★ 高崎線 ★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>561
で?
>>512,484,460,445,326,82
で何度も妄想書き込んでいるが 扉の前を太いケーブルが這い回り開閉できない事案が発生
箱の中には信号の接点が…何も起きないことを祈るのみ ケーブルがどうたら、んな事はアニキたちには関係ねーんだわ。
アニキたちは蒸気の力だけを信じて走るのみ。電力に頼り始めた時から
鉄道の堕落は始まったんだ。 >>564
そんな貴方に映画「サバイバル ファミリー」がオススメです。
突然、あらゆる電気がなくなった世界、頼れる最後の交通機関は……
(以下ネタバレ)
SLです。ポイントの切替も電動ではなく手動式。撮影地が山口なのでSLやたぐち号ですが、東日本だったら?
http://survivalfamily.jp/ >>567
やたぐち、じゃなくて、やまぐち。
監督は、やぐち。 馬鹿詐欺までATOS整備あくしろや 鬱飲み屋線見習え >>569
で?
>>84.257,296,308,356,440,451,487,508,534,551
で同じバカ丸出しの妄想事かきこんでるが >>566
アニキたちは上越線も高崎線も区別することなく走り抜けていたよ。
アニキたちはせんめい >>568
昔からSL大好きでハッキリ言ってオタクレベルですよ
回送に乗り鉄して一日過ごす日もあります
特に好きなのは下工辨慶で車軸が0-4-0のホワイト式で、最初はカウンターウェイトも白く塗られてたんですよ
特にカウキャッチャーは米国の方が意匠が威圧的で… >>568
ピストンで走るのが山口、ダンナが帰ってきてもやめないのがピストン矢口 なんだか遅延証が時間刻みに出るようになって、余計にわけがわからんようになった
しかしここのとこ窓が落ちたりドアが落ちたりトイレタンクが落ちたり故障だらけやね…
本数少ないのに過走行ってのがなんとも >>575
あかぎよりアニキたちの復活キボンヌだぞ。 >>554こそ見に行け
相変わらずすげえ図々しさの
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女登場★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはBOXも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線827M(上野6:40発)9号車3A扉側の2人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) 0001 ゆでたてのたまご ★@転載は禁止 2014/06/24 17:02:04
山林放火10年超 容疑の男、再逮捕へ/県警
2014年6月24日(火)
ときがわ町日影の山林で2006年、火を放ったとして、県警は23日、森林法違反(森林放火)の疑いで
同町玉川、無職斉藤正吉容疑者(59)=建造物等以外放火容疑で逮捕=を再逮捕する方針を固めた。
捜査関係者への取材で分かった。
捜査関係者によると、斉藤容疑者は10年超にわたり、ときがわ町や小川町、東秩父村近隣の山林に入っては
放火を繰り返していたという。山林に入った理由について「気付かれなければ大丈夫だろうと思った」
などと話しているという。
同地域では今年に入り、山林火災が約20件相次いで発生。5月12日には、東秩父村の山林で
1ヘクタールを超える山林火災が発生していた。
県警は消防や地元自治体と連携し、目撃者情報を集めるなど捜査を続けていた。東秩父村の男性が
林道に入る不審車を目撃したことなどから斉藤容疑者が浮上。
県警は過去の火災発生現場近くに落ちていた遺留物から同容疑者の犯行を特定し08年に同町内で
竹林を囲む垣根に火を放ったとして今月4日、建造物等以外放火の疑いで逮捕していた。
逮捕当時、斉籐容疑者は「仕事が見つからずいらいらしていた」と容疑を認め、余罪についても
ほのめかしていた。...
ソース: 埼玉新聞 http://www.saitama-n...s/2014/06/24/09.html 「ご乗車ありがとうございまーす」
「この電車は上野東京ラインの小田原行でございまーす」
「まもなく大宮でございまーす」
って、語尾伸ばしながらも、マイク切るの早くて尻切れにする車掌うっざいわ!
しかも、いいおっさんなんだわ、まあ若手じゃ失礼過ぎて無理なのも確か 思いきって高崎線を平日も含めて数日間止めて設備の更新をしたらトラブルも減るだろう
(上野東京ラインと湘南新宿ラインの高崎線列車は運用のトラブルを避けるため全区間で運休対応)
その間の普通列車は大宮⇔高崎間で各駅に停車する代行バスを全国のJRバスと沿線のバス会社から
車両を総動員してバス代行を鉄道と同等の本数と停車駅で対応
特急列車も大宮⇔高崎間で特急列車と同じ停車駅に止まる代行バスで対応
(大宮⇔高崎間以外の区間は臨時特急で対応)
また新幹線による振り替え輸送も実施して貨物列車は全便迂回運転して対応 >>584
ア←1日3万人未満、熊谷←1日5万人未満、上尾←1日10万人
熊谷+ア<上尾なのに新幹線代行とか >>585
で?
>>558 >>545 >>366
で全く同じカス妄事書き込んでいるが 周辺は年中トラブルもなく動いてるのが当たり前だと思う
ただ現実は運休と遅れで営業日が丸1日少ないとか、週のうち3日不通だったとかが当たり前にある >>583
きょうも あげおえきに イラッシャイ!
ていしゃちゅうの れっしゃは ふたつさきの おおみやどまりに なります。
おおみやよりさきに ごようのかたは ざんねんでした。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
17K65 グンマーは高崎以外廃駅でもおk
新駅設置など贅沢すぎ どうせ車で高崎行くしなあ
高崎と館林だけ残しておけばいい
後は本庄(早稲田)・籠原・熊谷利用だしね
館林は県外まで車で乗り付けるイメージがないのでそのまま >>594
で?
>>561,512,484,460,445,326,82
で何度もゴミ妄想書き込んでいるが >>598
で?
>>569,84.257,296,308,356,
>>440,451,487,508,534,551
で同じバカ丸出してるが ATOSやらATACSダのんな横文字で表現されるような合理化に懸命だから輸送の
基本がおざなりなんだよな┐(-。-;)┌
本当にアニキたちの元、罐焚き見習いからやり直せや、ったく。 車の渋滞と同じ仕組みだし、システム導入したところで問題は何も解決しないよ。
運行品質よりコスト重視を止めない限りね。
日本の運行に対する質の低下はメディアでも指摘されてた気がする。 >>605
常磐特急の品川始発にともなう錆取り不足なのかな。 >>605
湘南電車のあゝ上野駅、定期ダイヤで復活だ! 高崎線にも女性専用車両欲しいよな?
基本編成に1両、付属に1両、グリーン車1両。
高崎線は痴漢行為が日本一だから。 >>610
君みたいに女性じゃないけど乗れる人じゃないからいらない。 >>610
車両を2つ増やして男性専用と女性専用作るならいいんじゃね?
痴漢冤罪とかも結構あるのに現状のまま女性専用を作るというのは問題かと。
俺なら男性専用があったら、ホモじゃないけどリスク低減のために男性専用使うぞ 女性専用車両は椅子無しでグリーン料金徴収なら許す。 >>606
先月末の信号故障も16番線不在が原因の一部だった 労使共同宣言破棄 ってなってるから相当だわ(´・ω・`) 身内のゴタゴタは分かったから列車はまともに走らせてくれ
ガタガタやるなら駅でなく籠原運輸区に押し掛けるとするかw おかげでダイヤ改正前に何故か多発する
信号トラブルが今年はなくなくなるかも(゚∀゚) 籠原運輸区って、茶髪やボタン全開制服のガラの悪い運転士しかいないイメージ。茶色の靴ダサいですよ。 そういえばこの前籠原運輸区の運転士が歌いながら運転してたな
別にそれくらいなら問題にするほどじゃないしいいんだけど客室にまで聞こえてて恥ずかしくないのかと >>620
この間、昼間に乗ったら研修中?のが運転席の後ろでウロウロキャッキャッはしゃいでたわ
壮年のお父さんに「じっとしてろ!」って叱られてたけど、制服着てる間も見られてる感覚がないってどうなんだ? >>624-625
しかし運行情報では“通常“扱い・・・ 社員を守るための組合が消失した高崎支社社員の今後への不安は凄いと思うよ >>621
暮れに常磐線の北の方乗ったらすごかった
研修中の運転士数名
先頭はがら空きだったけど運転席から客室全部に響くぐらいの声で
「出発!!警戒!!ドア閉じ滅!!ブレーキ!!緩解!!緩解よし!!時刻!!7分35延発!!」
ブーブブブ「車内電話!!はい!!運転士で!!あ…すいませんでっかい声だしちゃって…」
自衛隊でもやらんぞってぐらい声がデカくて笑った >>619
もっと北上尾でやらかしたの本社からのだし、なんだかなぁ
桶川変に積んだバッテリースタックも停電事故から補充電しかしてないし
投入したら籠原の事故だし 馬鹿詐欺通過の新幹線を増発して
あかぎを毎時2本走らせるべし 川口−西川口間か?
湘南線路迂回できないパターン? 浦和〜赤羽間って人身って踏切ないじゃん、歩道橋から飛び降りか
陸橋から自転車投げ込まれて止まった事もあったな、、 高崎線も宇都宮線も大宮以北折り返しってできないんだっけ 設備上は可能だが労組関係で内乱中の奴らに期待できない 事故って30分も経ってるのに生きてんのか?
タラタラ喋りながらやってんちゃうぞ 傷心が埼京線の進路塞いでこっち方面のJR在来線完全死亡
武蔵野線にも影響出始めてかなりヤバそう >>640
>>594,561,512,484
>>460,445,326,82
で? >>642
今、新都心との駅間にその設備作ってるんじゃないの
救出が難航ねぇ、警察と消防とか言ってるけど、見つからない部位でも探してるんかな、、
新幹線のきっぷの為に窓口混んでるけど、チケットレスって普及してないのね >>642
今、新都心との駅間にその設備作ってるんじゃないの
救出が難航ねぇ、警察と消防とか言ってるけど、見つからない部位でも探してるんかな、、
新幹線のきっぷの為に窓口混んでるけど、チケットレスって普及してないのね 連投は気にしないで…
スワロー、車内精算でも事前料金でOKだって 乗り換えのアナウンス入るんかと思ったらスワローあかぎは全席指定席ですだと
アタマ湧いてんのかマジで 大宮上尾間のタダ乗りを目論んだ奴からガッツリ集金してください こんな状態でもスワロー運転とはどこまで金にがめついんだよ。 大宮始発となったスワローあかぎ、はたして特急料金を徴収できる状況なのだろうか?w スワロー5号、今、上野発車!
デッキに立ってる、デッキ溢れてる、徴収?さぁ?
自分はちゃんとチケットレスで買ってるぞ、ただ買ってるの21時のなんだよ、
これが運休払い戻しならラッキーと考えてる >>659
ホームライナー乗り口で拝見してたおっちゃん、元気かな、、 スワロー、2時間以上の遅れの為、払い戻し可能との事 東労組スレで当該が東関係者との示唆あり
現場がさいたま車セ(浦和電車区)横なんで状況的にも可能性あり >>652-653
え!?なに
お前らって特急乗るとき別料金なの?
俺はタダパスがあんのになw
ほんに日本人とネトウヨは不便よのぉwwww やりくりせず明日一部運休と短い10両で場当たりするつもりだろ 何かと言い訳して明日に影響が残るパターンか
ここから明日完全通常運行なら褒められるが、まぁ無理だなw 穴だらけで群馬ばっか気にしてるダイヤなんだから
上尾―大宮立席特急券¥100くらい作ってくれよ >>670
この期に及んで積み残しの大宮<空気前橋だもんなぁ
高崎・前橋直通やめれば、15両がもう時間2-4本走らせられんのに… 不幸中の幸いは昨晩の事故が社員じゃなくて下請けで来てる派遣さんだったとこだわ
名前伏せときゃ自殺だ死ねだ脊髄反射してくれるし
労組は非正規だからダンマリできるし本社はな!やっぱ合理化不回避だろ?できるし
電気路見られるベテラン(底辺職ともw)が急に消えても実質不通でしわ寄せ行くのはお客だから何も問題ないし >>642
大宮で折り返しは可能やがやらないだけや >>679
今朝乗った上りでは、新幹線運休の知らせを入れたからか野田線と新都市交通の案内が無かった
あの乗り換え案内で「新函館北斗行は、、」とか聞くと(今乗れば昼にはラッキーピエロにありつけるのか)とか思ってね
まあ、味を知らないんだけど 本気で上野東京やめろよ
マジでやってられねえ
上野以南へ通勤してる奴らなんか知らねえよどうでもいいわ >>682
そうじゃなくて、なんにも言わないパターンじゃね?
お出口左右どっちとかもない自動放送だけ
言われてみたら今朝オレも遭遇したし 特別快速
池袋行き
いいね
池袋始発なのに
新宿経由籠原行き
いいね ようやく慣れてきたのか湘新早々にあきらめて運休ってのはあまりなくなったよね 今週は束のせいで所定より4時間も無駄な時間を費やすハメになった。 今日乗ったG車はポンコツだった。
東海道に入ってもガタガタ音してるし、常時横揺れが酷かった。 久しぶりに今乗ってる湘南新宿ライン特別快速で英語車掌に当たったわw
本名名乗ってるのな :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
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09058644384 運転距離も延びたしグリーン車のとなりにオートレストラン車連結して欲しいよな
伊豆急行線でスコールカー復活もあったし
座れるようになったら今度は車内での食事の提供だろ 馬鹿かよ
ただでさえグリーンのせいで10両は実質8両
15両は実質13両になってるっつーのに更に減らすとか正気の沙汰じゃねえな リゾートやまどり、指定にするのはいいけど、指定料金ゼロ円にしてくれないかな? 籠原で身体の不自由なお客様の乗車ご案内をしたため遅れ、って言ってるけどさ
平たく言うと「身障者が乗ってきたせいで遅れた!身障者は乗るな!」だよな…
まさかの国鉄先祖帰りとは >>706
その手の案内の際の放送等は配慮するように注意する通達がサ品から出たばかりなんだがなぁ >>706
>>708
乗務員都合をごまかしてるだけかと ダイヤ改正で全てのスワローが北本、鴻巣停車になるのよね、ますます便利!
もう「ホームライナー」何だからさ、23時台に復活させてよ、あと赤羽通過も復活で >>696
イケメン声の人?
先月初めてその車掌さんに当たったけど、
時代が変わったなあと思ったよ ヒント
JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
5日午前8時50分ごろ、埼玉県行田市壱里山町のJR高崎線行田駅で、平塚発高崎行き下り普通列車(15両編成)がホームから約100メートル行き過ぎて停車した。
近くの踏切が誤作動する恐れがあったため後退せず、約3分後に次の熊谷駅に向かった。30代の運転士は「一時的に停止ブレーキをかけるという意識が薄れてしまい、タイミングを逸した」と話しているという。
JR東日本高崎支社によると、行田駅で降りる予定だった乗客約5人は熊谷駅まで行き、乗車予定だった約20人は後続の電車に乗った。上下計2本に遅れ、約800人に影響が出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00010007-saitama-l11 さっきも浦和で10両が15両のとこにとめてたな
これはオーバーランじゃないのか?乗車案内が待ってたのに・・・ >>718
単なる居眠りじゃんかw
百メートル行きすぎるのボケッと見てた車掌もなんなんだか >>718は間違い
正しくは…、
JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「意識薄れた」
5日午前8時50分ごろ、埼玉県行田市壱里山町のJR高崎線行田駅で、平塚発高崎行き下り普通列車(15両編成)がホームから約100メートル行き過ぎて停車した。
近くの踏切が誤作動する恐れがあったため後退せず、約3分後に次の熊谷駅に向かった。30代の運転士は「一時的に意識が薄れてしまい、タイミングを逸した」と話しているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00010007-saitama-l11 【悲報】JR東、2032年までの東京圏ホームドア設置予定で高崎線全駅(宮原〜高崎)を外す
ちなみに、設置予定は以下。
電車特定区間(横須賀線の東逗子〜久里浜、青梅線の福生〜奥多摩、五日市線、鶴見線除く)
電車特定区間以外では以下も設置予定
東海道線(藤沢〜平塚)
川越線(大宮〜川越)
京葉線(蘇我)
成田線(空港第2ビル、成田空港)
高崎線沿線民は鴻巣あたりまで誘致運動を! >>722
つか大宮⇔上野・新宿は設置するみたいだけど Yahooで大宮操の桜が記事になってるけど
早咲きの年はろくなことがないみたいな噂あったよね 上野東京ライン・湘南新宿ラインはその程度の存在ということかw 東海道線は平塚までの全駅が乗降10万越えだからやらざるを得ないだけなんじゃ >>723
スマホ大好き君と自殺大好き君がいなくなればホームドアなんていらないよ
結局、乗客が自分の首を絞めてるだけ >>726
咲き始めが早かったようだけど、見頃が今ってのは別に早くないように思う つか、早咲きだろうが遅咲きだろうが毎年ろくな事ないじゃん アニキたちと英語車掌さえ居れば、高崎支社は何度でもよみがえる!
アニキたちと英語車掌こそがJRの究極に進化した存在だからだ! 駅ナンバリングが「この範囲外には一切投資はしない」というJRの意思表示だと思ってる あかぎやスワローあかぎは、品川か大船まで行って欲しい。 >>726
2月の半ばに咲いて、今年はろくな事がないってあの震災だったから
もうその時点で噂でなくなってるが >>727>>734
黒字路線のさらなるコストカットが目的だから、方向は同じでは?
壊れても止めない、直さない、資産に計上されそうな設備購入や投資は一切しない
逆に積極的に止めて遅らせて、総本数が減ってれば即コストダウンにつながる
遅延や運休が問題なら税金カモン!って実際言ってるし
客が逃げる訳じゃないし、TXが運用ガタガタになった途端、常磐線も手を抜くようになったし
逆に217と231の台車亀裂はどこいったん?
確かあれも直さないまま走ってたような 日進指扇南古谷にホームドア設置して、上尾に設置しないとか、異常過ぎる。
東京地検特捜部が捜査すべき案件。
絶対に何か裏がある。 >>728
東海道沿いはケミカル系の工場しかないんだよ
反対に、高崎線と東北線沿いは車工場だらけで、なにかって言うと目の敵にされてる
少し前にもJR貨物が日野・日産ディーゼル(当時)・いすゞにやられたと斜め上解説してた >>738
> 逆に積極的に止めて遅らせて、総本数が減ってれば即コストダウンにつながる
> 遅延や運休が問題なら税金カモン!って実際言ってるし
すごく鼻息荒くして言ってそうww >>741
>東海道沿いはケミカル系の工場しかないんだよ
東海道沿いにも日産やいすゞの工場あるじゃん アニキは上越線にでも引っ込んでろ
>>739
正直基準があべこべで笑えるレベルだなw 南古谷ってホームに屋根すらなかった気がするんだけど今はあるのかな
何か月か前に久しぶりに東京出たら尾久に屋根が出来ててびっくりした >>746
全く無い訳じゃないけど橋の方には屋根ないよ
その上電化の時無理やりホーム延長したから異常に狭い
日進も指扇も同じだけど >>743
後からできて、あった話をされても・・・ 宮原って凄い降りるな、隣にもう1本線路ひいて宮原シャトルでも作ってほしいわ
もしくはニューニューシャトルとかさ >>750
>>598
>>569,84.257,296,308,356,
>>440,451,487,508,534,551
発達障害のゴミ >>753
てかまだ15両入線実績なかったん?
工事去年終わってるよね? >>755
3番線は深谷始発や深谷着の15両の電車が今でも乗り入れてるけど1番線は恐らく初 高崎線はあんまりやられてないけど、京浜東北が手ひどくやられるというお仕置きプレイ中。 >>752
埼京線とかな
>>753
乙! 馬鹿詐欺まで15両で試運転すべし
>>757
ホームドア設置あくしろや >>759
>>453,640,594,561
>>484,460,445,326
>>82
発達障害によるゴミ 【群馬合同労働組合】JR総連・JR東労組が崩壊へ!
http://gungoroso.org/?p=1199
今高崎の東労組が大混乱です。
そもそもは、先日の東労組本部が東京を中心にストライキを構えるとした事に対して、
高崎では今の状況ではストライキは出来ない、ストライキをするべきではない、として
本部に対してスト中止と、臨大開催要求の署名を取り組んだようです。
本部からは、そのことが反組織的行為である、として近じか高崎の三役に
組合員件停止の処分が下される、という状況のようです。
そこで高崎ではその前に地本丸ごと脱退することを決定したようです。
そして、昨日から脱退届に署名するようにオルグが始まったという事です。
一般の組合員は、普通の署名のように書いているようですが、保留している組合員もいます。
なぜ脱退なのか質問した組合員に対して役員は、
本部の権力は東京が握っていて、高崎の意見は全く聞いてもらえない。
本部は会社に絡め捕られてしまった。会社とは方向が違う。
一旦全員で脱退するが、取り敢えず何処にも属さずパイパンで居る。
国労等には行かないでください。と言っているそうです。
籠原では明日(2/28)から三日間職場集会をするという事です。
一方会社側は管理者、ポテ(ポテンシャル社員、本社採用のエリート社員)、社会人採用が脱退、という事のようです。 馬鹿詐欺まで15両化すべし 鬱飲み屋線、東海道線、横須賀線、総武快速線、常磐快速線見習え >>763
>>759,640
>>594,561,512,484
>>460,445,326,82
チンカス発達障害によるゴミ 0428 名無しさん 2018/03/10 10:13:00
熊谷警察署からお知らせします。
本日午前5時55分ころ、深谷市長在家で、ライフル銃のような物を持った男(160〜170センチ、黒色コート、黒色っぽいズボン)を目撃したとの情報が寄せられました。
安全のため≪発生場所付近では周囲を警戒する・在宅中でも玄関、窓等を確実に施錠する≫等の対応をお願いします。
物騒だな >>765
春のストライキこそが労働者のお祭り!
かつてはアニキたちも派手に争議行為に参加したんだろうな。 浦和とか大宮は特急が止まるから、
高崎線ホームへのホームドア設置は無理だろう
尾久とかさいたま新都心ならわかるけど >>768
いや設置するんだけど
常磐線の青は限定だから、こっちは特急やめるんだろう 湘南新宿は15両でそれを挟んだ上東は10両連チャンはやめてくれんかね。どちらか15両出してくれ。
たまには湘南が10両でもいいだろ。 >>769
ホームドアの必要性を感じない
中電線区だと特に >>762
なーんか、正味なとこ組合員も乗客も不在で、本社も支社も労組も暴走しまくってるよなぁ
高崎の意見もなにも、売上の9割が埼玉県内じゃんかよ ホームドアつけるとすると大宮上野間は停車位置南側で合わせることになるけど
そうすると10両の時大宮駅の北階段不便になるな >>771
まぁ転落事故は防げるけどね
特に赤羽も浦和も、乗り降り最多の中電ホームが一番狭くて、構造が完全に破綻してるし
10-11の連結も事故が目立つが、車の安さにこだわったせいで後から対策ができない
その当たりも含めてホームドアかと思ったら、両数に関わらず一斉動作だそうだ、特急7両でも“本日に限り10両“でも15両分が全部開く
ナブコへどう発注すればロット単位で安くなるか?
それに合わせてテキトーに駅を選んだだけで、基礎改良のついでと考れば、付けた方が安上がりとコストだけ見てる 馬鹿詐欺までATOSを導入すべし東海道線、横須賀線、鬱飲み屋線見習え もう田町品川間の再開発ウハウハしか見てないからな駄目だここ >>780
再開発の前にバス停やドコモバイクシェア持ってこいや >>779
少子高齢化で鉄道利用者は今後減る一方だからな。
企業として生き延びるには自社の固定資産を上手に運用することも大切。 >>776
>>750,598
>>569,84,257,296,308,356,
>>440,451,487,508,534,551
チンカス発達障害のゴミ荒らし行為 >>778
>>638,585,558
>>545,366
チンカス発達障害のゴミ 国際十王バス
籠原南口−深谷日赤線
4月からさらに減便、9月末で路線廃止 アニキたちこそが高崎支社の誇りだったのに…orz。今ではろくに
プロモもされず…ウワアアン。・゚・(ノ∀`)・゚・。かわいそうなアニキたち >>782
増える一方で減る気配が全くないんですが…、どこの地方の話をしてるの? >>788
郊外は既に減少中、首都圏はこれから10年で頭打ち。
土地、建物などの資産は寿命が長いから
数十年のスパンで社会情勢を予測した上で運用計画を立てるんだよ。 >>790
よう!的中率0%
カスってもねえじゃねえか 17日のダイヤ改正以降、上野1909発の853Mは何番線発になりますか? 7時過ぎに吹上駅にカメラを持った人が沢山居たけど何かあるの? >>794
ありがとうございますm(_ _)m
13番線発のが良いなぁ
(´・ω・`) 609 名無し野電車区 2018/02/25(日) 18:12:41.82 ID:L6ppnbhS
>>605
湘南電車のあゝ上野駅、定期ダイヤで復活だ! >>802
>>776,750,598
>>569,84,257,296,308,356,
>>440,451,487,508,534,551
チンカス発達障害のゴミ荒らし行為 最近は高崎支社管内でアニキたち見かけないけど、みんなどうしたんだ? >>798
ツイート見たけどさっぱりわやなんで、解説ヨロ >>790
TX「だれか呼んだか?」
スカイアクセス「用事?」
TWR「メールもろた!」
東北新幹線「悪口やめてよ!」
相鉄「呼んでもらえへん…」 >>810
でたド低脳白痴がw
やっぱお仲間のキチガイが叩かれるとお前みたいな同類が必ず現れるよなw 線路際に住んでるが、レールかバラストの影響か上り列車だけやたらうるさくなってしまった。なんなの。 >>811
あんたもコテつけるか書き込むごとにID変えるのやめてくれない? >>816
>>763,759,640
>>594,561,512,484
>>460,445,326,82
チンカス発達障害によるゴミ >>808
安中榛名は「E1・E4がトンネルでエンコしてもバックして戻ってこられる」用の駅だから別に乗り降り0でも問題ない
結局、東京⇔大宮がパンクしてる時点で全て外してるんだから
結局>>790みたいな机上空論者にできるのは安中榛名くらいなんよ >>819
>>802,776,750,598
>>569,84,257,296,308,356,
>>440,451,487,508,534,551
チンカス発達障害のゴミ荒らし行為 >>822
>>778
>>638,585,558
>>545,366
チンカス発達障害のゴミ >>812
どのへん?
うち上尾の町谷の辺りだけど
2月の半ばくらいから確かに上りだけドシンズシン響く ご乗車の列車は特急スワローあかぎ、本庄行きです
停車駅は、尾久、赤羽、浦和、さいたま新都心、大宮、宮原、上尾、北上尾、桶川、北本、鴻巣、北鴻巣、吹上、行田、熊谷、籠原、深谷、岡部、本庄、神保原、倉賀野、高崎と前橋までの各駅に止まります
本日に限り前橋までの延長運転を致します >>829
>>816,763,759,640
>>594,561,512,484
>>460,445,326,82
チンカス発達障害によるゴミ >>831
新町停車要らね それより新町駅高架化キベンヌ
>>834
>>835
激しく同意 高崎線【列車遅延】高崎駅でポイント点検を行った影響で、一部列車に遅れが出ています。 スワロー2号を桶川北本なんかに停めんなよ
混んでるだろうがクソが >>839
なんで行ったこともない、時間3本くらいしか向かわない群馬のせいでこっちが割りを食うんだ?
籠原から代走出すとかやりようあるだろ ダイヤ改正後の気を引き締めて向かえる月曜日にやってくれますね
今夜の停車駅変更後初スワローも何かありそう 改正ごとにテコ入れのスワロー。
次は通勤快速いじって誘導しそう。
直通化で上野始発廃止。
上尾、桶川、北本停車デフォ。
すべて普通化。 上野の低いホーム、発車番線が変わったのか宇都宮線ユーザーが凄い走ってるw
16番線かな、発車の場合すぐ上の高いホームの発車ベルを勘違いして「待って〜」と全力疾走! >>846
悔しいが運営側が主要商品に対してその程度の認識ということ 高崎線の最終列車に乗っているが
発車の5分前ギリギリに回送列車で入線
発車2分前にドアを開けるというドSっぷり
ダイヤ改正してさらにクソっぷり発揮 北本でスワローの通過待ちが停車に変わってたけど鴻巣まで先行すれば良いのに
降りる人少なかったけど1年様子を見て需要が少ないようなら何本かは通過に戻したりして >>855
高崎〜籠原は、八高支線で
昨日は19時のスワロー乗ったわ、北本に止まるようになって
上尾とか桶川で向かいに普通待たせたりしてるのね 北本と鴻巣って以前はライナーが全て止まって特急は新宿発の下り1本のみ止まってたんだっけか
特別快速も止まるし北本の扱いがよくわからん >>860
北本の両隣、桶川マインさん、エルミ鴻巣と駅前に買い物する所がある
北本はねぇ、コンビニがある位の地方都市の駅前そのものだよ
この冬は北本の駅前のイルミネーションも無くてね、心まで寒々、北上尾ですら彩ってたのに… 通勤快速は上尾と桶川が通過で鴻巣停車、逆に特急は上尾と桶川停車で鴻巣通過だった以前のが上手く分けられてた感じがするんだよな
てか北本のダイエー無くなってたんだ >>861
コンビニどころか昇降装置すらない桶川をdisるのはヤメろ
マジで >>868
そのファミマってam/pmだったとこでしょ
10年以上前かもしれんがその当時の携帯にあった「Edy」を使いたくて数少ない利用可能店舗を探したらそこだった
電子マネーの普及前の話だけど、楽天Edy前のロゴ好きだったのに
あと桶川だけど昇降装置どころか、バス転回装置ことターンテーブルがあるじゃないの、あれ珍しいって
ホームから入れるロッテリアと日高屋といい独特過ぎでしょ
何が言いたいかって桶川東口狭すぎ >>872
am/pmも、サークルKサンクスも、ファミマに吸収されてるんじゃなかったか
駅のコンビニNEWDAYSに、10%引きクーポン付きチラシ(九州沖縄フェア)があるから皆使わないと損だぞ
有効期限が4/2まででキオスクでも使える >>869
西側は壊れたままのEV
東側は上り専用のエスカレーター・・・ >>874
1割引でも高ぇから使わねえし
駅出て買やあもっと安く買える 「定期券は14日前から買えます」「4月は定期発売で窓口が混みます」
↓↑
「通学定期は通学証明書が必要です」
売ってくれないモンを早く買えって、毎年なんの意味があるんだろうな?
似たようなので「後続が遅れてます、この列車ご利用下さい」があるけど、まだ駅に着いてもないお客さんに呼びかけてどうする…。 通勤定期の客に訴えてるに決まってるだろ、アホか?w ガキが殺到するんだから既存の社会人に促してるってことくらいわかりそうなもんだけどな
自分中心に世界が回ってるとでも思ってんのか? 定期が切れないと次の定期が買えない、と思ってるのが結構いるからな
まぁそういう奴は掲示類に気づかないけどw >>882
んな訳ねーだろハゲ
定期収入なんて重きを置いてない
結局いつか買うんだし
元々に新入学生が4/1以降に殺到、進級学生もマルスか券売機設定解除案内で手間がかかる
と言っても駅も要員がいないので一括発売も縮小気味
んな最中に通勤のただの継続や区変が来ないように、あらかじめ投げてるの 今回115というかけがえのない経営資源を高崎支社は失ってしまった
しかし兄貴たちさえいれば高崎支社はまたよみがえるんだ! >>887 = >>879
がフルボッコ受けてガキのような返ししてますよー、みなさーーんw >>885
>>829,816,763,759,640
>>594,561,512,484
>>460,445,326,82
チンカス発達障害によるゴミ 結局は高崎側に扱えもしない10両を無理に持って行くからそういうことになるのでは? 今度は深谷で線路支障物かよ。復活してるけど電車渋滞中。車の特効じゃないからまだましか :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>896
言えてるわ
ど田舎なんだから1-2両で十分なんだよ
上尾桶川様のお陰で10両走らして貰ってんだから >>901
労組「本社の安全軽視が!!」→架線切断・信号故障がほぼ毎月
乗務員も保守もポンコツ >>884
定期券収入比率が高い駅ほど、当駅購入の促進と年度内確保は必要ですが…。 いつかは買うだろうけどそれがその駅とは限らないよな継続の場合もう一方の駅で買っちゃうこともあるし。 ヒント
猫ちゃんをいじめるな!
ポイントに猫が挟まり JR線のダイヤ乱れる 高崎駅
(2018/03/19 18:11)
線路のポイントが切り替わらなかった原因は猫でした。
JR東日本高崎支社によりますと、19日午前5時20分ごろ、群馬県の高崎駅構内にある
線路のポイントが切り替わらなくなりました。
駅の係員が確認すると、ポイントに猫が挟まっていて死んでいたということです。
このトラブルで上野行きの電車が1本、運休するなど約1600人の乗客に影響が出ました。
高崎支社が管轄する線路では以前、カメが原因のポイントトラブルもあったということです。
テレ朝news
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000123215.html タダでさえ遅い初電がポイント故障で60分遅れ昼過ぎても遅れ解消せず
整備不良タナに上げて猫がどうとか嘘書いて言い訳
末期症状だな >>829
その通りでございます
総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします 旧1番線の跡に新幹線ホーム移してくれ
家から3分で席に座れる グリーンアテンダントのお姉さんが北欧美人だった
外国人かな 熊谷以南は大宮支社
籠原以北は高崎支社
そうすべき >>915
むしろ大宮乗り入れで別会社の私鉄にして欲しい
定期収入は要らないそうだから
名鉄の豊橋的な感じで 春闘の季節かぁ
かつては謎の鉄道兄貴が闘争に明け暮れていたんだろうな。
今の建前ばかりのJRよりも、『嫌なら乗るな!』って本音で
お客にぶつかってきた昔の熱い鉄道員もいないか? >>917
クソ素人め
今年の春闘は色々話題性があるんだぜ >>920
>>885,829,816,763,759,640
>>594,561,512,484
>>460,445,326,82
チンカス発達障害によるゴミ >>924
昭和50年生まれの42歳の人口は、どんなもんですか? 大宮で見る輸送量
UT
大宮以南<大宮以北
SS
大宮以南≦大宮以北 宮原の精算機にオレカを入れると券詰まりが発生することがあるとか書いてあったわ >>929
>>822,778
>>638,585,558
>>545,366
チンカス発達障害のゴミ >>919
朝日新聞なのだから
高崎線は太平洋戦争中に韓国人の強制労働で建設された
くらい書けよ >>919
朝日新聞なのだから
高崎線の建設現場には太平洋戦争中に日本軍に強制連行された従軍慰安婦がいた
くらい書けよ >>921
15両にしてお客さんは何困る?
ラッシュでも座れて良いだろ 今でも客ガラガラのSL 列車が走るグンマーに15両編成なんて与える必要はない。
それよりも無煙化100%を達成しる! >>933
ここにキチガイ書込みでアラシを続ければそれが実現するとでも?
「1億円配れや!」って何百回も書込みアラシあらば、
皆も1億あれば皆も1億あれば嬉しいだろ等と言うのかおまえは?
頭大丈夫かおまえ? >>936
>>819,802,776,750,598
>>569,84,257,296,308,356,
>>440,451,487,508,534,551
チンカス発達障害のゴミ荒らし行為 >>904
これで解決
「決算キャンペーン!3月中に定期券をご購入のお客様!お買い上げ額10%キャッシュバック!!」 >>932
鉄の起源は韓国!
日程=日帝=ダイヤグラム!やはり鉄道の起源は韓国!!
くらい書けばいいのになw
>>928
「なるべく1万円札ご遠慮下さい」が出てる駅もあるw
すぐ目の前のNewdays「1万円札でチャージお断り」
そんな面倒なら商売畳んだら良いのに >>942
>>936,819,802,776,750,598
>>569,84,257,296,308,356,
>>440,451,487,508,534,551
チンカス発達障害のゴミ荒らし行為 なりゆき街道旅
4月1日(日) 12:00〜14:00 放送 フジテレビ 出演者 澤部佑(ハライチ)他
http://www.fujitv.co.jp/fujitv/news/pub_2018/180305-i073.html
初回はかたせ梨乃と人気お笑いコンビ・ロッチの中岡創一がゲストとして登場し、
埼玉県上尾市、桶川市、北本市を通る旧中山道をなりゆき旅。 >>945
心理学で言うところの「投影」だね
自分が頭おかしいから、相手もそうだろうと・・・w >>938
>>946
スレチ
ってかいまだにCXTXみてるやついんの? 中岡がせめて乗車シーン撮ってくれればスレチにならずに済んだのに。
まあフジとナベプロって時点で期待はできないか。 >>945
せやな 5chなんてそんなもん 気にするな >>940
バスじゃないんだからお釣りぐらい用意しておけよな
宮原東口のオリジン弁当が閉店してたわ >>952
>>920
>>885,829,816,763,759,640
>>594,561,512,484
>>460,445,326,82
チンカス発達障害によるゴミ 宮原〜上尾間、宇都宮線の遅れからのどん詰まりで徐行、
からの緊急受信で急停止、からのセクション内停車確認でパンタ降ろしの通電停止
ようこそ、新年度今日から通勤通学の新人さん達!時刻表を信じるなよ! >>951
宮原はキオスクが引っ越したね
改札から離れてちょっと不便 今スワロー乗ってて車掌に声掛けてた人が居たんだけど
「一号車なら空いてますか?」
「一号車の車掌に聞いてもらえるかな」みたいなやりとりあったんだけど、そうなの?
あの端末、担当号車しか見れないのか、因みに一号車の車掌はアナウンスも担当で出たり入ったり長く相手は出来ないのよね 今日の853Mの車掌がすごくうるさかった
死ね!!!! トドワラ見ようと間違えて高崎まで来る外国人観光客多いんだよな高崎駅
野付半島と乗附町を間違えるんだろうか >>962
トドワラと言えば上尾→上尾幌の切符作って、はるばる乗りに行ったわ
翌日上野幌→上野の切符で帰って来た
え、全然カンケーねぇって?
まぁ迷子になっても日本なら絶対と言い切れるほど死ぬことはないし、そんくらいのハプニングも面白いんでない(無責任
ジャカルタ住んでた時は交通事故、感染症、誘拐、テロ事件、暴動と何度も殺されかけたしw >>962
上尾→上尾幌の切符オーダーしたとはなかなかカッコいいな
ジャカルタとまた凄いとこに飛ばされてたなぁ >>969
>>929,822,778
>>638,585,558
>>545,366
チンカス発達障害のゴミ 確かスワローあかぎ料金券ってスーパーこまちと同じく1年足らずで無くなったよな >>975
4ドアロングの通勤車両で飯食おうと思うなよw >>971
ほんとこれ
籠原で付属編成が引き上げるのにどんだけ待たせるんだよと小一時間(ry >>980
・3(4)番線に到着しドア開扉を確認し外勤が移動禁取り扱い
・外勤運転士が付属編成運転台に入り分割操作し先頭運転台に移動
・外勤作業員が信号小屋へ分割完了の報告
・信号扱いが信号ルートを電留線に引いて入換信号開通
・ホーム駅員が付属編成貫通完了後ドアを閉扉
・付属編成が入換開始
・運転士が基本編成に戻り運転台準備
・付属編成が入区後に本線ルート開通し発車
これだけの作業があるんだから仕方ない。だから遅れるとルート開通が遅れ更に遅れるが・・・
京急みたいにやれと言うけど、彼処のやり方とJRのやり方は違うんだから仕方ない。 それこそ基本を高崎方にして付属を上野方にすれば、分割して直ぐに発車できるだろう・・・(東北新幹線の様に)
だけど今度は上り列車が、かつての新前橋の水上草津併合の様に誘導信号で籠原に入る事になるから・・・。
つまり4分程度は我慢しろって事だな。 >>981
別にお客にそんな作業関係ないし
もし大宮なら、乗ったまま増結も直通も需要は大ありだが籠原だぜ!?
乗る人いないのに、人数の多い区間よりコストも人手も掛けてってなんか色々違うとしか思わないが >>978
せやな
>>980
本庄や深谷まで15両運転すればええやろ
>>984
賛成 >>982
こっちでこうってことは、対岸の平塚駅の分割併合はそうなのではないか? >>986
違うね
10両が着く前からホームで5両が待ってる
10mくらい手前で一時停止、前進、やわやわ止まれ〜がっちゃん
所要時間2分ってとこか? >>983
それはすごく思うな
過疎の群馬が偏重されて、初年度からいきなりディズニーランドは収奪されるだけで >>992
乙!
>>994
当たり前やろ 高齢者の好みはテレビとインターネットやで バッファダイヤで先行がノロノロ走り
遅れ後続は間隔詰まって信号手前で微速前進、踏切は20分も30分も閉まったままで歩行者、自転車が渡り始める
↓
安全確認と称して、渡り終わってるのに20分は止める
↓
踏切が、駅には入れない、機外停車が、所要時間がどんどん伸びて具合を悪くする人が続出
かと言ってスジ立てて加減速キッチリやるとオーバーラン、速度超過で「急停車します!」 このスレッドは1000を超えました。
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