都営地下鉄新宿線の運賃の高さに唖然とした
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定時性が高いのに利用者が少ない要因の1つ
総武線と東西線の混雑は解消されぬまま
メトロ水準まで運賃下げろや 今日みたいな中央線・総武線内人身事故の時は必ず総武線・東西線ダブルでダイヤ乱れになるから、こん時の振替にしか使えない 都営地下鉄か新宿線のスレないの?
このスレタイだと、そっちに書いた方が良いよ。 >>1
西高島平〜本八幡の都営の運賃と和光市〜西船橋のメトロの運賃との差は異常。
というか、メトロは遠距離逓減が利きすぎ。 70を過ぎて
都営地下鉄の運賃の安さに愕然
と言うかただ同然になってから
使う予定 都営の高さは異常、京王は安いのに直通先が新宿線なせいで高くなる
夕方の本数も異様に少ない >>10
おっと
東葉高速鉄道や北総鉄道の悪口はそこまでだ :::::::::::::::::::::``ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ヤクザ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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`` ?---? 'い >>10
京王の安さが異常
さっさと複々線化してチンタラどん詰まり運転解消希望
大阪市営地下鉄とほぼ同等
御堂筋線と北大阪急行みたいな運賃バランスだ >>9
都営バスからシルバー排除したら運行本数は今の十分の一で足りる >>19
むしろ相模原線値下げ、ライナー走らせるせいで一般の電車は更にノロノロ、笹塚で五分停車の電車も出てきたからな 運賃が高いのに
内装が暗くて安っぽいし座席が硬い10-300形の1次車2次車 京王八王子・橋本・高尾山口〜新宿〜市ヶ谷…京王運賃適用
新宿〜本八幡…メトロ運賃適用
住吉〜本八幡〜新鎌ケ谷…京成・新京成運賃適用(東陽町〜東葉勝田台にも適用)
重複する区間(新宿〜市ヶ谷、住吉〜本八幡)は安い運賃を適用 >>21
相模原線の建設費償還のために加算運賃を取っていて
その加算率を減らすんだよな。
借金返済が順調に行ってるってのを理由にしているけど、
どう考えても小田急線対策。 >>25
むしろ値上げでいいから、電車が電車に詰まる糞ダイヤどうにかしてほしいな
新宿線は本数少なすぎて絶対詰まらないけどw ついに安普請車に車両の質低下プロジェクトも完了したか >>10
都営の高さは異常。
日暮里舎人ライナーも高いが、他に交通機関ないなら、乗るしかない。
だから、沢山乗っている。
都営地下鉄が高くても、他の交通機関ないなら乗るしかない。 メトロと乗り継いだ時の割高感がなあ
特に新宿九段下→メトロとかだと高い
>>36
日暮里舎人ライナーは並行する都バスが残ってるだろ 本八幡〜新宿間の往復だったら「都営地下鉄ワンデーパス」を買った方が安上がり。(ただし期間限定) >>42
本八幡〜新宿の往復だったら、都営まるごときっぷでも元は取れる。
都営地下鉄に限らず、公営の地下鉄は一日乗車券使って乗る乗り物なのかも。
普通運賃は高めでも一日券は結構割引がある。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MU4K0 乗り入れ私鉄から
都地下鉄270円と都バス220円
合計490円(往復980円)のところ
都営1日乗車券(700円)を使っていた
1日乗車券は「前売り」を取り扱っており
事前に購入しておけば下車不要です 横浜市営や名古屋市営や京都市営なんかと比べたら
都営でも運賃は安い部類だぞ 長距離運賃について
都営地下鉄は東京メトロと比べると割高感
JRと比べると割安感 ていうか新宿線に関しては絶賛10両化促進中、この間時刻表見たら10両だらけでびっくりした。
10年くらい前までは朝の直通通勤快速数本だけだったのに。
いつまでも8両化しない三田線とか叩くなら分かるけど、なぜ新宿線? 夕方の新宿方面、本数が東京の地下鉄で一番少なくなかった? メトロ持ち上げの意見がやたら多いけど、丸ノ内線や銀座線の混雑を知ったら
新宿線が有難くなるよ。
新宿線は、都営にお金を払って平和を買うようなもんだと思う。 京王に買い取ってもらいたい
本八幡-八王子の八王線で >>61
平日夕ラッシュに日中より本数が減る唯一の地下鉄だったと思う >>68
夕方は16時台がMAXで、18時台は10本って急行がないとはいえ少なすぎ。
本八幡方面も本数変わらないし。
ダイヤ公務員に合わせてんのかよ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています