東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 2

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 18:12:42.84

JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。

またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。

次スレは>>980を目途に立ててください。

前スレ
東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499467373/

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 08:47:08.09

JR東日本のダイヤを語る
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520466265/

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 08:52:15.44

>>604
3倍になっても北陸新幹線の東京口の本数は増えない。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 09:32:10.10

>>589
今日もヒント房が涙を流しながらデタラメを書く

つか、ヒント房は大昔の特急を知らない

サンダバの前にはそれこそ大阪～新潟まで「雷鳥」が走っていた事実や
そのあとに寝台特急「つるぎ」が大阪～青森まで走っていた事実すら知らない

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 10:12:47.74

前も同じ流れでくそ下らん画像貼って逃げた低脳
必死に統計探しても見つからなかったやねｗ
頭悪いだけでなく恥知らず
実社会でもアホと呼ばれてドロップアウトか

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 10:21:51.07

僕がどう予想するかはダイヤに関係ない
JRと機構がどう予想するかを予想しないといけないんだけどなあ
こういった主観と客観の区別がつかないのは典型的なあの病気の症状じゃないかな

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 10:31:01.78

>>606
当初の計画通りに大宮～新宿間の新線を造るべきだった。
しかし、ＪＲ東日本はそれをやる気なく、東京発着の臨時列車を大宮発着にすれば間に合うという見解だから

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 12:06:51.12

>>607
ヒント
金沢以西の客が減りすぎて廃止になったこと知っている

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 12:07:13.44

ヒント
間違った。金沢以東だ。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 12:08:11.45

>>596
金沢駅の新幹線開業直前ははくたかの13往復だけ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 12:28:43.15

富山ー敦賀のローカル新幹線が増えるだけ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 12:34:11.95

>>604

東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀
●○●━━━━━━━●━━━━●━●━━━●━●　かがやき（1日9往復）
●●●━━━━━━━●━━━━●━●＿＿＿＿＿＿　かがやき（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━●━━━●━●　かがやき（1日1往復）
●●●━━○━○○○●○●●●●●●●●●●○●　はくたか（1日14往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●　はくたか（1日1往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿　はくたか（1日1往復）
●●●○○●○●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　あさま（1日16往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●　つるぎ（1日55往復）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1日1往復）

こういうこと？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 19:53:26.32

今日もあぼーんの山
ちなみに2012年当時の金沢＆敦賀延伸時の試算がこれ
http://www.mlit.go.jp/common/000207259.pdf
流動の谷間になる上越～糸魚川が、2万数千人/日とは
新規需要を随分見込むもんだと思ったし（はくたか＋羽田～富山＋小松便＝1万5千程度）
JR西の想定ももっと低かったようだが、何だかんだで近い値になった

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 01:53:43.80

これ見て北海道は何をやってもうまくいかない理由がハッキリした
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 08:28:22.18

ヒント
ガラガラ赤字の北海道新幹線廃止まだ？

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 08:35:08.34

>>618
＞ヒント
＞ガラガラ赤字の北海道新幹線廃止まだ？

ヒントがお前自身の実力で北海道新幹線を潰し・阻止するのではなかったのか？
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162

162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 15:47:12.35

20XX年東京駅ｘｘ時

00分発　　はやぶさ札幌行
04分発　　とき新潟行
08分発　　やまびこ仙台行＋つばさ山形/新庄行
12分発　　あさま長野行
16分発　　やまびこ盛岡行
20分発　　臨時
24分発　　はくたか金沢行
28分発　　はやぶさ札幌/新青森行＋こまち秋田行
32分発　　とき新潟行/たにがわ越後湯沢行
36分発　　やまびこ仙台行/なすの郡山行
40分発　　臨時
44分発　　はやぶさ新青森/盛岡行
48分発　　かがやき敦賀行
52分発　　やまびこ仙台行
56分発　　臨時

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 16:01:56.47

ボクチン流、JR東編（倒壊・西は別）
20XX年東京駅ｘｘ時

00分発　　はやぶさ札幌行
04分発　　いなほ札幌行
08分発　　やまびこ仙台行＋つばさ山形/横手行
12分発　　かがやき敦賀行
16分発　　やまびこ盛岡行
20分発　　臨時
24分発　　はくたか金沢行
28分発　　はやぶさ札幌/新青森行＋こまち秋田行
32分発　　いなほ札幌行/たにがわ越後湯沢行
36分発　　やまびこ仙台行/なすの郡山行
40分発　　臨時
44分発　　はやぶさ新青森/盛岡行
48分発　　あさま長野行
52分発　　やまびこ仙台行
56分発　　臨時

・「いなほ」札幌行き：リニア新幹線、停車→大宮・高崎・長岡・新潟・新潟空港・新発田・坂町・村上・あつみ温泉・鶴岡・余目・酒田
→象潟・羽後本荘・秋田・東能代・大館・大鰐温泉・弘前・新青森（以後北海道新幹線）
＊坂町→米坂線接続、余目→陸羽西線接続

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 17:43:24.13

団体用ではなく多客期の臨時一般向けの設定は今後ともないのかな？

金沢～仙台駅間団体用直通新幹線の運転について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11803.html

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 18:52:05.27

>>622
せっかく金沢から朝早く出ても、仙台市内でゆっくりできないじゃん。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 23:39:26.98

>>619

福井　４０本

札幌　１７本

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 04:24:51.31

ヒント
北陸新幹線最高峰

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 08:16:25.75

東海道山陽新幹線以下の北陸新幹線(笑)

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 08:27:41.27

ヒント
大阪までつながれば東海道新幹線を超える北陸新幹線

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 09:03:24.67

ムリムリw

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 09:30:25.71

>>627
大阪～新青森～札幌までリニア新幹線で整備できなかった時点で負け組

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 09:47:57.41

新幹線札幌駅ホーム「大東案」決着　鉄道・運輸機構、一転容認
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00010001-doshin-hok

北海道新幹線札幌駅のホーム位置が、現札幌駅から200～300メートル離れた
「大東（おおひがし）案」で決着することが9日、固まった。現札幌駅に併設する「現駅案」を推す建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が
大東案容認に転じた。これにより、問題を協議してきた機構とJR北海道、道、札幌市、国の
足並みが大筋でそろった。12日の5者協議で技術的な課題などを詰め、今月中に正式決定する。

大東案はJRが提案し、道が支持、札幌市は同案を軸に検討している。国も地元意見を重視する方針。
機構は現駅案を推していたが、北海道新聞の取材に幹部が「われわれは地元意見を尊重する。
JRが（現駅案との工費の）差額を負担するのであれば、おのずと結論は見えている」と述べた。

機構もハシゴ外される格好で容認へ。
ｺﾋって意外に交渉力あるのね。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 10:25:53.20

そりゃ商業スペース拡大になるなら地元もメリットあるからな
新幹線から在来線へ乗り換える客は少ないだろうし

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 14:47:21.54

新幹線から下車した客の半数以下だろ、札幌で新幹線から在来各線に乗り換えるのなんて。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 18:10:37.08

過去記事だけど
はくたかは今後増やされるのか？

JR東日本常務が「本来は『はくたか』を増やした方がいい」。北陸新幹線の今後のダイヤはどうなる？
http://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen-5/

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 18:19:39.42

那須塩原・富山の車両基地増強でダイヤがどうなるかだな!?

那須塩原の新幹線基地、３倍に拡張　ＪＲ東、３４年の完成目指す　栃木
http://www.sankei.com/life/news/170126/lif1701260025-n1.html

富山電車留置線（仮称）諸設備詳細設計他
http://www.jrtt.go.jp/03Tender/System/ekimu/koukoku/pdf/51702312524b.pdf

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 21:05:10.39

今後、山形新幹線になんか動きが有るかも。

山形ジェイアール、解散へ　本年度末、月内に株主総会
http://yamagata-np.jp/news/201803/10/kj_2018031000198.php

　山形新幹線整備を目的に県、ＪＲ東日本、企業などが出資して1988（昭和63）年に設立した「山形ジェイアール直行特急保有」に関し、
県は9日の県議会総務常任委員会で、山形新幹線の線路などをＪＲに貸与するリース契約が終了することなどから、同社が本年度末で
解散することを明らかにした。

　同社は資本金102億円で、県の出資割合は45.1％。金融機関から396億円を調達して福島―山形間の線路拡幅といった施設整備、
車両保有の役割を担い、ＪＲに貸し付けるなどしてきた。リース契約期間は本年度末まで。

　県総合交通政策課によると、今月中に開く株主総会で解散を決定。ＪＲが鉄道施設を買い取った際の譲渡益を含め、出資割合に応じた
清算手続きを来年度に行う見込み。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 03:29:15.10

ヒント
解散とはたまげた

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 08:58:38.77

>>635
山形新幹線と秋田新幹線のミニ新幹線同士が併合運転すればよかった。
そうなれは
秋田新幹線は福島に停車するようになるから（当然全列車大宮～福島ノンストップだが）4分程度時間が伸びるが
山形・秋田両新幹線ともに7両から9両に編成が長くできるので混雑緩和になる。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 09:08:59.17

>>637
大宮で分割
秋田先発、山形後発でいいよ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 09:10:56.89

ただそれだと仙台・盛岡客がこまちに乗ってくるので、ダメだろうね

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 10:30:38.95

フル側新車を8(+8)にすれば山形はE6のままでも9両化可能。
どうせつばさが繋がる時点で福島通過不可で東京仙台間の有効列車になり得ないのだから、
やまびこ側を短くしても混雑悪化はしない。
しそうなら最悪宇都宮通過で対応可能。
残る宇都宮停車も10＋6か8+8か8+9だけにすれば捌ききれる。
宇都宮停車減で巻き添え喰らう小山の停車増も忘れなければね。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 11:01:41.98

>>639
こまちで仙台盛岡通過するの作ればいい。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 11:37:32.04

アホか

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 12:44:43.38

>>633
開業当初の記事だな
今でも「かがやき」定期が１０往復維持していて順調

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 13:19:11.34

日本で一番後回し喰らった札幌に欠陥新幹線ホームが決定！　おめでとう！

「はじめ良ければ終わりよし」と「終わり良ければすべて良し」ということわざがあるね？

札幌はこの両方にも当てはまらない不幸な事例として永遠に語り継がれることであろう。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 13:25:40.52

などと、訳の分からない事を(ry

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 13:59:52.23

>>639
今でも盛岡以南だけの利用は多いだろう
発券制限で供給バランスを取れるよう全車指定化した

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 14:19:58.09

>>643
というか営業施策的には西はかがやきが良いからな
東ならはくたかで最適化したほうがコストも浮くけど、西から却下されたんだろう

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 14:50:35.06

>>646
つか、理想はこうだろ
秋田～東京直通
盛岡～同上
仙台～同上
新庄・山形～同上
福島～同上
新函館・新青森～同上

どこで妥協したんだ？

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 14:50:57.59

>>642
ID:JU3KfoBZ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 15:25:35.57

>>645
わかっていても「わかる」と言えないあなたの立場。

あなたの気持ち理解できます。

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 16:15:38.46

>>647
かがやきの利用者がいたから維持できたんだろう
もし満たなければ、停車駅を増やすか、はくたかに筋を渡す

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 17:50:19.77

それ長野客が多いようだが

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:07:24.90

長野客がいるのは当然だけど

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:48:32.02

あれほど二大巨頭の富山金沢に的を絞ったかがやきが
利用不振ならその方が問題だわ

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 19:59:36.49

緩急分離ダイヤは乗車率が偏りやすく、利用の多くない区間には不向きだが、東京金沢2時間半をアドバルーンにして
且つ少数の記録用だけでなく一定本数確保したことは、
利用好調の一因になっているはずだし、後知恵だが営業的には正しかったと

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 20:10:58.04

距離的に中距離は「はくたか」がベストなんだろうけど
羽田対策に用意した「かがやき」は成功と

**名無し野電車区** · 2018/03/11(日) 22:22:03.00

西区間はかがやきの方が乗車率が高いと以前発表されていた位だから
遠方になるほど速達便を選ぶわな

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 04:18:15.79

この北の赤い島が目に入りますか？？　それがホッケードーです

http://grading.jpn.org/map/KS02005.png

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 04:23:39.06

>>658
「実質公債率」

むむむ・・・ほうほけきょ！

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 13:29:38.98

かがやきはJR西が欲しがったんでしょ。
元々は自由席を設けたかった訳で。

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 13:45:14.88

日下公人「あのね、僕は言う権利があるんです、北海道に対して。日本国の財政は北海道に毎年１兆円ずつ注ぎ込んでるです。
　　　　　それで北海道から何のリターンもないんですよ。北海道に恩返しの気持ち全くないんですよ。まだ足らん　ヨコセって言うんですよ。」

本当だ・・・
http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB29H69_Z20C17A8L41000/
http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 18:01:34.82

17日のダイヤ改正ではくたかの一部の列車は5号車も自由席になるようだね

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 08:26:11.95

ヒント
自由席拡大大賛成

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 08:39:36.24

福井の席ねーから

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 12:25:40.35

>>662
ソースどこ？

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 13:37:27.80

5号車について
一部の下りはくたかであさまにあわせて自由席にする列車は既に存在する（575・577号）
ダイヤ改正後この対象列車が少しだけ増える

ただ週末や繁忙期は指定席に当然変更
具体的にはe5489やえきねっとでシートマップ見ればわかる

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 17:53:42.67

>>620
東京仙台間7本/hとか頭おかしいのかと

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 18:18:37.88

>>648
ヒント
山形・秋田はミニ新幹線≒特急

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 18:19:35.75

>>650
ヒント
分かる人、皆無な件

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 19:37:38.02

>>665
ヒント
ソース
http://netton.kokubu.jp/img/goods/1/4902551012159.jpg

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 19:47:17.32

>>667
北陸新幹線の東京発着便は毎時3本以内で充分だけどな。

それとも東海道新幹線並みの高頻度運転すると思っているのかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 19:52:20.20

どうでもいいけど
東京～仙台間の速達便を増やしてほしい。

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 19:58:47.93

>>672
増やせない。
貨物列車減便させてドーミンの生活物資遅延させてもいいのならオッケー。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 20:00:16.61

●新幹線駅発着数比較

・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）

・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌　17本wwwww

　　札幌が日本ドンビリ開業になった理由はこれ見ても明らかじゃないか？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 20:02:21.43

>>672
仙台止まりのはやぶさや盛岡止まりのはやぶさも増やせないのか？

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 20:03:29.23

>>675
正しくは>>673宛て

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 20:06:57.14

東京ー仙台止まりのはやぶさや東京ー盛岡止まりのこと？
東京ー大宮間の混雑もあるから不明としか・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 20:08:43.89

東京～仙台間を札幌～仙台と見間違えしていた。

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 20:24:20.62

>>677-678
止まりとは終着(上りなら始発駅)と言う事。
東京～仙台間の速達列車が混雑しているから東京～仙台間の速達列車を増やしてほしい。
東京～仙台間の速達列車なら行き先が盛岡でも仙台止まりでも構わない。

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 20:24:38.12

かまってちゃんは無視が一番

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 00:17:26.55

【税金泥棒】北海道新幹線は要らない子である
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521120003/

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 01:13:51.56

>>671
誰が北陸もっと増やせなどと？？

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 18:22:06.31

>>682
俺は将来もう1本（対大阪用速達）増やせと思っている
ただまあ列車の性質上終着は東京じゃなくてもいいんで
東京無理なら上野でも大宮でも高崎でもいい

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 21:55:25.41

会話が成り立たないアスペの例

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 22:56:33.41

計画の初期、大宮－仙台のはやぶさﾎﾟｼﾞｼｮﾝのシャトル便だけが重要なんだよ

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 23:36:04.61

ダイヤ改正ごとに東北新幹線の速達便は増やされているからな

**名無し野電車区** · 2018/03/17(土) 01:56:23.79

白石停車や福島解結で時間を食って
仙台やまびこの有用性が低いのがな
はやぶさとの料金差ではインセンティブとして不十分

**名無し野電車区** · 2018/03/17(土) 15:55:29.34

上野をもっと活用しろよと

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 00:59:36.96

上野も飽和状態で大宮発着まで出来ている状態だが

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 02:52:55.08

.
↓　北海Ｄ民

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　（･）　　　（･）　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや～　　
. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　＜新幹線が来れば勝ち組だべや～～ww　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

　　　

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 07:11:56.55

東京駅での折り返し時間を短縮出来れば…

**名無し野電車区** · 2018/03/19(月) 02:02:31.18

●新幹線駅発着数比較

・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）

・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌　17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）

　↑ドーミンさんお辛いでしょう

　　　　　

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 00:18:18.38

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ywi

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 17:09:31.70

上げ

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 19:45:54.23

アゲイン
>>694
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 13:33:12.39

北陸新幹線がああいう理由で、莫大な予算で京都～新大阪を造るわけだから、
JR東も北海道新幹線乗り入れでダイヤが混みあう事を理由に、
大宮～新宿　つくればいい。
ってか北陸新幹線のルートよりも、ずっとこっちの方が理に適ってるｗ

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 14:35:51.18

ヒント
税金を食いつぶすガラガラ赤字北海道新幹線のためにするわけない。アホなのかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 18:00:05.99

>>697
そんな事はどうでもいいからヒント君の実力でそのガラガラ赤字北海道新幹線を阻止してくれよｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162

162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 18:08:02.89

税金を食いつぶすのは、
ヒントや刈谷のような働く気のない穀潰し

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 19:30:25.95

>>696
東京から札幌まで行く列車と言っても
今のはやぶさのうちの10～13往復程度を札幌まで延ばすだけだろ。
（札幌駅自体1日17往復発着の設定で東京発着の他にも仙台や新青森や新函館北斗発着と合わせて17往復）
また北陸新幹線も金沢以西が開業しても現在の東京発着41往復の中から一部が金沢以西の延ばされるだけ。

だから新幹線が札幌や金沢以西に伸びても東京発着便が今より大幅に増えることはなし。

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 19:38:30.51

金沢開通前は長野新幹線の一部を金沢まで延長とか言ってな

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 19:44:16.45

>>700
僕がいいたいのはね、
京都～大阪に北陸新幹線の新線造るよりも、

大宮～新宿～　を造った方がずっと経済効果が高いと言ってるだけ。

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 20:10:11.24

>>702
そうなのかな
大宮から東京に行ってた客が新宿に移るだけだから、全体のパイは変わらないような
大阪～京都は松井山手経由だから、新たな需要がありそうな

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 20:18:49.67

>>699
ヒント
無職の刈谷連呼おじさん、アホなのかな？