【811/813/815/817/819】JR九州の快速・普通Part101
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821系2編成は現時点で1番寿命が短い大分の延命工事が施されていない415-100の2編成の置き換え用かな？
821をミフに投入して玉突きで811をオイ？
それでこの前大分に811が試運転で来たのかな？ もしくはまず821系を大分に直接投入して415を順次置き換えて
次に寿命が迫っている鹿児島の415を821で直接置き換え
最終的には大分と鹿児島で3両でのワンマン運転開始？ 821の前面縁のビッシリLEDって
前面真っ黒だから警戒帯の代わりってこと？ >>6
>>5
それだったらミフの415系を大分に送るでしょ。鹿児島はチクの817系で十分 大分の415って結局鹿児島本線や関門、中津以北の運用がメインだから415-100の置き換えは大分地区での3両ワンマンには直接結びつかない
鹿児島地区も3両ワンマンや415-1500玉突きよりは可能なら817の2連2本で置き換えた方が運用が柔軟になり713の置き換えも見えてくる 新型交直車の導入は
水戸岡が死んでからにしてほしい
日立Aトレとかああいうのは嫌だダサい >>4
関門もYC1じゃないのか？819を使うとか。
異系列増やすよりはそっちのが有効活用できそうだがな。
しかし何か飛行機みたいな形式名になっちまったな。 リチウムイオン電池よりも
交直切換器の方が初期費用もランニングコストも低いです ミトーカデザインって何年たっても進化しないところがすごいよな。
テイストは海の中道走ってたボロを改造したディーゼルカーの頃から変わってない。
むしろ退化してる？ >>5
置き換え延期させて捻出できた8両分を811系のリニューアル工事ペースアップ用に回せばいい （再）
アンテナ ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853 RM211編成の種別がLED化したらしいな。あと、準快速の表示終了。 >>15
787で絶頂を迎え、あとは調子に乗っているとしか言いようがない。 >>20
新幹線使ってねbyJR九州
ということかね、今後は。
鳥栖より南は普通でいいよ。
乗降客が少ない駅は廃駅で。 >>23
全部ミトーカ仕様のロングにグレードダウンするのか
もったいない 不合格者に「合格」佐賀県立中学入試で通知ミス 県教委、合否の変更せず
2016年01月29日 11時30分
佐賀県立武雄青陵中学校（江浦伸昌校長）は２８日、入学者選抜の合否通知で、本来不合格だった受検者１人に対し、誤って合格と記載した文書を送付していたと発表した。
受検者の保護者からの連絡でミスに気付き、経過を説明して謝罪した。県教委は「選抜は適正に行われた」として合否の変更はしない。
江浦校長によると、合否通知は発表日の２７日に全受検者の２５２人に届くよう郵送した。
結果を受け取った保護者から「合格者に入っているはずの入学意思確認書などの文書が入っていない」と電話連絡を受け、誤った合格番号を記載した「合格者受検番号一覧」を送付したことを把握した。
合格者番号一覧は職員３人で作った。職員間の確認作業で合格者１２０人のうち、１人の番号を間違って入力したことを発見した。
修正して管理職の決済を受けた正式な文書を、受検者の封筒に入れる際に当初のミスをした文書が紛れ込んだとみられる。
担当職員が入試の事務要綱に反して、誤入力した最初の文書に決済前にもかかわらず校長印を印刷していたことに加え、誤った文書を廃棄処分しなかったなど、ずさんな対応がミスの原因となった。
同校は全受検者に連絡し、誤った文書を送った可能性があることを伝える。
県庁で会見した江浦校長と県教委の松尾敏実学校教育課長は「受検者の家族に混乱を与え、本当に申し訳ない。入試への信頼感を揺るがすようなことを起こし、深くおわびしたい」と謝罪した。
県立中学の選抜試験は１６日に実施、２７日の合否発表で学校の掲示やホームページの公表に誤りはなかった。http://www.saga-s.co.jp/sp/news/saga/10101/273233 ＳＡＧＡ 佐賀 ＳＡＧＡ 佐賀 ＳＡＧＡ 佐賀 ～♪
http://youtu.be/XIOHw9MXyVU
昨年１２月２５日、佐賀銀行（本店・佐賀市）が経営不振だとするデマメールが出回り、取り付け騒ぎが起きた事件で、
佐賀県警捜査１課と佐賀署は１７日、佐賀県内の２０歳代の女を信用棄損容疑で佐賀地検に書類送検した。
調べによると、女は昨年１２月２５日午前１時半ごろ、自宅から自分の携帯電話を使って、「某友人の情報によると、
２６日に佐賀銀行がつぶれるそうです」などと書いた虚偽の電子メールを作成。
同１時３８分ごろから４７分ごろまでの間、友人ら２６人の携帯電話に計２８件のメールを送信した疑い。
女は「こんな騒ぎになってびっくりしている。悪意はなかった」と容疑を認めている。
同行によると、この騒ぎで、１２月２５日に現金自動預け払い機（ＡＴＭ）から引き出された現金は、前年同日に比べ３万２０００件、
約１２０億円多い９万２０００件、約１８０億円に上った。
同行は年末までに全預金量の約３％に当たる４５０―５００億円が流出したとみている。 >>20
小倉方面の快速が毎時1本になるように
二日市～久留米の快速も毎時1本だけに近い将来減便しそう。 平成元年～2年？ごろまで南福岡以南の快速運行は元々無かったもんな。
その頃に戻るだけと。 こんだけ快速減便するなら停車駅減らして速達化してほしいわ 転クロの普通がロングの快速に抜かれるのって日常茶飯事？ 811や813の準快速の種別幕を使用中止にした編成が続々出てきてるな。幕を使用中止にした編成は種別が真っ黒の表示。
だから快速なのか普通列車なのかわからない。行き先しか表示してない。間違って乗車する客が出るだろうな。駅の電光掲示板なんて見ない人が多いし。 ああ、そうなのか。
昨日きれいに全部の種別が真っ暗だったから何かと思った >>32
そんな馬鹿はよほどのことじゃない限りいない。
以前準快速表示でフルボッコにされたやつを思い出したよｗｗｗ >>30
門司小倉黒崎折尾赤間古賀香椎博多のみの快速くらい作ってほしいわ
って特急駅だっけこれ 大野城 千早 福工大前 古賀 西小倉は朝夕ラッシュ時のみ快速停車駅でいいだろ >>29
1988年3月改正で久留米まで、89年3月改正で大牟田まで快速運転区間が伸びてるね。
89年までは快速くまがわ（快速区間博多～熊本、熊本以南は急行）なんてのも走ってはいたけどｗ
>>36
1996年頃の快速停車駅に戻してくれたらねぇ。
その当時の小倉～鳥栖の停車駅は
戸畑・八幡・黒崎・折尾・赤間・東郷・福間・香椎・吉塚・博多・南福岡・二日市・基山 切り口の黒い食パン電車とかダサい汚物は博多近郊だけで結構
関門を走る交直車は先頭が非貫通でカッコいい奴を頼むわ >>40
むしろ関門だからこそ先頭が貫通式の方が良いと思われ >>36って千早と福工大前の乗客数とかわかって書き込んでいるんだろうか？
1時間に3本くらいの普通だけじゃパンクするぞ。 >>42
いや、30年前頃の快速は古賀には停まって無かったよ。 >>29
昭和後期は駅の数も少なかったがな。
笹原、春日、都府楼南、天拝山、けやき台、弥生が丘はなかった。 折尾～博多ノンストップ特快は、いつ頃まであったんだろう？ >>46
1972年3月のダイヤ改正で門司港～博多・荒木に特別快速が設定され、1975年のダイヤ改正で停車駅に八幡、折尾が追加された。
1980年10月1日のダイヤ改正で特別快速が快速に格下げされて無くなったので、折尾～博多のノンストップ特快は1975年から1980年の約5年間だけ存在してた。 >>45
新駅設置に熱心なのが
駅ナンバリングを導入できない最大の理由だな
同じく熱心だったJR西日本がとうとう観念して3月から駅ナンバリングを導入する
しかし新駅設置予定のある番号は空けてある
Qは最初から2つ飛ばしでナンバリングを導入するのかな？
__,.-‐ｖ‐､/＾ﾝ^ヽ
,. -一'´ ,fl〃リｋ'ﾆヽ、
／ ,-､ '}jﾘ'＾´ ﾚ',ハﾍ 明治時代から存在する海老津駅の
' ,｣ﾊｌ|ﾚ' /,:仁ﾃ,ﾊ、 圧倒的な伝統と格式を前に
j厂ﾘ'-､､ ｯ一'￣´ l 貴様らはただひれ伏すしかないのだ
∠_－､>∠、 |
∠_ｰ ､ﾝ´￣｀ｌｌ ｌ
ｒ‐イ－､ﾝ'´ ﾘ 丿
Ｖ/ / ぃ
＼/__ム〉 >>21
まあ水戸岡も787の後20年は一応評価はしてる
実用性が残念とはいえぱっと見はいいせいで九州外の人は
JRQを勝手に過大評価してるもんな
あの乗り心地の悪い885ですらスイーツｗ受けはいいし
だがななつ星あたりからQ以外で水戸岡デザインが増えてる
のはQにとってあまりいいことではないような気がする
このスレ的には水戸岡の傑作は813とキハ200の初期型だろ 折尾駅の工事が終わらないと直方～小倉方面直通列車が設定し難い面がある >>50
減便なのに駅を増やすのもいかがなものか。 各社駅ナンバリングやる意味が分からない
駅名読めないならそもそも乗車したらダメだろ >>53
本当は水戸岡デザインを投入するところをもっと絞るべきだったんだよね
なんでもかんでも水戸岡に頼むから水戸岡のデザイン自体も枯渇するし、似たような列車ばかりになる。ななつ星なんか乗らなくても内装が予想つくしな。
ダイヤ改定のゴタゴタでもわかるがJRQは政治性や自己プロデュース力は現在ものすごく弱い >>56
ナンバリングは主に海外からの旅行者向けだよ。 >>58
なら次いつ来るか分からない人たち向けなら枝番でも番号空けても番号ずらしても問題なさそうだな >>59
そうだよ。予め新駅が構想されてる区間なら空けて飛ばしてる所（JR東日本の品川～田町間）もあれば、JR四国の様に枝番をあてる所もある。
ずらすというのは同じ路線の他の駅のナンバリングも全て振り直しとなるので手間が掛かるので出来るだけやらないよ。
京都の嵐電は振り直ししたけど、そもそも路線が短いからね。 YC1の座席定員の内訳が読めない…
交通新聞には各車両ボックス2つと記載があるんだが
イメージ図のデッドスペースは恐らくバッテリー関連でトイレはとなりの車両だと思うけど、それにしても座席定員が少ないような ドカベン1の車内のイメージ図を見ると、車端部にボックスシートっぽいのがありません？ >>63
見える。
あれがボックスだとすると車端部だけで2ボックスあるから計3ボックスになるはずなんだが… >>65
819系は片端に機械BOXがあるから
YCも描かれていない側には
ボックスシートは無いんじゃないかな。 長崎新幹線開業後に設定する博多～肥前鹿島特急は有田陶器市号みたいに快速でいいわ >>41
811みたいなやつがいいね
切り口がカビて黒く変色した食パンはいらないよ >>64
大赤字のビートルを増強したり
LINE社から土地を購入したり
もうどっぷりですわ おかしいな
西鉄もホテルを韓国に出したりしてるのに >>68
カビパンの愛称でいいかな？
>>69
そんなに赤字がひどいのか。 段々隣の国鉄の真似し始めたな
そのうち塗装代けちり始めて福岡県内のローカル線は明太子の赤、大分県内はカボスのみどりとか始めそう んまあ！！！
お股からバイブをボトンボトン落として歩き回ったから逮捕されちゃったのね！！ >>57
実質代表取締役みたいなものだからね水戸岡
四国みたいに社員だけで観光列車なんか絶対作れないわ >>72
日田彦のキハ40/47は国鉄色のほうが住民に喜ばれると思う 内装はGV-E400と同じが良かった
男鹿線のアレはJR九州と同じにしたせいでベンチシートになっちゃって可哀そうに・・・ >>69
ビートルにこだわったのはマジで謎
LCCに時間も値段も勝ち目ないのに新型船投入してペイできるとは到底思えん ビートルは高速船が置き換え時期になってて
他の離島航路と一緒にまとめて発注しようという話だったぞ 青酸ソーダ１キロなくなる ５千人分致死量 コタベ小倉営業所 倉庫は施錠／北九州
北九州市は３１日、小倉北区の化学薬品卸業者からシアン化ナトリウム（青酸ソーダ）約１キロがなくなったと発表した。５千人分の致死量に相当し、紛失または盗難とみられるという。
市によると、紛失したのはコタベ（山口県下関市）の小倉営業所。３１日午前１０時ごろ、営業所内で５００グラム入り容器２本がなくなっているのに従業員が気づき、市保健所に報告した。
シアン化ナトリウムは専用の倉庫で保管しており、業者側の説明では３０日朝の確認では異常がなかった。倉庫は施錠されていたという。
市保健所は、毒劇物取締法に基づき、警察に届け出るよう同社に指導したという。
2018年1月31日23時56分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL107QX8L10TIPE020.html 朝から大変だな
＜異音感知によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：05時28分
発生場所：日豊本線 豊前善光寺 から 柳ケ浦
当該列車：上り特急ソニック2号（大分4時43分発博多行）
●鹿児島本線（下り線）遅れが発生
【遅延：門司港 から 博多】
●日豊本線（上り線）遅れが発生
【遅延：小倉 から 柳ケ浦】
※上記発生場所で異音を感知し現場確認を行った影響で一部上り列車に20分から10分程度遅延が発生しています。 >>79
JR西日本広島支社 227系の新車を投入するまでは広島支社の車両はローカル線用のキハ120以外の車両は全て国鉄時代の車両だったので国鉄広島と言われていた。 YCは久大線、豊肥線に投入で大村線を転属キハ200で統一してほしいわ 「自称力持ち」だけど現状ではハイブリッドは重すぎて勾配線区に向いてないんじゃないか？ >>86
425の喪が明けたのか近年怒涛の勢いで新車を入れているな >>60
駅ナンバリング、連番にする必要が無いのなら
駅キロ程をそのままナンバーに使っちゃえばいいような
門司港:Kg000 小倉:Kg011 千早:Kg072 博多:Kg079
という感じで 今更だけど博多シティのくうてんって空転を連想させるよね
嘘でも鉄道が本業の筈なのに不吉な会社だなまったく >>93
小倉:Kg011/Np000
西小倉:Kg012/Np001 山陽新幹線の方が駅ナンバリング早そうな気がするわ(´･ω･`) >>92
国家安康君臣豊楽みたいなこと言いなさんな 821系のLCDに駅名と一緒に駅名表のイラスト表示させたりしたらおもしろいかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
