてるけど
どんな感じの車両(大きさ等)と両数と本数にするん？

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 01:10:09.89

鶴舞線と同規格でまずは6両
利用者が増えるようなら8両10両と増やしてけばいいんじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 01:10:41.51

運行間隔は7分ごとで様子見
そこはJRと協議してね

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 04:18:45.17

313系と同規格でしょ

2018/05/14(月) 07:16:04.42

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 14:00:31.58

6両7分間隔は過剰、4両12分間隔で良い。

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 20:46:07.43

線内折返し２本、関西線直通２本、あおなみ線直通２本で

2018/05/15(火) 07:25:05.58

全車両にコンセント設置あくしろや丸ノ内線2000系見習え

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 18:21:14.39

ささしまから名古屋まで行く前提

---平日夕方ラッシュの本数---

名古屋行き各停 6両毎時3本(5)
名古屋行き急行 5両(6) 毎時3本(4)
あおなみ線金城ふ頭行き 4両毎時2本
中央線名古屋行き 6両(8) 毎時2本(4)
()内は想像以上の発展して増発する場合の数字

やっぱりささしまだけではなく名古屋市東部における東部新線沿線の開発も大事だから駅間は今までの地下鉄と変わらなさそうだから優等を走らせて東山線のバイパスとしての機能も備える
中央線や瀬戸線みたいな方式で急行を作る名古屋に近づくにつれて前の各停と間隔が接近するが前を他線直通列車にすれば問題無い

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 18:33:37.59

☆ささしま↔名古屋の本数確保
☆中央線との分岐駅ー名古屋間にある各駅↔名古屋との本数確保

これがある以上線内完結をある程度確保しなければいけない
一応優等を走らせても優等をささしまライブに止めてあおなみ線直通とささしまライブで接続すれば中央線分岐駅ー名古屋の有効本数は保証できる

末端まで本数を多くするとあれだから他線直通を途中駅始発にするなども必要になってくるし名古屋で行かない関西線直通などを入れると明らかに過剰輸送になる

利用客が初期の桜通線並みたいになるのなら線内完結本数一定必要だからあおなみ線直通か中央線直通を最初から無くすなどが必要になってくる

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 20:41:41.25

このアホー！

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 20:44:40.94

関西線やあおなみ線から矢場町や名城線沿線に行く人のことも考えて下さい

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 21:45:41.51

関西線民じゃないが、使うとしたら100%名駅に行くほうのがいい。

東部線直通にして名駅の本数奪われるより、
東部線は名駅止まりにして、名駅通る定期を買えた方が良いのでは？

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 23:51:28.97

>>748
まあ直通直通って言ってもあおなみ線と直通して終わりって言うのがオチだと思うがやっぱり中央線と直通っていうのは金山にも行けるし中央線自体の利用客が多いからそれが東部線へ普及すると考えると中央線直通させたくなるんだよな....
(そういう意味では近鉄直通もしたいが特急や優等で路線要領がキチキチだから厳しいんだよなー…)
中央線は鶴舞に桜見に行く時以外は使わんから自分はどうでもいいが東部線を桜通線みたいに微妙じゃなくて大成功だったねと言えるようにするためには中央線直通が良いのかな...って思う
(桜通線は建設費が高すぎたのでパッと見は収支が悪いが実は失敗では全然無いが建設時の期待まで伸びていないのが実情)

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 23:55:09.94

>>749
関西線も名駅の本数削減すると不便になるし
東部線もそれは同じ
そもそも近鉄ならともかく関西線↔東部線の需要は限定的だしささしま発展ありきの東部線建設だがささしまが発展して関西線のささしま新駅にばんばん列車が止まるようになったら乗換を便利にするだけでも充分すぎる

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 23:59:42.69

あおなみ線をJRがやらなかったのが諸悪の根源
これが実現してれば、関西線の東部線直通とあおなみ線の名古屋行が同一ホームで接続とかできたのに

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 00:58:20.79

なごみ線

2018/05/16(水) 03:58:30.83

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 12:20:06.34

まずは関西線の複線化だろう

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 18:25:53.59

こういう時の鶴亀なのに出てこないね

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 19:20:30.96

>>756
動物園の檻の中にでも返されたのだろう
そのまま出てこなくていいよ

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 21:22:28.77

>>756
あの気違いコテ、西城秀樹の代わりに死ねば良かったのに
それとももう死んでるのかな　なら良いんだが

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 21:24:24.55

ポイントに挟まっても死なないから無理

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 21:26:19.53

>>758
なんて酷いことを言うんだ！

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 23:02:27.33

図スター？

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 02:22:13.70

>>760
君は名鉄名市交 Jr倒壊関係のスレにあまり来たことがないのかな？
まあ鶴亀は異次元に嫌われてるからね
というか鶴亀本人も恒例の鶴亀死んでくれ系のレスをネタだと認識していて
鶴亀死んでくれって言ってる人に通報しますたとかレスすると
鶴亀本人が馬鹿じゃねえのみたいな数行の煽り文章を鶴にゃん亀にゃんうさにゃんとハンドルネームを変えて何度も煽るぐらいだから本人も嫌われてると自覚してるし言われるのもネタの範囲内だと思ってる

そういうようなこと言うと鶴亀本人から複数にわたって煽りまくられるよ気をつけな

あと鶴亀はなんだかんだで有能なことも多いし
今こそ鶴亀に東部線の本数や両数について語って欲しい

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 07:16:39.96

鶴亀は俺たちが知らない情報を持ってきてくれるからな

**うさにゃん** · 2018/05/18(金) 22:29:55.59

ひとしきり叩かれた後持ち上げられてて草ｗ

一応がんばって動画編集しているのと珍しく会社が忙しいので６月過ぎまで勘弁してくれ
ここだけの話ソシャゲ関係の仕事は割と金払いがいいからオススメとだけ言っておくｗ

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 22:59:15.43

エイチームはオススメってことか

**うさにゃん** · 2018/05/19(土) 00:59:39.22

>>765
名古屋だとAチームが一番有名だ罠
スパイラルタワーズに入ってるくらい優良企業やからこの辺のIT系ではトップクラス
東京は品川に支社があるし完全にリニア狙ってるなｗ
あと矢場町から名駅に引っ越してきたSアプリとか
あれ系はとにかく人材確保に躍起だからシナリオ書ける奴とか動画画像編集できる奴は受けてみるといい

**亀にゃん** · 2018/05/19(土) 01:11:11.32

とりあえず名古屋駅の動画はできたよ！ｗ
次は城北線かな？ｗ
犬山線は調べることが多いから大変だなぁ・・・

2018/05/19(土) 06:51:30.65

全車両にコンセント設置あくしろや丸ノ内線2000系見習え

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 12:02:56.15

>>767
おつかれさん

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:41:01.01

>>767
見たいからここにurl貼って
それかユーチューブの名前教えて

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 16:41:04.71

>>767
見たいからここにurl貼って
それかユーチューブの名前教えてください

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 01:23:52.55

>>767
意外に真面目で草

**亀にゃん** · 2018/05/20(日) 01:48:11.41

>>770-771
リニウォッチ！で検索検索ゥー！

>>772
他社ユーザーには最低限の敬意としてちゃんと下調べはしておこうと思ってｗ
犬山線は90年代全特＋急行４本のダイヤから現在のダイヤまでの変遷で犬山駅の使い方が大きく変わったからね
これだけでも動画としてはかなりのボリュームになってしまうんだけど
そこに小牧線を入れると多分１５分じゃ収まりきらないから何度かに分けて投稿しようかなｗ

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 03:30:14.80

はやくこうなってや。高架で安く作ればいけるやろ
https://vps7-d.kuku.lu/files/20180520-0328_f70b9fd641d4ea224446d39e55800d49.jpeg

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 04:05:39.38

それは東海に客を奪われるだけで市交になんのメリットもない

**亀にゃん** · 2018/05/20(日) 10:51:41.86

でも栄周辺の起爆剤にはなるよね
すでに名駅周辺に奪われていて中央線も千種で降りる人は減ってるし

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 12:56:59.31

いや、矢場町だぜ？
栄周辺というより松坂屋やパルコの起爆剤だろう

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 12:57:46.20

>>773
やっぱり時間調整の為にせっかくのネタを削るのは勿体無いと思うからわけるべきだと思う
オタクは簡潔で分かりやすくサラッと終わるよりも情報量が多い方が嬉しいしせっかく調べたなら出して欲しい

2018/05/20(日) 13:07:10.64

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 13:10:16.12

>>766 スパイラルじゃなく、大名古屋ビルだろ

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 13:28:47.36

>>777
まああの辺はほぼ栄って言っていいっしょ

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 14:33:26.10

栄～矢場町～大須
が一体的な繁華街になるのは間違いないな。今でもそうだけどもっと賑わいがすごくなる

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 14:41:45.10

俺が気になるのは
JRがそれをやると春日井と守山区、東区の便益に留まって市全体に波及しないのではないか？ということ

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 15:11:57.15

>>783
このスレは妄想スレなので
実現の可能性とかは考えてない
なのでそこはテキトーに

**亀にゃん** · 2018/05/20(日) 22:53:26.41

>>778
アドバイスありがとう！
動画は１つずつに分けたほうが分かりやすくていいよねｗ

>>780
ごめん、間違えたｗ

**うさにゃん** · 2018/05/21(月) 00:26:31.83

とりあえずこんな感じ

犬山線動画

・犬山線のダイヤについて
・犬山駅の配線について（１）
・緩急ダイヤよりも並行ダイヤの方が効率がいい
・犬山～新鵜沼間の本数多すぎ
・広見線への直通の必要性を問う
・犬山駅小牧線は３番線よりも５番線
・鶴舞線直通意味なさ過ぎ問題

小牧線動画

・犬山駅の配線について（２）
・急行の設定
・上飯田線の買収編入を
・森下まで伸ばして瀬戸線と接続すらば大化けする
・18ｍ３ドア車に変更
・桜通線へはドアの間隔が違うので乗り入れできない
・新型車両は本線に回せ

**うさにゃん** · 2018/05/21(月) 00:33:36.33

あと小牧線の複線用地が畑になってるところも撮れたら撮るわｗ

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 00:37:55.67

>>786
小牧線は初期の計画(大曽根線計画(現小牧線))通りに大曽根へ行けばいいと思う金山名古屋へは中央線栄へは名鉄
名城線と被るがそれは気にしたら負け

**うさにゃん** · 2018/05/21(月) 00:56:20.68

>>788
あれは上飯田から山田の方を通って大曽根に行く予定じゃなかったか？
平安通から大曽根に戻るのはあまり意味がないと思うぞ

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 12:25:10.85

赤塚延伸で名駅へは基幹バスでいいよ

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 18:03:45.11

名市住宅都市　新交通Ｓ　事業内容検討へ
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/180518300040.html

名古屋市住宅都市局は、新路面公共交通システムの事業内容の検討に着手する。
「名古屋駅～栄地区」と「名古屋駅～名城地区～栄地区～大須地区～名古屋駅」の２ルートについて、
走行空間や停留施設、車両の検討をするとともに、
名古屋城木造天守閣復元やリニア中央新幹線開業による影響を加味した需要予測モデルをまとめ、事業採算を検討する。

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＜ＢＲＴ！ＢＲＴ！ＢＲＴ！＞
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**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 20:00:58.56

>>791
これでいいんじゃない
どこに電停を置くかはあなた次第
http://or2.mobi/data/img/203404.png

以前やってたゲーム『Cities in Motion』みたいで面白いな

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 20:06:10.94

>>792
大須にも行かなきゃ

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 20:16:05.76

>>793
大須も書いてたのか、見落としてたｗ
伏見で南下して若宮大通で東に曲がって大津通を北上だな

上で貼った絵は東は久屋大通まで行って北上になってるけど間違い、
スペースから考えて大津通を北上だわ

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 20:20:52.84

と思ったけど若宮大通から錦通までの大津通も狭かったなあ
久屋大通を通してバスターミナルをぶっ潰して北上、テレビ塔の股をくぐらせるか？

もうどうでもいいや

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 20:53:47.46

>>791
やるなら既存の基幹バスと連携するとかしてな

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 21:04:17.24

>>792
錦通はないな
広小路はトランジットモール(バスレーン+歩道)、錦はマイカー中心にするのが良い
錦も基本は搬入車とタクシー以外は進入しにくい道路構造にするといいね

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 21:06:43.78

4の字の運用がいいな

熱田神宮～金山～栄～名古屋城～ノリタケ～名古屋駅～伏見～栄～千種～池下

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 23:14:52.95

ええっ

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 17:01:04.58

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**うさにゃん** · 2018/05/22(火) 19:02:42.63

こうだろ
https://i.imgur.com/5LFEgYc.jpg

名古屋～矢場町～市役所は名鉄バスと並走
実質的には名古屋～浅間町～市役所をプラスするだけという形
基幹バスレーンがない市役所以南を補完するような形になるんだろ
ほとんどコストをかけずに重要な部分だけリファインするというやり方
まあいいんじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 19:39:31.92

ドル箱路線になるだろう

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 20:25:30.28

>>801
この路線をリニモで作ろう

**うさにゃん** · 2018/05/22(火) 20:29:16.91

>>802
今まで名鉄バスだけだった区間に市バスも入って本数が倍増するし
名鉄BCまで歩く必要がなくなるし採算性は高いだろうな

>>803
名鉄BCぶっこわして駅作らないと場所がないぞｗ

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 20:36:58.72

>>804
リニモの駅を名駅通に作ってしまえばいい

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 21:04:05.34

>>800
ここでもウンコタレまくってやがる。

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 21:48:16.34

>>801
上前津まで南下して欲しい

①環状線
②大津通線(熱田神宮～金山～矢場町～名古屋城～基幹2号)
③広小路線(ささしま～名駅～栄～池下)
この3系統だな

**うさにゃん** · 2018/05/23(水) 19:08:13.27

>>805
多分地下街が浅いところにあるから
基礎杭を打ち込む場所がないと思われる

>>807
そこは俺も悩んだところだが若宮大通で十分だろう
大須商店街も北部はほぼ矢場町だし
このルートだと基幹１・２の名駅便を統合できる
https://i.imgur.com/QvWP9YU.jpg

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 19:33:09.02

矢場町って結構万能だよな
商店街→パルコとかパルコ→商店街とかで出歩く時重宝するわ

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 00:05:35.77

>>808
基幹バスの系統のわかりやすさ、っていう利点を消してしまわないか？

2018/05/24(木) 11:07:53.69

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

**うさにゃん** · 2018/05/24(木) 14:30:54.34

>>809
矢場町の勢力圏の広さは魅力的だね
北は栄から南は大須までカバーしている

>>810
しかし栄～矢場町～名古屋の区間に名鉄バスしかないのが勿体ない
ここに市バスを走らせるには都心環状線を加えるしかないのだ

**亀にゃん** · 2018/05/24(木) 14:42:03.87

ここを見るとだいたいのルートが予想できるね
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000089/89453/02_sankousiryou.pdf

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 15:13:27.15

矢場町は交差点渡るの面倒だから地下通路作って欲しい
BRTが出来たときに地下鉄矢場町から濡れずに停留所まで行く導線と自由通路兼ねて

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 16:29:46.21

結局広小路通りは手をつけずか
河村初期案では広小路にLRTだったのに

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 16:55:24.42

>>815
優先順位が
①名駅～名古屋城を乗り換えゼロに
②名駅～大須を乗り換えゼロに
③これらを連続させる
④既存路線の混雑緩和
だからな

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 17:11:49.03

>>816
つかこの２１世紀に大須や矢場町、市役所や名古屋城に名駅から直通してないとか終わってる
名鉄も市交も無能すぎるだろう
お濠電車すら今となっては惜しいよな、観光客呼べただろうに

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 17:55:06.34

山手線みたいなやつがあればいいのにね

**うさにゃん** · 2018/05/24(木) 18:19:29.06

>>816
そうそうそんな感じ

>>817
お堀電車はガントレットがネックだな
あれを解消するとなると橋をぶっ壊すしかないし
そうすると風情も何もなくなってしまうというジレンマ

名駅～市役所は名駅14の区間便が朝夕にのみある
https://bus.ekitan.com/rosen/Rp610?t=2&;b=230855&f=1&com=23&cn=%96%BC%8C%C3%89%AE%8Es%83o%83X&r=14

昼間はメーグルだな
大須は都心ループがようやく延長した

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 23:01:45.25

>>818
名城線が名駅通らないのは本当惜しいよな
まあルート的に通しようがないけど

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 23:15:08.64

名古屋城なんか江戸幕府開府後に出来た、ただのお屋敷でしょ、
しかもそのレプリカを壊してもうちょっと良いレプリカを作ろうとしてる
あんなものに税金投入する意味が分からない

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 00:25:53.64

じゃあ金閣寺もレプリカだから無駄だということだね

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 00:27:00.66

>>822
うん、無駄だと思う。

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 00:29:56.63

ガントレッドって何気に使ってるけど、本来の意味を調べると意外というか、そういう意味があるの？って事になる。

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 03:48:36.60

>>823
お前が何と言おうと市民対象のアンケートで
木造復元賛成多数だから。どんまい

2018/05/25(金) 06:36:06.24

全車両にコンセント設置あくしろや丸ノ内線2000系見習え

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 07:02:06.20

>>825
俺は金閣寺が無駄だと言ってるのになんで名古屋城が出てくるの？バカなの？

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 18:18:46.43

>>821
鉄骨で作ると腐敗などで50年後にまた大規模な耐震工事等をする必要があるが
木造なら燃えさえしなければ1000年は手をつけなくて大丈夫
普通の木造はもろいが普通の木造住宅とは違い日本ならではの精巧な建て方なら腐敗する鉄骨よりもよっぽど持つ

京都の有名な某お寺(確か法隆寺だったはず)も飛鳥時代～平安時代に木造で作った結果 1000年以上持ったんだし

こういう観点でも木造復元というのはありだと思う

2018/05/25(金) 20:08:32.61

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ