JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [157]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
とまらない貨物と、各駅に停まる各駅停車一緒にしてどうする？ 506 LIVEの名無しさん 2018/03/17(土) 21:46:58.68 ID:KUc3XyRJ
ただいま(=ﾟωﾟ)ﾉ
今日は時刻表貰いに行ってきた。
https://i.imgur.com/t64PXWS.jpg >>848
吹田やら宝塚やらでの渋滞が高槻に移るだけかもしれないけど 京都から神戸まで貨物駅を結ぶ貨物線があってもいいんじゃないかな
ヨーロッパやアメリカでは都市部では貨物線も分離してる
貨物と通勤列車が混在してるのは日本くらいでは？
土地の狭い日本では無理かもしれんが >>857
本来、その役割をしてるのが外側線。
愛知県内では、環状レートを作ろうとしたが頓挫。
愛知環状鉄道がそのなごり。
首都圏では、湘南新宿ラインや京葉線や武蔵野線がそのなごり。 >>845
快速が高槻停車中にはるかが通過していくから続行する形ならなんとか大阪までの外側走行は可能
ただしまた新快速遅れの影響（新快速が遅れて続行のはるかも遅れる）を受ける曲芸ダイヤになる 快速を外側に振るなら
高槻〜京都も快速運転で
新快速・快速を各20分サイクルならどうかと妄想してみた 高槻ー尼崎間の新快速と快速の停車駅と所要時間を統一すれば
快速も使えるようになるんだがな
そのためには快速の外側線運行が必要 >>857
城東貨物線とか一応分離してた貨物線もあったろ
無理ってことはない >>860
どうやって頭ぶつけたの？
貧血で倒れた？ >>864
やるなら芦屋で転線して高槻で戻るために
西宮と茨木を通過しないといけないね
芦屋駅は構造があれだから上りは住吉で下りは西宮に停車駅変更したらいいんだが 武蔵野線のように大阪駅通らない貨物線つくればええねん >>868
芦屋は未改良だから大幅短縮だけど
高槻は昨年の改良でロスがなくなっただろ >>850
快速は遅い
外側走らせると待避できる場所少ないから特急も新快も快速レベルに落ちる 茨木に新快速停めるようになると、京都線では快速が死ぬ ここの住民は琵琶湖線内復々線区間で貨物列車が外側線を使って内側線走行の普通を追い越しているのを知らんのか…？
新快速からは逃げ切れないが、貨物列車って普通よりかは速いのよ
>>877
新大阪-塚本間のルート知らないの？
宮原支所のためにだけあるわけじゃない 総持寺・島本・桂川が無かった頃の各駅停車、京都〜大阪の所要時間は
距離が短いとはいえ阪急京都線特急と同等だったとか。
京都駅に営業列車でスカイブルーの205系が姿を見せるのって何年振りだろう。 スーツが「膳所駅から大津駅まで歩けそう」と言ってたが歩く人いるの？ >>881
滋賀の田舎者は歩かんだろうが都市部の人なら歩くだろ 下りの快速が先行する普通との時間差が無さすぎて、三ノ宮から須磨まで後追いでノロノロ運転になっちゃってる。
そこで神戸駅の6番線を復活させて乗り場を新設、そっちに新快速を発着させて、4・5番線で快速が普通を抜くようにすればスムーズになるだろう。
それでも明石までに新快速に抜かれるから、ほとんど意味はないか… スーツは彼女居るからリア充なんだよな(ソースはあり) >>881
飲み会帰りに国道沿いの天一寄ってから家帰ったことはある
まあまあ近い >>885
自分にはいないからって僻むのはよくない
…よくない(号泣) 米原のJR西日本近距離券売機は今でもオレンジカードで新幹線特急券買えますか？ >>888
スーツ着て乗り鉄してる男子大学生ユーチューバー 新大阪駅に「調査員」という腕章したのがゾロゾロいたんだけど何の調査？ 茨木に新快速は不要普通接続？あほかいらん新大阪まで我慢しろw
それか高槻駅階段登って足腰鍛えろ（＾ω＾） 先週金曜日の0時前に山科から京都まで乗ろうとしたら駅の券売機を全部止めて連絡票みたいなのを貰って着駅精算するように促されたんだけど、
ダイヤ改正前日と言う理由で駅の券売機を止めるぐらい大変なのかな
下車駅の京都駅地下東口でも券売機を全部止めて駅員が連絡票を持って待機してたけど山科も京都も連絡票を貰ってたのは自分だけで、
他の客はみんなICOCAを使ってたからなんだかんだでICOCAは普及してるんだな >>896
券売機の行列に並ばなくていいのが支持されてる理由だろ スーツ、初めて見た時織田信成がなんで列車レポしてるのかと思った :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ >>843
向日町〜茨木の外側線って1時間で
新快速4 サンダバ2 こうのとり1 はるか2 +α で10本+α
特急・新快速を鈍足化覚悟で貨物と平行ダイヤにすれば詰めれそう
>>892
恒例のダイヤ改正による遅延調査
>>896
新データ配信されると新駅が売れちゃう また阿呆のJRがいらん事してくれて・・・
行きも余計な駅のせいで時間延びるし、
帰りに至っては、前より10分近く時間かかるじゃねーか・・・
特に高槻で新快速待ち合わせが2分→6分、
しかも各駅を追い越すのが吹田辺りだから、
乗り換える分手間なだけだな。
２，３年前は同ホーム乗り換えやってたと思ったが、
いつから変わったんだ？ >>902
JRにしてみれば、
大阪駅の発着ホームを別にし、高槻にもホームを新設して
今度はそこでの待ち時間まで伸ばして
｢どうか新快速は使わないでくれ｣って言ってるのに
なんでそうも新快速に固執するんだ？ w 関東人の味覚だと姫路の駅そばは合わないのか？
関西disるだけならもう来るなよスーツ
https://youtu.be/nNCOBkLxW0E >>906
スーツ「バレましたか。私は関西が嫌いですが金儲けのためになら幾らでも利用させてもらいます。観なくてもいいから動画は再生しろよ〜」 スーツこんなとこでも話題に
関西嫌ってないやろ
新鮮そう >>908
関西は眼中にない感じか？
近鉄のこともよく知らない感じだし。
東京住んでると東日本の乗り放題きっぷ使うだろうから異国感覚だろうな 今や再生数マネーで乗り放題切符なんぞネタでしか使わずグリーン車ばっか乗ってる
近鉄よく知らないのは私鉄に興味ないと言ってたから
南海とJRが線路共用してるのも知らないようで関空橋二階建て？とか言ってた
そして関西の私鉄は料金が安いと驚いてたな
全国のJR乗り尽くして新鮮なんだろ
さほど関西ディスってはないぞ 草津-西明石、京阪の複々線はさることながら
方向別複々線から上下上下と縦方向に分岐して2面4線2層構造の布施駅に滑り込む素晴らしいシーンを体験して欲しいな
それが1977年に建設されているという関西私鉄の過去の栄光 スーツの場合、コメント欄に気持ち悪いのコメントしか書かない奴がちらほらいるな
本物の厨房もいるのか？ 国は高速道路か新幹線しか興味なさそだから他力もないやろ JRは私鉄に比べたら用地に余裕がある場合が多いんだし私鉄由来の駅や余程の大規模駅じゃない限り同一平面で事足りる >>825
みどりの窓口（きっぷ販売窓口自体）が無いので発売しなかったのでは？？
一昨年開業の摩耶、東姫路駅も同様と思われる。
開業当時みどりの窓口が有った、桂川、須磨海浜公園、はりま勝原駅は開業記念入場券の発売はあった。 >>922
1面4線のダブルやぞ
しかも40年前
わかるよな
蒲田や青砥は流行りの方向別2層
太田川もどちらかというと
複々線からの分岐の
線路別2層の上下待避付きはないやろ
淡路も流行りの >>902
高槻駅ホーム増設を知らんくらいに普段使わんのなら、別に問題ないような。 昼特きっぷ
1 発売期間
2018年9月30日（日曜日）まで
2 ご利用期間
2018年12月29日（土曜日）まで 昔だが快速が神足(長岡)に止まるようになって
高槻でもババ混み茨木で積み残しあるくらい混んどった
そんな住み分け出来てる快速と新快速だが新快速茨木停車させたら
滋賀作怒りの投稿増えるぞw（＾ν＾）茨木など停車不要 大津駅から立命館大学行の高速バスが4月5日で廃止になるけど、設定した経緯が当時南草津に停車しなかった新快速からの客を立命館大学へスムーズにアクセスする為にだってな 京都駅地下街、改装オープン 町家イメージ、飲食店街拡充
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20180319000153
京都駅前地下街「ポルタ」（京都市下京区）の東エリアがリニューアルオープンするのを前に１９日、関係者向けの内覧会があり、
新たに拡充した飲食店街や京町家をイメージした内装などが公開された。
２０日午前１０時にオープンする。
約３６５０平方メートルを約６年ぶりに改装。
観光客やビジネスマンをターゲットに据えた飲食部門を拡張し、手軽に味わえる回転すし店やラーメン店、居酒屋を新設した。
スイーツ店や土産物店も充実。
新規１５店を含む計２５店舗が入店する。
壁や柱などの内装には、京町家の格子や番傘のデザインを取り入れ、京都らしさを演出した。
ポルタを運営する京都ステーションセンター（同区）は「今までとは違った雰囲気の中で、買い物や食事を楽しんでほしい」と話している。 ポルタはメンズファッションの店を締め出した時点でビジネスマン向けとか言われても 国電を毎時二本京都発着にして
快速を
京都、長岡、高槻、茨木、新大阪、大阪にしたらよい >>937
ﾃﾞｰタイムの京都・高槻間に３つも種別は要らない。
煩雑になるだけ。 茨木8時39分発の快速8両やめてくれ
せめて10両にしてくれや
かなり混雑しとるやないか 大阪1308発6両快速野洲行き、遅延するぐらい混雑してるから改善してほしい >>940は
大阪時点で1分、山科時点で4分の遅延 サンダーバード大阪京都間500円程度で自由席解放
してやれよ びわこ通勤特急回数券をご利用くさい(1枚当たり460円) >>889
さっき確認したら買えなかった。
オレンジカード使うときは、京都駅から乗ることにしよう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
