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【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part91【特急】
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0002名無し野電車区
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2018/01/24(水) 11:29:16.67ID:RbKKzBhn
九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。

【最近のトピックス】
ダイヤ改正で特急は24本減の277本に
日豊線臼杵〜佐伯再開

【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
　が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
　大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。
0003名無し野電車区
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2018/01/24(水) 11:29:52.50ID:RbKKzBhn
【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結しないのでしょうか？特急料金払って座れないのは不公平ですよね？」
→今のところ増結の予定はございません。快適なグリーン車のご利用をお待ちしております。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池社長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。
・「関門トンネル内は気動車は走れるんじゃないですか？」
→関門はとにかく特殊なんだよ、何も知らないくせ関門を軽々しく語るじゃないよ。
・「サバイバルつばめが運転されたら何年ぶりですか？」
→弥生時代以来2003年ぶりです。
・「運転士にみだらに話しかけたらいけませんか？」
→みだらに話しかけたら運転士が集中できんやろ、常識的に考えて。
・「観光列車が予約満席でも当日実際乗ったら空席あるのどうして？」
→低速時には空席ですが、寝台車が130km/hで高速走行すれば満席でも違和感があります。
・「「或る列車」って何て読むの？」
→ぼるれっしゃ。
・特急「海千山千」のきっぷ下さい
→もしかして「海幸山幸」
・「ななつ星が云々だから豊肥線は必ず復旧させる？」
→ななつ星の収入が墓石に水だったら対して意味もない

https://george-doredore.jrkyushu.co.jp/ip/
列車位置情報
0004名無し野電車区
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2018/01/24(水) 11:33:17.56ID:RbKKzBhn
【めったにない質問】←NEW!!(審議中)
・あれ？GAROUND THE KYUSHUは？
→2018年3月17日にダイヤを見直します。
0006名無し野電車区
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2018/01/26(金) 19:01:30.40ID:xZUMI+uk
そして今日もまた人身事故で止まるのです
0007名無し野電車区
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2018/01/26(金) 19:34:39.28ID:THdoJUf4
きらめきは予定通り減便廃止してくれ
0009名無し野電車区
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2018/01/26(金) 21:00:37.04ID:gRD3ONYP
これも青柳の計画のうち。株主様にアピールして、自治体から反発されたから見直します。
結局蓋を開けてみれば臨時列車だらけ。

豊肥ライナーや熊本ライナー、佐伯ソニック代替にちりん、川内エクスプレスみたいに一時運行して
数年後に自然消滅。ワンクッション減便作戦で批判回避。心理作戦大成功。
0011名無し野電車区
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2018/01/26(金) 21:26:47.70ID:AkLPUgPN
どうせ数年経てば予定通り減るのに…
九州はJR他社に比べてなかなか減便に着手しなかったからね
0012名無し野電車区
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2018/01/26(金) 21:31:32.14ID:M4BzfXfE
>>9
要するにだだの無責任
赤字が出たら外圧がーみたいなノーアイディアのアくそ経営者
0013名無し野電車区
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2018/01/26(金) 21:36:08.85ID:gRD3ONYP
>>12
その逆だと思うぞ。投資家心理、社内状況、自治体からの意見、客の動向などの心理を巧みに利用して
先回りして戦略を立てる経営者。社会的責任と福利・厚生、バリアフリーより経営第一なのは多分サイコパスだからだと思う。
そんな人しか資本主義では台頭できない。人を蹴落としてでも利益をとる。これがあるいみ会社を守ることにもつながる。

鉄ヲタ（発達障がいが多い）とは正反対。冷淡で粛々と戦略を進める人だよ。
0015名無し野電車区
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2018/01/26(金) 21:47:24.84ID:kyS6hsnj
アホヤギの無能っぷりがまた一つ証明されたわけだよ
こんな減便強行したら文句出るに決まっとるやん
そんな事も想定してない時点で無能
0016名無し野電車区
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2018/01/26(金) 21:52:39.14ID:sAosASlR
最初で無茶な要求を吹っかけといて譲歩する風を装って本来求めていたところに落として行くのは交渉の基本
0019名無し野電車区
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2018/01/26(金) 22:19:24.00ID:QkfodCJj
>>16
こんな会社につく自治体担当とかおらんよ
税金投入するにはもはや政治判断しか残らない状況
0020名無し野電車区
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2018/01/26(金) 22:40:15.35ID:cbzpHFkH
新聞では大分発12時13分の由布院行きも削減対象になってたけどあれは毎日外国人観光客が五十人以上は乗ってるのにね。
0021名無し野電車区
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2018/01/26(金) 22:42:24.06ID:gRD3ONYP
青柳　117本の減便→見直し→116本の減便+一部増結
0022名無し野電車区
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2018/01/26(金) 22:44:59.88ID:T5K+S+Ve
金出すなら口出せよという世論しか生まれません
0023名無し野電車区
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2018/01/26(金) 22:51:05.33ID:QkfodCJj
株主にしても利用者にしても結局無能ということに尽きる
当たり前の話だが上場企業の事業縮小＝経営陣クビ
上場＆減資＆銀行からの増資ぐらいやらかすなら見直してやる
0024名無し野電車区
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2018/01/26(金) 23:01:42.60ID:XpmsvLjl
>>15
逆逆
最初から色んな批判を想定してるからここまで一気にできるんだよ
他のJRみたいに「新幹線はますます便利になります」の下にこそっと「お客様の利用を踏まえて列車の本数を見直します」とかやってコソコソ減便する方が簡単
それをあえて一気にやるって事は議論を巻き起こすってことだろ

この国の仕組みで何でも金がなければ維持できないシステムになっている以上
このままじゃローカル線は確実に行き詰まるわけでコソコソ気付かないようにやってたら気付いた時には廃止にしか行き着かない
だからもう少ししたら話をするから自治体は今のうちに考えとけってことを言いたいんだろ
0025名無し野電車区
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2018/01/26(金) 23:03:33.51ID:gRD3ONYP
>>23
JR九州の本業は不動産と小売だぞ。鉄道事業は副業だから関係ない。
これからどんどんマンションや駅ビル、ファミマにドラッグイレブン、トランドールを増やしまくるから事業拡大だ。

その足かせである鉄道は終焉させなければならない。

JR九州・・・不動産会社
JR九州リテール・・・小売り
JR九州新幹線・・・新幹線事業
JR九州高速船・・・日韓高速フェリー事業
JR九州ローカル・・・博多周辺の在来線事業

SAGAレール・・・佐賀の在来線
長崎出島鉄道・・・長崎周辺在来線
北九８９３鉄道・・・旧筑豊・鹿児島線・日豊・日田彦等
豊後カボス鉄道・・・大分近郊在来線
日向テゲテゲ鉄道・・・宮崎の在来線
薩摩アゲ岩崎鉄道・・・鹿児島の在来線
0026名無し野電車区
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2018/01/26(金) 23:04:20.91ID:qCddoTme
香椎在住だが西鉄が地下鉄直通したら博多駅に行くのもJR使わないかもね
定期なら中洲川端経由にすると思う
時間通りだし混んでないし
0027名無し野電車区
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2018/01/26(金) 23:06:40.22ID:GajHdEdX
沿線住民がろくに使ってもないくせにプライドのためだけにクレーム入れる首長さん方必死っすなあw
0028名無し野電車区
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2018/01/26(金) 23:13:25.26ID:lxKPza7k
お前ら鉄ヲタは気づいてないだろうが
新聞やニュースは交通弱者ガーとかこぞって取り上げるけど
車しか使わない人間や都市部の人間の世論は赤字の事業にはとことん冷たいからな
北海道の経営危機のはずが無理ゲーとわかった今となっては道の無責任さや無能さがターゲットになってる

九州で大減便って言っても世論は自治体はわがまま言ってるだけだからさっさと廃止しろって話になるだけ
しかもQの場合は北海道と違って本当に鉄道の数百億円赤字を圧縮した実績があるから尚更
これも最終的には自治体連中の無策が責められるわけよ
0029名無し野電車区
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2018/01/26(金) 23:28:29.90ID:x7l/FGcL
九州新幹線は要らなかったんじゃないか？
こんな地方に新幹線バンバン作りすぎだろ
0031名無し野電車区
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2018/01/27(土) 00:24:12.00ID:3jyd1Ung
>>29
大牟田と熊本は駅の位置に一考の余地ありだったね。
実現性はともかく。
0032名無し野電車区
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2018/01/27(土) 01:03:18.18ID:IO7mXPJW
九州新幹線ないと外国人が九州急いで回れんやん
日本は人口が減って衰退していくしかないんだから日本を回ってくれる外国人様に高速鉄道を用意して色んなとこ見てもらえるようにしてお国を助けてもらわんと
0033名無し野電車区
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2018/01/27(土) 01:45:38.70ID:Nt46N76k
>>8
自治体が補助金出すとか、何か利用客増加策をとるのであれば、バーターで一旦保留もありだが、
ただ単に文句言われたってだけで引っ込めたら、それこそ悪循環の始まり。
いちおうは利用区客数調査を元に、乗客少ない列車の運転取りやめと言う民間会社としては至極当然な
判断をしたわけで、それを覆せるだけの理由もなく見送ったら、今後もだらだらと底なし沼
0034名無し野電車区
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2018/01/27(土) 04:04:00.61ID:VmtvGvEf
>>32
煽りのつもりだろうけど何も間違っちゃいないね
ただ様をつけるのは卑屈すぎるからやめたほうがいいゾ
0035名無し野電車区
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2018/01/27(土) 09:19:25.35ID:s1Jzsn1D
新幹線の速達列車誘致合戦でさらに上位の種別を後出しで出したようにウルトラCがあるのでは？
結局>>9じゃない？
0036名無し野電車区
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2018/01/27(土) 09:26:56.42ID:IO7mXPJW
>>33
車両の増備計画とか採用計画も既に数年先まで出来上がってるから完全に引っ込めるのは無理
最初からここまで決めてやってるから自治体がいくらいっても元には戻らないし車両の発注とか事業計画を見直すつもりもないでしょう
ただ運用に差し支えがない程度での微調整はやれるからその範囲で動かしてくるんじゃない
0037名無し野電車区
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2018/01/27(土) 10:15:36.94ID:zWgqLA7C
青柳の言動、錯乱してる。
何だろ？麻生太郎から直々に何か言われての修正かもな。
0038名無し野電車区
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2018/01/27(土) 15:53:37.52ID:mixvLU8J
小物すぎる…
0039名無し野電車区
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2018/01/27(土) 16:29:59.88ID:vtx7zlhk
>>28
鉄道の赤字をここまで圧縮できた要因は大きく分けて3つ。
・石井社長時代に特急をシャトル便化、2枚4枚きっぷと合わせることで高速バスに便数、値段で太刀打ちできるようになった
・九州新幹線全線開業
・経営安定基金を取り崩して経費の前払いと減損処理をおこなった

現経営陣の成功なんてありゃしないよ
0041名無し野電車区
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2018/01/27(土) 17:04:10.44ID:9CmhIdPB
石原 水戸岡をスカウト
唐池 ゆふ森を企画 ビートルやうまやを健全化

青柳って何をした人？
0042名無し野電車区
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2018/01/27(土) 17:35:28.30ID:M2mjLAdF
日韓航路に新しい大型高速船を導入する事を決めた
0043名無し野電車区
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2018/01/27(土) 18:28:24.37ID:ZFquI+kX
不審船にぶつけられておじゃんになる…ｶﾓ?
0044名無し野電車区
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2018/01/27(土) 19:02:36.33ID:avii84Ya
817系登場2001年
アホヤギが運輸部長就任も2001年
当時50系客車とDD51で筑豊本線が運行されるという超非効率状態だった所を電化＆ワンマン化
社長就任後
白缶で415系0番台を淘汰し省エネ化
日中は折尾若松の短距離非電化区間を燃費の悪いキハ40を819系で淘汰しコストカット
103系のために車掌を手配しないといけなかった地下鉄にも305系を投入し省エネ化
811系も詰め込みロング化し機器更新で省エネ化しコストカット
CTって実はCost cutter Toshihikoの略じゃないかと思えてきた今日この頃
0047名無し野電車区
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2018/01/27(土) 20:43:12.85ID:mixvLU8J
>>42
LINEが手放した土地買ったりとか
半島贔屓だよなこの人
0048名無し野電車区
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2018/01/27(土) 20:47:37.56ID:xGHB3Khr
で、また差別馬鹿を呼ぶ気かね
0049名無し野電車区
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2018/01/27(土) 20:53:26.12ID:KqRw6Mtw
ネトウヨが常駐しているスレでなにを今更

財界九州によれば釜山から日帰りで対馬にランチしに行く主婦もいるらしいね
0052名無し野電車区
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2018/01/27(土) 22:41:56.86ID:IO7mXPJW
>>39
現経営陣の話なんてしとらんわい
そもそも青柳のヘイトなんてどうでもいい

JR九州という会社は民営化以降数百億円規模で赤字を圧縮して営業黒字の体質を作ったという空想ではない確かな実績がある以上（これは最近ではなく2004年新幹線部分開業の年から）
もしローカル線が行き詰まったらここの鉄ヲタの考えとは逆に世論は九州は合理化や経営努力を重ねてきたという雰囲気になる
北海道知事のように自助努力をなんて自治体は言える空気にはならないと言ってるだけ
0054名無し野電車区
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2018/01/27(土) 23:05:55.05ID:ENnktf+Z
というより北海道のはるみちゃんは「JR北海道はJR九州を見習って多角化と効率化を」って言い放ってるからな
会社が死にかけていよいよ我が身に責任がふりかかってきそうになった時のお役所の言うことなんてそんなもんよ
0055名無し野電車区
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2018/01/27(土) 23:53:46.96ID:BuY44CPf
北海道はもうどうしようもないんじゃ？
札幌に住んでる松山千春もコンサートやゴルフの移動の話は道東道と飛行機の話ばっかりで鉄道なんてほとんど出てこない
リスナーから北海道新幹線開通についての投稿だって道南の話だからあまり興味示してなかったし
0056名無し野電車区
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2018/01/28(日) 01:18:43.02ID:khKBb3aH
>>55
松山千春の地元（足寄）は鈴木宗雄の地盤だった関係もあってか、
ほかの廃止対象国鉄・JR線が早々と全滅したのに唯一ちほく高原鉄道として
17年間延命させたからな。
まだ鉄道を残そうと頑張ったほうだよ。
0057名無し野電車区
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2018/01/28(日) 01:58:54.53ID:obZ60SJ8
ムネヲとは長年に渡って親交があるんだよな
ムネヲも選挙に出たものの左翼フィーバーに敗北
娘が当選したとはいえ影響力は弱まってるな
0058名無し野電車区
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2018/01/28(日) 03:17:58.50ID:6s/4diK3
>>52
経営安定基金を食い潰しただけだろ
なに夢見てんだよｱﾎｶ
0060名無し野電車区
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2018/01/28(日) 03:31:07.67ID:UWJ8T2+n
>>46
Yoka
Cya
1
0061名無し野電車区
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2018/01/28(日) 08:26:09.75ID:pcEQ9P7l
>>58
こういう無知でしかもバカが大多数なんだからまともな意見なんて出るはずないですよね（泣）
0063名無し野電車区
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2018/01/28(日) 10:29:50.61ID:oHaU7xEA
草
0067名無し野電車区
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2018/01/28(日) 17:07:26.27ID:UuWpYmi5
>>62
本業は好転せず
国からもらった資産を切り売りしてどうにかやっと上場基準を満たしたようにしか見えんが
0068名無し野電車区
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2018/01/28(日) 22:46:11.14ID:tsXb0Ax3
>>63>>64>>65>>66
草笛光線を浴びるとアミュプラザがえきマチ一丁目になります。
0069名無し野電車区
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2018/01/28(日) 22:52:59.95ID:yqNOyYsA
>>63-66
こう書きなさい
0070名無し野電車区
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2018/01/28(日) 22:57:15.98ID:pcEQ9P7l
>>67
そんな細かいことは世論は見てないよ

・絶望的な赤字からはい上がって誰もが不可能だと言った上場を果たした
・生き残るために不動産でも農業でも何でもやった
・ローカル線を救うために観光列車のパイオニアになった
・日本初の豪華列車を走らせてここでもパイオニアになった
・それでも好転しないローカル線でワンマン化や無人化など必死に経費節減に努めた

こういうサクセスストーリーみたいなのがあれば最終的には世論を味方にできるのよ
ここの反応とは裏腹に九州外のヲタはやっぱJR九州スゲー北海道は見習えみたいな風潮になってる
0071名無し野電車区
垢版 |
2018/01/28(日) 22:59:19.86ID:G3E0ZAs5
底辺の意見に合わせる意味が解らない
0074名無し野電車区
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2018/01/28(日) 23:08:21.26ID:pcEQ9P7l
なんで？
不動産は車両基地とか一等地の資産を切り売りして黒字化したのはその通りじゃん
でも世論は味方するよって言ってるだけで何が支離滅裂なの？
0075名無し野電車区
垢版 |
2018/01/28(日) 23:10:59.83ID:+Vi/YphE
さっきから君は何が言いたいのかね？
さっぱり伝わらんよ
0076名無し野電車区
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2018/01/28(日) 23:15:44.07ID:UuWpYmi5
>>74
投資家は過去の話に興味などまったくない
来年度からどう成長するんだよ
三方よくなければ経営陣をテコ入れしないとダメだろ常識的に考えて
0077名無し野電車区
垢版 |
2018/01/28(日) 23:15:49.85ID:pcEQ9P7l
自治体は色々言ってるが最終的には努力アピールをしてきた九州に世論は味方する
→九州は基金の取り崩しで黒字化しただけ
→そのずっと前から黒字化してるのを低脳くんは知ってましたか？
→不動産を切り売りしてるだけ
→でもこれこれこういうわけで世論は味方するよ←いまここ

これでいい？
0078名無し野電車区
垢版 |
2018/01/28(日) 23:19:41.65ID:pcEQ9P7l
>>76
あのー
>>28から始まった話なので投資家視点での将来の会社の成長性の議論をしてるつもりはないのですが・・・
0079名無し野電車区
垢版 |
2018/01/28(日) 23:21:40.67ID:IxZcePlk
低能ほど他人を低能呼ばわりする法則
要するに他人との議論や論理的思考を続けられない人
0080名無し野電車区
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2018/01/28(日) 23:23:51.72ID:pcEQ9P7l
論理的な数字を出してそれに沿った理屈や意見を言っても誰もまともに答えてくれないじゃないですか（泣）
0083名無し野電車区
垢版 |
2018/01/28(日) 23:33:47.05ID:pcEQ9P7l
経営安定基金食い潰しただけだろアホカを論破されたいんたーねっとで決算書も拾ってこれないし見方もわからない情弱が腹いせに単発乱発で追い込もうとしてる？
0084名無し野電車区
垢版 |
2018/01/28(日) 23:42:07.54ID:pcEQ9P7l
>>79
ブーメラン刺さってますよ

>>58
>>>52
>経営安定基金を食い潰しただけだろ
>なに夢見てんだよｱﾎｶ
0086名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 09:27:16.35ID:KQZRptVD
>>29
大分から鹿児島に行くのに、博多2枚きっぷ＋新幹線２まいきっぷで25,000円はかかる。
JAL穴の早割り等のきっぷで東京に行くのと大して変わらん。
同じ九州なのに高いし遠い。
0088名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 10:20:28.78ID:RfuN7tij
不動産スレになったついでにお前らに聞きたい
お前らJQカードは作った？
ネット予約では他のカードと大差なくてあまりメリットないように見える
0089名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 10:46:38.13ID:3SZomYuH
アミュで5パー引き
アミュの駐車場が30分くらい無料になる（場所による）
eきっぷとe早得が買える
SUGOCA定期でオートチャージする時に必要

くらいかな
0091名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 12:27:22.89ID:rFacBJQD
>>86
大分⇔鹿児島中央\11,720の2枚きっぷが有るだろ？
0092名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 13:34:55.35ID:KQZRptVD
>>91
新幹線が使えんやんか
0094名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 14:57:13.16ID:3SZomYuH
だから最終的には衰退していく地域輸送に対するクレームはただのパフォーマンスで
行政として本当に欲しいのは新幹線や高速道路

（地域輸送にはビタ一文払いたくないから）JR九州は公共交通機関としての責任を持って運行すべし！
（上下分離なんかやったら新幹線の調査費用がなくなるしー）
0095名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 15:20:05.47ID:TQ76mzhw
大分鹿児島の航空便っていつまであったっけ？
0096名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 15:42:56.07ID:/IlosJRn
>>95
そんなもの存在したことあったっけ？
大分、鹿児島とも空港の位置が悪すぎるからなあ。
0097名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 16:13:23.19ID:KQZRptVD
>>96
かつて、東京−大分経由−鹿児島が存在した。
機材はDC-9だった。
のちに大分−鹿児島の単独路線になり、SAAB-340で運行した。
どちらとも乗った。
0099名無し野電車区
垢版 |
2018/01/29(月) 20:32:43.71ID:/tXE/KHY
長崎新幹線開通したら佐世保、大村線は長崎本線に戻してほしい、今の長崎本線は有明線、諫早線に
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