東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 171
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東急電鉄東横線（渋谷～横浜）と目黒線（目黒～日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜～元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
■前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 170
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511959611/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 上下とも不動前付近で空転発生中
上りは最大4分遅れ
3m退行とか久しぶりだわw >>494
>>495
空転がひどいのは、どこの車？ 今朝の定点厨は不動前から実況か。
ところで、今までなかった場所から実況もさる事ながら
その時間帯に少なくとも約30分間定点観測って、オマエ
何者？w 上大岡まで延伸しる
元町・中華街ー本牧本郷ー三渓園ー南本牧ー根岸ー岡村ー上大岡
停車駅見直し
急行・特急・快特
渋谷○○○
代官｜｜｜
中目○○○
祐天｜｜｜
学芸○｜｜
都立｜｜｜
自由○○○
田園｜｜｜
多摩○｜｜
新丸｜｜｜
武小○○○
元住｜｜｜
日吉○○｜
綱島○｜｜
大倉｜｜｜
菊名○○○
妙蓮｜｜｜
白楽｜｜｜
東白｜｜｜
反町｜｜｜
横浜○○○
高島○○｜
みな○○○
馬車○○｜
大通○○｜
元町○○○
本牧○○｜
三渓○○｜
南本○○｜
根岸○○○
岡村○○｜
上大○○○
ラッシュ時は急行と特急のみ運行
急行は副都心線内各駅、特急は副都心線内通勤急行 訂正
急行・特急・快特
渋谷○○○
代官｜｜｜
中目○○○
祐天｜｜｜
学芸○｜｜
都立｜｜｜
自由○○○
田園｜｜｜
多摩○｜｜
新丸｜｜｜
武小○○○
元住｜｜｜
日吉○○｜
綱島○｜｜
大倉｜｜｜
菊名○○｜
妙蓮｜｜｜
白楽｜｜｜
東白｜｜｜
反町｜｜｜
横浜○○○
高島｜｜｜
みな○○○
馬車○○｜
大通○○｜
元町○○○
本牧○｜｜
三渓○｜｜
南本○｜｜
根岸○○○
岡村○｜｜
上大○○○ 完全版
急行・特急・快特
渋谷○○○
代官｜｜｜
中目○○○
祐天｜｜｜
学芸○｜｜
都立｜｜｜
自由○○○
田園｜｜｜
多摩○｜｜
新丸｜｜｜
武小○○○
元住｜｜｜
日吉○○｜
綱島○｜｜
大倉｜｜｜
菊名○○｜
妙蓮｜｜｜
白楽｜｜｜
東白｜｜｜
反町｜｜｜
横浜○○○
高島｜｜｜
みな○○○
馬車○○｜
大通○○｜
元町○○○
本牧○｜｜
三渓○｜｜
南本○｜｜
根岸○○｜
岡村○｜｜
上大○○○ >>504
そうでした。猿以下の浅知恵経営、場当たり経営の東急ですからね。
今日もホームにはまだ水溜りが残ってます。
駅員はクーラーきいた部屋でのんびりですねw >>506
クーラー云々喚いてたのはお前か？
早く死ねよ ピザは田都スレで地獄野郎と戯れてろ。
実際は蒸れているだけだろうが。 >>494-495
相変わらず平気で嘘かます定点厨に草 >>497
なんか定点厨の正体が判った気がしたw
確かに最近不動前にいるな。でもそうなると勤務中に5chに書き込んでることになるなw >>510
独自の物差しを持っているのか、じゃなければ虚言癖があるのだろうw
空転でノッチ入らないにしても3m後退するのに何秒かかると思っているのだろう。
と言うかあの程度の勾配で空転後退してたら走れないw >>495
昨日は西小山7:40、7:43とも定時だったし
7:30時点の東急線アプリでは下り1本が1分遅れてるだけだったが･･･w 酔っ払ったアホが電話で喚いてたわ(各停志木行)
はよ死ねゴミ >>514
各駅発時刻基準なので目黒駅手前でノロノロだと遅れ時間は正確ではない 上大岡まで延伸
元町・中華街ー本牧本郷ー三渓園ー南本牧ー根岸ー岡村ー上大岡
急行・特急・快特
渋谷○○○
代官｜｜｜
中目○○○
祐天｜｜｜
学芸○｜｜
都立｜｜｜
自由○○○
田園｜｜｜
多摩○｜｜
新丸｜｜｜
武小○○○
元住｜｜｜
日吉○○｜
綱島○｜｜
大倉｜｜｜
菊名○○｜
妙蓮｜｜｜
白楽｜｜｜
東白｜｜｜
反町｜｜｜
横浜○○○
高島｜｜｜
みな○○○
馬車○○｜
大通○○｜
元町○○○
本牧○｜｜
三渓○｜｜
南本○｜｜
根岸○○｜
岡村○｜｜
上大○○○ 急行・特急
日吉○○
新綱○｜
新横○○
羽沢○○
西谷○｜
鶴ヶ○｜
二俣○○
希望○｜
三境○｜
瀬谷○｜
大和○○
大塚○｜
さが○｜
かし○｜
海老○○
二俣○○
万騎○｜
緑園○○
弥生○｜
泉野○｜
中央○｜
夢丘○｜
湘南○○ 目黒線
急行・特急
目黒○○
不動｜｜
武小○｜
西小｜｜
洗足｜｜
大岡○○
奥沢｜｜
田園｜｜
多摩｜｜
新丸｜｜
武小○○
元住｜｜
日吉○○
以降は>>519と同じ >>521
ヲタの妄想に異論なんて一々無え。
勝手に千釣りコイてろ（笑） >>517
目黒にもいつも通り1分延で着いたけど。
>>515
>>495は7時台前半の話だろ？
何で8時台の話が出てくるんだw >>335は
うんこ製造機と言っておいて謝罪しないクズ 3連休中日の客数少ない今日も遅延。
TYは3分以上遅れ >>527
客数少ないってどこ見て言ってんの？
西武からも遅れてくるし上りの急行はめちゃくちゃ混んでるしみなとみらい線は横浜で積み残してるけど 渋谷11時～12時のFライナーはよく利用するけど、いつもの休日より空いてたし、中目で座れるくらいだったけど？ 横浜で積み残しなんて、休日ダイヤも破綻してるのか。 目黒線に準急新設
停車駅は目黒～田園調布の各駅ー武蔵小杉ー日吉
急行は田園調布、多摩川通過
昼間は準急と急行のみ運行
異論あるか？ ツッコミどころ満載だけど、一言でまとめるならデメリットを上回るメリットがない。
それこそオタの自己満足。 >>535
昼間の多摩川新丸子元住吉見ろよ
輸送力過剰だから
京浜東北の快速と同じようなもんだろ 東急電鉄、デジタル自動列車制御装置 22年度めど初導入
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00471894
東京急行電鉄は２０２２年の供用開始を目指し、東横線（渋谷―横浜間）に同社初となるデジタル自動列車制御装置（ＡＴＣ）を導入する。
現行のアナログＡＴＣに比べ、運行本数を増やせるほか、後続列車への遅延波及を抑えられる。
速度制御の最適化で所要時分の短縮も期待できるという。
東横線は沿線人口が増え、輸送力も限界に近く、システムの刷新で安定輸送の実現を図る。
東急電鉄は東横線のデジタルＡＴＣ導入について地上・車上設備の検討に着手した。
１８年度には設計に取りかかる。
東横線は東急電鉄の主力路線で、東京都渋谷区と横浜市西区を結ぶ。
路線延長は２４・２キロメートル。
現行ＡＴＣの更新時期にさしかかり、保安の高度化を狙い、デジタルＡＴＣ化を決めた。
デジタルＡＴＣは、列車上に搭載された装置が最適な速度パターンを計算して、スムーズに減速していく。
地上装置からの信号を元にするアナログＡＴＣよりも、より最適な列車制御が可能。多くの列車を線路上で運行させることができる。
過密ダイヤである東横線では、ひとたび遅延が発生すると後続列車が“団子状態”となって滞留し、遅れの影響が広がってしまう。
デジタルＡＴＣ化で列車間を従来以上に詰めることができ、早期の遅延回復が見込める。
鉄道の信号保安システムでは自動列車停止装置（ＡＴＳ）が広く普及する。
ＡＴＳは運転士をサポートする装置だが、ＡＴＣは装置が自動で減速して速度超過の可能性がない。
デジタルＡＴＣはＪＲの新幹線各線や首都圏の山手線、京浜東北線で採用。
大手私鉄では東武鉄道が１５年に東上線で導入している。
導入時には、相互乗り入れ車両にも車上装置の改造が必要となる。 >>537
CBTCでも良かった気がするけど
まあアナログ式は限界だね 既に導入してる東上線との乗り入れ関係もあるし、どうせ更新するなら先を見通した方が良いだろ 増両は停車するホームの長さで制限を受け容易じゃないから
増便で対応するために打ち出したんだろ >>537
D-ATCだから都営新宿線のと同じタイプだな 東横線・目黒線・みなとみらい線改正案
①みなとみらい線を延伸
元町・中華街ー本牧ー南本牧ー間門ー根岸ー岡村ー上大岡
②種別の見直し
目黒線
準急・急行(Mライナー)
目黒○○
不動○｜
小山○○
西小○｜
洗足○｜
大岡○○
奥沢○○
田園○｜
多摩｜｜
新丸｜｜
小杉○○
元住｜｜
日吉○○
新綱○｜
新横○○
羽沢○○ 東横線・みなとみらい線
急行・特急・快特
渋谷○○○
代官｜｜｜
中目○○○
祐天｜｜｜
学芸○｜｜
都立｜｜｜
自由○○○
田園｜｜｜
多摩○｜｜
新丸｜｜｜
小杉○○○
元住｜｜｜
日吉○○｜
綱島○｜｜
大倉｜｜｜
菊名○○○
妙蓮｜｜｜
白楽｜｜｜
東白｜｜｜
反町｜｜｜
横浜○○○
新高○｜｜
みな○○｜
馬車○○｜
日本○○｜
元町○○○
本牧○｜｜
南本○｜｜
間門○｜｜
根岸○○○
岡村○｜｜
上大○○○
日吉○○○
新綱○｜｜
新横○○○
羽沢○○○ 東横線・目黒線・みなとみらい線改正案
①みなとみらい線を延伸
元町・中華街ー本牧ー南本牧ー間門ー根岸ー岡村ー上大岡
②種別の見直し
目黒線
準急・急行(Mライナー)
目黒○○
不動○｜
小山○○
西小○｜
洗足○｜
大岡○○
奥沢○｜
田園○｜
多摩｜｜
新丸｜｜
小杉○○
元住｜｜
日吉○○
新綱○｜
新横○○
羽沢○○
修正 東横線・みなとみらい線
急行・特急・快特
渋谷○○○
代官｜｜｜
中目○○○
祐天｜｜｜
学芸○｜｜
都立｜｜｜
自由○○○
田園｜｜｜
多摩○｜｜
新丸｜｜｜
小杉○○○
元住｜｜｜
日吉○○｜
綱島○｜｜
大倉｜｜｜
菊名○○○
妙蓮｜｜｜
白楽｜｜｜
東白｜｜｜
反町｜｜｜
横浜○○○
新高○｜｜
みな○○｜
馬車○○｜
日本○○｜
元町○○｜
本牧○｜｜
南本○｜｜
間門○｜｜
根岸○○○
岡村○｜｜
上大○○○
日吉○○○
新綱○｜｜
新横○○○
羽沢○○○
修正 目黒線は日中準急、急行のみ運行
目黒線各停・準急・東横線各停は相鉄線快速
目黒線急行・東横線急行・特急・快特は相鉄線特急
と接続。 異論ある？
>>543-544は間違いだから見ないでいいよ >>552
ありがとうございます。
自由が丘のアップダウンでしたか。 >>563
急行停車駅で10連非対応の駅なかったっけ？ >>563
ぼくのかんがえるすばらしいとうよこせん >>567
まだ妄想運転系統図レレレしてないから大丈夫。 目蒲線の分断で京浜東北線へ流出した客が多かった事をお忘れで？ とりあえず目黒線の多摩川利用客数しらべてこい
自社乗り換えの数も合わせてな そんぐらい自分で調べろ
ちなみに急行通過駅より少ない >>576
不動前より少ないと思ってました。
すみませんでした。
勉強のためにどのぐらい多いか教えていただけませんか？ >>580
女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 ターゲット広告のエサにされちゃって本来の目的から逸れている事の方が遥かに問題 なんか知らないが急行乗ってたら祐天寺で上り線逆走した
学芸大学で降りたら、その後謎の回送が通過した
しかも車体はみなとみらい線なのにシードがふつうの東急でビビる
こんなのなかったよなあ 祐天寺の中線は上下共用。ただし上りは直線たが下りはポイントパスになる。
東急5156Fは元住吉事故で廃車になったY516Fの代替として横高に譲渡し、このあいだ塗装変更が完了して現Y517Fとして走っている。 >>584
祐天寺駅構内に交換線路部品がおいてあるけど
近いうちに可動ノーズ式にでも交換するのかな? 祐天寺は最初からノーズ可動式だし東急は分岐器ある所はほぼ全部交換部品置いてあるような
故障して交換しなきゃならない時にどっかから持ってきたんじゃ時間かかりすぎるから予備品置いてあるんじゃないの？
結構な量の鉄鋼だろうに盗まれたりしないのかと思う 今週はほぼ毎日、夜ラッシュ時に遅れが出ていた。
遅れの原因はいつも渋谷始発の各駅停車が遅れて入線、その後下りに遅れが持ち込まれるパターン。
今日も祐天寺待避に変更されるなど混乱していた。
夜以降の下りは、渋谷で待避するのはやめて、4番線は、始発専用に固定したほうがいいと思う。
そうすれば折り返し時間に余裕ができて、遅れが吸収できるはず。
ラッシュ時に1分とか2分の折り返し時間しかないのは無理のあるダイヤだと思う。 >>589
ときには新宿三丁目始発の各停が渋谷で接続せず、祐天寺で通特待避あるな
それこそ渋谷折返しが乱れているとき
まさかの発車時刻早発 >>589
昼間も1～2分折り返しだよ。場合により30秒。 メトロで3月から設定された昼間の赤羽岩淵止まりも2分折り返しだな。
上下どちらかがちょっとでも遅れるとダイヤが乱れる。 >>592
しかも1面2線かつ引き上げ線も無いので相当タイトな折り返しである。
どうせなら車両基地がある王子神谷にすべきだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
