京成電鉄に新型車両を！

[0001 名無し野電車区 2018/02/06(火) 00:45:27.37 ID:bDvdFgrq]

関東私鉄が挙って新型車両を導入するなか
京成は未だに2003年登場の3000形を増備
そろそろ新型車両を導入してほしい

[0002 名無し募集中。。。 2018/02/06(火) 02:37:23.83 ID:ADx7Ixqh]

バスヲタいる？

[0003 名無し野電車区 2018/02/06(火) 02:47:13.68 ID:mOoWvQB1]

グリッドボーイ・レースキングってのを作れば
グリッドガール・レースクイーンは廃止されずに済んだと思うんだよねえ。

[0004 名無し野電車区 2018/02/06(火) 09:54:58.65 ID:bDvdFgrq]

次は3100か？4000か？

[0005 名無し野電車区 2018/02/06(火) 11:06:07.18 ID:huuZI1gy]

>>1
2002年登場の京急1000形「…」
まぁ途中からほぼ別形式だけど。

違う用途や路線別作り分けがないと新形式にする必要はあまりないかもね。
多少の差異なら東海313みたいに番台区分だけで充分とか。

[0006 名無し野電車区 2018/02/06(火) 12:44:06.07 ID:neEfZldu]

>>5
つE235系
つ東急2020系

[0007 名無し野電車区 2018/02/06(火) 12:56:38.92 ID:mOHWA/XO]

京成も京急もsustinaにすればいいのに

[0008 名無し野電車区 2018/02/06(火) 21:41:14.01 ID:xm9m8sdk]

京成も新型出してイメージアップしよう

[0009 名無し野電車区 2018/02/06(火) 23:11:04.61 ID:MCtMsv6e]

京成の新車ね

[0010 名無し野電車区 2018/02/07(水) 05:50:32.86 ID:XKhisjzt]

3000形に代わる新車が欲しい
フルSiC制御にグラスコックピットで

[0011 名無し野電車区 2018/02/07(水) 06:03:32.14 ID:+KO+DCin]

京成もこれやってよ
http://www.ai-nankai.com/mytrain/

[0012 名無し野電車区 2018/02/07(水) 13:29:28.18 ID:Q362q7gt]

京王もサスティナになったことだし
ブロックやめてサスティナに鞍替えすべきだな

[0013 名無し野電車区 2018/02/07(水) 16:50:20.00 ID:3kMJPOE9]

は？　近鉄なんて2000年設計の車両が2008年に入ったっきり1両も通勤車の新車なんて入ってないんだが

[0014 名無し野電車区 2018/02/07(水) 18:22:39.01 ID:jJZKTZHC]

>>13
下には下がいる
悪いところと比べるな

[0015 名無し野電車区 2018/02/07(水) 20:44:07.33 ID:fyqlYcMf]

>>13
そのぶん特急はかなり頻度高いけどな。
この前しまかぜだと思ったらアーバンライナーも入れるみたいで。

[0016 名無し野電車区 2018/02/07(水) 22:13:38.15 ID:XKhisjzt]

都営5500形と共通化するとこんなメリットが
・新型車両の登場でブランドイメージ向上
・乗務員訓練がとても簡単
・操作を共通化できるため導入後も負担軽減
・同一設計でコストダウン
・フルSiCで省エネ化&低騒音化

[0017 名無し野電車区 2018/02/07(水) 22:20:34.13 ID:1p9AYJn7]

来年こそ出るか？

[0018 名無し野電車区 2018/02/07(水) 22:33:25.40 ID:j2SW1qxY]

>>9
新車と新型は違う

[0019 名無し野電車区 2018/02/08(木) 12:15:54.49 ID:2MeVTNDW]

都営、京急、京成、北総、千葉ニュータウンの全車両を統一して久里浜に検査集約
所属は全て都営とする
馬込、宗吾、印旛は留置線化する
簡単に大幅なコストカットが可能

[0020 名無し野電車区 2018/02/08(木) 12:40:24.60 ID:nhZloFe5]

検査がしやすくなるのは勿論だが
同じ車両で統一したら運転もしやすくなる

[0021 名無し野電車区 2018/02/08(木) 12:42:14.64 ID:nhZloFe5]

つまり京成と都営が同じ車両になれば
マニュアルを一本化できる

[0022 名無し野電車区 2018/02/08(木) 12:43:23.18 ID:799DSzZo]

>>21
京急と北総も同じ車両にしないと意味ないから統一すべきである

[0023 名無し野電車区 2018/02/08(木) 14:13:41.99 ID:6uwdIJeW]

京成はいい加減フルモデルチェンジすればいいのに
京急も次回増備分からサスティナに

[0024 名無し野電車区 2018/02/08(木) 17:34:53.59 ID:NKBjcj97]

京成は割り当て番号が3000と4000。４は忌み番で成田山の出前使えないから実質3000しか使えない。なんでこんな窮屈なことになったんだ？おかけで新車作っても番号に苦労するから作りたくないのだ。

[0025 名無し野電車区 2018/02/08(木) 18:07:19.24 ID:FmbPIztp]

3000はハイフン使って実質5桁。
新3100・3200・3300でいいじゃないか。
むしろ車両多い京急の方が苦労してる。

[0026 名無し野電車区 2018/02/08(木) 18:23:04.41 ID:hGSUz26q]

京急は塗装とボックス復活という
時代に逆行するアホな真似をしやがった
だからといって日車バラックの京成3000も
決して良くはない
最新鋭で洗練されていて無駄のない都営5500が一番良い

[0027 名無し野電車区 2018/02/08(木) 18:59:57.56 ID:It+Sh4ye]

京急以上に空いてるんだから転換クロスであながいします。

[0028 名無し野電車区 2018/02/08(木) 19:09:26.25 ID:MEXffjBZ]

日車との取引をどうするかだろうね、京成は
。京成としてはサスティナにすると、日車が作れないし、悩み所ではないかね。これは川重と取引がある京急にいえる事だけどね。

[0029 名無し野電車区 2018/02/08(木) 19:32:33.49 ID:FH/a19lb]

>>24
惨000形
死000形

どっちも忌み番w

[0030 名無し野電車区 2018/02/08(木) 21:22:51.87 ID:E4hTrHKG]

>>28
京王5000は？

[0031 名無し野電車区 2018/02/08(木) 21:31:49.13 ID:cjzC6fDp]

>>30
もう京王はとっくに日車なんかと縁切ってるけど

[0032 名無し野電車区 2018/02/08(木) 22:36:32.63 ID:gr2KADZ1]

小田急もここ10年はロマンスカーのみ

[0033 名無し野電車区 2018/02/09(金) 05:54:41.52 ID:KPvk3ajd]

3000形で統一しろと言ってる奴は統一厨

[0034 名無し野電車区 2018/02/09(金) 07:32:55.81 ID:rDOaLF1d]

>>32
小田急は、ここ最近川重は3000形中間車のみだし
日車はロマンスカーとD-ATS-P絡みの入場&EXE更新工事だけだから。

[0035 名無し野電車区 2018/02/09(金) 08:10:12.68 ID:kdMpIEAO]

サスティナ導入はよせいや

[0036 名無し野電車区 2018/02/09(金) 08:20:10.95 ID:wfvnzXqb]

>>31
京王は今後東急と同じく総車オンリーになるだろうな

[0037 名無し野電車区 2018/02/09(金) 08:21:28.15 ID:g5Ib+VcY]

>>27
それだと
京成上野←京成本線→成田空港
京成津田沼←→ちはら台(8両編成を除く)
運用しか入れないのでは？

[0038 名無し野電車区 2018/02/09(金) 08:37:13.79 ID:07+zXoFM]

世界中の鉄道会社を1社に統合すべき
ゲージ、進行方向、電化方式も統一し
全て同一車両とすべきである

[0039 名無し野電車区 2018/02/09(金) 16:16:19.69 ID:FQVpwuVH]

京急線↔浅草線↔京成・北総線
これらは同じ線路を走るんだから
仕様を合わせたほうが便利

[0040 名無し野電車区 2018/02/09(金) 23:31:50.40 ID:TZU7J10/]

3000統一厨ってまだいたんだね

[0041 名無し野電車区 2018/02/10(土) 12:27:49.28 ID:+rZzXiQu]

都営5500形は8両7編成で64億7200万円
単純計算で1両あたり約1億1156万円
最近の鉄道車両としては安い
ソースは平成30年度予算案の概要
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/budget/budget_30_2.html