【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善15

**(無能)** · 2018/02/04(日) 19:19:16.92

中央線(東京～大月)の問題について語り合うスレです。

※前スレ
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善14
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504276242/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 85bd-iCuI) · 2018/04/05(木) 20:33:00.27

あ、すまん既出だったな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caa1-lfby) · 2018/04/05(木) 20:46:35.81

国分寺まで複々線化して
１　快速の発着地別停車駅変更で
　　立川以西なら杉並3駅と東小金井・武蔵小金井通過で
　　国分寺より東なら今までとおり
２　国分寺まで各駅停車を延長して
　　快速は杉並3駅と東小金井・武蔵小金井通過
　　（ただし武蔵小金井行きは今の半分以上残る）
このどちらかをやってほしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cab3-xjHw) · 2018/04/05(木) 21:03:43.31

誰か>>166のクソムシが言ってる緑虫って何のことか教えて

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d57-vJpg) · 2018/04/06(金) 02:25:15.11

中央快速電車２階建グリーン車組み込み計画具体化
http://modelernahibi.blog.jp/archives/25540841.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6db3-5d5G) · 2018/04/06(金) 08:14:50.54

>>166
そんな名前覚えてるのは本人だけだ
くだらねえ自演すんな屑

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-dCRI) · 2018/04/06(金) 13:41:32.70

二両分ホーム延長困難駅がどんな風になるかちょっとﾜｸﾃｶ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM2e-DKHO) · 2018/04/06(金) 15:20:14.43

10年前と変わらずバカしかいないw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d25-vJpg) · 2018/04/08(日) 03:43:35.95

保守

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6db3-5d5G) · 2018/04/09(月) 22:23:02.78

>>170
無理に国分寺から中央線に流入してこなくていいよ
西武線沿線民は便利で快適で安価な西武線各線をご利用くださいな

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-jFTs) · 2018/04/11(水) 00:16:36.83

>>174
困難なのは青梅線牛浜と東青梅ぐらいか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6db3-xe21) · 2018/04/11(水) 00:22:41.22

そんな言う田舎は踏切潰すとかどうにでもなる

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-dCRI) · 2018/04/11(水) 06:03:41.55

>>178
お茶の水とか？
何気に東京も大変な様な気がするんだが…

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM2e-vqM/) · 2018/04/11(水) 06:27:05.83

東京が大変って、どこが？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-jFTs) · 2018/04/11(水) 13:51:55.59

>>180
御茶ノ水は問題ない。

東京はスーパーあずさ発着があるから、既に12両対応済み。

延伸困難な駅は踏切に阻まれた牛浜と東青梅ぐらい。

立川、三鷹は特急、特快待避側のポイント、信号移設が絡むから大掛かりな工事になる。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-jFTs) · 2018/04/11(水) 13:56:46.45

豊田車セ、同武蔵小金井派出の工事期間中は、一時的に収容数不足になるが、これは他区所の疎開留置を取り止めて同拝島派出を先行して拡張、疎開留置車両は一時的にこちらに留置か？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 991b-DWTz) · 2018/04/11(水) 13:59:03.30

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-ygRr) · 2018/04/11(水) 14:03:58.33

むさこ派出は物理的に拡張無理くさいから汲み取り設備くらいかね
豊田は西側の道路オーバーパスが出来て拡張しやすくなったのかな、むさこの足りない分も拡張できそうか

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MMd9-dCRI) · 2018/04/11(水) 18:23:02.42

>>182
あずさって12両だったんだ…
無知だなオラw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2d9f-vJpg) · 2018/04/11(水) 19:45:05.68

条件反射的に御茶ノ水はホーム延伸が難しいっていう人多いけど、
水道橋側の階段の奥に古いホームがあるんだよね。造り替えるだろうが。
御茶ノ水橋からよく見える。

階段は増やして幅は狭めるだろうから、問題ないと思うし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a1d2-vKSO) · 2018/04/11(水) 20:28:10.69

難しいからあんな大工事になるんだろうが
間違っても簡単ではない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c682-3orc) · 2018/04/11(水) 20:37:39.19

どうすんの
ドアカットなんてできるわけないし
新宿折り返しにするのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c682-3orc) · 2018/04/11(水) 20:44:14.74

立川まで複々線化後の停車駅
鳩ノ巣はドアカット

快速・ホリ快・特快・通特
東京○○○○
神田○○○○
御茶○○○○
四谷○｜｜○
新宿○○○○
中野○｜｜｜
荻窪○｜｜｜
吉祥○｜｜｜
三鷹○○○｜
国分○○○｜
立川○○○○
日野○｜｜｜
豊田○｜｜｜
八王○○○○
西八○｜｜○
高尾○○○○

西立○○○○
東中○｜｜｜
中神○｜｜｜
昭島○｜○○
拝島○○○○
牛浜○｜｜｜
福生○｜○○
羽村○｜○○
小作○｜｜｜
河辺○○○○
東青○｜｜○
青梅○○○○
宮平○｜
和田○○
石神○｜
二俣○｜
軍畑○｜
沢井○｜
御嶽○○
川井○｜
古里○｜
鳩巣○○
白丸○｜
多摩○○

熊川○○
東秋○○
秋川○○
引田○○
増戸○○
五日○○

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdca-GgR/) · 2018/04/11(水) 21:15:24.89

>>183
お前は青梅線スレで拝島って書いてりゃいいんだよ。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-AYMA) · 2018/04/12(木) 00:11:36.79

>>191
拝島発着作れとは言っとらんが？

他区所から来てる疎開留置車両を拝島に疎開させるのか？と言うとるだけ。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-QN7A) · 2018/04/12(木) 03:43:08.21

>>188
あれはホーム上階に人口基盤を作るバリアフリー化工事。
たとえ12両化がなくても行われるもの。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c3bd-wnac) · 2018/04/12(木) 04:48:45.05

車両センターの拡張には、疎開先が必要だし、やっぱ拝島が候補だろうな、
過去にも廃車の留置先として活用されたしね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13d2-xg8r) · 2018/04/12(木) 06:24:02.66

>>193
だが結果的に12両化に不可欠な工事
これが終わらなければ12両化は困難といえる程度にはね

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-AYMA) · 2018/04/12(木) 12:19:31.79

>>194
豊田、武蔵小金井の工事中は収容力不足は免れないから、他区所から来てる疎開留置車両は先行して拝島を拡張、ここに疎開させるしかないな。

武蔵小金井は入信無くして1線1編成のみ留置にすれば12両入る。

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-9YBD) · 2018/04/12(木) 13:37:13.59

オスプレイが横田に配備されることになったんだから
線路沿いに何機か落っことしてもらえば空き地ができて今の高架の隣に快速線を増設できる。
あと、杉並区役所と国立市役所にも妨害してきた罰として
1機ずつ落とそう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23a1-LJHW) · 2018/04/14(土) 14:49:56.95

>>190
何で相模湖から先を省略してるの？
全停の前提？

あと青梅線内の通特は全停でないと、
特に小作通過はありえない、
むしろ羽村や福生より乗降数は多いのだが、
知らない人が作った感ありあり

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 136c-9jjH) · 2018/04/19(木) 11:10:39.22

中央線｢グリーン車｣導入に立ちはだかる難問
東京駅での短時間折り返しをどう実現するか
https://toyokeizai.net/articles/-/216702

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM47-qB0K) · 2018/04/19(木) 11:21:13.48

>>199
記事にするならどうするのかを取材して書けよと思うわ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b38a-rcHW) · 2018/04/19(木) 14:51:51.83

2両のグリーン車を仮にA号車・B号車とする。
上り列車は、A号車は東京まで乗車可能で、B号車は新宿で営業終了で締め切って
新宿→東京を走行中にB号車の車内整備をする。
そして東京駅到着後の折り返し下り列車はB号車のみ乗車可能にしてA号車は締め切って
東京→新宿を走行中にA号車の車内整備をする。
そして新宿駅からA号車も乗車可能にする。
これによってダイヤを傷付けずにグリーン車導入が可能。
しかも新宿から下り列車に乗る客にも着席チャンスが与えられるので一石二鳥。

**名無し野電車区** (JP 0H67-1V4x) · 2018/04/19(木) 16:44:55.28

それだと神田・御茶ノ水・四ツ谷から乗った客が不利

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-rWRa) · 2018/04/19(木) 17:32:29.01

ラッシュ時は普通車12両編成
ホリデー快速おくたまは6両編成で2両グリーン車連結
停車駅に日向和田と鳩ノ巣を追加
鳩ノ巣はドアカット
あきがわは6両編成で1両グリーン車

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-FBEm) · 2018/04/20(金) 00:01:32.19

東京で清掃する事を諦めればいいだけの事
両開き扉化に加えて2階建廃止して平屋構造にすれば尚良し
なんにせよ実質各駅停車である快速まで対応させる馬鹿計画が全ての元凶
今ならまだ悔い改めて上位優等のみに計画変更できるが守銭奴の東は聞く耳持たんだろう

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-pLul) · 2018/04/20(金) 00:11:53.50

豊田、八王子、高尾、大月、河辺、青梅とかいろんな駅で折り返し作業員置いとくのかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-m5QP) · 2018/04/20(金) 00:51:37.17

座席転換要らないようにボックス席やロングシートのグリーン車w
車内飲食で汚されたり、ゴミ出されたりしないようにテーブルやドリンクホルダーは置かない

飲み物も置けないように窓かまちも設けない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b7b8-qB0K) · 2018/04/20(金) 01:20:25.88

河辺は朝のみ、大月は朝晩だけじゃないかな。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-8HsE) · 2018/04/20(金) 01:27:01.69

サロ85以来のボックスサロになるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-m5QP) · 2018/04/20(金) 01:47:28.77

700円も払ってボックス席なんて冗談じゃない
俺は乗らん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2323-C6Zf) · 2018/04/20(金) 05:04:05.11

ボックス席どころか長椅子のなんちゃってグリーン車っだたりして？
座席の回転しなくていいし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8381-4QcU) · 2018/04/20(金) 11:04:46.85

根本的な対策は、立川までの複々線化により運行本数を増やし、運行間隔を延ばすことしかない。
しかない。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-M4Xb) · 2018/04/20(金) 13:45:52.14

複々線化やる気ゼロだからこんなビックリ計画が出来たんでしょうけどね

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-gDrH) · 2018/04/20(金) 14:37:42.63

中央快速線は京葉線と直通しろって

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-8HsE) · 2018/04/20(金) 15:32:35.93

新宿からTDRまで一本で行けたら便利だわなあ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-miAp) · 2018/04/20(金) 15:37:12.60

スイッチバック

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdba-pLul) · 2018/04/20(金) 16:30:07.19

東京駅に京葉ホームに連れて行かれるとか迷惑

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-miAp) · 2018/04/20(金) 18:10:27.36

東京駅が始発じゃなくなったら嫌なにる人多数かと
そんなみんな千葉方面なんて行かないだろうに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1afb-Mp6C) · 2018/04/20(金) 18:48:38.70

新宿-大崎-りんかい-新木場の使ってない線-舞浜
とかだめ?_

**名無し野電車区** (JP 0H06-m5QP) · 2018/04/20(金) 19:36:46.58

だいたい京葉地下なんて迷惑この上ない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-1V4x) · 2018/04/20(金) 20:25:24.52

あそこは地下鉄と一緒
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524217001/57

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-aZWV) · 2018/04/21(土) 09:25:38.09

>>206
新幹線みたく乗務員室に一斉転換スイッチ付けたらどうだ？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-aZWV) · 2018/04/21(土) 09:27:16.77

>>211
本数増やしたら運転間隔ちぢんで延びないよ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bee3-XCYK) · 2018/04/21(土) 20:40:03.40

>>222
線路が2倍になっても運行本数はそうしないってことじゃない？

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MMdf-4/ff) · 2018/04/21(土) 21:18:22.52

京葉線より横浜方面直通のが個人的には良いな
つか新宿から先東京駅方面に行かない中央線って需要有るんか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5bfb-Mp6C) · 2018/04/21(土) 23:25:28.14

>>224
それなりに速ければ
吉祥寺⇔渋谷で競争になる程度には
需要あるんじゃね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 83a1-Mp6C) · 2018/04/21(土) 23:51:03.74

>>224
横浜に行きたきゃ
横浜線か南武線＋東横線でいいやん

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-miAp) · 2018/04/22(日) 00:07:58.17

じゃなくて乗り換えずに渋谷品川方面行けたら便利だな
ということだろ
なぜわざわざ立川まで迂回しなきゃならんだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-FBEm) · 2018/04/22(日) 23:36:49.00

山手線東側の中核である東京と西側の中核である新宿
この2駅に乗換え無しでほぼ全ての列車が直通するのが中央線最大のメリット
渋谷だの池袋だのなんて新宿の下位互換駅に乗り入れるために東京行きが削減されるなんて馬鹿げている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 83a1-Mp6C) · 2018/04/22(日) 23:51:24.15

>>227
というか中央線民の多くは新宿と東京以上の価値が川崎・横浜にあると思ってないよ、
やむをえず通勤するなら南武線沿線の川崎市内にでも引っ越すんじゃないかと

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MMdf-4/ff) · 2018/04/23(月) 03:53:15.73

>>229
川崎、横浜通勤で引っ越し先に南武線沿線選択はねーよw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-miAp) · 2018/04/23(月) 05:17:55.67

中央線が湘南新宿ラインに乗り入れたら便利だろうなと思ったこともあるけど
出来たとしても多分のらないだろうなそれよりは山手線各駅の方がうれしい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-1V4x) · 2018/04/23(月) 09:58:28.59

ぶっちゃけ中央線と湘新・上東・総武の両方向グリーン料金通算してくれるだけで喜びこの上ない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1a8a-m5QP) · 2018/04/23(月) 12:51:16.12

>>231
大昔、客相にそう言う意見したことがあって、できんと言うから
当時は埼京もダイヤスッカスカで幾らでも隙間があると言ったら
そこは将来、相鉄からの乗入れ列車の為に空けてあって、一度中央直通と言うものを作ってしまうと、なかなか無くせないから駄目なんですう。って回答があったよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 139d-9jjH) · 2018/04/23(月) 13:22:20.83

今日の東京新聞
https://pbs.twimg.com/media/DbbhqbMV4AAeBhR.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 136c-9jjH) · 2018/04/23(月) 17:15:10.94

4月20日深夜の御茶ノ水駅工事
https://pbs.twimg.com/media/DbP_jDGVMAATgGG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbP_jDGUwAAPMv-.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbP_jDGVwAAzVqc.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbP_jDHU8AAjCBh.jpg

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp3b-XCYK) · 2018/04/23(月) 18:28:42.35

東の客相、そんなにガバガバな設定なのか

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MMdf-4/ff) · 2018/04/24(火) 01:07:08.04

>>233
武蔵野貨物線との連絡線造ってそっち周りの横浜直通でも良い
まあ絶対無いだろうけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b367-TlyR) · 2018/04/24(火) 06:40:50.89

>>236
これだけで書き込みを信じちゃうとは、お前の思考もガバガバなんじゃないか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 769f-rcHW) · 2018/04/24(火) 07:40:27.03

とりあえず、トイレかｗ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp3b-XCYK) · 2018/04/24(火) 09:36:01.80

信じてたら「設定」なんて書かないだろ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-W3ux) · 2018/04/24(火) 12:54:45.24

>>234
アホの東京新聞w
相変わらずのアホ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-+Nwf) · 2018/04/24(火) 22:09:15.91

>>234
グリーン車よりもホームドアよりも、
立川までの複々線が最優先。
まさか、リニア開通の方が先になるとはな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 769f-rcHW) · 2018/04/25(水) 03:27:31.98

12両化延期の罰

今回
G車と共にトイレが延期になったから、普通車にトイレ設置

次回
G車と共にクロス部分が延期になったから、普通車一部クロスシート化

次々回
東京～大月全駅ホームドア設置

次々々回
三鷹～立川複々線化

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4e81-1V4x) · 2018/04/25(水) 21:25:51.82

どうせ中央線は元々最高速度も遅いわけで総武快速線とは違うわけだし、G車のせいで加速度も落ちるし、それで余計に詰まるし、デメリットしかないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-FBEm) · 2018/04/25(水) 22:24:29.49

小手先改良でちまちまと銭使って無駄効果になるばかり
複々線化すればほぼ全てが解決するのだからさっさとやれや
結果としてその方がトータルコストは安いかもしれんぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-FBEm) · 2018/04/25(水) 22:30:20.73

この放置プレーが5方面作戦の際強行に反対した多摩地区…とくに国立市に対する懲罰だとしてももう充分だろ
まだ報いを受ける必要があるのなら国立市はその名を捨てる事も考えるべき
すなわち近隣自治体に吸収合併してもらい国立の名をこの世から消滅される覚悟も必要
近隣自治体が応じてくれるかどうかはしらんけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0e82-rWRa) · 2018/04/25(水) 23:13:21.73

>>246
杉並区も反対しとるで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 39c3-qBlw) · 2018/04/26(木) 00:05:22.39

今後利用者が大幅に増える見込みもないのに、複々線化なんかやるわけがない。
国や沿線自治体が金を出すなら話は別だが。G車導入が中央線の最後の大型投資だよ。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMf5-goGp) · 2018/04/26(木) 00:38:14.82

>>244
加速度は落ちないでしょ。
2M2Tの付属編成と一緒だよ。

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMd3-voAr) · 2018/04/26(木) 08:15:12.30

最優先の投資先はアトレなど駅ナカ施設の充実
複々線なんて今の状況ではやる気なんて皆無だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db9f-VZ/W) · 2018/04/26(木) 18:43:26.66

駅と車両の中だけか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 938a-brQu) · 2018/04/26(木) 18:49:57.69

新宿で大幅に降りるっても快速しか東京行かないし、他五方面の緩行線より駅多すぎて遅いから結局快速に人が集中しそうだしね
大手町へ東西線で行くのもありだけど、立川まで緩行線が伸びた場合黄色と新宿に行かない東西線が混じっていたら不便で、あくまで快速停車駅まで行く手段にしかならなそう。

結局京葉延伸による三鷹までの三複線まで一緒にしなきゃ効果は薄い、だから12両化で妥協したのかもな。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdf3-FhiE) · 2018/04/26(木) 18:50:56.57

京葉延伸なんていらん
りんかい線乗り入れでいいだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db9f-VZ/W) · 2018/04/26(木) 19:29:41.42

湘南新宿ラインならスグできるだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db9f-VZ/W) · 2018/04/26(木) 19:30:37.88

上野東京ラインに直通できれば東京経由が減らずにすむし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ abeb-+4Eh) · 2018/04/26(木) 19:46:05.43

横須賀・総武地下ホームがせいぜいでしょう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db9f-VZ/W) · 2018/04/26(木) 20:08:21.57

京葉の地下ホームに三鷹から潜り込むよりは現実的か

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db9f-VZ/W) · 2018/04/26(木) 20:10:32.81

でもどっちみち直角だったと思うから、早めに体勢に入っておかないとね

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-7II4) · 2018/04/26(木) 20:23:56.34

飯田橋辺りで西日暮里方面に向かえば(笑)

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-7II4) · 2018/04/26(木) 20:25:01.19

常磐線に繋げようぜw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ abeb-+4Eh) · 2018/04/26(木) 20:58:10.61

常磐新宿ラインと直通運転だなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31bd-Zmkj) · 2018/04/26(木) 22:58:11.45

>>259-261
俺も常磐線との直通が良いと思う
直流車は高尾～取手間で交直流車は品川で良いしね。
ただ、中央線も15両化しないといけないし、
金が掛かるから妄想だけどｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1b3-R0DR) · 2018/04/26(木) 23:18:58.63

スルー運転すると座りにくくなるからイラン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1b3-Fz3l) · 2018/04/27(金) 02:36:49.76

中央線は東京駅の構造からして乗入れなんて不可能に近い
途中分岐の直通なんて話にならん
住宅地として地盤や治安が安定している西側から東京駅にダイレクトアクセスできるという
他の西側各線には無いアドパンテージを捨てるとか狂気の沙汰としか思えん

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MMb5-YAu4) · 2018/04/27(金) 18:53:03.60

丸の内三丁目勤めなオラは京葉線ホーム乗り入れは実は便利かも…

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-VtSR) · 2018/05/05(土) 19:36:04.50

西八王子駅のみどりの窓口が営業終了へ
こんな状態で改善する気は絶対に無いよな、束

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 63d2-9O1N) · 2018/05/09(水) 23:47:32.90

age

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 85b3-4Ye1) · 2018/05/10(木) 00:43:15.62

余程、長距離乗車券や特急券類の売上が無かったんだね。
そうすると、豊田、日野もあぶないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e575-Iyo3) · 2018/05/11(金) 10:10:38.03

高円寺の改札横に振替案内等
https://pbs.twimg.com/media/Dc0MXRdU0AA9BE1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dc0MYXbUQAYtqHK.jpg