【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善15

**(無能)** · 2018/02/04(日) 19:19:16.92

中央線(東京～大月)の問題について語り合うスレです。

※前スレ
【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善14
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504276242/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdda-1EGV) · 2018/09/06(木) 08:51:13.16

てか杉並三駅の快速線ホームって延長するの？
しなくていいじゃん
そうすればG車入れるために杉並三駅を通過できる

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM96-2sEb) · 2018/09/06(木) 09:27:10.13

ついでに多摩5駅も延長やめて通過しよう
これで速い快速実現だ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMda-M35H) · 2018/09/06(木) 10:30:31.92

>>482
当然ながら予定に入っているよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3abd-5ixi) · 2018/09/06(木) 14:39:25.91

マジで209系1000代来るんだな
12月に来て訓練して19年3月運用開始ってとこか

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-FzsI) · 2018/09/06(木) 14:54:08.64

>>483
新宿～立川全通過の快速か。
特快は大月か甲府まで無停車か？

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 14:57:45.30

特急あずさ・かいじをご利用ください

JR東日本

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 539f-7GfT) · 2018/09/09(日) 16:15:16.04

>>394 >>396 >>442

12両対応は今の工事が完成してから着手だと思う。

1・4番線は恐らく四ツ谷方に延伸するかと思うが、
御茶ノ水口の階段を狭める必要があるから、現状の工事が終わってからにすると思う。
現状の工事も一時的に中央部の階段のうち片側を撤去するから、しばらくの間、混雑が酷くなりそうだね。

御茶ノ水口の階段は、四ツ谷方にも設けられそうな感じもするが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bbb3-Iq5b) · 2018/09/10(月) 21:18:09.18

東中野～水道橋の為にも四ッ谷駅と東中野～三鷹の方向別はやるべきだ。
西明石～京都の朝みたいに
快速が途中から緩行に転線して何時でも
特快や特急が高速走行できる。
快速の停車駅はそのままで騒動も無い。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 16bf-7GfT) · 2018/09/10(月) 23:09:04.72

今更方向別へ改良とか何十年かけるきだよ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-FzsI) · 2018/09/10(月) 23:18:16.35

総武線は御茶ノ水と錦糸町でブッタ切って快速ONLYにすりゃいい。
飯田橋～東中野は全部ブチ抜いて一直線。曲線部分は全て廃止。
停車駅は錦糸町、御茶ノ水、三鷹以西各駅のみ。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMaa-jJfp) · 2018/09/10(月) 23:21:00.07

>>489
いいや、杉並区は全て通過

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdda-k2Ov) · 2018/09/11(火) 01:04:39.75

ワイドボディの収容に慣れてる所に今さら狭幅車体が来るとなぁ･･･。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMaa-jJfp) · 2018/09/11(火) 07:38:58.07

>>491
錦糸町、お茶の水間も複複線に

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd7a-Wta3) · 2018/09/11(火) 08:26:12.33

そんな区間よりさっさと立川まで複々線化しろ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-OW6T) · 2018/09/11(火) 08:33:44.30

>>491
じゃあ亀戸～西船橋も直線だな

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM06-/YJc) · 2018/09/11(火) 10:46:16.44

快速杉並三駅は名古屋地区の快速系みたいに選択停車（どれか一駅）で解決。
停車・通過派のどちらにも受け入れられそう。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMda-M35H) · 2018/09/11(火) 13:53:26.42

>>489
東もそれを条件に快速通過を提案すれば良いのにな
立川まで地下複複線作るより安いかも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f723-FzsI) · 2018/09/11(火) 22:31:14.86

>>494
意外にメンドクサイ御茶ノ水～両国。
昌平橋～昭和通りの方向別複々線化には高架掛け直しと宝田ビル、アトレ、ヨドバシの撤去が必須。
秋葉原駅は全建て替えで上野東京ライン、新幹線は上野～東京運休必須。
その他諸々取り壊し建て直して僅か2kmながら20年1兆円規模はカタイ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13fb-fTNn) · 2018/09/11(火) 23:26:45.83

めんどくせぇから、神田川に蓋してその上ってことで。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMaa-jJfp) · 2018/09/12(水) 00:29:20.14

>>497
杉並区の駅を選択制にしよう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bbb3-Iq5b) · 2018/09/12(水) 15:32:04.05

信濃町～四ツ谷で緩行東行が潜り4番線へ
快速は2・3番線
緩行西行は変更無しで1番線

朝は特急×2 通特×6　
通快(三鷹い西)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bbb3-Iq5b) · 2018/09/12(水) 15:37:56.05

信濃町～四ツ谷で緩行東行が潜り4番線へ
快速は2・3番線
緩行西行は変更無しで1番線

朝は特急×2 通特×6　快速×9
通快(三鷹以西各停,三鷹以東特快)×9
各停×15 中野始発×9
御茶ノ水,四ツ谷で快速系と各停、
三鷹,中野で通快が各停と平面接続
夕方は通特が特快に,通快が6本になる。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM06-2lQl) · 2018/09/12(水) 18:44:48.37

>>503
四ツ谷～市ヶ谷で戻すの?
御茶ノ水まで方向別に大改造?

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMaa-jJfp) · 2018/09/12(水) 19:37:07.33

杉並区住民税13億流出
飯ウマー

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3723-meyQ) · 2018/09/13(木) 07:04:11.46

このスレは転線病患者隔離施設となりました。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-+skH) · 2018/09/13(木) 07:37:27.91

>>504
もともとひねりあるからまだ楽と考える。

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM3b-Gx5l) · 2018/09/13(木) 10:43:22.64

まぁ杉並３駅通過が切実に必要になる程遠方から都心に通うなってことだねw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-NSKi) · 2018/09/13(木) 18:17:15.77

中野で通勤快速とか特快と地下直三鷹行が対面接続したらうれしい

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-WcEG) · 2018/09/13(木) 19:09:13.26

>>508
杉並は区内の田舎

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-x7Ox) · 2018/09/13(木) 20:05:26.94

>>508
通うのはいいけど遠いんだから文句言うなってことだな
>>510のようなのはみっともないったらありゃしない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f81-SjS6) · 2018/09/13(木) 20:26:06.55

杉並３駅(荻窪除く)＜葛飾３駅(綾瀬を含んどく)
で十分。

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM3b-Gx5l) · 2018/09/13(木) 22:15:59.60

>>511
やっぱり車内乗車時間て30分位が（通勤混雑時は）限界だと思うの正直

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 57b3-Zlpr) · 2018/09/13(木) 22:37:19.70

それはちょっと社会人としてひ弱だと思うの
とても責任ある仕事させられない

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-+skH) · 2018/09/14(金) 00:31:31.81

>>514
確かに。
単純作業が良いとこ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-cOMi) · 2018/09/14(金) 17:58:52.73

東京アドベンチャーラインに
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20180914/20180914_info03.pdf

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-HSGb) · 2018/09/14(金) 18:59:47.92

8番線から上り地下連絡線×1を作れば、　5・6番、7・8番線で
東西直通と通快&特快が対面接続出来る。
これが一番時間と金かかるんだが
メトロに頼めばやってくれそう。

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM3b-k87n) · 2018/09/14(金) 22:15:30.12

>>514
いやその距離に越してみ？段違いに楽だし遅くても電車で帰れるし
だから東京駅から電車30分以内で住むとこ決めたよ
それにそんな事で仕事云々言う人にこそ大事なお仕事任せられない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 57a1-+ow7) · 2018/09/15(土) 07:24:52.56

>>518
毎日確実に帰る前提だからだろ、
平均通勤時間を考えるとひ弱といわれるのは
当然だと思うけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-x7Ox) · 2018/09/15(土) 08:00:06.71

毎日帰るところから否定するとはね
完全にブラックに染まってんな

**名無し野電車区** (ﾜｲﾓﾏｰ MM3b-k87n) · 2018/09/15(土) 10:08:53.62

>>519
凄いね強靱なんですね
ひ弱でも良いや身体鍛える為にわざわざ長時間乗車してまで通勤するより

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-MgZ8) · 2018/09/15(土) 13:14:23.04

座れないところから30分40分掛かるのはちょっと考える

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-+skH) · 2018/09/15(土) 13:25:14.39

また杉並区がごねてふるさと納税にケチ着けたよ
三駅だけで迷惑かけてるにも関わらず、他の自治体にまで迷惑かけるのか。
ホムペでふるさと納税ディスるとはもうオワコン。
こんなきちがい区はやっぱり相手しないほうが良い。
よって快速は全て通過して君子危うきに近寄らずだよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 57a1-+ow7) · 2018/09/15(土) 15:36:30.08

>>520,521
まあ、言う人を選べば良いと思うよ、
東急沿線民に言って傷害事件になっても
裁判員が情状酌量を認めるレベルだと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 17b3-HSGb) · 2018/09/15(土) 22:00:36.49

三鷹～中野方向別,八王子～新宿130km/h後は快速は三鷹～中野を緩行線走行として
新宿～立川が通特26分,特快20分,特急17分
　～八王子が通特34分,特快30分,特急24分
これで立っていても通勤が楽に。
中央線に引上線を作り昼間のみ中野各停が快速や東西直通と対面接続。
錦糸町,四ッ谷駅を方向別化で利便性向上。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-x7Ox) · 2018/09/15(土) 22:50:24.53

速くしたいならまず三鷹以西をなんとかしろよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-x7Ox) · 2018/09/15(土) 23:11:02.28

>>524
自分がブラックなの披露してることに気づいた方がいいぞ
そんなん誇っててもそのうち身体ぶっ壊すだけだぞ

…まぁ気づかないから傷害事件になるのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b7d8-20YR) · 2018/09/16(日) 00:01:59.71

>>525
都心に通勤するなら八王子なんかに住まなきゃいい話

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5781-2f13) · 2018/09/16(日) 00:16:53.66

八王子はまだ座る選択が出来るけど国分寺～日野辺りは大変そう
座れない満員電車で長時間はきつい

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-+skH) · 2018/09/16(日) 23:27:52.69

>>529
国立が一番悲惨だよ。
立川ならば始発が少しあるから

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM2b-Fw1o) · 2018/09/17(月) 12:23:35.25

新宿に9時までに着く立川始発は1本だけだけどな

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd3f-MgZ8) · 2018/09/17(月) 12:30:35.38

通特がある分国立よりはマシじゃないの
どちらにせよ全く住みたいとは思わないけど

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-Czmp) · 2018/09/17(月) 13:32:29.75

三鷹以西なら朝は少しでも都心よりがいいんじゃない
始発も通特だってたいした本数ないし
遠くても9割始発の高尾はどうなんかね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 17b3-+0Zr) · 2018/09/17(月) 15:01:21.23

部分方向別化は快速三駅停車のまま
上位種別が速くなる事に加え高尾～武蔵境と東中野～信濃町の往来が楽になる。
ダイヤ次第で大手町直通の中央線も可能。
朝の快速の7割を新宿まで無停車にしても
3割の快速と三鷹で各停の対面接続があるので杉並区も文句のつけようがないね。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Z0HR) · 2018/09/17(月) 15:15:11.44

快速三駅通過して緩行線増発すれば秋葉原らへんの混雑緩和になるしいいと思うんだけどな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-x7Ox) · 2018/09/17(月) 15:29:27.13

>>534
多摩5駅に速達はいらないよ
杉並3駅と一緒に3割の快速で我慢しましょう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 571f-JOId) · 2018/09/17(月) 15:42:38.33

先週、拝島から東京行き乗ったら、
立川で中央特快に追い越されて、
国分寺で青梅特快に追い越されて、
三鷹で中央特快に追い越されて、
吉祥寺で降りたけど、質問ある？
せめて、拝島で、後続の青梅特快をアナウンスして欲しいわ！

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Z0HR) · 2018/09/17(月) 15:49:41.15

普通は立川で中央特快に乗り換えるよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-x7Ox) · 2018/09/17(月) 15:52:03.87

>>537
それは立川で乗り換えなさいよ…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 179f-46GS) · 2018/09/17(月) 16:35:51.18

>>537
立川で中特→三鷹で先行の快速に追い付いて乗り換えor緩行乗り換えで良いべ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 571f-JOId) · 2018/09/17(月) 16:50:23.53

>>538
>>539
>>540
立川からの中央特快、結構空いてて、
座れた感じだったので、
余計に連れにぶつぶつと、、
20分くらいロスしたのかな？たぶん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 578a-jjCg) · 2018/09/17(月) 17:49:10.49

国分寺と三鷹で緩急接続があるのになぜあえてスルーするのだ
休日昼に特急待ち、特快乗り継ぎせずすんなり吉祥寺に着くことはほぼ無いからね。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-+skH) · 2018/09/17(月) 18:01:33.98

>>536
出たぜごね区民が

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 17b3-+0Zr) · 2018/09/17(月) 18:41:32.14

>>536
どうせ立川複複線化後はそうなる。
部分方向別化は現特快通過駅が複複線後も
三鷹中野で対面接続できて,ホームも残るから臨時停車や三鷹から快速や中野から快速と柔軟な運転もこなせる利点もある。
京都神戸線,小田急線,京阪本線もその方式だし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-x7Ox) · 2018/09/17(月) 18:52:32.06

>>543
複々線は伸ばしません！快速は杉並3駅通過しろとごめる多摩5駅民さんこんにちは
多摩5駅に止まって吉祥寺荻窪中野すら通過する田舎種別なんていらないよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-x7Ox) · 2018/09/17(月) 18:56:52.00

>>544
なら立川複々線が決まってからそうしてくれ
そうする前にやると多摩5駅の既得権益化して複々線化が進まないから

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-+skH) · 2018/09/17(月) 21:11:02.98

よ、ゴネリアン。
杉並区のふるさと納税潰しのホムペを作った本人かな？
コメンテーターも杉並は魅力無いこと自ら言ったとか、区役所のホムペに乗せるのはあり得ないと言っていたな
この連投笑える
爆草

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-x7Ox) · 2018/09/17(月) 21:50:29.75

>>547
>>463-464の連投には負けますよ、ハハッ

で、ふるさと納税と中央線に何の関係が？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-+skH) · 2018/09/18(火) 07:25:44.96

>>548
明確に否定しないね‼
やっぱり区役所のか。
今更遅いね
これからは、区役所のゴネリアンだ
爆

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-+0Zr) · 2018/09/18(火) 08:32:15.65

部分複複線に追加で大月と
八王子の余ってる側線,引き込み線を使って
八王子,大月2面4線化と八王子車庫作成し
特急と特快・普通の連絡を便利に

立川下り分岐点を両渡分岐にして同時発車
青梅線は基本ワンマン6両で立川始発が4本
特快×2は青梅五日市発で分割後はワンマン
青梅線は10分毎,五日市線は直通に改善

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-M45g) · 2018/09/18(火) 20:56:56.11

>>549の短絡的かつ都合のいい頭じゃそりゃ都心の近くには住めませんわ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-jyFQ) · 2018/09/19(水) 07:29:36.97

>>551
よう杉並区畜のゴネリアン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cdc8-Om/S) · 2018/09/20(木) 21:27:09.39

武蔵小金井派出所12両化対応工事が始まったか
https://pbs.twimg.com/media/DnX7MDpVAAAkwH0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DnX7MU3UAAA4_5Z.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DnX7Me2U0AE0IKR.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DnX7Nc9UAAAbaMe.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b17e-UpD+) · 2018/09/23(日) 16:24:09.76

ＪＲって金持ちなんだな
緩行だけ十分な杉並三駅にわざわざ金かけて
快速線12連化

そんなに儲かってるなら
ほかに金かける場所あるだろうが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c2bd-IBuP) · 2018/09/23(日) 20:38:53.49

>>554
G車は良いけど、12両化で44駅も延伸工事するなら、複々線やってくれよとは思うよな
（梁川なんて227人しか乗客居ないのに12両化・・・）
事業費は700億円と見積もられてたけど、確か900億円に増加したはず
この手の工事はさらに増えるのが通例だから、１000億超えるんじゃないかな

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd6-jf6T) · 2018/09/23(日) 20:49:18.36

複々線はその数倍の費用がかかる想定だからな。
そのくせ儲けは少ないとなるとやろうとは思わないだろう。

**557** (ﾜｯﾁｮｲ b22e-3zlj) · 2018/09/23(日) 21:24:35.82

梅山恋和
うめやまここな
COCONA UMEYAMA
2003/08/07

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c19f-coYL) · 2018/09/23(日) 21:44:10.77

JRのニュースリリース
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180402.pdf
を見ると、ドア間の窓が5枚になっているけど、現状のE233系とかは4.5枚ですよね。

中央線のG車は、シートピッチが狭まるんでしょうかね。

2018/09/23(日) 23:00:09.42

バータ取引で朝夕ラッシュ時通過、土休日停車
のほうが良いんじゃね？

最も早く行きたがり通過しろと言うのは通勤客
ラッシュ時は三鷹発着の各駅が多い。

最も止めろとゴネる３駅の商店街にとっても土休日停車のほうが良い。
特に平日朝の乗客は店の客にも全くならない。

ＪＲにとってもピーク時が早くなれば、車両の絶対数を減らせる。
そして通勤時間は分散傾向にあると言って、少しずつ通過の時間を増やせば良いｗ

>>514
それ、言ってることがブラック企業と同じだぞ。

2018/09/23(日) 23:07:46.29

いずれにしても、中野で各駅と東西線を方向別ホームにしなかったのは
大きな失敗だな。
方向別だったら中目黒のように
九段下の折り返し設備完成を機に
東西線は全て中野折り返し
ラッシュ時は千葉側の混雑対策で九段下折り返しもあり
各駅は早朝深夜以外中野発着を廃止
とすることで乗り入れを廃止し易かった。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-5Uyr) · 2018/09/23(日) 23:23:28.91

今更全部の駅ホーム伸ばさなくてもいいや。
グリーンは良い案かな

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM0d-Xsh0) · 2018/09/23(日) 23:36:24.59

三鷹駅東方の再工事と中野駅改修で吉祥寺・荻窪・中野の対面乗換実現なら複々線化よりハードルは低いか…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ beeb-Om/S) · 2018/09/24(月) 01:32:23.83

>>558
その分、車端の窓が3枚から1.5枚になってる
座席の配置は換わるが総数は同じだと思うよ
ピッチは変わらないんじゃないかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 09d2-rilL) · 2018/09/24(月) 02:36:10.88

四ツ谷の対面接続もセットで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 09d2-rilL) · 2018/09/24(月) 02:38:09.17

武蔵境以遠から市ヶ谷～水道橋と有楽町線・都営新宿線・三田線が格段に便利になる

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-FY5S) · 2018/09/24(月) 12:28:54.17

>>558
イラストから想像すると、車端は固定クロス＋補助席かロングシートなんじゃないかな。
しかしクロスシート10列可能なくらい台車間長さはとれるのか、20m車(車両長19.5m)で。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c281-OXKd) · 2018/09/24(月) 14:50:52.35

杉並３駅は葛飾３駅程度の本数でいい。
(荻窪除く、綾瀬含む)

**名無し野電車区** (JP 0H05-rilL) · 2018/09/24(月) 14:55:15.28

は？東船橋より本数少ないとか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 19b3-H/6U) · 2018/09/24(月) 16:09:50.45

東京～八王子の特快停車駅の乗客は西明石～京都の新快速停車駅より1.5倍多い。
快速が中野～三鷹で緩行線走行すれば休日にも毎時四本の快速を三駅に停車でも良いし,通勤時は三鷹～新宿無停車と全停車の
快速を交互に運転可能。
杉並三駅問題も平和解決できて上位種別を高速化できて欠点なんてほぼ無い。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6111-vC8E) · 2018/09/24(月) 16:29:20.52

>>569
平面交差は論外だから却下

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42b3-coYL) · 2018/09/24(月) 18:44:55.94

なら多摩五駅は天王台と同じ本数でいいんじゃね？

**名無し野電車区** (ﾌﾘｯﾃﾙ MMd6-Xsh0) · 2018/09/24(月) 19:23:12.44

>>564
四ッ谷は圧力団体商店街ある？

乗換人口少なら今はエスカレーターとかで間に合うんじゃ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd62-jvAn) · 2018/09/25(火) 19:29:15.07

通過したい勢は通過したい駅のことをもっと知るべきだと思うの
でなきゃいつまでもチラ裏のまま

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd62-9P3A) · 2018/09/25(火) 19:53:04.84

チラ裏のお作法をチラ裏で力説してもねえ。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-5Uyr) · 2018/09/25(火) 20:06:22.14

>>571
ようまた来たか？
杉並区畜のゴネリアン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c19f-coYL) · 2018/09/25(火) 20:57:28.11

>>566
例えば
https://dkkawachi.web.fc2.com/rail_photograph/jreast/ec_e233_s3000-04a.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/E233fig81n.jpg
を見ると、既にサロE233は普通車よりも車体が50cm、台車間距離も35㎝長くなっていますね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c2bd-IBuP) · 2018/09/26(水) 02:00:06.81

>>573
止まろうが降りる気も無いから、知る必要も無い

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-5Uyr) · 2018/09/26(水) 06:30:30.58

>>577
その通り

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdc2-AMBk) · 2018/09/26(水) 08:58:15.87

>>562
中野～三鷹を方向別にする案を東が出した時に
詳細が何も決まって無いのに
東中野の桜の話を持ち出して中野区を巻き込んで杉並区が阻止しようとしたことを考えると
壁の高さは変わらないな。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKed-5eVK) · 2018/09/26(水) 10:17:32.89

お前らわかってると思うけど12両編成化が中央線最後の大規模投資で
三鷹立川間複々線化も方向別複々線もないから

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8a-jf6T) · 2018/09/26(水) 10:44:25.67

都や沿線自治体が金を出さない限りそうなるな。